Szerk Racingline.hu

Szerző: Hegedűs Dávid

  • Brawn: Inkább zártkapus versenyek legyenek, mint semmilyenek

    Brawn: Inkább zártkapus versenyek legyenek, mint semmilyenek

    A Forma-1 jelen helyzetben zárt kapus versenyekkel tervez, amiről Ross Brawn nyilatkozott.

    A június végi Francia Nagydíjig minden futamot töröltek vagy elhalasztottak. A bajnokság sportszakmai vezetője Ross Brawn a SkySports-nak beszélt a tervekről, célokról.

    „Jelen pillanatban a zártkapus versenyekkel kapcsolatos logisztikai dolgokat vizsgáljuk, hogyan jutnának oda az emberek, hogyan védenénk őket, hogyan tartanánk biztonságban és kiket engednénk be pontosan.” – kezdte a brit.

    Az augusztusi nyári szünetet előre hozták, annak érdekében, hogy minél több versenyt tudjanak bepótolni, így akár több egymást követő hétvégén is láthatnánk versenyt, sőt még akár 2021-re is átnyúlhat az idény.

    Brawn elmondta, hogy nagy eséllyel európai szezonkezdet lesz majd a Forma-1-ben, mivel az utazási kérdéseket könnyebb megoldani a kontinensen belül.

    „Egy nagyon zárt környezetet hoznánk létre, mindenkit tesztelnénk, hogy meggyőződjünk, hogy tiszták, nem kockáztatnánk senkit és nézők nélkül rendeznénk meg a futamokat. Nem túl jó, de jobb mint ha nem is lennének futamok. Emlékeznünk kell, hogy több millió ember követ minket otthonról, ebben a krízisben hatalmas bónusz lenne, ha valamilyen szórakozásuk.” – vélekedett.

  • Lammers: Miért ne lehetne szerdán is futamot rendezni?

    Lammers: Miért ne lehetne szerdán is futamot rendezni?

    A Kanadai Nagydíj elhalasztásával egyre nehezebb helyzetbe kerülnek a Forma-1 szervezői, ha egy értékelhető és elég hosszú szezont akarnak megrendezni.

    Jan Lammers, korábbi Forma-1-es pilóta azonban egy olyan ötlettel állt elő, amit a fociból merített és amire még sosem volt példa a száguldó cirkuszban.

    „Miért nem lehetne Nagydíjat rendezni kedd vagy szerda este, ahogy azt a fociban, a Bajnokok Ligájában is csinálják?  Nem mindig a vasárnap délutánnak kellene lennie a „főműsoridőnek”, hanem lehetnének a hétköznapok is. A hétvégéket így kicsit könnyebbre lehetne venni, ami nem helyezne akkora nyomást a rendező országokra.” – fogalmazott a holland.

    Ötletét jó eséllyel nem fogja alkalmazni az FIA, ellenben a dupla futamos hétvégékkel. Silverstone és Spielberg is ilyen helyszínek lehetnek, de az új naptár szempontjából fontos szempont, hogy minél több verseny rendezzenek, minél kevesebb utazással.

    Lammers szerint ennek érdekében azonban érdemes lenne újabb helyszíneket is bevonni.

    „Túl korai még bármit is mondani. Ha újra versenyeztünk akkor azt ne nézők nélkül tegyük. Portugáliában a pálya most kapott F1-es minősítést, így gondolkodhatnánk egy ottani futamon is.” – jegyezte meg.

  • Leclerc elmondta, hogy ki volt a Ferraris gyerekkori hőse

    Leclerc elmondta, hogy ki volt a Ferraris gyerekkori hőse

    A Ferrari másodéves pilótája Charles Leclerc rajongói kérdésre válaszolva elmondta, hogy gyerekként Michael Schumacher volt az ő vörös overálos hőse.

    A monacói fiatal 1997-ben született, amikor Schumacher már a második évét taposta Maranelloban. Így ő még kis gyerekként látta, hogy először 2000-ben, majd a későbbi években is a csúcsra vezette a Ferrarit.

