Szerző: Hegedűs Dávid

  • Csak Albon kapja meg a Williams legújabb fejlesztéseit

    Csak Albon kapja meg a Williams legújabb fejlesztéseit

    Jelentős volumenű aerodinamikai fejlesztéssel készül a hétvégi hazai versenyére a Williams, ám csak az egyik autójukon lesz jelen.

    Nem meglepő módon az idén sokkal jobban teljesítő Alex Albon kapja majd meg az újításokat, így csapattársa az eddigi specifikációval körözhet majd Silverstone-ban.

    „Van egy fejlesztett aero-csomagunk erre a hétvégére, amelyet csak Alex autójára fogunk felszerelni, hogy megnézzük hogyan is viselkedik, illetve a tervezettnek megfelelően működik-e. A karosszéria és a padlólemez képezi a fejlesztések alapját, célunk pedig a leszorítóerő hatékonyságának a növelése.” – nyilatkozta Dave Robson a csapat autóinak teljesítményért felelős vezetője.

    Rajtuk kívül az előzetes tervek szerint az Alpine és az Aston Martin készülhet még komolyabb újításokkal a Brit Nagydíjra.

  • Vips mellett kitart a csapata, az F2 csalódott a döntés miatt

    Vips mellett kitart a csapata, az F2 csalódott a döntés miatt

    A Formula 2-es Hitech GP továbbra is alkalmazza a rasszista elszólása miatt a Red Bull által kirúgott Jüri Vipset.

    Mint ismert, az észt pilótát nemrégiben előbb felfüggesztette, majd végleg kitette a junior programjából a Red Bull, miután egy videójáték streamelése közben rasszista megnyilvánulásokat tett.

    Az eset után a csapat rögtön jelezte, ők nem válnak meg a sokra hivatott fiatal versenyzőjüktől:

    „Meghoztam azt a döntést, hogy Jüri a szezon hátralévő részére is megtarthatja az ülését nálunk, amelyet komolyan megvitattunk. Engedjük neki, hogy befejezze ezt a szezont, ami egy lehetőség a számára, hogy megmutassa milyen ember is. Világossá tettem a számára, hogy a szóhasználata teljességgel elfogadhatatlan volt, de megadtam neki az esélyt, hogy jóvá tegye a hibáját.” – kezdte Oliver Oakes csapatvezető.

    „A Hitech GP egy befogadó munkaerőt alkalmaz és sohasem tűrte a rasszizmus vagy egyéb más kirekesztő magatartást. Ha egy olyan társadalomban élünk, ahol senki se hibázhat, majd kérhet őszintén bocsánatot és kaphat esélyt a javításra, akkor az mit is árul el a társadalomról?” – tette fel a költői kérdést.

    „Nem tudom miért mondta azt, amit. Nem tudom miért játszott és streamelt Call of Dutyt a nap azon szakaszában, mert biztos tudott volna, a karrierje számára sokkal hasznosabb elfoglaltságot is találni. Amit tudok az az, hogy a Red Bull felbontotta a szerződését annak eredményeként, amely számára megsemmisítő, de jogos büntetés. Viszont abban sosem lesz egyetértés, hogy ez a fajta büntetés elegendő-e a számára, de ez teljesen érhető.”

    „A saját nézőpontom az, hogy a bocsánatkérés vagy a szavak önmagukban nem elegendőek az okozott károk helyrehozására. Azzal, hogy megengedjük a folytatást, megadjon Jürinek az esélyt, hogy őszinte megbánást tanúsítson a továbbiakban. Ezt most meg kell ragadnia. Bár ez talán nem mindenkit elégít ki, de szerintem mindannyian megérdemlünk egy második esélyt az életben, de harmadikat soha. Jüri hírneve, önbecsülése és karrierje most már a saját kezében van.”

    A csapat döntésére szinte azonnal reagált a sorozat is, akik viszont nem voltak ennyire megértőek, és egyet nem értésüknek adtak hangot a döntéssel kapcsolatban.

    „A Jüri Vips közelmúltbeli incidense után ismételten szeretnénk megerősíteni, hogy a rasszista vagy diszkriminatív nyelvhasználat semmilyen környezetben sem tolerálható. A Hitech GP döntése meglepő, mi nem így döntöttünk volna. Gondosan figyelemmel fogjuk kísérni velük a helyzetet.” – áll a széria közleményében.

  • Őrült ötlettel mentenék meg Monacót

    Őrült ötlettel mentenék meg Monacót

    Továbbra is bizonytalan a Monacói Nagydíj jövője, a korábbi izgalom faktor az autók méreteinek növekedésével egyenes arányosan csökkent.

