Szerző: Gerse József

  • Piastri bölcsebb Norrisnál a McLaren főnöke szerint

    Piastri bölcsebb Norrisnál a McLaren főnöke szerint

    A McLaren kettős, illetve Oscar Piastri első győzelmét beárnyékolja a verseny végi dráma, aminek során Lando Norris csak duzzogva volt hajlandó visszaadni az 1. helyet a csapattársának. Próbált érvelni a kérés ellen, de nem sikerült, és az érvei sem voltak teljesen helytállóak.

    A brit versenyző a csapat kerékcsere-időzítési döntéseinek köszönhetően került Piastri elé, amivel utóbbi annak ellenére pórul járt, hogy az F1-ben általánosan megszokott gyakorlat szerint elvileg neki, mint előrébb haladó pilótának kellett volna biztosítani a jobb opciót a stratégiával.

    A McLaren azon nyomban értesítette a versenyzőit, hogy vissza fogják állítani az eredeti sorrendet, ám a bajnokságban kedvezőbb helyzetben álló és a vb-címre pályázó Norris az ölébe pottyant ajándékot nem szívesen adta vissza, és a rádióforgalomból kideríthető, milyen érveket hozott fel a helycsere ellen.

    Sorrendben ezeket vetette fel Norris:

    • a csapat hibázott, mert nem Piastrit hívták ki hamarabb kerékcserére (értsd: emiatt ő ne adja vissza a pozíciót)
    • a bajnoki címébe kerülhet a helycsere és az emiatt elvesztett 7 pont
    • ha Piastri kap előbb friss gumit, ő tovább a pályán maradt volna és utolérte volna
    • szóljanak Piastrinak, hogy zárkózzon fel (értsd: a csapattársa mutassa meg, hogy ő a gyorsabb, )

    Norris körökön át küzdött az egójával, Piastri sem volt benne biztos, hogy megkapja a győzelmet

    A The Race veterán szakírója, Mark Hughes azonban rámutatott, hogy az utolsó etapban Norris erősebbnek látszója tempója két szempontból is félrevezető képet adott a helyzetről, így a negyedik érve nem volt megalapozott. Egyrészt Hughes azt feltételezi, hogy Piastri nem nyomta meg az etapja elejét az új gumiszetten, mert látta, hogy Norris úgyis nagyobb előnyt épített fel, másrészt a tiszta, nem turbulens levegőben vezetés alapból az előrébb haladó autót segíti, így Piastri felzárkózását nehezen lehetett volna elvárni.

    A McLaren csapatfőnöke elismerte, hogy Norris versenymérnökére, Will Joseph-re hárította azt a nem épp hízelgő feladatot, hogy győzze meg a brit pilótát a helycseréről. Andrea Stella egyúttal kimondta azt is, hogy az ausztrál fejben erősebb Norrisnál.

    Oscar nagyon erős fejben. Mindig mondom, hogy bár ő a csapat legfiatalabb tagja, ő a legbölcsebb közöttünk” – idézte Stellát a Fox Sports ausztrál oldala.

    Az őrjöngő Verstappen elmondta, mi volt az utolsó csepp a pohárban

  • Az őrjöngő Verstappen elmondta, mi volt az utolsó csepp a pohárban

    Az őrjöngő Verstappen elmondta, mi volt az utolsó csepp a pohárban

    A Magyar Nagydíjon Max Verstappen többször kikelt magából, kérdőre vonva a Red Bull hibás stratégiai döntéseit.

    Verstappen elég vehemensen beszélt már az autóban ülve is, majd miután az egyik riporter felhozta neki, hogy egyesek szerint túllőtt a célon, őket nemes egyszerűsséggel elküldte „a p*csába”. A holland ugyanis nem tudta megszerezni a 3. helyet, amivel mentette volna a menthetőt egy olyan napon, amikor a McLaren kiemelkedett a mezőnyből, a Red Bull kifogásolható stratégiája és a Lewis Hamiltonnal való ütközés után csak az 5. helyen ért célba.

