Szerk Racingline.hu

Szerző: Hegedűs Dávid

  • Sainz nem aggódik a jövője miatt

    Sainz nem aggódik a jövője miatt

    A Renault spanyol pilótája Carlos Sainz elmondta, hogy egyáltalán nem aggódik jelenleg a jövője miatt, noha a jelenlegi munkaadójánál csak kölcsönben van és a Red Bull kezében van a sorsa.

    Sainz szerint a 2018-as év kulcsfontosságú lesz, hiszen elég komoly esély van rá, hogy Daniel Ricciardo a szezon végén elhagyja a Red Bull istállót, így ha a 23 éves pilóta jól teljesít, akkor megörökölheti az ausztrál ülését.

    A jövőjével kapcsolatban elmondta, hogy a jelenlegi helyzetében sem aggódik a jövője miatt. Az idei lesz az első teljes szezonja a Renault gyári csapatánál, miután a tavalyi év végén érkezett a Toro Rossotól Jolyon Palmer helyére.

    „A jövőm miatt legkevésbé sem aggódok. Tudom, hogy ha jó évet zárok, akkor sok lehetőség fog megnyílni előttem, éppen ezért jobb, ha a jelennel nem foglalkozok és nem tekintgetek előre.” – kezdte Sainz.

    „A legjobbamat fogom nyújtani, mert a Renault megérdemli. Azt még lehetetlen meg mondani, hogy mit fog történni az első versenyen.” – tette hozzá.

    A fiatal pilóta reméli, hogy a csapata a tavalyi formájából tud majd építkezni.

    „Mindig nehéz ez az időszak, de a csapat remek munkát végzett a szünetben. Biztos vagyok benne, hogy előrébb léptük, bár a mértékét nem tudom megmondani. Persze a többiektől is függ, hogy mire leszünk képesek, de szerintem nem kérdés, hogy jobbak leszünk, mint tavaly.” – zárta optimistán Sainz.

     

  • Vettel nem aggódik a rivális autókat látva

    Vettel nem aggódik a rivális autókat látva

    A Ferrari csütörtökön leplezte le az idei versenygépét, egy napon a nagy rivális Mercedesszel. A csapat német pilótája Vettel nem szeretne még jóslatokba bocsátkozni az erőviszonyokat illetően, de ugyanakkor nyugodt is.

    A Mercedeshez hasonlóan az idei modell, a tavalyi konstrukció tovább fejlesztett változata, színben azonban jelentős az eltérés, hosszú évek után újra teljesen vörösben pompázik a patináns istálló autója.

    „Továbbra is a Mercedes az etalon, de nem hiszem, hogy emiatt esélytelenek lennénk.” – kezdte Vettel.

    A német pilóta azonban azt is elmondta, hogy még túl korai lenne tippelni is, hogy melyik csapatok küzdhetnek a bajnoki címért.

    „Természetesen megnéztük az összes csapat által bemutatott autót és meg is kérdeztük a mérnökeinket, hogy ők mit gondolnak róluk. De még ezt is nehéz megítélni. A fotók minősége és szöge döntően befolyásolja a képeket, ezért majd csak a tesztek során lehet erről megfelelő véleményt formálni. Annyit viszont el tudok mondani, hogy amit eddig láttam a többiektől, semmi olyan dolgot nem fedeztem fel, ami aggodalomra adhatna nekünk okot.”

  • Nincs feszültség Kubica és Szirotkin között

    Nincs feszültség Kubica és Szirotkin között

    Sokáig Robert Kubica tűnt a biztos befutónak, mint Lance Stroll csapattársa a Williamsnél. Az utolsó pillanatban azonban végül az orosz Szergej Szirotkin mellett döntött a csapat, köszönhetően egy nagyobb pénzügyi támogatásának.

    Kubica nem maradt így sem munka nélkül, ő lett a csapat teszt- és tartalékpilótája. Emiatt sokakban felmerült a kérdés, hogy az újdonsült csapattársak között elkerülhetetlen-e a feszültség. Az orosz pilóta egy rövid, de határozott választ adott erre a kérdésre: „Nem!”

    „Ez a döntés természetesen egyikünknek fájó a másikunknak nem, de mi most itt vagyunk és rendszeresen beszélünk is egymással. Megértem a helyzetét, nagyon tisztelem is őt. Sok mindent elért már.”

    A Williamsnél többször is hangoztatták, hogy Szirotkin nem a pénz miatt, hanem a teszten mutatott teljesítménye alapján került ki győztesen ebből a párharcból.

