Szerk Racingline.hu

Szerző: Hegedűs Dávid

  • Vettel: Jogosak azok a kritikák, amiket kapok

    Vettel: Jogosak azok a kritikák, amiket kapok

    Sebastian Vettel elismerte, hogy ő is jogosnak tartja azokat a kritikákat amiket a hibái után kapott az elmúlt pár versenyen.

    A Ferrari pilótájának bajnoki esélyei az elmúlt versenyek során elég hamar elúsztak, elsősorban amiatt, mert három futamon is megforgott, ami miatt a mezőny végéből kellett felkapaszkodnia. Elsőként Monzában, a bajnoki riválisával való találkozás után nyomott egy piruettet, majd Japánban Verstappen, utána pedig Ricciardo elleni manővere végződött hasonlóan.

    A Japán Nagydíjat követően Hamilton megvédte riválisát, mondván több tiszteletet érdemelne a média részéről. De a német pilóta is jogosnak érzi a kapott kritikákat.

    „Ezek mind jogosak, megpördültem.” – kezdte. „Ha te egyszer megpördülsz akkor nyilván valamit nem csináltál jól, éppen ezért jogos minden kritikus hang.”

    Vettel szerint azonban a hibái nem a meggondolatlanságból fakadtak.

    „Nyilván az autóban másképp érezzük a dolgokat. Amikor 13 különböző szögből és lassítva is vissza lehet nézni az incidenseket, akkor minden embernek van véleménye. Természetesen mindenkinek más. A fő dolog viszont az, hogy én sosem próbálok meg olyat, amit nem gondoltam át vagy szimplán csak hülyeség.”

    Azt viszont elismerte, hogy a jövőben mindenképpen óvatosabbnak kell majd lennie.

    „Ez most túl sokszor megtörtént. Legközelebb ha lesz helyem akkor is biztosra megyek, de ez tuti, hogy még ott fog maradni a fejemben.”

    Vettel bajnoki reményei csak akkor maradnak életben, ha nyer, és Hamilton a hetedik helynél hátrébb fog végezni. A négyszeres bajnok szerint nem helyes úgy tekinteni erre az évre, hogy csak az ő hibái miatt nyerte meg Hamilton a bajnoki címet.

    „A bajnokság arról szól, hogy az a bajnok, aki mindenkinél több pontot szerez. Nyilván vannak olyan pontok amik hiányoznak, persze szerezhettünk volna többet is, de a nap végén mindig fel kell tenned magadnak azt a kérdést, hogy voltál-e abban a helyzetben, hogy megszerezd azokat a pontokat amik kellettek volna.”

    „Voltak olyan versenyeink ahol versenyképesek voltunk és voltak olyanok ahol nem. A szezon végén kell majd pillantást vetni a pontokra és akkor meglátszik, hogy mi hiányzott és mi nem.” – zárta.

  • Kevin Ceccon és az Alfa Romeo megszerezte első WTCR győzelmét

    Kevin Ceccon és az Alfa Romeo megszerezte első WTCR győzelmét

    Kevin Ceccon sikerével zárult a WTCR első japán futama, amivel az olasz pilóta és csapata a Team Mulsanne Alfa Romeoja először ünnepelhetett futamgyőzelmet a világkupában.

    A tömeges rajtbüntetések után – amiben a három Münniches Honda, a két BRC-s Hyundai és Björk volt érintett – jelentősen módosult az első futam rajtrácsa. Ennek következtében Aurélien Comte, Kevin Ceccon és Yvan Muller volt az első három sorrendje.

    Comte jól rajtolt és sikerült is megtartania az első helyét az Alfa Romeo előtt. Nem tartott sokáig a francia vezetése, ugyanis a második kör végén a remek tempót diktáló Ceccon sikeresen megelőzte őt. A DG Sport versenyzője azonban a második helyet már nem adta ki a kezéből, hiába támadta őt nagy erőkkel a bajnoki címre törő Yvan Muller.

    Nem sikerült viszont jól a másik YMR Hyundai versenye, Thed Björk ugyanis a harmadik körben eltalálta a pálya végi sikánban kihelyezett gumibálát a Sheddennel való csatázás közepette, ami után defektet kapott és feladta a versenyt.

    Az eset után a biztonsági autó hajtott a pályára, mivel a gumibálát vissza kellett helyezni a kanyarba. A safety car hamar távozott és újra is indult a verseny, ám rögtön újabb kieső is lett, Rob Huff találkozott Yann Ehrlacher-rel, aminek következtében a Volkswagen bal hátulja megsérült és kénytelen volt kiállni a bokszba. A verseny utolsó pár körére még egy teszt erejéig visszatért a pályára.

