Nem titkoltan nagy rajongója az idén bevezetett fejvédő eszköznek a versenyzők szövetségének (GPDA) elnöke, Alexander Wurz. Szerinte a halo által növelt biztonság miatt a jövőben sokkal gyorsabb autókat is tervezhetnek, és sokkal nagyobb szabadságot kap a kerék a kerék elleni ütközet is.
Az egykori Forma-1-es pilóta az osztrák Der Standard nevű napilapnak adott interjújában elmondta, hogy ő nem tartja elképzelhetetlennek, hogy a jövőben akár 450 km/h-s sebességgel is száguldjanak majd a Forma-1-es autók. Ehhez azonban fokozott biztonsági megoldások szükségesek, aminek az egyik eleme a halo, ami a rajongók körében is komoly ellenszenvet váltott ki.
Wurz azt is elismerte azonban, hogy optikailag neki sem tetszik a glória, ugyanakkor ebben a témában nincs visszaút: „A mai társadalmi és jogi helyzetben egy olyan csúcsszervezet, mint az FIA nem hagyhatja figyelmen kívül a biztonsági szempontokat, még ha azok optikailag nem is tetszenek számos embernek.”
„A rajongók minden fórumon panaszkodhatnak, de a felelősség vállalás már nem megy. Ennek tudatában vagyok és ezért mondtam azt, hogy a biztonsági kérdéseket nem lehet csak az asztal alá söpörni.” – érvelt Wurz.
Mit is akart ezzel mondani: Ha az FIA enged a rajongók elégedetlenségének, és esztétikai okokra hivatkozva betiltaná a Halot, akkor az komoly jogi következményekkel is járhatna, különösen egy halálos kimenetelű balesetben. Ha bizonyítani tudnák, hogy az FIA által leszerelt halo meg tudta volna menteni az áldozat életét, akkor az rendkívül súlyos, büntetőjogi következménnyel járna a szövetséggel szemben.
Wurz – aki már az első pillanattól fogva halo párti – optimista azt illetően, hogy a nézők hamar megszokják majd az autók új külsejét.
„Ha a pályán sok izgalom van, több győztest avatnak egy idényben, és az első és az utolsó közel van egymáshoz, akkor a nézők 99,99 százalékát nem érdekli, hogy van az autókon egy halo.”
„Ha biztonságosabbá teszik az autókat, akkor az FIA és a versenyigazgató olyan szabályokat alkothatnak, amivel még gyorsabbá és még agresszívebbé tehetik a gépeket. De mindennek az alapja a biztonság.” – tette hozzá.
A GPDA elnöke felvázolta, hogy milyen jövőt képzel el a száguldó cirkuszban.
„Ha az autók biztonságosabbak, akkor akár már Monacóban is képesek 400-450 km/h-s sebességre is, az autók könnyen vezethetőek és ha esik az eső, akkor nincs szükség piros zászlóra. Ez az én jövőképem.”
„A világ megváltozott. Manapság már egyetlen egy iparág vagy sportesemény sem engedheti meg magának, hogy veszélyeztesse az emberek életét. Emberileg pedig mindent meg kell tenni ahhoz, hogy ezeket elkerüljük.” – zárta Wurz.
