Szerző: Hegedűs Dávid

  • Habsburg: Rast nem tehetségesebb nálam

    Habsburg: Rast nem tehetségesebb nálam

    Igen kettős véleménnyel van az újdonsült márka társáról és a címvédő René Rastról Habsburg Ferdinand. Az osztrák pilóta nem tekinti példaképének a jelenkor legsikeresebbjét, ám csodálja őt.

    Második idényére készül a 22 éves pilóta a DTM-ben, ahol a bajnok autóban mutathatja meg a tudását. Ám nem aggódik, hogy a címvédőjéhez hasonló képességű autó lesz alatta.

    „Nem hiszem, hogy tehetségesebb nálam.” – kezdte Habsburg, amikor Rastról kérdezte a motorsport-total.com.

    „Még mindig hiányzik belőlem pár dolog, ami ahhoz kell, hogy az ő szintjén tudjak konstansan teljesíteni, de még csak egy szezonon vagyok túl. Ő a DTM előtt jó pár évet töltött a Porsche Szuperkupában, innen jön az előnye. Jó dolog, hogy van még egy kis időm, de ezen kívül még az autó teljesítménye is fontos szerepet játszik.” – folytatta a WRT pilótája.

    Habsburg arra is felelt, hogy szerinte mi teszi annyira erőssé a Rastot a tapasztalaton kívül.

    „Az a benyomásom, hogy hihetetlenül keményen dolgozik. Nagyon jól bánik a gumikkal is. Egészen mélyről kapaszkodott fel, így a karrierje érdekes és lenyűgöző. Olyan keményen kell dolgoznom, mint René, ha nem keményebben, hogy ha le akarom győzni őt. Nincs más alternatíva.” – folytatta.

    „Korábban teljes mértékben felnéztem rá. De most már ellene versenyzek, ezért ezt nem tehetem. A két bajnoki címével már sokat elért, ami lenyűgöző. Ez az én célom is. Hogy ő lenne-e a legjobb DTM-es pilóta? Egyáltalán nem.” – mondta elmosolyodva.

  • Nem törölték, csak elhalasztották az Ausztrál Nagydíjat

    Nem törölték, csak elhalasztották az Ausztrál Nagydíjat

    Kalandos körülmények után lett hivatalos, hogy a most hétvégi Ausztrál Nagydíj nem lesz megtartva. A szervezők ugyan a hivatalos közleményben a futam törlését jelentették be, amit azt jelenti, hogy idén már nem is pótolják. Most azonban kiderült, hogy erről szó sincs, hiszen már keresik az új időpontot neki, vagyis a gyakorlatban csak elhalasztották a Nagydíjat. Az érintettek pedig elismerték, hogy szándékosan használták a „törlés” szót.

    A koronavírus miatt várhatóan csak júniusban startoló F1-es idény naptára alaposan fel fog borulni, ám az az ausztrál futam szervező bizottságának a vezetője Andrew Westacott most elmondta, hogy fel sem merült bennünk a verseny végleges törlése, csupán a rajongók érdekében mondták ezt.

    „Fontos elmondani, hogy a törlés szót az időzítés miatt használtuk. Muszáj volt biztosítani a rajongókat – akik már itt voltak Melbourne-ben és jó néhányan már a kapuk előtt tolongtak – hogy nem elhalasztjuk a versenyt, mert a halasztással olyan benyomásuk lehetett volna, hogy lehet, hogy csak pár órát, vagy napot halasztunk csak. Így a törlés szó használata teljesen szándékos volt.” – fogalmazott.

    Westacott pedig ezután már azt is elmondta, hogy már keresik az Ausztrál Nagydíj új időpontját.

    „A Forma-1 világában megtanultam, hogy soha ne mondd, hogy soha. Itt és most ezen dolgozunk Chase Carey-vel és az egész Forma-1-gyel. Aztán majd az idő eldönti, hogy mi lesz.” – folytatta.

  • Törölt nyári szünettel és kétnapos hétvégékkel oldhatják meg az idei F1-es szezont

    Törölt nyári szünettel és kétnapos hétvégékkel oldhatják meg az idei F1-es szezont

    Ross Brawn egy interjúban ismerte el, hogy annak érdekében, hogy a lehető legtöbb futamot megrendezzék idén az egyik módja az augusztusi nyári szünet eltörlése lehet.

