Szerk Racingline.hu

Szerző: Hegedűs Dávid

  • Csak egy valaki verheti meg jövőre Verstappent

    Csak egy valaki verheti meg jövőre Verstappent

    Az izgalmas jövő évi szezonban reménykedők számára rossz hírként szolgáló véleményen van a korábbi F1-es Anthony Davidson. A brit szerint ugyanis csak Lewis Hamilton lehet képes arra, hogy 2023-ban elkapja a hollandot, amennyiben megfelelő autó lesz alatta.

    A nehezebb szezon kezdet ellenére Max Verstappen szinte egész évben érinthetetlen volt, rekordokat sorra megdöntve nagy fölénnyel húzta be a második világbajnoki címét.

    Ez pedig azt is előre vetíti, hogy jövőre is ő lesz az első számú jelölt, noha sok fog múlni azon, hogy a Ferrari mennyire fogja összeszedni magát. De még ha az olaszok feltámadnak, Anthony Davidson szerint sem Leclerc sem pedig Sainz nem képes arra, hogy legyőzze Verstappent, szerinte ugyanis csak Lewis Hamilton veheti fel vele a harcot.

    „Az egyetlen személy, akit komoly kihívónak látok Verstappen szempontjából az Lewis Hamilton… Mindig nagyszerű azt látni, hogy jön a következő, aki felállítja a mércét, ahogy ő idősebb lesz, jön az új, fiatalabb. Nem tudom most, hogy ki lesz a következő Max Verstappen, aki felérhet hozzá. Lewis viszont még mindig elég jó, kérdés nélkül állítható, hogy ő az egyetlen, aki jelenleg felveheti a harcot Max-szal.”

    „A probléma csak annyi, hogy az idősebb sportolók veszítenek a teljesítményükből. Lewisnál ez még nem történt meg, de ez elkerülhetetlen, ami Max előnyére vállhat majd.” – tette hozzá a 43 éves Davidson.

  • Végleg megromlik Alonso és az Alpine kapcsolata?

    Végleg megromlik Alonso és az Alpine kapcsolata?

    Nem túlzás azt állítani, hogy hiába fordult meg Fernando Alonso sok csapatnál F1-es pályafutása során, legotthonosabban mégis a ma már Alpine néven szereplő Renaultnál érezte magát.

    A 41 éves spanyol több, mint húsz éve debütált a Forma-1-ben a Minardinál, majd 2003-tól már a gyári Renault istálló versenyzője lett, ahol a legsikeresebb időszakát töltötte. Két világbajnoki címet zsebelt be a franciákkal, majd 2007-ben jött a McLarenes kitérő, ahol Hamiltonnal és a csapatvezetéssel is összeveszett a kiélezett bajnoki küzdelemben, így egy év után visszatért a Renaulthoz, ahol a sikerek elkerülték.

    Két év eredménytelen időszak után jött a Feraris korszak, ahol kétszer is közel volt a bajnoki címhez, de a harmadik trófea nem jött össze, ebbe beleunva 2015-re eligazolt az ígéretes McLaren-Honda projekthez, ám ez totális kudarc volt. Rendre csak a vert mezőnyben kullogott, amelyen csak egy kicsit tudott segíteni a Renault motor érkezése. Végül 2018 végén elköszönt, ám csak két évet ült partvonalon kívül, 2021-ben harmadszor is aláírt a Renaulthoz, amely már Alpine néven szerepel.

    Csak hogy a szoros házasság a jelek szerint durva válással végződhet, ugyanis Alonso jövőre az Aston Martin versenyzője lesz, az idei sorozatos technikai meghibásodások miatt pedig már totálisan kiábrándult csapatából.

    Hivatalos: Alonso váltja jövőre Vettelt az Aston Martinnál

    Sam Cooper, a planetf1.com újságírója pedig éppen a címben taglalt kérdést feszegette.

    A szakértő szerint Alonso kiábrándultságának két fő oka van, az egyik az, ahogy a csapat a jövőjét kezeli, a másik pedig az autó, amit idénre kapott.

    Előbbi esetében az húzhatta ki nála a gyufát, hogy ő ragaszkodott a kétéves szerződéshosszabbításhoz, amire szerinte a teljesítményével rászolgált, ám az Alpine – akkor még – jogosan számolt Piastrival, így ezek alapján kezelték Alonso jövőjét, amely így nem egyezett a spanyol elképzeléseivel. Az idő előrehaladtával emiatt egyre türelmetlenebbé vált, így amikor Vettel helye megüresedett, Alonso egyből lecsapott rá, de a végsőkig elhallgattatva az Alpine előtt, kis túlzással a franciák is a bejelentéskor tudták meg Alonso eligazolását.

