Szerk Racingline.hu

Szerző: Hegedűs Dávid

  • Hamilton elismerte, hogy nehéz időszakban van

    Hamilton elismerte, hogy nehéz időszakban van

    Lewis Hamilton elmondta, hogy jelenleg csak a második vagy harmadik erőnek számítanak a rajtrácson, ám próbál optimista maradni.

    A Mercedes pilótája őszintén elismerte, hogy jelenleg nincs könnyű helyzetben, már ami az ötödik bajnoki címet jelenti, ha ezt viszont sikerülne idén megszereznie, az az összes eddigi címénél is sokkal nagyobb értéket képviselne.

    „A szezon most sokkal nehezebb. Melbourne óta folyamatosan veszítünk.” – ismerte el a négyszeres bajnok, majd példaként a kínai hétvégét hozta fel. Szerinte ugyanis Vettel és Verstappen ütközése nélkül csak a hatodik lett volna, azaz az élmezőnyben ő végzett volna leghátrébb.

    Hamilton szerint a Mercedes jelen pillanatban a második vagy harmadik erő, és ezen a híres „Partimód” sem tud segíteni. A versenyeken pedig a W09 kedvezőbb fogyasztása, és a jobb gumikopása sem érződött, és ami Hamilton szempontjából még fájóbb lehet, hogy a csapattársa, Valtteri Bottas is gyorsabb volt nála legutóbb. Ezek mellett ott vannak még a Mercedes taktikai hibái is, amik eddig minden futamon jelentkeztek. Ezek ellenére Hamilton optimista: „Nekünk ugyan javulnunk kell, de ez nem lehetetlen.”

    „Mindezek ellenére nem változtattam a céljaimon, idén is világbajnok szeretnék lenni. Azonban az elmúlt hétvégék megmutatták, hogy nem mi vagyunk a leggyorsabbak. A Mercedes most vadász, mintsem préda. A csapattagok már most nagy nyomás alatt vannak, hiszen ők is nagyon akarják a sikert. Csapatként kell összefognunk és dolgoznunk a problémák megoldásán.” – zárta a brit.

  • A Honda egyelőre hallgat a Red Bullról

    A Honda egyelőre hallgat a Red Bullról

    A Honda továbbra sem mond semmi konkrétumot arról, hogy ők lesznek-e a Red Bull motorszállítói 2019-től kezdődően.

    Az energiaitalosok egyébként nyitottak lennének az új megállapodásra, ezt többször is hangoztatták már. Tulajdonképpen ennek is köszönhető, hogy a partnercsapatuk, a Toro Rosso Honda motorra váltott idénre.

    „A Toro Rosso nyitott az új ötletekre, és figyelmesen hallgatnak is ránk. Mi is ugyanezt teszük velük. Együtt keményen dolgozunk, hogy elérjük a céljainkat.” – nyilatkozta a Honda technikai igazgatója Toyoharu Tanabe a francia Auto Hebdonak.

    Amikor azonban a Red Bullról kérdezték nem adott konkrét választ.

    „Jelenleg csak az idei évre illetve a Toro Rossoval való közös munkára koncentrálok. Ami pedig az összes többi dolgot illeti, azokról majd a Honda felső vezetése fog döntést hozni.” – zárta rövidre.

    Franz Tost pedig elmondta, hogy a többi istállóval ellentétben ők más utat követnek.

    „A többi csapat évenként két vagy három nagy fejlesztési csomagot vet be. Mi azonban más filozófiát követünk. Folyamatos, apróbb fejlesztésekkel, javításokkal igyekszünk javítani az autónkon.” – fogalmazott az osztrák.

  • Massa: A Williams most megfizet azért, mert a pénzt helyezte előtérbe

    Massa: A Williams most megfizet azért, mert a pénzt helyezte előtérbe

    Felipe Massa szerint egykori csapata annak a levét issza meg most, hogy rossz döntéseket hoztak az elmúlt időszakban, különösképpen, hogy fizetős pilótákat szerződtettek, ugyanakkor reméli, hogy hamarosan visszakapaszkodhatnak a méltó helyükre.

