Szerk Racingline.hu

Szerző: Gerse József

  • Alonso körül tovább fogy a levegő az újabb büntetéssel

    Alonso körül tovább fogy a levegő az újabb büntetéssel

    Fernando Alonso F1-es jogosítványába bekerült újabb két büntetőpont, így már 8-nál tart, vagyis a szezon második felében vigyáznia kell, nehogy eltiltsák egy futamra.

    Az Aston Martinra egy ideje rájár a rúd, és ha az autó gyenge tempója nem lenne elég fájdalmas, Alonsónál ismét terítékre került az eltiltás veszélye: a spanyol az év elején gyorsan összegyűjtött 6 büntetőpontot, az egyfutamos eltiltást eredményező 12-es mennyiség felét, és Ausztriában 8-ra növelte a fekete pontok számát a Csou Kuan-jü-vel történt ütközés miatt.

    Ezek száma idén már nem fog csökkenni, és a szezon fele még hátra van, szóval óvatosnak kell lennie, sok necces manőver már nem fér bele neki. „Nehéz verseny volt. Amikor hiányzik a tempó, alternatív stratégiával kell próbálkozni, mi a három kerékcserés taktikát próbáltuk meg. Blokkoltak a kerekeim és nekimentem Csou autójának a hármas kanyarban, amiért büntetést kaptam” – mondta Alonso.

    Rajta kívül a Haas pilótája, a 10 büntetőpontnál járó Kevin Magnussen is hasonlóan nehéz helyzetben van. Az F1 történetében még senkit sem tiltottak el a büntetőpont-rendszer bevezetése óta, mert senki sem gyűjtött össze 12 pontot, de a versenyek számának növekedése mellett nehéz lesz tartani ezt a sorozatot.

    Norris Verstappenről: Ha azt mondja, semmi rosszat nem tett, elveszítette a tiszteletem

  • Verstappenre ráijesztett a technika, aztán mindenkinél gyorsabb volt

    Verstappenre ráijesztett a technika, aztán mindenkinél gyorsabb volt

    Az F1-es Osztrák Nagydíj egyetlen edzésén rövid időre meghibásodott Max Verstappen Red Bullja, de a holland vissza tudott térni gyakorolni, majd a legjobb időt is megfutotta.

    Az Osztrák Nagydíj sprintversenyen lebonyolítású, azaz a pénteki ebéd utáni egyetlen edzést máris a sprintfutam kvalifikációja követi délután 16:30-tól. Emiatt ismét nagyon fontos volt a csapatoknak, hogy gond nélkül, minél több adatot begyűjtve róják a köröket, hiszen csak az itteni tapasztalatokból tudnak főzni, mielőtt beállítják az autókat a sprintre.

    A körülmények ideálisak voltak, noha a távolban sötét felhők gyülekeztek, és a hegyek között bizonyára esett is az eső. Az edzés első felében a Mercedes diktálta a tempót a kemény gumin, és a kör rövidségéhez képest jelentős, 4 tizedmásodperces és afölötti előnyre tettek szert az üldözőkkel szemben. A Red Bull párosa, Verstappen és Sergio Pérez követte őket ekkor a közepes abroncson, majd Lando Norris és a Ferrarik következtek.

    Ezután jött Verstappen drámája, aki a célegyenesben lelassult és félreállt. A pontverseny éllovasa a rádión azt mondta, a differenciálmű beállításaival babrált a kormányon, amikor beütött a krach. Előzőleg kicsúszott az első kanyarnál is, lehet, hogy ez már a hiba előjele volt, vagy épp annak az okozója. Verstappennek mindenesetre szerencséje volt, mert a piros zászló hatálya alatt visszatolták a garázsba, és szinte rögtön vissza is térhetett a pályára az újraindítást követően.

