Szerk Racingline.hu

Szerző: Hegedűs Dávid

  • Verstappen és Grosjean gyűjtötte eddig a legtöbb büntetőpontot

    Verstappen és Grosjean gyűjtötte eddig a legtöbb büntetőpontot

    A büntetőpontrendszert öt éve vezették be a Forma-1-ben, Max Verstappen és Romain Grosejan pedig azok akik azóta a legtöbb pontot gyűjtötték összesen.

    Az elmúlt öt évben 13 versenyző is összeszedett legalább tíz büntetőpontot, köztük az a Pastor Maldonado is, aki 2015 óta nem tagja a száguldó cirkusz mezőnyének.

    Ám még egy pilóta sem érte el 12 hónap alatt a 12 pontot, ami automatikusan egy futamos eltiltást vonna maga után. Ezen „örökrangsorban” Max Verstappen és Romain Grosjean holtversenyben áll az élen, ők 19 pontot szereztek már. Az idei évet pedig 7-7 egységgel zárták.

    Mindkét pilóta élesen kritizálta a büntetőpont rendszert, Verstappen egyenesen hülyeségnek is nevezte az egészet. Grosjean szerint pedig túl szigorúan pontoznak a versenybírók, pedig pont a francia versenyző miatt vezették be ezt a rendszert.

    A jövő évi mezőnyt tekintve még Danyil Kvyat, Sebastian Vettel, Kevin Magnussen, Sergio Perez, Nico Hülkenberg, Carlos Sainz és Kimi Räikkönen azok akik már kétszámjegyű büntető pontot kaptak az elmúlt évek során összesen.

    A pontrendszer bevezetése óta összesen 287 büntetőpontot osztottak szét, ami versenyhétvégenként 2,87-es átlagot jelent.

    2018 során csupán két olyan pilóta volt, akik egyetlen egy ilyen pontot sem kaptak, Lewis Hamilton és Charles Leclerc.

  • Lewis Hamilton motorbalesetet szenvedett!

    Lewis Hamilton motorbalesetet szenvedett!

    Olasz sajtóhírek szerint a regnáló Forma-1-es világbajnok Lewis Hamilton Jerezben tesztelt egy Superbike motort, ahol balesetet szenvedett, de sértetlenül megúszta.

    A Gazzetta dello Sport szerint Hamilton egy Yamaha YZF-R1-es motort vezetett a spanyol pályán, amivel a Superbike világbajnokságban indult a Crescent csapat. A brit pilótának is ők készítették fel a motort, ami teljesen fekete színben gurult pályára 44-es számmal.

    A napját egy kisebb baleset tarkította, amit sérülés nélkül megúszott, de a későbbiekben folytatta a programját.

    Hamilton közismerten nagy MotoGP rajongó hírében áll, illetve tavaly óta az MV Agusta motorkerékpáros vállalat nagykövete, akik egy róla elnevezett limitált szériás motort is piacra dobtak, F4 LH 44 néven.

    Idén pedig Kaliforniában a szintén a Monster által támogatott Hondás Cal Crutchlow-val köröztek egy Superbike motorral.

  • Lawrence Stroll komoly célokat tűzött ki a Racing Pointnak

    Lawrence Stroll komoly célokat tűzött ki a Racing Pointnak

    A Racing Point új tulajdonosa Lawrence Stroll kemény munkát vár a csapatától a téli szünetben és szeretné, ha 2019-ben felzárkóznának a top három csapathoz.

    Az idősebbik Stroll még Brazíliában nyilatkozott a New York Times-nak az új csapatának céljairól.

    „Megfelelő finanszírozással, megfelelő vezetéssel és kiváló motivációval nem látom okát annak, hogy miért ne legyenek nagy elvárásaink. Remélhetőleg képesek leszünk harcolni a harmadik helyért is akár.” – kezdte a kanadai üzletember.

    2016 óta a csapat jogelődje a Force India stabilan hozta a negyedik helyet összetettben, vagyis ők voltak a legjobbak a nagy csapatok mögött. Idén nyáron azonban tulajdonos váltás történt a csapat életében, aminek következtében elvesztették az addig megszerzett pontjaikat, így év végén a konstruktőri bajnokságban a hatodik helyen zártak, immár Racing Point Force India néven. 2019-ben pedig már el is hagyják a nevükből a Force India-t. Versenyzőik Sergio Perez és Lance Stroll lesznek.

