Szerző: Hegedűs Dávid

  • Hamilton: Erősebb vagyok, mint valaha!

    Hamilton: Erősebb vagyok, mint valaha!

    Lewis Hamilton nem hiszi azt, hogy már egy kézzel fogja a világbajnoki trófeát, de figyelmeztette Vettelt, hogy még soha sem érezte magát ilyen erősnek.

    Mind Vettel és mind Hamilton is az ötödik világbajnoki címéért küzd idén, de a brit domináns formája és riválisa hibái miatt 40 pontos előnyt tudhat magáénak a pilóták értékelésében.

    Hat futam azonban még hátra van, és Hamilton nem tervezi azt, hogy hátradőlne.

    „Nem hiszem, hogy egy kezem már a trófeán van, vagy mindkettő rajta van, vagy egy sem.” – kezdte. „Nagyon sok van még hátra, sok pont szerezhető még. Hat verseny rengeteg, ez egy hosszú szezon.”

    „Le kell szegeznünk a fejünket, mindenkinek hihetetlenül keményen kell dolgoznia, hogy az autónk tovább javuljon. Különböző kihívásokkal fogunk még szembe nézni, ahogy jönnek az eltérő versenyek, így mindig ugyanazt kell csinálnunk. A cél és a megvalósítás is ugyanaz, mint eddig.” – folytatta.

    Az idény elején kissé gyengébb teljesítményt nyújtott Hamilton, Vettelhez és a Ferrarihoz képest. Ám a Mercedes és Hamilton párosa fokozatosan kerekedtek felül a nehézségeken, és sikerült jobbá varázsolniuk a W09-et.

    A címvédő is elismerte, hogy a jobb kommunikáció és jobb egyéni időbeosztása okozza azt, hogy saját elmondása szerint „egészségesebb, boldogabb és erősebb, mint valaha.”

    Hamilton szerint a Mercedes most sokkal jobb helyzetben van Szocsiban, mint tavaly, amikor még a szezon elején volt és nem volt annyira kifinomult még a csapat autója.

    „Sokkal jobban megértjük a gumikat most, mint amikor tavaly itt jártunk. A tavalyi adatokat megfűszerezve az idei tapasztalatainkkal már sokkal jobbá teszi a helyzetünket.” – zárta.

  • Öten is rajtbüntetéssel vágnak neki az Orosz Nagydíjnak

    Öten is rajtbüntetéssel vágnak neki az Orosz Nagydíjnak

    A mezőny negyede motorcsere miatt csak a mezőny végéről rajtolhat majd az Orosz Nagydíj során.

    A Red Bull mindkét autójába új belső égésű motort, turbót, MGU-H-t, és MGU-K-t szerelt be, beleértve Max Verstappen komplett új erőforrás egységét is. A vörös bikák ezzel visszatérnek a B specifikációjú Renault motorra.

    A Toro Rosso párosa szintén vadi új komplett motort kap, mivel a Honda egy új fejlesztéssel rukkolt elő. A japánok így a hazai versenyüket tartották szem előtt, hogy inkább Szocsiban kapjanak rajthely büntetést.

    Az ötödik pilóta pedig Fernando Alonso lesz, aki szintén új motort kapott erre a hétvégére. A spanyol pilóta egyébként kihagyta a pénteki első szabadedzést, a helyén Lando Norris vezetett.

  • Leclerc mindig két emberre gondol versenyzés közben

    Leclerc mindig két emberre gondol versenyzés közben

    A Ferrari jövő évi pilótája Charles Leclerc elismerte, hogy, számára két igazán különleges ember jár a gondolataiban, miközben az autójában ül.

    Leclerc Forma-1-be vezető útja közel sem volt álomszerű, ugyanis ezen évek alatt elvesztette édesapját, Hervét, illetve a keresztapját és mentorát Jules Bianchit is. Bianchi és Leclerc együtt versenyezve nőttek fel, és több száz órát töltöttek együtt a brignoles-i gokartpályán, amit Bianchi apja üzemeltetett.

    A francia pilóta 2015 júliusában hunyt el a 2014-es japán versenyen összeszedett súlyos fejsérülései következtében.

