Szerző: Hegedűs Dávid

  • Elhagyhatta a kórházat Tiago Monteiro

    Elhagyhatta a kórházat Tiago Monteiro

    A WTCC bajnoki éllovasa Tiago Monteiro tizenhat nappal ezelőtt szenvedett tesztbalesetet Barcelonában, azóta kórházban kezelték, amit a pénteken hagyhatott el.

    A Honda pilótája még szeptember elején a katalán pályán rendezett teszten csapódott be nagy sebességgel a falba az egyes kanyarban. Először a pálya kórházba, azt követően pedig egy közeli klinikára szállították. Az MRI vizsgálat nem mutatott sérülést, de megfigyelésre bent tarották.

    Múlt héten szállították Portugáliába, ahol megkezdhette a rehabilitációját. Pénteken pedig a közösségi oldalán számolt a jó hírről, hogy végre elhagyhatja a kórházat.

    „Nem volt könnyű az elmúlt két hét, de azzal a sok támogatással, amit kaptam könnyebben áttudtam vészelni. Ma [Pénteken], tizenhat nappal a balesetem után végre haza mehetek, és otthon folytatom tovább a rehabilitációmat. Szeretnék köszönetet mondani a kórház valamennyi csodás dolgozójának.”

    https://www.instagram.com/p/BZWTsxnF1cY/?taken-by=tiagosworld18

    Monteiro „szerencséjére” egy hosszú szünet van most a Túraautó Világbajnokságban, hiszen a következő kínai versenyhétvége csak majd október közepén lesz. A Honda korábban elmondta, hogy nem lesz gondja a portugálnak azzal, hogy teljesen rendbe jöjjön a következő futamra.

    A 41 éves pilóta előnye 12 pont az összetettben a Volvos Thed Björk, illetve 29 pont csapattársa Michelisz Norbert előtt.

  • Négy fővel bővült a Red Bull junior programja

    Négy fővel bővült a Red Bull junior programja

    2018-tól négy fiatal gokartos is tagja lesz a Red Bull pilótanevelő programjának.

    A felnőtt gokart világbajnokságban szereplő 14 éves Dennis Haugar, valamint a junior mezőnyt erősítő szintén 14 éves Jack Doohan. Illetve két 13 éves, Harry Thompson és Johnny Edgar is a jövőben az energiaitalosok támogatását fogja élvezni.

    Mind a négy fiatal a hétvégén rajthoz fog állni a következő bajnoki fordulóban Nottinghamben.

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke a Belga Nagydíjon elmondta, hogy a gokartos mezőnyben szeretnék megtalálni a jövő Forma-1-es bajnokát.

    „Ebben a korosztályban lehetnek olyan csillagok, akik a jövőben meghatározóak lehetnek. Ha a Forma-1-en kívülre pillantok elég nagy szakadékot tapasztalok. Van pár kiemelkedő tehetség az F2-ben és van pár a GP3-ban is, de kevesen vannak. Ezért is fontos, hogy visszamenjünk a gyökerekhez, és onnan kezdjünk el foglalkozni a pilótákkal.”

    Ami az újakat illeti, a két brit Edgar és Thompson 2018-ban is gokartozni fog még, míg a norvég Haugar és az ausztrál Doohan – az egykori MotoGP világbajnok Mick Doohan fia – pedig az Arden csapat színeiben a brit Forma-4-es bajnokságban fog rajthoz állni.

    A többi Red Bull junior sorsáról majd később döntenek. Az viszont gyakorlatilag biztos, hogy Pierre Gasly jövőre a Toro Rosso pilótája lesz, míg Richard Verschoor, Niko Kari, Dan Ticktum és Neil Verhagen jövője még kérdéses.

  • Emelt fővel távozna a szezon végén Palmer

    Emelt fővel távozna a szezon végén Palmer

    Jolyon Palmer a Renault brit versenyzője elmondta, hogy az év hátralévő részében úgy szeretne teljesíteni, hogy büszkén és felemelt fejjel távozhasson a francia csapattól.

    A Szingapúri Nagydíjon vált biztossá, hogy a 2014-es GP2-es bajnok nem tarthatja meg az ülését 2018-ra, hiszen Carlos Sainzot igazolták le Nico Hülkenberg mellé, de egyes pletykák szerint az sem kizárt, hogy a következő versenyhétvégén már megtörténik a váltás.

