Szerző: Hegedűs Dávid

  • Hamilton az Aston Martinnál? Wolff szerint kizárt

    Hamilton az Aston Martinnál? Wolff szerint kizárt

    Mint ismert, a Mercedes regnáló csapatfőnöke Toto Wolff bevásárolta magát az Aston Martinba, így joggal elindultak a találgatások, hogy a sikerkovács átteheti a székhelyét a Forma-1-ben. Ám az osztrák saját elmondása szerint ez inkább magán jellegű befektetés, mint sem szakmai.

    A Lawrence Stroll vezette Aston Martin 2021-ben tér vissza a Forma-1-be a saját neve alatt. Nemrégiben pedig az is biztossá vált, hogy Toto Wolff is befektetett ebbe a projektbe. A miértekről kérdezte őt az Österreich hírlap.

    „A részvények értékei most nagyon alacsonyan vannak. Ez egy személyes magán jellegű befektetés egy autógyártóba, nem pedig a Forma-1-be. A koronavírus után újra normális időket fogunk élni, ahol az emberek elkezdenek újra autókat vásárolni.” – magyarázta.

    Hiába az új befektetése, Wolff marad a Mercedes csapatfőnöke, ám sokan nem tudják, hogy hogyan tudja majd összehangolni a két szerepkört, most erre is választ adott.

    „Nagyon egyszerűen. Mi fogjuk szállítani az új Aston Martin Forma-1-es csapatnak a motorokat, és ugyanezt fogjuk tenni a szériagyártásban is. Az Aston Martin utcai autók szintén Mercedes motorral mennek, továbbá a Daimler öt százalékos tulajdonrésszel rendelkezik az Aston Martinban.” – fogalmazott.

    Hiába a szavai egyre erősebbek azon pletykák miszerint az új csapatért ott hagyná a Mercedest, akár Lewis Hamiltonnal egyetemben. Utóbbira azonban röviden, de lényegre törően reagált:

    „Erre egy Niki Laudás reakciót tudok mondani: Teljességgel kizárt!”

  • Baku és Szocsi nézők előtt szeretne futamot rendezni

    Baku és Szocsi nézők előtt szeretne futamot rendezni

    A két korábbi szovjet tagállam Azerbajdzsán és Oroszország is kijelentette, hogy mindenképpen nézők előtt szeretné megrendezni a 2020-as Forma-1-es futamot.

    A bakui utcai pályán rendezett versenyt már elhalasztották, ám a promóter kijelentette, hogy semmiképpen nem akarnak nézők nélküli „szellem” futamot rendezni.

    „Nem tartjuk célszerűnek a nézők nélküli versenyt. Reméljük, hogy június végére adottak lesznek a feltételek, hogy fogadhassuk a Forma-1 mezőnyét és a rajongókat is.” – áll a promóterek közleményében.

    Hozzátették még, hogy számukra október közepe után már nem releváns a verseny rendezés az időjárási okok miatt.

    Eközben az Orosz Nagydíj szervezői szerint minden a tervek szerint halad az eredeti szeptemberi időpontban tartott verseny tekintetében.

    „Készek vagyunk nézők előtt megtartani az eredeti időpontban az ország hetedik Forma-1-es Nagydíját. Ha a körülmények megkövetelik, akkor technikailag készen állunk bármiféle alternatívára. Ebben az esetben a szerződési kötelezettségek kissé eltérhetnek. Jelenleg a Forma-1 vezetőitől nem érkezett kérés az orosz verseny időpontjának megváltoztatására. Kétségkívül szeretnénk mi ragaszkodni az eredeti dátumhoz.” – jelentette ki a promóter.

  • Horner: Minden készen áll a szezonkezdetre Ausztriában

    Horner: Minden készen áll a szezonkezdetre Ausztriában

    Egyre biztosabbnak tűnik, hogy július 5.-én végre elkezdődhet a 2020-as Forma-1-es idény a Red Bull Ringen. A Red Bull csapatfőnöke szerint pedig ehhez minden készen áll már most.

