Szerk Racingline.hu

Szerző: Hegedűs Dávid

  • Brawn: Nem lesz futam, ha akár csak egy csapat is hiányzik a mezőnyből

    Brawn: Nem lesz futam, ha akár csak egy csapat is hiányzik a mezőnyből

    A Forma-1 vezetése most tiszta vizet öntött a pohárba, ugyanis Ross Brawn egyértelművé tette, hogy nem fogják megrendezni azt a világbajnoki futamot, ahová a koronavírus miatt kialakult beutazási korlátozások miatt akár csak egy csapat sem tud eljutni.

    Papíron március 15.-én kezdődik a 2020-as F1-es idény Ausztráliában. Ám a koronavírus terjedése miatt az első három helyszín sorsa kérdéses. Ugyanis ezen országok beutazási korlátozásokat rendeltek el, azon országokra, ahol komoly mértékben van jelen a vírus. Az egyik ilyen éppen Olaszország.

    Éppen ezért felmerült az is, hogy akár a Ferrari és\vagy az AlphaTauri nem tudna (időben) eljutni az adott helyszínre és így nem tudnának rajthoz állni.

    Ross Brawn pedig a Reuters-nek elmondta, hogy az ilyen eshetőségre is felkészültek.

    „Ha egy csapatot is korlátoznak egy országba való belépésében, akkor ott nem fogjuk megrendezni a versenyünket, mivel ez így nem lenne korrekt. Viszont, ha egy istálló önszántából mond le a részvételről, akkor az egy más helyzet. Ha egy ország saját döntése miatt akadályozza az egyik csapat a versenyre való eljutását, akkor azzal nagyon nehezen tudnánk fair versenyfeltételeket biztosítani.” – jelentette ki a brit szakember.

    Ha az FIA és a Liberty mindenáron ragaszkodna az adott Nagydíjhoz ilyen esetben is, akkor egy olyan dolog jelenthetne megoldást, ami régebben divat volt a száguldó cirkuszban. Nevezetesen, megrendeznék azt, de nem világbajnoki futamként, és nem osztanának érte pontokat sem.

  • Räikkönen: A családom sokkal fontosabb a versenyzésnél

    Räikkönen: A családom sokkal fontosabb a versenyzésnél

    Kimi Räikkönen közismerten nem rajong az interjúkért, illetve a médiás kötelezettségekért. Ám amikor beszélgetésre adja a fejét, akkor őszintén elmondja a gondolatait.

    Így volt ez az El Pais-nak adott interjújában. Ebben azt kérdezték a finntől, hogy még ebben a korban is mi az, ami ennyire motiválja őt.

    „Szeretem a versenyzést. Noha van, amit sokkal jobban kedvelek, mint a Forma-1-et. Ha nem élvezném, nem lennék itt.” – kezdte a finn.

    „Természetesen örülök neki, hogy ennyien szeretnek, de persze vannak olyanok is, akik nem. Azonban igyekszem azt csinálni, amit szeretek. Amíg azt csinálod, ami boldoggá tesz, az minden, ami számít. Ha boldog vagy az sokat segíthet a munkádban, legyen az akár autóversenyzés vagy akármi. A mindennapi életen is sokat dob. Ha valaki kedvel, remek, ha nem, az is. Mindenkinek megvan a saját véleménye.” – folytatta.

    „Különben is, sohasem azért csináltam, hogy kedveljenek. Csupán magam miatt tettem. Sosem akartam a hírekben lenni.” – folytatta.

    Minden jel szerint ez lesz az utolsó éve 2007 bajnokának, és most kijelentette, hogy nem a Forma-1 után nem fog máshol versenyezni, hanem minden idejét otthon, a családjával akarja tölteni.

    „Az apaság teljesen megváltoztatja a napirendedet. Emellett sokkal többet is kezdesz aggódni. A legnehezebb része az, amikor sokáig távol vagy otthonról. Élvezem az apaságot, minél idősebbek a gyerekek, annál nagyobb örömet okoznak. Imádom velük tölteni az időmet, fontos számomra, hogy a megpróbáljak a lehető legtöbbet otthon lenni velük, aktívan részt venni a gyerekkorukban, játszani és segíteni nekik.”

    Räikkönen továbbra is a Ferrari utolsó világbajnoka, rengeteg évet töltött Maranelloban, így kiválóan ismeri a hátteret, emiatt pedig tudja, hogy mi hiányzik a csapatból.