    „Az első alkalom, amikor vezethettem az pont ő vele volt, a gokartpályájukon Brignoles-ban. Ő mindig erősen támogatott. Amikor pedig elkezdtem formula autózni, ő akkor is ott volt.” – kezdte a monacói.

    „Ha az első nap végén felhívnám őt, hogy még nem vagyok elég jó, akkor ő sok mindent elmagyarázna nekem. Neki köszönhetően talán egy kicsit gyorsabban fejlődtem mint mások, mivel az egész karrierem során sokat segített nekem, amikor csak ott volt, és őszintén hiányzik, elsősorban mint ember, de mint mentor is.” – folytatta.

    Bianchi halála után édesapja vált Leclerc legfőbb támaszává, egészen a tavalyi évig, amikor is egy hosszan tartó betegség után pár nappal a fia bakui F2-es hétvégéje előtt elhunyt.

    A fiatal monacói nagy fájdalommal a szívében egy rendkívül érzelmes diadalt aratott Azerbajdzsánban.

    „Nagyon nehéz volt, mert szerdán vesztettem el őt, közvetlenül a verseny előtt. Nagyon nagyon friss volt akkor ez nekem. Ekkor azt mondtam magamnak, hogy az apám mindig figyelni fogja a versenyeimet, éppen ezért ő sem akarná azt, hogy összeomoljak és rossz hétvégét zárjak.”

    „Az egyetlen dolog, amit akartam az a győzelem, ő érte. Aztán megnyertem az első versenyt, majd a másodikat is, de itt kaptam egy tíz másodperces büntetést, amivel a második lettem. A fejemben azonban jó emlékként marad meg ez a hétvége, hogy így tudtam tisztelegni előtte.” – emlékezett vissza.

    Így nem meglepő, hogy az apja és Bianchi folyamatosan ott vannak Leclerc szívében, aki tudja, hogy mindketten milyen büszkék lennéne rá, hogy a Ferrari pilótája lesz.

    „Ők mindig büszkék voltak rám, amikor nyertem és amikor jól mentek a dolgok. Biztos vagyok benne, hogy ők mosolyogva tekintenek rám fentről. Apám hihetetlenül büszke volt rám, amikor azt mondtam neki, hogy aláírtam a Forma-1-be, holott ez korábban volt még, mint a tényleges szerződésem. Végül azonban nem lett ez igazán hazugság, hiszen már itt vagyok, és a Ferrariban leszek, ami elképesztő.”

    „Jules talán jobban megérdemelte volna ezt a helyet, mint én, de nagyon boldog vagyok, hogy az ő helyén lehetek. Megpróbálok tisztelegni előtte, úgy ahogy csak megérdemli.” – zárta.

  • Stroll fejlődött a nehéz éve ellenére is

    Stroll fejlődött a nehéz éve ellenére is

    Hiába a nehézkes második szezonja a Forma-1-ben, Lance Stroll úgy hiszi, hogy pilótaként sokat fejlődött, és még nem fedte fel a benne rejlő teljes potenciált.

    2017-ben remekül sikerült a kanadai első F1-es szezonja, hiszen dobogós helyezést is tudott szerezni. Idén viszont úgy tűnik, hogy Stroll megrekedt a fejlődésben, köszönhetően a nagyon alul teljesítő Williamsnek.

    A 19 éves versenyző szerint az idei gyenge eredmények nem azt jelentik, hogy nem lépett volna előre a tavalyi évhez képest, mint versenyző.

    „Nagyon sokat tanulok. Rengeteg tapasztalatot gyűjtök minden egyes versenyhétvégén, minden egyes alkalommal, amikor az autóban ülök. Még mindig úgy érzem, hogy van mit még tanulnom. Ha megnézzük azt, hogy tavaly ilyenkor hol tartottam, akkor szerintem kijelenthetem, hogy hosszú utat tettem meg, sok idő telt el és sok tapasztalattal gazdagodtam ez idő alatt. Pedig még csak 19 éves vagyok, szóval rengeteg tapasztalatot fogok még szerezni.” – fogalmazott Stroll.