    Mindenki arra számított, hogy márciusban Melbourne-ben kezdetét veszi egy izgalmas idény, ám a COVID-19 járvány közbe szólt, és az utolsó pillanatban törölték a szezonnyitót. Majd sorban halasztották el a Nagydíjakat, a Forma-1 vezetése pedig gőzerővel dolgozik az új naptáron.

    A jelek szerint pedig szinte biztosra kijelenthető, hogy Ausztriában kezdődik majd a bajnokság, amire Helmut Marko már utalt és most Christian Horner is megerősítette ezt.

    „Reménykedőek vagyunk, a Red Bull Ring remek helyszíne lenne a bajnokság nyitányához, a biztonságos körülményeket megteremtve. Tudom, hogy a Red Bull minden tőlük telhetőt megtesz, hogy lehetővé tegyék a versenyt. Ha az egészségügyi szervezetek és a kormány is rábólint, akkor ez olyan kiindulási alapot jelenthet, amit más helyszínek is követhetnek majd. Természetesen számtalan vizsgálatot végeztünk, hogy nézők nélkül és minimális háttér emberekkel tartsuk meg a versenyt.” – nyilatkozta a csapatfőnök a The Sun-nak.

    Horner egyébként azt is hozzátette, hogy a vizsgálatok során 80 fős, maximum csapatlétszámmal dolgoztak.

  • Leclerc banánnak öltözött, a Mercedes megtrollkodta

    Leclerc banánnak öltözött, a Mercedes megtrollkodta

    Minden pilóta másképp tölti az időt a Forma-1 nélküli bezártságban. Van aki minden erejével a családjával koncentrál, van aki esportozik, és van Charles Leclerc, aki amellett, hogy megnyert eddig két virtuális F1-es futamot, más játékokkal is aktívan játszik.

    Egyik ilyen a Fortnite nevű játék, amely a fiatalság körében nagyon népszerű, és most Charles Leclercet is beszippantotta. Akik követik a monacói Twitch csatornáján indított streamjeit, azok minden nap láthatják, ahogy játszik vele. A játékban legtöbbször egy banánra hajazó karaktert irányít, emiatt pedig egyik rajongója megörvendezte őt egy banán jelmezzel, amit magára is öltött, ezt pedig természetesen a kamera is vette.

    https://twitter.com/F1/status/1253966979817447426

    Ebből valóságos mémáradat lett, és a Mercedes is beállt ezen sorba. A Twitter oldalukra felöltöttek egy képet, amelyen Nico Rosberg banánt eszik, és amihez csak ennyit írtak: „Nico és Charles Leclerc 2016-ban”. A kommenteket látva pedig Leclerc szemmel láthatóan vette a lapot és tetszett neki a poén.

  • Három éven belül nyerne az Aston Martin a Forma-1-ben

    Három éven belül nyerne az Aston Martin a Forma-1-ben

    A még Racing Point néven futó istálló technikai igazgatója Otmar Szafnauer három évet nevezett meg annak az időintervallumnak, amelynek a végén már győzelemért harcolhat az Aston Martinná váló alakulat.

    Lawrence Stroll 2018-ben vásárolta fel a nehéz helyzetbe került Force Indiát, amit Racing Pointra keresztelt át. A kanadai milliárdos időközben az Aston Martin vezérévé vált és elérte az elmúlt évek legjelentősebb eredményét, nevezetesen azt, hogy 2021-től gyári csapatként lesz jelen az Aston Martin a száguldó cirkuszban.

    Ez a csapat a jogelődjeit is figyelembe véve utoljára 2003-ban, az emlékezetes Brazil Nagydíjon tudott diadalmaskodni a Forma-1-ben, még Jordanként, Giancarlo Fisichella jóvoltából. Szafnauer most hároméves tervet emlegetett, amely során visszatérhetnek az élre.

    „Talán egy hároméves terv eredményezheti számunkra a sikereket.” – kezdte a technikai igazgató. „A gyárnak kell pár év, ahogy az újonnan felvett kiváló szakembereknek is, ebben az átmeneti fázisban nem leszünk teljes egészében ott, ahol lenni akarunk. Ennek a végén viszont már már kifizetődhet a közös munka.”

