Szerk Racingline.hu

Szerző: Hegedűs Dávid

  • Visszatért a Bahreinben megsérült Ferrari szerelő

    Visszatért a Bahreinben megsérült Ferrari szerelő

    Francesco Cigarini, aki tavaly a bahreini futamon szenvedett lábtörést Kimi Räikkönen bokszkiállásánál, visszatért a bokszba, amelyről az Instagram oldalán számolt be.

    Az olasz szerelő sípcsont és szárkapocscsont törést szenvedett, annak következtében, hogy Räikkönent túl hamar indították, és elsodorta őt. A baleset után a finn versenye véget ért, míg Cigarinihez időben megérkezett az orvosi segítség, és hamar kórházba szállították, ahol sikeres műtétet hajtottak végre rajta.

    Az eset következtében a Ferrari 50.000 eurós büntetést kapott nem biztonságos kiengedés miatt, a csapat pedig azzal védekezett, hogy három apróbb hiba együttese vezetett a balesethez.

    Gyors felépülésének hála már tavaly év végén meglátogathatta kollégáit Maranellóban, most pedig közösségi oldalán számolt be, hogy ismételten erősíti a Ferrari bokszutcai csapatát.

    „Első nap a bokszban 2019-ben, első nap a baleset után. Úgy gondoltam erre a pillanatra, mint az egyik biztos pont, amikor kétségek között voltam…és most boldog vagyok, hogy eljutottam ide, azt követően, hogy egy másik fontos pillanathoz is elérkeztem ezen „élményem” során, és már várom a további ilyen pillanatokat.  Amit most érzek az a hála.  Köszönöm.” – írta Cigarini az Instagram oldalán.

    https://www.instagram.com/p/Bt9TmaLFGe1/

     

  • Kihagyja az első tesztnapot a Williams

    Kihagyja az első tesztnapot a Williams

    Nem indul jól a legendás brit istálló, a Williams 2019-es szezonja, miután bejelentették, hogy kihagyják a holnapi, első hivatalos tesztnapot.

    Ennek a döntésnek már voltak előzményei, ugyanis a hétvégére tervezett autó bejáratást is visszamondták, így az FW42 csak kedden mutatkozhat be versenypályán.

    „Sajnálatos módon el kellett tolnunk az első pályára gurulásunkat kedd délelőttre. Rendkívül elfoglalt telünk volt Grove-ban, annak érdekében, hogy felkészítsük az autónkat az idei szezonra. Mindenki maximális erőfeszítéseinek ellenére is egy kis időre szükségünk van még, hogy készen álljunk a pályára gurulásra.” – nyilatkozta Claire Williams helyettes csapatfőnök.

    „Nálunk mindig elsődleges szempont, hogy olyan autót vigyünk ki a pályára, ami a lehető legjobb, de néha ehhez több időre van szükség, mint amire számítunk vagy szeretnénk. Egyértelmű, hogy ez nem ideális, viszont nem is a világvége. Sok munkánk lesz abban, hogy behozzuk az elvesztegetett időnket, de még lesz hét napunk a tesztelésre. Maximalizáljuk majd a rendelkezésünkre álló időt, hogy megfelelően felkészítsük az autónkat a szezonnyitóra.” – folytatta.

  • Susie Wolff nem kételkedik Massában

    Susie Wolff nem kételkedik Massában

    A Venturi Formula E csapatának csapatfőnöke Susie Wolff további bizalmáról biztosította brazil versenyzőjét, Felipe Massát.

    A brit csapatfőnök kijelentette, hogy sosem szabad alábecsülni az egykori Forma-1-es pilótát, még akkor sem, ha három forduló után egyike annak az öt versenyzőnek akinek még továbbra sincs pontja a jelenlegi Formula E szezonban. (A negyediken szerzett, 8. lett. – a szerk.)

    A Ferrari és a Williams egykori versenyzője a szezonnyitó szaúd-arábiai fordulóban hiába kapott Fanboostot a futamot csak a 17.helyen zárta. Majd Marokkóban 18. lett és a legutóbbi santiagoi versenyen meg sem látta a kockás zászlót miután ütközött Oliver Rowlanddel.

    Susie Wolff szerint viszont nem kétséges, hogy Massa fog még fejlődni.

    „Soha nem kellene leírni Felipe Massát, elég alapul venni az eddigi karrierjét. Ő egy olyan srác, aki tudja, hogy hogyan lehet sikeres itt, biztosra veszem, hogy nem becsülte alá a Formula E-t. Teljesen más egy hétvége lebonyolítása, egy napos esemény, nincs hely hibázásra.” – mondta Wolff

    „Reggel kezdesz, de a verseny vége előtt nincs túl sok lehetőségünk megbeszélni mindent. Ez a különbség egyértelműen kihívást jelent az újoncoknak, ezért kell nekik egy kis idő mire felveszik a tempót. Egyáltalán nincs kétségem afelől, hogy Felipe megtalálja majd a módját, hogy felérjen az élmezőnybe.” – tette hozzá.

  • Extrém tervezési filozófia vezetett a Ferrari SF90-hez

    Extrém tervezési filozófia vezetett a Ferrari SF90-hez

    A Ferrari a mai napon mutatta be 2019-es versenygépét, ahol az újdonsült csapatfőnök Mattia Binotto elmondta, hogy a lehető legextrémebb módon álltak hozzá a tervezéshez.

    A maranellóiak idei autója a tavalyi SF71H tovább fejlesztett változata, amelyre számos kirívó és extrém elem is felkerült illetve módosult. Ilyen például a rendkívül szűk légbeömlő valamint a feszesebb hátsó rész, amelytől azt várják, hogy segítse a különleges kialakítású, dupla kipufogó működését.

    „2018-ban igazán remek eredményeink voltak, és ez az autó a tavalyi modell továbbfejlesztett változata. Nem egy forradalmi megoldás, egyszerűen csak megpróbáltunk emelni a téten, és a lehető legextrémebben hozzáállni.” – mondta Binotto a bemutatón.

    „Van néhány változás ami szembetűnő, ilyen például az első szárny, ami ugye a technikai szabályváltozásoknak köszönhető. Viszont ha a részletekbe tekintünk, igyekeztünk rendkívül innovatívak lenni. A légbeömlő nyílás rendkívül szűk, köszönhetően az elvégzett munkának, ami teljes mértékben nem látható, mert a többi lentebb helyezkedik el a motorborítás alatt. Rengeteg erőfeszítést fektettünk bele, és a végső forma hűen tükrözi a belefektetett energiát. Nekünk tetszik.” – tette hozzá az olasz csapatfőnök.

  • Ismertette tesztbeosztását a Haas

    Ismertette tesztbeosztását a Haas

    A Rich Energy Haas elsőként hozta nyilvánosságra, hogy a jövő héten kezdődő téli tesztek során melyik nap melyik versenyző fogja vezetni a VF-19-et.

    Az amerikaiak a két állandó versenyzőjükön, vagyis Kevin Magnussenen és Romain Grosjeanon kívül a tartalékpilótát Pietro Fittipaldit is pályára küldik majd.

    A február 18.-án kezdődő első barcelonai teszten Romain Grosjean kapta az első napot, majd kedden Magnussen ül autóba. Szerdán pedig megosztották a napot, délelőtt ismét a francia, délután pedig Fittipaldi róhatja a köröket. Csütörtök is hasonló forgatókönyv szerint fog zajlani, csak akkor Magnussen osztozik majd a napon Fittipaldival és ekkor a brazil nyitja, a dán pedig zárja a napot.

    A második, február 26. és március 1. közötti teszthéten már csak Grosjean és Magnussen ül autóba. Mindketten teljes napokat kapnak majd és 26.-án Kevin Magnussen nyitja a sort, és naponta váltogatják majd egymást.

  • 360 fokos kamerán Max Verstappen első körei az idei Red Bullal

    360 fokos kamerán Max Verstappen első körei az idei Red Bullal

    A szerdai autóbemutatójuk után a Red Bull tegnap pályára is gurult Silverstone-ban az RB15-tel. Az első pályára gurulás után Max Verstappen reakciói jót sejtetnek az energiaitalosok számára, a jövő héten kezdődő hivatalos szezon előtti tesztekre.

    A Red Bull pedig egy rövid videót tett közzé a hivatalos YouTube csatornáján a tegnapi shakedown-ról, ahol egy kis időre Verstappen útitársai lehetünk egy 360 fokos kamera segítségével.

  • Privát teszteket biztosít idén kínai pilótájának a Renault

    Privát teszteket biztosít idén kínai pilótájának a Renault

    A Renault újdonsült fejlesztő pilótája Guan Yu Zhou számos alkalmat kap majd idén a csapattól, hogy vezethesse a franciák 2017-es Forma-1-es autóját.

    A 19 éves kínai versenyző idén csatlakozott a Renault junior programjához, azok után, hogy a Ferrari akadémiáját is megjárta. Az enstone-i gárda az elmúlt években folyamatosan biztosított privát tesztet a versenyzőinek, Szergej Szirotkinnak, Artem Markelovnak és Jack Aitkennek is.

    Tavaly Markelov és Aitken álltak a csapat alkalmazásában, mint fiatalok és vezethették a 2016-os R.S.16-os modellt is, emellett pedig az orosz Markelov Szocsiban részt vehetett egy Forma-1-es szabadedzésen is.

    A Renault-nak szüksége volt egy fiatal pilótára, miután Markelov és Aitken is távozott tőlük, így jött a képbe Zhou, aki így a második kínai pilóta lesz, aki Forma-1-es autót vezethet Ma Qing Hua 2012-es és 2013-as HRT és Caterham tesztje után.

    A francia gyártó számára Kína egy kulcsfontosságú piacnak is számít, ami nyilván javított Zhou esélyein.

    „Nagy megtiszteltetés, hogy a fejlesztő pilóta lehetek és Kínában nagyon sokan izgatottak emiatt. Igyekszem majd a lehető legkeményebben dolgozni, hogy elérjem a céljaimat, és hogy a hazám és a Renault is büszke legyen rám.” – nyilatkozta a kínai.

    Zhou a szimulátor mellett idén teljes szezont fog tölteni a Formula 2-ben, ahol az UNI-Virtuosi Racing (korábban Russian Time) pilótája lesz.

  • Jelentős fejlődést ért el a Renault motorja

    Jelentős fejlődést ért el a Renault motorja

    Cyril Abiteboul sejtelmesen, de nagyon pozitívan nyilatkozott a franciák új erőforrása kapcsán, ő ugyanis jelentősnek titulálta a télen elért fejlődést.

    A Renault motor jócskán elmaradt a Ferraritól és a Mercedestől minden téren tavaly, olyannyira, hogy a Red Bull szerint a motor volt a leggyengébb eleme az autójuknak.

    A franciák csapatfőnöke szerint azonban a folyamatos és kemény munka meghozta a gyümölcsét idénre.

    „Nem számszerűsíteném, de azt mondom, hogy elég jelentős. A legpontosabb amit mondhatok, hogy ez a legnagyobb fejlődésünk a V6-osok bevezetése óta.” – felelte Abiteboul a motorsport.com kérdésére.

    „Ez teljesen új, és még tovább mentünk azzal a koncepcióval amit tavaly sikeresen teszteltünk a Red Bull-lal, ez a híres C specifikáció, amit viszont nem vetettünk be. De ez rendben van, mert volt elég információnk és visszajelzésünk.” – folytatta.

    Ez lesz a Renault negyedik éve abból az ötéves tervből, aminek a végére el kell jutniuk az élmezőnybe. Ez azt jelenti, hogy a csapatnak dobogós helyekért kellene harcolniuk az előttünk álló szezonban, de Abiteboul reméli, hogy már idén bele-bele szólogathatnak a győzelemért folyó harcba.

    „Annak érdekében, hogy a fejlődésünk így folytatódhasson ahhoz számos sikertörténetre van szükségünk. A tavalyi bajnoki szereplésünk már annak nevezhető, de az a korrekt, ha azt mondom, hogy a további előrelépéshez több időre lesz szükségünk. Elég profik vagyunk ahhoz, hogy ezt tudjuk. De szerintem az is fontos, hogy időnként megmutassuk a törekvéseinket, hiszem, hogy ez főleg a motor területéről jöhet, amelynél nagyon eredményes telet zártunk. Ami a kasztnit illeti, ehhez kell még egy kis idő, hogy Enstone-ban egy győzelemre esélyes kasztnit rakjanak össze.” – zárta a francia.

  • Tavalyi Red Bull alkatrészeket fog használni idén a Toro Rosso

    Tavalyi Red Bull alkatrészeket fog használni idén a Toro Rosso

    A Toro Rosso idei versenygépe számos olyan alkatrészt fog tartalmazni, amit a Red Bull már tavaly is használt. Például az autó komplett hátsó része teljesen megegyezik majd a nagycsapatéval.

    Akárcsak az Alfa Romeo-Haas-Ferrari együttműködés esetében, úgy a Toro Rosso is sokkal szorosabban fog együttműködni a Red Bullal.

    „Ezt a filozófiát már 2010-ig követtük, amikor is a versenytársak szabálymódosítás mellett voksoltak. Bizonyos alkatrészeket vásárolni fogunk, a többit pedig magunk fogjuk előállítani. Az erőforrás egységek a Red Bull idei verziójával egyeznek meg, a többi rész pedig a tavalyi specifikáció lesz.” – mondta Franz Tost csapatfőnök

  • Verstappen a tökéletes mérce Gaslynak

    Verstappen a tökéletes mérce Gaslynak

    A Red Bull újdonsült pilótája Pierre Gasly szerint Max Verstappen lesz a tökéletes összehasonlítási alap számára, hogy tudja, hogy mennyire jól dolgozik.

    A francia pilóta nagyon elismerően nyilatkozott leendő holland csapattársáról.

    „Egyértelműen Max a jelenkor egyik legjobb és legtehetségesebb pilótája, szóval ő egy tökéletes referencia lesz a számomra. Mindig jó az, ha az embernek egy gyors csapattársa van, mert így tudod kihozni magadból a legjobbat. Biztos vagyok benne, hogy ez nagyon hasznos lesz számomra, hogy tovább tanuljak a Forma-1-ben, és jobb teljesítményt nyújtsak.” –  nyilatkozta Gasly a motorsport.com-nak.

    2016 GP2-es bajnoka egy teljes Toro Rossos szezon után ülhet be a nagycsapat autójába, ahol Daniel Ricciardo helyét fogja átvenni. Tisztában van azzal, hogy gyorsan kell majd alkalmazkodnia az új szerepköréhez. Ugyan dobogón még nem állhatott rövidke F1-es pályafutása során, de tavaly Bahreinben egy szenzációs negyedik helyet szerzett egy kiváló időmérő edzés után.

    „Úgy hiszem, hogy megvan a kiváló sebességem. Képes vagyok mindent kihozni egy körön, ami különösen fontos az időmérő edzéseken. Ha jó rajtpozícióból indulhatsz akkor a verseny is sokkal könnyebb lesz. Ez az egyik erősségem, meg kell próbálnom majd a legjobbat kihozni a Red Bullból.” – folytatta.

    „Elég objektív srác vagyok, tudom, hogy mikor csinálok valamit jól vagy rosszul. Mindig tanulok az ilyen helyzetekből. Folyamatosan megkérdezem magamtól, hogy hogyan lehetek jobb, és hogyan tudok többet kihozni az autóból.” – zárta.