Szerk Racingline.hu

Szerző: Hegedűs Dávid

  • Billy Mongerrel a soraiban tesztel a Formula 3 mezőnye

    Billy Mongerrel a soraiban tesztel a Formula 3 mezőnye

    Ma veszi kezdetét a Formula 3-asok számára a hivatalos szezon utáni teszt Valenciában. Szokás szerint pedig számos újonc is részt vesz majd rajta, többek között Billy Monger, Dan Ticktum vagy Habsburg Ferdinand is.

    A három napos teszt lesz az F3-as csapatok utolsó előtti szereplése idén, ugyanis nekik még hátra lesz majd a hagyományos makaói megmérettetés is. A versenyzőknek most lesz lehetőségük arra, hogy meggyőzzék a csapataikat arra, hogy alkalmasak a 2020-as ülésükre, de extrémebb esetben már a novemberi makaói hétvégén is rajthoz állhatnak.

    A versenyzők vasárnap és hétfőn reggel 9 és délután 5 között gurulhatnak pályára, míg kedden csak 4 óráig lesz erre lehetőségük.

    Az újoncok közül a legnagyobb név Billy Monger, illetve a kétszeres makaói győztes Dan Ticktum, aki a GP3-ban már szerepelt korábban.

    A legmeglepőbb pedig talán a listán az idén a DTM-ben versenyző Habsburg Ferdinand neve.

    Az ismerős versenyzők mellett olyan tehetségekkel egészült ki a mezőny, mint a Formula Renault Eurocup bajnok Oscar Piastri, illetve a 2017-es brit F3-as bajnok Enaam Ahmed.

    Formula 3-as év végi teszt résztvevőinek névsora

    Rajtszám Versenyző Nemzetiség Csapat
    1 Ferdinand Habsburg AUT ART Grand Prix
    2 Sebastian Fernandez ESP ART Grand Prix
    3 Christian Lundgaard DNK ART Grand Prix
    4 Richard Verschoor NLD MP Motorsport
    5 Lorenzo Colombo ITA MP Motorsport
    6 Lukas Dunner AUT MP Motorsport
    7 Alexander Smolyar RUS Sauber Junior Team by Charouz
    8 Joao Vieira BRA Sauber Junior Team by Charouz
    9 Jonathan Hoggard GBR Sauber Junior Team by Charouz
    10 Fabio Scherer CHE HWA RACELAB
    11 Jake Hughes GBR HWA RACELAB
    12 Linus Lundqvist SWE HWA RACELAB
    14 Federico Malvestiti ITA Jenzer Motorsport
    15 Lirim Zendeli DEU Jenzer Motorsport
    16 Calan Williams AUS Jenzer Motorsport
    17 Devlin DeFrancesco CAN Trident
    18 Alessio Lorandi ITA Trident
    19 David Beckmann DEU Trident
    20 Yuki Tsunoda JPN Hitech Grand Prix
    21 Jack Doohan AUS Hitech Grand Prix
    22 Max Fewtrell GBR Hitech Grand Prix
    23 David Vidales ESP Campos Racing
    24 Alessio Deledda ITA Campos Racing
    25 Yu Kanamaru JAP Campos Racing
    26 Logan Sargeant USA PREMA Racing
    27 Oscar Piastri AUS PREMA Racing
    28 Enaam Ahmed GBR PREMA Racing
    29 Dan Ticktum GBR Carlin Buzz Racing
    30 Billy Monger GBR Carlin Buzz Racing
    31 Theo Pourchaire FRA Carlin Buzz Racing
  • Steiner: Jobban kellett volna hallgatnunk a versenyzőinkre

    Steiner: Jobban kellett volna hallgatnunk a versenyzőinkre

    Günther Steiner elismerte, hogy idén jobban kellett volna bízniuk a versenyzőik visszajelzéseiben, különösen a fejlesztések kapcsán.

    Talán az idei év eddigi legnagyobb csalódása a Haas istálló, ugyanis csupán a kilencedik helyet foglalják el a bajnokságban, pedig a korábbi években inkább a középmezőny elején voltak megtalálhatóak.

