Szerző: Gerse József

A Mercedes nagyot is bukhat a nagy átalakítással

Minden benne van a pakliban a Mercedes nagy váltásával kapcsolatban 2024-re, mondja a csapatfőnök Toto Wolff.

Lewis Hamilton borúlátóan úgy véli, a Red Bull előnye 2024-ben is megmarad, főnöke azonban nem zárja ki, hogy a Mercedesnek sikerül előrébb kapaszkodnia, miután teljesen új szemlélettel építik meg az autót. Igaz, Toto Wolff szerint ez vissza is üthet, és az idén a konstruktőri bajnokság 2. helyére lépő istálló akár pórul járhat.

„Változtattunk az autó koncepcióján. Teljesen eltérünk a kasztni eddigi elrendezésétől, a súlyelosztástól, a légáramlás kialakításától. Szó szerint majdnem minden elemet kicserélünk, és ezáltal szerintem lesz esélyünk” – idézte Wolff szavait az Autosport.

„Mellé is lőhetünk ezzel. Szóval bármi lehetséges: nem javulunk a várt mértékben, felzárkózunk, vagy egy óriási lépéssel az élmezőnybe kerülünk.”

A most véget érő szezon középső harmadában tűnt a Red Bull mögötti mezőny legjobbjának a Mercedes, előtte az Aston Martin és Fernando Alonso, utána a Ferrari látszott jobbnak. Márciusban sok minden kiderül, de mi azzal biztatunk mindenkit, hogy 2021-ben sem sokan hittek benne, hogy megszorongatják az F1-et évek óta uraló Mercedest, a Red Bull mégis így tett és meg is törte az uralmukat.

Hamilton költői képpel mutatta be, miért dominál a Red Bull

2023. december 4.
Hamilton csapatának főnöknőjével erősít a McLaren

A McLaren Stephanie Carlin személyében egy hölgyet nevezett ki az egyik fontos részleg vezetőjének.

Stephanie Carlin (cikkünk borítóképén az F2-es pilóták között) az üzleti tevékenységek igazgatója lesz a McLaren F1-es istállójánál a következő esztendőtől. A név nem véletlenül ismerős, hiszen az autóversenyzés utánpótlásában jelentős szereplő a Carlin istálló, melyet Stephanie férje alapított: ennél a csapatnál versenyzett például az F2-ben tavaly Liam Lawson és Logan Sargeant, vagy korábban Lando Norris és Cunoda Juki.

Stephanie 2011-ben kezdett dolgozni a Carlin istállónál, eleinte a sajtó- és a marketingrészlegen, innen léptették egyre magasabb pozíciókba. Tavaly már csapatfőnök-helyettes volt a különböző sorozatokban, beleértve a női pilóták számára kiírt F1 Academy bajnokságában is.

Emellett Lewis Hamilton elektromos terepraliban induló X44 Racing csapatának is ő volt a főnöke az Extreme E-ben.

Csinos versenyzőlányt szerződtetett a McLaren

2023. december 2.
Elkelt az F1 utolsó szabad helye is 2024-re

A Williams is döntött a felállásáról, megtartják az idén bemutatkozó Logan Sargeantot a következő szezonra.

Nem volt könnyű döntés, de az amerikai pilóta újabb évet kap a bizonyításra, miután felettesei sokáig hezitáltak, érdemes-e újabb lehetőséget adni neki. A Williams türelmes akart lenni vele, mert Sargeant tempója ugyan nem volt sokkal rosszabb Alexander Albonénál, de (újonctól aligha meglepő módon) sokat hibázott, és az eredmények tekintetében felborult a garázs: a csapat 28 pontjából 27-et Albon szerzett, és az az 1 is mások utólagos büntetéseivel hullott Sargeant ölébe.

A Williams a közleményében kiemelte, hogy az amerikai versenyző „megmutatta a gyorsaságát és nagyszerű képességeit”, és a csapat abban bízik, 2024-ben több sikert érnek el. Az istálló 2017 óta a legjobb eredményét jegyezte a konstruktőri tabellán a 7. hellyel.

Ezzel olyan különleges helyzet áll elő, hogy az F1 versenyzőinek mezőnye egyáltalán nem változik egy szezon zárója és a következő nyitánya között, jóllehet, nem teljesen ugyanolyan névsorral vágunk neki 2024-nek, mint 2023-nak, hiszen az AlphaTauri az év során menesztette Nyck de Vries-t és visszahozták Daniel Ricciardót.