    A Williams a vártnál is sokkal rosszabbul kezdte a 2018-as idényt, ugyanis ők az egyedüli csapat akik három verseny után is pont nélkül állnak.

    Massa, aki a tavalyi év végén vonult vissza a Forma-1-től, úgy véli, hogy a Williams szenvedése visszavezethető arra, hogy nincs akkora pénzügyi háttere, mint a gyári csapatoknak, és ennek a kiküszöbölésére igazoltak fizetős pilótákat.

    Felipe Massa a múlt heti római Formula-E futamon nyilatkozott egykori csapata helyzetéről.

    „Az egyértelmű, hogy a csapat pénzügyi gondokkal küszködött, emiatt is dönthettek a jelenlegi pilóták mellett. Ez viszont nem elég ahhoz, hogy valaki versenyképes legyen egy bajnokságban. Azt viszont elmondhatom, hogy én emelt fővel jöttem el a csapattól, jó kapcsolatom volt mindenkivel Grove-ban, és remélem a legjobbakat nekik. A döntésemmel pedig nagyon elégedett vagyok. A megfelelő időpontot választottam a visszavonulásra, élvezem az életet. Remélem, hogy a Williams hamar feljavul.” – fogalmazott a brazil.

    Egy másik egykori csapatáról is beszélt, meglepetésként érte őt a Ferrari idei remek szereplése, de nagyon örül a sikereiknek.

    „Az igazat megvallva, nem számítottam erre. Azt vártam, hogy a Mercedes messze a Ferrari előtt lesz, és inkább a Red Bullal küzdhetnek majd idén. Másfelől viszont, amit az első futamokon láttam, az nagyszerű a sportnak, hiszen nem csak egy csapat képes versenyeket nyerni.”

    „Boldog vagyok, hogy a Ferrari ilyen remekül kezdett. A maranellói csapatban számos változás történt az elmúlt két évben, és emiatt sokan arra számítottak, hogy ez visszavetheti őket. Azt is bebizonyították most, hogy egy nagy csapat is képes kiválóan együtt dolgozni, ami engem örömmel tölt el, hiszen mindig is nagy rajongójuk voltam.” – zárta az ex-versenyző.

  • Sainz kész maradni a Renaultnál, ha a Red Bull engedi

    Sainz kész maradni a Renaultnál, ha a Red Bull engedi

    Carlos Sainz élvezi a munkát és a versenyzést a Renaultnál, és úgy véli, hogy a franciáknál van jövője, mintsem a Red Bullnál.

    A spanyol pilóta három évet töltött a Toro Rossonál, majd az előző szezon utolsó négy futamára illetve a teljes idei évre a Red Bull kölcsönadta őt a Renaultnak. Ezért Sainz továbbra is szerződésben áll az osztrákokkal, így jövőre akár vissza is hívhatják őt.

    A 23 éves pilóta jelenleg boldog Enstone-ban, különösen amiatt, mert az istálló folyamatosan fejlődik.

    „A jövőmet teljes mértékben el tudom képzelni a Renaultnál, és készen is állok erre. Imádok itt lenni, különösen azért, mert a csapat folyamatosan lépdel előre, ezt minden szerelő és mérnök is érzi.” – nyilatkozta a Sky F1-nek.

    Az istálló tanácsadója, a négyszeres világbajnok Alain Prost is úgy véli, hogy Sainz megtartása lenne a helyes döntés. A véleménye érthető, hiszen a Sainz-Hülkenberg páros, az egyik legmegbízhatóbb és legkiegyensúlyozottabb a mezőnyben.

    A német pilóta eddig minden versenyen pontot szerzett, míg Sainz csak egyszer szorult ki a legjobb tízből.

    „Tisztában voltunk vele, hogy Carlos kockázat lesz számunkra. De inkább ilyen fajta rizikó legyen. Fontos volt a csapat számára, hogy egy jó döntést hozzunk, és az ő szerződtetése abszolút az volt. Nico számára is pozitívan hatott, hiszen jobban teljesít, mint valaha.” – fogalmazott Alain Prost.

    A Renault jelenleg az ötödik helyen áll a konstruktőri bajnokságban, három ponttal lemaradva a közvetlen riválusknak számító McLarentől.