    Bár a címvédő előnye még mindig 76 pont Lando Norris előtt a tabellán, az utóbbi hónapok alapján már egyáltalán nem tűnik olyan biztosnak, hogy negyedszer is világbajnok lesz idén, ráadásul a csapata Hungaroringre hozott fejlesztései sem hoztak áttörést. Verstappen arra utalt, hogy a Magyar Nagydíjon a Red Bull hozzáállása idegesítette fel, és a tévedést beismerő üzenetek lecsillapították volna.

    „Nagyon rossz verseny volt. Minden rosszul sült el, a stratégia pocsék volt. Tudjuk, milyen nehéz itt előzni, erre pont azt kellett volna csinálnom. Próbáltam harcolni, de ezzel is időt vesztettem” – mondta a vele rendszeresen exluzív interjúkat készítő Viaplay-nek, némileg talán már kevésbé lüktető adrenalinnal.

    Verstappen nem hibázott a Hamilton elleni ütközésben, a felügyelők érthetetlen indoklást adtak

    „Az első alkalommal figyelni kellett az elévágásra, ami nem jó, de benne van a pakliban. Utána ismét beragadtam Hamilton mögé, akit nem előztem meg, majd ismét forgalomba jöttem ki, lekörözöttek közé. Nem értem az egészet, szörnyű volt.”

    „Ostoba észrevételeket kaptam a rádióban. Ha elismerik, hogy nem volt ideális, amit kitaláltak…azzal megnyugtattak volna. Ehelyett rátettek még egy lapáttal, és az volt az utolsó csepp a pohárban.”

    Kérdés természetesen az is, Verstappen nyűgösebb volt-e a szokásosnál amiatt, hogy egészen hajnalig a szimulátorban versenyzett a virtuális spái 24 órás viadalon. Helmut Marko „ostobaságnak” nevezte ezt a feltételezést, és rámutatott, hogy pár hónapja Imolában (ahol nyert) még később tért nyugovóra, ahol szintén hajnalig versenyzett online.

    Max bioritmusa eltér más emberekétől, számára nem szokatlan időpontban ment aludni. Zandvoortban arra sem ébredt fel délelőtt 10-kor, hogy helikopterek szálltak a motorhome-ja fölött. Eleget aludt” – jelentette ki.

    Megszelídíteni Norrist – a McLaren csapatfőnöke lepasszolta a nehéz feladatot

  • Megszelídíteni Norrist – a McLaren csapatfőnöke lepasszolta a nehéz feladatot

    Megszelídíteni Norrist – a McLaren csapatfőnöke lepasszolta a nehéz feladatot

    A Magyar Nagydíjon nem csak a forróság miatt potyogtak az izzadságcseppek a McLaren csapatfőnökéknek homlokáról, mert Lando Norrist is jobb belátásra kellett bírnia, hogy adja vissza az 1. helyet a jogos tulajdonosának.

    A kellemetlen helyzetet az idézte elő, hogy a McLaren a 2. helyen haladó Norrist előbb kihívta az utolsó kerékcseréjére, mint Oscar Piastrit, így a brit a frissebb gumin megelőzte az első győzelme felé menetelő ausztrált. A csapaton belüli harmóniára és egyenlő feltételekre mindig kiemelt figyelmet fordító csapat ezért a sorrend megfordulása után felszólította Norrist, hogy engedje el csapattársát, de ő csak jóval később adta be a derekát és engedelmeskedett – ez kívülről nézve egyáltalán nem volt magától értetődő, és korábban több F1-es klasszis mutatott már fityiszt a csapatának hasonló helyzetben.

    Norris öntörvényűsége abból a szempontból védhető lett volna, hogy a bajnokságban így 7 további ponttal közeledett volna a gödörben lévő Max Verstappenhez (a brit a Magyar Nagydíj után 189 ponttal áll, Piastri 149-cel), és ezek az egységek hiányozhatnak a végelszámolásnál.