    „Mindenki magáért harcol. Ő elfogadta, hogy egyszer így alakulnak a dolgok, máskor meg úgy. A kettőnk kapcsolata viszont teljesen rendben van.” – fogalmazott Szirotkin. „Ő egy érett fickó. Elismerem a sikereit és minden tiszteletem az övé, éppen ezért nem szükséges erről a témáról beszélgetnünk.” – zárta az orosz.

  • Alonso nem aggódik a sűrű idénye miatt

    Alonso nem aggódik a sűrű idénye miatt

    Fernando Alonso elmondta, nem érzi, úgy, hogy túlvállalta volna magát azzal, hogy idén a rekordhosszúságú Forma-1-es szezon mellett a WEC-ben is egy teljes évadot fog teljesíteni.

    A Marca című spanyol lap feltette a kérdést a spanyol világbajnoknak, hogy 36 évesen nem lesz-e ez egy kicsit sok, mire Alonso nevetve így felelt: „Nem, nem vagyok még öreg. Fizikailag kiváló állapotban vagyok. Viszont tíz évvel ezelőtt egy ilyet lehetetlennek gondoltam volna.”

    „Most azonban száz százalékig biztos vagyok benne, hogy szembe tudok nézni ezzel. Ezt csak a karrier azon szakaszában lehet megtenni, mint amiben én vagyok. De sokan még így sem képesek erre.” – tette hozzá a spanyol.

    Az előtte álló F1-es szezonról is ejtett néhány szót.

    „Ebben az évben fontos lesz, hogy minden részletet tisztázzunk. Az egész évben majd napról-napra kell terveznünk, azért hogy a novemberi szezonzárón már nagyon erősek lehessünk.” – fejtette ki Alonso.

  • Verstappen attól tart, hogy a halo miatt hátrányba kerülnek a magasabb pilóták

    Verstappen attól tart, hogy a halo miatt hátrányba kerülnek a magasabb pilóták

    Max Verstappen fél, hogy ő és a hozzá hasonlóan magas versenyzők komoly hátrányba fognak kerülni az idén bevezetésre kerülő glória miatt.

    „A halo egész nehéz, ha jól tudom több mint 6 kg.” – kezdte a holland, aki a mezőny magasabb pilótái közé tartozik, úgy mint csapattársa, Marcus Ericsson, Nico Hülkenberg vagy Esteban Ocon.

    „Szerintem ez nem kedvező, de semmikép sem fogom megváltoztatni az edzésemet, mert akkor nem fogom jól érezni magamat az autóban. Magas pilótaként alapból nehezebb vagyok másoknál, de a halo miatt ez még kevésbé lesz ideális.”

    A Red Bull pilótája korábban már hangoztatta, hogy nem rajong az FIA új megoldásáért, elsődlegesen annak megjelenéséért. Ám azt hozzátette, hogy sokkal jobban érdekli őt az, hogy a tavalyi szezonhoz hasonló megbízhatósági gondok ne jelentkezzenek újra. A fiatal pilóta a szezon utolsó hat versenyéből kettőt is megnyert, de a sok év eleji technikai hiba miatt pontszámban elmaradt csapattársától.

    „A halo rettentően csúnya lesz, éppen emiatt nem várom az autóbemutatót. Remélem, hogy ezt leszámítva az autó fantasztikus és gyors lesz. A legfontosabb az, hogy már a szezon elejétől kezdődően győzelemre esélyes autónk legyen, nem szeretnénk még egy olyan évet, mint a tavalyi.” – mondta a holland.

    Verstappen azonban előre még nem tudja megmondani, hogy két riválishoz képest, hogy fognak teljesíteni.

    „Még nem tudjuk, hogy más csapatok milyen munkát végeztek, így nem tudom megmondani, hogy hol állunk majd, ehhez legalább szezonnyitóig várni kell.”

    „Mindig a legjobbamat akarom nyújtani, így nem kellenek nekem konkrét célok, hogy motiváljam magamat. Minden verseny esély a győzelemre. Persze némelyik pályákon jobbak, némelyikeken pedig rosszabbak vagyunk, ez az amit meg kell most oldanunk.” – zárta Verstappen.

  • Rosberg kritikát fogalmazott meg a Pirellivel szemben

    Rosberg kritikát fogalmazott meg a Pirellivel szemben

    Nico Rosberg nem tetszését fejezte ki a Pirelli koncepciója iránt, szerinte nehezen átláthatóak és követhetőek a 2018-as abroncsok.

    Mint ismert, az olasz gumigyártó hét különböző keverékű gumit fog a csapatok rendelkezésére állítani, ez kettővel több, mint a korábbi években.

    „Nem hiszem, hogy ez lenne a helyes út, az átlag nézők számára teljesen áttekinthetetlen.” – kezdte 2016 bajnoka.

