Szerk Racingline.hu

Szerző: Hegedűs Dávid

  • Marko: A Ferrari nincs a mi szintünkön

    Marko: A Ferrari nincs a mi szintünkön

    Meglátszik, hogy közel az idénynyitó, hiszen a Red Bull tanácsadója Helmut Marko kissé odaszúrt a Ferrarinak. Ugyanis kijelentette, hogy egyáltalán nem számol az olaszokkal az első versenyeken.

    A 2020-as idény a Red Bull hazai pályáján kezdődik, ráadásul dupla versennyel. Az osztrákok nem véletlenül dúskálnak az önbizalomtól, hiszen az elmúlt két évben Max Verstappen jóvoltából ők tudtak ott diadalmaskodni.

    Marko az F1-Insider-nek nyilatkozott az általa várt erőviszonyokról és a szezonkezdetről.

    „Eddig minden óramű pontossággal működik, szóval most muszáj higgadtnak maradnunk. Nem tudjuk mennyi futamunk lesz végül idén, ezért minden egyes verseny kiemelt fontosságú, majdnem mindegyik egyfajta bajnoki döntővel fog felérni.” – kezdte az osztrák.

    „A megbízhatóság lesz a kulcs az idei bajnoki cím tekintetében, bármilyen apróbb baklövés is a világbajnoki címbe kerülhet. Természetesen a pilóták hibáival is számolni kell. Kemény harcra számítok köztünk és a Mercedes között. Véleményem szerint a Ferrari nincs ott a mi szintünkön, a legjobbak között.” – tette hozzá.

  • Hivatalos: Újabb három F1-es futamot töröltek

    Hivatalos: Újabb három F1-es futamot töröltek

    A Forma-1 a hivatalos oldalán jelentette be, hogy a világjárvány miatt idén biztosan nem rendezik meg az Azeri, Japán és Szingapúri Nagydíjakat.

    Nemrégiben adta ki a sorozat az első nyolc futamot tartalmazó naptárát, ami után a szervezők keményen dolgoztak azon, hogy a többi futamnak is helyet találjanak. Ma azonban bejelentették, hogy Azerbajdzsán, Szingapúr és Japán idén nem látja vendégül a Forma-1 mezőnyét.

    A sorozat elöljárói azonban továbbra is bíznak abban, hogy 15-18 közötti futamszámot eltudják érni és az idény hagyományosan Abu Dhbaiban fejeződne be december közepén.

    Az F1 hivatalos oldala az alábbi közleményt adta ki:

    „A COVID-19 által jelentett folyamatos kihívások miatt mi és az azeri, szingapúri és a japán promóterekkel közösen úgy döntöttünk, hogy e három versenyt 2020-ban töröljük. Ezt a döntést azért hoztuk meg, mert ezekben az országokban a promóterek a különböző akadályokba ütköztek. Szingapúrban és Azerbajdzsánban az utcai pályák felépítéséhez szükséges hosszú idő bizonytalanná és gyakorlatilag lehetetlenné tette az esemény megrendezését. Japánban pedig a folyamatos beutazási korlátozások miatt kellett a versenyt törölnünk. Ugyanakkor komoly előrelépést értünk el a többi meglévő vagy éppenséggel új promóterekkel az újratervezett naptár kapcsán és vannak igencsak érdékelődő új helyszínek is, akik szívesen rendeznének 2020-ban F1-es futamot.”

  • Már csak öt aktív F1-es áll rajthoz az utolsó virtuális Nagydíjon

    Már csak öt aktív F1-es áll rajthoz az utolsó virtuális Nagydíjon

    Utolsó fordulójához érkezik a Forma-1-es Virtuális Nagydíj Sorozat, a helyszín pedig a kanadai Montreal lesz. Mivel vészesen közeledik az osztrák F1-es szezonnyitó, ezért számos pilóta inkább a felkészülésre koncentrál, ami meg is látszik a résztvevők számán.