  • Verstappen üzenete a fiának: „Tartsd meg a stílusodat, de használd a fejedet!”

    Verstappen üzenete a fiának: „Tartsd meg a stílusodat, de használd a fejedet!”

    Jos Verstappen egy kissé csalódott volt a kínai hétvége után, és most elmondta, hogy a fiának arra lenne szüksége, hogy jobban tudja kontrolálni magát, emellett pedig a józan eszét is használnia kellene.

    A korábbi Forma-1-es pilóta egy holland showműsorban beszélt a fia és Vettel közötti ütközésről.

    „Az nem igazán volt előzési lehetőség. Onnan lehetetlen lett volna sikerrel megcsinálni, rosszul ítélte meg a helyzetet. Néhány helyzetben Max túl sokat gondol. Viszont én nem szeretném megváltoztatni az ő vezetési stílusát. A rajtnál megelőzött két embert, tökéletesen csinálta. Ez az, amit mindannyian szeretnénk látni tőle, nem pedig olyat, mint Vettel elleni.”

    „Neki muszáj kontrollálnia magát. Gondolkoznia kell minden helyzetben. Szerdán fogok találkozni vele. Az elmúlt hét nagyon fájdalmas volt, éppen ezért muszáj leülnünk és kielemeznünk a történteket. Ő már tisztában van a dolgokkal, ezért nem kell sokat beszélnem neki.”

    Az idősebbik Verstappen elmondta, hogy csalódott fia megmozdulása miatt, de szerinte nem őrült: „Az őrült nem a jó szó, ugyanakkor én nagyon csalódott vagyok. Ez ugyanúgy neki is nagyon fájó.”

    A Red Bull pilótája a bahreini hétvégén is ütközött, akkor a mezőny másik négyszeres világbajnokával. Josnak erről is megvan a véleménye.

    „Még mindig nem gondolom azt, hogy az egy rossz manőver volt, szerintem jól csinálta. Most lehetne azt mondani, hogy Max hagyhatott volna több helyet, de Lewisra is igaz ez. Így ez egy versenybaleset, mindketten vétkesek voltak. Max nagyon jól csinálta. Muszáj a Red Bullal több kockázatot vállalnia, mert végsebességben jóval elmaradnak a Mercedestől.”

    Verstappen azt is nehezményezte, hogy időnként a sajtó túl rossz fényben tünteti fel a fiát.

    „Max a kora miatt egy „nagyító” alatt helyezkedik el. Visszagondolva Kínára, ahol Alonso nagyon leszorította Vettelt a pályáról, de erről mégsem beszél senki. Max ezt nem ilyen durván csinálta Hamiltonnal szemben, mégis mindenki róla beszél. A sajtó mészárosként tünteti fel őt, ami nagyon nem helyes.” – fakadt ki a holland.

  • Horner: Ricciardonak a Red Bullnál kellene maradnia

    Horner: Ricciardonak a Red Bullnál kellene maradnia

    Christian Horner szerint Daniel Ricciardonak újra hosszabb távra kéne elköteleznie magát az osztrákoknál.

    Az ausztrál pilóta – aki impozáns győzelmet aratott Kínában – szerződése az idei év végén fog lejárni, és korábban már szóba hozták a Ferrarival és a Mercedesszel, sőt egyes pletykák szerint az olaszokkal már előszerződést is kötött. A saját elmondása szerint pedig még nem kezdődtek el a tárgyalások közte és a jelenlegi munkaadója között.

    2016 világbajnoka szerint Ricciardonak a Ferrarival kellene tárgyalnia.

    „Emlékszem, gyűlöltem amikor ő volt mögöttem. Ha az ő helyében lennék, akkor a Ferrarihoz mennék. Jelen pillanatban övék a legjobb autó, és tudja, hogy képes legyőzni Sebastiant.” – mondta Rosberg Kínában.

    Mások azonban nem olyan biztosak ebben. Christian Horner szerint, hiába Raikkönen jó formája, taktikailag mindig Vettelnek kedveznek.