    „A Ferraris hős számomra – és sokak számára – Michael volt. Fiatal voltam még, amikor nyert, de mindig le tudott nyűgözni. Bármikor amikor néztem a Forma-1-et, azon belül is kiemelten a Ferrarit és Michaelt figyeltem.” – mesélte.

    Leclerc tavaly csatlakozott a Ferrarihoz, ám még mindig hihetetlen számára, hogy ennél a legendás csapatnál vezethet.

    „Még, ha már egy év eltelt azóta, hogy bemutatkozhattam a csapatnál, továbbra is különleges érzések töltenek el, amikor felöltöm a vörös ruhát. Most is nehéz elhinni, hogy itt lehetek, megtisztelő és alig várom, hogy újra pályán legyek.” – fogalmazott.

    Első Ferraris éve remekül sikerült, két futamot nyert, tízszer állt dobogóra és a szezonban ő szerezte a legtöbb pole-t, szám szerint hetet. Az összetettben pedig a negyedik helyen zárt. A teljesítményét pedig egy 2024-ig szóló hosszabbítással jutalmazta az istálló.

  • Portugália szívesen rendezne téli tesztet a Forma-1-ben

    Portugália szívesen rendezne téli tesztet a Forma-1-ben

    A Portimao mellett található Algarve International Circuit megkapta az FIA legmagasabb besorolását, vagyis alkalmasak akár Forma-1-es futam rendezésére is.

    Mind erről a Lusa hírügynökség számolt be. Az ország déli partján található pálya vezetőjének, Paulo Pinheiro-nak komoly tervei vannak a jövőre nézve.

    „Tavaly vizsgálta meg a pályát alaposabban Charlie Whiting és Eduardo Freitas. Azóta eleget tettünk az FIA által előírt összes változtatásnak és most meg is kaptuk ezt a minősítést.” – kezdte.

    „Meglátjuk, hogy a járvány hogy alakul, de ha nem történik rövid időn belül számottevő javulás, akkor a Forma-1 nem lesz képes követni a jelenlegi menetrendjét.” – tette hozzá.

    Ezen utóbbi mondatára alapozva a forrás megjegyzi, hogy a pálya felajánlotta, hogy szívesen fogadják a mezőnyt a téli tesztekre, illetve állítólag egy titkos megállapodást is kötöttek az egyik F1-es csapattal, hogy novemberben tesztelhetnek náluk.

    Ezen kívül még a MotoGP mezőnyét is vendégól látnák Portimao városában. A Forma-1-ben eddig egyébként összesen 16-szor rendeztek Portugál Nagydíjat, 1958-60 között Boavistában és Monsantoban majd 1984 és 1996 között Estorilban.

  • Fizetésének a 20%-ról lemondott Chase Carey

    Fizetésének a 20%-ról lemondott Chase Carey

    A Forma-1 vezetője Chase Carey is beállt azok közé, akik önként vállalták a fizetéscsökkentést. A világjárvány miatt nem csak az istállók kényszerülnek a költségek csökkentésére is.

    A komplett Liberty birodalmat, beleértve a Forma-1-et is vezető csoportot is lépésekre kényszerítette a koronavírus. Ennek első jele az, hogy Chase Carey fizetése 20%-kal csökken, ezzel elősegítve a szervezeten belüli megtakarításokat. Fizetését hétpecsétes titokként őrzik, ám találgatások szerint ez a 20% így is több millió fontot jelenthet.

    Emellett a londoni központban dolgozó 500 alkalmazott felét szabadságra küldték a héten.

    Carey mellett Ross Brawn és további 15 igazgatói tag két hónapig 20%-kal kisebb fizetést vesz fel.

  • Akár négy Forma-1-es csapat is eltűnhet a mezőnyből a járvány miatt

    Akár négy Forma-1-es csapat is eltűnhet a mezőnyből a járvány miatt

    Vészjósló kijelentést tett a McLaren sportigazgatója Zak Brown. Szerinte a Forma-1 most a járvány miatt nagyon törékeny állapotba került, aminek a hatása az lehet, hogy több istálló is megszűnhet.