    Az aktív versenyzők táborát erősíti majd Alex Albon, Pierre Gasly, Nicholas Latifi, Valtteri Bottas vagy a zsinórban a negyedik sikerére készülő George Russell is. Ez pedig azt jelenti, hogy az állandó résztvevők közül Charles Leclerc, Lando Norris vagy éppenséggel Antonio Giovinazzi sem indul már.

    A felszabadult helyek több újoncnak is lehetőséget teremtenek. Ilyen lesz például a Biffy Clyro zenekar frontembere Simon Neil, aki az AlphaTauri színeiben indul. A Red Bull Albon mellett egy olimpiai aranyérmes sízőt Jon Olssont indítja. A Bakuban remeklő Tiametmarduk ismételten a McLarent erősíti majd, az Alfo Roemo egyik virtuális ülését pedig Aarava foglalhatja majd el.

    Az F2 és az F3 már nem rendez online versenyt. így közülük sokan döntöttek a Forma-1-es indulás mellett. Visszatér az első futam győztese Guanyu Zhou, David Schumacher illetve a Haas álland párosa, Deletraz és Pietro Fittipaldi is.

    A Ferrari egyik ülése is egy újoncnak jut, az Akadméián nevelkedő Formula 2-es pilóta, Callum Illott vezeti majd a vörös autót.

    A futam a szokásokhoz híven élőben lesz követhető az F1 hivatalos facebook oldalán illetve az M4 Sporton is.

  • Indianapolis 2021-ben visszatérhet a Forma-1-be!

    Indianapolis 2021-ben visszatérhet a Forma-1-be!

    Úgy néz ki, hogy mégis csak összejöhet a Liberty Media régóta dédelgetett álma, vagyis a két amerikai futam egy azon évben. Csak a korábbiaktól ellentétben végül nem Miami, hanem a Forma-1 számára már jól ismert Indianapolis lehet a második helyszín az Államokban.

    Mint közismert, Roger Penske tulajdonában áll a legendás a versenypálya is, aki már többször is utalt arra, hogy szívesen látnák vendégül újra a száguldó cirkusz mezőnyét.

    A Sirius XM beszámolója szerint a legendás autóversenyző és tulajdonos már keresi annak a lehetőségét, hogy hogyan tudná 2021-től kezdődően három éven át Indianapolis újból vendégül látni a Forma-1 mezőnyét.

    „Volt már nálunk Forma-1, így most is újra megtudnánk rendezni.” – indokolt Roger Penske a forrás beszámolója szerint.

    Az Indy500-nak is otthont adó aszfaltcsík 2000 és 2007 között volt zsinórban tagja a Forma-1 versenynaptárának.

  • Räikkönen elismerte: ez lehet az utolsó éve a Forma-1-ben

    Räikkönen elismerte: ez lehet az utolsó éve a Forma-1-ben

    Túl a negyvenen és a 300 F1-es futamon a finn Kimi Räikkönen, aki továbbra sem hozta még meg a végleges döntést, vagyis, hogy folytatja-e 2021-ben vagy inkább szögre akasztja a bukósisakot.

    A Jégember 2018 végén két évre írt alá az Alfa Romeoval, így idén lejár a szerződése, az Infobae pedig megkérdezte tőle, hogy a 2020-as idény lesz-e számára az utolsó.

    „Már többször is mondtam, letudom ezt az idényt és azután fogok dönteni. Ha továbbra is élvezni fogom a versenyzést, akkor folytatom, ha nem, akkor visszavonulok.” – jelentette ki 2007 világbajnoka.

    A finn azonban azt is elmondta, hogy még ennyi idősen mi tartja fent a motivációját.

    „Egyszerű a helyzet, imádok versenyezni. Minden más, mint az interjúk és ezek nem igazén érdekelnek, de továbbra is szeretem azt az érzést, amikor kerék a kerék ellen harcolhatok. Hiányzik ez, ezért versenyzek még mindig.” – magyarázta.