    Stroll elismeri, hogy a képességein kell még finomítani és szerinte azért nem látszott a fejlődéséből semmi a pályán, mert az autóval sokat kell küzdenie.

    „Sajnos ez egy küzdelmes év az autó miatt, emiatt pedig nem tudtam megmutatni, hogy mennyit is fejlődtem tavalyhoz képest. Sok területem jobb vagyok, mint egy éve, sokkal jobb vagyok az autóban. A jelenlegi pozíciónk az a csapat helyzetét tükrözi, de én érzem, hogy sokkal többet hozok ki az autóból. A versenyeken, a rajtoknál, az időmérőn és a stratégia terén is sokat léptem előre.” – folytatta.

    Valószínűleg Stroll 2019-ben már a Force India versenyzője, köszönhetően annak, hogy apja lett az istálló többségi tulajdonosa. Ez pedig egy remek lehetőség lesz a számára, hogy ez erősebb technikában megmutassa, hogy mennyit is fejlődött.

    „Most csupán a részletekben látszik a fejlődésem, de továbbra is építem magam, mert a versenyzésben sosem állunk le a tanulással. Mint bármelyik másik sportban, itt is van mindig valami, ahol lehet fejlődni, és ez az amiért dolgozok minden egyes nap, hogy minden területen jobb legyek.” – zárta.

  • Vandoorne egy IndyCar csapattal tárgyalt

    Vandoorne egy IndyCar csapattal tárgyalt

    Stoffel Vandoorne ugyan elvesztette a helyét a McLarennél 2019-re, ám még sincs lehetőségek híján ahhoz, hogy jövőre is versenyezzen.

    Az IndyCarban szereplő Dale Coyne Racing elismerte, hogy már tárgyaltak is a belgával egy lehetséges 2019-es versenyzői ülésről.

    „Már beszéltünk vele, de nem tudom, hogy mi lesz a vége. Azt mondanám, hogy óvatosan érdeklődik a lehetőség iránt.” – nyilatkozta a csapat tulajdonosa Dale Coyne.

    Coyne hozzátette, hogy a megbeszélésen egy komplett szezon került szóba, nem csak egy Indy500-as beugrás. Vandoorne mellett egy másik, F1-ből könnyen kikerülhető fiatal iránt is érdeklődnek, Esteban Ocon személyében. A Force India jelenlegi pilótája minden bizonnyal elveszti helyét a rózsaszín alakulatnál.

    A csapat vezetője elmondta, hogy ő szívesen egyeztetne még a Manor és a Sauber korábbi versenyzőjével Pascal Wehrleinnal is, aki év végén kikerül a Mercedes kötelékéből.

    Dale Coyne csapata várhatóan két autóval fog neki vágni a 2019-es esztendőnek. Egyik versenyzőjük biztosan a korábbi Forma-1-es pilóta Sebastian Bourdais lesz. Csapattársára pedig sok jelölt van, ugyanis Vandoorne, Ocon és Wehrlein mellett képben van még náluk Pietro Fittipaldi és a Haas tartalékpilótája Santino Ferrucci is.

    A brazil pilóta még ugyan nem tért vissza a spai balesete során elszenvedett sérüléseiből, de nagyon bizakodó.

    „Egy vagy másfél hónap, és száz százalék, hogy a bal lábam is teljesen rendben lesz. A jövőmről még nincs döntés, túl korán vagyunk még. A célom viszont az, hogy egy teljes szezont versenyezzek majd valamelyik együléses sorozatban.” – nyilatkozta Fittipaldi.

  • Coulthard: Vettel nem veszi elég komolyan a bajnoki küzdelmet?!

    Coulthard: Vettel nem veszi elég komolyan a bajnoki küzdelmet?!

    A korábbi Forma-1-es pilóta, David Coulthard szerint a Ferrariból és Vettelből hiányzik a harci szellem, ami a bajnoki sikerhez elengedhetetlen.