    A McLaren csapatfőnöke, Andrea Stella azt mondta, benne nem volt kétség, hogy a bajnokságban előrébb álló pilótája teljesíti a kérést. „Száz százalékig megbízom Landóban. Ismerem mindkét pilótánk természetét, és mindkettejükben megtalálható az autóversenyző és a csapatjátékos is. Nagyon kiegyensúlyozottak, ezért a McLaren pilótái. Másféle jellemű versenyzőnek nem lenne most hely a papajaszínű autókban” – nyilatkozta a futam után, bár elismerte, hogy Norris mérnökére, Will Joseph-re bízta az érvelés eredményessé tételét.

    Verstappen elküldte a fenébe a kritikáit kritizálókat

    „Úgy gondoltam, ezt inkább Willnek kell intéznie. Szóltam neki, hogy tessék, tiéd a nehéz feladat, hogy egyensúlyba hozd [Norrisban lakozó] az autóversenyzőt és csapatjátékost. De teljes mértékben hittem benne, hogy Lando együttműködik és visszaállítja azt a korábbi sorrendet, amit egyszerűen azért változtattunk meg, hogy megvédjük a csapat eredményét.”

    Utóbbival Stella arra utalt, hogy Norris kerékcseréjével védekezni akartak az üldözők ellen, Piastri ennek esett átmenetileg áldozatául.

    Norris bevallotta, hogy megküzdött az egójával, és Piastri sem volt biztos benne, hogy visszakapja a pozíciót, ami karrierje első F1-es győzelmét jelentette.

    Verstappen nem hibázott a Hamilton elleni ütközésben, a felügyelők érthetetlen indoklást adtak

  • Mutatjuk a Magyar Nagydíj és Michelisz hétvégi versenyének menetrendjét

    Mutatjuk a Magyar Nagydíj és Michelisz hétvégi versenyének menetrendjét

    A 39. Magyar Nagydíj az F1 következő állomása, mutatjuk a hétvége menetrendjét a betétfutamokkal és más autóversenyekkel együtt.

    F1, Magyar Nagydíj

    • július 19. péntek: edzés 13:30-14:30, közvetítés: M4 Sport
    • július 19. péntek: edzés 17:00-18:00, közvetítés: M4 Sport
    • július 20. szombat: edzés 12:30-13:30, közvetítés: M4 Sport
    • július 20. szombat: időmérő 16:00-, közvetítés: M4 Sport
    • július 21. vasárnap: futam 15:00-, közvetítés: M4 Sport

    Egyre szorosabb a csata az 1. helyért, Max Verstappenre már nem csak a McLaren, hanem vélhetően a Mercedes is veszélyes lesz a Hungaroringen, ahol Lewis Hamilton híresen jól szokott teljesíteni. A Ferrarinak is talán jót tesz a pálya vonalvezetése. Az idei Magyar Nagydíj után lebontják az 1986-os átadás óta álló bokszutcai főépületet a korszerűsítés keretében.

    Óvatosságból inkább gumiserleget adnak a Magyar Nagydíj dobogósainak?

    F2, Hungaroring

    • július 19. péntek: időmérő 16:00-, közvetítés: M4 Sport
    • július 20. szombat: futam 14:15-, közvetítés: M4 Sport
    • július 21. vasárnap: futam 10:05-, közvetítés: M4 Sport

    F3, Hungaroring

    • július 19. péntek: időmérő 15:05-, közvetítés: M4 Sport
    • július 20. szombat: futam 9:50-, közvetítés: M4 Sport
    • július 21. vasárnap: futam 8:25-, közvetítés: M4 Sport

    TCR World Tour, Interlagos

    • július 20. szombat: időmérő 20:00-, közvetítés: a Youtube-on
    • július 21. vasárnap: futam 16:05-, közvetítés: a Youtube-on
    • július 21. vasárnap: futam 19:35-, közvetítés: a Youtube-on

    Formula E, London

    • július 20. szombat: időmérő 13:20-
    • július 20. szombat: futam 18:00-, közvetítés: Eurosport 2
    • július 21. vasárnap: időmérő 13:20-
    • július 21. vasárnap: futam 18:00-, közvetítés: Eurosport 2

    A Formula E szezonzárója jön, ahol eldől, Nick Cassidy meg tudja-e tartani az 1. helyet a bajnokságban. A jaguaros Cassidy 167 ponttal várja az utolsó két futamot, két üldözője az egyaránt 155 pontos Mitch Evans (Jaguar) és Pascal Wehrlein (Porsche).