    Továbbra is várat magára az idei F1-es szezonkezdet, eddig két futamot töröltek és hatot elhalasztottak, ám a realitás azt mutatja, hogy 15-18 között lehet az idén ténylegesen megrendezett Nagydíjak száma. A helyzet miatt már számos szabályváltozás is történt, vagyis elhalasztották a jövő évre tervezett új szabályok bevezetését. Emellett pedig korlátozták a jövő évi fejlesztéseket is.

    Ám Zak Brown szerint jóval több módosításra lenne szükség.

    „Látva azt a helyzetet, amin most a világ keresztül megy és ha mi nem lépünk fel ezellen radikálisan, akkor igen, akár csapatok tűnhetnek el a mezőnyből. Valójában ez akár négy csapat is lehet, ha nem cselekszünk azonnal.” – figyelmeztetett.

    Ezt arra alapozva, hogy jelen gazdasági és egészségügyi helyzetet látva nem tolonganának olyan befektetők, akik átvennék a szenvedő gárdákat.

    „Nem hiszem hogy az időzítés ebből a szempontból lehetne már rosszabb. Így úgy vélem, hogy a Forma-1 most egy nagyon törékeny állapotba került.” – tette hozzá.

    Az elmaradó versenyek miatt a csapatok rengeteg bevételtől esnek el, így most mindenkinél a lehető legnagyobb mértékű költségmegtakarítás a cél. A McLaren az istállók közül elsőként küldte szabadságra az alkalmazottjait, miközben a pilótáik fizetése is csökkenhet. De a megbeszéléseken vélhetően majd a 150 milliós költségvetési sapka csökkentéséről is szó lehet, illetve a szabályok további egy éves halasztása is napirendi pontot képezhet.

  • Charles Leclerc nyerte a virtuális Vietnami Nagydíjat

    Charles Leclerc nyerte a virtuális Vietnami Nagydíjat

    Leclerc és Ferrari dominanciát hozott a vasárnapi Melbourne-ben megrendezett virtuális Vietnami Nagydíj.

    Két héttel ezelőtt a bahreini fordulóban csupán Lando Norris képviselte az aktív F1-eseket, ám mostanra ez a szám hatra nőt. A mezőny kiegészült még korábbi világbajnokkal, és több junior szériás pilótával is, így a mezőny színvonala és erőssége igencsak meg nőtt két hét alatt.

    Az időmérő edzésen a Renault színeiben induló Christian Lundgaard autózta a leggyorsabb kört, ám öt helyes rajtbüntetés miatt nem foglalhatta el az első rajtkockát. Amit így a Ferrari egyik Leclerc-je, Charles foglalhatott el, Russell és az öccse és csapattársa Arthur előtt.

    A kétszeres futamgyőztes pilóta remekül rajtolt el, és a futamon végig vezetve, fokozatosan növelte előnyét és nagyon simán húzta be az első győzelmét az első futamán. A leintés után Leclerc maga mondta el, hogy csupán nyolc napja kezdett el foglalkozni a virtuális világgal.

    A dobogóért Russell, Latifi és Arthur Leclerc küzdött, utóbbi egy ideig a második helyen is haladt ám a brittel és a dánnal is összeért egyszer-egyszer így végül éppen csak lemaradt a dobogóról.

    Lundgaard a versenyen is kapott időbüntetés, ám ez végül nem veszélyeztette a második helyét, amit a verseny nagyobb részében őrzött is.

    A versenyen a több remek előzés mellett rengeteg hibát, megforgást és falba csapódást is láthattunk. Ebben elsősorban a Haas versenyzői Deletraz és Fittipaldi jártak az élen, de Alexander Albon is azért lett „csak” 8., mert az első körben Herberttel egyetemben a falban kötött ki.

    De nem ők, hanem Lando Norris volt a legpechesebb, aki el sem tudott indulni a versenyen, mivel a játék egyszerűen ledobta őt és már nem tudott vissza csatlakozni.

    A versenyt több pilóta is élőben közvetítette a saját Twitch oldalán.

  • Hiába a pilóták várható fizetéscsökkenése, Hamilton ezután is ugyanannyit kereshet

    Hiába a pilóták várható fizetéscsökkenése, Hamilton ezután is ugyanannyit kereshet

    A kieső futamok komoly gazdasági hatással vannak, negatívan a Forma-1-es csapatokra, amely alól a zsinórban hat bajnoki címet szerző Mercedes sem kivétel.

    A Daimler újodnsült elnöke, Ola Kallenius kijelentette, hogy szeretné folytatni a Forma-1-es projektet, de csak abban az esetben, ha a költségeket – beleértve a pilóták fizetését is – csökkentik. A jelenlegi mezőnyben Lewis Hamilton a legjobban kereső, ám a csapat 40 millióra akarja csökkenteni a fizetését, ám ő a hírek szerint mást akar.

    A német óriás vállalat érthetően nem akarja és nem is tudja megadni a sztárpilótájuk kívánságait, ám itt jön a képbe a közös szponzor, a Monster Energy.

    Sajtó értesülések a szerint az energiaital vállalat növelheti az éves támogatásukat, annak érdekében, hogy biztosított legyen Hamilton fizetése. Vagyis gyakorlatilag a Monster állná a címvédő fizetésének jelentős részét.

    Ez a helyzet azonban korántsem újkeletű lenne a Forma-1-ben, ugyanis 2013-ban Fernando Alonso 30 milliós fizetését teljes egészében a Santander állta.

    Várhatóan tehát Hamilton – ellenben a McLarenes kollégáival – nem fog kevesebb pénzt keresni idén, sőt ha a tárgyalások az ő szemszögéből remekül mennek majd, akkor akár már emelkedhet is az éves juttatása…

  • Gutierrez bemutatja, hogy milyen egy kör Hanoiban

    Gutierrez bemutatja, hogy milyen egy kör Hanoiban

    A koronavírus miatt ugyan csúszik Vietnam első Forma-1-es Nagydíja, így a Hanoiban felépült pályát is csak a későbbiekben ismerhetjük meg valójában.

    Ám a virtuális világban már megalkották ezt az aszfaltcsíkot, amit most a Petronas pályabemutató rovatában a Mercedes egyik tartalékpilótája Esteban Gutierrez mutat be.

  • Button is indul a melbourne-i Vietnami Nagydíjon

    Button is indul a melbourne-i Vietnami Nagydíjon

    Egy világbajnok is csatlakozott a Forma-1-es Virtuális Nagydíj sorozatához, ugyanis Jenson Button Lando Norris oldalán fog indulni vasárnap Melbourne-ben.

    2009 világbajnoka már egy hete túl esett a bemutatkozáson a virtuális világban, ám akkor még egy Formula 3-as autót vezetett. Most azonban a Forma-1-be is „visszatér” a 2017-es monacói futam után.

    „Be lettem szervezve a virtuális Vietnami Nagydíjra. Jó móka lesz, és ne aggódjatok emiatt az újonc miatt.” – tweetelte Button a saját oldalára.

    Első körben öt aktív pilóta részvételét erősítették meg, majd jött Giovinazzi bejelentése is. Buttonnel,Herberttel, Davidsonnal, kiegészülve és várhatóan a Mercedes marad a Gutierrez-Vandoorne párosnál, akkor összesen 11 F1-et megjárt versenyzőt is láthatunk majd a versenyen.

    Albon mellett a Red Bull ismét egy klasszis sportolót indít, ezúttal egy krikettes szupersztárt, Ben Stokest. Míg a Haas a két tartalékversenyzőjét, Deletrazt és Fittipaldit, a Renault pedig egy másik juniorját, Christian Lundgaardot küldi harcba.

    A futam hivatalosan a Virtuális Vietnami Nagydíj nevet viseli, de a pálya a melbourne-i lesz, mivel Hanoi még nem található meg az F1 2019-es játékban.

    A 28 körös versenyt, mint legutóbb, most is élőben fogja közvetíteni az M4 Sport is.