    Miután a brit pilóta megtudta, hogy nem tar rá igényt a csapata kijelentette, hogy a szezon hátralévő részében azon fog dolgozni, hogy emelt fővel inthessen búcsút a csapatának és nagy valószínűséggel a Forma-1-nek is. Ehhez a tervéhez Szingapúrban egy lépéssel közelebb került, hiszen élete legjobb eredményét elérve hatodik lett a villanyfényes futamon.

    „Őszintén megmondva nem érzek semmiféle különbséget az elmúlt tizennégy futamhoz képest. A Forma-1-ben mindig nyomás nehezedik az emberre, és saját magamtól is azt várom el folyamatosan, hogy jól teljesítsek.” – kezdte Palmer. „A szezon elején is mindig elől akartam lenni és jó eredményeket szerettem volna elérni. Jobb lett volna, ha egy ilyen jó eredmény a szezon korábbi szakaszában jön, de kemény évad van mögöttem. Még csak a bajnokság egyhuszadánál járunk, a hátralévő hat futamra is koncentrálnom kell. A legjobbamat szeretném nyújtani a hátralévő versenyeken, hogy emelt fővel távozhassak a csapattól. Remélhetőleg jönnek majd még ilyen helyezések.”

    Palmer szerint bárhol képes lett volna, olyan teljesítményre, mint amit Szingapúrban mutatott, csak sokszor a körülmények összeesküdtek ellene.

    „Spában is sok pontot szerezhettem volna, de a váltó csere miatti büntetés és a forgalomba való beszorulás miatt ez nem jött össze. Utána Monzában pedig be se fejeztem a versenyt. Ezen a két versenyhétvégén kimondottan versenyképes voltam, ennek pedig végre meg is lett az eredménye itt Szingapúrban. Az autó egyre jobb és jobb lesz, ami bizakodásra ad nekem okot. Tavaly egy pontot szereztem Malajziában, remélem idén egy kicsivel több sikerül.”

    Palmer minden bizonnyal szívesen folytatná F1-es pályafutását, de erre már csak a Williamsnél lehet esélye, de ott sok riválissal kell megküzdenie. Az biztos, hogy nem ő szerepel a brit istálló elsődleges célpontjaként.

    „Túl sok ’mi lett volna ha…’ versenyem volt. Ilyen volt például Silverstone vagy Baku. Végre most azonban ki jött a lépés egész hétvégén. Persze ehhez kellett szerencse is, de ez az eredmény most már mindig ott lesz a nevem mellett. Hat versenyem van a bizonyításra, remélhetőleg mások is felfigyelnek majd a teljesítményemre. Kemény szezon volt, és csalódott vagyok, hogy nem lehetek itt jövőre, de mindent bele adok az utolsó hat versenyen. Tavaly jól mentem ezeken a pályákon. És igen, ott leszek Malajziában és Abu Dhabiban is.” – zárta a brit.

  • Sainz élete versenyének nevezte a szingapúrit

    Sainz élete versenyének nevezte a szingapúrit

    A Toro Rosso spanyol pilótája fantasztikus versenyt futott Szingapúrban, amit ő maga élete legjobb versenyének titulált.

    A fiatalabbik Sainz szombaton a tizedik rajthelyet szerezte meg, azonban a rajtnál több pozíciót is veszített, ám remekül jött ki a balesetből, így összességében nyert az első körben. Miután a pálya felszáradt a mezőny jelentős része ultra-lágy gumikra váltott, Sainz azonban a szuper-lágyakat választotta. A futam egésze során komolyan kellett védekeznie Perezzel szemben, majd Hülkenberg kiesése után megörökölte a negyedik pozíciót, amit végig meg is tartott. Ezzel pályafutása legjobb eredményét érte el.

    „Ez volt életem legjobb futama, ez nem kétséges. Nagyon jó volt a tempóm az esőben. Remekül működtek a használt interek és az új interek is. Ezt követően pedig az ultra-lágyon futó versenyzők támadását kellett visszavernem, de ez sikerült. Ez volt a karrierem legjobb versenyetapja. Végül negyedik lettem, ami hihetetlen és felfoghatatlan.” – mondta Sainz.

    Sainz az eltérő taktikát inkább a csapat döntésének nevezte, mint a sajátjáénak.

