Szerző: Hegedűs Dávid

Hivatalos: Carlos Sainz lesz Leclerc csapattársa a Ferrarinál 2021-től

Sebastian Vettel távozása után pár nap alatt rengeteg név röppent fel a Ferrari új pilótája kapcsán, sokáig Daniel Ricciardo tűnt befutónak, ám a vörösök választása végül egy másik ex-Red Bullos növendékre esett.

A maranelloi gárda hivatalosan is megerősítette, hogy 2021-től Carlos Sainz és Charles Leclerc fogják vezetni a Scuderia autóit.

A Ferrari hivatalos oldala szerint a spanyol versenyző két évre kötelezte el magát a csapathoz.

Mattia Binotto csapatfőnök nagyon bízik a fiatal duóban:

„Örömmel jelentem be, hogy Carlos 2021-ben csatlakozik a Scuderia Ferrari csapatához. Öt éves tapasztalat áll már mögötte, és bizonyította, hogy egy kivételes tehetség, és azt is megmutatta már, hogy technikai dolgokhoz is nagyon ért és rendelkezik a megfelelő képességgel, hogy tökéletes tagja legyen a családunknak.”

„Ezzel egy új ciklusra vállalkoztunk, hogy visszatérjünk a csúcsra. Hosszú utazás lesz, tele lesz nehézségekkel, különösen a jelenlegi pénzügyi és szabályozási helyzetben, amelyek nagy változásokon mennek keresztül és azt követelik meg, hogy másféle módon közelítsük meg ezt, mint a múltban.”

„Charles és Carlos tehetsége és személyisége, valamint az elmúlt ötven év legfiatalabb pilótapárosunk a tökéletes kombináció arra, hogy elérjük a kitűzött céljainkat.”

Carlos Sainz is várja már az új kalandot, de addig még egy fontos év áll előtte Wokingban:

„Nagyon boldog vagyok, hogy 2021-től a Scuderia Ferrai pilótája lehetek, roppant izgatott vagyok a jövőm miatt. Addig azonban még áll előttem egy igen fontos év a Mclarennel, és már nagyon várom, hogy idén végre autóba ülhessek.”

Ezzel összeáll tehát a Ferrari történetének egyik legfiatalabb pilótapárosa. Vajon a fiatalos lendület újra csúcsra tudja juttatni őket…?

2020. május 14.
Hivatalos: Daniel Ricciardo a McLarennél folytatja

Ahogy várható volt, Sebastian Vettel Ferraris távozása után elindult a lavina a pilótapiacon. Noha sokan biztosra vették, hogy Daniel Ricciardo érkezik a helyére, végül az ausztrál egy másik nagy múltú, és sikeres gárdánál kötött ki.

A McLaren ugyanis bejelentette, hogy 2021-től az ausztrál lesz Lando Norris csapattársa Wokingban.

Zak Brown, az istálló ügyvezetője így kommentálta új pilótája érkezését:

„Daniel leigazolása egy újabb lépés előre, a hosszabb távú terveinkben, és egy új, izgalmas dimenziót hozhat a csapatszámára Landoval karöltve. Ez egy remek hír az egész csapat, a partnereink és természetesen a szurkolóink számára.”

„Továbbá szeretném leróni a köszönetemet Carlos-nak a tökéletes munkájáért, amit a McLarenért tett. Ő egy igazi csapatjátékos, és minden jót kívánunk neki a McLaren utáni karrierjéhez.”

Andreas Seidl csapatfőnök is nagyon izgatott az új páros miatt:

„Daniel már bizonyított, többszörös futamgyőztes pilóta. Tapasztalata, elkötelezettsége és befektetett energiája rendkívül értékes lesz a McLarennek azon küldetésében, hogy visszatérjen az élmezőnybe. Daniel és Lando csapattársakként hiszem, hogy két olyan versenyzőnk lesz, akik a rajongók számára is izgalmasak lesznek és tovább segíthetnek minket a fejlődésben.”

„Carlos egy vérpfori, megtiszteltetés volt vele dolgozni, és idén még tovább élvezhetjük a közös munkát. Mindannyian sok szerencsét kívánunk neki a karrierje következő lépcsőjéhez.”

A csapat szándékai komolyak, főleg, hogy újra Mercedes motorokat fognak használni, és a két mókamester alkalmas is lehet erre a feladatra.

2020. május 14.
Pérez szerint is utolsó évére készül Vettel a Forma-1-ben

Komoly témát szolgáltatott a világsajtóban Sebastian Vettel (váratlan) távozása a Ferraritól. Nem csak az utódjának kiléte kapcsán szólaltak meg sokan, hanem a négyszeres bajnok kapcsán is, és utóbbinál nem mindenki látja egyértelműnek, hogy folytatni fogja a Forma-1-ben.

Ezek táborát erősíti a mezőnyt évek óta erősítő mexikói Sergio Pérez is.

„Talán a bezártságban rájött arra, hogy mi minden is történik és ez segíthetett neki elgondolkozni a jövőjén.” – kezdte Pérez.

„Minden attól függ, hogy mennyire akarja folytatni. Egy másik csapat opció lehet a számára, például a McLaren, de nem vagyok ebben teljesen biztos. Lehetséges, hogy ez az utolsó éve a Forma-1-ben. Szerintem most közelebb van ahhoz, hogy hátat fordítson a sorozatnak, mint hogy egy új csapatba igazoljon. De nem tudom, nem látok bele a fejébe, én erről az oldalról így látom.” – folytatta.

2020. május 14.
Windsor kritikája: Vettel sosem dolgozott keményebben

A Williams egykori menedzsere Peter Windsor közismerten nagy rajongója és kedvelője Charles Leclerc-nek, így őt nem lepte meg, hogy Vettel távozni fog Maranelloból.

Windsor őszintén kifejtette a gondolatait Vettelről, úgy érzi, hogy ez a válás hosszabb távon csak előnyére válhat az olaszoknak és ahogy fogalmazott, a Ricciardo eset már előrevetíttette ezt a váltást.

„Egyáltalán nem lepődtem meg, mivel már Leclerc az elsőszámú pilóta a csapatnál, és nincs szükség olyan második számúra, akit gyakran bosszant, ha fiatalabb, tehetséges csapattársa lenyomja őt.” – kezdte az ausztrál.

„Vettel tanulhatott a 2014-es évből, amikor Ricciardo kerekedett fölé házon belül. Négy világbajnoki címe már a zsebben, de Ricciardo már akkor elég hangosan és egyértelműen rávilágított Vettel gyengeségeire.” – folytatta.

Hogy mik is azok? Természetesen ezt is elárulta.

„Egy dupla diffúzorral Vettel remek volt, és ma is az lenne, de ha az autó hátsó része már kevésbé stabil, akkor nem tudja felvenni a versenyt Ricciardoval és Leclerc-kel sem. Egyszerűen szégyen, hogy nem dolgozott keményebben azért, hogy még tovább fejlődjön, ha megtette volna, akkor ez mára már kifizetődött volna.” – magyarázta.

Végül arra is kitért, hogy ki lenne a legjobb választás a Ferrarinak.

„A Ferrari számára csak egy jó választás van, mert mindent egy versenyző köré építenek, ez pedig Leclerc. Antonio Giovinazzi lenne a tökéletes ő mellé, de még mindig reménykedek Mick Schumacherben. Sainz is remek pilóta, aki képes versenyeket nyerni, csak úgy, mint Giovinazzi, de ő viszont nagyobb „kárt” tudna okozni a Ferrarinak.” – zárta.

2020. május 13.
Rosberg szerint Hamilton fizikálisan nem lesz jó állapotban

Nico Rosberg megkérdőjelezi korábbi csapattársa szavait, aki fittebbnek érzi magát, mint valaha, hiába a bezártság.

A COVID-19 miatt már lassan fél éve, hogy a Forma-1-es versenyzők nem versenyeztek, ám a visszatérés vészesen közeleg, így fizikálisan lassan a toppon kell lenniük. Lewis Hamilton azonban már korábban is olyan erőben érezte magát, mint még soha.

„Ő maga mindent megtesz, amit csak tud. De nem vagyok biztos benne, hogy tisztában van-e azzal, hogy a test öt hónap alatt mennyit tud gyengülni, és még nem beszélve a precizitásról és a vezetői képességek tompulásáról sem.” – reagált korábbi márkatársa szavaira 2016 világbajnoka.

„Két komoly kihívást látok a versenyzők előtt. Először is, az izmok, különösen a nyak izmai. Lehetetlen ezeket a konditermekben olyan erőkre felkészíteni, mint amik érik őket az autókban. De ami nagyobb problémát okozhat az, hogy nem tudják tökéletesíteni a vezetési tudásukat.” – tette hozzá Rosberg.

2020. május 13.
Carey jövőre már nagyon szeretné, ha összejönne a huszonkét futamos idény

Annak ellenére, hogy a koronavírus megtizedelte a rekordhosszúságúra tervezett 2020-as versenynaptárt, Chase Carey reméli, hogy a rekorddöntésre jövőre már sor kerülhet.

Amikor az amerikai üzletember átvette a Forma-1 irányítását nem titkolt terve volt, hogy folyamatosan növelje a versenyek számát. Ennek köszönhetően a 2020-as versenynaptár soha nem látott, huszonkettő futamot tartalmazott volna.

Most azonban elmondta, hogy a fő célja, hogy jövőre mind a huszonkét Nagydíj meglegyen tartva.

„A célunk az, hogy a 2021-es szezon úgy zajlódjon le, ahogy azt korábban elterveztük. Nincs egy konkrét varázsszám, hogy hány futam legyen, de mindenképpen szeretnénk megrendezni végre mind a huszonkét versenyt.” – jelentette ki Chase Carey.

2020. május 12.
Barcelona 2024-ig szóló új szerződést akar a Forma-1-gyel

A Barcelona mellett található Circuit de Catalunya pálya vezetője reméli, hogy 2020 után is tagjai maradhatnak a száguldó cirkusznak.

Nyugodtan kijelenthető, hogy a katalán pálya mára egy klasszikus helyszínné nőtte ki magát a Forma-1-ben, mivel már majdnem 30 éves adnak otthont a Spanyol Nagydíjnak, emellett pedig a téli tesztek állandó házigazdái is.

Már tavaly is kérdésessé vált a pálya jövője, ám akkor sikerült megegyezniük a folytatásról, ám ez csak az idei évre vonatkozott. Ám a koronavírus miatt azonban mindig kérdéses, hogy idén tudják-e fogadni a mezőnyt.

„Bemutattuk az F1 vezetőinek azokat az ajánlásokat, okokat amiért érdemes nálunk versenyt rendezni. Először is, tapasztaltak vagyunk, már 30 éve szervezzük meg a Spanyol Nagydíjat. Másodszor, logisztikailag kiváló a kapcsolatunk Európával. Harmadrészt pedig a kiváló klímánk és maga Barcelona városa.” – magyarázta a pálya vezetője John Fontsere.

Ha a verseny szabad utat kap az idei nézők nélküli „szellem futamra” akkor Fontsere reméli, hogy ez alapot adhat arra, hogy megkezdhessék a hosszabb távra szóló tárgyalásokat.

„Konkrét vízióink vannak a jövőre. Ha ehhez együttes erőre van szükség, akkor megtesszük. Mi mindig 2021 és az azt követő 22-es, 23-as és 24-es évre, egy középtávú megállapodásra gondoltunk a Liberty Mediaval.” – tette hozzá.

2020. május 11.
Mario Andretti az IndyCarba hívja a Ferrarit

A sportág élő legendája Mario Andretti örömmel látná, ha a Ferrari kasztni és motorszállító partnerként is jelen lenne az észak-amerikai IndyCar sorozatban.

Andretti egyike négy azon versenyzőnek a világon, akik megtudták nyerni a Forma-1-es és az IndyCar (vagy CART) bajnoki címet. Rajtí kívül erre még Emerson Fittipaldi, Nigel Mansell és Jacques Villeneuve voltak képesek.

Az olasz származású amerikai bajnok a La Gazzetta dello Sport számára adott interjúban mondta el, hogy az IndyCar tulajdonosának Roger Penske-nek és a Ferrari csapatfőnökének Mattia Binottonak tárgyaló asztalhoz kellene ülniük.

„A Ferrari jelen léte a sorozatban elképesztő lenne. Nem csak, mint motorszállító, hanem mint kasztni építő is. Az viszont egyértelmű, hogy ehhez szabályváltoztatásokra van szükség. Nagyon szeretnék egy teljesen olasz, Dallara kontra Ferrari harcot látni a kasztnik terén. A Cavallino [a Ferrari szimbóluma, az ágaskodó ló – a szerk.] igencsak növelné a sorozat iránti érdeklődést, de ezt jelenleg a szabályok gátolják. Azt javaslom, hogy Binotto jöjjön el és vázolja fel az ötleteit Penske-nek.” – fogalmazott Andretti.

A 80 éves világbajnok nem véletlen adott hangot ennek a vágyának, hiszen a sorozat nagyköveteként a bajnokság jobbá tétele is a célja. Az IndyCarban jelenleg két motorszállító van, a Chevrolet és a Honda, míg a kasztnikért kizárólag a Dallara felel.

2020. május 11.
Ricciardo: Még mindig elég jó vagyok, hogy világbajnok legyek

Az ausztrál Daniel Ricciardo még mindig képesnek érzi magát egy világbajnoki címre, és nagyon csalódott lenne, ha ez nem jönne össze neki a karrierje során.

Az idén már 31 esztendő Ricciardo második évére készül a Renault színeiben, ám ha a franciák idén nem tudnak bajnok autót adni alá, akkor könnyen elveszíthetik őt, hiszen a szerződése lejár és érdeklődőkben sincs hiány.

Az viszont egyértelmű, hogy bármi is legyen vele a jövőben, a világbajnoki címről sosem fog lemondani.

„Az egész utam során nem az volt az alapvető célom, hogy „csak” bejussak a Forma-1-be, hanem ennek az útnak a végén a világbajnoki cím van számomra. Izgatott vagyok, hogy F1-es lehetek? Hogyne. Imádom? Természetesen. Még mindig élvezem? Teljes mértékben.” – fogalmazott a BBC Radio 5-nak.

„Ha ez ma így itt véget érne, akkor csalódott lennék? Nagy részem az lenne, mert a bajnoki cím egy olyas valami, amiben hiszek, hogy elérhetem, így, ha nem lenne meg akkor komoly hiányérzetem lenne. Ez a célom mindenek felett áll. A nap, amikor már nem fogok hinni ebben az lesz, amikor láttok majd visszavonulni, de most hiszek benne, hogy el fogom ezt érni.” – tette hozzá.

2020. május 11.
Újabb problémákba ütközhet a Brit Nagydíj

A világjárvány hatására újabb szigorú szabályokat készül bevezetni a brit kormány, amely a Forma-1-es Brit Nagydíj megrendezését is erősen érintheti.

Az új szabályok előírják, hogy bárki, aki belép az Egyesült Királyság területére, annak kötelezően 14 napos önkéntes karanténba kell vonulnia, kivétel ez alól az Írországból, a Csatorna-szigetekről és a Man-szigetekről érkezők. Ennek betartását hatóságok fokozott szigorral ellenőrzik majd.

A Forma-1 2020-as idénye július elején venné kezdetét, méghozzá egy dupla osztrák fordulóval a Red Bull Ringen. A mezőny pedig ezt követően érkezne meg Silverstone-ba.

Az első probléma pedig itt jelentkezik, ha Ausztria két egymást követő héten rendez versenyt, akkor a kötelező 14 napos karantént betartva a száguldó cirkusz tagjai nem tudnának július 19.-én részt venni a Brit Nagydíjon. A másik pedig az, hogy ezáltal a kontinens más területéről érkező csapatok, vagyis a Ferrari, az AlphaTauri és az Alfa Romeo hátrányba kerülne, mivel 14 napot kellene karanténban lenniük, mielőtt elkezdhetnének felkészülni a versenyre. Míg a maradék hét, angliai székhelyű csapat ez idő alatt már tudna készülni a megmérettetésre.

Az egyelőre viszont még nem tisztázott, hogy az új szabályozás csak a légi úton érkezőkre vonatkozhat-e, vagy mindenkire. Könnyen elképzelhető, hogy a közúton érkező, létfontosságú szállítmányt hozó személyek mentességet élvezhetnek ez alól, ez pedig a Forma-1 számára is megnyithatja az utat, hogy az eredeti időpontban tartsák meg a Brit Nagydíjat.

2020. május 10.