    „Nem azért vagyok itt, hogy pénzt veszítsek. Hosszú távú terveim vannak, ugyanúgy mint azon cégeknél, amiket tulajdonlok, mint például Tommy Hilfiger, Michael Kors és a többi.” – folytatta Stroll, aki azt is elmondta, hogy a csapat költségvetése nem lesz a nagyokéval egy szinten, de reméli, hogy a költségvetési plafon segít majd ezt kiegyenlíteni.

    „Nem titok, hogy lesz majd valamiféle költségvetési sapka, így a kisebb csapatoknak is lesz esélyük. De ez még nem tisztázott, hogy hogyan is fog pontosan alakulni”

    Stroll évek óta a száguldó cirkusz közelében van, mint a Williams egyik befektetője, emiatt remek kapcsolatot alakított ki a Liberty Media vezetőjével Chase Carey-vel.

    „Chase-szel elég sokat beszélgettem ahhoz, hogy megértsem az elképzeléseit a Forma-1-et érintően. Számomra ez egy komoly pénzügyi lehetőséget jelent, ami 2021-től kezdődően lesz igazán jövedelmező.” – zárta Stroll.

  • Újra lesz eSportos csapat a RoC-on, bárki jelentkezhet

    Újra lesz eSportos csapat a RoC-on, bárki jelentkezhet

    2019-ben újra lesz egy eSport versenyzőkből álló csapat a RoC Nemzetek Kupáján. Ráadásul a csapat egyik tagja bárki lehet, ugyanis a szervezők nyílt regisztrációt hirdettek.

    2018-ban Enzo Bonito és Rudy van Buren képviselték a Sim Racing All Stars csapatot, utóbbi pedig Lando Norrist is megverte az egyik futamban.

    A csapatba kerüléshez két részes válogatót rendeznek. Első körben az eROC meghívásos versenyén mérkőznek meg egymással a felek. Ide 16 „profi” eSportost hívnak meg, így többek között ott lesz például a Forza-világbajnok Aurelien Mallet, a WRC eSport bajnoka Jon Armstrong és az rFactor Formula Sim Racing bajnoka Michele D’Alessandro is, illetve még jó néhányan a Formula 1-es csapatok eSport csapataiból is. Ennek a versenynek a győztese lesz a Sim Racing All Stars csapat egyik tagja a Nemzetek Kupájában. Ennek a döntőjét egyébként már jövő hét szerdán megrendezik.

    A válogató másik részére pedig világszerte bárki jelentkezhet. Ehhez regisztrálni kell a Race of Champions weboldalán, és teljesíteni kell egy kvalifikációt. Innen a 32 leggyorsabb kerül be a döntő fordulóba, amit egy héttel a fő esemény előtt rendeznek majd meg. Ennek a győztese kapja meg a másik helyet a Sim Racing All Stars csapatban.

    A RoC elnöke, Frederik Johnsson a következőket mondta erről: „Nagy örömmel töltött el minket, hogy milyen remekül sikerült az első eRoC esemény idén Riyadhban. Lenyűgöző, hogy mennyire jól tudják átvinni a szimulátor versenyzők a tudásaikat a valóságba.”

    „Meg akarjuk találni a következő nagy eSport sztárt, kezdve a szerdai meghívásos versennyel, ahol a világ legjobbjai csapnak össze. Ezt követően pedig megnyitjuk az eRoC-ot, amely világszerte bárkinek elérhető lesz. A Földön bárki megkaphatja az esélyt, és ha elég jó, akkor ott találhatja magát Mexikóban, a világ legkiválóbb autóversenyzői ellen.”

    A jövő évi Race of Championst Mexikóvárosban rendezik meg január 19.-20.-án, és néhány résztvevő neve már ismertté vált, mint például Sebastian Vettel, Mick Schumacher vagy az idei ralikrossz világbajnok, Johan Kristoffersson.

  • A Renault célja a dobogó 2019-ben

    A Renault célja a dobogó 2019-ben

    A Renault leköszönő vezetője Jerome Stoll a csapat számára a dobogót tűzte ki célul a jövő évi szezonra.

    A franciák célja idénre az volt, hogy közelebb zárkózzanak a három top csapathoz, ami több-kevésbé sikerült is, hiszen a konstruktőri versenyben a negyedikek lettek, illetve a csapat minden tagja is elismerte, hogy az autó sokkal jobb volt idén, mint korábban.

    Stoll, aki december 31.-ével visszavonul, elmondta, hogy a Renault legnagyobb hibája az volt, hogy alábecsülték az újra kezdés nehézségét, miután felvásárolták a Lotust 2015 végén.

