Szerző: Gerse József

Brutális bánásmódra panaszkodott egy másik sikeres versenyző is az F1 előző futamán

Nem csak Jackie Stewartnak volt konfliktusa a biztonsági őrökkel Miamiban: a világbajnokságban hat futamot nyerő Ralf Schumacher megosztott egy nagyon rossz élményt.

Michael Schumacher öccse televíziós szakértőként dolgozik a sportágban, és elárulta, hogy a Miami Nagydíj végén érte inzultus. „Kellemetlen események történtek a verseny után. A biztonsági személyzet kötelekkel lezárt egy területet, amíg az első három helyezett csapatfőnökei össze nem gyűltek. Ez még rendben is volt” – írta a Sky német oldalán vezetett rovatában.

„Jenson Button azonban például át akart menni ezen a területen, de nagyon zavaró stílusban visszatartották, és a Forma-1 egyik képviselőjének elnézést kellett tőle kérnie. A biztonságiak engem olyan erősen megrángattak, hogy az nagyon fájt. A horzsolásokat elfeledjük, de ennek nem szabadna megtörténnie. Bocsánatkérést várok, és a legfontosabb, hogy ilyesmi ne forduljon elő még egyszer.”

Pánikba esett a riporter, amikor ki akarták hajítani Jackie Stewartot – „83 éves”

„Már az élő adásban is elmondtam, hogy ezek az emberek idióták, ezt most is tartom. Kapcsolatba fogunk lépni a Forma-1 vezetésével. Több mint 20 év alatt először történt velem ilyesmi.”

„Mintha egy úthengerrel vágtak volna a tömegbe, nagyon brutálisan löktek arrébb. Ez egyszerűen elfogadhatatlan. Senkinek sem álltunk az útjában. A biztonságiak aránytalan durvasággal lépnek fel, nem tudják, hogyan működik a közös munka a Forma-1-ben.”

A nagyobb visszhangot kiváltó eset a hétvégéről a háromszoros világbajnok Jackie Stewart-é volt, aki a futam előtt illetéktelenül bemászott egy elkerített területre, hogy szóba elegyedjen Roger Federerrel és kihívja a Sky riporteréhez, Martin Brundle-höz. Élő adásban aztán milliók láthatták világszerte, ahogy egy-két túlbuzgó biztonsági őr feltartóztatja.

2023. május 11.
Visszatér a pocsék formában lévő McLarenhez a bajnok versenyző

A Champ Cars korábbi bajnoka, Gil de Ferran néhány éven keresztül már sportigazgatóként részt vett a McLaren fejlesztésében, most újra besegít az idényt borzasztó formában kezdő csapatnak.

Az istálló az egyik leggyengébb autót indítja idén, de a szerencsének köszönhetően a konstruktőri tabella 5. helyét foglalja el jelen pillanatban. A gyenge szezonkezdésnek már van áldozata, technikai igazgató James Key-t kirúgták, a helyére a Ferrari mérnöke, David Sanchez érkezett.

A brazil Gil de Ferran személyében most újabb erősítést hajtottak végre a stábban, aki előzőleg 2018 nyarától 2020 végéig állt szerződésben a wokingiakkal. Az új csapatfőnök, Andrea Stella a BBC-nek azt mondta, elsősorban a tehetséggondozás terén számítanak rá és a szakértelmére, és legalább egy évig velük marad.

„Átmeneti együttműködésről van szó, de legalább egy éven keresztül tartani fog. Gil nagyon értékes ember a munkában, és biztos vagyok benne, hogy amint javulunk azokon a területeken, ahová bevontuk, több ötletünk is lesz rá, hogy még jobban kihasználjuk az együttműködésben rejlő lehetőségeket” – mondta.

Gil de Ferran (jobbra) a McLarennél 2018-ban

„Azt akarom, hogy teljes mértékben áttekintsük, milyen lehetőségek rejlenek nálunk, eltökélt szándékunk, hogy egy nagyon erős istállót építsünk. Ehhez pedig be kell látnom, hogy mivel csapatfőnökként minden versenyre elutazom, nem tudok mindenre megfelelően rálátni. Bővíteni akartuk a kapacitásainkat.”

De Ferran már a Miami Nagydíjon is jelen volt megfigyelőként a McLarennél, ismerkedett a folyamatokkal. Ezt követően lép be hivatalosan a csapat kötelékébe, több versenyre ellátogat majd személyesen.