    Grosjean és Magnussen számára idén a legnagyobb gondot a gumikezelés jelentette, ugyanis a Haas idei modellje a VF-19-es rendkívül szűk tartományban tudja csak használni az abroncsokat.

    Rengeteg fejlesztéssel és megoldással próbálták már kiküszöbölni, de nem igen jutottak sikerre. Gorsjean aztán kérte a csapatot, hogy térjenek vissza az Ausztráliában használt kasztnihoz, ami végül fényt hozott az alagútba.

    A csapatfőnök Günther Steiner még Japánban értékelte a mögöttünk hagyott eddigi idényt.

    „Nem akarok különösen belemenni a technikai dolgokba, de sokkal jobban kellett volna hallgatnunk a pilótáinkra, amikor azt mondták, hogy mit csinál jól és rosszul az autó.” – kezdte. „Időnként jobb, ha az emberekre hallgatsz, nem pedig a számokra. Ez az amit leginkább megtanultunk ebből a helyzetből. Most viszont a versenyzők véleményét össze kell vetnünk a számokkal, hogy megértsük az autót.”

  • Mick Schumacher: Már most készen állok az F1-re

    Mick Schumacher: Már most készen állok az F1-re

    A Formula 2-es Prema pilótája Mik Shumacher úgy érzi, hogy már képes arra, hogy a legmagasabb szinten is megmutassa a tudását, annak ellenére is, hogy idén eddig nem mutatott meggyőző teljesítményt.

    A hétszeres világbajnok fia minden bizonnyal eljut majd a száguldó cirkuszba, ám erre még biztosan várnia kell, hiszen idén nem tudja majd összeszedni a szükséges szuperlicensz pontokat.

    Schumacher idén eddig egyetlen futamgyőzelmet tudott aratni, méghozzá a Hungaroringen, ráadásul az Alfa Romeo csapatánál Antonio Giovinazzi egyre jobb formát mutat, így rövid távon, de bezárulnak előtte az ajtók.

    Jelen állás szerint tehát 2020-ban is a Forma-1 előszobájában láthatjuk a Ferrari juniorját, ő maga még is úgy érzi, hogy már most is készen állna a legmagasabb szintre.

    „Biztos vagyok benne, hogy készen állnék. Ez az álmom. Ez az a sorozat, ahova elakarok jutni. Azt az életet akarom élni. Már most késznek érzem magam erre.” – kezdte a fiatalnémet.

    „A Formula 2-ben a legtöbbünk azt mondaná, hogy készen áll. Nyilván egy F2-es ve alatt is rengeteget meg lehet tanulni a gumikról, és minden olyan dologról, ami segíthet a Forma-1-ben. Ez viszont nem jelenti azt, hogy így automatikusan jó munkát fogsz végezni az F1-ben, mivel ott sok olyan különféle dolog van, ami befolyásolhatja a helyzetedet.” – folytatta.

    Schumacher úgy látja, hogy egy újabb F2-es szezon az előnyére válhat.

    „Talán sokkal több értelme van maradni a Formula 2-ben és jól teljesíteni ott. De ez nem azt jelenti, hogy nem lesz olyan hely a Forma-1-ben, ahol nem kell vezetnem. Ez kicsit olyan, mint amikor sport választ téged, nem pedig te a sportot. Ha lesz egy ilyen lehetőség, azt meg fogom ragadni. Most azonban az F2-re koncentrálok, de az álmom továbbra is a királykategória.” – jelentette ki.

    A 20 éves pilóta azonban a Ferrari házán belül komoly riválisokkal rendelkezik, ott van ugyanis Callum Illott aki a SAuber Junior Team-mel remekel az F2-ben, illetve többek között az a Robert Schwartzmann is, aki pedig impozáns teljesítménnyel húzta be a Formula 3 bajnoki címét idén.

