Szerző: Gerse József

Miután a Forma-1 bejelentette, hogy az Andretti csapat egyelőre nem csatlakozhat a világbajnoksághoz, az amerikai csapatfőnök és a szövetségese, a General Motorshoz tartozó Cadillac közelményt adott ki.

Michael Andretti először a Twitter/X-en csak úgy kommentálta a fejleményt, hogy az „lesújtotta”, később pedig az autógyárral közösen sajtóközleményt adott ki, és azt írták „határozottan nem értenek egyet” az elutasításban szereplő állításokkal. „Az Andretti és a Cadillac két világszerte sikeres motorsport szervezet, elkötelezve arra, hogy egy legyen egy valódi amerikai gyári csapat az F1-ben, és megküzdjön a világ legjobbjai ellen” – áll a közleményben.

„Büszkék vagyunk a sikeres fejlődésre, amit eddig elértünk. Tapasztalt stábunkkal kifejlesztettünk egy ütőképes autót és egy erőforrást, folytatjuk a munkát. Az Andretti Cadillac szeretné megköszönni a szurkolóknak is a támogatást.”

Az utolsó előtti mondat tehát azt sejteti, hogy nem mondtak le az F1-ben való szereplésről. A világbajnokság általi elutasítás indokainál többek között az szerepelt, hogy ha a csapat valóban egy új motorgyártóval indulna, szívesebben látnák őket, például 2028-tól – a Cadillac ugyanis néhány évig még nem készített volna saját F1-es motort, hanem vásárolt motorokat címkéztek volna át a nevére. Ebben a jelek szerint a Renault/Alpine lett volna partner.

Megsemmisítő, szégyenteljes, a Visa Cash App biztos jobb – össztűz alatt az Andrettit elutasító F1

Idővel bizonyára kapunk csípősebb véleményt is Michael Andrettitől, aki a jelentkezési folyamat előtt és alatt sem volt rest kritizálni a vendégszeretet hiányát.

Az elmúlt napokban az istálló több információt is kiadott a projekt állásáról, például azt, hogy számos élcsapattól szerződtetett szakembereket (Simon Cayzer, a gyártás vezetője, James Knapton, a teljesítményelemzés vezetője, Karl Dexter, rendszerszervezés vezetője), akiknek munkáját Nick Chester technikai igazgató koordinálja. A főtervező John McQuilliam, az aerodinamikai részleg vezetője John Tomlinson.

A tulajdonos azt mondta az Athletic-nek, „meglepte, milyen könnyen” sikerült magukhoz csábítani őket, már több mint 70 mérnök alkotja a stábot. Az Autosportnak megmutatták a külni szélcsatornában használt modellt, hozzátéve, hogy összesen négy különböző helyszínen zajlik a fejlesztési munka.

A The Race a bokszutcai források alapján azt írta, sokan úgy gondolják, Andrettiék meg fogják támadni az F1 döntését.

Andretti pórul jár, mert legalább egy csapat úgyis megfúrja a tervét