    „Ez egy hároméves terv, de ezen belül is évről-évre egyre jobbnak kell lennünk, egyszer sem szabad visszaesnünk. A célunk az, hogy megtörjük a három jelenlegi élcsapat uralmát, és legyünk azon a szinten. Legyen esélyünk dobogókra, győzelmekre.” – vázolta a célokat.

    „Még ha nem is leszünk a top háromban, de ha mi kitudnánk bővítené az élmezőnyt top négyessé, vagy ötössé még valakivel, aki mellettünk még felzárkózik, az már siker lenne a számunkra.” – zárta.

    A Racing Point 2019-ben, első teljes szezonjában a konstruktőri tabella hetedik helyén zárt, és a csapata 73 pontjából 52-t szerzett Sergio Pérez.

  • Heidfeld sosem gondolta volna, hogy Vettel világbajnok lesz

    Heidfeld sosem gondolta volna, hogy Vettel világbajnok lesz

    Nick Heidfeld volt Sebastian Vettel legelső Forma-1-es csapattársa a BMW-nél, ám az akkor már rutinos német semmi olyan jelet nem látott az újoncban, amiből arra következtethetett volna, hogy egyszer világbajnok volt.

    A mára már négyszeres világbajnok Sebastian Vettel 2007-ben, Indianapolisban debütálhatott a Forma-1-ben miután Kanadában Robert Kubica súlyos balesetet szenvedett a BMW Sauber volánja mögött. Az akkori, ideiglenes csapattársa Nick Heidfeld a Forma-1 hivatalos podcastjében emlékezett vissza az akkori zöldfülűre.

    „Akkor sosem gondoltam volna, hogy ő többszörös világbajnok lesz.” – kezdte Heidfeld.

    Ezen benyomása nem egyetlen futam alapján alakult ki benne, hanem a tesztek alapján.

    „Rengeteget tesztelt a BMW-nek, és péntekenként is sokszor autóba ülhetett. Természetesen minden rendben ment ezekkor az alkalmakkor, de a BMW több versenyre nem ültette be. Ez azt bizonyítja, hogy ők sem bíztak benne száz százalékig benne.” – vélekedett.

    „Mindenki kedvelte őt. Sokat lehetett vele hülyéskedni. Szerintem a BMW szerette volna beültetni őt az autóba, de az eredményei nem voltak jók.” – folytatta.

    Az ex-pilóta az egyetlen közös versenyükről is tett említést, ahol Vettel a nyolcadik helyen végzett.

    „Az időmérő edzésen csak egy kanyar volt, ahol nem találta az ideális ívet. Ott több tizedet adtam neki. Ezen kívül többé-kevésbé azonos tempónk volt, a versenyen is. A kettes kanyar volt a gyenge pontja, nem volt elég agresszív. Ez minden bizonnyal a tapasztalatlanságának volt betudható. A következő évben már tutira jobban ment volna ott.” – emlékezett vissza.

    A Forma-1 azonban már 2007 után nem tért vissza Indinapolisba, majd Vettel még abban az évben az utolsó versenyekre a Toro Rossohoz igazolt, majd a többi pedig már történelem.

  • Brown: A Forma-1 simán meglenne a Ferrari nélkül

    Brown: A Forma-1 simán meglenne a Ferrari nélkül

    Elég kemény reakciót váltott ki a McLaren sportigazgatójából, Zak Brownból a Ferrari ismételt kiszállással való fenyegetőzése. Az amerikai szerint a Forma-1 egésze fontosabb, mint egyetlen csapat.

    A Ferrari nem tetszését az váltotta, hogy 2021-re az FIA az eredetihez képest még tovább szeretné csökkenteni a költségvetési plafont. Ez ismételten komoly reakciókat váltott ki az emberekből, de mind közül talán Zak Brown szavai a legsúlyosabbak. Ő egyenesen azt mondta, hogy ha ennyire menni akarnak, akkor menjenek, mert a Forma-1 simán túlél a Ferrari nélkül is.

