Szerk Racingline.hu

Szerző: Gerse József

  • Hamilton további kavarodásra számít az F1-ben

    Hamilton további kavarodásra számít az F1-ben

    Aston Martin, Ferrari, McLaren, Mercedes – a hétszeres bajnok Lewis Hamilton szerint az F1 2023-as szezonjának második felét is kuszaság jellemzi majd a Red Bull üldözőtáborában.

    Az első versenyeken jellemzően az Aston Martin volt a Red Bull legközelebbi üldözője, majd a különböző technikai követelményeket támasztó pályákon igen szép változatosság alakult ki az említett csapatok között, ahogy egymáshoz képest különböző ütemben pakolták fel az autóra a fejlesztéseket.

    A Mercedes a biztató kezdés után nem állandósította az erős formáját az újításokkal, a McLaren Silverstone-ban ugrott nagyot előre, legutóbb pedig a Ferrari volt a leggyorsabb Max Verstappen és Sergio Pérez nyomában.

    „Nem tudom, ki mennyit fog fejleszteni a szezon második felében, de szerintem lesznek változások az erősorrendben” – mondta Hamilton a spái verseny után.

    Hamilton szerint aggasztó, hogy a Red Bull olcsón megúszta a stiklit

    „Nem tudom, mi történt az Aston Martinnal, miért estek hátrébb. Abban biztos vagyok, hogy a McLaren erős lesz az idény második felében, mi pedig nagyon közel vagyunk egymáshoz a Ferrarival. Pályától függően mindannyiunk pozíciójában lesz változás. Remélem, hogy jobban tudunk küzdeni és előrébb lépünk.”

    Az egyes csapatok teljesítményét befolyásolhatja, hogy a bajnokságban elfoglalt helyük alapján eltérő mennyiségű időt tölthetnek a szélcsatornában, a kvóták kiosztását nemrég frissítették. Ebből a szempontból az Aston Martint éri érzékenyebb veszteség, míg a McLaren számára nagyobb mozgástér marad.

    Egyúttal az is egyre fontosabb kérdés az egyes csapatoknál, hogy mennyi kapacitást fordítanak az idei autó további fejlesztésére, és mikortól áldoznak már szinte mindent a 2024-es modellre. A Mercedesnél például talán már utóbbi a prioritás.

  • Alonso vígan vonul a nyári szünetre

    Alonso vígan vonul a nyári szünetre

    Miután az Aston Martin káprázatos javulással a Red Bull legközelebbi riválisa volt a szezon első versenyein és Fernando Alonso az első nyolc futamból haton dobogón végzett, a csapat teljesítménye elhalványult. Ezért örül a spanyol, hogy Belgiumban újra jobb tempót diktált.

    Kanadában tört meg valami: azóta Alonso egyszer sem ért célba dobogós pozícióban, és az Aston Martin előnye 32-ről 5 pontra csökkent a Ferrari előtt a konstruktőri tabellán. Noha a spanyol pilóta a Belga Nagydíjon is a kevésbé jól hangzó 5. helyen végzett, az mindenképp újra reménnyel tölti el, hogy meccsben voltak a hozzájuk közel álló csapatokkal.

    „Gyorsnak éreztem az autót. A srácok ismét lenyűgöző stratégiát alkottak meg, a kerékcserék is remekül sikerültek. Már szombaton is több pozíciót javítottam, vasárnap pedig újra normálisnak éreztem a kocsit” – nyilatkozta az Autosportnak.

    „A silverstone-i és a magyarországi versenyek után elgondolkodtunk, változtattunk az autó beállításain. Azt hiszem, ez kifizetődött. Újra normálisnak, ütőképesnek érződött az autó. Boldog vagyok, ez jó lökést ad a szünetre.”