    Hat versennyel a 2018-as Forma-1-es világbajnokság vége előtt 40 pont a Ferrari és Sebastian Vettel hátránya a Mercedeses Lewis Hamilton mögött. A korábbi pilóta, Coulthard úgy véli az olaszok rendelkeznek a mezőny leggyorsabb autójával, amiből viszont nagyon keveset hoznak ki. Szerinte azonban mégsem ez a legnagyobb hiba náluk idén, hanem az hogy nincs meg bennük a feltétlen győzni akarás.

    Coulthard egy exkluzív interjút adott a német meinsportradio.de-nek, amelyben tett említést az idei bajnok versenyfutásról is.

    „Az emberekben kezd az a benyomás kialakulni, hogy a Ferrariból, Sebből és a Ferrari vezetőségéből hiányzik a szenvedély. Ezt mutatja Vettel hockenheimi hibája is. Nézőként az a benyomásom, hogy túlságosan is könnyen veszi ezt. Hogy ez valóban így van-e, azt nem tudhatjuk.” – fogalmazott a skót.

    A McLaren korábbi pilótája és a brit televízió szakértője ezt annak tudja be, hogy a csapat igyekszik nagyon jól elzárnia magát a külvilágtól.

    „Még brit televíziós társaságként sem rendelkezünk túl közeli hozzáféréssel a Ferrarihoz. A Mercedesnél sokkal jobb ez. Éppen ezért sokkal jobb érzés az, amikor végig tudjuk követni a csapat érzelmi hullámvasútját. A Ferrari ehhez elég kevés lehetőséget biztosít, de ez is egy vállalati döntés, és én ezt tiszteletben is tartom.” – vélekedett.

    A Ferrari idén még szigorúbban kezeli a média ügyeket, így a többi csapathoz képest jóval kevesebb lehetőségük van a média munkatársainak velük kapcsolatban.

    „A Forma-1 egyben sport és üzlet is. Emellett pedig a rajongókról is kell, hogy szóljon. Minden profi sportnak szüksége van rajongókra, hogy bevételeket szerezzen. A Ferrari gyakran emlegeti a Tifosikat, akiknek köszönhetően rendkívül jó helyzetben vannak világszerte. Nem vagyok meggyőződve arról, hogy elég információkat biztosítanak a média számára.”

    „Jelen pillanatban 40 pontos különbségről beszélünk, és már csak 150 szerezhető. Elméletileg a Ferrari még mindig nyerhet. De nagyon meglepődnék ha sikerülne ez nekik. Mindkét pilóta nagyon gyors, kiváló vezetői képességgel rendelkeznek, de Lewis jobb, ha a kiélezett és közvetlen bajnoki harcról van szó.” – zárta.

  • Ricciardo nem számít erős Red Bullra Szocsiban

    Ricciardo nem számít erős Red Bullra Szocsiban

    Daniel Ricciardo szerint nagyon nehéz dolga lesz a Red Bullnak, ha újra dobogón akar végezni a soron következő versenyen.

    Max Verstappen egy második helyet szerzett Szingapúrban, pedig a futam során motor gondokkal küszködött, míg Ricciardo a hatodik helyről indult és ugyanitt is ért be a célba. Az ausztrál pedig egy hasonló küszködős hétvégét vár Oroszországban.

    „Ez nem egy olyan pálya, ahol eddig olyan nagyon jó eredményeink lettek volna. Nem igazán testesíti meg az erősségeinket. De ez egy verseny, így bármi megtörténhet.” – vetítette előre az ausztrál.

    Ricciardo szerint a pálya egy elég különleges aszfaltcsík, amihez egy elég érdekes hasonlatot is talált.

    „ Ez a pálya nagyon lapos és nyitott, néha úgy érzem magam, mintha egy parkolóban versenyeznék! Meglepően élvezetes itt egy kör, a hosszú egyenesektől eltekintve, nagyon változatos a vonalvezetése, folyamatosan koncentrálni kell.”

    „A pálya felülete az elmúlt években sokat javult. Amikor először mentünk itt, akkor még eléggé csúszós volt, de ahogy gumizódott fel a pálya úgy lett egyre jobb a tapadása, ami élvezetesebbé tette a vezetést rajta. Határozottan sokat nőtt a szememben.”