    Az utolsó percekre előkerültek a lágy gumik, és azokon Verstappen vette át a vezetést, a kör rövidségéhez képest nem is kis előnnyel, 276 ezredmásodperccel. A 2. helyet Oscar Piastri kaparintotta meg, és bizonyára Norris is előrébb ugrott volna a másik McLarennel, ha nem hibázik – a brit pilóta az egyik jobbosnál csúszott le a kavicságyba a legjobbnak ígérkező körén.

    A Ferrarinál abban bíztak, hogy Ausztriában a szebb arcukat mutatják, de Charles Leclerc és Carlos Sainz eredménye nem tudta megközelíteni Verstappenét. A Mercedesek viszont nem csináltak időmérős kísérletet a lágy gumin, így egyelőre nem tudjuk, a legpuhább abroncson mire mentek volna a Red Bull ellen, miután a tréning első felében ők álltak a tabella élén.

    Láthattuk az új pályakialakítást is, amivel elejét kívánják venni a kiszélesítési mizériának, ami Ausztriában gyakori probléma. Úgy néz ki, a pilóták kedvét elveheti a pálya kiszélesítésétől, ugyanis előfordult, hogy valaki megcsúszott az utolsó kanyarnál, és inkább kikormányzott a bukótérbe ahelyett, hogy padlógázon maradva vastagon beleharapjon a rázókövekbe.

  • A Ferrarinál jobb eredményre számítanak a két siralmas verseny után

    A Ferrarinál jobb eredményre számítanak a két siralmas verseny után

    A Ferrari két kiábrándító eredmény után várja az Osztrák Nagydíjat, ahol Charles Leclerc jobb teljesítményre számít a csapattól.

    Hol van már a monacói mámor a Ferrarinál? Az ottani győzelmet két kiábrándító futam követte, Kanadában és Spanyolországban sem tartották az iramot a mezőny elejével, Fernando Alonso oda is szúrt nekik. A vörösök jelenleg csak a negyedik legerősebb csapatnak tűnnek a McLaren-Mercedes-Red Bull hármas mögött, de Charles Leclerc úgy látja, az új fejlesztésű elemek alaposabb megismerése után a Ferrari visszavághat.

    „Rájöttünk, Montrealban mi siklott félre, ezt nagyrészt a gumik okozták. Barcelonában egyszerűen hiányzott a tempónk, lassabbak voltunk, mint vártuk, de szerintem nem állítottuk be tökéletesen a kocsit – mondta a hétvégi verseny előtt. – Folytatjuk a munkát, próbáljuk optimalizálni az új elemeket, amelyeket Barcelonában vetettünk be először.”

    „Van még teendőnk, hogy jobban kiismerjük őket, de nem hiszem, hogy ugyanolyan problémáktól szenvedtünk Montrealban és Barcelonában, nem hiszem, hogy trendről beszélhetünk.”

    Leclerc elmondta, milyen a hangulat közte és Sainz között a verbális csörte után

    „Bízom benne, hogy visszatérünk az élmezőny küzdelmébe. Főleg a hosszú, lassú kanyarokban küszködünk, és ezekből kevesebb található ezen a pályán. Ez jó jel nekünk, bár foglalkozunk azzal is, hogy javítsunk az autónk az ilyen kanyarokban, és haladtunk is a megoldás felé.”

    Nem csak Leclerc, hanem csapattársa, Carlos Sainz is ebben bízott az Osztrák Nagydíj előtt. A Ferrari csapatfőnöke, Frédéric Vasseur pedig szintén arra utalt, hogy az előző helyszínen nem végeztek tökéletes munkát az autó beállításával.

    „Két tizedmásodperces lemaradásban voltunk. De nem az volt, hogy a 14 barcelonai kanyar mindegyikében egy századmásodpercet vesztettünk, hanem egy-egy tizedet két helyen. A kör maradék részén ugyanúgy teljesítettünk, mint Lando [Norris, az időmérő győztese]” – közölte.

    Unikornis helyett szoros csaták – Verstappen főnöke így jobban örül

  • Óvodás csínnyel szívatta riválisát az F1-es pilóta

    Óvodás csínnyel szívatta riválisát az F1-es pilóta

    Alexander Albon egy pingponglabdával vette célba a gyanútlan Nico Hülkenberget az ausztriai F1-es paddockban.