Merész álmokat sző a Williams

2023. december 1.
Merész álmokat sző a Williams

Az új technikai igazgató célkitűzése kicsit irreálisnak hangzik, hogy a Williams négy éven belül visszatérjen az élcsapatok közé.

A Williams 2017 óta a legjobb eredménnyel zárta az F1 konstruktőri bajnokságát, utoljára hat éve végeztek a hét legtöbb pontot gyűjtő csapat között. A csapatfőnök James Vowles abban bízik, hogy innentől csak felfelé visz az útjuk, a nyáron leigazolt technikai igazgató, Pat Fry pedig elég meredek elképzelést fogalmazott meg a közeljövőről.

„A végső cél az, hogy a bajnoki címért harcoljunk. Kettő-négy éven belül részesévé kell válnunk ennek a küzdelemnek, a legjobb három csapat közé kell kerülnünk. Nehéz feladat eljutni oda onnan, ahol most állunk. Viszont úgy gondolom, lehetséges” – idézte a Motorsport-Total a szakembert.

Ilyen rövid idő alatt a modern Forma-1-ben ritkán valósul meg ilyen célkitűzés, a közeljövőre megfogalmazott hasonló ütemtervek általában meghiúsulnak, az Alpine/Renault korábbi ötéves terve ékes példája volt ennek. Talán a McLaren fejlődése említhető meg az elmúlt időszakból, amely valamennyire elérte azt, amit a Williamst most kitűzött, hiszen 2018 óta – időszakos hullámvölgyekkel – összességében fejlődött a wokingi istálló, és a 2023-as szezon végén megvetette a lábát a mezőny három-négy legjobb csapata között. Ők jövőre már a bajnoki címért versengenének, meglátjuk, ez az ugrás összejön-e.

„Az emberek alig néztek a szemembe” – exkluzív interjú a Williams csapatfőnökével

A költségvetési keretek korlátozása éppenséggel a Williams malmára hajthatja a vizet, hogy a vetélytársak nem tudnak végtelen mennyiségű erőforrást fejlesztésre fordítani, és Pat Fry szerint a 2026-os szabályváltozásokból is hasznot húzhatnak.

„A legnagyobb csapatoknak jobb eszközei vannak rá, mint nekünk, hogy elemzéssel felkészüljenek – mondta. – Sok feladat áll előttünk, de mindenképp ez jelenti az első esélyt, amitől megváltozhat a helyzetünk. Fel kell készülnünk.”

A Williams számára természetesen nem ismeretlen a bajnoki küzdelem fogalma, hiszen régebben gyakran részt vettek benne.

2023. december 1.
Élje át újra a Michelisz Norbert bajnoki címét hozó hétvégét! (videó)

Makaóban másodszor lett bajnok Michelisz Norbert egy túraautó-világsorozatban, 2023-ban a TCR World Tour legjobbjának bizonyult.

A Hyundai Motorsport a Facebook oldalán tette közzé egy videoösszállítást a makaói hétvégéről. Michelisz Norbert úgy érkezett ide, hogy két riválisával, Robert Huff-fal és Yann Ehrlacherrel lényegében holtversenyből indultak a bajnoki címért, de a magyar pilóta az első edzéstől kezdve csúcsformában volt, és az első futamon az élről indulva aratott győzelmével ő vált favorittá az utolsó összecsapásra, és élt is a lehetőséggel.

2023. december 1.
Hihetetlen: golyókat lőttek egy autóversenyző kocsijába

Egy argentin túraautó-sorozat bajnokát próbálták ilyen akcióval megállítani, de nem sikerült.

Leonel Pernía az argentin Class 3 kategóriát nyerte meg idén egy Ford Focust vezetve, és a szezonzáró viedmai verseny után találták meg két pisztolygolyó nyomát az autóján, az egyik a hűtőrendszerbe, a másik a fényszóróba csapódott. Csapata, az MG-C Pergamino sajtótájékoztatót tartott az ügyben.

„A bajnoki címért harcoltam egy autóversenyen, és végül két golyó fúródott a kocsimba. Sohasem tapasztaltam ilyet – idézte Perníát a TouringCarTimes egy argentin weblapra hivatkozva. Az oldalon további képek is láthatók a golyók nyomairól. – Meg kellett találni a tettest és cselekedni. A motorsportban egységesen kell fellépnünk, hogy kiderüljön az igazság.”