    Az élen autózó Ceccon hamar ellépett üldözőitől, egészen az újabb biztonsági autós fázisig. A nyolcadik kör végén Ehrlacher állt félre a 130R-kanyarban miután Sheddennel volt egy kis afférja.

    Két körrel a vége előtt távozott a pályáról ismételten a safety car, de megint nem tudták tartani a lépést az Alfa Romeoval, amely Ceccon révén így megszerezte első sikerét a Túraautó Világkupában.

    Aurélien Comte megőrizte a második helyét, míg Yvan Muller lett a harmadik, aki ezzel pontszámban beérte a bajnokság élén álló Gabriele Tarquinit. A harmadik helyezett Thed Björk hátránya 17 pont.

    Esteban Guerrieri és Mehdi Bennani zárta az első öt sorrendjét. Michelisz Norbert a 11. lett, aminek következtében visszaesett a pontverseny nyolcadik helyére. Szabó Zsolt a 21, Nagy Norbert pedig a 22. helyen végzett.

    A vasárnapi futamok magyar idő szerint éjjel lesznek, a fordított rajtrácsos versenyen Pepe Oriola, a főfutamon pedig Kevin Ceccon rajtol majd az élről.

  • A Red Bullnál viccet csinálnak Ricciardo szenvedéséből

    A Red Bullnál viccet csinálnak Ricciardo szenvedéséből

    Max Verstappen egy meglepő dolgot árult el, szerinte ugyanis pár csapattag viccet csinál Daniel Ricciardo nehéz időszakából.

    Az ausztrál pilóta az idény végén elhagyja a Red Bullt és a Renault színeiben folytatja tovább, ám ironikus módon pont a franciák erőforrása miatt szenved az elmúlt futamokon, ugyanis rendre technikai hiba hátráltatja őt.

    „Ironikus, hogy mindig történik valami az ő autójával. Biztos vagyok benne, hogy fog erről beszélni a jövőbeni munkaadójának.” – mondta Christian Horner csapatfőnök.

    Max Verstappen pedig elmesélte, hogy az austini kiesése után mennyire volt mérges Ricciardo.

    „Daniel egy lyukat ütött a szobánk közötti falba. A csapaton belül vannak olyan akik ebből titkon viccet csinálnak. De ez a csapatnak ugyanúgy rossz. Pontosan tudom, hogy ő most mit érez, tavaly én is átéltem ezt. Nagyon rossz.” – nyilatkozta a holland.

  • Boutsen: Vandoorne nem mutatta meg a tehetségét az F1-ben

    Boutsen: Vandoorne nem mutatta meg a tehetségét az F1-ben

    A belgák korábbi Forma-1-es pilótája Thierry Boutsen szerint honfitársa, Stoffe Vandoorne azért vesztette el a helyét a Forma-1-ben, mert nem mutatta meg a benne rejlő potenciált.

    Forma-1-es bemutatkozása előtt Vandoornet korosztálya egyik legnagyobb tehetségének tartották, Boutsen akkoriban pedig a jövő világbajnokának nevezte. Azóta eltelt két év és a belga számára nem volt maradás a Forma-1-ben, számára a Formula E dobott mentőövet.

    „Nagyon egyszerű a magyarázat, Stoffelnek meg volt az esélye, hogy két évig versenyezzen a Forma-1-ben, de nem tudta meg mutatni, hogy mire képes, különböző okok miatt.” – nyilatkozta róla Boutsen, aki 1993-ig versenyzett a száguldó cirkuszban és három futamgyőzelmet is ünnepelhetett.

    „Legalább annyit kellene mutatnia, hogy van olyan gyors mint a csapattársa, de Fernando Alonso mindig egy fél másodperccel előtte van. Számos magyarázat van erre, de nem számít az, hogy ez technikai vagy vezetői probléma. Két éve volt, hogy megmutassa a tehetségét, de nem járt sikettel.” – folytatta.

    „Elszomorító, mert Stoffelnak megvolt a tehetsége, hogy itt megragadjon, de az F1 már csak ilyen. A pilóták olyanok, mint a zsebkendők, amikor jók, használják őket, de mihelyst már nem azok, kidobják őket.” – zárta.

    Zak Brown korábban azt mondta, hogy Vandoorne nem volt elég agresszív személyiség a Forma-1-hez, Boutsen szerint viszont csak fejben nem volt ott a 26 éves pilóta.

