Szerző: Hegedűs Dávid

  • Gasly nem lesz elsőszámú pilóta az Alpine-nál

    Gasly nem lesz elsőszámú pilóta az Alpine-nál

    Pierre Gasly érkezésével egy erős francia csapat alakult az Alpine-nál. Fernando Alonso ülését megörökölve nem lesz egyszerű dolga a Red Bull kötelékből kiszabadulva, de Gasly az eddig mutatott teljesítménye alapján már bizonyította, hogy erősebb csapatban a helye.

    A francia több éves szerződést kötött a gyári istállóval, ahol a mezőny legjobban fizetett versenyzői közé kerül. Noha hivatalosan eddig sem volt rangsor a csapatnál, mégis Fernando Alonso volt az, aki hátára vette a csapatot csak a szerencse nem volt mindig mellette.

    Összeállt a „francia válogatott”, Gasly-val erősít jövőre az Alpine

    A helyzet annyiban hasonló lesz jövőre, hogy Ocontól sokan a stabilitást, Gaslytól pedig a kiugró eredményeket várják, ám ez nem azt jelenti, hogy Ocon fölé fogják őt rangsorolni, erről Laurent Rossi vezérigazgató beszélt.

    „Nem lesz csapaton belüli hierarchia. Ahogy most sincs Ocon és Alonso esetében sem. Semmiféle különbség nincs Ocon és Gasly pedigréje között, ugyanolyanok.” – jelentette ki Rossi.

    Az viszont közismert tény, hogy a két francia nem ápol túlságosan jó viszonyt, ám Rossi nem aggódik emiatt hosszabbtávon.

    „Amikor találkoztak, mi éreztük is, hogy már 20 éve ismerik egymást. Az a benyomásom, hogy azt mondták egymásnak, hogy van egy lehetőség. Már érettek, legalábbis remélem. Valami csodálatos dolgot akarnak közösen véghez vinni. 15 évesen még bármit megtehetsz, de 26 évesen már eljött az idő, hogy megkomolyodj. Ez már az a kor, amikor valaki potenciálisan az utolsó, nagy szerződését köti, mert a karrierek már nagyon hamar kezdődnek. 26 évesen – hacsak nem vagy egy kiváló bajnok – elérkeztünk az áttörés területére. Arra számítok, hogy mindketten megmutatják, hogy mennyit tanultak.” – bizakodott.

  • Az FIA elnökétől kér enyhítést az oroszokra az egykori Dakar-győztes

    Az FIA elnökétől kér enyhítést az oroszokra az egykori Dakar-győztes

    A korábbi Dakar-rali győztes qudos levélben kérte az FIA első emberét, hogy enyhítsenek az orosz versenyzőkre vonatkozó szabályokon.

    Jelenleg a Nemzetközi Automobil Szövetség csak abban esetben engedi rajthoz állni az ő általuk szervezett eseményeken az orosz sportolókat, ha aláírnak egy olyan dokumentumot, amelyben elítélik Vladimir Putyin Ukrajna elleni agresszióját.

    „Az orosz és fehérorosz versenyzők és tisztviselők csak semleges színekben és az FIA zászlaja alatt vehetnek részt a nemzetközi és regionális eseményeken, az FIA béke és politikai semlegesség elveinek külön kötelezettségvállalása és betartása mellett.”

    Az orosz Szergej Karjakin, aki 2017-ben a quadosok között megnyerte a Dakart, most közvetlenül levélben fordult Mohammed Ben Sulayem elnökhöz, hogy változtassanak a fenti követelményeken, erről ő maga mesélt a Tass hírügynökségnek.

    „Október 13.-án közvetlen levelet írtam az FIA elnökének, kértem őt, hogy törölje azt a követelményt, mi szerint az oroszoknak egy különleges dokumentumot kell aláírniuk. Véleményem szerint ez ütközik az FIA etikai kódexével. […] Azt írtam még neki, hogy mivel ő is egy egykori sportoló, nagyon jól tudja, hogy milyen az, amikor az ember a fél életét ennek szenteli. Azt is nagyon jól tudja, hogy milyen az, amikor egy sportolót politikai okokból hátráltatnak. Meglátjuk mi lesz a válasza.” – fogalmazott Karjakin.

    Embed from Getty Images

    Ezt követően pedig hozzátette, hogy amennyiben nem fognak változtatni a jelenlegi előírásokon, akkor ő nem fogja azt aláírni, vállalva, hogy nem indulhat a Dakaron. Hasonlóan a Kamaz Master csapattagjaihoz, akik szintén megtagadták az aláírást.