    Ami az eddigi négy Orosz Nagydíjat illeti, nagy Mercedes dominancia figyelhető meg. 2014-ben és 2015-ben Lewis Hamilton nyert, majd egy évvel később Nico Rosberg diadalmaskodott. Tavaly pedig itt aratta első sikerét Valterri Bottas.

    Ricciardo legjobb eredménye Szocsiban egy hetedik hely volt 2014-ben, tavaly pedig öt kör után fel kellett, hogy adja a versenyt, miközben csapattársa ötödik lett. Az ausztrál idén eddig két futamgyőzelemnek örülhetett, de szeretné itt megszerezni a harmadik sikerét, amivel megajándékozná csapattársát a 21.születésnapján.

    „Szerintem el kellene mennem ajándékot keresni Max szülinapjára. Lehet, hogy majd a futamgyőzelmemet fogom neki ajánlani.” – mondta nevetve.

  • Szocsiban is lehetőséget kap Latifi a Force Indiától

    Szocsiban is lehetőséget kap Latifi a Force Indiától

    A Force India fejlesztő pilótája Nicholas Latifi egy újabb edzéslehetőséget kap a rózsaszín alakulattól. Ezúttal az Orosz Nagydíj első szabadedzésén fog pályára gurulni.

    Latifi idén már harmadszor kap ilyen jellegű megbízatást az F1-ben. Először, hazai környezetben, Montrealban, majd Hockenheimben is kapott 90 percet. Szocsiban pedig Sergio Perez autóját fogja vezetni.

    „Fontos, hogy folyamatosan tanuljak és gyűjtsem az F1-es tapasztalataimat.” – kezdte a kanadai, aki jelenleg a Formula 2-es DAMS pilótája.

    „Ez lesz a harmadik szabadedzésem, és egyre jobban és jobban érzem magam az autóban. A fő célom az, hogy jó munkát végezzek a csapat számára, egyben visszahozzam az autót, és jobbnál jobb adatokkal és visszajelzésekkel szolgáljak.”

    „Ezt megelőzően eddig csak egyszer voltam Szocsiban, 2015-ben, ezért fontos, hogy a lehető leghamarabb felvegyem a tempót. Amit ezen a gyakorláson fogunk csinálni, az közvetlenül hatással lesz a futamra.” – tette hozzá a 23 éves pilóta.

    Latifi mellett lesz még egy másik jelenlegi F2-es pilóta is az első edzésen, nevezetesen Artem Markelov, akit a Renault fog beültetni az autójába.

  • Hamilton: Minden versenyt meg kell nyernem

    Hamilton: Minden versenyt meg kell nyernem

    Lewis Hamilton nem tervezi, hogy taktikázni fog az utolsó hat futamon, hiába a tetemes, 40 pontos előnye Vettellel szemben.

    Hamilton kijelentette, hogy esze ágában sincs, hogy taktikázva versenyezzen a szezon utolsó hat futamán, pedig megnyugtató 40 pontos előny van, mégis úgy érzi, hogy minden futamon diadalmaskodnia kell a végső sikerhez.

    A regnáló világbajnok egy létfontosságú sikert aratott Szingapúrban, azon a pályán, amitől előzőleg a legjobban féltek a Mercedesnél. Ezzel pedig komoly előnybe került az ötödik bajnoki címért futó versengésben.

    Vettel harmadik helye azt is jelentette, hogy a britnek egy futam kivételével elég lenne mindig közvetlenül a Ferrari mögött végeznie a második helyen a biztos bajnoki elsőséghez.

    Hamilton azonban nem számolgat, hanem egyszerűen csak minden versenyen diadalmaskodni akar.

    „Nincs szükségem arra, hogy elkezdjek azzal foglalkozni, hogy ezt meg azt kellene tennem. A fejemben csak az van, hogy minden versenyt meg kell nyernem. Mindig úgy érkezek meg, hogy nyerni akarok. Tudjuk, hogy lesznek olyan hétvégék, ahol erősebbek leszünk, és tudtuk azt is, hogy gyengébbek leszünk, mint a legutóbbi hétvégén, de mindig hittünk abban, hogy nyerhetünk.” – kezdte a brit.