    Alonso sem érti, rendszeres dobogósból hogyan süllyedt a középmezőnybe

    „Egyértelműen versenyképesebbnek éreztem az autót, mint az előző futamokon. Nem volt könnyű felvenni a ritmust a nedves időmérő és a folyton változó körülmények miatt, ezért kevés tapasztalatot gyűjtöttünk száraz pályán. A McLarent kivéve szerintem mindannyian száraz időre állítottuk be a kocsit. Előtte egész hétvégén nem futottunk két kört egyforma körülmények között.”

    „Szerencsém volt a rajtnál, az Eau Rouge előttig javítottam néhány helyet. Kicsit aggódtam, hogy ha hátrébb esünk, nem lesz elég erős a tempónk visszajönni ebbe a pozícióba. De a tempó jó volt, a kocsit gyorsnak éreztem. Az egyik Mercedest és McLarent hátul tartottuk, ott voltunk a bolyban. Ez jó hír a nyári szünet előtt.”

  • Russell elmagyarázta, mi okozott neki újabb csalódást

    Russell elmagyarázta, mi okozott neki újabb csalódást

    George Russell Spában sem zárt jó versenyt, de azt állítja, erről egy számára peches külső körülmény tehet. Az előző hét nagydíjon csak egy-egy időmérőn és futamon végzett előrébb csapattársánál, Lewis Hamiltonnál a sprinteket figyelmen kívül hagyva.

    A McLaren pilótája, Oscar Piastri ütközött Carlos Sainz Ferrarijával a Belga Nagydíj rajtjánál, és a Mercedes versenyzője úgy véli, ez neki is alaposan keresztbe tett. Russell ugyanis kénytelen volt elvenni a gázt az incidens miatt, amitől lendületet vesztett és sokan megelőzték.

    „Nagyon szerencsétlen voltam az elején. Amikor Oscar bajba került, balról próbáltam kikerülni, és rosszul mértem fel, hogy balra tud kormányozni, ezért beszorultam. Négy-öt helyet vesztettem a rajtnál” – mondta az Autosportnak.

    „Ez meghatározta a versenyemet. E nélkül az 5. helyen haladtam volna, és szeretném azt gondolni, hogy harcoltam volna Lewis-szal és Charles [Leclerc-rel] a dobogóért.”

    Hamilton: Tudom, hogy mit akarok, imádkozok érte, és várom a napot, amikor megkapom

    Ez viszont elmaradt, és a kényszerűségből egy kerékcserés stratégiára váltó brit versenyzőnek meg kellett elégednie a 6. hellyel.

    „Az utolsó etapomat erősnek éreztem a lágy gumin. De küzdelmes hétvége volt, örülök, hogy véget ért. Újra fel kell töltődnöm, aztán újra támadni” – mondta.

    Russell az előző hét nagydíjon (a sprinteket leszámítva) csak egy-egy időmérőn és futamon tudott Hamilton előtt végezni, jelenleg 6. a tabellán az ugyanannyi ponttal álló Charles Leclerc mögött.

  • Sírva búcsúztak a kirúgott csapatfőnöktől, aki aggódik a volt alkalmazottaiért

    Sírva búcsúztak a kirúgott csapatfőnöktől, aki aggódik a volt alkalmazottaiért

    Az Alpine felsővezetésében nagytakarítás zajlik – nem először az elmúlt években –, ennek áldozatává vált a csapatfőnöki tisztségbe alig másfél éve kinevezett Otmar Szafnauer.

    Az Aston Martinnál és jogelődjeinél hosszú időt töltő szakembernek a Belga Nagydíj volt az utolsó versenye a csapattal, amely után érzelmesen búcsúzott el a kollégáitól a garázsban.

    „Én rendben vagyok. Csupán az istálló Enstone-ban és Viry-ben dolgozó varázslatos tagjai miatt aggódom, akik keményen és jól dolgoztak. Remélem, fényes jövő vár rájuk – nyilatkozta az Alpine távozó vezére. – Épp csak elkaptam a fonalat, kezdtem megismerni az embereket, hogy hogyan motiváljam őket. Vannak nagy hullámok, amik mindenkit felemelnek, és kezdtem eljutni oda, hogy én generálok nagy hullámokat.”