    IndyCar, Toronto

    • július 20. szombat: időmérő 20:45-
    • július 21. vasárnap: futam 19:30-, közvetítés: ARÉNA4

    Formula Regional European, Paul Ricard

    Olasz F4, Paul Ricard

    • július 20. szombat: időmérő 10:45-
    • július 20. szombat: futam 16:35-
    • július 20. vasárnap: futam 11:10-
    • július 21. vasárnap: futam 17:25-

    GTWCE, Hockenheim

    • július 20. szombat: időmérő 9:50-
    • július 20. szombat: futam 14:15-15:15
    • július 21. vasárnap: időmérő 9:30-
    • július 21. vasárnap: futam 14:00-15:00

    International GT Open, Paul Ricard

    • július 20. szombat: időmérő 11:35-
    • július 20. szombat: futam 17:45-
    • július 21. vasárnap: időmérő 9:30-
    • július 21. vasárnap: futam 13:35-

    NASCAR, Indianapolis és O’Reilly

    Cup Series

    • július 20. szombat: időmérő 19:05-
    • július 21. vasárnap: futam 19:30-, közvetítés: MATCH4

    Xfinity Series

    • július 20. szombat: időmérő 18:05-
    • július 20. szombat: futam 21:30-, közvetítés: MATCH4

    Truck Series (O’Reilly)

    • július 19. péntek: időmérő 22:05-
    • július 20. szombat: futam 2:30-, közvetítés: MATCH4

    Hamilton és Leclerc ledobták a cukiságbombát a kutyáikkal

  • Norris a Herendi által készített sisakfestéssel vezet a Magyar Nagydíjon

    Norris a Herendi által készített sisakfestéssel vezet a Magyar Nagydíjon

    Lando Norris és Esteban Ocon is új sisakfestésben versenyzik a Magyar Nagydíjon, mindkettő tematikájában visszaköszönnek hazánk és a porcelánok motívumai.

    Norris rendszeresen előrukkol különleges sisakfestésekkel, ezúttal ráadásul a Herendi Porcelánmanufaktúrával közösen alkotott: a híres hazai porcelángyártó mesterei kézzel festették a bukójára a Hungaroringen látható mintázatot. „Tudtuk, hogy valami különlegeset akarunk létrehozni, és ez lett az eredmény. Köszönöm teljes szívemből (és bocsánat a tavalyiért)” – írta a McLaren pilótája a Facebookon megosztott hírében.

    Utolsó megjegyzése természetesen arra vonatkozik, hogy tavaly a pezsgőzés közben fellökte és összetörte Max Verstappen győztes serlegét, ezért azt újra kellett gyártani.

    Norris mellett Esteban Ocon sisakján is megtalálhatók lesznek a porcelángyártás motívumai. Az ő szívében azért foglal el különleges helyet a Magyar Nagydíj, mert eddigi egyetlen F1-es győzelmét itt aratta három éve, és a héten megkapta ajándékba az akkori autóját.

  • Bottas pórul járt a csöves-üzemmódban, lelopták róla a cipőt, miközben egy padon aludt

    Bottas pórul járt a csöves-üzemmódban, lelopták róla a cipőt, miközben egy padon aludt

    Újabb privát titkokról vallottak az F1-es pilóták, például arról, mondtak-e már le megbeszélt találkozót, vagy hogy szundítottak-e nyilvános helyen.