  • Domenicali elmondta, mennyi futam lehet maximum egy évben

    Domenicali elmondta, mennyi futam lehet maximum egy évben

    A Forma-1 egyre növekvő népszerűsége miatt egyre több és egyre újabb helyszínek is érdeklődnek a futamrendezés iránt. A 2023-as naptár már így is rekordhosszúságú lesz a maga 24 versenyével, de a jelentkezők továbbra is az FIA ajtaja előtt sorakoznak.

    24 F1-es verseny lesz jövőre, két helyszín visszatér

    Ám ez a szám a végtelenségig nem növekedhet tovább, hiszen a csapattagok már így is túlterhelés hatására, de például Toto Wolff elmondta, hogy ez már neki is túl sok, és nem fog minden versenyen a helyszínről dirigálni.

    Most a Forma-1 első embere, Stefano Domenicali is megszólalt a téma kapcsán, aki elmondta, hogy pont ezt a futamszámot tartja lehetséges maximumnak.

    „A 23-24 futam még egy megfelelő szám. Ennél nagyobb számról egyelőre nem akarok beszélni. A lehetséges helyszíneket e szám figyelembevételével választjuk ki. Sok faktor van a képletben, de a nagydíjak száma egyértelmű. A 24 futamszámnál elérjük a maximumot.” – jelentette ki az olasz szakember.

  • Túlságosan is alulértékelt lenne Lance Stroll?

    Túlságosan is alulértékelt lenne Lance Stroll?

    Sokakat megoszt a kanadai Lance Stroll. Az Aston Martin fiatalja sokak szerint csak édesapja pénze miatt van a Forma-1-ben, ám időnként meg-megvillan.

    Utóbbi tény miatt egyre többen veszik védelmükbe, legutóbb a korábbi spanyol klasszis, Pedro de la Rosa tette, aki szerint messze alulértékelik a kvalitásait.

    „Alig várom már, hogy Lance-szel és Fernandoval dolgozhassak együtt.”  – utalt arra de la Rosa arra, hogy ő lett az Aston Martin nagykövete. „Az egyikük 23, a másikuk 41 éves. Fantasztikus lesz az ő kombinációjuk. Fernando nagyon jól fog tudni együtt dolgozni Lance-szel, emiatt a korkülönbség miatt. Fernando annyira érett, hogy segíteni fogják egymást, hogy csapattársakként erősebbek legyenek.”

    Végül az 51 éves spanyol elmondta, hogy csak nevetni tud néhány rajongó megnyilvánulásán, szerinte pedig a fő probléma az, hogy Strollt beskatulyáztak egy bizonyos „titulusba” és a megítélése igencsak alulértékelt.

    Stroll az idei szezonban 13 pontot szerzett (19 ponttal kevesebbet, mint a csapattárs Sebastian Vettel) legjobb eredménye a szingapúri 6. hely volt.

  • Häkkinen megnevezte ki a tökéletes csapattárs Verstappennek

    Häkkinen megnevezte ki a tökéletes csapattárs Verstappennek

    Az elmúlt években voltak gondjai a Red Bullnak, hogy megtalálja Max Verstappen csapattársát. Daniel Ricciardo távozása óta sem Pierre Gasly sem pedig Alex Albon nem hozta az elvárt szintet.

    Sergio Pérez azonban már három Red Bullos sikernél jár, noha teljesítménye hullámzó, mégis elég arra, hogy ott legyen a pontverseny második helyén. Ennek eredményeként szerződést is hosszabbítottak vele.

    Az egykori kétszeres világbajnok Mika Häkkinen pedig ő benne látja az ideális csapattársat a már kétszeres világbajnok, Max Verstappennek.

    „Checo Pérez fantasztikus munkát végez a Red Bullnál. A szingapúri egy tökéletes verseny volt a számára, a rajtnál átvette a vezetést Charles-tól, kontrollálta a versenyt, hiba nélkül vezetett és behozta az első helyre az autót. Amikor Max nincs ott, hogy versenyt nyerjen a Red Bullnak, akkor Checo beugrik a helyére, és behúzza. Ez volt a második győzelme ebben az évben, amivel emlékeztetett mindenkit, hogy ő a tökéletes csapattársa Verstappen mellé.” – írta az Unibeten vezetett elemzésében a finn.

  • Ralf Schumacher ismét kiakadt a Haas-ra

    Ralf Schumacher ismét kiakadt a Haas-ra

    Megint nem volt elégedett a Haas hozzáállásával Ralf Schumacher. A német expilóta azt nehezményezi, hogy rossz stratégiát választottak az unokaöccsének.

    Mick Schumacher eltérő stratégiát teljesített az esős Japán Nagydíjon. A piros zászlós újraindítás után ő autózott legtovább extrém esős gumikon, bízva egy újabb esőben vagy egy biztonsági autóban. Noha az interek már jóval gyorsabbak voltak, a csapat folyamatosan bíztatta a németet, hogy tartson ki.