    „Néhányan sírtak és elköszöntek. Mondtam nekik, hogy nyugi, életben vagyok, nem haltam meg! Rendben leszek.”

    Így állna talpra az Alpine a nehéz szezonkezdetét követően

    Szafnauer utódja ideiglenesen Bruno Famin lesz. A kirúgott csapatfőnöktől megkérdezték a Sky-nál, hogy hova vezet az útja, de Szafnauer természetesen nem adott egyértelmű választ, és azt sem kommentálta, hogy látták bemenni őt az Aston Martinhoz a hétvége folyamán.

    Azt mindenesetre már korábban leszögezte, hogy van célállomása, ezt vélhetően hamarosan be is jelentik. Az Alpine-tól szintén kirúgott Pat Fry a Williamshez igazolt.

  • Ferrari: Verstappen nem teszi tönkre az F1-et

    Ferrari: Verstappen nem teszi tönkre az F1-et

    Max Verstappen ellenállás nélkül menetel a harmadik vb-címe felé, amit a Ferrari csapatfőnöke nem érez problémának. Szerinte az F1 nem szenved kárt a holland uralmától.

    Legutóbb Belgiumban egy rajtbüntetés után aratott habkönnyű győzelmet a mezőnnyel lassan csak játszadozó holland, akit április vége óta nem győztek le, és az újabb sikerével újabb rekordhoz került karnyújtásra: zsinórban kilenc futamot eddig csak ketten arattak az F1 történetében, Verstappen a nyári szünetben 8-nál jár.

    Frédéric Vasseur azonban nem hiszi, hogy a sportág ettől romba dőlne. „Mindenkinek jobb munkát kell végeznie. Ugyanabban a cipőben jár mindenki: ingadozik a teljesítményünk, és a 2. és a 11. hely között csak egy-két tizedmásodperc a különbség. Max nem teszi tönkre az F1-et” – mondta a futam után.

    „Fantasztikus munkát végez, nekünk egyszerűen jobbnak kell lennünk. Nem panaszkodhatunk Maxra vagy a Red Bullra.” Mint sokunk emlékszik, a 2000-es évek elején a Ferrarinak volt hasonló dominanciája, ami az F1 népszerűségének csökkenéséhez vezetett.

    Már a Red Bullnál is fogadást kötöttek arra, mikor veszi át a vezetést Verstappen

    A Ferrari vezérét megkérdezték arról is, hogy látja, Verstappen vagy a Red Bull érdeme-e inkább a sikersorozat.

    „Lehetetlen megállapítani, a pilóta vagy a csapat tesz hozzá többet a közös teljesítményükhöz. A versenyző segít az autó fejlesztésében és a beállításában, ez is része a teljesítménynek – mondta. – Nagy a különbség a csapattársak között [a Red Bullnál], de ez nem az én problémám, hanem a Red Bullé.”

  • Hamilton szerint aggasztó, hogy a Red Bull olcsón megúszta a stiklit

    Hamilton szerint aggasztó, hogy a Red Bull olcsón megúszta a stiklit

    Az F1 szabályai 2021-től előírják, hogy a csapatok csak meghatározott összeget költhetnek el, és a Red Bull szabálytalanságáért kapott büntetést sokan enyhének tartják, így Lewis Hamilton is. A hétszeres bajnok a Mercedes hullámzó teljesítményéről is beszélt.

    A szabályozás bizonyos területeket nem fed le, például a pilóták bérét, de így is jelentősen segíthet szorosabbá tenni a küzdelmet. Mint ismert, 2021-ben az FIA megállapította, hogy a Red Bull túllépte a megengedett keretet, emiatt csökkentették a rendelkezésére álló időkeretet a szélcsatornában. Ezt sokan csekélynek tartják, a 7 millió dolláros pénzbírság pedig meg se kottyant a bikásoknak.