    Az F1 Youtube-csatornáján közzétett felvételen különböző hétköznapi témákban faggatták a versenyzőket, hogy megtörtént-e már velük vagy sem. Ami a szakmai összefésülést illeti, az érdekes kérdés az volt, ki járt már (nem feltétlenül a jelenlegi) csapattársa otthonában: egyesek nemmel feleltek, de Pierre Gasly három nevet is fel tudott sorolni. A legtöbb esetben nem a vendéglátó pilóta főzött rájuk, ám Gasly főzőtudását megdicsérte Cunoda Juki, míg a híres Carlando páros, Carlos Sainz és Lando Norris nem kifejezetten hízelgett egymásnak ezen a téren.

    Bármelyikünkkel előfordul, hogy lemondunk egy találkozót ilyen-olyan ürüggyel, a megkérdezett F1-es versenyzők többsége viszont azt állítja, nem tett még ilyet. Ellenben általában rosszak a titkok megőrzésében, ugyanis Leclerc és Norris kivételével mindegyikük elismerte, hogy elkotyogott már olyan dolgot másnak, amit nem kellett volna.

    További kérdés volt, hogy a versenyzők láttak-e szellemet, továbbadtak-e másoktól kapott ajándékot, illetve nyilvános helyen elaludtak-e. Utóbbival kapcsolatban a kedvencünk egyértelműen Bottas sztorija, aki elárulta, hogy a makaói F3-as hétvégén az egyik este elszunnyadt egy park padján, és az egyik cipője nélkül ébredt.

    Ralf Schumacher megmutatta szerelmét – közeli barát árult el részleteket a kapcsolatukról

  • Schumacher: Elég jók az esélyeim visszatérni az F1-be

    Schumacher: Elég jók az esélyeim visszatérni az F1-be

    A Mercedes tesztpilótája és az Alpine WEC-versenyzője, Mick Schumacher optimistán nyilatkozott arról, hogy jövőre újra az F1 mezőnyében láthatjuk viszont.

    „Nagyon fontos számomra, hogy visszatérjek a Forma-1-be, és megmutassam, mire vagyok képes – idézte az F1-insider.com az AFP-nek adott interjúját, amiben Schumacher igencsak magabiztosnak mutatkozott. – Úgy néz ki, elég jók az esélyeim a Forma-1-re, jelenleg elérhető közelségben érzem.”

    A közelmúltban ugyanis a McLaren és az Alpine autóját is tesztelhette, és utóbbinál különösen meggyőzőnek tűnt, Toto Wolff optimistán beszélt a teljesítményéről. Így valóban pislákolhat a remény, hogy láthatjuk még az F1 mezőnyében a 25 éves német pilótát.

    Az Alpine-nál pont akad szabad hely az F1-es gárdánál, bár ide a csapat állítólag Carlos Sainzot szemelte ki első számú jelöltként. A hétszeres világbajnok Michael fia 2021-ben és 2022-ben két szezonon keresztül volt Forma-1-es versenyző a Haasnál, a legjobb eredménye egy 6. hely volt. A sok hibája miatt azonban utána nem kapkodtak érte más csapatok, így került a Mercedeshez tesztpilótának, majd a hosszútávú versenyzés világába nyergelt át, ám lehet, hogy ez csak kitérő.

    „Nem szabad hagynom, hogy túl magabiztossá váljak. Keresnem kell a B-tervet is, ha nem jönnének össze a dolgok. Az első számú terv mindig a Forma-1 volt, most várunk és megnézzük, milyen lehetőségek nyílnak. Elhatároztam, hogy várok a Forma-1-re, amíg szükséges” – tette hozzá Mick Schumacher.

    A Magyar Nagydíj előtt érkezhet a bejelentés – újabb F1-es ülés kelt el 2025-re

  • Kubica visszatérne szórakozni azokba a versenyautókba, amik majdnem megölték

    Kubica visszatérne szórakozni azokba a versenyautókba, amik majdnem megölték

    Robert Kubica úgy nyilatkozott, hogy hobbi célzattal szívesen versenyezne újra raliautóval. 