    Mint ismert a koronavírus-járvány miatt az első négy F1-es versenyt elhalasztották, de a szezon leghamarabb május végén Monacóban, vagy júniusban Bakuban veheti kezdetét, de még korántsem biztos, hogy a helyzet addigra javulni fog.

    Az eredetileg rekordhosszúságúra tervezett szezon nagy valószínűség szerint már nem lesz megvalósítható, ám Ross Brawn már felvázolta a lehetőséget azért, hogy a lehető legtöbb verseny megtartsák 2020-ban.

    „Szerintem az augusztusi nyári szünet felszabadításával tudunk magunknak több olyan hétvégét is adni, ahol tudunk versenyt rendezni. Így talán sikerülne egy elfogadható versenynaptárat létrehozni.” – kezdte Brawn.

    „Ez az idény így másképp fog kinézni, de még így is lehetnének sok jó versenyeink. A szezon később kezdődik, de talán pont emiatt lesz majd igazán szórakoztató.” – folytatta.

    A korábbi brit csapatfőnök emellett rugalmasságot és kompromisszumot kér a csapatoktól a kétnapos Nagydíjak kapcsán, hogy így tudjanak akár három egymást követő héten is versenyt rendezni.

    „Az egyik dolog, amiről beszéltünk azok a kétnapos hétvégék. Jó opció lenne a három egymást követő kétnapos verseny. Ehhez idén a csapatoktól rugalmasságra van szükségünk. De nekünk is biztosítanunk kell nekik némi mozgásteret ebben a helyzetben. Nagyon szokatlan körülmények között vagyunk, de továbbra is egy olyan szezont kell biztosítanunk, ami a csapatoknak gazdaságilag is megéri. De nem aggódok, biztos vagyok benne, hogy a csapatok is kellően rugalmasak lesznek.” – fogalmazott.

    Közben az autosport.com felvázolta, hogy Brawn szavai alapján hogyan nézhetne ki az idei szezon. Ez alapján 19 futamot prognosztizálnak, így „csupán” Ausztrália, Spanyolország és Monaco lenne az áldozat.

    június 7. Azeri Nagydíj, Baku
    június 14. Kanadai Nagydíj, Montreal
    június 28. Francia Nagydíj, Le Castellet
    július 5. Osztrák Nagydíj, Spielberg
    július 19. Brit Nagydíj, Silverstone
    augusztus 2. Magyar Nagydíj, Mogyoród
    augusztus 16. Holland Nagydíj, Zandvoort
    augusztus 30. Belga Nagydíj, Spa
    szeptember 6. Olasz Nagydíj, Monza
    szeptember 20. Szingapúri Nagydíj
    szeptember 27. Orosz Nagydíj, Szocsi
    október 11. Japán Nagydíj, Suzuka
    október 25. USA Nagydíj, Austin
    november 1. Mexikói Nagydíj, Mexikóváros
    november 8. Brazil Nagydíj, Interlagos
    november 22. Kínai Nagydíj, Sanghaj
    november 29. Vietnami Nagydíj, Hanoi
    december 6. Bahreini Nagydíj, Szakhír
    december 13. Abu Dhabi Nagydíj
  • Brawn: Egész jó munkát végeztünk a döntés meghozatalakor

    Brawn: Egész jó munkát végeztünk a döntés meghozatalakor

    A Forma-1 sportszakmai vezetője Ross Brawn úgy érzi, hogy a vezetőség remek munkát végzett az Ausztráliában kialakult helyzet során. Noha a futamtörlésének végső eldöntése az utolsó percekre maradt, miközben sok rajongó és csapat már az első szabadedzésre készült.

    Brawn az események után adott interjút amiben elmondta, hogy volt egy tervük erre az eshetőségre és azt szerinte tökéletesen elvégezték.

    „Kidolgoztunk egy forgatókönyvet a helyi egészségügyi hatóságokkal arra az eshetőségre, hogy mi történne, ha egy, öt vagy tíz fertőzött lenne a paddockban. De természetesen ezeknél az eseteknél sosem lehet tudni, hogy milyen kapcsolatban voltak a környező emberekkel.” – kezdet Brawn.