2023. május 11.
Gondolkodnak egy nagy változtatáson a Miami Nagydíj rendezői

Vizsgálják az éjszakai verseny lehetőségét, de ehhez több szempontot kell mérlegelniük.

Az eddigi két futamot világosban, nagyjából az általánosan megszokott kezdési időponttal tartották, de a Miami Nagydíj főnöke, Tom Garfinkel elismerte, hogy a floridai verseny esetében is felmerült a villanyfényes száguldás.

„Voltak róla egyeztetések. Az időjárás ezidőtájt kissé kiszámíthatatlan errefelé. Idén egész elviselhető a szellővel, de tavaly kirívóan nagy forróság volt, és emellett egyéb tényezők is fontosak az F1 menedzsmentje és a televíziós közvetítés miatt – magyarázta. – Mindent mérlegre kell tennünk, de egyértelműen nyitottak vagyunk rá.”

Az idei versenynaptárban hat versenyt rendeznek legalább részben villanyfényben: sorrendben Bahreinben, Szaúd-Arábiában, Szingapúrban, Katarban, Las Vegasban és Abu-Dzabiban.

Így segít a rászorulóknak a Miami Nagydíj a futam után

Az időeltolódás miatt azonban az európai piac nézettségei adatait valószínűleg erősen rontaná egy ilyen váltás Miamiban, mert a kontinensünkön az éjszaka közepére kerülne a verseny. Las Vegas esetében azért nincs hasonló probléma, mert az nyugatabbra, három időzónával arrébb található, így amikor ott kialaszanak a piros lámpák, Európában már reggel lesz, bizonyára többen felkelnek a versenyre.

A bokszutcai épületek újrahasznosításáról is szó esett a Miami Dolphins NFL-meccseire kilátogatók szórakoztatásával összefüggésben. „Mókás dolgokra készülünk a focimeccsek idején. Szeretném a pilóták aláírásait a garázsok tetejére rakatni és exkluzív sütögetéseket tartani. Bárki kibérelhetné Lewis Hamilton garázsát, beparkolhatna a kocsijával, berendezhetne benne egy bárt, és egy séffel különleges sütögetést tarthatna” – mondta Garfinkel.

2023. május 11.
Pérez alábecsülte Verstappent a futam előtt?

Juan Pablo Montoya szerint a Red Bull élről induló pilótája túl konzervatívan vezetett és nem számított rá, hogy a 9. rajtkockából induló Max Verstappen megelőzheti.

Verstappennek Miamiban balszerencséje volt az időmérőn, az első, elrontott Q3-as kísérlete után nem volt lehetősége javítani a piros zászló miatt. Szaúd-Arábiában csak a 2. helyre, csapattársa mögé tudott felzárkózni az időmérőn elszenvedett műszaki hibát követően, Floridában azonban meg sem állt a győzelemig.

A hétszeres nagydíjgyőztes kolumbiai Montoya úgy látja, Sergio Pérez nem számított erre. „Azt gondolom, Checo az első etapban túlságosan konzervatív volt. Talán a kelleténél jobban próbálta óvni a gumikat. Nem hiszem, hogy arra számított, hogy Max vasárnap kihívást fog adni neki, és mire ezt felfogta, már késő volt” – nyilatkozta a Motorsport.com holland kiadásának.

A Red Bull elárulta, kinek a fejéből pattant ki Verstappen győztes stratégiája

Verstappen és Pérez ellentétes gumistratégiát követett, és a kemény keveréken nagyon hosszúra nyújtott etap a holland malmára hajtotta a vizet, a kerékcseréje után gyorsan levadászta csapattársát a frissebb abroncson.

„Azt goldom, a kulcs az volt, hogy a kemény gumin gyorsan sokat előzött – véli Montoya. – Noha keményebb keveréken vezetett, hamar végrehajtotta ezeket a manővereket.”

„Checo az előző versenyhétvégén, Bakuban nagyon jó munkát végzett, és azt hiszem, Max Miamiban üzenni akart neki, hogy szia, ne felejtsd el, hogy itt vagyok.”

2023. május 11.
Hamilton elárulta, mi szórakoztatta a futamon

Bár a tavalyi évhez hasonlóan csak a 6. helyen végzett Miamiban, volt egy olyan szelete a versenynek, ami örömmel töltötte el.

A Mercedes hétszeres bajnoka az időmérőn kellemetlen meglepetésre már a Q2-ben kiesett, így csak a 13. helyről várhatta a rajtot. Sokáig nem úgy nézett ki, hogy viszonylag sok ponttal gazdagodik, de a táv vége felé lendületbe jött a gumielőnyével és a 45. és az 57. kör között a 9.-ről a 6. helyre lépkedett fel. Bevallotta, hogy ez lelkileg nagyon jólesett neki.