  • Patricio O’Ward is szakított a Red Bullal

    Patricio O’Ward is szakított a Red Bullal

    A tengerentúlon hatalmas tehetségnek tartják a 20 éves mexikói Patricio O’Wardot, nem véletlen, hogy lecsapott rá a Red Bull, noha ez a házasság nem volt hosszú életű.

    O’Ward tavaly megnyerte az IndyCar előszobájának számító IndyLights sorozatot, az idei évet pedig már a nagy sorozatban kezdte. Aztán tavasszal Daniel Ticktum helyére szerezte meg a Red Bull, és a japán Super Formulában indította, emellett a Red Bull Ringen a Formula 2-ben is kipróbálhatta magát.

    Red Bullos pályafutása eddig tartott, miután Helmut Marko elengedte a kezét, hiszen kapott egy remek ajánlatot az IndyCarból, méghozzá a McLarentől.

    „November elején kerülök ki a Red Bull programjából, ugyanis Dr. Helmut Marko felhívott és közölte, hogy van egy lehetőségem az IndyCarra és azt tanácsolta, hogy fogadjam el, mivel szerinte ez az én jövőm. Nagyra becsülöm, hogy ezt mondta nekem.” – mondta a mexikói.

    Azonban a McLaren részéről sem Zak Brown sem pedig a csapat szóvivője nem akart még nyilatkozni az IndyCaros pilótákat illetően.

    Mikor O’Ward csatlakozott a Red Bullhoz, akkor egy esetleges jövőbeni Forma-1-es ülés is kinézett neki, hiszen arra számítottak, hogy megszerzi majd a szuperlicensz pontokat. Időközben azonban az IndyLights bajnoki címét járó pontokat csökkentették, mivel nagyon kevés induló volt a sorozatban. Így a 20 éves versenyző számára távoli lett a szuperlicensz, emiatt pedig nem látták értelmét a folytatásnak.

    „Az FIA a busz alá dobott minket ezzel. Őszintén megvallva, el kell mennem egy olyan sorozatba, ahol pénzt tudok keresni, az F2 nem ilyen. Ha az F1-be nem fogok tudni eljutni, akkor az IndyCarba vágyom. Dr. Marko felhívott, és mondta, hogy nagyon helyzetben vagyok, mivel kevés szuperlicensz pontom van, és nem tud olyan forgatókönyvet, amivel eleget tudnék összegyűjteni. Márpedig szuperlicensz nélkül semmit se tudok csinálni, márpedig ezért írtam alá velük, de végül minden rosszul alakult.” – adott hangot csalódottságának O’Ward.

  • Vergne: Hamilton jöjjön a Formula E-be

    Vergne: Hamilton jöjjön a Formula E-be

    A Formula E kétszeres bajnoka Jean-Eric Vergne szerint lenne értelme annak, hogyha Lewis Hamilton az elektromos sorozatba igazolna, hiszen köztudottan sokat tesz a környezet megóvásáért.

    Lewis Hamilton az utóbbi időben egyre keményebb hangvételű üzeneteket posztolt a közösségi oldalára a környezet szennyezés miatt, és folyamatosan a tudatosabb életmódra buzdítja követőit.

    Jean-Eric Vergne szerint pedig a teljesen elektromos és környezetbarát formula autós sorozat nagyon is beleillik Hamilton felfogásába és vonzó is lehet a számára.

    „Manapság már sokkal jobban figyelek a környezetemre, köszönhetően a Lewisnak és a hozzá hasonló sportolóknak, akik mindig ugyanazt hangsúlyozzák ki.” – kezdte a francia. „Száz százalékig egyet értek vele, és szeretném, ha csatlakozna a Formula E-hez, így megmutatva, hogy nem csak beszél, hanem tesz is a környezetért. Még a magángépét is eladta. Sokkal jobban tudatában van azon problémáknak, amikkel emberként szembe nézünk.”

    „Ezért gondolom azt, hogy logikus lépés lenne számára az FE. Sokkal többet tehet ezáltal, mint pusztán autóversenyző. Több lehet ő annál, mint pusztán minden idők legjobbja, megváltoztathatja az emberiség gondolkodását, és ösztönözheti a fiatalokat. A fiatalságnak azokkal együtt kell felnőnie, amiket megtanítunk nekik, mint ahogy Lewis teszi.” – tette hozzá.

  • Sainz: Karrierem legjobb időszakát élem

    Sainz: Karrierem legjobb időszakát élem

    A McLarennél idén szárnyaló Carlos Sainz úgy érzi, hogy még sosem volt ilyen jó formában, miközben kiemelkedik a középmezőnyből.

    Rendkívül sokat fejlődött idénre a McLaren, ami Carlos Sainz teljesítményén is érzékelhető, a spanyol versenyző lenyűgöző évet produkál, és az össezetett hatodik helyén áll. Ezért a pozícióért pedig egy volt és egy újdonsült Red Bull pilótával van harcban, nevezetesen Pierre Gaslyval és Alexander Albonnal. Idén pedig már nem egyszer fordult elő az, hogy képes volt egy vagy több top autót megelőzni, noha a McLaren teljesítménye mg nem vetekszik az éllovasokéval.

    Sainztól meg is kérdezték, hogy élete formájában vezet-e, amire így felelt:

    „Mondhatjuk igen, nem hazudok. Pont a legutóbbi verseny során futott ez át az agyamon, amikor sikeresen magam mögött tartottam Leclercet, és elmondták nekem a köridőket, amire csak annyit reagáltam magamban, hogy ó de gyors vagyok. A futam végén köszönetet mondtam a csapatnak azért, hogy egész hétvégén remek volt az autó. Büszke voltam, hogy végre egy kicsit többek voltunk, mint szimplán a középmezőny legjobbjai. Határozott lépéseket tettünk előre.” – vélekedett a spanyol.

    A fiatal pilóta azt elmúlt hetekben mutatott erős teljesítményét annak tulajdonítja, hogy egyre jobban ismeri ki a McLaren idei autóját.

    „A szezon második felében sikerült igazán megismernem az autót. Főleg az időmérőkön tudok rajta jobban kiigazodni, így pedig jobban az ízlésem szerint tudom beállítani az autót. A tempónk alapvetően javult egy körön meg hosszabb távon is. A kvalifikáción eddig az akkumulátorral voltak gondjaim, emiatt pedig tizedeket vesztettem körönként, de még így is sikerült időnként megszereznem a hetedik helyeket. Úgy tűnik a nyári szünet után jobban összecsiszolódtam az autóval.” – jegyezte meg.

  • Button: Verstappen a valaha élt leggyorsabb F1-es pilóta

    Button: Verstappen a valaha élt leggyorsabb F1-es pilóta

    2009 világbajnoka igen komoly dicsérettel halmozta el a Red Bull fiatalját, mondván Max Verstappen a valaha élt leggyorsabb pilóta.

    A még mindig csak 22 éves Verstappen évek óta tagja már a száguldó cirkusz mezőnyének, ahová gyakorlatilag hamar berobbant. Sokan nem is kérdőjelezik meg a tehetségét, akárcsak Jenson Button.

    „Szerintem ő minden idők leggyorsabb pilótája, aki vezetett Forma-1-es autót. Ezt valóban így gondolom, hihetetlenül gyors srác.” – nyilatkozta róla a volt bajnok.

    A holland versenyző idén negyedik helyen áll a pontversenyben, de még nem volt alatta olyan autó az évek során, amivel valódi kihívó lett volna a bajnoki címért folytatott harcban, noha így is meggyőzte Buttont arról, hogy bajnok alkat.

    „Korábban elkövetett néhány hibát, ahogy az várható is egy fiatal pilótától, de most már fantasztikus munkát végez. Szerintem ő egy igazán különleges tehetség.” – jegyezte meg az ex-F1-es.

  • Túl keveset mutatják őket a tévében, a Libertyhez fordult a McLaren

    Túl keveset mutatják őket a tévében, a Libertyhez fordult a McLaren

    Idén már nem egyszer adott hangot csalódottságának a McLaren, miután az előkelő helyen autózó versenyzőit, de legfőképpen Carlos Sainzot alig mutatták a tévében a futamok során.