    Hamilton is a kritizálók táborát erősíti. „Ez egyértelműen aggasztó. Nem kaptak komoly büntetést, ezért lesznek olyanok, akik megcélozzák ugyanezt, aztán csak rácsapnak a kezükre” – mondta a Sky Sportsnak.

    A hírek szerint 2022-ben három csapat túllépte a megengedett keretet, miközben a Red Bull részéről Christian Horner korábban azt tippelte, akár hat istálló is elkövethetett ilyen vétségét a drasztikusan növekvő energiaárak miatt.

    A Red Bull ismét túllépheti a költségvetési korlát összegét?

    Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója nemrég arról beszélt, hogy a kihágásokért komolyabb szankciókat kellene alkalmazni, amik a bajnokságban vagy a versenyeken elért eredményeket is közvetlenül befolyásolják, így elképzelhető, hogy hamarosan nem ússzák meg olcsón a költségvetési keretet túllépők.

    Hamilton: Nem hátrafelé megy a Mercedes

    A Red Bull három fő üldözője közül a Mercedes jelent meg először nagyobb újításokkal, melyek sikeresek voltak. Azóta viszont a Ferrari és az Aston Martin is frissített az autón, és Hamilton a szinkron hiányával magyarázza, hogy az egyes versenyeken változó az erősorrend közöttük.

    „Nem érzem úgy, hogy előre-hátra mozgunk. Szerintem lassan előre haladunk, csak mások ugyanezt teszik, és időnként néhányan nagyobbakat lépnek előre. A pozitívum az, hogy mi előre megyünk. Azon dolgozunk, hogy nagyobb lépésekkel” – közölte.

    Ugyanakkor az egyes pályák sajátosságai és az időjárási viszonyok is szerepet játszhatnak abban, hogy futamonként változik a sorrend a nagy hármas körében.

  • Hülkenberg elmondta, hogy a frizurája szándékosan a Barbie-világot idézi-e

    Hülkenberg elmondta, hogy a frizurája szándékosan a Barbie-világot idézi-e

    Nico Hülkenberg szőkére melírozta a haját a Magyar Nagydíj előtt, és a közösségi médiában rögtön kapta az ívet, hogy mennyire Kenre „hajaz” a Barbie-k világából, amelyről épp készítettek egy filmet és a napokban volt a premierje.

    A Haas német versenyzőjét a sajtó gyorsan meg is kérdezte, van-e összefüggés a két esemény között. „Lenyűgöző, hogy a festett haj mire képes. Érkezik a Barbie film, és gondoltam, a szezon ezen részében jól jön egy kis extra marketing” – utalt arra, hogy nem biztos a helye a jövő évi mezőnyben.

    A Haasnál ugyanakkor elégedettek vele, valószínűleg meghosszabbítják a szerződését. A csapat tulajdonosa kilátogat a nyári szünet előtti két versenyre. Kevin Magnussen ugyanakkor nem lehet ennyire nyugodt.

    „Valójában nem is tudtam a filmről. Gyerekként nem játszottam Barbie-val és Kennel. Egyszerűen ezt a festést választottam, rossz időzítéssel” – tette hozzá Hülkenberg.

    „Vészcsengő” szól a Haasnál a Ferrari miatt

  • Feldobta volna egy kis extrával, de lenyűgözte az F1-es csapatfőnököt az Orlen új benzinkútja

    Feldobta volna egy kis extrával, de lenyűgözte az F1-es csapatfőnököt az Orlen új benzinkútja

    Az AlphaTauri szponzora, az Orlen olajtársaság új töltőállomást avatott Jakabpusztán.

    A Hungaroring közelében lévő egységet megtekintette a Forma-1-es istálló csapatfőnöke, Franz Tost, valamint a fiatal japán versenyző, Cunoda Juki is. Tost elégedetten nyilatkozott a látottakról.

