Mindenkit váratlanul ért, hogy az Aston Martin Adrian Newey-t nevezte ki az új csapatfőnökének, közéjük tartozik Helmut Marko is.
Divatos trend lett az F1-ben, hogy mérnök, és nem üzletvezetési hátterű szakembereket neveznek ki csapatfőnöknek (a McLarentől Andrea Stella, a Red Bulltól Laurent Mekies neve juthat eszünkbe), Newey esete mégis furcsa, hiszen a sportág történetének egyik legnagyobb mérnökzsenijétől ugyanis sokan távol állónak érzik az ilyen jellegű feladatot.
Közéjük tartozik korábbi kollégája, Helmut Marko is. „Meglátjuk, mi lesz a gyakorlatban. Ez biztosan nem az erőssége. Az erőssége a tervezés, az autók beállítása, a végtermék minőségivé tétele, a fejlesztés. Nagyon meglepett, hogy a csapatmenedzsment irányába mozdult” – nyilatkozta a Kleine Zeitungnak.
Azért is különös a kinevezés, mert Newey nemrég arról beszélt, „az elmúlt három-négy hónapban önkívületi tervezési állapotba került.” Márpedig egy csapatfőnök idejébe pont nem fér bele az, hogy a tervezőasztalon rajzolgasson és szimulációk eredményeit tanulmányozza. Persze lehet, hogy Newey-t vonzza egy újfajta kihívás, és az új 2026-os szabályokhoz inkább a műszaki alapokat szeretné megteremteni, a finomhangolást a kollégáira hagyja.
Az ismert szakújságíró, Joe Saward rámutatott egy részletre az Aston Martin sajtóközleményében, ami fölött sokan bizonyára elsiklottak: Andy Cowellt nem csak a „Team Principal” megnevezésű „csapatfőnöki” pozícióból távolították el, hanem a „vezérigazgatói” „CEO”-ból is, és Newey csak az előbbiben követi őt. Ebből az következik, hogy a vállalatvezetéshez jobban kötődő utóbbi pozíció elvileg még nyitott, és akár erre pályázhat Christian Horner – kérdés persze, hogy az Aston Martin vállalná-e, hogy ismét egy fedél alá eresszék Hornert és Newey-t, miután a mérnök jórészt miatta dobbantott a Red Bulltól.
