Szerk Racingline.hu

Szerző: Hegedűs Dávid

  • Verstappen: Három-négy versenyző is van olyan jó, mint Hamilton

    Verstappen: Három-négy versenyző is van olyan jó, mint Hamilton

    Max Verstappen szerint a jelenlegi mezőnyben vannak még olyan pilóták, akik megütik Lewis Hamilton szintjét.

    A világbajnoki címek tekintetében Lewis Hamilton az öttel már holtversenyben a Forma-1 történetének második legsikeresebb pilótája, idén pedig az eddigi 12 versenyből 8-at is megnyert, így nagyon jó úton halad a hatodik címe felé.

    A holland Max Verstappen elismeri riválisa érdemeit, de megjegyzi, hogy a sikereiben nagyban hozzájárul az, hogy a legjobb autóban ül, illetve szerinte mások is tudnák hozni ezeket az eredményeket.

    „Nem csupán Hamiltonra koncentrálok. Vannak más remek versenyzők a paddockban, akik hasonló dolgokat tudnának elérni. Megnézve a jelenlegi rajtrácsot, szerintem három-négy másik versenyző rendelkezik hasonló képességekkel.” – kezdte. „Minden csak autófüggő, nem hiszem, hogy az elmúlt években a csapattársai komoly nyomás alá helyezték volna. 2016-ban is bajnok lett volna, ha nincs a motorhibája a szezon végén.”

  • A Magyar Nagydíj pecsételte meg Gasly sorsát

    A Magyar Nagydíj pecsételte meg Gasly sorsát

    Az már pár napja köztudott, hogy Pierre Gasly és Alexander Albon helyet cserélnek egymással, most viszont Helmut Marko elmondta, hogy a Magyarországon nyújtott gyenge teljesítmény volt az utolsó csepp a pohárban.

    Marko korábbi ígéretével ellentétben nem húzta ki a szezont Pierre Gasly a Red Bullnál, ez a csere pedig majd nagyban meghatározza azt is, hogy ki lesz 2020-ban Max Verstappen csapatársa.

    Gasly utolsó Red Bullos versenye a magyar futam volt, ahol egy kört kapott a második helyen végző Verstappentől is, és Carlos Sainz mögött végzett csak. Az osztrák tanácsadó pedig egy interjúban mondta el, hogy ez volt a sorsdöntő pillanat, amikor a váltás mellett döntöttek.

    „Mondhatjuk, hogy ez volt az a pillanat. Nem csak azért, mert a rajt után vissza esett,  hanem azért is, mert gondot okozott neki az is, hogy Sainzra felzárkózzon, a sikertelen előzésről meg nem is beszélve. Ennek ellenére Pierre tempója sokkal jobb volt, mint Sainzé, végül mégis körhátrányban fejezte be a versenyt. Pierre az előző évig gyors volt egy körön is és versenyeken sem okozott gondot neki az előzés, de idén ebből semmit nem mutatott.” – indokolt Marko.

  • Ricciardot meglepte a Gasly és Verstappen közti különbség

    Ricciardot meglepte a Gasly és Verstappen közti különbség

    Daniel Ricciardo őszintén bevallotta, hogy őt igencsak meglepte, hogy Pierre Gasly mennyire elmaradt Max Verstappentől.

    Idén nem tudta felvenni a Red Bull tempóját Pierre Gasly, ugyanis holland csapattársa 181 pontot szerzett, míg Gasly csupán 63-at, így az összetettben csak a hatodik helyen állt. Dobogóra pedig egyszer sem állhatott a francia. A gyenge teljesítménynek meg is lett az eredménye, ugyanis a Red Bull a nyári szünetben lecserélte Gaslyt Alexander Albonra.

    Ricciardo még a magyar futam után nyilatkozott az utódja helyzetéről.

    „Nehéz kérdés ez, mert az igazság az, hogy nagyon messze van Max-tól. Egyrészt a Red Bull örül, hogy Max megszerezte első pole-ját, másfelől viszont legbelül jól tudják, hogy ennél sokkal több pontot is szerezhettek volna.” – kezdte.

    „Nem tudom, hogy mi van Pierre-rel, tavaly jó néhány szép eredményt tudott felmutatni a Toro Rossoval, ami ugye nincs a Red Bull szintjén. Tudom, hogy milyen Max csapattársként, nem is számítottam arra, hogy Pierre legyőzi őt, ez nem lepett meg, az viszont nagyon is, hogy mekkora a különbség köztük.” – tette hozzá.

  • Leclerc fejlődése biztató jövőt ígér a Ferrarinak

    Leclerc fejlődése biztató jövőt ígér a Ferrarinak

    Mattia Binotto a Ferrari csapatfőnöke, elismerte, hogy ő van a legjobban lenyűgözve Charles Leclerc fejlődésétől és a tanulási képességétől.

    Noha a Ferrari nem lehet elégedett az idei évével eddig ugyanis még futamot sem tudtak nyerni, ellenben Charles Leclerc teljesítményével és fejlődésével elégedettek Maranellóban, hiszen az összetettben nincs messze világbajnok csapattársától.

    „Tudtuk, hogy Charles egy tehetség, tudtuk, hogy egy nagyon erős versenyző mivel már a GP3-ban és a GP2-ben is figyeltük őt. Sok szempontból nyűgözött le minket, de legfőképp a folyamatos fejlődése, ami versenyről-versenyre megy neki, elképesztő, hogy mennyit tud tanulni a hibáiból.” – vélekedett versenyzőjéről a csapatfőnök.

    „Láttuk már a legutóbbi hétvégén is, hogy a pályán már kezd egyre alaposabb és profibb lenni, de még mindig van hova fejlődnie, ez pedig bizakodó jövőt vetít előre.” – tette hozzá.

    A Ferrari döntése, miszerint idénre előléptetik a monacóit, némileg meglepetés volt, hiszen az olaszok a múltban szinte mindig rutinosabb versenyzőknek szavaztak bizalmat, ám Binotto most határozottan kijelentette, hogy Leclerc nem volt kockázatos választás.

    „Nem hiszem, hogy a múlton kellene gondolkoznunk, de a jövőbe sajnálkozás nélkül tekintünk. Egy fiatal versenyzőnk van, aki mellett egy sokkal nagyobb tapasztalattal bíró ül, és ez működik. Mi szintén egy fiatal csapat vagyunk, meg van bennünk a vágy, hogy kevesebb tapasztalattal rendelkezőkkel dolgozzunk. De visszatérve Charles-ra, ismertük őt, így tudtuk, hogy nem vállalunk vele rizikót.” – magyarázta.

  • Zak Brown nagyobb nézői beleszólást szeretne a szabályok megalkotásában

    Zak Brown nagyobb nézői beleszólást szeretne a szabályok megalkotásában

    A McLaren vezérigazgatója Zak Brown úgy véli, hogy a nézőknek sokkal nagyobb szót kellene adni az új szabályok kialakításában azért, hogy friss és jó ötletek merüljenek fel.

    A sorozat 2021-től komoly változáson fog átesni, ám az FIA, a Pirelli, és a Liberty Media közötti tárgyalások megrekedtek ugyanis a részletekben nem nagyon tudnak megegyezni. Eredetileg júniusban kellett volna ismertetni az új szabályokat, ám ezt októberre tolták, miközben már a versenyzőket is meghívták a tanácskozásokra.

    Zak Brown pedig elmondta, hogy ezt a plusz időt kihasználhatnák arra is, hogy a rajongókat kérdeznék meg az ötleteikről.

    „Szeretném látni a nézői behatást. Nagyobb figyelmet kellene szánnunk rájuk. Az már egy jó dolog, hogy már a versenyzőknek is több szavuk van, hasonlót szeretnék a rajongóknak is. Több nézői javaslatot akarok látni.” – jelentette ki határozottan.

    „Az egyik jelentős dolog, amit a Forma-1 tett az elmúlt időszakban az az, hogy jóval több kutatást végzett a fogyasztók körében. Ezekre pedig oda kell figyelnünk. Minden fogyasztói terméket előállító vállalat utána jár, hogy mit akarnak a vásárlóik. Így ezek alapján tudják megtervezni az új termékeiket. Azt nem lehet, hogy tíz srác hátra dőlve élvezi a saját produktumát miközben a fogyasztói visszajelzések teljesen mást mondanak.” – magyarázta.

  • Perez másfelé is nézelődött, mielőtt hosszabbított a Racing Pointtal

    Perez másfelé is nézelődött, mielőtt hosszabbított a Racing Pointtal

    Sergio Perez elismerte, hogy voltak ajánlatai más F1-es csapatoktól is, és érdeklődött is ezek felé, de végül a maradás mellett döntött.

    A mexikói versenyző már jó pár csapatnál versenyzett eddig a száguldó cirkuszban, de most a Racing Pointot szeretné a magasba juttatni.

    „Őszintén megvallva, igen, nézelődtem másfelé is. Az elmúlt pár évben mindig csak egy-egy éves szerződéseket írtam alá és ennek köszönhetően mindig voltak máshonnan is megkereséseim. Végül állandóan a maradás mellett döntöttem, most pedig örülök, hogy csapatok jönnek hozzám, hogy megkérdezzenek a váltásról. Az elsődleges prioritásom azonban a Racing Point, ha képes leszek itt is sikereket elérni, akkor elégedett leszek, ha nem, akkor meg majd meglátjuk mi lesz.” – nyilatkozta.

  • Symonds szerint is Russell lehet a jövő bajnoka

    Symonds szerint is Russell lehet a jövő bajnoka

    A Williams korábbi technikai igazgatója Pat Symonds szerint George Russell rendelkezik minden olyan tehetséggel, amellyel a jövő bajnoka lehet.

    A brit újonc meggyőző évet produkál eddig a Williams-szel, folyamatosan legyőzi rutinosabb csapattársát, Robert Kubicát, és Magyarországon már a Q2-be is majdnem bejutott.

    A teljesítményére sokan felfigyeltek és elismerően beszéltek róla, csak úgy mint legutóbb Pat Symonds.

    „Már a Formula 2-ben is figyeltem őt, és rendkívül lenyűgözött. Kiválóan vezet sokfajta körülmény között, akár elől van és kontrollálja a versenyt, vagy a mezőnyön keresztül zárkózik fel, de legyen szó száraz vagy esős időről, illetve ha csak szimplán nem mennek jól neki a dolgok, ő mindig remekel. Szerintem ő az a srác, akit figyelni kell majd.” – nyilatkozta Symonds.

  • A Ferrari nem áll le az idei autó fejlesztésével

    A Ferrari nem áll le az idei autó fejlesztésével

    A Ferrari csapatfőnöke Mattia Binotto nem érzi úgy, hogy a csapatának le kell állnia idén az autó fejlesztésével mivel a jövő évi erre fog épülni.

    Nagy reményekkel vágott neki a 2019-es szezonnak a Scuderia Ferrari, ám a Mercedes év eleji dominanciája miatt elég messze vannak a bajnoki címtől, ráadásul még a csapatnak a futamgyőzelem se jött össze még idén. Sebastian Vettel 94 pontos hátrányban van a bajnok éllovas Lewis Hamilton mögött a negyedik helyen, míg csapat szinten az olaszok 150 egységgel vannak elmaradva a riválistól.

    Binotto nemrégiben elmondta, hogy mivel 2020-ra nem változnak a szabályok, így nem sok haszna lenne ha leállnának az idei autó fejlesztésével. Legutóbb pedig az Autosport kérdezte meg az olasz szakembert, hogy hogyan tervezték elosztani a prioritást a 19\20-as autó és az új szabályok szerint épülő 2021-es autó fejlesztései között.

    „Ez egy nehéz feladat. Először is, akármit is tudunk csinálni még ebben a szezonban az a következő évre kifizetődhet, így nem hiszem, hogy az év ezen szakaszán le kellene állnunk az idei autó fejlesztésével, mert átvihetjük ezeket a 2020-as ba is.” – felelte.

    „Ugyanakkor viszont át kell szervezni magunkat úgy is, hogy a 2021-es autó tervezése is egyre nagyobb szerepet kapjon. A technikai részlegünkön vannak már ezért felelős embereink, és velük együtt kell megfontoltan felállítanunk a prioritásokat.” – tette hozzá.

  • A Racing Point kevesebb teszttel kompenzálná a hosszabb naptárat

    A Racing Point kevesebb teszttel kompenzálná a hosszabb naptárat

    Minden eddiginél sűrűbb lehet a 2020-as Forma-1-es idény, ugyanis a Liberty Media tervei szerint 22 futam lesz jövőre. Ezzel kapcsolatban pedig sokan megszólaltak már, most pedig a Racing Point is így tett.

    22 futam esetén már szükség van kompromisszumokra, Andy Green, a Racing Point technikai igazgatója szerint addig lehet növelni a versenynaptárat, amíg más területektől lehet elvenni napokat, mint például a tesztektől.

    „Ha megnézzük napjainkban a technológiai eszközöket, akkor egyértelmű, hogy ezek a tesztnapok nem sokat számítanak már. Továbbá pedig a téli teszteken csupán egy helyszínt látogatunk meg, míg a naptárban sok más pálya is van. Ezek a tesztek nem túl reprezentatívak.” – vélekedett Green.

    „Az autók immáron nagyon megbízhatóak, így ezért már nem kell semmit se tennünk. Kicsit még izgalmasabb is lenne, ha csökkentetnénk a tesztnapok számát. Jó lenne erről beszélni. A Forma-1-ben mindig vannak ismeretlen tényezők, amik fontos szerepet játszanak. Egyszerűen nem lehet mindent megtudni. Inkább többször, mint egyszer sem, a tesztek csak még több kérdést vetnek fel. Vagyis, ha többet tesztelünk, akkor több kérdés merül fel bennünk. Ezen kívül már a 22 futamos szezon önmagában elég nehéz lesz. Ha lenne még pluszba két teszt hét, az már nagyon sok. Akkor szerintem jobb lenne, ha kevesebbet tesztelnénk, így egy kis fáradozással kevesebb lenne a munkavállalóinknak.” –  magyarázta.

  • Williams kevesebb futamot akar

    Williams kevesebb futamot akar

    Az már szinte biztos, hogy jövőre 22 futamos lesz a Forma-1-es szezon, ám Claire Williams nem igazán rajong, sőt inkább kevesebbnek örülne.

    2020-ban két új helyszín lesz a versenynaptárban, a debütáns Vietnám és a visszatérő Zandvoort, míg várhatóan Németország és Spanyolország kikerül. Utóbbi azonban még megmenekülhet, hiszen a katalán kormány mindent megtesz a futamért.

    A Liberty Media pedig 22 futamos versenynaptárt szeretne, amit a csapatoknak előbb el kell fogadniuk, ami állítólag meg is történt. Ám Claire Williams elmondta, hogy jobban örülne ha nem több, hanem kevesebb verseny lenne.

    „Korlátozni kellene a futamok számát, a 21 egy megfelelő maximum lenne a véleményem szerint. Személy szerint kevesebb futamot szeretnék látni, mert így csökkenne a kínálat, de növekedne a kereslet, az a közgazdaságtan alapja, akár csak a versenyzésé. Ha túl sok futamot raksz be a naptárba, akkor ez már negatívan hatást mutatna sok embernél, amikor valami más sportesemény vagy egyéb dolog van vele egy időben.” – magyarázta.

    „A másik megfontolás meg inkább személyes alapú. Ha növeled a versenyek számát akkor a teljesítmény tekintetében még nagyobb nyomás nehezedik a csapatokra. Milyen gyakran akarnak otthonról távol maradni, így a munka és magánélet egyensúlya nehezebb lenne. Ráadásul a kisebb csapatoknál, és kisebb költségvetéssel rendelkezőknél, mint például nálunk, nehéz elképzelni, hogy hogyan tudnánk lemenedzselni egy szezont, ha 21 versenynél több lenne.” – tette hozzá.