    Ezek után az Alpine egy durva jogi herce-hurca után Piastrit is elvesztette, így Otmar Szafnauer – aki mindvégig negatívan értékelte Alonso kétéves kérését – pilóta nélkül maradt, de végül Pierre Gasly személyében találták meg Ocon csapattársát.

    Összeállt a „francia válogatott”, Gasly-val erősít jövőre az Alpine

    Alonso jövője tehát biztossá vált, így a versenyzésre koncentrálhatott, jöttek is a kiemelkedő eredmények, de ezek csak egyszeri alkalmak voltak, mert nem egy, nem két technikai gond fosztotta meg őt még több kiváló eredménytől.

    Minden probléa, csapat baki, stratégiai hiba – mert utóbbiak is előfordultak az Alpine-nál – nagyjából 60-70 pontjába került a spanyolnak, amellyel a bajnokság hetedik helyén állna, a három top csapat hat versenyzője mögött. Így nem csoda, hogy ez a másik ok, amiért a lélépés mellett döntött.

    Már a szezon elején előjöttek nála a gondok, de a bomba pont Mexikóban robbant, amikor szintén egy erős pontszerző helyről volt kénytelen mechanikai gond miatt kiállni, egyedüliként a mezőnyből. A mindig is szabadszájú spanyol – a csapatváltással való felszabadulással egyetemben – nem rejtette véka alá a véleményét, egyenesen a McLaren-Hondás időszakhoz hasonlította az idei autóját, amely karrierje mélypontja volt.

    Sőt, a helyzet annyira elmérgesedik, hogy már-már az is felmerült, látva a tendenciát, hogy a csapat Ocon mellé állt minden téren, ezért csak az ő autója adja meg magát.

    Alonso: A 14-es autó mindig megáll

    Alonsonak tehát felüdülés lesz az új közeg, viszont ismerve a spanyol habitusát, az Alpine jobb, ha felkészül, hogy kapni fog még a versenyzőjétől néhány keresetlen mondatot, ami a több évtizedes kiváló kapcsolat megromlását is eredményezheti.

  • Szoboszlaiék főnöke lesz a Red Bull új sportvezére

    Szoboszlaiék főnöke lesz a Red Bull új sportvezére

    Hatalmas űr keletkezett Dietrich Mateschitz halála után a Red Bull birodalmában. Mind az üzleti, mind pedig a sportéletben új vezetőre van szükség a vállalatnál.

    Utóbbiban meg is találták a megfelelő személyt Oliver Mintzlaff személyében. A német szakember eddig a Szoboszlai Dominikot, Willi Orbánt és Gulácsi Pétert is foglalkoztató RB Leipzig labdarúgócsapatának ügyvezető igazgatója volt, emellett a vállalat focis projektjéért is felelt globálisan.

    Most azonban egy magasabb szintre kerül, ugyanis ő veszi át az elhunyt alapítótól a Red Bull komplett sport birodalmát, köztük a világbajnoki címet szerző Red Bull Forma-1-es istállóját és annak testvérét az AlphaTaurit is.

    Lipcsében november 15.-ével köszön le, ezután veszi majd át a stafétát és kezdi el a szerteágazó és rendkívül sikeres sportrészleg irányítását.

  • Lewis Hamilton a mezőny legsportszerűbb, legtisztább versenyzője

    Lewis Hamilton a mezőny legsportszerűbb, legtisztább versenyzője

    Két futam van hátra az idei szezonból, a lényeges kérdések már eldőltek, így van lehetőség arra, hogy azt is megnézzük, hogy kik a mezőny jó- és rosszfiúi 2022-ben.

    Ami már köztudott, hogy az AlphaTauri két versenyzője húzta ki a legtöbbször a gyufát, közülük is Pierre Gasly van veszélyzónában, ugyanis már 10 büntetőpontja van, vagyis kettőre van az eltiltástól. Ráadásul sok idő lesz, mire legalább egy pontja is el fog évülni.

    Viszont a lista másik végén, vagyis a legtisztábban versenyzők tekintetében Lewis Hamilton és Carlos Sainz állnak, mindketten makulátlan mérleggel állnak, vagyis ők az elmúlt közel két évben nem követtek semmiféle súlyosabb kihágást. Mindkettejük esetében vélhetően az is segített ebben, hogy egyiküknek sem volt reális esélye a bajnoki címre, így jóval kisebb nyomással versenyezhettek.

    Hamilton esetben némileg meglepő lehet ez a nulla pont, hiszen a korábbi években többször is belekeveredett véleményes incidensekbe.

    Rajtuk kívül majdnem hibátlan Valtteri Bottas is, aki egy büntető ponttal rendelkezik, amit még tavaly Katarban szerzett, így november 21.-én lejár neki, ha addig nem szerez újabbat, akkor ő is nullán zárhatja az évet.

    Norris, Leclerc és Schumacher is egy ponttal rendelkezik, de ezek majd csak 2023-ba fog lejárni számukra, Schumachernél pedig nagy kérdés, hogy lesz-e esélye, hogy „gyűjtsön” többet jövőre.

    A visszavonuló Sebastian Vettel kettő büntető ponttal rendelkezik, csak úgy, mint a sokáig nullán álló Sergio Pérez, utóbbi a szingapúri SC kihágásért kapott kettőt.

    A világbajnok Max Verstappen se „mocskolta be idén magát, de így is öt büntető pontja van, mindet még tavaly, a kiélezett bajnoki hajrában szerezte. Kettőt Katarban, amikor kétszer sem vette figyelembe a dupla sárgazászlós jelzést, hármat pedig az emlékezetes Hamiltonos ütközéséért kapta Jeddah-ban. Ám ezen pontok mindegyike idén lejár.

    A két AlphaTauri mellett a dobogón a visszatérő Alex Albon áll hét ponttal, értelemszerűen mindegyiket idén szedte össze, Stroll-lal való szaúdi ütközésért kettőt, pályahatárok barcelonai és monacói figyelembe nem vételéért egyet-egyet, Norris leszorításáért a Red Bull Ringen kettő, és még egyet azért, mert Austinban jogosulatlanul szerzett pozíciót, amelyet nem adott vissza.

  • Melyik a fontosabb a Mercedes számára, a futamgyőzelem vagy a második hely?

    Melyik a fontosabb a Mercedes számára, a futamgyőzelem vagy a második hely?

    A közel egy évtizedes sikerszéria és egyeduralom után a Mercedes az új korszak első évében kisebb gödörbe került. Lewis Hamilton és George Russell az esetek nagy részében harmadik erőnek számítanak 2022-ben, de a szezon elején sokkal rosszabb volt a kép, mint ami lett végül belőle.

    Verstappen rekordot döntött a versenyen, amin majdnem elaludtunk

    A folyamatos előrelépés hatására Hamilton az elmúlt két versenyen közel volt a futamgyőzelemhez, és a Ferrari hullámzó teljesítményének hála a konstruktőri második helyre is van még matematikai esélyük.

    Két verseny van még hátra, és ha a németek nem nyernek versenyt, akkor 2011 után először zárnának győzelem nélkül egy szezont, Lewis Hamilton számára meg az első ilyen esztendő lenne F1-es karrierje során.

    Egy futamgyőzelem tehát kulcs fontosságú a csapat számára, de vajon van-e olyan fontos vagy fontosabb-e, mint az, hogy megelőzzék a Ferrarit a konstruktőri bajnokságban. Erre a csapatfőnök adott választ.

    „Egy futamgyőzelem a bizonyíték lenne arra, hogy visszatértünk a győzelemért folyó harcba. Egy bajnoki második hely az lehet azért is a tiéd, mert mások sokat hibáznak és egyszerűen csak több pontot szereztél.” – jelentett ki tehát Wolff, hogy számukra a futamgyőzelem élvez elsőbbséget.

    „A bajnoki második hely egy vigaszt jelentene a számunkra, mivel a Ferrarinak volt a leggyorsabb autója a szezon elején. Nagyszerű lenne előttük végezni, de ismétlem, számunkra nem ez a legfontosabb. A legfontosabb, hogy megértsük az autónkat és gyorsak legyünk a pályán.” – tette hozzá.

  • Cruyff és Verstappen: Két holland sportklasszis, de mi a közös bennük?

    Cruyff és Verstappen: Két holland sportklasszis, de mi a közös bennük?

    A történelem során Hollandia rengeteg legendás alakot adott a sportvilágnak, nem volt olyan korszak, amikor ne lett volna valamelyik sportágban egy-egy holland a sportága legjobbjai között, vagy akár annak a csúcsán.

    Elsősorban a labdarúgás volt az, amelyben a legtöbb legendát adták, de most mégis a Forma-1 az, ahol Max Verstappen révén a németalföldi ország van a középpontban.