Az argentin túraautó-pilóták egyesülete már bejelentette, hogy együttműködik a hatóságokkal a vizsgálatban. Az említett helyszín Viedmában nem utcai helyszín, hanem egy épített versenypálya, vagyis nem lehetséges, hogy közvetlen közelről, a szalagkorlát mellől vegyenek célba egy autót.

Hasonlóra mi sem emlékszünk az autósport történetében, csak a Knight Rider egyik epizódja szólt arról, hogy egy formaautó-versenyző életére törtek egy kilőtt gumival.

Michelisz Norbert összehasonlította 2019-es és 2023-as bajnoki címét

2023. december 1.
Hamilton költői képpel mutatta be, miért dominál a Red Bull

Lewis Hamiltont a bikások autója a 2020-as, szinte tökéletes Mercedesre emlékezteti. Annak örül, hogy csapata legalább már tudja, merre kell elindulnia a fejlődés érekében.

A Mercedes rögtön az idei első futam után belátta, hogy zsákutcába jutott a 2022-es szabályváltozásoknál alkalmazott autókoncepcióval, de ahogy telt az idei szezon nem igazán voltak nyomai annak, hogy a csapat tartósan felzárkózott volna a Red Bullra.

Néhány futamon jobban szerepelt a Mercedes, Hamilton az austini USA Nagydíjon került a legközelebb a győzelemhez, de az előzőhöz hasonlóan az idei szezonban sem nyert versenyt. A hétszeres világbajnok rámutatott, hogy csapatánál már azt felfedezték, milyen irányba kell lépniük a fejlődés érdekében.

„Úgy gondolom, most már legalább van iránytűnk, ami az elmúlt két évben hiányzott. De ez még nem visz el minket a célhoz, mert egyéb akadályok is állnak az utunkon, például a költségplafon” – nyilatkozta egy csoportos interjúban, amit az Auto Motor und Sport idézett.

Hamilton azt állítja, a mostani szenvedésénél volt rosszabb is

„Nehéz feladat legyőzni a Red Bullt. Amikor egy éve a tesztelésen pattogott az autójuk, egy hét alatt megoldották, ami senki másnak sem sikerült, így tégláról téglára felépítettek egy falat, amelyre építeni tudtak akkor is, ha valamilyen frissítés nem vált be. Nekünk ellenben le kellett dózerolni a saját falunkat és az alapokról újraépíteni.”

„Papíron tavaly rengeteg leszorítóerőnk volt, de sokat le kellett nyirbálnunk belőle, hogy vezethetővé tegyük az autót, és egyre nehezebb lett ismét növelni a leszorítóerőt. Sokáig így nem javultunk, miközben a Red Bull ellépett.”

Hamiltont az RB19-es modell is lenyűgözte.

Hamilton elgondolkodott: Miattam, vagy az autó miatt van ez?

„Mindenre képes, a saját 2020-as kocsimra emlékeztet. Hihetetlenül stabil, mindig stimmel, a beállítások állandóan a varázslatos ablakban mozognak. Egy versenyzőnek mindig álomszerű, ha mindent ki tud préselni az autóból” – mondta.

Hozzátette, 2023-ban a korábbi évekhez képest több időt töltött a gyárban, hogy segítsen a fejlődésben. Saját teljesítményéről azt mondta, alapvetően elégedett vele, de az időmérőkön javulnia kell.

Hamilton a szezonzáró eseményei alapján kijelentette, attól tart, a Red Bull a következő szezonra is megtartja a jelentős előnyét.

2023. december 1.
A csapatfőnök elárulta, mit jelent a Williamsnek a bravúros eredmény

Az új csapatfőnök, James Vowles vezérletével a 2017-es szezon óta a legjobb idényét zárta a nagy múltú Williams istálló a Forma-1-ben azzal, hogy a csapatok értékelésében a 7. helyet szerezte meg.

Vowles az idei szezontól irányítja a Williamst, és a korábbi években sokat kínlódó csapatnak sikerült maga mögött tartania a szezon végén jó formába lendülő AlphaTaurit a konstruktőri táblázaton, az ősz elején még 18 pontos előnyükből 3-at tartottak meg.

„Valószínűleg az a legfontosabb, hogy ez jó alapot ad a csapatnak, amire építhetünk – mondta az Autosportnak. – Innen nem megyünk hátra, hanem új szintet határoztunk meg, ugródeszkának.”

