Szerk Racingline.hu

Szerző: Hegedűs Dávid

  • Két részletben érkezik a Racing Point új autója

    Két részletben érkezik a Racing Point új autója

    Komoly fejlesztéseket hoz a nyári szünetig a Racing Point, amely két részletben fog érkezni, az első Hockenheimben a második pedig Budapesten kerül bevetésre.

    Nincs túl jó szezonja eddig a brit istállónak, ugyanis tíz versenyhétvége után csupán a nyolcadik helyet foglalják el a konstruktőri bajnokságban, de a negyedik McLarentől már 41 pontos lemaradásban vannak. Ráadásul az elmúlt három futamon nem tudtak pontot szerezni.

    Perez pedig már Azerbajdzsán óta nem tudott a pontszerző helyen végezni, de így is előrébb áll a pontversenyben a csapattársánál. A Racing Point számára a megbízhatóság jelenthet némi poztívumot, ugyanis Stroll csupán egyszer esett ki versenyen, a mexikói társa pedig egyszer sem eddig.

    Éppen ezért az autó alapvető teljesítménye az amin javítani kell, noha eddig is vetettek be újításokat, de azok nem hozták meg a várt előrelépést, és jelen pillanatban pedig a csapat számára a Q1 is nagy feladatot jelent.

    Emiatt a csapatvezetés úgy döntött, hogy még a nyári szünet előtt egy teljesen új autót építenek, ami két részletben fog megvalósulni.

    „A kasztni kivételével minden más új lesz. A korábbi években egy ekkora átfogó fejlesztés nem lett volna lehetséges a pénzhiány miatt.” – fogalmazott Andy Green főtervező.

    Első lépésként Hockenheimre az autó hátsó része teljesen megújítva, vagyis új lesz a hátsó szárny, a diffúzor, és a motorborítás is. Magyarországon pedig az autó eleje lesz módosítva, ebbe beletartozik többek közt a az új első szárny, az ehhez tartozó terelőelemek, új orr, illetve az elülső felfüggesztések is.

    Green még megjegyezte, hogy a nyári szünet utánra is várhatóak további fejlesztések majd.

  • Jakarta is Formula E futamot rendezhet a következő szezonban

    Jakarta is Formula E futamot rendezhet a következő szezonban

    Két helyszín még nem ismert a Formula E következő szezonjának versenynaptárjából, a legfrissebb hírek szerint pedig Indonézia fővárosa Jakarta lehet az egyik.

    A new yorki szezonzáró helyszínén találkozott egymással a sorozat és Jakarta város vezetői, ahol bemutatásra kerültek a tervek, illetve a pálya vonalvezetése is.

    Jakarta kormányzója Anies Baswedan egy Instagram posztban pedig már gyakorlatilag bejelentette, hogy FE futamot fognak rendezni.

    „Köszönöm Istenem! Megcsináltuk! Jakarta lesz az egyik házigazdája a nagy presztízsű Formula E szezonnak 2020 közepén.”

    A new yorki találkozó után a sorozat elöljárói a helyszínre is elutaztak és szemügyre vették azt. Baswedan szerint gazdaságilag is komoly haszna lenne egy verseny rendezésnek.

    „A tanulmányaink szerint ez a futamrendezés nagyjából 78 milliós hasznot hozna a jakartai város költségvetésének.” – jegyezte meg.

  • A W Series bajnoka is kap szuperlicensz pontokat

    A W Series bajnoka is kap szuperlicensz pontokat

    Az idén indult női sorozat, a W Series végső bajnoka is szuperlicensz pontokkal fog gazdagodni, ezáltal is elősegítve egy női pilóta esetleges F1-be kerülését.

    „Ha arról beszélünk, hogy a motorsportok elitjébe – különösen a Forma-1-be – akarunk eljuttatni valakit, akkor ez egy komoly lehetőséget teremthet a nők számára.” – nyilatkozta a témára reagálva a sorozat első embere Catherine Bond Muir.