    A Pirelli nem csak két új keveréket alkotott meg, hanem alaposan változtattak az eddigi keménységeken is. Sokkal lágyabbra tervezték az idei gumikeverékeket. A hét keverékhez hét különböző szín is tartozik, ami megnehezíti az eligazodást. Rosberg pedig egy ötlettel is előállt: „Minden pályán úgyis csak három keveréket fognak használni: lágyat, közepeset és keményet. Sokkal egyszerűbb lenne, ha minden futamon ezek azonos színűek lennének.”

    Egyes helyszíneken azonban előfordulhat, hogy a szuperlágy gumi a legkeményebb, mellette pedig az ultralágy és a hiperlágy lenne. Mario Isola, a Pirelli sportigazgatója erre utalva reagált Rosberg javaslatára: „Ezzel az ötlettel megtévesztenénk a nézőket. Olyan benyomást keltenénk bennük, hogy csak három különböző keverékű gumink van.”

    Egy másik egykori Forma-1-es pilóta, Timo Glock sem véli egyszerűnek az új gumikiosztást, noha ő nem volt annyira kritikus, mint honfitársa.

    „A nézők számára egy kicsivel nehezebb lesz követni a futamokat, egy idő után elveszíthetik a fonalat.” – jegyezte meg Glock.

  • Latifi több szabadedzésen is vezetheti majd a Force Indiát

    Latifi több szabadedzésen is vezetheti majd a Force Indiát

    Nicholas Latifi, a Force India újdonsült teszt- és tatalékpilótája is pályára fog gurulni az első barcelonai teszten, ezen kívül a hazai versenyén, Montrealban a pénteki első szabadedzésen is megkapja a csapat egyik autóját.

    A montreali lesz az ekső alkalom, amikor hivatalos F1-es hétvégén is elindulhat a 22 éves pilóta, majd a szezon későbbi szakaszában több hasonló lehetőséget is kapni fog. Ezen kívül még a fiatal pilótáknak kiírt teszten is jelen lesz.

    „Soha nem versenyeztem még montreali pályán, ez lesz az első lehetőségem, hogy tapasztalatokat gyűjtsek ezen a fantasztikus aszfaltcsíkon.” – kezdte Latifi.

    „Elképesztően izgatott vagyok, hogy a kanadai közönség előtt vezethetek majd, biztos vagyok benne, hogy számomra ez lesz a szezon egyik legemlékezetesebb pillanata. Megpróbálom majd élvezni azt a kis időt, mindamellett, hogy a munka is fontos. El kell végeznem a csapat által előírt programot, hogy minden információt megkaphassanak, amire szükségünk van.”

    Azonban nem ez lesz a kanadai számára az első alkalom, hogy Forma-1-es autót vezethet. Tavaly, a hungaroringi teszten már kapott lehetőséget a Renaulttól.

    „Alig várom már, hogy az első teszthét végén autóba ülhessek. Azért előnyös, hogy a végén vezethetek, mert így megtudom nézni, hogy hogyan dolgoznak a csapattársaim, és meghallgathatom Esteban és Sergio visszajelzéseit. Az én célom az, hogy a lehető legjobb visszajelzéseket tudjam adni, ezáltal segítve a csapatnak a fejlesztésekben.” – tette hozzá.

    Latifi tavaly az ötödik helyen végzett a Forma-2-ben, idén viszont teljes egészében a szimulátoros és tartalékpilótai feladatköreire szeretne koncentrálni.

  • Rosberg szerint idén is Hamilton lesz a bajnok

    Rosberg szerint idén is Hamilton lesz a bajnok

    Az egykori Forma-1-es világbajnok, Nico Rosberg szerint ennek az évnek a végén is a Mercedes istálló örülhet majd a bajnoki címeknek.

    Gondolja ezt annak ellenére, is hogy az elmúlt időszakban nagyon pozitív hírek érkeztek Maranellóból, miszerint minden megbízhatósági gondot sikerült megoldaniuk a motorban, aminek a teljesítménye nagyon erős lett.

    2016-bajnoka a következőket jósolta az idei évre.

    „A jóslatom sok dologban megegyezik a tavalyi év történéseivel. Azaz, Lewis Hamilton lesz a bajnok, de most csak egy ponttal fogja megelőzni Sebastian Vettelt. Utánuk Lewis csapattársa, Valtteri Bottas fog végezni, majd a két Red Bull, Max Verstappen és Daniel Ricciardo sorrendben.” – mondta a német RTL-nek.

    Egy másik egykori német F1-es pilóta is vállalkozott a tippelésre.

    „A Ferrari tavaly nagyon jó alapot készített, amire most tudnak építeni. A nyomás azonban sok mindent megváltoztathat majd, főleg, ha nagyon izgalmas lesz a szezon vége.” – vetített előre Timo Glock.

  • Alonso már gondol a Forma-1 utáni életére is

    Alonso már gondol a Forma-1 utáni életére is

    Fernando Alonso már arról beszélt, hogy mit szeretne csinálni, miután elhagyja a száguldó cirkuszt, ebben pedig külön kiemelte a hosszútávú világbajnokságot (WEC).

    Sokáig kérdéses volt a kétszeres bajnok jövője a McLarennél, de miután a wokingiak megállapodtak az új motor partnerükkel, így sikerült a spanyollal is dűlőre jutniuk.

    Alonso intenzív szezon elé néz, hiszen a Forma-1 mellett a WEC összes futamán is rajthoz fog állni, bele értve a Le Mans-i 24 órás versenyt is, és feltett szándéka, hogy Graham Hill után ő legyen a második pilóta, aki megszerzi a tripla koronát, azaz megnyeri a Forma-1-es monacói nagydíjat, az Indy500-at és a Le Mans-i 24 órás viadalt is.

    A spanyol AS-nek nyilatkozva a Forma-1 utáni terveiről is beszélt.

    „A Forma-l-hez rengeteg idő és felkészülés szükséges, így sok év után eljön majd az idő, amikor realizálódik benned, hogy ez már nem fog menni.” – kezdte.

    „Carlos Sainz is hasonlóan cselekedett, amikor úgy döntött, hogy otthagyja a rali világbajnokságot. Imádta a ralit, világbajnok volt, edzett és utazott minden nap. Most pedig már csak a Dakaron  indul, ami csak egyszer van egy évben és egy egzotikus, rangos verseny. Sokkal több ideje van más dolgokra, kipróbált új dolgokat, de időnként versenyzik is. A legjobb ezen két dolog összekapcsolása. Nekem ilyen élményt jelent a WEC, kevesebb verseny van, sokkal több időm jut a saját magánéletemre, de ugyanakkor a versenypályán is lehetek.”

    A 36 éves pilóra szerződése három év múlva jár le, ám hiába kevésbé sűrű a WEC naptárja, nehezen tudja elképzelni, hogy 10 év múlva is versenyezni fog.

    „Nem hiszem, hogy 10 év múlva is aktívan fogok versenyezni. Olyas valamit szeretnék csinálni, ami kevesebb utazással jár, és nem vesz el sok időt. A motorsportban nehéz olyan munkát találni, amit otthonról is lehet végezni. Jelenleg nem tudok ilyet mondani, de ki tudja?” – zárta a spanyol.

  • Maximilian Günther a Forma-2-ben folytatja

    Maximilian Günther a Forma-2-ben folytatja

    A Forma-2-es bajnokságban szereplő Arden hivatalosan is bejelentette, hogy leszerződtették a tavalyi Forma-3-as bajnokság harmadik helyezettjét, a 20 esztendős Maximilian Günthert. Ezzel egy év szünet után újra lesz német pilóta a Forma-1 előszobájában. Legutóbb 2016-ban, akkor még GP2 néven futó sorozatban Marvin Kirchhöfer képviselte a német színeket.

    Günther a tavaly év végi Abu Dhabi teszten már kipróbálhatott egy F2-es gépet, akkor a Racing Engineering autóját vezethette. Emellett pedig a Formula E újonc tesztjén is ott volt, a Dragon csapattal, mindkét nap a legjobb ötben végzett.

    Ezzel a bejelentéssel immár teljes a Christian Horner tulajdonában álló istálló felállása. A másik pilóta a GP3-ból érkező és a Honda támogatását élvező Nirei Fukuzumi lesz.

    A csapatfőnök Kenny Kirwan így kommentálta a bejelentést: „Nagy örömünkre szolgál, hogy a csapatunkban köszönthetjük Maxit. Az elmúlt években nagyon erős és kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtott a Forma-3-ban. Vele és Nireivel az egyik legerősebb és legmegbízhatóbb újonc párossal rendelkezünk az F2-ben.”

    Günther pedig a következő képen reagált: „Teljesen felkészültnek érzem magam a következő lépésre és már alig várom, hogy a világ legjobb fiatal pilótái ellen szállhassak harcba. Biztos vagyok benne, hogy sikeres időszak előtt állok, hiszen az Arden minden támogatást megad nekem, egy rendkívül tapasztalt csapatról van szó. Sok köszönettel tartozom a partnereimnek és a szponzoraimnak is, akik folyamatosan mellettem állnak.”