    „Minden versenyt meg akarok nyerni, ez a célom. A pontokkal nem foglalkozom. Persze nem gondoltam azt, hogy az év ezen pontján 40 pontos előnyünk lesz, de nagyszerű, hogy ennyi van, viszont ez még nem az év vége. Egészen addig keményen dolgozok, amíg nem lesz matematikailag is behozhatatlan előnyöm.” – folytatta.

    Hamilton nagyon hisz a Mercedes megbízhatóságában, nem ok nélkül, hiszen az elmúlt két év során csupán egyszer esett ki technikai probléma miatt. Szerinte viszont abból az egyből is rengeteget tanult a csapata.

    „A legfőbb hitem a csapatban van. Régóta versenyzek ahhoz, hogy tudjam, hogy történhetnek bizonyos dolgok. Ha megnézzük az ide teljesítményünket, akkor kijelenthetjük, hogy a megbízhatóságunk nem tökéletes, de nagyszerű.”

    „Sokat javultunk a múltban tapasztalt gondoknak köszönhetően és ezt nagyon biztató látni. Az év végére még jobban megértjük az autónkat, és már a legtöbb problémát magunk mögött hagytuk. Ki tudja, hogy mit fog hozni a hátralévő hat futam, de biztosíthatok mindenkit arról, hogy a hajárára a problémákat leküzdve és feltöltődve fogunk megérkezni.” – zárta.

  • IndyCar 2019: Hogy áll eddig a csapatok felállása?

    IndyCar 2019: Hogy áll eddig a csapatok felállása?

    Nemrégiben ért véget az IndyCar idei szezonja, de sokan már a jövő éven gondolkoznak. Éppen ezért érdemes áttekinteni, hogy jelen pillanatban, hogy nézhetnek ki az istállók pilóta felállásai, figyelembe véve a biztos, a várható, és a pletyka szintű dolgokat is.

    A címvédő Scott Dixon biztosan marad a sorozatban, a Chip Ganassi Racing versenyzője lesz. A bajnoki ezüstérmes Alexander Rossi továbbra is hűséges marad az eddigi munkáltatójához, az Andretti Autosporthoz. Az Indy500 idei győztese Will Power pedig továbbra is a Team Penske csapatát fogja erősíteni.

    Rajtuk kívül sok más pilóta is tudja már, hogy melyik csapat színeiben fog indulni jövőre. Van azonban jó pár nyitott kérdés is még a pilóták és csapatok terén. Az alábbi listában olvashatóak azok nevei, akiknek a helye már biztos, akik neve mellett pedig kérdőjel szerepel, az ő sorsuk erősen kérdéses.

    A listában nem szerepel Fernando Alonso és a McLaren, hiszen hivatalos megerősítés nem érkezett tőlük, hogy melyik csapattal kívánnak majd együttműködni, amennyiben az IndyCar mellett teszik le a voksukat.

    Pilóták és csapatok az IndyCar 2019-es szezonjában

    Penske: Josef Newgarden, Will Power, Simon Pagenaud

    Foyt: Matheus Leist, Tony Kanaan

    Schmidt: James Hinchcliffe, Robert Wickens **

    Shank/Schmidt: Jack Harvey *

    Ganassi: Scott Dixon, Felix Rosenqvist?

    Rahal: Graham Rahal, Takuma Sato

    Coyne: Sebastien Bourdais, Pietro Fittipaldi? Zachary Claman de Melo? Santino Ferrucci?

    Carpenter: Spencer Pigot, Ed Carpenter *, Jordan King?

    Carlin: Charlie Kimball?, Max Chilton?, Ed Jones?

    Andretti: Zach Veach, Alexander Rossi, Ryan Hunter-Reay

    Herta/Andretti: Marco Andretti

    Junocs: Alfonso Celis jr.?

    Harding/Steinbrenner: Patricio O’Ward, Colton Herta

     

    *: nem minden versenyen indul

    **: ülése fenntartva a rehabilitáció utáni visszatérésére