    Az F1 Osztrák Nagydíja ma veszi kezdetét, de szokás szerint már csütörtökön benépesült a bokszutca és a paddock. A jelek szerint a paddock főutcáján a Grill The Grid című sorozathoz forgattak jeleneteket Nico Hülkenberggel (ebben a műsorban a pilóták kvíz jelleggel különböző könnyed témákban mérkőznek meg, a bevágott snittek alapján valamilyen állatos asszociációs feladat volt terítéken), és ezt kiszúrta a Williams motorhome-jának felső szintjén a Williams párosa.

    Albont átjárta a gyermeki énje és kapva az alkalmon kieszelt egy rögtönzött csínyt: mivel épp pingpongozhattak csapattársával, Logan Sargeanttel, úgy döntött, megcélozza a labdával a Haas versenyzőjét. Hogy sikerült-e, az az alábbi videóból kiderül…

     

    View this post on Instagram

     

    A post shared by FORMULA 1® (@f1)

  • Elon Musk beléptet a Galaktikus Föderációba, Justin Bieber gyíkember: meghülyült a korábbi női autóversenyző?

    Elon Musk beléptet a Galaktikus Föderációba, Justin Bieber gyíkember: meghülyült a korábbi női autóversenyző?

    Válogatott baromságokról beszélt a Sky F1-es szakértőjeként is foglalkoztatott Danica Patrick egy podcast adásban.

    Danica Patrick a 2000-es években azzal vált ismertté, hogy futamot nyert az IndyCarban, valamint a 2009-ben szerzett 3. hellyel máig övé a legjobb eredmény nőtől az Indy 500-on. A Redditen egy felhasználó szemezgetett a podcast adásban elhangzottakból, ami alapján nehéz eldönteni, a 42 éves hölgy csak szórakozik, vagy tényleg komolyan gondolja-e, amit mond: mindenki döntse el maga.

    Danica Patrick többek között az alábbi állításokat tette:

    • a gyíkemberek azért találták fel a pénzt, hogy irányítsanak bennünket
    • embereket ölnek meg az ingyenes energiaforrásokon alapuló technológiák elérhetősége miatt
    • korábban feltaláltak már ellenszert a daganatokra, de a feltalálókat megölték
    • sok híresség gyíkember, például Adele és Justin Bieber, és nemsokára átalakulnak valós alakjukká
    • a gyíkemberek félnek, mert az emberiség egyre erősebb
    • az emberi faj egy kísérlet, hogy megszüntessék a háborúkat az egész univerzumban
    • szimulációban élünk, és a halála után mindenki újraéled egy másik szimulációban
    • Elon Musk korunk Da Vincije, és segít csatlakoztatni bennünket a Galaktikus Föderációhoz
    • az 5G veszélyes, az űrlények ezért hordanak védőruhát, és már a földi ruhagyártók is készítenek sugárzástól védő ruhákat

    Emellett különböző energiákról is beszélt Danica Patrick, amik áthatják a bolygót, vagy például arról, hogy 26 ezer éve az emberiség benépesítette Atlantiszt minden tudást megkapva, csak elpusztították.

    Norris megérezte az esélyt, bejelentkezett az idei bajnoki címre

  • Ricciardo élvezi Marko szurkálódását

    Ricciardo élvezi Marko szurkálódását

    Helmut Marko nyilatkozatára reagált Daniel Ricciardo is, aki úgy véli, saját teljesítménye határozza meg, hogy kap-e újabb szerződést a Red Bullnál.

    Marko arról beszélt, hogy a Red Bullnak egy fiatal versenyző mellett kell letennie a voksát, miután Ricciardo nem váltotta be a reményeket a visszatérése után, és nem mutatott olyan teljesítményt, hogy fontolóra vegyék az előléptetését Max Verstappen csapattársának – ebből sokan levonták a következtetést, hogy hamarosan bejelentik Liam Lawsont az utánpótlás-csapat második pilótájaként (Cunoda Jukival már szerződést hosszabbítottak).

