Szerző: Hegedűs Dávid

  • Yamamoto nem esélyes a Toro Rosso ülésére

    Yamamoto nem esélyes a Toro Rosso ülésére

    Remekül mutatkozott be egy Forma-1-es szabadedzésen Naoki Yamamoto, ám ennek ellenére sem valószínű, hogy jövőre a száguldó cirkusz tagja lesz.

    Yamamoto Super GT-es csapattársa Jenon Button úgy véli, hogy a japánnak a Forma-1-ben kell lennie. Ugyan már 31 éves, de Ázsiában az egyik legsikeresebb autóversenyzőnek számít, Super GT bajnok Jenson Button oldalán emellett pedig kétszeres Super Formula bajnok is. Utóbbiban idén jelenleg listavezető. Ezen eredmények miatt pedig megvan a szükséges szuperlicensz pontja, ráadásul Japánban Danyl Kvyattól is csak egy tizeddel maradt el. Sokakban emiatt felmerült, hogy jövőre lehetne-e esélye a Forma-1-be kerülni.

    „Nagyon sikeres versenyzői karrierje van már eddig is, de jelenleg nem felel meg a Red Bull kritériumainak, de mindenképp érdemes őt futtatni és megnézni, hogy mit tud.” – nyilatkozta Christian Horner csapatfőnök.

  • Hamilton korábbi kasztnijával nyert Bottas Suzukában

    Hamilton korábbi kasztnijával nyert Bottas Suzukában

    Valtteri Bottas maga ismerte el, hogy a csapattársa által már korábban használt kasztnival aratta idei harmadik futamgyőzelmét.

    A finn pilóta sikerével és Hamilton harmadik helyével a Mercedes megszerezte a zsinórban hatodik csapat bajnoki címét, míg egyéniben is már csak a két ezüst nyílnak van matematikai esélye.

    Japánban pedig hosszú idő után újra egész hétvégén, tartósan gyorsabb Valtteri Bottas a címvédő csapattársánál, ami szerinte az új monocoquenak köszönhető.

    „Új kasztnit használtam ezen a hétvégén. Amit valójában Lewis már használt idén korábban. A hétvége elejétől kezdve sokkal jobbnak éreztem az autót, mint ezt megelőzően.” – ismerte el a finn.

    „Lewis egy teljesen újat kapott, így kaphattam meg az övét. A csapat időnként cserélgeti ezt, de legalább most nem éreztem   rosszabbnak.” – tette hozzá.

  • Rendszerhiba miatt intették le hamarabb a Japán Nagydíjat

    Rendszerhiba miatt intették le hamarabb a Japán Nagydíjat

    Az FIA kivizsgálta, hogy miért lett hamarabb leintve a Japán Nagydíj, és arra jutottak, hogy az informatikai rendszerben fellépő hiba okozta a kisebb bakit.

    Az eredetileg 53 körösre tervezett japán futamot Valtteri Bottas nyerte, ám a célegyenesben lévő lámpákon egy körrel hamarabb, már az 52.körben megjelent a virtuális kockás zászló. A szabályok értelmében pedig ez jelenti hivatalosan a verseny végét, nem pedig a lengetett zászló.

    A versenyzők azonban rendes versenytempóban mentek tovább, és teljesítették az utolsó kört a zászló megjelenéséig. A futam hivatalos végeredményét azonban a szabályokra hivatkozva az 52. kör vége alapján határozták meg. Így fordulhatott elő az is, hogy az 53.körben balesetező Sergio Perez végül a kilencedik helyen zárt.

    Az FIA pedig jelezte, hogy ki fogja vizsgálni mi okozta ezt a félreértést, és most Michael Masi elmondta az okokat.

    „Ami ezt a bakit okozta az egy rendszer hiba volt. Azonban, hogy ezen belül pontosan mi ment félre és mi nem azt nem fogom látatlanba megmondani, még alaposabb kivizsgálás szükséges.” – nyilatkozta a versenyigazgató az újságíróknak Suzukában.

    A Hagibis tájfun miatt gyakorlatilag a komplett bokszutcát lebontották – így a technikai részleget is – emiatt felmerült, hogy ezen hiba az újra beüzemelés miatt történhetett-e, amire az ausztrál így felelt:

    „Utálom az ilyen spekulációkat. Büszke vagyok arra, hogy eddig minden rendben ment és ez még nem történt meg korábban, de ahogy már mondtam, még alaposabb kivizsgálás szükséges.” – tette hozzá.

    Korábban már voltak gondok a leintéssel, legutóbb tavaly Kanadában, amikor Winnie Harlow modell intette le korábban a versenyt, ez után vezették be azt a szabályt, hogy a kockás fények jelzik a futam végét, nem pedig a zászló.

  • Bottas üzent a kétkedőknek: még több ilyen siker lesz és b*sszátok meg

    Bottas üzent a kétkedőknek: még több ilyen siker lesz és b*sszátok meg

    Hosszan tartó nyeretlenségi időszakot zárt le a Japán Nagydíjon aratott sikerével a Mercedes finnje Valtteri Bottas. A Mercedes finn pilótája rengeteg kritikát kapott az elmúlt hónapokban és ezzel a sikerrel együtt keményen üzent is a rosszakaróinak.

    A bajnoki címre még matematikailag pályázó Bottas idei harmadik sikerét ünnepelte Suzukában, de legutóbb Azerbajdzsánban pezsgőzhetett a dobogó tetején. Elég jó teljesítményt nyújtott a hétvégén, ami a csúcsformáját idézte és kijelentette, hogy még több ilyen domináns győzelmet vár.

    „Nagyszerű érzés, boldog vagyok. Ez egy tökéletes nap volt, tökéletes rajttal. Tudtuk előzetesen, hogy jó tempónk lehet, mint ahogy ez minden vasárnap így is volt, még ha a Ferrari le is győzött minket az időmérőkön. Örülök, hogy sikerült az elején az élre állnunk, mert teljesen más a futam, ha vezetsz. Én diktálhattam a tempót, figyelhettem a gumikra meg minden. Ez már nagyon hiányzott, még több ilyet akarok.” – nyilatkozta a finn.

    Bottas számára nehéz volt az elmúlt időszak, hiszen a teljesítménye miatt rengeteg negatív kritikát kapott, főleg miután a Mercedes hosszabbított vele. Ezen kritikusnak most egy elég kemény, de egyértelmű üzenetet küldött:

    „Fantasztikus újra nyerni, természetesen sok olyan ember volt, akik azt mondták, hogy alulteljesítettem eddig a szezon második felében, nekik csak azt tudom mondani, hogy b*sszák meg.” – fogalmazott vehemensen.

    A finn ezen kívül még a leintés után James Vowlesnek is címzett egy kisebb kritikus és irónikus üzenetet, miután az általában a „Valtteri, itt James” kezdetű beszélgetések mindig valamilyen, számára kedvezőtlen csapatutasítást tartalmaztak. Bottas most viszont a „James, itt Valtteri…szép munka” üzenettel vágott vissza.

    https://twitter.com/Insidef1/status/1183308731095740416?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1183308731095740416&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.planetf1.com%2Fnews%2Fbottas-wants-more-of-the-same-after-dominant-win%2F

  • Suzukai tanulság: A pilótáknak tetszik a kétnapos hétvége

    Suzukai tanulság: A pilótáknak tetszik a kétnapos hétvége

    A Hagibis tájfun érkezése miatt valamennyi szombati programot töröltek a suzukai Japán Nagydíjon. Így a hétvége érdemi része két nap lett csupán, a versenyzők többsége szerint pedig ez egy jó irány lehetne a Forma-1 számára.

    Az időmérő edzést tehát vasárnap, pár órával a futam előtt rendezik meg, míg a harmadik szabadedzést nem pótolják. Így gyakorlatilag két edzést állt a csapatok rendelkezésére a felkészülésre. Ennek apropóján néhány versenyző meg is szólalt ezen formátum kapcsán.

    „Ez így egy sokkal jobb péntek volt.” – kezdte Hamilton. „Normál esetben csak két szett gumit használunk egy edzésen, de mivel a szombati nap kimarad így azokat a szetteket is pénteken kellett elhasználnunk. Ez egy érdekes lecke, talán az kellene, hogy több gumit használhassunk el egy hétvégén, és így minden edzésen akár három garnitúrát is elhasználhatnánk. Sokkal többet köröznénk, ez sokkal jobb lenne a rajongóknak is, mert így folyamatosan lenne autó a pályán, nem pedig 20 perc várakozás után hajtana ki az első.”

    „Szerintem ez egy igazán jó formátum.” – vélekedik Grosjean. „Ha csak a szombat és a vasárnap lenne, úgy, hogy szombat délelőtt az első, délután a második szabadedzés, míg vasárnap délelőtt időmérő majd pedig a futam, az remek lenne. Az edzéseken így nyomni kell, és van elég mennyiségű gumid is, de még így is lenne elég idő arra, hogy finomhangolni lehessen az autót, az esti tiltás miatt pedig időben ágyba is jutnak a csapattagok.”

    „A verseny és az időmérő között még lehetne változtatni a beállításokon, így mindkét etapra be lehetne lőni az optimumot. Ha meg kellene változtatni a menetrendet, akkor nem bánnám, ha ezt látnám. Másfél óra délelőtt, ahol van elég abroncsod és időd is. Délután pedig lehetne a hosszú etapokra koncentrálni, ami jóval reprezentatívabb időpont, de még itt is lehetne néhány gyors kört futni. Nagyon sok akció lenne így a pályán, szóval látom értelmét a két napos hétvégének.” – folytatta.

    Az ausztrál Daniel Ricciardo is csatlakozott a versenytársaihoz:

    „Elegendő dolgot lehet elvégezni a két napban és a rövidebb hétvégékben. Jövőre 22 versenyünk lesz, így jó lenne ha az öt napos hétvégék  – szerdán megérezünk és vasárnap vagy hétfőn megyünk el – rövidebbek lennének. Ha ez megvalósulna, akkor az ilyen hosszú szezonok is jobban átvészelhetőbbek lennének. Túl sok a szabadedzés az F1-ben, nem hiszem hogy szükség lenne négy órára. A sok idő miatta gumi használat is korlátozódik, örülnék neki ha kevesebb időnk lehetne a pályán.” – fogalmazott a Renault versenyzője.

  • Binotto nem a legalkalmasabb ember a pilóták kezelésére

    Binotto nem a legalkalmasabb ember a pilóták kezelésére

    A korábbi Forma-1-es pilóta JJ Lehto nem biztos benne, hogy Mattia Binotto rendelkezik azokkal a képességekkel, amivel kezelni tudná az egyre komolyabb feszültséget a versenyzői között.

    Az már nyilvánvaló, hogy Charles Leclerc és Sebastian Vettel között a verseny és ezáltal az ellentét is növekszik kettejük között. Ezt azonban a csapatfőnök Suzukában tagadta.

    „Ahogy idén gyakran mondogattam, ez egy igazán luxus helyzet egy csapatfőnöknek, van egy igen versenyképes felállásunk.” – mondta Mattia Binotto.

    A korábbi finn pilóta, JJ Lehto szerint azonban Binotto elődje, Maurizio Arrivabene – akit egyébként a jelenlegi csapatfőnök tűrt ki a helyéről – sokkal jobban tudná kezelni a jelenlegi helyzetet.

    „Az én szemszögemben a Ferrari legnagyobb problémája az, hogy nincs egy erős kezű csapatfőnökük. Nagyon kedveltem Maurizio Arrivabenet, aki úgy tűnt képes a csapatot az irányítása alatt tartani a kiváló tekintélyével. Binotto teljesen más, sokkal inkább egy mérnök. Talán az a kontroll, amit a pilótákkal szemben alkalmaz nem a legjobb.” – vélekedett a finn.

  • Marko: A Ferrari nem olyan gyors, mint vártuk

    Marko: A Ferrari nem olyan gyors, mint vártuk

    A Red Bull tanácsadója Dr. Helmut Marko egyelőre megdöbbenve látja, hogy a Ferrari nem hozza azt a tempót eddig Suzukában, mint amit vártak tőlük.

    A Japán Nagydíj két pénteki szabadedzésén sem Sebastian Vettel, sem pedig Charles Leclerc sem volt képes egyszer sem megverni. Az olaszok a nyári szünet minden kvalifikációt megnyertek Charles Leclerc jóvoltából. Éppen ezért volt meglepő a Ferrarik hátránya az edzéseken, sőt még Max Verstappen a Red Bullal is be tudott eléjük férkőzni a harmadik edzésen. Az időmérőig pedig már nem gurulhatnak a pályára a csapatok.

    „A Mercedeseknek még mindig van valami extra, főleg hozzánk képest, elsősorban a hosszú etapokon. Ki kell találnunk valamit, hogy áthidaljuk ezt a különbséget. A Ferrari pedig nem olyan gyors, mint amire számítottunk.” – nyilatkozta Marko az osztrák ORF-nek.

  • Todt reméli, hogy Schumacher jelen lesz még F1-es hétvégén

    Todt reméli, hogy Schumacher jelen lesz még F1-es hétvégén

    Ismételten nyilatkozott Michael Schumacherrel kapcsolatban az FIA elnöke, Jean Todt.

    A francia sportvezető ráerősített korábbi mondandójára, miszerint nem füllentett, mikor azt állította, hogy együtt néztek futamokat a hétszeres világbajnokkal. Todt reméli, hogy a jövőben a helyszíneken is nézhetik majd a versenyeket.

    A súlyos síbalesete óta továbbra sem tudni sok mindent a hétszeres bajnok állaptásról, csupán annyi, hogy a svájci otthonában rehabilitálódik, illetve nemrégiben Párizsban járt kezelésen.

    A Ferrari egykori csapatfőnöke egyike azon kevés embernek, akik látogatják a legendás pilótát, és tudnak az állapotáról. Most pedig elmondta, hogy a rekordbajnok folyamatosan harcol a felépülésért.

    „Nincsenek új hírek az állapotáról, csupán az a tény áll fent továbbra is, hogy minden nap küzd, hogy kilábaljon ebből az állapotból. Mindannyiunknak segítenünk kell neki, és reméljük, hogy az állapotának a javulása folyamatos lesz.” – kezdte Todt.

    „Már elmondtam az igazat, együtt néztem vele versenyeket a tévében. Remélem, hogy egy nap majd egy nagydíj helyszínre is együtt látogathatunk ki.” – tette hozzá.

    A sportvezető egyúttal felhívta a rajongók figyelmét, hogy tartsák tiszteletben a család kérését, és ne kezdjenek el spekulációkat megfogalmazni, illetve bírálta a párizsi kórházat is, hogy információkat szivárogtattak ki Schumacherről.

    „Végig kell kísérnünk őt ebben a harcban, és támogatnunk kell Corinnat – aki egy csodálatos asszony – aki gondoskodik róla és a gyerekeiről. Segítenünk kell neki, azáltal, hogy tiszteltben tartjuk a kéréseit. Michael egy versenyző legenda, nem mondom az rossz dolog, hogy híreket akarunk róla, de a család dönti el, hogy mit mond és mit nem. Döbbentem figyeltem, hogy amikor megérkezett a párizsi a kórházba pont azok az emberek árulták ezt el, akiknek tiszteletben kellett volna tartaniuk az orvosi titoktartást. Ezt méltánytalannak tartom és remélem megtaláljuk a szivárogtatót.” – mondta csalódottan.

  • Nem érkezik új gyártó a DTM-be 2020-ban

    Nem érkezik új gyártó a DTM-be 2020-ban

    A DTM első embere Gerhard Berger megerősítette, hogy nem fog bővülni a gyártók száma a 2020-as bajnoki idényben sem, hiába van a Super GT-vel közös szabályrendszer.

    A német túraautó bajnokság idei szezonzáróján a szokásos DTM autók mellett feltűnt a japán Super GT sorozat néhány indulója, mivel mindkét bajnokság autói a Class One szabályrendszer szerint készültek.

    A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a Honda, a Nissan és a Lexus is bármikor indulhatna a német bajnokságban is. Ám Gerhard Bergar megerősítette, hogy ez a következő idényben nem fog megtörténni.

    „Nincsenek jelen pillanatban tervek arra, hogy bármelyik japán gyártó is Európába jöjjön.” – kezdte Berger. „Nincsenek erre mutató tárgyalások, így nem várható, hogy bárki is jönne az elkövetkezendő 1-2 évben.”

    A DTM szezonja ugyan véget ért, de ők is vendégszerepelni fognak a Super GT szezonzáróján Fujiban. Ám 2020-ban nem várható újabb közös versenyek.

    „Idővel szeretnénk majd sokkal több közös versenyt, de 2020-ra viszont nincsenek ilyen jellegű terveink. Hockenheimben remekül mentek a dolgok, a mezőny látványos volt, meglátjuk majd, hogy Fuji milyen lesz. Lépésről lépésre kell haladnunk, remélem, hogy egyre több ország fog majd érdeklődni a Class One iránt.” – fogalmazott az osztrák.

    A Super GT főnökének, Masaaki Bandohnak ennél komolyabb álmai is vannak.

    „Nagyon várjuk már, hogy a DTM-es barátaink jelen legyenek Fujiban. Számomra nagyszerű lenne, ha lenne egy nagy, közös Class One világkupa.” – jelentette ki.

     

  • Két napos Pirelli teszten van túl a három nagy csapat

    Két napos Pirelli teszten van túl a három nagy csapat

    A Japán Nagydíj előtt még a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull is Barcelonában vett részt, egy két napot Pirelli gumiteszt keretében.

    Ez a teszt eredetileg nem szerepelt a naptárban, ám az olasz gyártó engedélyt kapott az FIA-tól, hogy a három top csapattal egy újabb tesztet iktasson be. Ugyan 2021-ben már érkeznek a 18 colos gumik, ám ez a két nap inkább még a jövő évi, jelenlegi méretű gumikra koncentrált.

    „Elég sűrű két napunk volt Barcelonában, ahol alapvetően a jövő évre szánt abroncsokat teszteltük. Hétfőn Sebastian 145 kört tett meg a Ferrarival, és Albon 115-öt a Red Bullal. Majd kedden Esteban Ocon a Mercedes volánjánál 144 körig jutott, így összesen 404 környi adat áll a rendelkezésünkre.” – kezdte a Pirelli motorsport igazgatója Mario Isola.

    „A két nap célja, hogy a 2020-as évre szánt 13 colos abroncsokat minél jobban tökéletesítsük a csapatokkal közösen. Rengeteg kilométert tettünk a gumikba a három legjobb csapattal, így sikerült összegyűjtenünk a kívánt adatokat. E teszt eredményeként most már meghatározhatjuk a jövő évi keverékeket, ezért pedig ezer köszönet a csapatoknak és a pilótának, akik részt vettek.” – tette hozzá.

    A csapatok a 2020-as gumiktól azt várják, hogy szélesebb működési tartományuk legyen, és a jelek szerint ezeket a keverékeket az összes csapat kipróbálhatja majd az Egyesült Államokban novemberben.