„Óriási volt. Legutóbb például a sprintfutamon lemaradtam, ami demoralizáló, nehéz megemészteni. Nagyszerű volt újra jó tempót menni, látni az előttem haladó autókat, a javulást és azt, hogy harcolhatok másokkal. Végrehajtottam néhány előzést, ez éltet” – idézte a The Race Hamiltont a futam utáni sajtótájékoztatójáról. Az utolsó áldozata Charles Leclerc volt, őt négy körrel a cél előtt előzte meg.

„Remek volt látni a Ferrarit és apránként közeledni hozzá. Nem tudom, mi történt a versenyükön, de egy körön nagyon gyorsak voltak. Jó volt, hogy a 13. helyről felzárkóztam hozzá csatázni.”

Pokolba kívánják az F1 újítását a versenyzők, de Hamilton örül neki

„Ha ott végzek az időmérőn, ahová tartozom, könnyebb és simább napom lett volna. De jobban szeretem az ehhez hasonló napokat, amikor vannak akadályok, és teljesíteni kell, hogy leküzdjem őket. Ez jó szórakozás.”

A körtáblázatok alapján a brit versenyző Miamiban többször (5-ször) előzött, mint a szezon korábbi négy futamán összesen (4-szer).

A végére egy apró statisztikai érdekesség: pályafutása során ez volt a harmadik futam, amikor Hamilton a 13. helyről rajtolt, és most érte el belőle a legjobb eredményt, pedig az előző két alkalommal (a 2008-as Francia és a 2017-es Monacói Nagydíjon) jóval erősebb autót kormányzott.

2023. május 10.
Kijózanító pofont kapott a McLaren

A csapatfőnök szerint Miamiban újra szembesültek a valósággal, míg Lando Norris úgy látta, talán csak egyetlen csapat volt olyan lassú, mint ők.

Kisebb csoda, hogy a McLaren a konstruktőri tabella első felében található néhány futam után, hiszen az autó teljesítménye a leggyengébbek közé tartozott a legtöbb pályán. A 14 pont nagy részét az ausztráliai káoszban söpörték be, emellett Bakuban önerőből szereztek még két egységet, de a többi helyszínről üres kézzel távoztak. Ennek dacára a konstruktőri tabella 5. pozíciója az övék, a pontszám tekintetében holtversenyben állnak az Alpine-nal.

Miamiban a 17. és a 19. helyen futott be Lando Norris és Oscar Piastri, és a csapatfőnök tömören úgy értékelt, hogy ezzel a valódi arcukat mutatták. „A legfontosabb felismerés, hogy a bakui előrelépésünk után visszatértünk a Földre – jelentette ki Andrea Stella. – A megszerzett információk rámutatnak, hogy bizonyos területeken tovább kell javulnunk, például az autó viselkedésén a fékpedál felengedésekor vagy gázelvételnél.”

Norris fájón tapasztalta, hogy a konkurencia elhúzott mellettük, miközben a McLaren egy helyben toporog.

„Nem feküdt nekünk a pálya az elnyújtott kanyarokkal, a hőmérséklet sem, az aszfalt felülete sem. Sok különböző tényező állt össze ellenünk. Senki sem volt lassú, talán csak az AlphaTauri autója volt még az. A többiek gyorsabbak voltak, az Alfa Romeo nagyon gyors volt, a Haas és az Alpine is – mutatott rá. – Nem mondanám, hogy a mi teljesítményünk lényegesen eltért a korábbitól, inkább a többiek léptek előre.”

2023. május 10.
A kellemetlen vereség után Pérezt még meg is dorgálták

A verseny előtt önhibáján kívül késett a versenyzői parádéról, ám ez sem hatotta meg a sportfelügyelőket. Igaz, csak megrovásban részesítették.

A Szaúd-arábiai Nagydíjjal ellentétben Miamiban Sergio Pérez nem tudta kihasználni, hogy csapattársa pórul járt az időmérőn, Max Verstappen a 9. helyről indulva elcsente tőle a győzelmet. Az időmérőn némi szerencsével a mexikói versenyző bizonyult a leggyorsabbnak, de ahogy a futamon telt az idő, egyre biztosabbnak tűnt, hogy az első etapját a kemény gumin nagyon hosszúra nyújtó Verstappen be fogja őt darálni.

Pérez azt mondta, már a táv elején eldőlhetett a csata sorsa. „Az elején nagyon rossz volt a közepes keverék teljesítménye. Rosszabb, mint vártuk. Az első etapomat tönkretette a szemcsésedés, amit a kezdetben diktált tempóm okozott, és ez sokat ártott a futamomnak” – közölte.

„Max hatalmas tempót ment a kemény gumin, és ki kell elemeznem, nálam mi siklott félre, mert egyszerűen hiányzott a gyorsaságom. Max nagyon erősen teljesített, megérdemelte a győzelmet.”

Alonso aggódik a Red Bull miatt: Elég könnyű győzelem volt ez nekik

Talán már az egyetlen kerékcseréje után is Pérez elé térhetett volna vissza Verstappen, ha a szerelők kicsit fürgébbek, de a jóval frissebb gumin aztán hamar pontot tett az ügy végére. Pérezt utólag ráadásul beidézték a sportfelügyelők és megrovásban részesítették, mert elkésett a futam előtti versenyzői parádéról – a döntésen az sem változtatott, hogy a Red Bull médiakötelezettségei okozták a késést.

A büntetésnek akkor lesz jelentősége, ha Pérez ugyanebből a tételből vezetési vétségek miatt még négyet összegyűjt a szezonban (a mostani nem számít vezetési vétségnek), mert akkor tíz rajthelyes büntetést fog kapni.

2023. május 8.
Dupla győzelmet ünnepelhet a Verstappen-család

Max Miamiban az F1-ben, Jos pedig a belga rali bajnokság hétvégi fordulóján aratott győzelmet.

A korábban a Forma-1-ben szintén versenyző Jos a Monteberg Rallye-t nyerte meg, és ez volt az első diadala az új autósportjában. Egy Skoda Fabia RS Rally2-t vezetett, navigátora Renaud Jamoul volt.

„Elképesztően jó volt. Nagyon nehéz időszakon vagyok túl, mert több hónapig nem vezethettem, és nagyon elégedett vagyok, hogy így tértem vissza” – idézte a Motorsport-Total.com Jos Verstappent, megemlítve, hogy ezt egy betegség okozta; a holland pilótát erős migrén gyötörte.

Balesete ellenére Jos Verstappen büszke WRC-debütálására

Jos Verstappen tavaly bemutatkozott a rally-világbajnokságban is. Fia a hivatalos sajtótájékoztatón fejezte ki örömét a sikerén.

„Teljesen más területre ment, de örülök a sikerének. Nagyon sok időt fektetett a munkába, és szép, amikor ez kifizetődik. Számára ez hobbi, de nagyon komolyan veszi. Láttam fényképeket és videókat róla, jó látni a mosolyt az arcán” – nyilatkozta.

2023. május 8.
Kiszámíthatatlan autó, szűk mozgástér – panaszkodnak a Ferrari pilótái

Charles Leclerc és Carlos Sainz csalódottan sorolta a problémákat a kiábrándító verseny után.

Noha a Ferrari új padlólemezt készített a Miami Nagydíjra az autó teljesítményének javításáraa versenyzők gyengébben szerepeltek a hétvégén, mint az előző futamon: csak az 5. és a 7. helyen értek célba, miközben Fernando Alonso Aston Martinjának nyomát ismét bottal üthették, a mercedeses George Russell pedig mindkettejüket megelőzte.

A hátrébb végző Leclerc két balesetet is elszenvedett Miamiban, és láthatóan tanácstalanul kereste a szavakat, amikor az F1TV-nek nyilatkozott. „Nagyon nehéz volt a határokat feszegetni az autóval. Nem tudom, miért, de nagy sebességnél az autóm nagyon sokat ficánkolt. Nem a hátulja, hanem az egész pattogott” – mondta.

„Előfordul, hogy az egyik pillanatban hatalmas a túlkormányzottság, aztán a másikban alulkormányzottság jön. A kocsinkat nagyon befolyásolja a szél.”

Ezt várja Leclerc a Ferrari első komolyabb fejlesztési csomagjától

A szél pedig többször felerősödött Floridában, és egy ismerős probléma, a gumikopás is újra megbéklyózta a vörös autókat. Erre már Sainz tért ki.

„Az első etapom nagyon izgalmas és biztató volt, kergettem Fernandót, azt hittem, harcolhatok vele és a Mercedesek előtt maradhatok. Az elévágási kísérletet választottuk, de mivel az első három körben keményen kellett hajtanom, kinyírtam a gumikat” – nyilatkozta.

„Nagyon kicsi a mozgásterünk a stratégiával a körülöttünk lévő autókhoz képest, és megfizettünk azért, mert a kelleténél körülbelül öt körrel hamarabb álltunk ki kerékcserére, hogy megelőzzük Fernandót.”

Mindkét pilóta beszélt az autó kiszámíthatatlanságáról, és Leclerc úgy vélte, ez azért is nehéz feladatot okoz, mert egyik gumiról a másikra váltva sosem tudhatják, mi vár rájuk, és emiatt gyakran kell módosítani a vezetési stíluson.

2023. május 8.
Pokolba kívánják az F1 újítását a versenyzők, de Hamilton örül neki

A mezőny nagy részének nem tetszett a Miami Nagydíj rajtja előtti 8 perces showműsor a pilóták bemutatásával, elsősorban az időzítését bírálják. Lewis Hamilton azonban örül, hogy újításokkal próbálkozik a sportág vezetése.

2017 után ismét megpróbálkozott a Forma-1 az egyik amerikai helyszínen azzal, hogy a verseny előtt egyesével felkonferálják a pilótákat és lázba hozzák a közönséget. Ezúttal a rapper LL Cool J vezette a műsort, volt zenei aláfestés és szép pomponlányok, de a főszereplők alapvetően nem élvezték a nyakukba kapott újabb kötelező feladatot.

„Egyik versenyző sem szerette, bár ezt nem értünk rendezik. Sok a teendőnk, valószínűleg ez az a sportág, ahol a sportolók a legközelebb kerülnek a rajongókhoz. Rengeteg a nyilvános esemény, és a rajt előtt mindannyian szeretnénk kicsit leülni és a megfelelő dolgokra összpontosítani ahelyett, hogy a televízióval foglalkoznánk” – jelentette ki Lando Norris.

Pierre Gasly a csendes elvonulás igényén túl azt emelte ki, hogy szerinte túl hosszú volt a program, míg Valtteri Bottas szerint „valahol meg kell húzni a határt.”

Fotó: Chris Graythen/Getty Images/Red Bull Content Pool

Fernando Alonso „sem híve” az újításnak. „Ha erre van szükség, akkor szerintem meg kellene szüntetni más kötelezettségeket, például a versenyzői parádét, mert félbeszakítja a felkészülést a mérnökökkel és a stratégákkal.”

„Ha már csináljuk, csináljuk mindenhol, mert nem gondolom, hogy Miamiban a szurkolók jobban mint Imolában, Spanyolországban, Mexikóban vagy Japánban. Mindegyik versenyre egyforma szabályok, futam előtti látványelemek kellenének.”

Max Verstappen véleménye egyezett a többségével, bár úgy érzi, mindenre jutott ideje a rajt előtt. „Úgy vélem, ez személyiségfüggő. Egyesek szeretnek jobban a rivaldafényben lenni, mások kevésbé. Én nem szeretek – nyilatkozta. – Ami ma történt, az nekem nem szükséges, én inkább beszélnék a mérnökökkel, felvenném a sisakomat, beülnék a kocsiba és vezetnék. De természetesen megértem, hogy az egésznek szórakoztatási célja volt.”

Hozzá hasonlóan George Russell is elfogadta, hogy a szórakoztatás fontos szempont, ugyanakkor „zavarónak” nevezte a felkonferálást. „Versenyezni vagyok itt, nem a show-ért, de azt hiszem, együtt kell élnünk vele – mondta a Mercedes pilótája. – Viszont zavaró volt, mert fél órán át a rajtrácson voltunk az öltözetünkben a napon, és nem hiszem, hogy létezik más sportág a világon, ahol 30 perccel a küzdelem előtt a sportolók a napon várakoznak a kamerák kereszttüzében és show-ban vesznek részt.”

Verstappen nyerte a Red Bullok csatáját Miamiban

Az egyetlen, aki elismerő szavakkal beszélt az újításról, Lewis Hamilton volt. „Klassznak tartom, hogy a sport folyamatosan bővül és fejlődik, és nem minden ugyanolyan, mint régebben. Újításokkal próbálkoznak, javítani akarják a látványosságot, és ezt teljes mértékben támogatom” – mondta.

„LL Cool J-t hallgatva nőttem fel, és most itt volt. Will.i.am szintén, aki lenyűgöző előadóművész. Serena és Venus Williams is itt állt. Ezt klassznak éreztem, egyáltalán nem volt vele problémám.”

2023. május 8.