    A Telegraph értesülései szerint a 2020-as idénytől kezdve a széria bajnoka 12 és 18 pont közötti mennyiségű pontot kaphat a szuperlicenszére.

    Összehasonlítás képen a Formula 2 és az Indycar bajnoka 40, míg a Formula 3, a Formula E és a WEC végső győztese 30, és a Formula 4 gyztese 12 szuperlicensz pontot kap többek között.

    Ahhoz, hogy valaki Forma-1-ben indulhasson 40 ilyen ponttal kell rendelkeznie.

  • Simone Resta visszatér a Ferrarihoz, az utódja is megvan

    Simone Resta visszatér a Ferrarihoz, az utódja is megvan

    Eldőlt a hetek óta húzódó Resta-saga vége, ugyanis immár biztos, hogy az olasz szakember a hónap végén visszatér volt csapatához, a pótlását pedig házon belül oldották meg.

    Resta tavaly csatlakozott az akkor még Sauber néven futó istállóhoz, ahol technikai igazgatókánt ténykedett. Az még nem ismert, hogy Maranelloban milyen szerepkört fog betölteni, de korábban a jármű tervezését koordinálta illetve a főtervezői felelősségi kör is az övé volt.

    Távozása után az ő feladatait három személy között osztották meg, ám az autó teljesítményére negatívan hatott, így emiatt is hívták vissza őt.

    Az Alfa Romeo pedig bejelentette, hogy a csapat eddigi aerodinamikai főnök Jan Monchaux (a képen) lesz a csapat új technikai igazgató.

    „Nagyon izgatott vagyok az új kihívás miatt, és várom már, hogy elkezdjem a munkámat az új pozíciómban. A tulajdonos, az igazgatóság és a csapat vezetés is egy elég egyszerű, de egyértelmű üzenetet küldött szét az egész csapaton belül: értékelik a folytonosságot, hisznek az egész csapatban és az elvégzett munkában. Most rajtunk múlik minden, de hisznek a fényes jövőben.” – nyilatkozta Monchaux.

    A csapatfőnök Frederic Vasseur így köszönte meg Resta munkáját:

    „Meg akarom köszönni Simonénak a fejlődésünkhöz való hozzájárulását és a legjobbakat kívánom neki a jövőbeni feladataihoz. Ami pedig Jan-t illeti, örülök a kinevezésének. Kitűnő munkát végzett eddig, és biztos vagyok benne, hogy képes lesz vezetni a technikai részleget és vele tudjuk majd folytatni a felfelé ívelésünket.” – mondta.

    Monchaux 2018-ban csatlakozott az Alfa Romeo Sauber csapatához, korábban pedig dolgozott az Audi, Ferrari és Toyota aerodinamikai részlegén is.

  • Vergne nyitott az F1-es visszatérésre

    Vergne nyitott az F1-es visszatérésre

    Az immár kétszeres Formula E bajnok Jean-Eric Vergne elmondta, hogy megfontolná a visszatérését a Forma-1-ben, de csak abban az esetben ha valamelyik top csapat hívná őt.

    Vergne a hétvégén védte meg a címét az elektromos sorozatban, amivel történelmet írt. Korábban is pletykáltak már róla, hogy 2014 után ismét ott lehet a száguldó cirkusz mezőnyében, most pedig elmondta, hogy az F1-ből csak egy top autó jöhet szóba nála.

    „Ha lenne lehetőségem egy top autóban, és figyelembe véve azt, hogy mennyit tanultam és fejlődtem az évek alatt, akkor jó esélyeim lennének az F1-ben.” – kezdte. „Ez a lehetőség azonban még nem jött el a számomra. Sosem tudjuk, hogy mit hoz a jövő, talán elfog majd jönni ez is, talán sosem. Jelenleg semmi féle ajánlatom sincs, de a motorsportban gyorsan változhatnak a dolgok, így mindig fontos hogy a legjobb formában légy.”