    „Mi nagymértékben alábecsültük azt a helyzetet, ahol a csapat akkor volt. Sok ember ment el, nagyon kevés befektetést hajtottunk végre. Tudtuk, hogy nehéz lesz, de végül sokkal nehezebb lett, mint amire számítottunk.” – mondta az Auto Hebdonak.

    Stoll szerint a nagy erőfeszítésekbe tellett átalakítani a csapatot a sikeresebb jövő érdekében.

    „Köszönettel tartozunk Cyril Abiteboul-nak, aki képes volt lendületet adni nekünk, mi egy csapat vagyunk különleges identitással, és erre büszkék vagyunk. 2016-ban kilencedikek voltunk, tavaly hatodikak, idén pedig már negyedikek. A következő lépés a Renault számára a dobogó.” – jelentette ki.

  • Oliver Rowland veszi át Albon helyét a Nissannál

    Oliver Rowland veszi át Albon helyét a Nissannál

    Oliver Rowland veszi át Toro Rossohoz szerződő Alexander Albon helyét a Formula E-s Nissan csapatnál.

    A brit pilóta 2017-ben Charles Leclerc első számú kihívója volt a Formula 2 bajnoki címéért, de a következő szezonban már Sebastian Buemi csapattársa lesz az elektromos szériában.

    Rowland egyébként már a szezon előtti teszten is Albon helyén vezetett.

    „A Formula E a világ egyik legjobb versenyzőit vonultatja fel, és nagy megtiszteltetés, hogy a Nissan e.Dams engem választott, hogy versenyezzek náluk az ötödik Formula E idényben. Sebastian oldalán dolgozni szintén egy nagyszerű ehetőség. Alig várom már, hogy megmérettethessem magam a Formula E legjobbjai ellen.” – nyilatkozta a brit.

    A Nissan emellett még a tartalék és szimulátor pilótájukat is megnevezte, előbbi a korábbi Super GT versenyző és a 2017-es japán F3 bajnoka Mitsunori Takaboshi , utóbbi pedig a Nissan GT Academy növendéke Jann Mardenborough lesz.

  • Sainz nagyon élvezte az első McLarenes tesztjét

    Sainz nagyon élvezte az első McLarenes tesztjét

    Carlos Sainz nagyon élvezte első tesztnapját újdonsült csapatával. A spanyol pilóta szerdán elég sok kört pakolt a McLarenbe Abu Dhabiban.

    Sainz a Renault-tot hagyta ott a McLaren kedvéért, ahol búcsú versenyén egy erős és hibátlan versenyzéssel hatodik helyen ért célba, így értékes pontokat szerezve csapatának.

    „Egy nagyszerű eredménnyel nyitottunk új fejezetet. Remek érzésekkel megyek a McLarenhez, köszönöm a Renault-nak az elmúlt másfél évet, teljes motivációval és feltöltődéssel vágok neki az új kalandnak.” – értékelt a vasárnapi futam után.

    Szerdán pedig már az új csapatánál volt jelenése a szezont követő gumiteszten. Amit elmondása szerint nagyon élvezett.

    „Kigurulni a garázsból az első nap, mint McLaren pilóta, az maga a valóra vált álom. Amikor teljesítettem az első etapomat remekül éreztem magam. A csapatnak köszönhetően már az első pillanattól kezdve otthon éreztem magam. Nagyon sok kört teljesítettem, hálás vagyok a csapatnak, hogy egy ilyen megbízható autót adtak nekem.” – mondta boldogan a 24 éves pilóta.

    Sainz 150 kört tett meg és az ötödik legjobb időt autózta a szerdai napon, ahol semmilyen probléma nem hátráltatta őt.

    „Az első körtől a 150.-ig mindegyiket élveztem. Az érzés nagyszerű volt, képesek voltunk a lehető legjobban befejezni ezt a szezont. Mihelyst kigurultam a bokszból egyből komfortosan éreztem magam az autóban.”

    „Természetesen lesznek olyan részletek amiket át kell dolgoznunk vagy fejlesztenünk, mint az ülés, vagy a vezetési stílus, de már az első körtől azon voltam, hogy megismerjem az új dolgokat. Nagyon intenzív napjaim voltak a verseny után itt Abu Dhabiban, sok nevet kellett megtanulnom, és az autó működését is meg kellett értenem. Várom már, hogy több időt tölthessek a gyárban a télt követően, hogy jobban megismerjem az embereket és a lehető legjobban felkészüljünk 2019-re.” – zárta.

  • Fantasztikus lenne, ha újra két Schumacher lenne a Forma-1-ben

    Fantasztikus lenne, ha újra két Schumacher lenne a Forma-1-ben

    Ralf Schumacher szerint egy csodálatos álom lenne, ha újra két Schumacher is tagja lenne a Forma-1 mezőnyének.