    „Mondjuk úgy, hogy ez belekerült némi plusz munkába az etap elején. Mire sikerült felmelegíteni őket, addigra Nico már átugrott minket az intereken. Azokban a körökben, amikor Checóval szemben kellet védekeznem, időmérős köröket autóztam. Kemény volt.”

    Sainz volt az egyike annak a hét pilótának az első tízből, akik köztes esőgumikon rajtoltak, a többiek extrém esősön. Elmondta, hogy a rossz start ellenére is nyugodt tudott maradni, köszönhetően annak, hogy megtudta, hogy az élen álló Hamilton is ugyanazon a gumin volt, mint ő.

    „Nyugodt maradtam. Tudtam, hogy hosszú a verseny. Amikor elmondták, hogy Hamilton is ugyanolyan abroncsokon van, akkor magabiztossá váltam, hogy nem vagyok egyedül.”

    A negyedik helyének köszönhetően Sainz már 48 pontot gyűjtött idén, ami már most több, mint amennyit tavaly egész évben szerzett. A bajnoki pontversenyben pedig a kilencedik helyen áll.

  • Múzeumba került Ricciardo első futamgyőztes autója

    Múzeumba került Ricciardo első futamgyőztes autója

    Daniel Ricciardo elajándékozta a számára oly kedves Red Bull RB10-es modelljét a Perth-i Motor Museum of W.A.-nak.

    Az ausztrál pilóta három évvel ezelőtt ezzel az autóval szerezte meg pályafutása első nagydíj győzelmét a száguldó cirkuszban, és az év végén a négyszeres világbajnok csapattársát is megelőzve a bajnoki pontverseny harmadik helyén zárt.

    Ricciardo a Szingapúri Nagydíj után egyből szülővárosába Perth-be utazott, hogy jelen legyen a bemutatón.

    „Ez az év áttörés volt a pályafutásomban, emiatt jó pár szívességet kérhettem a csapattól. Az egyik az ez volt, megkértem a csapatot, hogy adják oda nekem ezt az autót, hogy ennek a múzeumnak tudjam adni. Örömmel tettek eleget ennek a kérésemnek. Ebben is egy Renault motor van, és nem hiszem, hogy sok helyen van ilyen kiállítási darab. Eddig a Red Bull gyárában volt, de én haza szerettem volna hozni. Sokkal tartozom Perth-nek és az egész nyugat-ausztráliai régiónak. Ez nem egy replika, ez nem hamis. Ez az igazi autó, ami az én valóságomat tükrözi, és remélem, hogy ezzel sok álmot el tudok indítani a beteljesülés útján.” – mondta Ricciardo az eseményen.

    https://twitter.com/7NewsPerth/status/910454777133146113

  • Alonso szerint meg lett volna a dobogó

    Alonso szerint meg lett volna a dobogó

    Fernando Alonso úgy hiszi, hogy a Szingapúri Nagydíjon a győzelemért is harcolhatott volna, ha nem keveredik bele a rajt balesetbe. Majd hozzátette, hogy a dobogó biztosan meg lett volna neki.

    A McLaren versenyzője a nyolcadik helyről várhatta a rajtot, ami fantasztikusan sikerült neki. Az első kanyarhoz érkezve már a harmadik volt, amikor Verstappen és Räikkönen ütközésének az áldozata lett. A Red Bull oldalról találta el a spanyolt, akinek az autója még el is emelkedett az aszfaltról. A pályára még visszatudott jönni, de pár körrel később kénytelen volt feladni a versenyt, mert az autója annyira megsérült.

    A verseny után elmondta, hogy biztos abban, hogy ha nem kerül bele a balesetbe, akkor dobogóra állhatott volna.

    „Az autóm bal oldala teljesen megsérült. Kész csoda volt, hogy nem kellett egyből feladnom a futamot. Pár körrel később aztán mégis ki kellett, hogy álljak, ami elszomorított, hiszen nagy reményekkel vágtunk neki a hétvégének.” – mondta a kiesést követően.

    „Azt gondolom, hogy végig az élmezőnyben tudtam volna autózni, hiszen Hamilton volt előttem az első kanyarban. Ő végig vezette a versenyt, tehát mi is ott lehettünk volna. Amikor motorcsere miatt az utolsó helyről indulunk, akkor senki nem esik ki és mind a húsz autó célba ér. Most elölről rajtolhattunk, az eső is nekünk kedvezett, de most meg történt egy baleset. Szerintem a dobogó az garantált volt, de lehet, hogy még a győzelemért is harcolhattunk volna.” – fejezte ki a csalódottságát Alonso.

    Alonsonak idén egy magyarországi ötödik hely volt a legjobb eredménye. Az interjúban még hozzátette, hogy azért is volt különösen fájó ez a kiesés, mert nagyon erős volt az autó az egész hétvégén.

    „Fájó, mert kiválóan működött az autónk. Ha a rajt utáni első kanyarban a külső ívet választod, és ha egy valaki szélesen fordul, akkor könnyen eltalálhat. Az ilyen szoros helyzetekben általában történik valami. Malajziában majd újra megpróbáljuk.”

  • Ricciardo még mindig hisz a győzelemben

    Ricciardo még mindig hisz a győzelemben

    A Szingapúri Nagydíj időmérő edzése után is magabiztos volt Daniel Ricciardo, noha a pole pozíciót Sebastian Vettel szerezte meg a Ferrarival. Ő maga pedig a harmadik lett.

    Az ausztrál remekül kezdte a hétvégét, hiszen mindkét pénteki edzést megnyerte, majd a harmadik gyakorláson csapattársa mögött második lett. Az időmérő edzésre is megmaradt a Red Bull jó formája, hiszen a Q1-ben és a Q2-ben is a vörös bikák voltak a leggyorsabbak. Az időmérő harmadik szakaszában azonban Vettel egy fantasztikus körrel maga mögé utasított mindenkit. A második helyen végző Verstappennek is több, mint három tized másodpercet adott.

    A kvalifikáció után elmondta az ausztrál, hogy még mindig úgy gondolja, hogy nekik jobb a versenytempójuk és nyerhetnek majd vasárnap Szingapúr utcáin.

    „Irigykedek Vettelre, de elfogadom a vereséget. Ami a holnapot illeti, még mindig magabiztos vagyok a győzelmet illetően, hiszen egy remek autónk van. Seb ma gyorsabb volt nálunk, de már csak a futamra összpontosítok.” – értékelt.

    Csapattársa így látta a szombati napot: „Elszomorító, hogy nem tudtuk megszerezni az első rajtkockát. Az utolsó köröm nem volt jó, de elég közel voltunk, emiatt vagyok egy kicsit bosszús. A verseny közben nagyon nehéz lesz megelőzni [Vettelt – a szerk.], szóval az első körben kell elé kerülnünk.”

  • A Ferrari mindkét fiatalját beültetné a Sauberbe

    A Ferrari mindkét fiatalját beültetné a Sauberbe

    A Ferrari elismerte, hogy már azon dolgoznak, hogy 2018-ra versenyző ülést biztosítsanak a két fiatal pilótájuknak a Saubernél, ezzel gyakorlatilag egy B csapatot hoznának létre.

    Sergio Marchionne, a Ferrari elnöke már korábban is beszélt arról, hogy szeretnék kihasználni, hogy a Sauberrel megújították a szerződésüket, és szeretnének egy tartalék csapatot kialakítani.

    Az Autosport most úgy értesült, hogy Marchionne és az istálló vezetése az elmúlt hétvégén Hinwilbe látogatott. A forrás hozzáteszi, hogy ezen látogatás során egyeztettek is a svájciakkal, méghozzá arról, hogy a Leclerc-Giovinzzi duó legyen a csapat 2018-as pilóta párosa.

    A nemrégiben kinevezett csapatfőnök, Fred Vasseur nyíltan arról beszélt, hogy ő is azt szeretné, hogy szorosabbra fűzzék a kapcsolatot Maranellóval, amihez a fiatal pilóták alkalmazása egy remek lehetőség lehet.

    „Mindenképpen szükségünk van pár ülésre, mert kivételes tehetségű fiataljaink vannak. Muszáj nekik helyet találnunk, hogy megalapozzuk a Scuderia Ferrari jövőjét.” – mondta Marchionne.

    Ez még nem hivatalos bejelentés volt a Ferrari részéről, de már csak a Sauber jelenthet esélyt az olasz és monacói versenyző számára, ha jövőre a mezőnyben szeretnének lenni. Ugyanis a Ferrari másik partnercsapata a Haas – ahol Giovinazzi több szabadedzésen is lehetőséget kap idén – már megerősítette, hogy jövőre változatlan felállással fognak versenyezni.

    Szingapúrban is vezethette a Haast Antonio Giovinazzi, aki a jövőjéről is beszélt a helyszínen.

    „Én csak arra koncentrálok, hogy a lehető legjobb munkát végezzem a Haas-szal az utolsó négy szabadedzésemen. Természetesen az a célom, hogy jövőre ott legyek a rajtrácson, de majd meglátjuk, hogy hogy fog dönteni a Ferrari.” –  nyilatkozta az olasz.

    Ha a Ferrari terve sikerrel jár, akkor Pascal Wehrlein és Marcus Ericsson is hoppon maradna. Előbbinek a Mercedes dobhatna mentőövet, nagy eséllyel a Williamsnél, addig a svéd nehéz helyzetbe kerülne. Bár az is könnyen előfordulhat, hogy marad a svájciaknál, hiszen jelentős anyagi háttérrel rendelkezik.

  • Rosberg csatlakozott Kubica menedzsmentjéhez

    Rosberg csatlakozott Kubica menedzsmentjéhez

    A regnáló Forma-1-es világbajnok Nico Rosberg is tagja lett a Robert Kubica pályafutását egyengető csapatnak és azon fog dolgozni, hogy a lengyel pilótát visszajuttassa a Forma-1-be.

    A német versenyző valósággal sokkolta a közvéleményt, hiszen pár nappal a bajnoki címe után bejelentette a visszavonulását, elsősorban azért, hogy új impulzusokat szerezzen az életében.

    A két versenyző pályafutása szorosan összefonódott, hiszen már gokartos időkben is együtt versenyeztek. Ezt követően pedig az alacsonyabb szériában is egymás ellenfelei voltak, és egyszerre mutatkozhattak be a Forma-1-ben 2006-ben. Rosberg a Williams, Kubica pedig a BMW színeiben.

    A lengyel pilóta azonban 2011-ben súlyos rali balesetet szenvedett, aminek következtében majdnem elveszítette a jobb karját. Csodával határos módon azonban a karját sikerült megmentenie az orvosoknak, és idén már nagyon közel áll ahhoz, hogy újra tagja lehessen a száguldó cirkusznak. A hungaroringi szezonközi teszten pedig már pályára is gurulhatott a Renault-val.

    Az viszont biztossá vált, hogy a franciáknál nem lesz számára hely 2018-ban, hiszen az enstoneiak leszerződtették Hülkernberg mellé Carlos Sainzot. Így Kubica számára reálisan már csak a Williamsnél lehet hely.

    2016 világbajnoka a közösségi oldalára töltött fel egy képet az alábbi szöveggel: „Izgatott vagyok, hogy Robert Forma-1-es visszatérésén dolgozhatok. Ő és Lewis voltak a leggyorsabb ellenfeleim akik ellen versenyeztem.”

     

  • Prost: Szégyen, hogy Buemi nincs a Forma-1-ben

    Prost: Szégyen, hogy Buemi nincs a Forma-1-ben

    A Forma-1 legendás alakja Alain Prost csalódottságát fejezte ki amiatt, hogy Sebastian Buemi már jó pár éve nem tagja a száguldó cirkusz mezőnyének.

    A svájci pilóta 2011-ig volt tagja a Forma-1 mezőnyének a Toro Rosso csapat versenyzőjeként. Ezt követően pedig a Formula-E-ben találta meg a számításait, ahol bajnoki címet is szerzett a Renault-val. Idén pedig a Pirellinek is tesztelt.

    Júliusban olyan pletykák léptek fel, hogy a Renault tanácsadója Alain Prost szeretné, ha Buemi versenyző ülést kapna 2018-ban az F1-es csapatnál. Azonban gyakorlatilag már biztosra vehető, hogy a francia istálló Hülkenberg mellé Sainzot szerződteti a következő idényre. Éppen emiatt nyilatkozott a négyszeres világbajnok csalódottan a svájci Blicknek.

    „Szégyen a Forma-1-re nézve, hogy Buemi nincs a mezőnyben. Ő az egyik leggyorsabb versenyző a világon.” – jegyezte meg a francia.