    „Egy pozitív eset és tizennégy karanténba került ember gyakorlatilag működésképtelenné tett egy egész istállót. Ebben az esetben olyan valaki volt a fertőzött, akinek túl sok felelőssége a csapaton belül, de sosem tudhatod pontosan ki lehet a következő. De a procedúrák, amiket bizonyos esetekre fektettünk le, jól működtek. Hálával tartozunk a hatóságoknak, akik megfelelően jártak el ez ügyben, és kimutatták a fertőzést.” – folytatta.

    „Nekünk pedig döntenünk kellett. Még ha volt erre tervünk is, a 12 óra, ami az FIA, a Forma-1 és a szervezők részről a hivatalos bejelentésig eltelt az elfogadhatatlan.” – ismerte el.

    A brit szakember szerint minden felkészültség ellenére váratlanul és gyorsan történtek az események.

    „Leültünk konzultálni a csapatokkal, FIA-al, a hatóságokkal, és a promóterekkel is. Egész éjjel ébren voltam, csak egy órát aludtam talán. Éppen étteremben voltam, amikor hívtak, hogy pozitív lett az egyik teszt eredménye, addigra túl voltunk hat vagy hét negatív eseten, aztán hirtelen jött a pozitív. Azonnal visszatértem a pályára és neki láttam a dolgoknak helyi idő szerint fél kilenc-kilenc tájékán.” – mesélte.

    „Össze kellett hívnunk a csapatokat, egyeztetnünk kellett. Ez mind időbe telik. Rengeteg tenni való volt, egy magam nem hozatok döntést. Rengeteg tényezőt kellett figyelembe venni, de összességében szerintem jó munkát végeztünk a helyes következtetések levonásában. Sok érdekelt fél van ebben a történetben. Beszéltünk az FIA-val, akik Európában vannak, Chase Carey éppen a levegőben volt Vietnam és Ausztrália között. Szóval elég stresszes időszak volt, figyelembe véve, hogy 12 óra alatt sikerült döntést hoznunk az jónak mondaható.” – zárta.

  • Története legnagyobb krízisébe sodródott a Forma-1?

    Története legnagyobb krízisébe sodródott a Forma-1?

    Világszerte komoly negatív hatása lett a koronavírusnak a sportéletre is, így a Forma-1-re is. Számos autosportos eseményt már jól előre lemondtak, ám a Forma-1 vezetése az utolsó utáni pillanatig ragaszkodott a szezonnyitóhoz.

    A sorozat elöljárói Chase Carey, Jean Todt és a többiek hittek az Ausztrál Nagydíj megrendezésében, minden a terv szerint a haladt, egészen helyi idő szerint csütörtök estig. Amikor is kiderült, hogy a McLaren egyik alkalmazottjának pozitív lett a koronavírus tesztje és a csapat visszalépett a futamtól.

    Ezután pedig egy fél napos káosz és tanácstalanság vette kezdetét. Miközben sorra jelentek meg az egymásnak ellent mondó hírek, addig a Liberty és az FIA semmit nem mondott a futam sorsáról.

    A nézők gyülekeztek, ám egyre több fertőzés gyanús eset látott napvilágot a paddockból.

    Több versenyző időközben elhagyta az országot, ám közeledett az első szabadedzés ideje. Végül kb. egy órával az első gyakorlás előtt jött a hír, hogy nem lesz futam. Ezzel pedig az FIA igen komoly haragot váltott ki a szurkolókból, újságírókból és úgy mindenkiből, noha nem a döntés helyességét illetően, hanem amiatt, ahogyan kezelték a helyzetet.

    A BILD tudósítója is elég keményen fogalmazott az ügy kapcsán:

    „Ezen szégyenteljes órák következményei sokáig lefoglalják majd a Forma-1-et.” – fogalmazott erősen Lennart Wermke.

    A királykategória most olyan helyzettel néz szembe, amivel talán még soha. Az Ausztráliában komoly csorbát szenvedett becsületet kellene úgy visszaállítaniuk, hogy közben felelős döntést hoznak a nézők egészsége érdekében, illetve a szezon további menetét is elfogadhatóan kellene megszervezni.

    A helyzettel kapcsolatban a versenyzők is elmondták már a véleményüket. Miközben az AlphaTauri közleményében a sorozat történetének legnagyobb krízisének titulálta a helyzetet, amiből szerintük a Forma-1 kifog majd lábalni belőle. A kérdés csak az, hogy mikor és milyen következményekkel.