„Azért vagyunk itt, hogy befektessünk, hogy visszatérjünk a mezőny elejére, bármi áron. Ez segít abban, hogy amikor 100 millió dollárt kérek a költségvetésbe, megkapjam, mert ekkora nagyságrendekről beszélünk.”

„Az emberek alig néztek a szemembe” – exkluzív interjú a Williams csapatfőnökével

Az istállónál bőven van mit rendbe szedni, a Mercedestől érkező Vowles például megdöbbenve látta, hogy az infrastruktúra egyes részeivel évtizedes lemaradásban van a Williams az élcsapatokhoz képest. Ő azt állítja, alapvetően nyugodtan szemlélte a fontos utolsó verseny eseményeit.

„Furcsa módon nem igazán válok idegessé a futamokon, noha a Netflix stábja filmezett engem. Biztos vagyok benne, hogy időnként nem a legszebb az arckifejezésem, de úgy érkeztem a futamra, hogy bármi történjék, büszke vagyok rá, amit eddig elértünk” – nyilatkozta a Williams csapatfőnöke.

„Ne feledjük, a mezőny mindegyik csapatánál hamarabb leálltunk az idei autó fejlesztésével, majd arra kértem őket, hogy tartsuk meg a 7. helyet.”

Ezért egyébként 9 millió dollárral több pénzdíj jár, mintha egy pozícióval hátrébb végeztek volna. Hogy jövőre milyen versenyzőpárossal indulnak, még nem tisztázott, hiszen egyelőre kérdés, Alexander Albon mellett Logan Sargeanttel is szerződést hosszabbítanak-e.

2023. november 30.
Elszipkázott egy régi szponzort a Mercedestől az egyik ügyfele

A McLaren partnereként folytatja a Monster, közel másfél évtized után hagyják el a Mercedest.

Az energiaital-gyártó cég azóta a Mercedest szponzorálta, amióta 2010-ben újra önálló csapatot indítanak a Forma-1-ben, ennek lesz vége az idei évben.

Zak Brown, a McLaren Racing vezérigazgatója már korábban is bizonyította, hogy ügyesen hasznosítja a marketing- és kereskedelmi területen szerzett ismereteit: az elmúlt években többek között a Google-t és a Dellt is a csapathoz vonzotta.

Ettől függetlenül Lewis Hamilton ruházatán jövőre is megmaradnak a Monster logói, mert ő egyénileg is szerződést kötött a vállalattal.

A Mercedes és a McLaren kapcsolata a csillagos márka motorjainak használatával az F1 2026-tól kezdődő új motorkorszakában is megmarad, még legalább 2030-ig.

Norris úgy érzi, emiatt ő is kérhetne prémiumot a Mercedesnél

2023. november 30.
Távozik az F1-ből a Cunodát majdnem megvakító edző

Michael Italiano hat szezon után új kihívások elé néz, korábban öt évig Daniel Ricciardo edzője volt.

„Ennyi volt! Szórakoztató és motiváló év volt Jukival és ennél a nagyszerű csapatnál – írta Italiano a bejegyzésében az Instagramon. – Véget ért az F1-ben töltött időm, elfogadtam egy új próbatételt a motorsport világán kívül, amit nagyon várok a következő év elejétől.”

Többek között megemlítette, hogy nagyszerű élményeket és barátokat szerzett, valamint hogy hiányozni fog neki a Red Bull és az AlphaTauri családja.

„Juki, köszönöm a nevetéseket és az idei bizalmadat, hogy támogathattalak a karrieredben. Az átlagos raptudásodat és táncmozdulataidat leszámítva nagyon büszke lehetsz az idei fejlődésedre. Kíváncsian várom, mit mutatsz 2024-ben és utána. Várom, hogy újabb füstös negronikat kortyoljunk el együtt, és hogy pályafutásod újabb sikereit ünnepeljük” – írta.

Italiano pár nappal a bejelentés előtt már utalt rá, hogy új kihívások várnak rá. Néhány hónapja mesélt arról az esetről, amikor az idei év első edzésnapja előtti bemelegítés során egy golflabdával szemsérülést okozott Cunoda Jukinak, miközben elfajult a kölcsönös bohóckodásuk.

Tsunoda: Az AlphaTauri lett a mostani F1-es mezőny sötét lova

2023. november 30.