Szerk Racingline.hu

Szerző: Hegedűs Dávid

  • Először gurult pályára a Ferrari hiperautója

    Először gurult pályára a Ferrari hiperautója

    A korábbi előzetes fotó után immáron élesben és teljes életnagyságban is megmutatta magát a Ferrari jövőre bemutatkozó hiperautója.

    Az LMH szabályrendszer alapján épült autót Fioránóban küldték pályára, egyelőre még álcafestéssel.

    A teszt nem volt nyilvános, ám a brit motorsport.com sikeresen megszerzett néhány kémfotót, amelyek azonnal bejárták a világhálót.

    A Ferrari a délelőtti nap folyamán jó néhány kört meg tett a csapat egyik gyári pilótájának, Alessandro Pier Guidi vezetésével.

    Azért hivatalos fotót is kiadott a Ferrari, ebben a prototípus autójuk, amely ablakon keresztül tükröződik vissza, de szintén álcafestéssel látható ezen is az autójuk. (kiemelt kép)

    A csapat azt is megerősítette, hogy a kezdeti teszteket majd a jelenlegi GT verenyzőikkel, James Caladoval, Antonio Fuocoval és Nicklas Nielsennel fogják teljesíteni.

  • Hazai pályán érezheti majd magát Ausztriában Verstappen

    Hazai pályán érezheti majd magát Ausztriában Verstappen

    Nagy-Britannia után szünet nélkül Ausztriába látogat a Forma-1. A sík silverstone-i tájat majd az osztrák Alpok fogja felváltani, ám Max Verstappen számára nem csak ebben lesz óriási különbség, hanem a fogadtatásában is.

    Mint ismert, a világbajnoki címvédőt ellenséges hangulat fogadta brit földön, a hétvége során többször is kifütyülték a hollandot. Most viszont a csapata hazai versenye következik, ami hangulatilag az ő hazai versenyének is elmehet majd, a korábbi évekhez megszokottan.

    Először érkezik bajnokként Spielbergbe Max Verstappen, aminek az a következménye, hogy a vörös hadsereg még inkább oda teszi majd magát, varázsolva ezzel pokoli hangulatot.

    Az előzetes várakozások szerint több tízezer holland szurkolót várnak majd a hétvégére, ami érhetően sokkal jobban tetszik a Red Bull csapatfőnökének:

    „Ausztriában talán melegebb fogadtatásban lesz részünk, mint Silverstone-ban.” – utalt vissza a múlt hétre.

    Az év második sprintfutama előtt az eredményeket illetően bizakodó lehet az éllovas, hiszen az imolai sprinthétvégéből is pozitívan jött ki, ráadásul az elmúlt években ez volt az egyik legsikeresebb pályája.

    A holland szimpatizánsok közismerten nagyon szenvedélyesek, a múltheti történések után Verstappen nyomatékosan kéri a szurkolóit, hogy ne vágjanak vissza Hamiltonnak, és ne pfújolják ki őt.

    „Nem kell ezt megtenniük értem. Ez nem adnak nekem plusz erőt, meg semmi ilyesmit.” – jegyezte meg a Red Bull klasszisa.

  • Binotto: Sainz nem hagyta figyelmen kívül a csapatutasítást

    Binotto: Sainz nem hagyta figyelmen kívül a csapatutasítást

    Ugyan Carlos Sainz megszerezte első futamgyőzelmét a Forma-1-ben, és hosszú hetek után nyert ismét a Ferrari idén, mégsem lehetnek teljesen boldogok, hiszen kisebb feszültség alakult ki a futamon történtek miatt házon belül.

    Életében először rajtolt az élről Carlos Sainz majd a rajtbaleset újraindítás utáni rajtnál meg is tudta tartani a vezető helyét Max Verstappennel szemben. A futam további alakulása pedig úgy hozta, hogy a végig gyorsabb csapattárs Charles Leclerc utolérte a spanyolt előbb a második, majd Verstappen visszalassulása után az első helyért. A monacói bajnok aspiráns többször és egyre harsányabban jelezte a csapatának a rádióban, hogy gyorsabb lenne és szeretné, ha helyet cserélnének, végül eljött a csere pillanata.

    Sokáig biztosnak tűnt így Leclerc futamgyőzelme ám az Ocon miatt a futam hajrájában beküldött biztonsági autó mindent megváltoztatott. A Ferrari csak Sainzot hozta ki kerékcserére, így az éllovas monacói használt kemény gumikkal volt kint, míg az üldözői friss lágyakkal.

    A Ferrari ekkor arra kérte Sainzot, hogy az újraindítás előtt a szabályok adta, lehető legnagyobb távolságra maradjon le Leclerc mögött, ezzel nyerve neki egy kis előnyt. A spanyol viszont nem így tett és ellenkezett, azzal indokolva, hogy akkor nagyon ráfognak esni az üldözői, Binotto pedig most elmondta, hogy megértették Sainzot és szó sem volt a részéről ellenszegülésről.

    „Carlos nem hagyta figyelmen kívül a csapatutasítást. Egyértelművé tette, hogy neki magát kell védeni az üldözőktől, amivel egyben az előnyünket is védi. Tisztában vagyok vele, hogy ha nem az egész képet nézzük, akkor az a kép alakulna ki, hogy Carlos nem csapatjátékos, de számunkra egyértelmű, hogy számára a csapat az első.” – védte meg az olasz.

  • Hamilton: Örökké kísérteni fog az abu dhabi rémálom

    Hamilton: Örökké kísérteni fog az abu dhabi rémálom

    Aki látta bizonyára sosem felejti el a tavalyi szezonzárót. Az Abu Dhabi Nagydíj soha nem látott drámával ért véget, amely egyben a világbajnoki cím sorsáról is döntött.

    Véleményes döntések után egy körre engedték el a mezőnyt a biztonsági után, ahol az addig vezető Lewis Hamilton hatalmas gumihátrányban volt az üldözője Max Verstappennel szemben, a holland ezt pedig ki is használta és a futammal együtt a világbajnoki trófeát is bezsebelte.

    Az eset óriási visszhangot váltott ki, elsősorban a Mercedes jóvoltából.

    Noha ennek már több, mint fél éve mégis újra és újra időnként előkerül ez a téma, most éppen Hamilton hazai versenye kapcsán, aki ismét felelevenítette a decemberi kora estét.

    A rekordbajnok a Channel 4 csatornának adott interjújában valóságos rémálomnak nevezte azt a versenyt.

    „Az abu dhabi-i rémálom örökké velem lesz. Ez egy traumatikus élmény volt a számomra, nagyon keményen dolgoztam valamiért, amit végül elvesztettem. Nem nagyon szeretnék visszatekinteni rá, de ez az egész élmény erősebbé tett engem.” – magyarázta a brit, majd az idei szezonnal folytatta, ami egy teljesen új tapasztalat a csapatának.

    „Ez egy nagyon érdekes időszak a számunkra, mivel a csapat nagy része csak a győzelmet ismeri, de most ezek elkerülnek minket. Ennek köszönhetően olyan területeken erősödtünk meg, mint például a csapatmunka.” – vélekedett.

  • Ízelítőt adott hiperautójából a Ferrari

    Ízelítőt adott hiperautójából a Ferrari

    A Ferrari is beállt a sorba és egy teaser képen mutatott egy aprócska részletet a jövőre bemutatkozó hiperautójából.

    Az egyelőre még név nélküli modell 49 év után az első olyan Ferrari lesz, amely a Le Mans-i 24 órás verseny csúcskategóriájában küzdhet majd meg 2023-ban. A csapat közleményben kihangsúlyozta, hogy olyan erős stílusjegyek jellemzik majd a hiperuatójukat, amely erősen hajaz majd a sorozat gyártott modellek dizájnjára.

    A tervek szerint a csapat a következő hetekben kezdi majd meg a teszteléseket, így vélhetően hamarosan már egészében is láthatjuk majd a vörösök legújabb csúcsmodelljét.

  • Ujjtörést szenvedett Nagy Dániel Vila Realban

    Ujjtörést szenvedett Nagy Dániel Vila Realban

    Balszerencsésen ért véget a portugál kaland a Zengő Motorsport magyar pilótájának számára. Nagy Dániel a második versenyen ütközött előbb a szalagkorlátba, majd az álló autójába csapódott bele nagy sebességgel Nathanael Berthon.

    Keserédes volt tehát Rob Huf győzelmi ünneplése a magyar csapat bokszában, hiszen a korábbi világbajnok nyerte a fordított rajtrácsos futamot, ezzel a bajnokságban is előkelő helyre lépett előre. Csapattársa azonban a sikánnál járt pórul.

    Nagy autója a sikán kijáratánál vált alulkormányzottá és utcai pálya révén nem volt messze a szalagkorlát, amit el is találta a Cupra, a tempó nem volt nagy, de annyira elég volt, hogy az ideális évre csapódjon vissza az autója, pechjére a pont érkező Audis Berthon elé, aki nagyobb tempóval oldalról ütközött a Zengős autóba.

    Az eset után mindkét pilótát kivizsgálásra elszállították, a közösségi médiás posztjaik alapján pedig Nagy Dániel kisebb ujjtöréssel és egyéb apróbb sérülésekkel, míg a francia versenytársa a 27G-s becsapódás ellenére nem szenvedett törést, csupán apróbb fájdalmakat érez a nyakában és a háta közepén.

    Nagy immáron felkötött kézzel üzent a Zengő Motorsport facebook oldalán az érte aggódóknak.

  • A Lynk & Co. és a Zengő Motorsport örülhetett Portugáliában

    A Lynk & Co. és a Zengő Motorsport örülhetett Portugáliában

    Magyar és kínai ünnep volt Villa Realban, miután Urrutia és Huff tudott diadalmaskodni az utcai pályán.

    Az élről az uruguayi Santiago Urrutia indulhatott a vasárnapi első versenyen, akit a verseny első szakaszában meg tudott előzni a kétszeres címvédő Yann Ehrlacher köszönhetően annak, hogy jól taktikázott a joker körrel.

    A végén azonban vissza engedte maga elé a csapattársát, miután a csapat kérte ezt tőle.  Az ő kettejüket nem nagyon vezélyeztette senki, hiszen a harmadik helyről rajtoló Nestor Girolami tempója elmaradt a cián színű autókétól.

    Nem volt egyszerű a helyzete a kínai márkának, hiszen az idén élete formájában versenyző Urrutia vagy a bajnoki címet sorra nyerő Ehrlacher mögé álljanak be, mivel Mikel Azcona magabiztos előnnyel érkezett a luzitán országba. A futam viszont erre választ is adott tehát.

    A dobogó harmadik fokáért Girolami és Michelisz harcolt keményen, végül az argentin maga mögött tudta tartani a Hyundai magyar pilótáját. Mögöttük a kínai Ma Qing Hua illetve a Zengő Motorsportos Rob Huff végzett.

    Nehéz futama volt a bajnoki listavezető spanyolnak, Mikel Azconanak, aki a nyolcadik helyről rajtolt, a verseny elején előbb Tassi Attilával majd Thed Björkkel is kocccant, a nagy igyekezetében pedig hibázott a sikánban, ami miatt két pozíciót is bukott. A hazai kedvenc Monteiro mögé esett vissza, akit megtudott előzni, Tassit pedig a leintés utasította maga mögé, mivel a Honda versenyzője utólag 5 másodperces időbüntetést kapott a pályahatárok nem betartása miatt. A magyar így végül Azcona mögött a kilencedik lett, Berthon zárta a top10-et.

    Monteiro, Nagy, Coronel és Müller ért még célba, így valamennyi célba érkező pontot szerzett. Guerrieri, Björk és Magnus nem ért célba.

    A pontversenyben Azcona előnye hat pontra olvadt Urrutia előtt a vasárnap esti, második verseny előtt.

    A délutáni versenyen, a fordított rajtrácsos első sort Yvan Müller és Tassi Attila szerezték meg. A rajt után változás nem történt az első helyeken. Három kör után azonban a pálya hajtó SC kavart fel az állóvizet, miután két Honda, Monteiro és Guerrieri egymást lökték a szalagkorlátba. Három kört volt bent a biztonsági autó, ami után a joker körök következtek, ami ismét döntőnek bizonyult.

    Müller a nyolcadik körben hibázott a joker körén, így az elsőről a negyedik helyig esett vissza. Rob Huff sokáig halogatta a joker körét, ami ki is fizetődött, hiszen a többiek joker körei után az élen találta magát, majd sikerül akkora előnyt kiautózni, hogy az élre tudott visszatérni. Nem sokkal később a csapattársa Nagy Dániel okozott egy újabb biztonsági autós fázist. A futam leintésig a sorrend nem változott, így Rob Huff és a Zengő Motorsport nyerte meg a WTCR 100.versenyét, Tassi Attila és a bajnoki éllovas Mikel Azcona előtt.

    Müller, Michelisz, Bennani, Ma, Ehrlacher, Girolami, Urrutia, Björk végzett a legjobb tízben.

    Összetettben a spanyol Azcona ismét magabiztos előnyre tett szert, jelen pillanatban 16 ponttal vezet Urrutia, 20-al Ehrlacher és 23-mal Huff előtt.

  • Egy orosz politikus kiakadt a britekre Szmoljar kitiltása miatt

    Egy orosz politikus kiakadt a britekre Szmoljar kitiltása miatt

    Az orosz-ukrán háború miatt a Brit Motorsport Szövetség megtiltotta, hogy az orosz és a belarusz versnyzők bármilyen versenyen is rajthoz állhassanak a szigetországban.

    Komoly szinten ez egyelőre csak egyetlen egy versenyzőt, a Formula 3-ban szereplő Alekszandr Szmoljart érinti. Ő így nem vesz részt a hétvégi versenyeken az MP Motorsport színeiben, őt a román Filip Ugran helyettesíti.

    A döntés nem egyedi, hiszen sok más sportágban sem engedik a britek az oroszok versenyzését, ami már sok volt az Orosz Szövetségi Alsóház sportállamtitkárának.

    „A brit sportszervezetek már bemutatták magukat Wimbledon kapcsán. Most ugyanez a helyzet történt meg, csak a motorsportban. Úgy gondolom, hogy az FIA-nak ebbe bele kellene avatkoznia, mert ez egy nemzetiségi alapon történő diszkrimináció.” – fogalmazott Dmitriy Svishchev.

  • Leclerc: A július egy sorsdöntő hónap lesz

    Leclerc: A július egy sorsdöntő hónap lesz

    A világbajnoki címről még nem lemondó Charles Leclerc szerint a július lesz a kulcs hónap a bajnoki küzdelemben.

    Pazarul kezdte az évet a monacói Leclerc, három futam – két győzelem és egy második hely – után toronymagasan vezette a pontversenyt, ám azóta nem tudott a pódium tetején ünnepelni, riválisa Max Verstappen sorban nyerte a futamokat, ráadásul a Ferrari megbízhatatlanná is vált. A tetemes pont előny mostanra jelentős hátránnyá változott, ám ő maga még hisz az első világbajnoki címében.

    A szezon feléhez közeledve viszont inkább előbb, mint utóbb fordítani kellene a jelenlegi tendencián, amivel ő maga is tisztában van.

    „A július döntő hónap lesz. De először is koncentráljunk az itteni futamra. Tökéletes hétvégére van szükségünk.” – nyilatkozta Leclerc Silverstone-ban.

    A brit futam után még további három verseny – francia, német és magyar – lesznek még a mostani hónapban, így teljesen jogos a megállapítása.

    „Meglátjuk majd, hogy fog muzsikálni itt az autónk. Bízunk benne, hogy problémamentes hétvégénk lesz. A következő négy futam fontos lesz, ezek során magunkra kell koncentrálnunk a többi meg majd jön magától.” – tette hozzá a bajnok aspiráns.

  • Négyből négy: Chadwick a hazai futamát is behúzta

    Négyből négy: Chadwick a hazai futamát is behúzta

    Tovább tart a kétszeres címvédő Jamie Chadwick lehengerlő szezonja a W Series-ben. Most éppen Silverstone-ban aratott fölényes futamgyőzelmet.

    A brit versenyzőnő az időmérős győzelme után a futamon végig vezetve diadalmaskodott és húzta be a zsinórban hatodik sikerét (tavalyi szezon utolsó két valamint az idei négy futam).

    Mögötte azonban több izgalmat tartogatott a verseny. Féltáv környékén érkezett némi eső, ami kissé megkavarta a dolgokat, mégis a legizgalmasabb történés az utolsó előtti körre maradt. A másik két dobogós helyen autózó Kimilainen és Pulling csapott össze az utolsó két körben. A brit tizedekre autózott a finn mögött, amikor a Copse kanyarba érve hátulról nekiütközött a finnek, mindketten megforogtak. Ám az autóik sérülései nem voltak súlyosak így mindketten tudták folytatni a versenyzést.

    Volt annyi előnyük, hogy a pozíciójukat meg tudták tartani, Kimilainen a második, Pulling pedig a harmadik helyen tért vissza, utóbbira azonban megérkezett a negyedik helyen autózó lichtensteini Fabienne Wohlwend. Előzni nem sikerült, így meg kellett elégednie a negyedik hellyel, ami idei legjobb eredménye.

    Az ötödik helyen Beitske Visser, mögötte Hawkins, Eaton, Belen García, Marti és Moore szerzett pontot.

    A pontversenyben az eddig a lehetséges összes egységet begyűjtő Chadwick vezet Abbie Pulling és Beitske Visser előtt.