    „Attól a pillanattól kezdve, amikor nem úgy mennek a dolgok, mint ahogy azt elvárnád, elkezdesz aggódni és megkérdőjelezed a képességeidet. Ha Stoffel elkezd futamokat nyerni a Formula E-ben akkor mentálisan megerősödik, és így talán visszatérhet az F1-be. Ő már egyszer megérkezett a Forma-1-be, miért ne jöhetne meg másodszorra is? Ez csak tőle függ.” –  jegyezte meg a Williams egykori versenyzője.

  • Wolff: Vettel könnyedén nyerhetett volna Austinban

    Wolff: Vettel könnyedén nyerhetett volna Austinban

    Toto Wolff meg van győződve arról, hogy ha Sebastian Vettel nem pörög meg az Amerikai nagydíj első körében akkor simán megnyerte volna azt.

    Vettel hiába szerezte meg a szombati időmérőn a második rajtkockát, csak az ötödik helyről rajtolhatott, mert az egyik szabadedzésen nem lassított kellő mértékben a piros zászló alatt.

    A verseny első körében a negyedik helyért harcolt Daniel Ricciardoval, amikor is egy kicsit összeértek és Vettel Ferrarija megpördült, amivel vissza esett a mezőny hátsó részébe. Végül a futamot a negyedik helyen fejezte be, amivel még életben tartotta matematikai esélyét a világbajnoki címre.

    „Ha elképzelem azt, hogy Sebastian nem pördül meg az első körben, akkor szerintem könnyedén nyert volna.” – kezdte Wolff. „Még mindig feszült a bajnoki verseny, ugyan magabiztos előnyünk van, de még mindig nem szabad lankadnunk. Láttuk a múltban, hogy a konstruktőri bajnokság is mennyire fontos. Semmi nem dőlt még el. 129 pont szerezhető, és 66 pont az előnyünk. Persze ez is egy kényelmes előny, de nincs okunk arra, hogy lazák legyünk és arra gondoljunk, hogy a trófea már megvan.”

    Austinban a gumikopás volt a döntő tényező, míg a Mercedes Hamiltonnal két kiállással teljesítette a versenyt, addig a győztes Raikkönen csak eggyel.

    „A versenyen voltak törmelékek, volt egy kis sérülés padlólemezen, és ezek a dolgok szépen összeadódtak. Utóbbi miatt vesztettünk egy pár tizedet, de egyébként a körülmények mindenkinek ugyanolyanok voltak. Volt egy másik problémánk is, amit csak most fedeztünk fel, de nem tudjuk, hogy mennyi időnkbe került ez.” – mondta Hamilton a futam után.

    A Mercedes technikai igazgatója, James Allison szerint a gyengébb vasárnapi teljesítményt az edzéseken megtett kevés száraz pályás kör okozta.

    „Normál esetben jól betudjuk lőni az autónkat, de mivel a pénteket elmosta ez eső, így nem igazán tudtunk előre dolgozni. Kegyetlenül kiszolgáltatottak voltunk, ami egy ilyen csalódást keltő eredményhez vezetett.”

  • Ocon: Egy hülye ok miatt zártak ki

    Ocon: Egy hülye ok miatt zártak ki

    Elég csalódott volt Esteban Ocon, amiatt hogy utólag kizárták őt az Amerikai Nagydíjról, amit egyszerűen csak élete legrosszabb érzésének nevezett.

    A Force India pilótája a nyolcadik helyen végzett Austinban, ám a futam után kizárták, mivel a verseny első körében túllépte a megengedett üzemanyag átfolyás értékét.

    „Egész versenyen nyomtam neki, pontokat szereztem, majd pedig kizárnak egy hülye ok miatt, ez talán életem eddigi legrosszabb érzése. Ez a mi hibánk, de mindenesetre nem fogjuk feladni, az egyszer biztos” – mondta csalódottan Ocon.

    A francia mellett Kevin Magnussen is a kizárás sorsára jutott, ő a verseny egésze alatt több üzemanyagot használt el összesen, mint a megengedett.

    A Force India csapatfőnöke Otmar Szafnauer elmondta, hogy a csapat korábban még nem találkozott ezzel a problémával, és Oconnak nem származott előnye ebből.

    „Az első kör alatt volt egy kis kilengés az üzemanyag fogyasztásban, de a kör végére ez már kiegyenlítődött. Ha csak a kör végét nézzük, akkor nem történt szabálysértés, de ez attól is függ, hogy hogyan osztják fel a kört.” – tette hozzá.

  • Stroll már az Abu Dhabi teszten vezetheti a Force Indiát

    Stroll már az Abu Dhabi teszten vezetheti a Force Indiát

    Lance Stroll már az Abu Dhabi szezonzárót követő teszten vezetheti első ízben a Force Indiát.