    „Kivételes, hogy az Orlen személyében ilyen partnerünk van. Nagyon szoros és jó az együttműködésünk. Az interjú előtt körbenéztem a benzinkúton, és lenyűgözött. Minden szép, tiszta” – mondta a Racingline.hu részvételével zajló sajtótájékoztatón.

    „Szerettem volna több autót látni, de azt mondták, még zárva van a kút. Én azt csináltam volna, hogy mindenki, aki legalább 50 euróért tankol, kap egy Juki által aláírt sapkát.”

    Az Orlen Unipetrol beszerzési igazgatója, Jarosław Szeliga elárulta azt is, hogy miért az AlphaTaurival léptek szövetségre. „Dinamikus, kellemes versenyzőkkel rendelkező csapatot akartunk. Stratégiai partnert kerestünk.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    WWW.RACINGLINE.HU (@racingline.hu) által megosztott bejegyzés

  • Menesztették az Alpine F1-es csapatának vezetőjét

    Menesztették az Alpine F1-es csapatának vezetőjét

    Philippe Krief lesz Laurent Rossi utódja (borítóképünkön Alain Prost mellett) az Alpine vezérigazgatójaként, egyben az F1-es csapat legfelsőbb vezetőjeként is.

    Az Alpine közleménye szerint Rossi azonban nem távozik a vállalattól, hanem különleges projektekben fog részt venni. Nagyon sok időt töltött el ebben a pozícióban, hiszen csak két és fél éve nevezték ki, a vállalat ugyanakkor úgy látja, olyan helyzetbe hozta őket, hogy elérjék a hosszú távú céljaikat.

    Krief korábban az Alfa Romeo technikai igazgatója és a Ferrari egyik mérnöki stábjának vezetője volt, és idén március óta dolgozik az Alpine-nál. Új tisztsége mellett az eddigit is megtartja a mérnöki feladatok és a termékek menedzsmentjében.

    Primitív jelzőkkel illette dolgozóit az Alpine vezére

    A pletykák szerint Otmar Szafnauer csapatfőnök sem érezheti biztonságban az állását, a sajtóban Mattia Binotto, a korábbi Ferrari-csapatfőnök neve merült fel.

    Az Alpine másokhoz hasonlóan az F1 élmezőnyébe vágyik, de évek óta már egy-egy dobogós eredmény is nagy bravúrnak számított tőlük, a vb-címért való küzdelemtől pedig messze járnak.

  • A Magyar Nagydíjon mégis folytatódik Brad Pitt F1-es filmjének forgatása

    A Magyar Nagydíjon mégis folytatódik Brad Pitt F1-es filmjének forgatása

    Noha korábban úgy hírlett, meg kell szakítani az Apple készülő filmjének forgatását, a Magyar Nagydíjon mégis jelen lesz az F1 képzeletbeli tizenegyedik csapata, igaz, Brad Pitt nélkül.

    Hollywoodban a legnagyobb sztrájk zajlik az 1950-es évek óta, és az írók május óta tartó munkabeszüntetéséhez július 14-én csatlakozott a hollywoodi előadóművészek szakszervezete (SAG-AFTRA) mintegy 160 ezer taggal. Ebben tagok az Apple F1-es filmjének amerikai színészei is, köztük Brad Pitt, így ők nem dolgozhatnak a sztrájk idején.

    Ennek ellenére a Magyar Nagydíj helyszínén ismét megjelent és berendezkedett a paddockban a képzeletbeli csapat, az APXGP, és a pályán a Brit Nagydíjon kezdődött forgatás módosított ütemben, de folytatódni fog. A vezetős jeleneteknek vélhetően kevésbé lesz akadálya, mivel azok többségében nem Pitt, hanem profi versenyzők ülnek a volánnál.

    A Mercedes versenyzőiskolába küldte Brad Pittet