    A legendás brit istálló a motorváltás óta komoly felszálló ágban van, ami az eredményekben is igencsak megmutatkozik. A pilóták Norris és Sainz legtöbbször az élcsapatok mögött fejezi be a versenyeket, simán megelőzve a közvetlen riválisaikat.

    Carlos Sainz a spai futam után azonban kifakadt, ugyanis utólag visszanézte a közvetítést és a verseny egésze alatt csupán 15 másodpercig mutatták őt.

    „Nem tudok ebbe részletesen belemenni, de azt tudom, hogy a csapat és a szponzoraink nem boldog emiatt a tény miatt.” – mondta még Belgium után.

    A McLaren fiatalja Japánban is eredményes futamot zárt, ahol az ötödik lett, ám a rali világbajnok édesapja hasonló problémákra panaszkodott, mint a fia korábban, vagyis Sainz láthatatlan volt Suzukában.

    Enzek apropóján a McLaren pedig már lépésre szánta el magát.

    „Már dolgozunk ezen az ügyön. Számos beszélgetésünk volt már erről a Forma-1 vezetésével. Ez egy rendkívül fontos dolog a pilótáinknak meg a partnereinknek is. Folyamatosan azon dolgozunk a Forma-1-gyel, hogy minél jobban látszódjunk a közvetítésekben.” – ismerte el Daniel McEwan a csapat szponzori kapcsolatokért felelő menedzsere.

  • Egy lépéssel közelebb a Forma-1-es Miami Nagydíj

    Egy lépéssel közelebb a Forma-1-es Miami Nagydíj

    A Liberty Media nagy álma, hogy egy újabb Forma-1-es futamot rendezzen az Államokban, és ehhez most egy komoly lépést tettek.

    Tavasszal már volt szó arról, hogy hol lehetne a pálya, az akkori hírek szerint a Hard Rock Stadion adna otthont a futamnak, és most az érintett felek jelentették be, hogy sikerült megállapodniuk.

    „Örömmel jelentjük be, hogy létrejött a megállapodás a Forma-1 és a Hard Rock Stadion között az első Miami Nagydíj helyszíne kapcsán.” – jelentette be Tom Garfinkel a stadion és a Miami Dolphins igazgatója.

    „Azzal, hogy egy stadion adhat otthont a futamnak sikerült minimálisra csökkentenünk a közúton történő munkákat, ez pedig nagyon kevés zavart és kellemetlenséget jelenthet az ott élőknek a futamra való előkészülés során.” – mondta Sean Bratches.

    A versenyt magát Stephen Ross a stadion tulajdonosa finanszírozná, és a versenypálya nagy része az arénán belül helyezkedne el. Ez a megállapodás viszont még korántsem jelenti azt, hogy biztosan futamot is fognak rendezni, hiszen a város vezetésének is rá kellene bólintania, pedig ők most jelen pillanatban nagyon is ellenzik a futam rendezést.

  • Marko: Albon egyre jobb és jobb lesz

    Marko: Albon egyre jobb és jobb lesz

    Alexander Albon kapcsán most egy igen komoly dicséretet fogalmazott meg a mindig kritikus és szigorú Helmut Marko.

    Az újonc thai pilóta év közben vette át Pierre Gasly helyét a Red Bullnál, és az eddigi futamai során jobb eredményeket ért el, mint a francia elődje. Ráadásul a nyári szünet óta több pontot szerzett, mint Max Verstappen.

    Suzukában is egy erős időmérő után az ötödik helyen fejezte be a futamot Albon, így Helmut Marko okkal dicsérte őt.

    „Folyamatosan javul, egyre jobb és jobb lesz. Először versenyzett Suzukában, mégis remek időmérőt zárt. Meg van az alap sebessége ahhoz is, hogy a versenyeken is javuljon.” – fogalmazott az osztrák szakember.