    „Sok a ha és a talán, nem tudom mi fog történni a Forma-1 világában, de azt tudom, hogy a jelenlegi világomban, a Formula E-ben mi történik, és ez most remek történés. Van egy kiváló megállapodásom a jelenlegi istállómmal, amely több évre szól még, fantasztikus csapatom van. Tudom, hogy ők mindig a legjobb autót adják alám, ez pedig az, amit versenyzőként akarsz.” – folytatta.

    „Egy top csapatnak talán igent mondanék az F1-ben. Fiatalon éveket töltöttem a középmezőnyben, amit meg is értettem, hiszen így tudok fejlődni. A jelenlegi koromban viszont már nincs idő, hogy egy középmezőnybeli autóban tanulj. Nem igazán érdekel az, hogy a nyolcadik-kilencedik helyért harcoljak. Nem akarok újra olyan helyzetben lenni az F1-ben, mint anno. Sokkal boldogabb vagyok a Formula E-ben, itt a bajnoki címért harcolhatok. Nem lehet tudni, hogy hol lesz az FE három év múlva, de nem aggódok a helyzetem miatt. Ha lenne egy komoly ajánlatom valamelyik top F1-es csapattól, akkor lehet, hogy váltanék, de ahogy már mondtam, nem fogadok el akármit.” – jelentette ki.

  • Brawn: Elúszott a lehetőség, hogy Vettel csúcsra juttassa a Ferrarit

    Brawn: Elúszott a lehetőség, hogy Vettel csúcsra juttassa a Ferrarit

    Ross Brawn úgy véli, hogy elmúlt már annak a lehetősége, hogy Sebasatian Vettel visszajuttassa a csúcsra a Ferrarit.

    A négyszeres világbajnok német 2015-ben azzal a céllal érkezett Maranelloba, hogy újra felvirágoztassa a legendás olasz alakulatot. Ám ez eddig nem jött össze, ugyanis eddig két bajnoki második helyet tudott felmutatni, mint legjobb eredménye. 2019-ben pedig esélye sincs a bajnoki címre, jelenleg a pontverseny negyedik helyén áll, több mint száz pontos hátrányban az éllovas Hamilton mögött.

    A legutóbbi Brit Nagydíjon pedig egy hiba miatt zárt pont nélkül, miközben új csapattársa Charles Leclerc kezdi túlnőni őt. A Forma-1 sportszakmai vezetője Ross Brawn úgy látja, hogy Vettel már kifutott az időből, nem képes csúcsra juttatni a vörös gárdát.

    „Charles-lal ellentétben ő sosem érezte kényelmesen magát az autóban. A kettejük közti különbség egyértelműen látható volt már az időmérőn is és utána a versenyen nem használta ki a Safety Car adta lehetőséget, hogy megszerezze a harmadik helyet.” – kezdte Brawn. „Ezután pedig jött a hiba, amikor hátulról belement Verstappen autójába. Azonnal rájött, hogy hibázott és a verseny után rögtön elnézést is kért Maxtól.”

    „Ez egy nehéz pillanat Sebastian számára, mivel talán másfajta nyomás nehezedik rá, mint amihez hozzászokott. Fel kell tennie magának a kérdést, hogy hogyan tovább, mivel idén sincs már esélye győzelemre vezetnie a Ferrarit.” – tette hozzá.

  • Új időpontban szeretne versenyt rendezni Silverstone

    Új időpontban szeretne versenyt rendezni Silverstone

    A Brit Nagydíj szervezői szeretnék elérni, hogy a silverstone-i Forma-1-es futam egy másik időpontban kerüljön megrendezésre, mivel sok – a britek számára fontos – sporteseménnyel ütközött most is.

    Lewis Hamilton panaszkodott a hétvégi brit futam során, hogy a versenynaptár kialakításánál nem vették figyelembe azt, hogy egy hétvégén lesz a wimbledoni és a krikett világbajnokság döntője. Így a Silverstone-ba kilátogató rajongók lemaradtak a britek számára fontos más sporteseményekről is.

    A Silverstone-is pálya tulajdonosa már jelezte, hogy új időpontot kérnek a versenyrendezésre.

    „Már előterjesztettük a kérésünket, és a Forma-1 vezetése partnerünk ebben.” – jelentette ki a pálya igazgatója Stuart Pingle.

    Azzal viszont egyetért, hogy a Brexit végleges megvalósulása megnehezítheti a futam átütemezését.

    „Egyetértek a Forma-1-gyel a Brexittel kapcsolatos aggályaik miatt, ugyanis ez igen hosszú sorokat eredményezhet a határon. Ez pedig komoly rizikót jelent a sűrű európai időszakban.” – tette hozzá.

  • Hamilton: A pilótáknak is kellene beleszólás, hogy hol legyenek futamok

    Hamilton: A pilótáknak is kellene beleszólás, hogy hol legyenek futamok

    A versenyzőknek is kellene, hogy legyen beleszólásuk abba, hogy melyik pályán rendezzenek Forma-1-es futamokat, véli Lewis Hamilton.

    A szezon elején rengeteg kritika érte a száguldó cirkusz mezőnyét, hogy elég unalmas futamok voltak, amit némiképp kompenzált az osztrák és a brit hétvége. Hamilton szerint pedig sokkal többet kellene foglalkozni a pályákkal, mint az új szabályokkal.

    „Jobban tudjuk mindenki másnál, hogy mely pályákon lehet előzni és melyeken nem.” – kezdte a brit. „Nem tudom, hogy ki választja ki a pályákat, de már most vannak olyan helyszínek, ahol lesznek futamok, de mi nem fogunk ilyen remek versenyeket produkálni ott.”

    Ez alatt valószínűleg Zandvoortra gondolhatott, hiszen már mások is fogalmaztak meg kritikákat a pálya miatt.

    „Mit szeretnénk jobban? Versenyezni azokban az országokban, csak azért, hogy legyen ott futam, vagy pedig ilyen remek versenyek legyen? Biztos vagyok benne, hogy számos pálya csak politikai, illetve pénzügyi okok miatt került be a versenynaptárba. Nem az került a fókuszba, hogy ott jó versenyeket lehet-e rendezni vagy sem.” – tette hozzá.

     

  • Hamilton behúzta a hazai versenyét, Vettel kiütötte Verstappent

    Hamilton behúzta a hazai versenyét, Vettel kiütötte Verstappent

    Lewis Hamilton győzelmével zárult a Forma-1-es Brit Nagydíj, ezzel pedig rekorder lett a brit futamok történetében.

    A hazai pályán versenyző bajnoki címvédő csapattársa mellől kezdhette meg az 52 körös versenyt. A verseny elején még a finn vezette a versenyt, de ő jött ki előbb kerékcserére, míg Hamilton elnyújtotta az etapját, ami végül kifizetődött, ugyanis Anotnio Giovinazzi miatt a pályára hajtott a biztonsági autó, így Hamilton gyakorlatilag nyert egy ingyen kiállást.

    Ráadásul a bajnoki éllovas kemény, még Bottas közepes gumikat kapott, ami azt is jelentette, hogy a finnek még egyszer ki kell állnia új abroncsokért, mivel közepeseken rajtolt. Ez pedig mind azt eredményezte, hogy Hamilton magabiztos előnnyel nyerte meg a hazai futamát, rekordot jelentő hatodik alkalommal, ráadásul a plusz pontot jelentő leggyorsabb kör is az ő neve mellett lett. Csapattársa Bottas tette teljessé a németek kettős győzelmét.

    Izgalmas napon napon van túl Charles Leclerc, aki a verseny során Gaslyval, és Verstappennel is keményen csatázott, de a safety car fázis neki is rosszul jött ki, illetve a Ferrari is hibázott a stratégia során, így emiatt a hatodik helyre esett vissza. Gaslyt viszonylag hamar megelőzte, de előtte Vettel és Verstappen vívott kemény csatát a dobogóért, aminek a vége az lett, hogy a Ferraris hátulról kiütötte a hollandot. Vettel a bokszba kényszerült, míg Verstappen két helyet veszítve tudta folytatni. Leclerc így zsinórban negyedszer állhatott dobogóra, míg Gasly beállította pályafutása legjobb eredményét ezzel a negyedik hellyel. Verstappen végül az ötödik helyen be tudta hozni a Red Bullját, míg Vettel nem szerzett pontot.

    A középmezőny elején ismét a McLaren zárt, az ismét nagy felzárkózást bemutató Carlos Sainz jóvoltából, aki egy újabb hatodik helyet tudhat magáének. A futam végén keményen üldözte őt Daniel Ricciardo, de megelőzni már nem tudta a spanyolt.

    Egy kiállásos taktikával végzett a nyolcadik helyen az Alfa Romeoval Kimi Räikkönen, míg egy jól időzített kerékcserével Daniil Kvyat a pontszerző kilencedik helyen futott be. Nico Hülkenberg zárta a pontszerzők sorrendjét.

    Újabb rémes hétvégén van túl a Haas, ugyanis Grosjean és Magnussen már a rajt után összeakadt egymással, végül egyikük sem tudta befejezni a futamot.

    Az összetettben Hamilton előnye már 39 pont csapattársa előtt, miközben a Verstappen-Vettel-Leclerc hármas között összesen 16 pont a differencia.

  • Button: Hamilton jót tesz a Forma-1-nek, de ő sem legyőzhetetlen

    Button: Hamilton jót tesz a Forma-1-nek, de ő sem legyőzhetetlen

    2009 Forma-1-es világbajnoka Jenson Button egy interjújában hosszan beszélt egykori csapattársáról, a jelenleg domináló Lewis Hamiltonról.

    Jenson Button 2010 és 2012 között volt az akkor még csak egyszeres világbajnok Lewis Hamilton csapattársa. A telegraph-nak adott legutóbbi interjújában kiemelte, hogy bár jelenleg kiemelkedik a mezőnyből az ötszörös bajnok, de ő sem legyőzhetetlen.

    „Ő is legyőzhető. Érdekes lenne látni őt és Maxot azonos feltételek mellett. Chrisitan Horner kijelentése – miszerint a saját versenyzője most a világon a legjobb – talán nem is áll messze a valóságtól.” – kezdte Button, aki házon belül képes volt legyőzni Hamiltont, még 2011-ben.

    „Nem hiszem, hogy annyira passzolt hozzá az én ízlésem. Mélyen legbelül viszont ő egy jó gyerek. Amit most látok a közösségi médiában az már egy teljesen más Hamilton, mint akit csapattársaként megismertem. Azokat a dolgokat szereti, amiket mások nem igen. Szereti a divatot, de amikor csapattársak voltunk, akkor még nem szerette. A posztjai mind a divatról szólnak, ami szokatlan egy versenyzőtől, de ő boldog, hogy különc lehet. A személyisége sokat segít a Forma-1-nek, különösen Amerikában.” – folytatta.

    Hamilton már a 13. évét tapossa a száguldó cirkuszban, és mint minden nagy bajnok neve, az övé is szóba került a Ferrarival kapcsolatban. Button szerint viszont nem tenne jót honfitárásnak a maranellói kiruccanás.

    „Lewis tíz világbajnoki címmel vonulhat vissza, ha marad a Mercedesnél, de ha elmegy a Ferrarihoz, az lehet a karrierje végét jelentené. Minden pilóta a Ferrarinál akar versenyezni, de egy sikeres korszakban lévő versenyző nem mehet el egy győztes csapattól egy nem versenyképeshez. Nagyon bátor és furcsa lépés lenne a Ferrarihoz szerződnie, hacsak nem biztos a 2021 utáni sikerek velük.” – vélekedett.