    „Alapvetően több sebességre van szükségük, illetve nagyobb kiegyensúlyozottságra. Csak ekkor fordulhat a sorsuk és harcolhatnak újra a bajnoki címért. Megérdemelnék ezt, már csak a történelmük miatt is. A legjobbakat kívánom nekik.” – fogalmazott.

  • Wolff: Hamiltonnál nem döntő szempont a pénz

    Wolff: Hamiltonnál nem döntő szempont a pénz

    Továbbra is az egyik központi téma a Forma-1 világában Lewis Hamilton jövője. A hatszoros bajnok szerződése idén jár le a Mercedes-szel, és a bajnokcsapat nem valószínű, hogy több pénzt fog tudni fizetni neki.

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy a brit magas fizetést szeretne, amit a csapat a Daimeler költségcsökkentési tervei miatt nem igazán akar megadni. Toto Wolff csapatfőnök szerint azonban ez nem állhat a hosszabbítás útjába.

    „Nyilván miden pilóta a számára előnyös szerződést szeretne kialkudni. Lewis esetében két ok miatt sem döntő tényező a pénz a tárgyalások során.” – kezdte a Bild-nek adott interjújában az osztrák.

    „Először is, Lewis tisztában van vele, hogy milyen komoly átalakuláson megy át az anya vállalatunk. Nehéz napokat él most át az egész autóipar, és mi még az elektromosság felé is nyitunk.” – folytatta.

    „Másodszor pedig az ő számára sokkal fontosabb, hogy egy gyors autót kapjon, mert a bajnoki címhez ez a legfontosabb kellék.” – zárta.

  • Rejtegette a valós erejét a Racing Point?

    Rejtegette a valós erejét a Racing Point?

    Meglepően erős tempóval rukkolt elő Barcelonaban a Racing Point. Megy is találgatás, hogy élesben mire lehetnek jók, a McLaren spanyolja, Carlos Sainz szerint azonban még nem fedte fel a valódi erejét a brit alakulat.

    Radikális változtatást eszközölt az RP20-as modelljén a Racing Point, akik rengeteget részletet és ötletet merítettek a tavalyi bajnok Mercedes autójáról, ami miatt rájuk aggatták a „rózsaszín Mercedes” titulust.

    A tesztek során sikeresnek tűnt az autó, ám az eltérő gumikeverékek és üzemanyagszintek miatt lehetetlen pontos képet festeni az erőviszonyokról. Carlos Sainz azonban úgy érzi, hogy az ex-Force India nem fedte fel teljesen a lapjait.

    „Szerintem minden csapat a tesztek bizonyos pontjain mutatott nagyon erős köridőt, így nagyon nehéz megmondani, hogy ki hol helyezkedik el a középmezőnyben. A Racing Pointot meg az AlphaTaurit nevezném meg, mint a legveszélyesebb riválisainknak.” – kezdte a spanyol.

    „Nincs egy egyértelmű képünk arra vonatkozóan, hogy milyen messze vagyunk a három top csapattól. Majd meglátjuk a Melbourne-ben a szabadedzéseken, amikor nagyjából egyforma üzemanyag mennyiségekkel megyünk. A középmezőnyben a Racing Point volt a leggyorsabb a két hét során. Már az első nap futottak egy 1:17.3-as kört. Onnantól kezdve, viszont nem tudtak javulni túl sokat, mert szerintem nem is akartak. Ez az első napi köridő mindannyiunkat lenyűgözött, nagyon, nagyon gyorsak lesznek.” – folytatta.

  • Russell: Még mindig mi vagyunk a leglassabbak

    Russell: Még mindig mi vagyunk a leglassabbak

    A Williams másodéves pilótája George Russell szerint még mindig a Williams a sereghajtó, ám most némiképp optimistábban látja a folytatást.

    Az elmúlt években komoly visszalépést produkált a Williams, akik tavaly torony magasan az utolsók voltak a mezőnyben, különösen az időmérőkön jött ki a lemaradásuk, amikoris is egy másodpercre voltak a legközelebbi versenytársuktól.

    Az idei téli tesztek során pozitívabb kép alakult ki róluk, noha az eredmények korántsem mérvadóak. Russell a második teszthéten az összesített táblázaton a tizedik helyen végzett. A brit fiatal azonban hangsúlyozza, hogy ezen eredménye ellenére még mindig övéké a leglassabb autó.

    „Kétkedek abban, hogy előrébb lennénk. Reálisan nézve miénk a leglassabb autó, a hátrányunk azonban csökkent. Ezt reméltük a tél során. Ne számítson senki arra, hogy a Q2-be vagy a Q3-ba fogunk jutni. Fejlődtünk, de az elvárásoknak a helyén kell lenniük.” fogalmazott.

    Russell szerint csak akkor lehet majd esélyük, ha a riválisok nem ütik meg mindig a saját szintjüket.

    „Tavaly, ha a 19.helyre kvalifikáltuk magunkat, akkor a 19.helyen is végeztünk a futamon. Remélem, hogy ha a riválisok alul teljesítenek, míg mi kiválóan, akkor meg tudjuk majd ragadni a lehetőségeinket. Versenyben kellene lennünk, de csak óvatosan az elvárásokkal. Ami Barcelonaban volt az egy dolog, de Melbourne egy teljesen más történet lesz.” – jegyezte meg.

  • Koronavírus-gyanú miatt karanténban volt Marrakesh előtt Vergne

    Koronavírus-gyanú miatt karanténban volt Marrakesh előtt Vergne

    A kétszeres Formula E bajnok Jean-Eric Vergne elismerte, hogy a hétvégi marokkói forduló előtt komoly betegség döntötte le a lábáról, ami miatt elővigyázatosságból karanténba került.

    A francia pilóta betegség miatt kénytelen volt kihagyni az első szabadedzést pénteken, akkor a DS Techeetah tartalékpilótája James Rossitter helyettesítette.

    A címvédő aztán szombaton visszatért, majd az időmérőn a 11. lett, de a futamon parádés versenyzéssel felért a dobogó legalsó fokára úgy, hogy az utolsó kanyarokban vesztette el a második helyet Güntherrel szemben.

    Vergne aztán maga ismerte el a futam utáni sajtótájékoztatón, hogy karanténban volt a hétvégét megelőzően.

    „Egyértelműen ez volt a legnehezebb Formula E-s versenyhétvégém eddig. Nem a pályán történt események miatt, hanem azon kívül. Tegnap egy marrakeshi kórházban karanténban tartottak. Képzelhetitek, hogy milyen napom volt.” – kezdte.

    „Egy öt négyzetméteres szobában voltam. Nagyon nehéz volt, aztán ott volt még az is, hogy három napig negyven fokos lázam volt., szóval nem voltam a legjobb állapotban.” – mesélte.

    Ennek tudatában pedig még figyelemreméltóbb a futamon mutatott teljesítménye, ami mellett a futamgyőztes csapattársa, Antonio Felix da Costa sem mehetett el szó nélkül.

    „El kell, hogy mondjam, hogy aki ma leginkább lenyűgözött engem, az ez a srác.” – utalt Vergne-re. „Kemény hétvégéje volt, de most itt van velünk, nagyon örülök neki.”

  • Hamiltont aggasztja a Mercedes motor megbízhatósága

    Hamiltont aggasztja a Mercedes motor megbízhatósága

    466 kört tett meg a Mercedes a szezon előtti tesztek során, amivel a konstruktőrök és a motorszállítók által megtett legtöbb kilométer tekintetében is a lista élén zártak. A háttérben azonban számos kisebb, nagyobb motor probléma jellemezte az ő és a partner csapataik napjait.

    Hamilton idén rekorddöntésekre készül, ám most bevallotta, hogy aggasztja ez a sok motorikus gond.

    „Természetesen ez aggaszt. Normális esetben a szezonelőtti teszteken sokkal megbízhatóbbak vagyunk, szóval ez most korántsem tökéletes számunkra.” – kezdte a hatszoros világbajnok.

    „Már a második motorunkat használjuk. Nem egy egyszerű és nyugodt helyzet, de teljese mértékben hiszek a srácokban a gyárban, hogy kielemzik a problémát és a legjobb tudásuk szerint igyekeznek majd a szezonnyitóra a megfelelő helyzetbe hozni minket.” – folytatta.

    A brit az idei autóra is kitért, ami szerinte jobb lett, mint a tavalyi.

