Szerk Racingline.hu

Szerző: Hegedűs Dávid

  • Az Alfa Romeo elkezdhet gondolkozni Giovinazzi leváltásán

    Az Alfa Romeo elkezdhet gondolkozni Giovinazzi leváltásán

    Az egykori finn Forma-1-es pilóta JJ Lehto szerint muszáj, hogy Antonio Giovinazzi többet mutasson, más különben könnyen veszélybe kerülhet az ülése.

    „Kimi az egyetlen, aki eredményeket tud szállítani jelenleg a csapatnak. Hozzá képest Giovinazzi elveszettnek és reménytelennek tűnik. Más középmezőnybeli csapatnál két pilóta képes jó tempóra.” – kezdte Lehto.

    A finn szerint az Alfa Romeonak előbb vagy utóbb foglalkoznia kell az olasz pilótával és gyenge teljesítményével, még annak ellenére is, hogy a Ferrari támogatottja ő.

    „Biztos, hogy egy ponton lesz majd változás. Talán túl sok politika van a háttérben, de az tény, hogy az Alfa Romeonak két olyan pilótára van szüksége, aki képes pontokat szerezni.” – tette hozzá.

  • Szirotkin is teszteli a Pirellinek a 18 colos gumikat

    Szirotkin is teszteli a Pirellinek a 18 colos gumikat

    A Renault jelentette be, hogy az ő tartalékpilótájuk, Szergej Szirotkin is részt fog venni a Pirelli tesztprogramjában, amelyben a 18 colos gumikat tesztelik. Ezen teszten a franciák módosított tavalyi autóját fogják használni.

    Mind a tíz csapatnak lehetősége nyílt arra, hogy egy módosított autóval teszteljen a Pirellinek, ám a Renault, a McLaren és a Mercedes hármason kívül a többi csapat nem vállalta ezt, elsősorban a többlet kiadások miatt.

    „A terv az, hogy Szergej fog tesztelni, mivel ő jól megérti az autónkat, illetve a Pirelli gumikat is, így hasznos visszajelzéseket tud adni. Ez egy ajánlat és kérés volt a Pirelli részéről minden csapat irányába, és úgy vélem, hogy kötelességünk autót biztosítani a Pirellinek, hogy jó munkát tudjanak végezni.” – mondta Cyril Abiteboul.

  • Wolff: Nem reális, hogy mindenhol kettős győzelmet arassunk

    Wolff: Nem reális, hogy mindenhol kettős győzelmet arassunk

    Spanyolországban is Mercedes kettős siker született, ami már zsinórban az ötödik volt az ezüst nyilak számára. A Mercedes fölényét látva sokan arra számítanak, hogy a hátralévő futamokon is ez lesz a helyzet, ám Toto Wolff biztos benne, hogy nem.

    „Ez abszolút nem reális.” – reagált erre Wolff. „Muszáj szerénynek maradnunk, mivel a sikert nem látjuk garantáltnak. A Ferrari és a Red Bull rendelkezik akkora erőforrásokkal, amivel rövid idő alatt tudnak fordítani az erőviszonyokon.” – tette hozzá.

    Erre talán Monacóban mutatkozhat némi esély, hiszen tavaly a Red Bull volt tavaly a leggyorsabb a hercegségben.

    „A Mercedes volt a leggyorsabb Barcelonában a kanyargós harmadik szektorban, így Monacóban is nekik kellene az élen lenniük.” – nyilatkozta a Red Bull csapatfőnöke Christian Horner.

    A Ferrari csapatvezetője viszont továbbra is reménykedik.

    „Van most két tesztnapunk, ami nagyon fontos lesz számunkra. Meggyőződésem, hogy Monacoban remek munkát fogunk végezni. A bajnokság vége még messze van.” – bizakodott Binotto.

  • A katalán elnök is beállt a Spanyol Nagydíj mögé

    A katalán elnök is beállt a Spanyol Nagydíj mögé

    A katalán régió elnöke Quim Torra is gőzerővel kezdett azon dolgozni, hogy a barcelonai Spanyol Nagydíj továbbra is a Forma-1 részese maradjon.