    Végül ez a váratlan húzás nem jött be, az abroncsok teljesen elfogytak, és Schumacher a mezőny végére esett vissza, de legalább elmondta, hogy néhány másodpercig vezetett egy F1-es versenyt.

    Utólag visszagondolva tehát rossz döntést hozott a csapat, amit Mick nagybátyja, Ralf is erősen kritizált.

    „Egy véleményes taktika a Haas részéről, amely megfosztotta Micket egy jó eredménytől, miközben kiválóan vezetett.” – foglalta össze röviden a taktikát a német, majd folytatta. „Azonban továbbra is úgy gondolom, hogy a Haas egy olyan csapat, amelyik jó irányba halad. Az még bizonytalan, hogy mekkora költségvetés fog rendelkezésükre állni a szezonban és milyen lesz majd a motor.”

    „Hiszem, hogy mind a Haasnak mind pedig Micknek van jövője és ki kell használniuk, amit érdemelnek. A javulás Mick részéről a hétvége során kiemelten észrevehető volt. Mindazonáltal a Haasnak meg kell kérdőjeleznie saját magát, mivel ilyen stratégiai hibák nem férnek bele még egyszer, elég csak megnézni a Ferrarit. Nem lehet mindenki olyan jó, mint a Red Bullnál dolgozók.” – tette hozzá.

  • Vizsgálatot indított az FIA a Japán Nagydíjon történtek miatt

    Vizsgálatot indított az FIA a Japán Nagydíjon történtek miatt

    Nem túlzás azt állítani, hogy a Japán Nagydíj után nem Max Verstappen második világbajnoki címe a téma. Hanem egyrészt a nem tiszta pontozási rendszer, illetve a nagyobb téma, a biztonság.

    Márpedig utóbbi nem igazán volt meg a futam elején. Sokakban még biztosan élénken él Jules Bianchi 2014-es tragédiája, éppen ugyanitt, Suzukában. A Marussia franciája akkor egy pályán lévő traktorba csapódott, ahol olyan súlyos fejsérüléseket szenvedett, hogy egy évre rá belehalt.

    A körülmények idén is hasonlóak voltak, Carlos Sainz az első körben, a visszafordító után úszott fel és csapódott a falnak, emiatt a pályára küldték a biztonsági autót. Pierre Gasly időközben orrkúpcserére állt ki a bokszba, így a mezőny végén igyekezett felzárkózni az utolsó körben. Csakhogy a francia még nem érte utol a bolyt, miközben már a traktor az aszfalton volt, amelyet a rossz látási viszonyok miatt alig lehetett látni.

    Nem meglepő, hogy a nem sokkal később piros zászlóval megszakított periódus alatt többen, de leginkább Pierre Gasly életveszélyesnek tartotta a beavatkozókat, de Lando Norris és Jules Bianchi édesapja is kifakadt, majd a futam után többen is csatlakoztak hozzájuk.

    Az incidens nem maradt következmények nélkül, az FIA ugyanis egy közleményben tudatta, hogy kivizsgálják, hogy pontosan hogyan is történhetett meg ez:

    „Bár a szokásos gyakorlat történt, hogy a Safety Car és a piros zászló alatt összeszedik a kiesett autókat, de a különleges körülmények, valamint számos csapat visszajelzését figyelembe véve az FIA alapos vizsgálatot indított a Japán Nagydíjon, a műszaki mentést végző járművek bevetésével kapcsolatban. Ez része annak a közös gyakorlatnak, hogy a folyamatok és eljárások javítása érdekében minden eseményt megvizsgálunk és kielemzünk.” – olvasható a közleményben.

    Gasly és társainak kiakadása teljesen jogos, viszont az FIA szerint az Alpine-hoz igazoló pilóta is fokozta a veszélyt, azzal, hogy jóval gyorsabban ment, emiatt súlyos büntetést is kiszabtak rá.

  • Binotto kiakadt: Ez egyszerűen elfogadhatatlan

    Binotto kiakadt: Ez egyszerűen elfogadhatatlan

    Nemes egyszerűséggel csak „nonszensznek” nevezte az FIA döntését Mattia Binotto. A Ferrari csapatfőnöke azon akadt ki, hogy az utolsó kanyarban történt incidens miatt megbüntették Charles Leclercet, aki így egy pozíciót visszaesett.

    A monacói pilóta Sergio Pérezzel csatázott a Japán Nagydíj végén, az utolsó kanyart elrontotta, le kellett vágnia a sikánt. Ahogy vissaztért a mexikói nagyobb tempóval érkezett meg rá, ám az utolsó (utáni) pillanatban bezárta az ajtót. Az FIA viszont ezt az egészet szabálytalannak ítélte, emiatt öt másodperces büntetéssel sújtották, így Pérez második, Leclerc pedig harmadik lett. Ez pedig azt is jelentette, hogy – a végül teljes pontot osztó utam után – Max Verstappen matematikailag is bebiztosította második világbajnoki címét.

    A döntés elég megosztó lett, mint ahogyan a kiosztott pontok mennyisége is, de Mattia Binotto szerint az előző tény, vagyis a büntetés nevetséges.

    „Nevetséges és elfogadhatatlan, az, hogy az FIA milyen gyorsan meghozta a döntést. Az előző versenyen végtelen sok körbe telt, mire meghoztak egy ostoba döntést.” – magyarázta feszülten az olasz, miközben a szingapúri történtekre utalt vissza.

    Úgy tűnik azonban, hogy a Ferrari belenyugodott a döntésbe, ugyanis kijelentették, hogy nem kívánnak fellebbezni a döntés ellen.

  • AlphaTauri: A monzai beugrás volt a döntő de Vries esetében

    AlphaTauri: A monzai beugrás volt a döntő de Vries esetében

    Az AlphaTauri főnöke Franz Tost elismerte, hogy a szenzációs monzai beugrása volt az a pillanat, amikor eldöntötték, hogy ő rá van szükségük.

    Mint ismert, az AlphaTauri bejelentette, hogy 2023-ban a holland Nyck de Vries lesz Yuki Tsunoda csapattársa az Alpine-hoz távozó Pierre Gasly helyén.

    A Formula E egykori bajnoka eddig a Mercedes tartalékja volt, majd Alex Albon vakbélműtétje miatt helyettesíthette őt Monzában. A beugrás olyan jól sikerült, hogy pontokat is tudott szerezni.

    Kiváló teljesítménye pedig nem maradt észrevétlen, és most, ahogy kiderült, sok mindent el is döntött az a verseny.

    „Nagy ráhatása volt a dolgokra az olasz versenynek, ahol Nyck megmutatta a benne rejlő potenciált. Fantasztikus versenyt teljesített, nem hibázott, ezért könnyű döntés volt végül, hogy őt választjuk.” kezdte Franz Tost.

    „Monza tehát egy fontos pillanat volt, de nem ez volt az, amikor egyáltalán felfedeztük őt, mert már addig is a radarunkon volt. Azon különleges körülmények, melyek során más pilóták elhagyták a csapataikat, valamint, hogy Red Bull is úgy döntött, hogy nem számít Pierre Gasylra 2024-től, ezek mind azt eredményezték, hogy Nyck de Vries vált az ideális jelöltünkké. Tökéletesen passzol a csapatunkhoz.” – folytatta.

    Nem de Vries lesz a legfiatalabb újonc, 28 éves lesz mikor elkezdi az első teljes szezonját. Emiatt pedig jelentős tapasztalattal rendelkezik és szinte minden szériában, ahol eddig elindult, sikert tudott elérni. Éppen ezért Tost szerint akár már első évében ő lehet a csapat vezére, a harmadéves Tsunodával szemben is.

    „A csapat „vezetése” nagyban függ az autó teljesítményétől. Ha jó autónk van, az mindkét pilóta számára könnyűvé teszi a helyzetet. Ha viszont gondjaink lesznek az autóval, akkor a probléma megoldás nehezebb lesz, mert Nycknek kevés F1-es tapasztalata lesz, Yuki pedig még mindig a tanulási fázisban lesz. Mindezek mellett rengeteget várok el Nycktől, mert más kategóriákban már sok tapasztalatot magára szedett. Sok futamot és bajnoki címet nyert, szóval, ha az autó működni fog, akkor sikeres éve lehet majd.” – vélte Tost.

  • Megúszta a komoly büntetést Max Verstappen

    Megúszta a komoly büntetést Max Verstappen

    A világbajnoki címvédő Max Verstappen megtarthatta első helyét a holnapi versenyre, miután a versenybírák csak egy megrovással sújtották.

    A holland veszélyes helyzetet teremtett a suzukai időmérő harmadik részében, ami után az incidensben érintett másik fél, Lando Norris is kemény büntetést szabott volna ki rá.

    Mindkét felet meghallgatták, végül az FIA döntéshozói megrovásban részesítették Verstappent, aki így megtarthatja a pole-pozícióját. Döntésüket azzal indokolták, hogy a múltban minden ilyen eset megrovást vont maga után, így – a következetesség jegyében – most is ezt osztották ki a vétkes félnek.

    Ez volt Verstappen első megrovása 2022-ben, így az ebből fakadó további büntetések se veszélyeztetik őt, egyelőre.

    A vasárnapi versenynek így Verstappan-Leclerc-Sainz-Pérez sorrendben vághatnak majd neki az élmenők.