    „Megnézve Kimi versenyét, nem tudom megérteni a taktikáját. Szerintem Daniel jelenleg boldog itt. Ha a jövőben tudunk olyan autót adni alá, mint amilyen ezen a versenyen volt, akkor miért menne máshová? Ő már egy teljesen profi pilótává vált, a formája már két éve kicsúcsosodott. Megvan a tapasztalata és a gyorsasága is, ez pedig egy nagyszerű kombináció. Összehasonlítva Max-szal – aki még nagyon fiatal és tapasztalatra van szüksége – Daniel már pályafutása más időszakában tart.” – nyilatkozta a finn Ilta Sanomat lapnak.

  • Boullier: Lehet, hogy rossz célokat tűztünk ki magunk elé idénre

    Boullier: Lehet, hogy rossz célokat tűztünk ki magunk elé idénre

    A McLaren csapatfőnöke, Eric Boullier elismerte, hogy túl nagy elvárásokat fogalmaztak meg saját maguknak 2018-ra.

    Az egykor szebb napokat is megélt brit istálló három kínkeserves év után cserélte le a Honda erőforrásait a Renault egységére. Azonban az idei autóval is komoly végsebesség hátrányban vannak, különösképpen az egyenesekben. A váltás miatt komoly célokat tűztek ki Wokingban, ami lehet, hogy nem volt reális, legalábbis a csapatfőnök szerint.

    „Nincs semmi komoly vagy tragikus probléma a tervezés szempontjából, de mindenképp több tempóra van szükségünk a kanyarokban meg az egyenesekben is. Mindkét pilóta ugyanúgy gondolkodik az autó megfelelő egyensúlyáról, és amikor változtatunk a beállításokon, az autó tökéletesen reagál. Az autó alkalmas a célok elérésére, csak lehet, hogy nem azokra, amiket kitűztünk.” – idézi Boulliert a Marca.

    A spanyol lap még megjegyzi, hogy a csapat már dolgozik egy B terven, ami egy teljesen új kasztni lehet és majd a Spanyol Nagydíjon vethetik be.

  • A Williams Kínában is lassabb tavalyhoz képest

    A Williams Kínában is lassabb tavalyhoz képest

    A Williams egy negatív bravúrt is elkönyvelhet a kínai hétvége után, ugyanis elmondhatják magukról, hogy zsinórban a második versenyhétvégén is lassabbak a tavalyi önmagukhoz képest.

    Egy héttel ezelőtt Bahreinben 1,3 másodperccel voltak lassabbak, mint egy évvel ezelőtt, most Shanghaiban ez a szám fél másodperc. Az időmérőn, csapaton belül Szergej Szirotkin volt a gyorsabb, ő volt fél másodperccel lassabb Felipe Massa tavalyi idejéhez képest. Szirotkin elmondása szerint már egy kissé jobban viselkedett az autó, tempó, gumi melegítés és minden más területen, Ausztráliához vagy Barcelonához képest.

    Az orosz pilóta szerint hiába a teljesen eltérő pálya és körülmények, az autóval alapvető problémák vannak, emiatt nem sikerült sokat javulniuk.

    „Természetesen folyamatosan dolgozunk, hogy javulni tudjunk. Egy hét viszont nem elég a javulásra, még akkor sem, ha ez egy teljesen más jellegű pálya és más körülmények vannak. Az autó alapvetői problémái mindig megvannak.”

    Lance Stroll a 18.helyet szerezte meg az időmérőn, tavaly pedig Q3-as résztvevő volt itt.

    „Egy éve Q3-ban voltam és csak három tizeddel mentem akkor jobbat, mint most. Tudom, hogy most sokkal jobb pilóta vagyok, mint akkor. Tudom, hogy képes vagyok jó eredményre. Tavaly már bizonyítottam Bakuban, amikor dobogós voltam, illetve Kínában, amikor a második versenyemen Q3-ba jutottam. Most nehéz időszakon megyünk keresztül, és vissza kell térnünk oda, ahova valók vagyunk.”

    Ami a többi csapatot illeti, tavalyhoz képest a McLaren javult a legtöbbet Shanghaiban, nagyjából 1,8 másodpercet, de a Haas és a Red Bull is jelentősen gyorsult. A Williamsen kívül a Toro Rosso a másik csapat, akik lassultak az előző esztendőhöz képest, noha csak pár századot. Rajtuk kívül a Mercedes sem igazán gyorsult egy év alatt, a 0,053 másodperces javulás nem túl jelentős.