    A 34 éves, nyolc F1-es nagydíjon győztes pilóta ugyanakkor megpróbál magabiztos lenni és kizárólag magára koncentrálni. „Tudom, hogy a teljesítmény a legfontosabb tényező ebben a sportban. Ennyi. A jó teljesítmény kínálja a legjobb esélyt nekem a maradásra, nem a mosolyom vagy bármi más, hanem a pályán nyújtott produkció – nyilatkozta az Autosportnak. – Mindent megteszek, hogy segítsek magamon.”

    „Jó eredményeket sorozatban még nem nagyon szereztem idén. Kettő nem elég természetesen [ezzel arra utalt, hogy bár a montreali pontszerzés után Barcelonában csak 15. lett, mindent kihozott a rendelkezésre álló felszerelésből – a szerk.], de legalább összejött ennyi, és van esélyem, hogy megtartsam a lendületet a nyári szünetre. Helmut szavai rendben vannak, azok nem befolyásolnak engem.”

    Schumacher F1-es visszatérési esélye csökkent, az Alpine bejelentette az egyik pilótáját

    „A montreali ötödik rajthely biztos mosolyt csalt Helmut arcára. Ha ezt sikerült többször megismételnem, biztosan mosolyogni fog.”

    Lawson a szerződése értelmében viszont szabadon eligazolhat 2025-ben a Red Bull kötelékéből, ha nem kap tőlük F1-es versenyzői ülést, és az eddigi teljesítménye alapján nem véletlen, hogy Ricciardo távozását rebesgetik a sajtóban: az ausztrál két futamon szerzett pontot, összesen 9-et, míg Cunoda már 19-nél jár.

    Ricciardo a GPblognak szintén úgy válaszolt, hogy nem izgul a jövője miatt. „Nem nézelődök másfelé, már megmondtam. Élvezem, hogy visszatértem ebbe a családba. Különös, de néha élvezem Helmut szurkálódását, mert feltüzelhet és a legjobbat hozhatja ki belőlem” – nyilatkozta.

    „Nem helyeznek rám nyomást, nem adtak ultimátumot. Régóta benne vagyok a sportban, tudom, hogy ha minden héten s*ggbe rúgnak, valaki figyelmeztetni fog, hogy szedjem össze magam. Christian [Horner] és mindenki más is támogat.”

    Verstappen nem győzte szájba rágni, hogy hol fog vezetni jövőre

  • Leclerc elmondta, milyen a hangulat közte és Sainz között a verbális csörte után

    Leclerc elmondta, milyen a hangulat közte és Sainz között a verbális csörte után

    Charles Leclerc és Carlos Sainz a nyilatkozataival odapiszkált a másiknak az előző versenyen, de a páros kapcsolata nem fog megromlani a Ferrarinál maradó monacói szerint.

    A Ferrari pilótái kölcsönösen beszóltak egymásnak a Spanyol Nagydíjon bekövetkezett kisebb ütközésük után: Leclerc azt kifogásolta, hogy Sainz nem a megfelelő személy ellen vállalt be egy látványosnak szánt manővert, míg Sainz úgy érezte, csapattársa túl sokszor panaszkodik.

    Egy héttel később máris jön az újabb verseny, az Osztrák Nagydíj az F1 naptárában, így hamar megtudhattuk, milyen a két versenyző viszonya. „Ugyanazzal a géppel repültünk visszafelé vasárnap este, és jó, hogy találkoztunk. Beszélgettünk, ahogy mindig. Azt hiszem, kívülről nézve mindig úgy látják, hogy nagy probléma van közöttünk, de mi alaposan megismertük egymást az évek során” – mondta Leclerc

    „Tudjuk, hogy a verseny után mindenki feszült. Mindketten a pillanat hevében, csalódottan beszéltünk egymásról, utána viszont ismét szót váltottunk, és minden jól alakul. Nem aggódom a kapcsolatunk miatt. Egy feszültebb futam után is sikerült beszélnünk egymással, és talán nem ez volt az utolsó ilyen alkalom. Minden olyan közöttünk, mint eddig, szóval egyáltalán nem aggódom.”

    Jövőre már nem lesznek csapattársak, hiszen Sainz helyére Lewis Hamilton érkezik. A Ferrarinál maradó Leclerc szerint az év végéig sem várható további összetűzés házon belül. „Régebben is előfordultak hasonló nehéz pillanatok csapattársak között, főleg, amikor szoros a küzdelmük. A lényeg az, ki hogyan kezeli őket, szembenézünk-e egymással. Ez mindig nagyon jól működött köztem és Carlos között, ezért nem aggódok a folytatás miatt. Nem érzékelek semmilyen változást sem” – jelentette ki. 

    „Profik vagyunk, tudjuk, hogy mindkettőnknek hasznos a jó viszony a csapaton belül és a közös munka a pályán. Néha én feszítem túl a húrt, máskor Carlos, de a lényeg az, hogy megbeszéljük egymással, ami történt, és rendezzük.”

    Verstappen nem győzte szájba rágni, hogy hol fog vezetni jövőre

  • Verstappen nem győzte szájba rágni, hogy hol fog vezetni jövőre

    Verstappen nem győzte szájba rágni, hogy hol fog vezetni jövőre

    Az Osztrák Nagydíj előtt is faggatták Max Verstappent, hogy elhagyná-e a Red Bullt, de ismét hűséget fogadott a csapatának. 

    Verstappen jövőjének kérdése hónapok óta téma annak ellenére is, hogy 2028 végéig szerződése van a Red Bullnál. Elsősorban Toto Wolff hízeleg neki, hátha át tudja csábítani a Mercedeshez, de a háromszoros világbajnok szemmel láthatóan nem tervez váltani.

    Az Osztrák Nagydíj előtti médianapon a hollandot megkérdezték, ez akkor is így maradna-e, ha már nem a Red Bullé lenne a legerősebb autó (ami egyébként már lehet, hogy bekövetkezett, hiszen nagyon impozáns formát mutat a McLaren)

    „A Forma-1 nem úgy működik, hogy egyszer csak fogjuk a kalapunkat és azt mondjuk a csapattagoknak, hogy viszlát srácok. Hosszú távú szerződéssel rendelkezem, és nagyon boldog vagyok itt” – jelentette ki Verstappen.

    Unikornis helyett szoros csaták – Verstappen főnöke így jobban örül

    „A következő évre is figyelünk, hogy mit vethetünk be az autón, szóval szerintem ez megfelelő válasz arra, hogy hol fogok vezetni jövőre.”

    Az Autosport újságírója ezután határozott igen vagy nem választ kért arra, hogy marad-e a Red Bullnál, amire Verstappen így felelt: „Nem szűrted le az előző válaszomból?” – kérdezett vissza a holland. „Kimondanád?” – felelte az újságíró, mire Verstappen közölte: „Oké, igen. Mint mondtam, már foglalkozunk a következő évi autóval, és amikor valaki erre összpontosít, az azt jelenti, hogy az adott csapatnál fog vezetni.”

    Verstappen 2014-ben lett a Red Bull programjának tagja, és azóta csak ennek az istállónak a kötelékében versenyzett a Forma-1-ben. 2021-ben velük ért fel először a csúcsra, amit kétszer simábban megismételt, és azóta most tűnik először úgy, hogy keményebb kihívóik akadtak a vetélytársak körében.

    Norris megérezte az esélyt, bejelentkezett az idei bajnoki címre

  • A tűz után ilyen motorhome-mal jelentkezett a McLaren

    A tűz után ilyen motorhome-mal jelentkezett a McLaren

    Az előző hétvégén leégett a McLaren motorhome-ja, ahol a vendégeket fogadják és ahol a pilóták kis kuckója is található. Ezen a hétvégén, Ausztriában már ismét van saját egysége a csapatnak.