    A szűk utcai pálya hatalmas tradícióval rendelkezik – részese az autosportok tripla koronájának – ám a hétközi csillogás és a sztárparádék mellett a szombati nap tartogatja a legtöbb izgalmakat a versenypályán. Az idei futamon is az eső miatt láthattunk több izgalmat a korábbi évekhez képest.

    A problémát tehát az autók mérete jelenti, ám a közeljövőben nem várható méretcsökkenés. Leghamarabb majd csak 2026 hozhat némi zsugorodást, ám költség szempontból nem lesz optimális, mert egy nagyon könnyű, de rendkívül strapabíró kasztni építése rendkívül drága.

    Éppen ezért Monaco megmentése miatt radikális megoldások is felmerülhetnek. A legvadabb és elképesztőbb ötlettel a formulanerds.com nevű portál állt elő.

    Ők abból indultak ki, hogy mivel a hétvégén a szombat a legizgalmasabb rész, amikor egy-egy gyors körön az óra és egymás ellen küzdenek milliméterekre a falaktól, végletekig kihasználva a pálya minden szegletét.

    Szerintük a vasárnapi hagyományos 78 körös versenyt, felválthatnák egy amolyan „időfutamra”. De hogyan is képzelik ezt el?

    A szombati időmérő megmaradna a jelenlegi szisztémában, ám a rajtrács helyett vasárnapra a pilóták sorrendjét határozná meg, egész pontosan a szombat eredményei alapján fordított sorrendben gurulnának ki a pályára egymás után. Mindenki öt-öt időmérős kört tenne meg, majd a köridőket átlagolnák és a legalacsonyabb átlagidőt elérő versenyző nyerne és kapná meg a 25 pontot, amely a jelenlegi pontozás alapján csökkenne a 10. helyezettig.

    A leggyorsabb körért járó plusz pont is kiosztásra kerülne, az a versenyző kapná, akinek az abszolút leggyorsabb körideje lenne.

    Így a szombati napnak is lenne komoly tétje, hiszen például a „pole-pozíciót” megszerző versenyző utolsóként, de teljesen felgumizott pályára hajthatna ki.

    Mindenki öt kört teljesíteni, ezért húsz versenyzővel számolva ez összesen 100 kört jelente Monacóban, ám mivel az átlag versenytempóhoz képest gyorsabban köröznének, így nem sokkal tartana tovább ez a fajta lebonyolítás mint a hagyományos 78 körös futam.

  • Teljesítette az idei második gumitesztjét is a Ferrari

    Teljesítette az idei második gumitesztjét is a Ferrari

    Mugelloban teljesítette a második és egyben utolsó idei Pirelli gumitesztjét a Ferrari Charles Leclerc és Carlos Sainz vezetésével.

    A Ferrari tulajdonában lévő pályán a gumigyártó 2023-as abroncsait próbálhatták ki, amelyek az idei konfigurációkkal ellentétben valamivel kerekebb profilúbbak lesznek. Mivel ez egy hivatalos Pirelli teszt, ezért a gumigyártó szabja meg, hogy a csapatok mikor milyen beállítással körözzenek. Az elmúlt időszakban felmerült pattogás kérdés miatt úgy döntött Mario Isola mérnöki csapata, hogy nagyobb leszorítóerővel tesztelnek, hogy a csapatok jobban megértsék a pattogás kérdéskörét, de az istállók pontosan nem tudják, hogy éppen milyen beállítással mennek.

    A szigorú szabályok miatt így ezeknek a teszteknek nincs sok relevanciájuk az idei évre – még ha idei autókkal is végzik – de a Ferrarisok annyiban voltak szerencsések, hogy Mugello karakterisztikáját figyelve nagyon sok tekintetben hajaz a soron következő Brit Nagydíj helyszínéhez.

  • Webber szerint Verstappen idén nagyon korán megszerzi a bajnoki címet

    Webber szerint Verstappen idén nagyon korán megszerzi a bajnoki címet

    A Red Bull egykori versenyzője Mark Webber úgy véli, hogy a szezon további részében is folytatja majd a domináns teljesítményét a jelenlegi listavezető.

    Nehezen indult az év a Red Bull számára, de Imola óta legyőzhetetlenek. Az osztrákok zsinórban hat futamot nyertek meg, amiből a címvédő Verstappen ötöt szállított. Legközelebbi riválisukat Charles Leclercet és a Ferrarit ez idő alatt pedig sorozatos technikai meghibásodások sújtották, aminek következtében nagyon komoly ponthátrányba kerültek.

    Noha az olaszok továbbra is komoly kihívónak számítanak – főleg egy körön – Mark Webber szerint az elmúlt hetekben tapasztalt kép fog idén tovább folytatódni, aminek következtében Verstappen már jó néhány futammal a szezon vége előtt be fogja biztosítani a második világbajnoki címét.

    „A Red Bull továbbra is dominálni fogja ezt a bajnokságot. Olyan autójuk van, ami nagyon jó leszorítóerővel rendelkezik minden típusú gumikeveréken. Olyan, mint egy teniszező, aki minden borításon kiváló, vagy egy golfozó, aki minden típusú ütéssel remekül bánik. A Red Bull mindenre képes.” – jelentette ki az ausztrál Mark Webber.

    „Jelenleg mindenre van válaszuk. Max akár már három futammal a szezon vége előtt lezárhatja ezt az évet.” – tette hozzá.

    A csapatot jól ismervén tisztában van azzal, hogy az energiaitalosok valósággal szárnyalnak, ha nyomás alá kerülnek.

    „Mélyen legbelül nagyon is szeretik a nyomás alatti teljesítést. Stratégiailag bátrak, szabadok, még az eddigi hatalmas sikereik sem bénítják meg őket. Adni kell nekik egy feladatot, és ők egyből belevágnak.” – jellemezte őket.

  • Komoly dicséretet kapott Zhou a főnökétől

    Komoly dicséretet kapott Zhou a főnökétől

    Rendkívül boldog és elégedett volt a Kanadai Nagydíj után az Alfa Romeo csapatfőnöke Frederic Vasseur. Idén másodszor végzett pontszerző helyen mindkét autójuk, miközben az újonc eddigi legjobb eredményét érte el.

    Az erős pontszerzésnek köszönhetően konstruktőriben nagyon megközelítették a közvetlen riválisukat az Alpine-t. Bottas idei kiegyensúlyozottsága nagyon sokat dob az olasz-svájci gárda idei szereplésén, de Guanyu Zhou fejlődése is már szemmel látható. Kanadában először szerepelt a Q3-ban, a futamon pedig a nyolcadik helyen ért célba. Így érthetően több, mint elégedettek voltak vele.

    „Ez egy remek hétvége és egy kiváló verseny volt, ezért több, mint elégedett vagyok a csapattal, és több mint elégedett vagyok külön Zhou-val is, mivel fantasztikus futamot teljesített. A szezon elejétől kezdve lépésről-lépésre javult. Először azt a célt tűztük ki elé, hogy jusson be a Q2-be, amit elsőre meg is csinált. A futamokon pedig mindig nagyon erős volt, párszor már tudott is pontot szerezni.” kezdte a francia Vasseur.

    „Volt egy kis megbízhatósági probléma nála, de összességében több, mint elégedett vagyok vele, mert mindig pozitív, csapatorientált, a munkájára koncentrál és a csapatért hajt, ez egy nagyszerű eredmény volt a számára.– tette hozzá.

  • F1-es újságírókat és a Williams terhes csapattagját is leszállította gépéről az Air Canada

    F1-es újságírókat és a Williams terhes csapattagját is leszállította gépéről az Air Canada

    A Forma-1 közössége egy emberként szállt bele a kanadai Air Canada légitársaságba, miután több újságírót és a Williams egyik, terhes alkalmazottját is leszállították a Montrealból Londonba tartó járatról mindenféle további segítség (szállás, másik jegy, stb.) nélkül.

    Az egyik népszerű F1-es portál, a motorsportweek a Twitteren számolt be a pórul járt újságírójáról, aki a Kanadai Nagydíjról szeretett volna hazatérni.https://formula1news.co.uk/formula-1-community-slams-air-canada-after-pregnant-williams-employee-removed-from-flight/?fbclid=IwAR3i4CnTbWTyjNAwAv7Ldodye6grgsN2qyGMUSaxYid9ra1LkdVub6Rd50M

    A posztjuk tanulsága alapján legalább 30 embert, köztük újságírókat, idős házaspárt is rendőri támogatással szállítottak le a Londonba tartó gépről, majd további tájékoztatás és kárpótlás nélkül magukra hagyták őket. A reménytelen helyzetbe kerülő utasokon végül maga az F1 segített, intézett nekik szállást éjszakára, valamint egy másik géppel való hazautazásukban is segítettek.

    A Sky Sports kommentátora, David Croft pedig egy érdekes esetről is beszámolt, ő maga is várakozásra kényszerült, mivel az ő gépét éppen törölték így azzal szembesült, hogy az egyik leszállított utas nem kapta vissza a csomagját, amiben valamennyi értéke benne volt. Ő maga végül három nappal a verseny után ért haza, de a poggyásza nem érkezett meg vele.