    A kanadai pilóta Force Indiához való szerződésének hivatalos bejelentése ugyan még várat magára, de mivel édesapja vásárolta fel a csapatatot, így ez már csak idő kérdése.

    Miközben Stroll érkezése már csak formalitás, addig a jelenlegi pilótájuknak, Esteban Oconnak a jövője nem biztos a Forma-1-ben a csapat vezetője elmondta, hogy már várják, hogy Perez jövőbeli csapattársa a pályára guruljon a 2019-es gumikkal Abu Dhabiban.

    „Szerintem Abu Dhabi egy remek helyszín lehet ahhoz, hogy a második pilótánk megtegyen jó pár kilométert az autónkkal. Ez a teszt teljes egészében a jövő évről szól. Ugyan az idei autóval gurulunk ki a pályára, de a jövő évi gumikat teszteljük, így mindent megérthetünk majd az új abroncsokról.” – nyilatkozta Szafnauer.

    Stroll esetleges Abu Dhabi tesztjéről nem igazán kívánt szót ejteni: „Nem hiszem, hogy van okunk arra, hogy elsiessük ezt a dolgot. Amíg Esteban tudja, hogy mit csinál, addig a figyelem rá összpontosul. De jó lenne már, ha bejelentené, hogy mit fog csinálni a jövőben. Az biztos, hogy a szezon végéig nálunk fog versenyezni.”

  • Újra a Liberty Media nélkül egyeztetnek majd az F1-es csapatfőnökök

    Újra a Liberty Media nélkül egyeztetnek majd az F1-es csapatfőnökök

    A Racefans értesülései szerint az F1-es csapatfőnökök egy második megbeszélést fognak tartani a sorozat problémáit illetően.

    Japánban a csapatvezetők a Mercedes motorhomejában találkoztak, úgy hogy nem hívták meg az FIA és a Liberty képviselőit sem. A csapatok egy ugyanilyen jellegű egyeztetésre készülnek Mexikóban is.

    A csapatok elsőssorban az F1 csökkenő nézőszáma miatt aggódnak, emellett új nézők bevonására is szükség van, illetve igazságosabb pénz szétosztást is szeretnének.

    A legutóbbi megbeszélések után számos csapatfőnök állt oda a Channel 4 kamerái elé, ahol az aggályaikról beszéltek.

    A Force India csapatfőnöke elmondta, hogy a Liberty Media gyorsan tanul, bizonyos dolgokat jól csinál, de van még hova fejlődniük.

    „Akár a Bernie éráról [Ecclestone – a szerk.] akár a Liberty éráról van szó, vannak olyan dolgok amiben mi is fejlődhetünk, de ugyanakkor a Libertynek is vannak olyan dolgaik. A megbeszélésen számos dologra kitértünk: kellene a jövőben egy költségvetési sapka illetve jobb pénz elosztás.”

    „De mindenekelőtt a lehető legjobb showt kell csinálnunk. Arról is beszéltünk, hogy kik is a rajongók pontosan, illetve hogyan tudunk törődni velük és hogyan tudunk a legjobb szórakozást nyújtani a számukra. Ragaszkodni kellene a versenyzés gyökereihez, nem szabad azt meghamisítani.”

    „Szerintem egy dolog amit a Liberty jól tett, az az, hogy jobban megértik a rajongóinkat. Így remélhetőleg tudunk majd úgy változtatni a dolgokon, hogy bevonzunk többeket is.”

    Christian Horner azt is hozzátette még, hogy a csapatok elvárják az FIA-tól és a Libertytől is, hogy részletesen ismertessék a sportág jövőjére vonatkozó elképzeléseiket.

    „A Forma-1 egy verseny, kívülről mindannyian tisztán játszunk. De valójában mindnyájan megpróbáljuk egymás szponzorait, embereit, technológiáját a színfalak mögé szorítani. Azt szeretnénk, hogy ha a srácok a Libertytől és a szabályalkotók lejönnének hozzánk és azt mondanák, hogy ’itt vannak a szabályok, ezekre van szükségünk ahhoz, hogy jó versenyek legyenek.’ Mi akkor pedig ezekhez alkalmazkodva, de el menve a határokig végeznénk a dolgunkat.” – mondta a brit.

  • Wolff garantálja Oconnak, hogy 2020-ban jó autóban fog ülni

    Wolff garantálja Oconnak, hogy 2020-ban jó autóban fog ülni

    A Mercedes csapatfőnöke Toto Wolff egyelőre óvatos abban, hogy Ocon a Williams pilótája lesz jövőre. Abban viszont szinte biztos, hogy a francia 2020-ban már egy erős autót vezethet majd.