  • Rajtbüntetést és büntetőpontokat kapott Marcus Ericsson

    Rajtbüntetést és büntetőpontokat kapott Marcus Ericsson

    Marcus Ericsson öt helyes rajtbüntetést kapott a Kínai Nagydíj időmérő edzését követően, mivel azonban az utolsó helyet szerezte meg, így ez nem változtat semmin.

    A Sauber pilótája azért bűnhődött, mert az időmérő edzés során nem lassított eléggé a dupla sárga zászló alatt, amit a csapattársa okozott. A rajtbüntetése mellé még három büntető pontot is kapott a licencére.

    „A videós bizonyítékok egyértelműen megmutatták, hogy a versenyző nem vette figyelembe a dupla sárgazászlós szakaszt és egyértelműen arra törekedett, hogy javítson az addigi legjobb időeredményén, amivel megsértette a versenyszabályzat 12.1.1-es pontját. A stewardok azt is figyelembe vették, hogy nem tett kísérletet arra, hogy jelentősen csökkentse a sebességét.” – olvasható az FIA közleményében.

    A svéd pilótának ezzel együtt már öt büntető pontja van. Azon versenyző, akinek 12 hónap alatt összejön 12 büntetőpont, az automatikusan egy futamos eliltást kap.

  • Alonso: A McLaren az egyetlen csapat amelyiknek eddig nem volt problémája

    Alonso: A McLaren az egyetlen csapat amelyiknek eddig nem volt problémája

    Fernando Alonso elismerően szólt a csapata eddigi szerepléséről, és szerinte a szezonkezdet egyáltalán nem csalódást keltő.

    A wokingi gárda konstruktőrben a harmadik, Alonso egyéniben pedig a negyedik helyen áll két futamot követően.

    „Talán elsősorban nem a teljesítményünknek köszönhetjük ezt a helyet, de nem értem, hogy az emberek mit várnak egyik évről a másikra, amikor a szabályok nem változtak.” – kezdte Alonso.

    „Tavaly volt három csapat, akik messze a mezőny előtt voltak, és ez idénre is így maradt. Nyilván az is igaz, hogy tavaly ilyenkor még pont nélkül álltunk. Stoffel pedig Bahreinben el sem tudott rajtolni. Idén viszont két futam után harmadik helyen állunk a csapatversenyben és mindkét versenyen mindkét autóval pontot tudtunk szerezni.” – mondta boldogan.

    A McLaren a teszteken számos problémával küszködött, ami miatt ők futották a legkevesebb kilométert. Alonso most kiemelte, hogy az első két futamon mennyire megbízható volt az autó.

    „Nem volt semmilyen műszaki vagy más jellegű problémánk sem eddig. Szerintem mi vagyunk az egyetlen csapat, akinek a két hétvége során semmiféle gondja nem akadt. A Ferrari és a Haas a bokszutcában hibázott, a Red Bull pedig megállt Bahreinben, de még a Mercedesnek is váltót kellett cserélnie Hamilton autójában.”

    „Ez sajnos gyorsan változhat is, de a szezon eddigi része nagyon pozitív. Ugyanakkor azt is megértem, hogy az elvárások mindig nagyok, főleg, ha a McLarenről és bajnoki küzdelemről beszélünk.”

    A spanyol világbajnok rávilágított arra, hogy Bahrein tavaly is a leggyengébb hétvégéjük volt és Kínában újra jobb eredményre számít.

    „Nehéz jóslatokba bocsátkozni a hétvége előtt, de úgy érzem, hogy itt jobbnak kellene lennünk, mint Bahreinben. Barcelonában jobbak voltunk, mint Bahreinben. Ausztráliában jobbak voltunk, mint Bahreinben így itt is jobbnak kell majd lennünk. Ahogy már korábban is mondtam, tavaly Bahrein volt a leggyengébb hétvégénk, így az a teljesítmény remélhetőleg csak egyszeri volt, már, ami az idei évet illeti.” – zárta a kétszeres bajnok.