    „Az autót jobbnak érzem, mint a tavalyit. Az idei autók a legutóbbiak továbbfejlesztése. Így minden csapatnál nagyobb leszorítóerőnek kellene lennie. Fogalmam sincs, hogy hogy állnak a többiek, a csapatnak talán több fogalma lehet erről. Egész jól megértem az idei autómat, bizakodó vagyok a versenyképességünkben. Képes leszek a legtöbbet kihozni belőle, hogy ez elég lesz-e arra, hogy a többiek előtt legyünk, azt majd meglátjuk.” – magyarázta.

  • Ricciardo nem foglalkozik a Ferraris pletykákkal

    Ricciardo nem foglalkozik a Ferraris pletykákkal

    Az ausztrál Daniel Ricciardo egyelőre nem akar túl nagy figyelmet szentelni azon pletykáknak, miszerint a Ferrari kívánságlistáján szerepel a következő idényre vonatkozóan.

    Sebastian Vettel szerződése idén lejár a Ferrarinál, és egyelőre még nem tudni a sorsát. Noha Mattia Binotto kijelentette, hogy a német megtartása az elsődleges prioritás, de azért Carlos Sainz és Daniel Ricciardo is a vörösök listáján van.

    Ricciardotól megkérdezték, hogy mit jelentene neki a vörös ruha, ám ő kerülte a választ.

    „Nem igazán tudok erre most válaszolni. Sebastiannak szép kis kocsija van, de most a Renault projektjére akarok koncentrálni. Nem állt szándékomban távozni a Red Bulltól és egyből falpattani a következő vonatra. A Renault-ot a csúcsra akarom juttatni.” – fogalmazott a többszörös futamgyőztes.

  • Elmarad a Genfi Autószalon a koronavírus miatt

    Elmarad a Genfi Autószalon a koronavírus miatt

    Idén elmarad a világ egyik legnagyobb autókiállítása a Genfi Autószalon, mivel a szervezők tartanak az egyre gyorsabban terjedő koronavírustól.

    Eredetileg március 5-15. között rendezték volna meg a világhírű kiállítást Svájcban, ám a koronavírus gyors terjedése miatt elővigyázatosságból lefújták a rendezvényt.

    Az eseményre minden évben több százezer ember látogat a világ minden pontjáról, így a svájci kormány most jobbnak látta törölni azt, amit egy közleményben tudatott.

    „A központi tanács legfőbb feladata az emberek védelme. Ezzel az intézkedéssel reagálunk a koronavírussal kapcsolatos fejleményekre, illetve arra is, hogy maga a vírus speciális kategóriába sorolódott Svájcban.”

    Ez utóbbi egyébként a svájci alkotmányban azt jelenti, hogy minden 1000 fősnél nagyobb rendezvényt betiltanak, így nem meglepő ez a lépés.

  • Pérez: Sosem volt még ilyen jó F1-es autó alattam

    Pérez: Sosem volt még ilyen jó F1-es autó alattam

    Igencsak optimista és bizakodó a tesztek végéhez közelítve a Racing Point pilótája Sergio Pérez. A mexikói pilóta a szerdai nap után örömködött az idei konstrukció sikeressége miatt.

    A Racing Point az első négy tesztnapot mindig a legjobb négy között zárta az idei autójával, amit a Mercedes tavalyi világbajnok gépe ihletett. Ezek a jelek mind azt mutatják, hogy a britek a középmezőny elején állhatnak, ám pontos képet továbbra is nehéz leszűrni.

    Amikor az autó teljesítményéről kérdezték, Pérez nem rejtegette az elégedettségét.

    „Szerintem ez a legerősebb csomag az eddigi karrierem során, amivel neki vágunk a szezonnak. Remélhetőleg ez Melbourne-ben be is bizonyosodik, de jelenleg remek az autó. Jól haladnak a dolgok, remek jelek vannak, de még sokat dolgoznunk Ausztrália előtt, hogy a lehető legfelkészültebbek legyünk.” – bizakodott a mexikói.

    Ha csak szigorúan a teszten mutatott eredményekre hivatkozunk, akkor a Racing Point még a Ferrarira is komoly veszélyt jelentene, ám a 30 éves pilóta szerint nem relevánsak még az idők.

    „A topcsapatok továbbra is gyorsak. Nehéz megmondani, hogy most ki hol is áll pontosan. Aki most a köridőket akarja elemezni, annak ez csak idő pocsékolás lenne. Meg kell várnunk a következő két napot, amikoris a csapatok többet próbálgatják a hosszú etapokat. Ezután egy fokkal talán könnyebb lesz elemezni.” – jegyezte meg Pérez.