    A barcelonai paddockban szombaton égett le a McLaren egysége, szerencsére senki sem sérült meg. A többi csapat összefogva segítette ki a wokingi istálló tagjait eszközök, szobák és étkezés formájában, de úgy néz ki, a hétvégi Osztrák Nagydíjon már nem szorulnak erre, ugyanis a The Race az X/Twitter oldalán megmutatta, hogy a McLaren megint saját motorhome-mal tud működni.

    Az új, vélhetően átmeneti egység kevésbé elegáns, mint a korábbi, de a célnak biztos megfelel. Kérdés, Lando Norrist például zavarja-e ismét, hogy nem a szokott szobájában pihen, ami elmondása szerint legutóbb akadályozta a relaxálásban.

  • Unikornis helyett szoros csaták – Verstappen főnöke így jobban örül

    Unikornis helyett szoros csaták – Verstappen főnöke így jobban örül

    A Red Bull vezetője, Christian Horner természetesnek veszi, hogy szorosabb lett a küzdelem az F1 élmezőnyében, és kielégítőbbnek tartja az így elért sikereket, mint amikor Max Verstappen agyba-főbe verte a mezőnyt.

    2024-ben csak az első öt futamon volt kiemelkedő Red Bull (bár Ausztráliában Verstappen műszaki hiba miatt korán kiesett, és lehet, hogy anélkül is a Ferrari nyert volna), az azóta eltelt öt versenyből kettőt nem is nyert meg, a három győzelem alkalmával pedig a címvédő előnye összesítve 7 másodperc volt.

    Többek között a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff szerint sem a Red Bull autója, hanem Verstappen személye jelentette a különbséget a közelmúlt győzelmeinél. Horner rámutatott, hogy az előző évi diadalmenet kivételesnek számított, és a jelenlegi helyzet nemcsak közelebb áll a valósághoz, édesebbé is teszi a sikereket.

    „Felejtsük el 2023-at, amikor káprázatos évünk volt, de az unikornisnak számított. A mostani a normális állapot, amikor a kiváló csapatok között nagy verseny zajlik. Ez a stabil szabályok haszna, ilyenkor sűrűsödik a mezőny – mondta. – Emlékszem, amikor megérkeztem az F1-be, Ron Dennis megemlítette az F1 Bizottság ülésén, hogy ha szoros küzdelmet akarunk, hagyjuk változatlanul a szabályokat. Most ez történik, és 2026-ban minden megváltozik.”

    RIP Red Bull-uralom, élt 2 évet? – Verstappen a következő futamon sem számít sok jóra

    „Keményen meg kell küzdenünk a győzelmekért, a legjobb teljesítményre van szükségünk. A Forma-1-nek ilyennek kell lennie. Szívesebben nyernénk futamokat 40 másodperc előnnyel, de az ilyen sikerek kielégítőbbek, mert mindenkinek bele kell adnia mindent.”

    A Red Bull autója viszont nem tökéletes, a kerékvetőkkel meggyűlik a baja, ami Spanyolországban kevésbé jött elő. Ennek leküzdésére külön tesztet is tartottak Verstappen közreműködésével, és akár már a hétvégi Osztrák Nagydíjon ízelítőt kapunk belőle, hogy közelebb léptek-e a megoldáshoz.

    2012 óta egyébként most először fordult elő, hogy négy különböző csapat pilótái szereztek pole pozíciót négy egymást követő nagydíjon, ez is mutatja, hogy a Red Bullt megközelítette a Ferrari, a McLaren és a Mercedes. A tabellán Verstappen előnye 69 pont a bajnoki címre ácsingózó Lando Norris előtt, ami viszont akár 19 is lehetne, ha ő és a McLaren kicsit ügyesebben taktikázik/kevésbé balszerencsés.

    Áradoznak a McLarenről, már nem a Red Bull jelenti az etalont?