Szerk Racingline.hu

Szerző: Hegedűs Dávid

  • Verstappen elítéli a füstbombát dobáló szurkolóit

    Verstappen elítéli a füstbombát dobáló szurkolóit

    Keményen kiakadt azon rajongóira Max Verstappen, akik füstbombákat dobáltak be a pályára a Holland Nagydíj időmérő edzése során.

    Verstappen szoros győzelmét hozta a kvalifikáció Zandvoortban, de nem csak a minimális különbség miatt marad emlékezetes, hanem a pályára bedobott narancssárga füstbombák miatt is, ami miatt félbe is kellett szakítani az edzést.

    A szezon során már többször is volt probléma a holland szurkolók viselkedésével, ami miatt több versenyző, köztük a kedvencük Maax Verstappen is felszólalt, aki most ismét hangot adott dühének, és egyszerűen lehülyézte és leidiótázta a dobálózó fanokat.

    „Nagy baromság volt ezt tenniük. Ha csak tartják kézben ezeket a füstbombákat az még szépen is néz ki, de persze abból is van egy határ, hogy mennyi legyen. De ezeket pályára dobálni nettó hülyeség. Szerintem sikerült eltávolítani a pályáról, aki ezt tette.” – fogalmazott az időmérő után a pole-t szerző.

    „Csak ne csinálják ezt. Ez senkinek sem jó, az illetőt kidobják, nem látja a versenyt, nekünk pedig azért nem jó, mert félbeszakad az edzés, mert balesetveszélyes. Nem szabad ezt csinálni.” – tette hozzá.

    De nem csak ő ítélte el az egészet, hanem a holland mögött záró két Ferraris is. Charles Leclerc is kiemelte, hogy helytelen az ilyesfajta cselekedet, miközben reméli, hogy tehetnek majd ez ellen valamit a jövőben, míg csapattársa Carlos Sainz a szervezőkhöz szólt, amelyben kérte őket, hogy hozzák a rajongók tudtára, mit is szabad pontosan csinálni és mit nem, és hogy mikor lehet használni a füstbombákat.

  • Három-négy név közül választhat a Haas 2023-ra

    Három-négy név közül választhat a Haas 2023-ra

    Egy hely már biztos az amerikai istállónál, ugyanis Kevin Magnussen még tavasszal több éves szerződést kötött a Haas-szal. Csapattársának kiléte azonban egyre homályosabbá válik főleg miután felmerült, hogy Mick Schumacher távozhat a Ferrari kötelékéből, ami a csapattól való távozásával is együtt járna.

    Idén sokat lépett előre a tavalyi sereghajtó, elsősorban Kevin Magnussen jóvoltából. Többek között ez is, vagyis Mick Schumacher csapaton belüli lemaradása is adhat okot a Haas és a Ferrari számára fejtörést, hiszen 35 futam alatt csupám kétszer tudott pontot szerezni.

    Ha nem maradna, számára az Alpine, az AlphaTauri vagy a Williams jelentheti a folytatást, ami pedig a Haas döntését illeti, Günther Steinerék nem akarják elsietni a választást, inkább megkockáztatják azt, hogy egy jelöltet elveszítenek, minthogy rossz döntést hozzanak.

    „Ez egy kezdet, nem pedig a vég. Nem arról van szó, hogy nem beszélünk a pilótákkal vagy, hogy mit kellene tennünk, egyszerűen csak kivárunk a döntéssel, figyeljük mi lesz Mickkel. Amúgy is, miért kellene most döntenünk, mert ha kapkodnánk és rossz döntést hoznánk, akkor azt megbánnánk.” – magyarázta az olasz csapatfőnök.

    „Ezzel vállaljuk azt a kockázatot is, hogy addigra egy-egy pilóta már lekerül a piacról.” – tette hozzá.

    Steiner közben azt is megerősítette, hogy több név is benne van náluk a kalapban, noha nem nevesítette őket.

    „Az biztos, hogy ez az ülés, most sokkal vonzóbb, mint tavaly. Az autónk sokkal jobb, és szerintem idővel még ennél is jobbak leszünk. Így nyilvánvaló, hogy sokkal nagyobb érdeklődés lesz az irányunkba, de még egyszer mondom, nem sietünk.”

    Noha konkrét nevek nem hangoztak el, a korábbi pletykák, illetve az elérhető pilótákat figyelembe véve a jelöltek Daniel Ricciardo, Nico Hülkenberg, illetve az idén edzés lehetőséget is kapó Antonio Giovinazzi lehetnek, illetve negyedik opció lehet Mick Schumacher maradása is, illetve ne feledkezzünk meg a Ferrari legsikeresebb, de F1-ben még nem bemutatkozó juniorjáról, a szintén edzés lehetőséget kapó izraeli Robert Shwartzmannról sem.

  • Versenytársa durván beleszállt David Schumacherbe

    Versenytársa durván beleszállt David Schumacherbe

    Úgy néz ki, hogy nem David Schumacher a DTM mezőny legnépszerűbb versenyzője, legalábbis erre lehet következtetni a versenytársa, Clemens Schmid szavai alapján.

    A feszültséget pedig az hozta elő, hogy a Nürburgringen rendezett versenyeken több olyan baleset is történt, amelynek középpontjában Ralf Schumacher fia állt.

    Schmid a motorsport-total.com-nak fakadt ki, amelyben élesen bírálta a versenyigazgatót és a felügyelőket a ki nem osztott büntetések és a túlzott politika miatt.

    „Úgy gondolom, hogy ez a politika, hogy nem osztunk büntetéseket, nem működik. Az itt tapasztalható vezetési normák a többi profi versenysorozathoz képest nem megfelelőek. A versenyigazgatónak [Scot Elkins – a szerk.] Spa-ig el kell gondolkoznia azon, hogy nem akar-e esetleg új munkahelyet keresni.” – fakadt ki.

    A legnagyobb probléma számára az, ahogy szerinte kivételeznek Schumacherrel.

    „Az embernek az az érzése, hogy bizonyos neveket sose büntetnek. Schumacher minden versenyen randalírozik, és ez mindig büntetlenül marad.”

    Schmid mellett Rast is mérges a fiatalabbik Schumacherre, szerinte a német mindig a bajnok aspiránsok versenyét teszi tönkre, és ha kap is büntetést, az méltánytalanul enyhe.

  • Gasly tagadja az Alpine-os pletykákat

    Gasly tagadja az Alpine-os pletykákat

    Váratlanul, de Pierre Gasly a pilótapiac középpontjában találta magát, miután a Vettel-Alonso-Piastri-Alpine dominó eldőlt. A leginkább hangoztatott pletykák szerint az Alpine egy teljesen francia csapatot szeretne, hiszen Esteban Ocon mellé Pierre Gaslyt szemelték ki.

    Noha Gasly ülése már biztos 2023-ra az AlphaTaurinál, de a Red Bull már kijelentette, hogy nem fognak akadályt gördíteni a megbízható teljesítményt nyújtó Gasly elé, amennyiben el akarná hagyni az energiaitalosokat.

    Éppen ezért szinte már kész tényként kezeli a sajtó, hogy a francia gyári csapatnál folytatja, főleg annak a fényében, hogy a grandpx.news nevű portál, hogy egy videóban halloták, ahogy Gasly maga mondja Leclercnek és Russell-nek, hogy „a csapat már a szerződésének véglegesítésén dolgozik” de most reagált maga az érintett is, aki azonban tagadja a feltételezéseket.

    „Ha tudnátok miről beszéltünk akkor, nevetnétek. Garantálom, hogy amit mondtam, annak semmi köze az F1-hez.” – zárta rövidre a reakciót a fentebb elhangzott mondatára.

    „Továbbra is elkötelezett vagyok az AlphaTauri iránt. Ami pedig az Esteban-nal való viszonyomat illeti, régóta ismerjük egymást, pilótaként nagyon tisztelem őt.”

  • Még nem biztos Zandvoort 2023 utáni jövője

    Még nem biztos Zandvoort 2023 utáni jövője

    Zandvoort és a Holland Nagydíj tavaly tért vissza a Forma-1-be, akkor 2023 végéig szóló kontraktust írtak alá. Noha a futam hatalmas népszerűségnek örvend -elsősorban a hazai sztár, Max Verstappen jóvoltából – egyelőre azonban mégsincs megállapodás a folytatást illetően.

    A jelek szerint azonban nem kell aggódniuk a pálya szerelmeseinek, hiszen a Forma-1 vezetője Stefano Domenicalli már egy év után az egyik legkiemelkedőbb európai versenyhelyszínnek nevezte.

    „Kezdetben nagyon nehéz volt bármilyen futamot is megszervezni a koronavírus miatt. Azonban megígértem, hogy ez a pálya egy különleges helyszín lesz, és el kell, hogy mondjam, ez így is lett. Tényleg ez volt a legjobb futam, már ami a hangulatot illeti.” – kezdte az olasz a Holland Nagydíjat megelőzően.

    „Most már máshonnan is sokan érdeklődnek irántunk, de csak akkor fogunk oda menni, ha Zandvoorthoz hasonló hangulatot tudunk elérni. A pályán azonban van még mit dolgozni, mert a történelme és a környezete lenyűgöző, számos létesítménye elöregedett.” – ismerte el.

    Ami pedig az idei Nagydíjat illeti, a tavalyi fergeteges fiesztát is túlszárnyalhatják, hiszen a tavalyi nézőszámhoz képest harmadával több vendéget várnak.

    Robert van Overdijk, a pálya igazgatója szerint a magas nézőszám önmagában nem lesz elég arra, hogy eredményre jussanak a hosszabbítása tárgyalások, mert ahogy fogalmazott, „ebben a kérdésben szükség van a támogatókra és a kormányra is, csak akkor tudunk versenyt rendezni, hogy ha azt száz százalékig finanszírozzák nekünk.”

    A hollandok korábbi F1-es pilótája Giedo van der Garde meglátása szerint, amíg Verstappen a mezőny tagja, addig jó esélyei lesznek Zandvoortnak is.

  • Marko javulást vár Péreztől

    Marko javulást vár Péreztől

    Hiába dominálja az idei bajnokságot a Red Bull, a csapat tanácsadója Dr. Helmut Marko azonban nem felhőtlenül elégedett.

    A címvédő Verstappen előnye már közel 100 pont Charles Leclerc előtt, de Sergio Pérez is a monacói előtt van, igaz nem sokkal. A mexikói remek teljesítménnyel kezdte az évet, ám a szezon előrehaladtával a teljesítménye visszaesett, leginkább a csúcsformában versenyző csapattársához képest.

    Ugyan nagyban hozzájárul a Red Bull eddigi sima konstruktőri címéhez, Helmut Marko szerint azonban még tovább kell fejlődnie, hogy ha olyan dolgot akarnak elérni csapatként, amire még nem volt példa számukra.

    „Az a könnyedség, amivel Max jelen pillanatban vezet és nyeri a futamokat, az az önbizalmának és a hihetetlen klasszisának köszönhető. A motorunk ráadásul megbízható, szóval minden rendben van.” – majd külön kitért a mexikóira, aki esetében szintén úgy véli, hogy hozzájárul Verstappen kiemelkedő teljesítményéhez, oly módon, hogy nem tudja megszorongatni.

    „Egyértelműen fejlődött, de fontos lenne, hogy már az első edzéstől kezdve ott legyen Max nyomában, így talán több alkalommal tudnánk kettős győzelmeket aratni. Ez lenne az első alkalom, hogy a világbajnokságban az első két helyen végeznénk, most ez a következő célunk.” – vázolta.

  • Verstappen „okozta” Leclerc vesztét Belgiumban

    Verstappen „okozta” Leclerc vesztét Belgiumban

    Szerencsétlenül ért véget a Belga Nagydíj a Ferrari és Charles Leclerc számára. A monacóit az ötödik helyről kihívták kereket cserélni a leggyorsabb kör megszerzésének reményében, ám ez végül nem sikerült, sőt, egy bokszutcai gyorshajtás miatt utólag öt másodperces időbüntetést is kapott, amivel visszacsúszott a hatodik helyre.

    Leclerc már a harmadik körben kerékcserére kényszerült, miután a jobb első fékjei elkezdtek túlmelegedni, ami pedig megalapozta a futam végi büntetést.

    A kényszerű kerékcsere alatt kitisztították a jobb első féket, és akkor szembesültek, hogy egy sisakról letépett fólia tömítette el a féket.

    Ez önmagában még nem lenn gond, csak hogy a túlmelegedés miatt gyakorlatilag használhatatlanná vált az a szenzor, amivel a bokszutcai sebességet mérik házon belül, így nem tudták érzékelni, hogy Leclerc a futam végén 1 km/h-val többel érkezik meg a bejárathoz.

    Mattia Binotto elmondása szerint pedig, a számukra fájdalmas esetet előidéző sisakfólia bizony a fő rivális Max Verstappen sisakjáról került a Ferrari érzékeny pontjára, így nem szándékosan, de előidézve egy nem mindennapi pozíció vesztést. A szavait pedig a két pilóta belső kamerás felvételei is alátámasztották.

  • Bottas az Audi érkezésével is folytatná Hinwilben

    Bottas az Audi érkezésével is folytatná Hinwilben

    Az Audi pénteken jelentette be, hogy 2026-ban beszállnak a Forma-1-be. Noha egyelőre csak motorszállítóként érkeznének, azt még nem erősítették meg, hogy melyik istállóval fognak partnerségre lépni.

    Leginkább a jelenleg Alfa Romeo néven futó Sauber istállóval boronálták össze, amelynek igen is komoly alapja lehet, ugyanis a svájci gárda bejelentette, hogy 2023 végén szakítanak az Alfa Romeoval, amellyel gyakorlatilag megágyaznak a német óriás érkezésének.

    A csapat jelenlegi húzóembere Valtteri Bottas remekül érzi magát a csapatnál, ahová a Mercedestől érkezett az idei év elején, most pedig megkérdezték tőle, hogy 2023 után is folytatná-e a csapatnál:

    „Jelen pillanatban úgy érzem, hogy miért ne? Nagyon élvezem itt az életet. Továbbra is azt érzem, hogy tudok gyorsan vezetni és nem látom azt, hogy a jövőben ez miért ne maradna így.” – felelte a finn.

    „Még mindig sokat adhatok a sportnak, persze sosem lehet tudni, hogy két vagy három év múlva, hogy fogod érezni magadat, de most nagyon élvezem az egész F1–et, illetve azt, hogy milyen magasságokban van ez a sport. Minden hétvégén remek az atmoszféra, egy remek csapatban vagyok és a munka/magánélet egyensúlya is kiváló most számomra, úgy érzem, hogy még egy darabig képes vagyok ezt fenntartani.”

    Hogy dolgozna-e egy újabb nagy, német gyártónál, arra is egyértelmű választ adott:

    „Nem igazán gondolkoztam még ennyire előre, de miért is ne? De ez a projekt, amiben benne vagyok, szeretném, ha csapatként közelebb kerülnénk az élbolyhoz, aztán pedig majd meglátjuk. A gyárunk és az embereink jelenlegi minőségét nézve igenis lehetünk top csapat, de az is tény, hogy vannak olyan csapatok, ahol több munkaerő áll rendelkezésre.”

    „Még mindig a költségvetési plafon alatt vagyunk, hiányzik néhány ember még a gyártásból, ami azt jelenti, hogy gyorsan megtudnak tervezni egy-egy alkatrészt, de annak az előállítása lassabban megy. Ez azt bizonyítja, hogy több potenciál van még bennünk, de így is közeledtünk a legjobbakhoz. Amit pedig a gyárban, a szélcsatornában látok, semmi nem utal arra, hogy ne lehetne nyerni.”

  • Francia nem, de Német Nagydíj lehet 2023-ban

    Francia nem, de Német Nagydíj lehet 2023-ban

    Nem csak a pilótapiac kavarodhat fel elég rendesen a jövő évi F1-es szezonra, hanem a versenyhelyszínek is. Jövőre már biztosan érkezik Las Vegas, de könnyen elképzelhető, hogy Dél-Afrikába is visszatér majd a száguldó cirkusz. Márpedig az új helyszínek miatt nagy nevű, európai futamok is eltűnhetnek.

    Nem sok jelenlegi európai futamnak van szerződése 2023-ra, így több legendás pályától is búcsút vehetünk, ilyen lehet akár Spa vagy Monaco, de a belga aszfaltcsík kapcsán inkább pozitív hírek érkeztek az utóbbi napokban.

    A határ túloldalán, Franciaországban viszont gyakorlatilag maguk a szervezők is elmondtak arról, hogy 2023-ban futam legyen náluk, de a jövőben rotációs rendszerben szeretnének a naptár részesei maradni.

    Le Castellet sorsáról Stefano Domenicalli nyilatkozott nemrégiben:

    „Jelenleg is tárgyalunk a francia szövetséggel és a kormánnyal, mert mint ismert, az F1 egyre inkább a promóterektől függ, akik az ország számára befektetést jelentenek. Az egyeztetések nagyon nyitottak, egy lehetőségre, ami viszont nem a jövő évre szól és egy olyan rotációs rendszert jelent, amiből mindenki előnyt élvezne, aki a naptár részese lehetne.” – fogalmazott az olasz, akinek a szavai után a futam szervezői gyakorlatilag „lefújták” a 2023-as Francia Nagydíjat.

    Az így felszabaduló helyre azonban jöhet egy nagy visszatérés, méghozzá a Német Nagydíjjal, amelyet legutóbb 2019-ben rendeztek meg, míg 2020-ban az Eifel Nagydíjnak adott otthont a Nürburgring. Egylőre még nem ismert, hogy a Hockenheimring vagy a Nürburgring lehet majd a helyszín.

    A Nagydíj visszatérését pedig nagyban elősegíti az a tény, hogy a Mercedes után előbb a Porsche majd pedig az Audi is bejelentette, hogy 2026-ban ők is beszállnak a Forma-1-be, így jóval nagyobb az érdeklődés a német piac iránt.

  • Verstappen: Jobban élvezem a csatát Leclerc ellen, mint Hamilton ellen

    Verstappen: Jobban élvezem a csatát Leclerc ellen, mint Hamilton ellen

    A világbajnoki pontversenyt magabiztosan vezető Max Verstappen nem titkolta, hogy sokkal jobban élvezi az idei küzdelmet Leclerc ellen, mint a tavalyi kiélezettet Hamilton ellen.

    A holland tavaly az utolsó futam utolsó köréig vívott kiélezett és olykor már túl feszült küzdelmet Lewis Hamilton ellen, ami nem mélyítette el kettejük barátságát. Idén Hamilton és a Mercedes helyett Charles Leclerc és a Ferrari lett a közvetlen rivális. Ráadásul a két ifjonc viszonya mér gokartos koruk óta nem felhőtlen. Viszont jelenleg több tényező miatt, de sokkal simábbnak néz ki a második cím Verstappen számára.

    Mindezektől függetlenül a címvédő sokkal szívesebben küzd a monacói ellen.

    „A tavalyi harc semmilyen módon nem változtatott a személyiségemen. Szeretek versenyezni, szeretem ezt csinálni a csapattal, addig szeretném ezt csinálni, ameddig csak lehet. Ha visszatekintek a kezdetekre, akkor még minden új volt. Azóta sokkal több tapasztalatot szereztem, a hibák és a pozitív dolgok árán is sokat tanultam. Sokkal jobban megértem már a Forma-1-et, azonban sosem lehetsz tökéletes, mindig van hova fejlődnöd.” – kezdte a 24 éves Verstappen.

    „Ami pedig az idei vs. tavalyi évet illeti, sokkal jobban szeretek Leclerc ellen harcolni, mint a korábbi években Hamilton ellen. Nagyon jól ismerem Charlest, egy remek srác. Csapatként egy olyan tekintélyes ellenfél ellen küzdünk, mint a Ferrari. Ha ők nyernek. gratulálunk nekik, ha mi nyerünk, akkor ők is ugyanígy tesznek.” – vázolta.

    „Jól ismerjük a csapat többi tagját is – Mattia Binottoval én személy szerint remek viszonyt ápolok – de nem csak vele, hanem Gino Rosatoval is, aki mindig poénkodik körülöttünk, ami fantasztikus dolog ebben a versenyben. A pályán kemény küzdelem, mindig leakarjuk győzni a másikat, de pályán kívül remekül kijövünk egymással. Ezért is vagyok különösen hálás az idei szezonért.”