    Mint ismert, a hétszeres világbajnok fia, Mick regnáló Formula 3-as bajnokként egyet feljebb lép jövőre és már a Formula 2-ben fog versenyezni. Mindeközben Ralf Schumacher fia, David is szépen lépeget előre, idén a Formula 4-ben az év újonca volt, jövőre pedig a Formula 3-ban fog versenyezni.

    Ralf és Michael Schumacher sok éven keresztül voltak tagjai egyszerre a száguldó cirkusz mezőnyének. A Toyota és a Williams korábbi pilótája meg is kapta azt a kérdést, hogy mit szólna ahhoz, ha újra két Schumacher lenne újra a Forma-1-ben.

    „Ez egy csodálatos álom. Ha ez valóra válna, és mindketten megérkeznének az valami elképesztően jó lenne. Mindannyian tudjuk, hogy nincs elég hely a Forma-1-ben, de minél közelebb kerülsz hozzá, annál jobban kezd elfogyni körülötted a levegő.” – válaszolta a német RTL-nek.

  • Verstappen sosem volt még ilyen jó

    Verstappen sosem volt még ilyen jó

    Jos Verstappen szerint fia csúcsformában volt az idei szezonban, amelyben számtalan dobogós helyezés mellett két futamgyőzelmet is szerzett.

    Az egykori Forma-1-es pilóta a szezon elején némi kritikát fogalmazott meg a fiával szemben a hibái miatt, de az év második felével maradéktalanul elégedett.

    „Amerika jó volt, Oroszország jó volt, Ausztria jó volt, Brazília jó volt, Mexikó jó volt, Abu Dhabi jó volt. Max soha nem volt még ilyen jó. Rengeteget tanult, majdnem minden versenye tökéletes volt, kivéve a szezon elejét. Akkor jó pár olyan dolgot tett, ami nem működött emiatt pedig azonnal hatalmas nyomás alá került.” – nyilatkozta az idősebb Verstappen a Ziggo Sportnak.

    „Max már sokkal jobban használja a fejét, és kevesebb rizikót vállal. Ahhoz hogy dobogóra álljon akkor is kell kockázatot vállalnia, szemben Lewis Hamiltonnal, mert neki nincs olyan jó autója.” – tette hozzá.

  • Rosberg: A Ferrarinál hiányzott a csapategység

    Rosberg: A Ferrarinál hiányzott a csapategység

    Nico Rosberg szerint a Ferrari a csapategység hiánya miatt küszködött idén, ám a német hisz abban, hogy a vörösök visszavágnak jövőre.

    Lewis Hamilton és Sebastian Vettel vívott meg az idei világbajnoki címért, de a Ferrari és Vettel is számos hibát követett el idén, aminek az lett az eredménye, hogy a brit pilóta szerezte meg az ötödik bajnoki címet.

    2016 világbajnoka szerint, ha a Ferrari képes tovább vinni 2019-re az erősségeit és a gyengeségeiket ki tudják küszöbölni, akkor visszavághatnak az idei vereségért.

    „Alapvetően a Ferrarinak ezt a megkezdett utat kell folytatnia 2019-ben is. Egy remek autót építettek idénre. Erre alapozva, biztos vagyok benne, hogy még erősebben térnek vissza a téli szünet után.” – kezdte a német.

    „Nagyon sok stratégiai hibát vétettek, ezen kívül még hiányzott a csapatból az egység, meg a kohézió. Furcsa ezt látni, mivel a Ferrari mindig élen járt a csapat összetartásban. Ha versenyzőként azt érzed, hogy nem kapod meg a teljes támogatást, akkor az kihat a pszichés teljesítményedre és a koncentrációdra is. Ha nem állsz összhangban a csapattal, akkor nehéz dolgod van.” – folytatta.

    „Azt sem szabad elfelejtenünk, hogy Sergio Marchionne erősen összefogta a csapatot. Mégis azt kel mondanom, hogy a Mercedes remekül alkalmazkodott Niki Lauda hiányához. Mindezek ellenére nem látom azt, hogy 2019 lesz Sebastian utolsó esélye, szimplán csak egy újabb esély lesz a számára.”

    „Nehéz éven van túl, rengeteg kritikát kapott. Ugyanabban a helyzetben van, mint én 2015-ben. Lewis tökéletesen vezetett, én meg hibákat követtem el. Fontos, hogy újra felépítse az önbizalmát, márpedig Sebastian képes erre. Továbbra is az egyik legjobb pilóta a mezőnyben.” – zárta Rosberg.