    Kubica életében azért van különleges, szomorú tartalmú jelentősége a ralinak, mert 2011 februárjában a Renault/Lotus F1-es pilótájaként elindult egy olaszországi raliversenyen, ahol súlyos balesetet szenvedett és kisiklott az ígéretes pályafutása; e nélkül hamarosan talán a Ferrari versenyzője lett volna.

    Ez végül megvalósult, de az F1 helyett a WEC-ben. A lengyel 2013 és 2016 között ralizott versenyszerűen, a WRC2-ben bajnok is lett, a legmagasabb szinten pedig 14 szakaszgyőzelem és Argentínában szerzett összetett 6. hely volt a csúcsa. Most úgy érzi, kikapcsolódás gyanánt szívesen visszatérne ide versenyezni.

    „Kicsit hiányzik a rali, hogy őszinte legyek. Nagy híve vagyok. Amióta 2016-ban befejeztem, inkább rajongóként figyelem a ralit, mivel megvan a saját versenyzési programom. Követem a WRC eseményeit” – mondta az Autosportnak.

    „Megmérkőzési céllal nem, de szórakozásból visszatérnék ide – jelentette ki. – Emlékszem, milyen sok erőfeszítést kívánt a felkészülés, de szórakozásból is lehet ralizni, teher nélkül.”

    Kubica jobb karjából egy kisebb darabot leműtöttek az orvosok a korábbi ralis balesete után, ami a későbbiekben is kihatott a mozgására. 2019-ben egy szezon erejéig viszont visszatért a Forma-1-be a Williamsszel, tanúbizonyságot téve bámulatos elszántságáról.

    Hamilton és Leclerc ledobták a cukiságbombát a kutyáikkal

  • Hatalmas ajándékot kapott a Magyar Nagydíj meglepetésgyőztese

    Hatalmas ajándékot kapott a Magyar Nagydíj meglepetésgyőztese

    Esteban Ocon megkapta ajándékba az Alpine-tól azt az autót, amivel 2021-ben megnyerte a Magyar Nagydíjat. A bejegyzése alapján a családi garázsban kap majd helyet.

    Ocon az utolsó, ötödik szezonját futja az Alpine-nál, ez tehát egyfajta búcsúajándéknak is tekinthető a csapat részéről. Az még nem ismert, hogy a francia pilóta hol folytatja a karrierjét.

    Máig a 2021-es hungaroringi az egyetlen győzelme az F1-ben, amiben a több áldozatot szedő rajtbaleset és a Mercedes elrontott döntése mellett akkori csapattársa, Fernando Alonso kulcsfontosságú szerepet játszott, mert körökön át hősies védekezéssel pont annyira tartotta fel a frissebb gumin érkező Lewis Hamiltont, hogy már ne maradjon ideje az 1. helyért támadni.

  • Hamilton és Leclerc ledobták a cukiságbombát a kutyáikkal

    Hamilton és Leclerc ledobták a cukiságbombát a kutyáikkal

    Végre összejött a nagy találkozó: az F1-es paddock két legismertebb négylábúja, Roscoe és Leo megismerte egymást gazdáik, Lewis Hamilton és Charles Leclerc jóvoltából.

    Hamilton és Leclerc jövőre csapattársak lesznek a Ferrarinál, így nem árt, ha elkezdik jobban megismerni egymást, és hát adja magát az egyik közös civil téma: előbbi kutyája már régi vendég a paddockban, Roscoe a 12. születésnapja felé tart, míg Leclerc (a párjával együtt) tavasszal lett gazdi, akkor szerezte be saját kiskutyáját, Leót, aki szintén hamar sokak kedvencévé vált.

    Nos, a két ebet bemutatták egymásnak, és a jelek szerint gyorsan megtalálták a közös hangot. Hamilton tömören azzal a megjegyzéssel rakta ki a képes albumot, hogy „kutyás gazdik”. Nem is kell több szöveg, beszéljenek inkább a képek!

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés