Szerző: Hegedűs Dávid

  • Williams: Ticktum az egyik legnagyobb tehetség, akit valaha is láttunk

    Williams: Ticktum az egyik legnagyobb tehetség, akit valaha is láttunk

    Rendkívül komoly dicséretet kapott a Williams fejlesztő és szimulátorpilótájaként dolgozó Dan Ticktum a csapatfőnökétől.

    Ticktum pocsék 2019-es éven van túl, csalódást keltően szerepelt a Super Formulában, majd a Red Bull is menesztette őt. Ám aztán a sorsa jobbra fordult, ugyanis a Williams felkarolta őt és jövőre a Formula 2-ben is futhat teljes évet.

    Claire Williams helyettes csapafőnök nyilatkozott a brit ifjoncról és az eddigi vele kapcsolatos tapasztalatairól.

    „Alig várom már a vele való közös munkát, akárcsak a csapat is. Amikor őt választottuk a szimulátoros feladatainkra, akkor a srácok azt mondták nekem, hogy ő az egyik legjobb pilóta, akit valaha is láttak.” – kezdte a brit csapatvezető.

    „Hatalmas tehetség, és ezt ki kell használni. Nekünk ehhez megvan a megfelelő tapasztalatunk. Tudja, hogy mit várunk el tőle és hogyan kell viselkednie. Ő is egyike a csapatunk 750 alkalmazottjának, és nálunk sosem fontosabb az egyik ember a  másiknál. Mindenkinek fel kell vennie a kesztyűt és el kell végeznie a rá kiszabott munkát, de ezzel ő tisztában van és meg is érti.” – folytatta.

    Ticktum korábban a zűrös ügyeivel is a figyelem középpontjába került, ám Williams úgy érzi, hogy most már sokat változott és sokkal inkább megérti a dolgok súlyát.

    „Azzal a tapasztalattal, amivel rendelkezik most már sokkal érettebb lett. Most már sokkal hajlandóbb arra, hogy leszegi a fejét és becsülettel elvégzi azokat a feladatokat, amiket adunk neki. Ő egy akkora brit tehetség, amit semmiképpen sem szabad elveszni hagyni.” – vélekedett.

  • Videó: Bottas megforgással kezdte a lapföldi ralit

    Videó: Bottas megforgással kezdte a lapföldi ralit

    Valtteri Bottas ralizással tölti a Forma-1-es téli szünetét. A finn versenyző korábban is indult már hasonló versenyeken, sőt sikereket is tudott felmutatni. A 2020-as Arctic Lapland Rally azonban nem indult jól számára, ugyanis a shakedownon megpörgött a Citroenjével, és végül csak a nézők segítségével tudta irányba állítani az autóját.

    Az esetről videó is készült, ami az alábbiakban 1:00-tól látható.

  • Csúszik a Ferrari új szimulátorának a bevetése?!

    Csúszik a Ferrari új szimulátorának a bevetése?!

    Olasz sajtóhírek szerint az eredeti tervekhez képest később tudja csak majd használni az idei évre fejlesztett vadiúj szimulátorát a Ferrari.

    Még tavaly jelentette be az olasz istálló, hogy a tíz éve használt „a pók” becenévre hallgató szimulátorát 2020-ra lecseréli. Az új szupermodern szimulátort azért most vetik be, mert 2021-től a költségvetési sapka bevezetése miatt nem tudtak volna ekkora fejlesztést végezni a rendszeren.

    Az eredeti tervek szerint már a télen munkába állt volna a legtöbbször Pascal Wehrlein által használt szimulátor, ám az olasz motorsport.com értesülései szerint csúszás állt be a tervezésben, így a bevetése tavaszra tolódik, vagyis az előszezont még a régi szimulátorral kell teljesíteniük.

    Idéntől azonban az itt végzett munkáknak dupla jelentősége is lesz, ugyanis a szezon előtti tesztek száma nyolcról hatra csökken míg az év közbeni gyakorlások teljes egészében megszűntek.

  • Peterhansel minimális előnnyel nyerte a Dakar utolsó előtti szakaszát

    Peterhansel minimális előnnyel nyerte a Dakar utolsó előtti szakaszát

    A Minivel versenyző Stephane Peterhansel sikerével végződött a 2020-as Dakar rali utolsó előtti, 11.szakaszát. A márka társa Carlos Sainz megnyugtató előnnyel vezet a maratoni záró etap előtt.

    Shubaytah és Haradh közötti 379 km-es szakasszal folytatódott ma a Szaúd-Arábiában zajló Dakar rali. Az éllovas Sainz számára nem kezdődött jól a mért szakasz, ugyanis már 100 km után öt perces hátrányt szedett össze a későbbi szakaszgyőztes franciától. A közel 400 km után végül 8 perces differencia lett a két Mini között.

    Csupán másodpercek választották el az összetett második és harmadik helyén Peterhanselt és Al-Attiyaht a szakasz előtt. Sokáig úgy tűnt, hogy a francia megelőzi a címvédőt, ám a katari végül csupán tíz másodpercet kapott a győztestől, így hat másodperc maradt az előnye a második helyen Peterhansel előtt. Így Al-Attiyah a zárószakasz előtt Sainz legfőbb kihívója.

    A hazai pályán versenyző Yazeed Al-Rajhi számára egyre biztosabb az összetettbeli negyedik helye, miután a közvetlen riválisa Orlando Terranova elszállt ezen a szakaszon. Utóbbi ráadásul még további két helyett is vesztett az összetettben.

    A Toyota versenyzője Yasir Seaidan több mint egy órát kapott a mai napon, ám még így is tartja a top tízes helyezését.

    Újabb remek napon van túl Fernando Alonso, aki most egy nyolcadik helyett tudott felmutatni, 16 percet kapott a győztestől. Az összetettben a 13.helyen áll, ám hátránya már 42 perc az előtte álló cseh Martin Prokop mögött.

  • Már áll a bokszutca épülete Hanoiban

    Már áll a bokszutca épülete Hanoiban

    Hivatalos képeken mutatták be a szervezők a Vietnami Nagydíj helyszínéül szolgáló pálya bokszutca épületét. A Hanoiban felépült komplexum három szintes és viszonylag rövid, 300 méter hosszú.

    Április első hétvégéjén kerül megrendezésre a Forma-1 első Vietnami Nagydíja Hanoiban, ami a szezon harmadik állomása lesz. Éppen ezért az építkezések már előrehaladott állapotban vannak, ennek eredményeként pedig a bokszutca épülete is teljesen elkészült.

    Az épülettel együtt a bokszutca is teljesen kész lett, ami a fentebb említett méretekből kikövetkeztethetően elég rövid lesz. Hermann Tilke főtervező szerint szándákosan ilyen rövidre tervezték, ezzel is egynél több bokszkiállásra akarják ösztönözni a csapatokat. A bokszépületen erősen dominálnak a vietnami kulturális jegyek.

    „Ez egy fontos pillanat a Hanoi Circuit építése során és egy újabb fontos mérföldkő az első Forma-1-es vietnami hétvége felé vezető úton. A bokszépület tervezése során a Thang Long birodalmi citadella és a az Irodalom Temploma ihletett meg minket. A pálya maga már közel teljesen kész van, és a lelátók is épülnek, miközben az izgalom egyre fokozódik, ahogy közeledik a verseny időpontja. Készen állunk és már nagyon várjuk, hogy találkozzunk Hanoiban.” – nyilatkozta a pálya vezetője Le Ngoc Chi.

    Fotó: Vietnam Grand Prix Corporation
    Fotó: Vietnam Grand Prix Corporation
  • Melyik focicsapatnak szurkolnak a Forma-1-es pilóták?

    Melyik focicsapatnak szurkolnak a Forma-1-es pilóták?

    Lassan közeledik a Forma-1-es szezon kezdet, miközben az európai foci idény a csúcsidőszakához fog érni. Éppen ezért a két sport rajongó táborai számára időnként komoly dilemmát fog okozni, hogy melyik sporteseményt kövessék. A száguldó cirkusz mezőnyében is szép számmal vannak olyanok, akik közismerten nagy focirajongók, igaz nekik nincs mindig lehetőségük követni a kedvenc csapatuk mérkőzéseit.

    Vegyük most sorra azon Forma-1-es versenyzőket, akikről közismert, hogy melyik labdarúgó csapatnak szurkolnak. Az esetek nagy részében természetesen hazai csapat lesz a kedvenc, de azért akad kivétel is.

    Max Verstappen óriási PSV rajongó, annyira, hogy a FIFA játékban meccselt két korábbi Ajax játékossal, Matthijs De Ligt-tel és Frenkie De Jonggal. Ezt az összecsapást akkor elveszítette, de megígérte, hogy majd egy autós játékban is kihívja majd a két focistát. PSV fanként természetesen Dzsudzsák Balázs neve is ismerősen cseng neki.

    A paddockban az angol csapatok is igen népszerűek, de nem csak a hazai versenyzők miatt. Lewis Hamilton Arsenal, míg Daniel Ricciardo Manchester United rajongónak vallja magát.

    Sebastian Vettel szemei folyamatosan egy német klubbot követnek, ez pedig nem más, mint az Eintracht Frankfurt. Míg a csapattársa hűséges a hazájához és ha teheti, akkor Leclerc rendszeresen kilátogat az AS Monaco meccseire.

    A Drive To Survive Netflix sorozat óta tudjuk, hogy a Sainz család régóta Real Madrid drukker, csak úgy, mint a korábbi F1-es bajnok Fernando Alonso is.

    Sergio Pérez és Pierre Gasly kedvenc csapata is otthonról való, előbbi a Club America utóbbi pedig a PSG rajongó táborát erősíti.

    Némiképp meglepő módon pedig Danyil Kvyat szíve pedig az olasz AS Roma felé húz.

  • Brundle szerint Claire Williamsnek félre kéne állnia

    Brundle szerint Claire Williamsnek félre kéne állnia

    A korábbi Forma-1-es versenyző és a jelenleg szakértőként ténykedő Martin Brundle elérkezettnek látja az időt arra, hogy Claire Williams kihátráljon a szenvedő brit istálló vezetéséből.

    Manapság már csak igen sötét árnyéka régi önmagának a Williams csapat. A Forma-1 harmadik legsikeresebb alakulata jelenleg óriási lemaradásban sereghajtó a száguldó cirkuszban, pedig a hibrid éra elején még úgy tűnt, hogy visszatérhetnek a régi helyükre.

    Azóta viszont a Claire Williams vezette istálló folyamatosan visszaesett, és a fizetős versenyzők alkalmazása miatt is rengeteget kapott a női csapatfőnök. Legutóbb éppen az erős támogatói háttérrel rendelkező Roy Nissany leigazolása szúrt szemet sokaknak.

    A csapat számára így egyértelmű cél a feljebb zárkózás, ám Martin Brundle szerint ezt nem a jelenlegi csapatvezetővel kellene elkezdeni.

    „Nem vagyok felelős a csapatért, de arra kérném Clairet, hogy inkább elnökibb szerepkörben ténykedjen és a csapatvezetést adja át egy Andreas Seidlhöz hasonló embernek és teljes önállóságot adjon a kezébe. A Forma-1 a holnap sikereiről szól, nem pedig a tegnapiakról.” – fogalmazott a brit.

  • Nissany jóvoltából kerékpárcsapattal is rendelkező szponzora lett a Williamsnek

    Nissany jóvoltából kerékpárcsapattal is rendelkező szponzora lett a Williamsnek

    Mint ismert Roy Nissany lett a Williams tartalékpilótája idén. Az ő érkezésével egyidőben egy izraeli támogató érkezését is bejelentették, az Israel Star-Up Nation személyében.

    Az új szponzor számára nem újdonság a sportvilág, ugyanis hasonló néven a legmagasabb szinten jegyzett kerékpáros csapattal is rendelkeznek. Ezen megállapodás pedig marketing és termékfejlesztési kapcsolatot is jelent majd a két sportág csapata között. Ezen kívül pedig a vállalat logója jelen lesz majd a 2020-as Forma-1-es autó orrkúpján is.

    „A Williams autóján meg jelenik majd az Israel Start-Up Nation logója, emellett pedig marketing és termékfejlesztési kapcsolat lesz a két program között. Az ISN a harmadik olyan profi kerékpárcsapat, amely együttműködik egy Forma-1-es csapattal. A McLaren-Bahrein és a Mercedes-Ineos házasság után.” – fogalmazott a tel-avivi bejelentésen a vállalat társtulajdonosa Sylvan Adams.

    „Roy hosszú idő óta jó barátja a vállalat a vállalat két izraeli „Guy-jának” – Guy Sagiv és Guy Niv – ez pedig még kellemesebbé teszi ezt a partner kapcsolatot.  Remélem, hogy ezáltal az ISN új rajongókat tud majd szerzeni magának a Forma-1 világából és fordítva. 2020 egy izgalmas év lesz.” – tette hozzá.

    Az Israel Start-Up Nation Cycling Teeam (korábbi nevén Israel Cycling Academy) idéntől rendelkezik World Tour, vagyis a legmagasabb besorolással, így pedig alanyi jogon indulhatnak majd a Budapestről induló Giro’d Italian illetve a Tour de France-on.

  • Újabb rangos díjra jelölték Lewis Hamiltont és a Mercedest

    Újabb rangos díjra jelölték Lewis Hamiltont és a Mercedest

    Nyilvánossá vált a 2020-as Laureus-díj jelöltjeinek névsora. A jubileumi, huszadik díjátadón összesen hét különböző kategóriában hirdetnek győztest, amelyből háromban autosportos vonatkozás is van.

    Az év férfi sportolója listáján helyett kapott a Forma-1 35 éves, hatszoros világbajnok versenyzője Lewis Hamilton, akinek igen komoly riválisai is lesznek e díjért.

    A brit jelölése mellett az szólt, hogy rendkívül fölényesen szerezte meg a hatodik bajnoki koronáját, a 21 versenyből 11-et behúzott és sok mutatóban megközelítette a rekordokat. Ebben a kategóriában korábban csak Michael Schumacher (kétszer) és Sebastian Vettel (egyszer) tudott diadalmaskodni.

    Az Év Csapata kategóriában ott található a Mercedes csapat neve is, a német gyártó tavaly zsinórban hatodik alkalommal ünnepeltek kettős bajnoki címet. Ők 2018-ban már elnyerték ezt a díjat.

    A harmadik autosportos jelölt pedig az Év Visszatérője kategóriában található, Sophia Flörsch a 2018-as Makaói Nagydíjon szenvedett egy brutális balesetet, ami után képes volt visszatérni a versenypályára.

    A sportlói Oscarnak is nevezett díjakat pénteken, Berlinben adják majd át.

    Laureus Az Év Férfi Sportolója díj jelöltjei

    Lewis Hamilton (GBR) autóversenyző

    Eliud Kipchoge (KEN) atléta

    Marc Marquez (SPA) motorversenyző

    Lionel Messi (ARG) labdarúgó

    Rafael Nadal (SPA) teniszező

    Tiger Woods (USA) golfozó

    Laureus Az Év Csapata díj jelöltjei

    Liverpool (ENG) labdarúgás

    Mercedes AMG F1 Team

    dél-afrikai rögbi válogatott

    spanyol férfi kosárlabda válogatott

    Toronto Raptors (CAN) kosárlabda

    amerikai női labdarúgó válogatott

    Laureus Az Év Visszatérője díj jelöltjei

    Nathan Adrian (USA) úszó

    Sophia Flörsch (GER) autóversenyző

    Christian Lealiifano (AUS) rögbis

    Kawhi Leonard (USA) kosárlabdázó

    Liverpool (ENG) labdarúgás

    Andy Murray (GBR) teniszező

  • Kubica: Nem a fizikai korlátaim miatt nem volt meg a tempóm tavaly

    Kubica: Nem a fizikai korlátaim miatt nem volt meg a tempóm tavaly

    A Williamstől távozó lengyel Robert Kubica szerint nem a sérült jobb karja miatt nem tudott az elvártak szerint teljesíteni 2019-ben.

    A mezőny leglassabb autójában nem lehetett nagy dolgokat elvárni a visszatérő Kubicától, ám a csapaton belül mégis komoly verést kapott a csapattársától. Legfőképpen egy körön, ugyanis házon belül Russell minden időmérőn meg tudta vőt verni.

    A 2011-es súlyos rali balesete után maradandó károsodást szenvedett a jobb karja, így logikusan azt gondolhattuk volna, hogy számára a nagysebességű kanyarok okozhattak volna gondot. Ám Kubica maga ezzel nem ért egyet, mert szerinte Suzukában volt számára az év legjobb napja.

    „Néha el akarjuk hitetni az emberekkel, hogy a Forma-1 egyszerű, pedig nem az. Rengeteg olyan tényező van, amelynek nagy befolyása van a végeredményre, vagy a stopperórára.” – kezdte Kubica.

    „Az egyik olyan tényező, amelynek nem volt semmilyen hatása, az a fizikai korlátaim a gyors kanyarokban. Igaz, voltak néha komoly ingadozásaim, de hogy ha hiányzik a tapadás akkor sokkal többet vesztesz a nagyobb kihívást jelentő pályaszakaszokon.” – magyarázta.

    „Továbbá többet vesztesz így akkor, amikor két-három kanyar jön egymás után, mint egy kanyar és egy egyenes. Ez tény. Biztos vagyok benne, hogy ez a terület, ahol a korlátaim nem befolyásolták a vezetésemet.