    Esteban Ocon már úgy tűnik, hogy beletörődött abba, hogy 2019-ben nem lesz a Forma-1-es mezőny tagja, annak ellenére sem, hogy lenyűgöző teljesítményt nyújt idén a Force Indiával. A helyzete viszont még korántsem annyira reménytelen, hiszen a Williamsnél még lehet neki helye, egy másik Mercedeses junior, George Russel mellett. Ehhez a forgatókönyvhöz az is kellene, hogy a grove-i csapat megtalálja az így kieső források pótlását.

    Wolff kihangsúlyozta, hogy ez a döntés nem rajtuk fog múlni, és már előkészítettek egy B tervet, ami valószínűleg egy teszt- és tartalékpilótai szerepkör lenne a németeknél.

    „Azt mondják, hogy csak a bolondok optimisták. Én júliusban optimista voltam, hogy Estebannak lesz helye a Renaultnál. Így már nem tudom, ez nem a mi döntésünk. A Williamsnél szükség van arra, hogy átgondolják, hogy ki a legjobb választás számukra, nem csak Esteban van ott képben, hanem Robert [Kubica – a szerk.] illetve mások is. Ők is megérdemelnék ezt a lehetőséget.” – kezdte.

    „A Williams fog majd dönteni, mi pedig már elő is készítettünk egy B tervet Estebannak. Egy dolgot viszont garantálhatok, ő 2020-ban egy jó autóban lesz, mert nagyon sok csapat érdeklődik iránta.” – folytatta.

    Wolfftól megkédezték, hogy ha a Mercedes segítene a Williamsnek szponzorokat keresni, akkor Ocon jobb esélyekkel indulna-e az üres helyért, amire így felelt: „Megpróbálunk majd segíteni ahol tudunk. Nincs semmi ok arra, hogy azt mondhassam, hogy ez segítene neki.”

    Ocon saját maga is kiemelte, hogy a Williams egy jó opció lenne a számára, még akkor is, hogy a britek eléggé szenvedtek idén.

    „Nagyon lelkes vagyok. Nem hiszem, hogy ez a csapat visszalépés lenne. Nyilván azok az eredmények, amiket idén eddig elértek nem a legjobbak, de a Williams a múltban világbajnok volt, tavaly pedig komoly ellenfeleink voltak. Ez egy megfelelő csapat nekem, minden istállónak vannak hullámhegyei és völgyei, de biztos vagyok benne, hogy a jövőben visszatérnek az élmezőnybe.”

  • A Mercedes Austinban is kész csapatutasítást alkalmazni

    A Mercedes Austinban is kész csapatutasítást alkalmazni

    A Mercedes csapata már felkészült arra, hogy újra csapatutasításhoz fog folyamodni az Amerikai Nagydíjon, annak érdekében, hogy már most bebiztosítsák Hamilton bajnoki sikerét.

    A csapatfőnök Toto Wolff elmondta, hogy fontolóra fogják venni a versenyen a pontállás aktuális állapota alapján, hogy csapatutasítást alkalmazzanak, mint ahogy tették azt Szocsiban.

    „Valterrinek az a feladata, hogy már az elejétől kezdve jól menjen, fusson egy erős versenyt. Ha a végén pedig ott fogjuk majd találni magunkat újra, hogy több pont kell majd Lewisnak, nos akkor megfogjuk lépni a helycserét. De nem akarom már most megmondani pontosan, hogy ez meg ez lesz.” – nyilatkozta az osztrák.

    Wolff szerint a Ferrari váratlanul feljavuló teljesítménye is a csapatutasítás szükségességét indokolja.

    „A srácok már napok óta arról beszélnek, hogy ez a trófea a kezünkben van. De még nincs meg a trófea. Tudom, hogy komoly a pontelőnyünk, de a sportban bármi megtörténhet. A Ferrari visszatért, erre számítottunk, és ez az amiért minden eshetőségre fel kell készülnünk a verseny kapcsán.” – mondta a Mercedes vezetője.

    Bottas viszont nem számít arra, hogy majd a csapata arra kéri, hogy hátulról fedezze a csapattársát és tartsa fel Vettelt.

    „A munkám holnapra az, hogy próbáljam meg és támadjak, igyekezzek folyamatosan javulni a versenyen, ami azt is jelenti, hogy előzzem meg Kimit. Számunkra a cél ismét az, hogy a lehető legtöbb pontot szerezzük csapat szinten. Nincs tervben nálam, hogy lassítsak le. Megpróbálom a lehető legjobb eredményt elérni.” – jelentette ki a finn.