    Több médium is válaszokért és okokért fordult a légitársaságért, ám ők eddig egyelőre nem indokolták meg az utasok leszállítását.

  • Schumacher tiszteletére rendeznek focimeccset F1-es pilóták részvételével

    Schumacher tiszteletére rendeznek focimeccset F1-es pilóták részvételével

    Idén nyáron ismételten megrendezik a Champions for Charity elnevezésű labdarúgó mérkőzést. Augusztus 24.-én a frankfurti Waldstadion ad majd otthont az eseménynek, amelyet a német ING támogatására, valamint Michael Schumacher tiszteletére rendeznek meg.

    A meccsen két, német sportolókból álló csapat küzd majd meg egymás ellen, és mindkét oldalon két-két csapatkapitány lesz, akiket már be is jelentettek. Egyik oldalon az NBA-sztár Dirk Nowitzki és a német világbajnok labdarúgó Mats Hummels, másik oldalon pedig a németek két Forma-1-es pilótája Sebastian Vettel és Mick Schumacher lesznek.

    A csapatok többi tagjait a következő hetekben jelentik be, de pletykák szerint nagyon nem lesz könnyű dolga Vetteléknek, ugyanis az ellenfélnél olyan jelenlegi és volt profi focisták is pályára léphetnek, mint Timo Werner, Lukas Podolski vagy Sami Khedira.

  • Megmutatta magát a Mahindra újgenerációs autója is

    Megmutatta magát a Mahindra újgenerációs autója is

    Több más csapathoz is hasonlóan a Mahindra Gen3-as Formula E autója is megtette az első lépéseit, még csütörtökön Oliver Rowlanddel.

    Az indiai alakulat két bemutatót is szervezett, az első, „privát” teszt volt – amiről megosztottak fotókat – illetve majd lesz egy külön, a nagyközönség előtti bemutató is, méghozzá a híres Goodwood Fesztiválon, a hétvégén.

    Utóbbin nem is akárki fogja terelgetni a 100 kW-tal erősebb gépet, mint Nick Hedifeld. A korábbi Forma-1-es pilóta, aki a Mahindra versenyzője is volt, jelenleg pedig tesztpilóta és nagykövet is. Ráadásul közel 20 évig az ő nevéhez fűződött a leggyorsabb goodwoodi idő, amit 1999-ben állított fel az F1-es McLarennel, amit aztán csak 2019-ben döntött meg Romain Dumas egy elektromos Volkswagen ID.R-rel.

    „Büszke pillanat számunkra, hogy elvihetjük ezt az autót Goodwoodba, alig egy héttel az első tesztje után  Ez a csapat kemény munkájáról, elhivatottságáról és szenvedélyéről tanúskodik, amely gárda mindig arra törekszik, hogy olyat érjen el, ami mások számára elérhetetlen. Nagyon várom már, hogy bemutatkozzon ez az autó agy ilyen ikonikus eseményen, mint Goodwood, képviselve az egész Formula E-t, miközben az belép egy új érába.” – nyilatkozta a csapatvezetője Dilbagh Gill.

  • Pérez: Nagyon sokba kerül nekem ez a kiesés

    Pérez: Nagyon sokba kerül nekem ez a kiesés

    Csalódottan távozhat Kanadából a mexikói Sergio Pérez. A Red Bull versenyzője egy baleset miatt már az időmérő edzés harmadik szakaszába sem került be, míg a futamon technikai hiba miatt viszonylag korán kiesett.

    A futamot megelőzően még 21 pontos hátrányban volt a listavezető csapattársához képest, ám Verstappen győzelme után ez megduplázódott és már 46 pont a differencia, ami már egy tetemes hátrány, éppen ezért nagyon fájó számára a montreali nullázás.

    „Egy nullázás, amikor harcban vagy a világbajnoki címért nagyon sokba kerül. Még mindig egy hosszú szezon áll előttünk, de a mai kiesés nagyon fáj, el akarom felejteni ezt a napot.” – nyilatkozta a futam után, amivel a kieséséig elégedett volt.

    „Szépen jöttünk fel, vigyáztunk a gumikra és különösképpen a fékekre. Rengeteg potenciál volt még a versenyemben.”

    Pérez meglátása szerint nem a szombati balesete okozta a futamon tapasztalt meghibásodást.

    „Jelen pillanatban nem gondoljuk, hogy összefüggés lenne a két eset között. Új szabályrendszerünk van ezért mindenki nagyon keményen feszegeti a határokat. Szóval az új szabályokhoz kapcsolódóan lehet valami a probléma. Az autók idén jobban pattognak, ezért másfajta problémával kell szembesülnünk.”