    Ami pedig a folytatást illeti: A McLaren számos csapattagja karanténba kerül, így valószínűleg a zártkapus bahreini hétvége is Melbourne sorsára jut. Jelen állás szerint egy júniusi, bakui szezonkezdet lehet a megoldás.

  • Felfüggeszthetik a Formula E jelenleg futó idényét

    Felfüggeszthetik a Formula E jelenleg futó idényét

    Sajtóértesülések szerint a Formula E vezetősége kész arra, hogy a világjárvánnyá avanzsált koronavírus-járvány miatt két hónapra felfüggesszék az elektromos szériát.

    A jelenlegi idényben már három versenyt kellett törölni vagy elhalasztani: Sanya, Róma és Jakarta. Így a további időszakban Párizs és Szöul lenne a soron, ám a szervezők várhatóan ezt a két futamot későbbi időpontra tolják, így a következő két hónapban szünetelne a pontvadászat.

    A WHO szerdán nyilvánította világjárvánnyá a Wuhanból kiindult koronavírust, minek hatására gyakorlatilag a sportélet megbénult.  Eddig 114 országban több, mint 118 ezer fertőzöttet regisztráltak.

    Ha a helyzet javul, akkor a bajnokság május közepén folytatódhat, azt még nem tudni hol. A párizsi ePrix-t április 18.-án, a szöulit pedig május 3.-án rendezték volna meg.

  • Vettel egyelőre nem foglalkozik a szerződéshosszabbítással

    Vettel egyelőre nem foglalkozik a szerződéshosszabbítással

    A Ferrari négyszeres világbajnoka Sebastian Vettel szerződése idén jár le Maranelloban, ám a hosszabbítás gondolata még nem foglalkoztatja.

    Mindennaposak a sajtóban a német jövőjével kapcsolatos találgatások, és egyelőre nem tudni, hogy a háttérben mik zajlottak pontosan, volt szó már esetleges távozásról is.

    „Pillanatnyilag csak az idei évre koncentrálok.” – kezdte Vettel. „Továbbra is imádok vezetni, de versenyzőként nem csak ezt akarod, hanem nyerni is, ami most van az nem elég. A gondolataim nem az új szerződésemen forognak, hanem azon, hogy hogyan lehetne gyorsabb autó alattam.”

    Egy ideje erősen tartja magát az a pletyka, hogy a jövőre újra Mercedes motorral versenyző McLaren szívesen látná őt a soraiban, amire most egy német újságíró reagált.

    „Seidl kiválóan ismeri Vettelt, még a BMW-is időkből. Ha Sebastian elérhető, akkor biztos vagyok benne, hogy megfogja fontolni a leigazolását. Ő egy hatalmas PR fogás lenne a McLaren-Mercedesnek.” – vélekedett az f1-insider.com tudósítója Ralf Bach.

  • Leclerc: Nehezen fogunk tudni nyerni Melbourne-ben

    Leclerc: Nehezen fogunk tudni nyerni Melbourne-ben

    A Ferrari monacói pilótája Charles Leclerc sem érzi azt, hogy az autójuk elég versenyképes lehet a szezon legelején.

    Nem sikerült túl jól a Scuderia téli tesztje, ám a csapatfőnök Mattia Binotto utalt rá, hogy az autó jó lehet Ausztráliában, ám a Leclerc ebben korántsem biztos.

    „Jelen pillanatban nagyon nehéz azt látni, hogy versenyképesek leszünk.” – kezdte a kétszeres futamgyőztes.

    „Mindenki szeretné tudni, hogy hol állunk, akárcsak én is. Ez nem egy újságíróknak szánt megjegyzés, hanem egy kérdés számunkra.” – folytatta.

    A 22 éves pilóta arra is kitért, hogy emiatt teljesen más helyzetben vágnak neki az idénynek, mint tavaly, amikor is előzetesen ők voltak az első erő.

    „Papíron ez az év nehezebbnek tűnik, de erre még nem kaptunk bizonyítékot, hiszen még nem vagyunk túl az első futamon. Nem tudjuk hol vagyunk pontosan, de az biztos, hogy változott a hozzáállásunk. Most csak magunkra koncentrálunk. Azt biztosra állíthatom, hogy az első naptól a mai napig sokat fejlődtünk. Rájöttünk, hogy hogyan tudjuk rugalmasan elérni azt az autó egyensúlyt, ami a pilótáknak tetszik. Ez tavalyhoz képest javulása, mert akkor nagyon széles tartományban mozogtunk.” – jegyezte meg.

  • Albon: Világbajnok akarok lenni!

    Albon: Világbajnok akarok lenni!

    Határozott célokkal érkezett meg a Forma-1 a thai Alexander Albon. A második évére készülő pilóta őrült 12 hónapon van túl, ám az ambíciói mit sem változtak.

    2019 legelején nem úgy tűnt, hogy Alex Albon valaha is Forma-1-es pilóta lesz, hiába az azt megelőző erős Formula 2-es év. Az F2 után pedig alá is írt a Formula E-s Nissan istállóval, ám Daniel Ricciardo váratlan döntése mindent megváltoztatott.

    Az ausztrál a Renault-hoz szerződött, a helyére pedig Pierre Gasly érkezett. A Toro Rosso-nak így pedig új pilóta után kellett néznie. Így esett a választás a korábbi Red Bull juniorja, Albonra.

    Az azóta eltelt egy évben nagyot fordult a világ vele. Év közben már a Red Bull nagy csapatánál is bemutatkozhatott, miközben egyre több rajongót szerzett magának. Ezek ellenére két lábbal a földön maradt és lehajtott fejjel küzd a céljaiért, amik elég egyértelműek.

    „Forma-1-es világbajnok akarok lenni, ez a célom. Az első dolog, amit el akartam érni, az az, hogy bekerüljek az F1-be, ez megvan, így már gondolkodhattam tovább. Világbajnokká válás nem egy könnyű dolog, rájöttem, hogy ehhez még sokat kell tenni. Amíg meg nem halok, vagy el nem hagyom a Forma-1-et, addig erre fogok vágyni.” – fogalmazott Albon.

    A bajnoki cím inkább hosszabb távú cél a számára, ám ehhez egy sikeres 2020-as idényt szeretne abszolválni, amelyben kisebb részcélokat tűzött ki maga elé.

    „Az előkelő helyekért szeretnék harcolni. Tudom, hogy az autó és Max erős lesz. Van egy kis hátrányunk a legjobbakhoz képest, ám én ezt a különbséget szeretném eltüntetni, ami nem lesz könnyű, de nem látok okot arra, hogy miért ne sikerülne.” – tette hozzá.

  • Egyelőre semmi sem veszélyezteti a Holland Nagydíj megrendezését

    Egyelőre semmi sem veszélyezteti a Holland Nagydíj megrendezését

    Egyre nagyobb negatív hatással van az európai sportéletre is a koronavírus. A Forma-1-es idény az öreg kontinensen majd a visszatérő Holland Nagydíjjal kezdődne. Az egészségügyi intézet főigazgatója Sjaak de Gouw elmondta, hogy jelenleg nem aggódik a Forma-1-es futam kapcsán, ugyanis jelenleg minden a tervek szerint fog lezajlani.

    A kínai futamot elhalasztották, Bahreinben pedig nézők nélkül rendezik majd meg a Forma-1-es versenyt. Ám több másik ázsiai verseny – például Vietnam – sorsa is kérdéses.

    A zandvoorti futam közelsége miatt sokakban felmerült a kérdés, hogy hatással lesz-e a járvány a Nagydíjra. A Holland Nemzeti Egészségügyi Intézet (GGD) igazgatója biztató híreket mondott.

    „A helyzet jelen pillanatban az, hogy a Holland Nemzeti Egészségügyi Ügynökség (RIVM) és a GGD sem lát okot arra, hogy a futam ne a tervek szerint legyen megrendezve. Minden esemény szervezőinek azt tanácsoljuk, hogy szenteljenek kiemelt figyelmet a higiéniára.” – kezdte de Gouw.

    „A fertőzöttség mértéke fontos szerepet fog játszani a döntésekben, de a veszély jelenleg olyan csekély Hollandiában,  hogy minden megfontolás ahhoz vezet, hogy az összes itteni esemény a tervek szerint fog megrendeződni. Ha a vírus esetlegesen sokkal gyorsabban és könnyebben fog terjedni itthon vagy nemzetközi szinten, akkor a helyzet változhat. De ha rajongó lennék, akkor is elmennék a versenyre.” – tette hozzá.

    De Gouw végül annyit még hozzátett a mondandójához, hogy a helyzet teljesen más lenne, ha a járványt az Ebola okozná, amely sokkal halálosabb a koronavírusnál.