    Ha megkérdeznénk a hollandokat, hogy ki volt a valaha élt legnagyobb sportolójuk, vélhetően a legnagyobb többség a focista, Johan Cruyff nevét említené. Nem véletlen, a hat évvel ezelőtt elhunyt háromszoros aranylabdás és négyszeres BEK-győztes játékos korának legnagyobb alakja volt, de a futball történelem legendái között is emlegetik.

    Max Verstappen pedig a jelenkor egyik legjobb Forma-1-es pilótája, idén pedig megállíthatatlan, 25 évesen pedig már kétszeres világbajnoknak mondhatja magát. Noha még messze áll attól, hogy Cruyffal egy szinten emlegessék, de ha így folytatja tovább, ő is egy holland legendává fogja kinőni magát.

    Kettejükben pedig van egy közös pont – nem a világbajnoki cím, mert Cruyff a holland válogatottal csak egy vb-ezüstéremig jutott -, ami egy szám. Mindkettejük életében fontos szerepet tölt be a 14-es szám, Cruyff esetében ez volt a mezszáma karrierje legnagyobb részében (Ajaxban és a holland válogatottban), olyannyira hozzá nőtt, hogy 2007-ben nevelőklubja az Ajax – amelynek a stadionját róla nevezték el a halála után –visszavonultatta ezt a mezszámot, ráadásul az életéről készült dokumentumfilm címében is helyett kapott (Nummer 14 Johan Cruyff).

    Verstappen esetében pedig Mexikóban vált kiemelten fontossá a 14-es szám, ugyanis idén ennyi futamgyőzelmet szerzett eddig, amivel pedig rekordot döntött, soha senki nem nyert még eddig egy naptári éven belül ennyi versenyt.

    E „nagy találkozást” örökíti meg az a megható kép, amely Cruyff emlék-facebook oldalán jelent meg, ahol a két klasszis a saját terepén találkozva fog kezet egymással.

  • Távolabb került a szuperlicensztől Logan Sargeant

    Távolabb került a szuperlicensztől Logan Sargeant

    Fontos hetek állnak az amerikai Logan Sargeant előtt, ugyanis be lett jelentve, hogy ő lesz Alex Albon csapattársa jövőre a Williamsnél. Csakhogy az F1-es szerepléshez szüksége lesz a szuperlicenszére, amihez jelenleg nincs elegendő pontja, így kiemelten fontos a számára, hogy minden lehetőséget megragadjon, hogy pontokat szerezzen.

    Az egyik ilyen, kisebb lehetőséget viszont elszalasztotta. Ugyanis a fiatalok feljebb lépését segítve, egy-egy F1-es beugrásért is jár egy darab szuperlicensz pont, amennyiben az adott versenyző legalább 100 km-t megtesz az edzésen.

    Az F1-es szabadedzésekért is jár majd szuperlicensz pont

    Sargeant ezért kapott lehetősége ismételten a Williamstől Mexikóban az FP1 alatt, Austinban már szerzett egyet, ám Mexikóvárosban a körülmények áldozata lett. A többszöri piros zászló babrált ki vele, ugyanis a második megszakítás már az edzés végén jött, amikor Sargeant 22 kört teljesített, többre nem volt ideje, pedig csupán egyetlen egy kör kellett volna neki plusz egy pontért.

    Aggodalomra azonban továbbra sincs oka, hiszen 28 pont szerepel eddig a neve mellett. Abu Dhabiban lesz még lehetősége egy első szabadedzésért plusz pontot kapnia, illetve van egy extra „juttatás” is az F2-ben, vagyis, ha Sargeant büntető pont nélkül megússza a záró fordulót, akkor további két plusz szuperlicensz pontot kap, a tiszta szezonért. Ha ezek meglesznek neki, akkor kilenc pontra lesz már csak szüksége, amihez a bajnokság első hat helyén kell végeznie. Ráadásul a tavalyi F3-as idényét is büntetőpont nélkül hozta le, így ez további két pontot jelenthet a számára, így pedig már elég neki a bajnokság hetedik helye is.

    Jelenleg a bajnokság harmadik helyén áll, de csupán 18 ponttal van több egysége, mint a számára már nem elegendő, bajnoki 8. helyen álló Frederik Vestinek.

  • Brutális tömegbaleset az ausztrál Supercarsban

    Brutális tömegbaleset az ausztrál Supercarsban

    Ijesztő jelenetek játszódtak le a Surfers Paradise-on, miután egy rosszul sikerült sikán bevétel után tizenegy autó ment egymásba, majd az egyikük kigyulladt.

    Utolsó előtti fordulót rendezték a hétvégén a Gold Coast városában található Surfers Paradise utcai pályán, az Ausztráliában nagy népszerűségnek örvendő a Gold Coast 500 nevű versenyt.

    A szezon 32. versenyén azonban egy tömegbaleset borzolta a kedélyeket. A futam legelején, a harmadik körben, amikor a mezőny még egyben volt, amikor is James Golding elrontotta az egyik sikánt, eltalálva a középen elhelyezett gumibálát, ami után egyenesen a betonfalba csapódott. Utcai pálya lévén szó, az autója ott maradt az ideális íven, így a mögötte érkező mezőny dominó effektusként rohant egymásba.

    Több autó olyan súlyosan megsérült, hogy nem tudta folytatni a versenyt, de a legrosszabbul Macauley Jones járt, akinek az autója ki is gyulladt, így volt ijedtség is.

    A takarítás és a mentés hosszabb időt vett igénybe, így jó darabig állt a futam, amelyet végül Shane van Gisbergen nyert meg.

  • Dilemma előtt a Red Bull: Rekorddöntés vagy történelmi pillanat

    Dilemma előtt a Red Bull: Rekorddöntés vagy történelmi pillanat

    Három futammal a szezon vége előtt már minden bajnoki címet bezsebelt a Red Bull. Az osztrákok így egy kellemes problémával szembesülnek, vagyis, hogy mi motiválja őket a továbbiakban.

    A soron következő Mexikóvárosi Nagydíj több szempontból is emlékezetes futam lehet az energiaitalosok számára. Egyrészt, ha Max Verstappen behúzza a győzelmet, azzal megdönti Sebastian Vettel és Michael Schumacher rekordját és neki lesz a legtöbb futamgyőzelme egy naptári évben.

    Ez egy olyan statisztika, amelyet nem csak itt dönthet meg, hanem erre lesz még két lehetősége, ellenben a mérleg másik felével. Ugyanis, ha a csapattárs Sergio Pérez hazai közönség előtt diadalmaskodik, akkor ő lehet a legelső mexikói pilóta, aki hazai közönség előtt tud nyerni, amely egy hatalmas történelmi pillanat lenne, az ő, az országa, de még az egész Forma-1 számára is, ami után a fieszta garantált lenne.

    Ezzel ráadásul elő is segítenék az ő bajnoki második helyét, márpedig nem nézne ki rosszul, ha a Red Bull egy bajnoki 1-2-vel nyitná az új érát a Forma-1-ben.

    Ami viszont teljesen biztos, sem a Red Bull, sem pedig Max Verstappen nem fogja ajándékba adni a sikert Péreznek, akinek tehát keményen meg kell küzdenie, ha történelmet akar írni Mexikó számára, aki nem is várja el a segítséget.

  • Óriási Forma-1-es autót virított a Fradi

    Óriási Forma-1-es autót virított a Fradi

    Látványos élőképpel készültek a Ferencváros ultrái a csapat rendkívül fontos Európa-liga mérkőzésére a Monaco ellen.

    Történelmi, biztos továbbjutásért lépett pályára ma este a magyar bajnok Ferencváros a második számú európai kupa csoportkörében, hazai pályán a Groupama Arénában.

    Mint mindegyik eddigi hazai meccsén, most is egy élőképpel készültek a B-középben. Amely most egy Forma-1-es autót ábrázol. Az autó formájából és a vágott abroncsokból következően inkább a század elején használt formájú F1-es autó elevenedett meg hatalmas méretben, amely a csapat színéhez passzolóan, zöld festést kapott. A bukósisak tetejére pedig a klub címere került fel. A visszapillantó tükörben pedig a Fradi csoportellenfelei látszódnak, a francia Monaco és a török Trabzonspor, illetve a pálya szélén „összetörve” a szerb Crvena Zvezda.

    Utalnak ezzel arra, hogy a magyar csapat eddig szép eredményt elérve vezeti a csoportját, és jó eséllyel pályázik a tavaszi folytatásra is, a legnagyobb skalpot pedig eddig Monacoban érték el, ahol legyőzték a hercegség csapatát, amely meccset a helyszínen tekintett meg Charles Leclerc is.

    Az élőkép pedig máris nagy népszerűségnek örvend, hiszen a Twitteren több oldal is rácsodálkozott a látványra.