Szerk Racingline.hu

Szerző: Hegedűs Dávid

  • Hamilton: Még elveszíthetem az idei bajnokságot

    Hamilton: Még elveszíthetem az idei bajnokságot

    Lewis Hamilton még nem érzi zsebében az idei világbajnoki címet, és felhívta erre a csapata figyelmét is.

    A brit pilóta előnye jelenleg 96 pont Charles Leclerc előtt, ami nagyjából négy futamgyőzelemnyi különbség. A szezonból még hat verseny hátra, viszont a nyári szünet utáni három futamot eddig a Ferrari tudta megnyerni.

    Ennek apropóján óvatos Hamilton a hatodik bajnoki címét illetően.

    „Jobb munkát kell végeznünk a szezon hátralévő részében. Az éve elején még remekül dolgozunk, de most nincsenek illúzióim, a bajnoki előnyöm még eltűnhet. Fel kell vennünk a fonalat.” – fogalmazott a címvédő.

    Eközben pedig a Mercedesnél pedig úgy vélik, hogy a következő futam is a Ferrarinak fog kedvezni.

  • Gasly nem zárja ki, hogy jövőre visszatér a Red Bullhoz

    Gasly nem zárja ki, hogy jövőre visszatér a Red Bullhoz

    Az idei lefokozása után is optimista maradt Pierre Gasly, ugyanis még lehetségesnek tartja, hogy hamarosan ismét a Red Bull volánja mögött találja magát.

    Pierre Gasly az idényt még a Red Bullnál kezdte, ám a nyári szünetben a gyenge teljesítményére hivatkozva leváltották őt Alexander Albonra. Ám a thai helye csak az idei év végéig biztos a helye a nagy csapatnál. Helmut Marko pedig Szingapúrban elmondta, Danyil Kvyat nincs képben, vagyis az Albon-Gasly duóból kerül ki Verstappen jövő évi csapattársa.

    A külföldi sajtóban pedig már arról cikkeznek, hogy Gaslynak igen jó esélyei lehetnek a visszatérésre, a francia maga pedig így reagált ezekre:

    „Őszintén szólva már befejeztem a jövőmmel foglalkozó cikkek olvasását. Ez már túl sok volt. Csak a jelenlegi munkámra kell koncentrálnom. Elégedett vagyok, azzal, ahogy minden tekintetben fejlődök, és az eddigi Toro Rossos eredményeimmel. A lehető legjobbat kell nyújtanom a csapatnak. Meglátjuk majd, hogy a Red Bull miként dönt.” – vélekedett a francia.

    „Nem fogom azt mondani, hogy a Toro Rosso több hibát bocsájt meg, de sokkal természetesebben vezetek itt. Hogy ez mire lesz elég azt majd az év végén meglátjuk. A Toro Rossonál sikerült felépítenem az önbizalmamat, és remélem, hogy sikerül még tovább javulnom.” – tette hozzá.

  • Josef Newgarden az IndyCar idei bajnoka!

    Josef Newgarden az IndyCar idei bajnoka!

    Pályafutása második bajnoki címét szerezte meg az IndyCarban a Penske pilótája Josef Newgarden. Az amerikai versenyző a laguna seca-i szezonzárón egy biztonsági versenyzéssel a nyolcadik helyen ért célba, így szerezve meg a bajnoki elsőséget.

    Az utolsó futamot az újonc Colton Herta dominánsan nyerte meg, Newgarden pedig egész évben kiegyensúlyozottan teljesített, így 25 pont előnnyel Pagenaud előtt végezve zsebelte be a második koronáját.

    A leintés után érthetően nagyon boldog volt a 28 éves versenyző.

    „Nem tudom miért, de ez sokkal különlegesebb érzés. Nagyon megérintett. Nem tudom miért, de nagyon érzelmes pillanat. Az első bajnoki címemnél nem éreztem ennyire, nem tudom miért van ez. Második alkalommal talán jobban tudod, hogy mennyire nehéz ez az egész. Ez a siker éve volt, sokkal rosszabb érzés lett volna, ha nem sikerül.”

    „Sosem sírtam, ami kissé dühíti a menyasszonyomat is, hiszen még előtte sem sírtam. De ez most egy kellemes sírás volt, úgy éreztem, hogy egy nagy súly nehezedik rám. Ez az egész rengeteget jelent nekem.” – nyilatkozta meghatottan.

  • Kubica nem akar csak szimulátorpilóta lenni

    Kubica nem akar csak szimulátorpilóta lenni

    Robert Kubica határozottan kijelentette, hogy nem akar pusztán csak szimulátorpilótaként ténykedni a Forma-1-ben.

    A lengyel nemrég jelentette be, hogy az év végén elhagyja a Williamset, ezután pedig több csapat is megerősítette, hogy érdeklődne iránta tartalék- és szimulátorpilótaként.

    Kubca pedig most elmondta, hogy dolgozna-e „csak” szimulátorpilótaként.

    „Elég sokáig dolgoztam azért, hogy visszatérjek a legmagasabb szintre. Nem tudom elképzelni magamat egy sötét szobába zárva, ahol száz napot töltök egy évben. Nem zárom ki, hogy alkalmanként ott dolgozzak, de a komolyabbra nem állok készen.” – kezdte a rutinos pilóta.

    „Első körben egy olyan helyet keresek, ahol versenyezhetek. Ez az elsődleges prioritásom. Ha szükséges ezt kombinálnom mással, akkor igent mondok, de pusztán szimulátorversenyző nem akarok lenni. Versenyezni akarok!” – jelentette ki.

  • Egy műanyag zacskó tette tönkre Magnussen versenyét

    Egy műanyag zacskó tette tönkre Magnussen versenyét

    Sokat vesztett a Szingapúri Nagydíj végén Kevin Magnussen, és utóbb kiderült, hogy egy műanyag szendvicses zacskó akadt fent az autóján, ami drasztikus mértékű lassulást okozott neki.

    A Haas versenyzője sokáig a nyolcadik helyen haladt, és úgy tűnt, hogy ott is fejezi be a futamot, ám az utolsó biztonsági autós fázis után minden megváltozott. A dán pilóta sokat vesztett a tempójából, amiért egy műanyag zacskó volt a felelős, ami az első szárnyának bal részére szorult fel. Ez pedig igencsak tönkre tette az autó aerodinamikáját.

    A csapatnak nem volt választása, és három körrel a verseny vége előtt kénytelenek voltak kihívni a bokszba, hogy eltávolítsák az idegen elemet, illetve az igencsak használt abroncsokat is.

    „Minden az utolsó újra indítás után történt, mikor hirtelen nagyon belassult.” – kezdte Günther Steiner. „Mikor többször is elhajtott a célegyenesben többször is szemügyre vettük, mert az egyik mérnökünk jelentette, hogy komolyan csökkent az első leszorítóerő és azt gondoltuk, hogy lehet, hogy megtörte a szárnyat.”

    „Kevin viszont azt mondta, hogy nem ment neki semminek, szabad szemmel pedig nem lehetett látni semmit. Ezért kellett megejtenünk egy plusz bokszkiállást, mert túl sok leszorítóerőt vesztett már. Ráadásul az abroncsok is már nagyon a végét járták, így egy friss szettel szép köröket tudtunk futni.” – tette hozzá az olasz.

    Magnussen végül a 17.helyen ért célba, míg csapattársa Grosjean a 11.lett így ismét pont nélkül maradt az amerikai csapat.

  • Hamilton: Fejlesztenünk kell, hogy utolérjük a Ferrarit

    Hamilton: Fejlesztenünk kell, hogy utolérjük a Ferrarit

    Charles Leclerc és a Ferrari váratlan és meglepő pole-pozíciója után csak kapkodták a fejüket a riválisok. Lewis Hamilton szerint pedig most már ilyen pályákon is számolni kell az olaszokkal.

    A Ferrari monacói pilótája idei ötödik, zsinórban pedig a harmadik első rajtkockáját szerezte meg Szingapúrban, ám az előzőekkel ellentétben itt korántsem ők számítottak a favoritnak. Lewis Hamilton sem rejtette véka alá a megdöbbenését.

    „Ennek nem az ő pályájuknak kellene lennie. A nagy leszorítóerőt igénylő pályákon, mint Monaco vagy Budapest nem igazán voltak gyorsak. Hoztak ide fejlesztéseket, ami nagyon úgy tűnik, hogy működik. Mi viszont nem igazán fejlesztettünk már egy ideje, de talán ha újra elkezdenénk, akkor az egy kicsit segítene nekünk.” – fogalmazott a címvédő.

  • Vettel: Túl sokat kockáztattam az utolsó körömön

    Vettel: Túl sokat kockáztattam az utolsó körömön

    Sebastian Vettel úgy véli, hogy a kelleténél több rizikót vállalt az utolsó gyors körén, emiatt nem tudta megszerezni az első rajtkockát a Szingapúri Nagydíjon.

    A Ferrari németje a Q3 első felében még a tabella élén állt, noha egy hibát ebben a körében is elkövetett, amikor is a 19-es kanyar kijáratán lekoccolta a falat. A második neki futásra pedig már a hármas kanyarban hibázott, így elég hamar le kellett tennie a javításról. Végül csupán a harmadik rajtkockával kellett, hogy megelégedjen. Csapattársa Charles Leclerc pedig ismételten megszerezte a pole-t.

    „Nagyon jól indult a Q3, de aztán az utolsó próbálkozásomnál már az első szektorban vesztettem egy kicsit, amikor is próbálkoztam több és több rizikót vállalni. Ez végül nem fizetődött ki. Összességében viszont ez egy remek eredmény a számunkra, az első és a harmadik hely nagyszerű. Ezen a pályán nem számítottunk erre, így boldog vagyok a Q3 eredménye miatt Az autó jó volt ma, de meglátjuk mit hoz a holnap.” – nyilatkozta az időmérő után Vettel.

  • Grosjeannak a DTM volt a B-terve

    Grosjeannak a DTM volt a B-terve

    Romain Grosjean elismerte, hogy volt már terve arra az esetre, ha kikerül a Forma-1-ből, ez pedig a DTM volt.

    A Haas a Szingapúri Nagydíjat megelőzően jelentette be, hogy 2020-ra sem változtat a felállásán, így Romain Grosjean is maradhat az amerikai istállónál.

    A francia korábban már utalt rá, hogy voltak tervei arra, hogy ha nem marathat a jelenlegi munkaadójánál, most pedig bevallotta, hogy ez a B-terv a DTM volt.

    „Ez az egész egy komoly személyes elmélkedés volt a részemről, vagyis a Forma-1-ben akarok továbbra is versenyezni, ahol csekély esélyem van a bajnoki címre, vagy elmegyek egy másik sorozatra, ahol erre reális esélyem lehet. A DTM már 2006 óta elbűvöl engem. Ez egy remek bajnokság és az autók is jól néznek ki.” – kezdte.

    „A DTM-et és a Formula E-t viszont lehet kombinálni, utóbbiban rendre remek szezonok vannak. Számomra az A-terv a Forma-1 volt, a B és C-tervem pedig a DTM vagy a Formula E volt, esetleg a kettő együtt. Hosszú ideig rágódtam ezen a kérdésen. „Akarom-e folytatni a Forma-1-et?” Tudom, hogy ez a motorsportok csúcsa, de az frusztráló, hogy nincs meg nekem az a körülmény, hogy sikeres legyek. Magammal és a gyerekeimmel is beszéltem, és végül arra jutottam, hogy a Forma-1-et egy kicsit még jobban akarom.” – tette hozzá.

  • A Williamst nem érdekli Hülkenberg

    A Williamst nem érdekli Hülkenberg

    Claire Williams helyettes csapatfőnök kijelentette, hogy ők most nem érdeklődnek az egykori pilótájuk, Nico Hülkenberg iránt.

    A Haas bejelentése után egyre kevesebb lehetőség maradt Nico Hülkenberg számára, hogy 2020-ban is a Forma-1-ben versenyezzen. Már csak az Alfa Romeo és a Williams maradt számára opciónak, utóbbit jól ismeri, hiszen 2010-ben náluk mutatkozott be a száguldó cirkuszban.

    Robert Kubica pedig Szingapúrban bejelentette a távozását, így a brit istállónál felszabadult egy hely. Ám Claire Williams elmondta, hogy a német visszatérése nem opció a számukra.

    „Nico a Williamsnél kezdte a karrierjét, de őszintén megvallva mi nem tárgyalunk most vele. Számos jelöltünk van 2020-ra.” – jelentette ki.

    A sok jelölt közül jelen pillanatban a Formula 2-ben szereplő Nicholas Latifi tűnik legesélyesebbnek, hogy jövőre George Russell csapattársa legyen Grove-ban.

  • Hülkenberg még reménykedik az Alfa Romeo ülésében

    Hülkenberg még reménykedik az Alfa Romeo ülésében

    Esteban Ocon és Romain Grosjean bejelentése után már csak az Alfa Romeo és a Williams jöhet számításba Nico Hülkenberg számára az F1-es folytatást illetően.

    Korábban a német neve a Haasnál is felmerült, amit maga Günther Steiner is elismert, ám ott némi meglepetésre ragaszkodtak Grosjeanhoz.

    Sokan pedig úgy vélik, hogy Hülkenberg számára egyedül valós lehetőséget a Forma-1-ben maradásra az Alfa Romeo jelenthet, ami pedig nagyban függ Antonio Giovinazzi további teljesítményétől. A német helyzetét megkönnyítheti, hogy jó viszonyt ápol a csapatfőnökkel, Frederic Vasseurrel.

    „Nem kell beszélnem Nicoval. Nincs olyan ember, aki jobban ismerné őt nálam. Az én csapatomban lett bajnok a Formula 3-ban meg a Formula 2-ben is, és én hoztam őt a Renaulthoz 2017-ben.” – mondta a francia csapatvezető.

    Nem lesz egyszerű Hülkenbergnek megkaparintania az Alfa Romeo ülését, ugyanis Giovinazzi erős Ferrari hátszele miatt előnyben hozzá képest.

    „Egy bizonyos ponttól kezdve már nem az én kezemben van ez a helyzet. Tudom, hogy mi a rendszer és ki hozza a döntéseket. Nem tudok többet tenni annál, mint amit eddig tettem. Mindig vannak lehetőségeim és valós esélyeim, de ebben a világban sosem lehetsz biztos semmiben.” – fogalmazott Hülkenberg.

    A Renault jelenlegi versenyzője viszont tagadta, hogy egykori a csapata a Williams ismét szóba jöhet nála.

    „Nem akarom, hogy ez úgy hangozzon, mintha a Williams ellen beszélnék. Úgy szeretném folytatni, hogy annak legyen értelme is. Tíz év után nem szeretnék a mezőny végén körözgetni.” – jelentette ki.