    Egyre inkább úgy tűnik, hogy a hétvégi verseny volt az utolsó Spanyolországban, ugyanis Zandvoort közel áll az F1-es visszatéréshez, ami pont a barcelonai verseny helyére kerülne be.

    Ám a helyieknek bizakodásra adhat okot, hogy Katalónia elnöke Quim Torra vasárnap találkozott a sorozat első emberével, Chase Carey-vel.

    „Carey úrral már márciusban is találkoztam, de most vasárnap újra beszélgettem vele. Katalónia egy motorsportos régió, kivételes infrastruktúrával rendelkezünk, az itteni emberek pedig Forma-1-et akarnak látni, aminek fontos gazdásig vonzata is van.” – kezdte Torra.

    „Elkezdtük a tárgyalásokat, bizakodva és reménykedve kell hozzáállnunk, hogy minden jól fog alakulni. Ez a vágyunk. Tökéletes kapcsolatunk van a Forma-1 vezetőjével, minden erőnkkel a megegyezésért fogunk dolgozni. Biztosítottam Carey urat, hogy a regionális kormány is teljes mértékben a futam megtartása mellett áll. Márciusban, amikor először találkoztunk, nagyon elégedett voltam. Ma rövid vélemény cserét folytatunk. Nagyon elégedettek vagyunk ezzel az együttműködéssel, ennek a régiónak szüksége van a Forma-1-re.” – tette hozzá.

  • Két Prema győzelemmel indult az új Formula 3-as bajnokság

    Két Prema győzelemmel indult az új Formula 3-as bajnokság

    A hétvégén rendezték meg az újjá alakult Formula 3-as sorozat első versenyhétvégéjét Barcelonában, ahol a Prema két versenyzője, Robert Shwartzmann illetve Jehan Daruvala ünnepelhetett a dobogó legtetején.

    Az időmérő edzést a Ferrari Akadémiáján nevelkedő és az SMP kötelékébe is tartozó Robert Shwartzmann nyerte, Christian Lundgaard és két csapattársa előtt.

    Az első kanyarban az ART Grand Prix dánja a belső íven meg tudta előzni az élről induló riválisát, majd hamar DRS távolságon kívülre került. A harmadik helyen a másik Ferrari junior Marcus Armstrong haladt.

    Lundgaard magabiztosan vezette a 22 körös versenyt egészen a futam végén életbe lépő VSC fázisig. A Campos versenyzője Alessio Deledda miatt lépett érvénybe a virtuális biztonsági autós fázis.

    Lundgaard és Shwartzmann között egy másodpercnyire csökkent a különbség, így az utolsó körökben figyelnie kellett a Premásra. Ám végül gond nélkül behozta az autóját az első helyre, csak hogy az ő és csapata öröme túl korai volt, ugyanis a VSC fázis alatt vétett a szabályok ellen, így utólag öt másodperces időbüntetéssel sújtották. Így a szezon első F3-as versenyét az orosz Robert Shwartzmann nyerte Lundgaard előtt.

    A dobogó alsó fokáért is egy Prema-ART csata volt. A remekül rajtoló német David Beckmann számára is jól jött ki a VSC fázis, aki így utol tudta érni a Premával versenyző Armstrongot, de minden erőfeszítésének ellenére sem tudta megszerezni a harmadik helyet, így be kellett érnie a negyedik pozícióval.

    Az ötödik pozíciót a Formula Renault Eurocup tavalyi bajnoka Max Fewtrell szerezte meg, szintén az ART-tal. A Red Bull által támogatott Jüri Vips lett a legjobb olyan versenyző a hatodik helyével, aki nem a két „nagy” csapat autóját vezeti. A hetedik helyen a rajtot elrontó, és a versenyen végig szenvedő harmadik Premás Jehan Daruvala zárt.

    A két finn, Niko Kari és Simo Laaksonen is kemény harcot vívott egymással, végül az előbbi zárt előrébb, méghozzá a nyolcadik helyen.

    A pontszerzők sorrendjét a japán Yuki Tsunoda zárta.

    Előzetesen a bajnoki cím egyik nagy esélyesének kikiáltott Leonardo Pulcini csak a 20.lett, míg az első együléses versenyét teljesítő HWA csapat legjobb eredménye a 13.hely lett Bent Viscaal révén.

    A vasárnapi, fordított rajtrácsos versenyt Niko Kari és Jehan Daruvala kezdhette meg az első sorból. Az indiai pilóta le tudta rajtolni a finnt, így az első kanyarban már ő fordult elsőként. Hátrébb a mezőnyben egy négyes baleset történt, ami miatt a pályára kellett küldeni a biztonsági autót.

    Az újraindítás után Daruvala elkezdte növelni előnyét egészen addig, amíg egy újabb Safety Car fázis következett. De ez sem vetette vissza a Premást, aki magabiztos versenyzéssel és előnnyel húzta be a futamgyőzelmet.

    Mögötte már voltak izgalmak, az ötödik helyről rajtoló észt Jüri Vips remek versenyzéssel fel tudott zárkózni a második helyig, ezzel a harmadik helyre szorítva Karit.

    A szombati győztes Shwartzmann a nyolcadik helyről rajtolva a negyedik helyen végzett, a verseny végén megelőzve csapattársát Armstrongot is.

    Akárcsak szombaton, itt is Lundgaard zárt a legjobb ART-osként, hatodik lett. Őt a két csapattárs követte, David Beckmann és a sokáig harmadik helyen autózó Max Fewtrell sorrendben. Mivel ezen a versenyen csak az első nyolc helyezett kapott pontot, így most Yuki Tsunoda és Felipe Drugovich sem kapott pontot, hiába végeztek a top10-ben.

    A pontversenyben Shwartzmann 13 ponttal előzi meg Lundgaardot és 14-gyel Daruvalat.

    A következő fordulót Franciaországban, Le Castellet-ben rendezik,szintén a Forma-1 egyik betét programjaként.

  • Gasly többet várt a Ferraritól

    Gasly többet várt a Ferraritól

    Pierre Gasly a hatodik helyet szerezte meg a Spanyol Nagydíj időmérő edzésén, és nem volt nagy a lemaradása a Ferrariktól, ami meglepte őt.

    Red Bullos csapattársa Max Verstappen be tudott ékelődni a két vörös autó közé és a negyedik helyre kvalifikálta magát. A francia pilóta előzetesen arra számított, hogy nagyobb lesz a hátrányuk a Ferrarihoz képest.

    „Arra számítottunk, hogy a Ferrari nagyobb előrelépést fog mutatni az időmérőre, de végül nagyon közel zártunk hozzájuk. Így a verseny nagyon érdekes lehet. Tudjuk, hogy a rajt nagyon fontos, és erre kell koncentrálnunk. Természetesen sok pontot akarunk ezen a hétvégén is szerezni.” – nyilatkozta Gasly az időmérő után.

  • Vergne nyert Monacóban és élre állt a bajnokságban

    Vergne nyert Monacóban és élre állt a bajnokságban

    Jean-Eric Vergne nyerte a monacói Formula E futamot, ezzel pedig ő lett az idei szezonban az első versenyző, aki egynél több futamot tudott nyerni.

    A bajnoki címvédő francia ugyan második időt autózta az időmérő edzésen, de Oliver Rowland még az előző fordulóból magával hozott egy három helyes rajtbüntetést.

    Az elmúlt futamokhoz képest viszonylag eseménytelenül telt el ez a 45 perc plusz egy kör. A végig vezető Vergne csupán két tizeddel előzte meg a leintéskor a pole-ját elveszítő Oliver Rowlandet, aki remek versenyt futott.

    A dobogó alsó fokáért volt még rendkívül kemény harc, Felipe Massa és Pascal Wehrlein között. Végül a brazil ellen tudott állni német riválisa komoly nyomásának, így megszerezte élete első dobogóját a Formula E-ben. Annak ellenére is, hogy a Venturi autója az utolsó körökben erősen energia kímélő üzemmódban versenyzett, miközben a Mahindra végig támadó üzemmódot használt ellene.

    Az eddig minden monacói FE versenyt megnyerő Sebastien Buemi számára most nem volt ennyire sikeres hétvégéje, de így is az ötödik helyen zárt, az ő hátránya viszont már nagy volt az első négyes mögött.

    A hétvége előtt még a pontversenyt vezető Robin Frijns idézte elő az első sárga zászlós fázist, amit nem sokkal később egy teljes pályás követett a 29.körben, ami Alex Lynn és Maximilian Günther balesete miatt lépett érvényben.

    Rajtuk kívül még Lucas Di Grassi sem láthatta meg a kockás zászlót, az ő autóján a bal első felfüggesztés adta meg magát. Ez volt a brazil bajnok idei első kiesése. Akárcsak Oliver Turvey és a versenyt gumi problémák miatt feladó két Virgin sem jutott el a célvonalig.

    A BMW-s Antonio Felix da Costa lett a hatodik, mögötte Mitch Evans végzett. Utóbbi pilóta hiába jutott be az időmérőn a szuper pole-ba, de utólag tíz helyes rajtbüntetést kapott. Az utolsó három pontszerző helyen Daniel Abt, a mezőny végéről rajtoló André Lotterer és a sérült első szárnnyal célba érő Alex Lynn zárt.

    A pontversenyben a két DS Techeetah állt az élre, Vergne előnye öt pont Lotterer előtt.

    A bajnokság két hét múlva Berlinben folytatódik.

  • Spanyolországra kasztnit cserélt a két Williams

    Spanyolországra kasztnit cserélt a két Williams

    A Williams úgy döntött, hogy megcseréli George Russell és Robert Kubica kasztniját a Spanyol Nagydíjra.

    A Williams eddig elég gyenge teljesítményt nyújtott az idei szezon során, ám ettől a cserétől azt várják, hogy mindkét versenyzőjük tud majd gyorsulni egy kicsit.

    „Robert egy teljesen új kasztnit kapott, mert az enyém megsérült Bakuban, én pedig átvettem Robert eddig használt kasztniját.” – mesélte Russell.

    „Az első edzésen nem éreztem túl rossznak, sikerült teljesítenünk a programunkat. A második gyakorlás már nem volt ennyire jó. Meg kell értenünk ennek az okát, de összességében azért rendben volt. Elővigyázatosságból 30 percre meg kellett állnunk, cseréltünk egy alkatrészt, emiatt nem tudtuk teljesíteni az eltervezett hosszútávú etapjainkat. Az első edzésen kicsit jobbnak éreztem az autót, de nem volt itt olyan újítás, ami miatt másképp éreztem volna a korábbi versenyekhez képest.” – tette hozzá a brit.

  • Perez elhagyja a Forma-1-et, ha egy alapvető dolog nem fog változni

    Perez elhagyja a Forma-1-et, ha egy alapvető dolog nem fog változni

    A mexikói Sergio Perez sürgeti a Forma-1-et, hogy változtasson az alap filozófiáján, ugyanis ő nem szeretne tovább olyan sorozatban versenyezni, ahol az erőviszonyokat a csapatok határozzák meg, nem pedig a pilóták képességei.

    A rajongók és a versenyzők is nagy reményekkel tekintenek a 2021-es nagy sport és technikai szabályváltoztatásokra, amitől azt várják, hogy a száguldó cirkusz sokkal vonzóbb és elérhetőbb lesz mindenki számára.

    Akárcsak a középmezőnybeli társai úgy Sergio Perez is arra vágyik, hogy harcolhasson futamgyőzelmekért, ahogy most a Red Bull, a Ferrari és a Mercedes teszi.

    A Racing Point pilótája azonban kijelentette, hogy ha 2021-ben sem változnak drasztikusan az erőviszonyok, akkor nyugodt szívvel fog hátat fordítani a Forma-1-nek.

    „A Forma-1-nek inkább versenyzői bajnokságnak kellene lennie, mintsem csapatversenynek. Már pedig most nem ez a helyzet, és ez az elmúlt években csak rosszabbodott.  Minden az autó potenciáljától függ, nem pedig a pilóták képességétől, ami nagy szégyen.” – kezdte a mexikói.

    „Vannak olyan fantasztikus pilóták, akiknek talán sosem lesz esélyük arra, hogy dobogóra álljanak, mivel nincs alattuk egy versenyképes autó. Ez a Forma-1 alapvető hibája, ezen mindenféleképpen változtatni kell. Kíváncsian várom a 2021-es szabályváltozást, hogy lássam, ez megtörténik-e. Túl régóta vagyok már ebben a helyzetben, de nem akarok többé olyan bajnokságban versenyezni, ahol a csapatok képessége a döntő, így remélem, hogy a jövőben a versenyzők kvalitásai sokkal inkább meghatározóbbak lesznek, mint jelenleg.” – folytatta.

    A 29 éves versenyző kiváltságosnak érzi magát, hogy a motorsport csúcsán versenyezhet, de nagyon elkeseríti őt az a tény, hogy a szerencsének sokkal nagyobb szerepe van jelenleg a királykategóriában, mint a tehetségnek meg a kemény munkának.

    „Képzeld el, hogy mennyire frusztráló az, hogy úgy jössz egy versenyhétvégére, hogy csak a középmezőny „első” helyéért harcolhatsz. Az emberek nehezen értik meg ezt, de ez nem olyan mint a tenisz vagy a golf, ahol van pár felszerelésed, de ott a játékoson múlik, hogy milyen eredményt ér el. Ott úgy mész el egy versenyre, hogy nem tudod, hogy hol fogsz végezni, itt már előre tudod mi lesz a végeredmény. Tehát ez egy olyan dolog, amit drasztikusan meg kell változtatni, hogy jobb legyen, más különben ez hatalmas probléma lesz a jövőben.” – bosszankodott.

    „A szabályalkotók igyekeznek minden csapatnak ugyanolyan feltételeket biztosítani, de a legnagyobb gond az erőforrásokkal van. Olyan csapatokkal versenyzel, amelyek háromszor-négyszer nagyobb erőforrással rendelkeznek. Egyen autók kellenének, valamint a technikai fejlesztéseket egy bizonyos ponton berekeszteni, így bevonzva több autógyártót. A legjobb pilótákat akarjuk látni nyerni, nem a legjobb autókat. Rajongóként és versenyzőként is ez az, amit az F1-től akarok minél hamarabb. Ellenkező esetben egyre érdektelenebb lesz.” – zárta.

  • Vettelt valósággal sokkolta Interlagos távozása

    Vettelt valósággal sokkolta Interlagos távozása

    A háromszoros Brazil Nagydíj győztes Sebastian Vettel megdöbbenve értesült arról, hogy jó eséllyel elveszti a helyét a versenynaptárban Interlagos.

    Mint ismert, a brazil elnök nemrégiben maga jelentette ki, hogy Rio de Janeiroba költözhet akár már jövőre is a brazil Forma-1-es futam. Ezzel harminc év után köszönhet el Sao Paulo a száguldó cirkusztól.

    Ennek nem mindenki örül, köztük az a Sebastian Vettel sem, aki háromszor is nyert ezen a pályán.

    „Nem voltam felkészülve, hogy ez fog történni. Hallottam néhány pletykát, de ez lesokkolt. Interlagos egy nagyszerű helyszín, hatalmas történelemmel. A régi pálya még jobb is, mint a jelenlegi. Arra nem gondoltam volna, hogy ez a pálya kikerül. Nagyon várom már az itteni utolsó versenyt, ki tudja mi lesz a jövőben, ha visszajövünk?! Ez egy kiváló pálya, így ez szégyen. A régi dolgok rajongója vagyok, jó lenne ha mihamarabb visszatérnénk oda. Talán ha két brazil versenyünk lenne, mert a közönséges csodálatos ott.” – nyilatkozta a német világbajnok.