    Ha minden a tervek szerint halad, akkor Räikkönen idén megdöntheti Rubens Barricchello rekordját és az ő neve állhat majd a legtöbb F1-es futam.

    „Nem igazán szentelek ennek túl nagy érdeklődést. Nem ez tesz boldoggá.” – reagált a lehetséges rekordra. „Szerintem sokkal több más dolog van, amire inkább emlékeznék a karrieremből, mintsem a versenyek számára.”

    Viszont egy dolog biztos, ha a búcsú mellett dönt, akkor többé már nem lesz visszaút számára.

    „Ha visszavonulok, akkor már nem hiszem, hogy hiányozni fog. Vannak remek emberek itt, kapcsolatban fogok maradni velük, de ez mind. Rengeteg évet töltöttem itt, és amikor a visszavonulás mellett döntök, akkor biztos vagyok benne, hogy azután is fogok találni számtalan olyan dolgot, amivel elfoglalhatom magamat.” – jegyezte meg.

  • Brundle: Hamiltonnak joga van felszólalni a rasszizmus ellen

    Brundle: Hamiltonnak joga van felszólalni a rasszizmus ellen

    A jelenleg szakértőként dolgozó korábbi Forma-1-es pilóta Martin Brundle szerint Lewis Hamiltonnak minden joga és oka megvan arra, hogy a közösségi médián keresztül felszólaljon a rasszizmus ellen.

    A hatszoros világbajnok Hamilton George Floyd halála óta igencsak aktívan posztol és ad hangot a rasszizmus ellen. Több versenytársa is csatlkozott mellé és a #BlackLivesMatter kampányhoz.

    Brundle szerint pedig Hamilton a tökéletes ember a rasszizmus elleni harchoz.

    „Kérdés nélkül rászolgált a tehetsége, a hányattatott sorsa, a kemény munkája és a hat világbajnoki címe révén arra, hogy kiálljon és elmondja a véleményét.” – kezdte a brit.

    „Büszke vagyok rá, és örülök, hogy fellép ez ellen. Támogatom őt ebben, minden módon. Arra késztet, hogy álljak meg egy pillanatara és gondolkodjak.” – folytatta.

    „Nekem viszont nincs jogom hangot adni a rasszizmus ellen, mert egy fehér, angol, középosztálybeli ember vagyok, aki a hatvanas éveiben jár és sosem voltam a rasszizmus áldozata. 40 éve járom a világot, de sosem kaptam rasszista megjegyzéseket. Ma reggel volt nagyon érdekes beszélgetésem Karunnal [Chandhok – a szerk.] arról, hogy tudat alatt is hogyan lehet rasszistának lenni. Ez ismét elgondolkodásra késztetett.” – tette hozzá.

    Brundle arról is mesélt, amikor először találkozott Hamiltonnal, de sosem merültek fel benne a bőrszínére vonatkozó gondolatok.

    „Először akkor találkoztam Lewis-szal, amikor 12 vagy 13 éves lehetett és egy trófeát adtam át neki. Sosem úgy gondoltam rá, mint egy színesbőrű versenyzőre. Mára már mindenidők egyik legnagyobbja lett, és afelé halad, hogy A legnagyobb legyen. Ő egy amolyan hős ideál a világunkban, ezt Silverstone-ban látjuk a legjobban, amilyen fogadtatást kap.” – fogalmazott.

  • Formula E autót fog tesztelni Rast, ő lehet Abt utódja

    Formula E autót fog tesztelni Rast, ő lehet Abt utódja

    A kétszeres DTM bajnok René Rast júliusban fogja tesztelni az Audi Formula R autóját, azért, hogy megnézze a német gárda, hogy mire képes.

    Mint ismert, az Audi azonnali hatállyal elküldte Daniel Abtot, miután csaláson kapták az egyik virtuális Formula E versenyen. Már rögtön ezután megindultak a találgatások, hogy ki ülhet a helyére, és gyakorlatilag két név volt végig képben, és most úgy nézi ki, hogy a kevesebb FE rutinnal rendelkező Rastra eshet a választás.

    A DTM-ből való választás azért lenne kézenfekvőnek a gyári csapat számára mivel a gyártó az év végén kiszáll a Német Túraautó Bajnokságból és sok versenyző így ülés nélkül marad.

    Rast számára egyébként nem lenne teljesen új az elektromos sorozat, ugyanis 2016-ban a mára már megszánt Team Aguri-val indult a Berlin ePrix-n. ám azt a versenyt akkor nem fejezte be.

    A 33 éves pilóta számára azonban a tényleges Formula E-s szereplés nagyban attól is függ, hogy a DTM és a Formula E átdolgozott naptára mennyire fog ütközni, mivel számára idén még a túraautózás élvez elsőbbséget.

    „Számomra, az egyetlen, ami most tervben van az a július eleji Formula E tesztem a Lausitzringen. Amíg viszont nincs hivatalos Formula E naptár addig nem igazán tudom biztosra tervezni, hogy fogok-e versenyezni ott idén vagy sem. Ha a DTM és a Formula E naptára ütközik, akkor utóbbiban nem tudok elindulni, mert számomra a DTM élvez prioritást. Tehát minden a naptárból függ. De egyébként engem nagyon érdekel a Formula E, az egyik legjobb bajnokság, és mivel az Audi kiszáll a DTM-ből ez a sorozat marad számomra az egyetlen lehetőség, hogy gyári pilótaként versenyezhessek Audival.” – nyilatkozta Rast.

  • Új szponzort jelentett be a Forma-1

    Új szponzort jelentett be a Forma-1

    A Forma-1 a hivatalos oldalán jelentette be, hogy a Liqui Moly lesz a sorozat egyik hivatalos partnere az idei idénytől kezdve.

    A német motorolajokat és kenőanyagokat is gyártó vállalat korábban már volt a sorozat regionális partnere, ezt a megállapodást bővítették ki. Az új kontraktus három évre szól és idén 11 futamon (ha lesz annyi) fog megjelenni a cég logója, kezdve a Stájer Nagydíjjal.

    „Örömmel folytatjuk az együttműködésünket a Liqui Moly-val, és most már a sorozat egyik hivatalos partnereként is köszönthetjük őket. Az a tény, hogy ez a partnerség már az első sikeres év után is kibővül, ez a vállalat tudatosságát is jól bizonyítja. Várjuk a további lehetőségeket, hogy hogyan tudjuk még jobban a Forma-1 világának a részéve tenni őket.” – nyilatkozta a széria kereskedelmi igazgatója Ben Pincus.

    A Liqui Moly céget 1998 óta vezeti Ernst Prost, aki a következőképpen kommentálta a bejelentést:

    „A Forma-1 egyedülálló elérhetősége lehetővé teszi, hogy tovább növeljük a Liqui Moly ismertségét világszerte. A Forma-1 egy prémium sorozat míg a Liqui Moly pedig egy prémium árja a motorolajok és adalékanyagok terén. A Forma-1 reklámja egy erős jel mind a végfelhasználóknak, mind pedig a kereskedőknek. Segít kitűnni a média egyre erősödő háttérzajából.”

  • Zsinórban harmadik versenyét nyerte George Russell a Virtuális Nagydíjakon

    Zsinórban harmadik versenyét nyerte George Russell a Virtuális Nagydíjakon

    Tegnapi esti sikerével mesterhármast szerzett a Williams brit versenyzője George Russell, miután magabiztosan nyerte a Virtuális Azeri Nagydíjat is.

    Ezzel a sikerével átvette a vezetést a nemhivatalos pontversenyben a pont nélkül záró Charles Leclerc-től.

    A 22 éves versenyző már az időmérőt is megnyerte, egyik közvetlen riválisa, Alexander Albon előtt. Nem sikerült viszont jól a kvalifikáció a Ferraris Charles Leclerc számára, aki eddig minden versenyen dobogóra tudott, most viszont csak a tizedik rajtkockából rajtolhatott.

    A Gaslyval és Pérezzel és több focistával kiegészült mezőny rajtja nem sikerült balesetmentesre, az első kanyarban Enzo Fittipaldi forgott meg és akadályozott jó néhány mögötte jövőt, köztük a csapattársát is. Aztán a második kanyarban is kisebb torlódás alakult ki, amikor Charles Leclerc is a falba fordult és sok helyett veszített. A két Ferraris pedig a pálya legszűkebb pontján is vesztett, hiszen mindketten megforogtak, ezzel Leclerc győzelmi esélyei lecsökkentek.

    A mezőny nagyrésze a szokásos egy kiállásos taktikát választotta, néhányan, mint a Ferrarik egy két kiállással próbáltak feljebb kerülni.

    Gasly és Pérez tempója elmaradt a már rutinosabbnak nevezhető versenytársaiktól, így szinte végig a középmezőnyben autóztak, és több kisebb-nagyobb hibát is elkövettek.

    Az élen a Russell-Albon duó fokozatosan lépett el a mezőnytől, de a Red Bull versenyzője sem tudta megszorongatni az élen autózót. Russell így újabb rajt-cél győzelmet aratott, Albon lett a második míg Monaco után Esteban Gutierrez egy újabb dobogós helyet tudott szerezni.

    Lando Norris minden technikai gond nélkül tudta abszolválni ezt a fordulót és beállította az eddigi legjobb eredményét és negyedik lett.

    Charles Leclerc végül pocsék versenyt futva a 14.helyen ért célba, és elvesztette a vezető helyét – a hivatalosan nem létező – pontversenyben. A verseny után pedig bejelentette, hogy a sűrű programja miatt nem fog rajthoz állni a kanadai fordulóban, ami a Virtuális Nagydíj Sorozat utolsó megmérettetése lesz.

    Ez pedig azt is jelenti, hogy a pontversenyben élre álló George Russell matematikailag is bebiztosította a „bajnoki” címét, mivel a harmadik helyezett Alexander Albon már nem tudja őt pontszámban utolérni.

    https://www.instagram.com/p/CBJcc9HDDge/

  • Wolff: Nincs helye politikai játszmáknak a Forma-1-ben

    Wolff: Nincs helye politikai játszmáknak a Forma-1-ben

    A Mercedes csapatfőnöke Toto Wolff kissé tart attól, hogy az új szabályok komoly politikai játszmákat hoznak a Forma-1-be, miközben ennek szerinte nem lenne szabad jelen lennie.

    A koronavírus miatt 2022-re halasztották az új aerodinamikai szabályok bevezetését, emiatt pedig jövőre jócskán korlátozzák a fejlesztéseket. Wolff pedig reméli, hogy emiatt nem kezdenek majd bizonyos csapatok politikai játszadozásokba.

    „A meritokratikus Forma-1 híve vagyok. A legjobb versenyző és a legjobb autó nyerjen, ahogy volt ez mindig. Ne legyenek olyan trükkös dolgok, mint más sportágakban, ahol plusz elemekkel igyekeznek izgalmakat varázsolni. Különösen utálom a teljesítmény kiegyenlítő rendszereket. Ez politikai játszmává teszi a világbajnokságot. Ennek nincs helye a Forma-1-ben.” – kezdte az osztrák.

    „A valóban bevezetett újítások lehetőséget adhatnak a kiscsapatoknak arra, hogy felzárkózhassanak, ám az évenkéntre meghatározott százalékos különbségek viszont nem lesznek akkora volumenűek, hogy komolyat ugorjanak előre.” – jegyezte meg, utalva a Forma-1 által bevezetett hendicep rendszerre.