    A McLaren vezetője médiumoknak tartott videóinterjúban fejtette ki a véleményét Binotto szavairól.

    „A kommentárok, amiket olvastam egyáltalán nem egyértelműek, ellentmondanak egymásnak és nem a valóságot tükrözik.” – utalt Binotto megjegyzéseire.

    Miután a Scuderia főnöke kijelentette, hogy ha tovább csökken a plafon, akkor ők kilépnek a sorozatból, a Ferrari sajtóosztálya igyekezett korrigálni ezen kijelentésen, ez eredményezte Brown fenti szavait.

    „Hogy őszinte legyek, fogalmam sincs, hogy mit reagálja rá.” – folytatta. „Szerintem azt már mindannyian felismertük, hogy az egyik legnehezebb krízisben vagyunk, van egy súlyos helyzet, amit a világ a közelmúltban átélt. Komplett országok és teljes iparágak állnak le.”

    Brown szerint az olasz kollégájának a reakciója túlzó, és egyben súlyos hiba is.

    „Elrejti az igazságot. A világon minden más elnök, miniszterelnök vagy vezető azon dolgozik, hogy minél gyorsabban kezeljük ezt a helyzetet.” – jegyezte meg.

    A csapatok és az FIA között javában zajlanak az egyeztetések a gazdasági hatások enyhítésére, számos ötlet felröppent már, ám ebben a helyzetben fontos lenne az összefogás.

    „Végezetül az FIA-nak és a Forma-1-nek közösen be kellene állni az ügy mögé. Nem hiszem, hogy a Ferrari bármit is meg tudna vétózni, ha elégséges egyetértés születik. Nem örülnék neki, ha itt hagynák ezt a sportot, utálom ha bármelyik csapat is kiszáll, sosem erre törekszünk. Ugyanakkor azt is hiszem, hogy a Forma-1 18 autóval is simán túlélne, és a maradék motorgyártók is szívesen kisegítenék az erőforrás híján maradt Haas és Alfa Romeo csapatokat.” – vélekedett.

    „Másfelől viszont ha túl magasra rakjuk a költségvetési plafont, akkor ezzel elriasztjuk azon gyártókat, akik szívesen beszállnának. Ilyen keret mellett 14 autóval sem maradna meg a sorozat, de 16-nál is necces. A Forma-1 a Ferrari nélkül is fent tudna maradni, de szeretném, hogy maradjnak. Velük sokkal jobb ez a sport.” – zárta.

  • Már dolgozik az teljesen új versenynaptáron a Forma-1 vezetése

    Már dolgozik az teljesen új versenynaptáron a Forma-1 vezetése

    A Forma-1 a hivatalos oldalán adott ki egy közleményt, amelyben a versenynaptárról tettek említést. Ebben hivatalosan is elismerték, hogy az idénre tervezett versenynaptárt teljesen kukába dobták és egy vadiújon dolgoznak már.

    Legutóbb a Kanadai Nagydíj szervezői jelentették be a halasztást, így jelen állás szerint a francia forduló lenne az évadnyitó, ám ott is több probléma merül fel jelen pillanatban.

    A sorozat vezetői most megtörték a csendet és beszéltek a jelenlegi pontos helyzetről.

    „Jelen pillanatban senki sem teljesen biztos benne, hogy mikor fog javulni a helyzet, de ha ez megtörténik, akkor mi készen leszünk arra, hogy versenyezzünk. Mindannyian hűen kitartunk amellett, hogy a rajongók láthassák a 2020-as bajnokságot. A Formula 1 a promóterekkel közösen egy teljesen új versenynaptáron dolgozik, amelyben a versenyek sorrendje és dátuma az eredetihez képest jelentősen el fog térni. Ezt majd a megfelelő időben ismertetni fogjuk. Ahogy korábban már bejelentettük, kihasználjuk a nyári szünet áthelyezéséből adódó időszakot is és nagy eséllyel az eredeti november végi szezonvéget is későbbre toljuk.” – áll a Forma-1 hivatalos közleményében.

  • Rosberg nyolc duplafutamos helyszínnel rendezné le az idei évet

    Rosberg nyolc duplafutamos helyszínnel rendezné le az idei évet

    Az egyszeres világbajnok Nico Rosberg szerint legalább 16 futamra lenne szükség egy normális bajnoksághoz, ám ha a COVID-19 járvány behatárolja a lehetőségeket, akkor ezt nyolc hétvége alatt is le lehetne tudni.

    A szabályok szerint legalább nyolc futamra van szükség, ám a Mercedes volt versenyzője szerint inkább kétszer ennyi kellene, hogy egy értékes bajnokságot lehessen lezárni.

    „Örömmel látnék nyolc duplafutamos hétvégét idén a Forma-1-ben, így legalább lenne 16 versenyünk. Statisztikailag ha minél kevesebb futam van, akkor annál nagyobb eséllyel nyer egy kevésbé esélyes pilóta bajnokságot. Ha olyan favoritoknak, mint Lewis Hamilton komoly pechszériája van, akkor az esélye nagyon rosszra fordulnak, pedig egy bajnokságban a lehető legjobban el akarod kerülni a balszerencsét.” – fogalmazott Rosberg.

    A 2020-as versenynaptár eredetileg rekordhosszúságú, 22 futamos lett volna. Monaco már biztosan nem látja vendégül idén a mezőnyt, míg a többi kiesett helyszínt egyelőre csak halasztották. A Forma-1 vezetése reálisan 15-18 közötti futamszámmal kalkulál.

    Rosberg nyolc helyszínes ötletében azt is szem előtt kell tartani, hogy ha idén világbajnokot akarnak avatni, nem csak bajnokot, akkor legalább három különböző kontinensen kell versenyezniük, vagyis maximum hat európai helyszín rendezhetne idén F1-es futamokat.

  • Csapatmenedzser móddal a nyáron érkezik az F1 2020!

    Csapatmenedzser móddal a nyáron érkezik az F1 2020!

    Különleges újításokkal, és kiegészítőkkel ünnepli a Forma-1 70.születésnapját a Codemasters, a sorozat hivatalos videójátékának a készítői.

    A gyártó a hivatalosan oldalán jelentette be az F1 2020 újdonságait és megjelenésének időpontját, e szerint PS4-en, PC-n (DVD-n és Steamen egyaránt), Xbox One-on és első ízben Google Stadia-n is megjelenik július 10.-én.

    Az idei verzióban a Codemasters a rekordbajnok Michael Schumacher karrierje előtt tiszteleg, ennek apropóján pedig kiadnak egy Michael Schumacher Deluxe Editiont is. Azon rajongók, akik ezt is megvásárolják további egyedi, Scumacheres tartalmakat kapnak. Itt négy, a német legenda pályafutását meghatározó autót is lehet vezetni:

    • 1991-es Jordan 191 (ezt az autót vezette az első F1-es futamán)
    • 1994-es Benetton B194 (ezzel szerezte első világbajnoki címét)
    • 1995-ös Benetton B195
    • 2000-es Ferrari F1-2000 (első Ferraris bajnok autója)

    A játéksorozat történetében először lesz lehetőség egy saját csapat létrehozására is, így mi alkothatjuk meg és irányíthatjuk a mezőny 11.istállóját. Ugyanígy, mint a hagyományos karriermódban a „My Team” módban is lehetőségünk lesz arra, hogy kiválasszuk a bajnokság hosszát, lehet 10, 16 vagy akár teljes, 22 futamos idény is, köztük Hanoival és Zandvoorttal is természetesen.

    A többjátékos módot kedvelők számára is van egy jó hír, visszatér a korábban már alkalmazott osztott képernyős nézet is. Illetve az F2-es mód is továbbra is megmarad.

    A sorozat hetvenedik évfordulója alkalmából a Codemasters egy F1 2020: Seventy Editiont is piacra dob, limitált példányban, itt exkluzív játékon belüli elemeket kaphatnak a vásárlók.

    A játék első, hivatalos trailere: