Szerk Racingline.hu

Szerző: Gerse József

  • A Red Bull félreállítja Verstappent, hogy segítsen Péreznek

    A Red Bull félreállítja Verstappent, hogy segítsen Péreznek

    A Forma-1 második tesztnapját megzavarta, hogy a pályát megrongálták az autók, és ezzel azok a pilóták jártak rosszul, akik a délelőtti műszakot kapták a csapattól. Különösen pórul járt volna Sergio Pérez, ha a Red Bull tartja magát az eredeti tervhez, de a csapat változtatott az ütemterven.

    Az első nap nagyobb gond nélkül lement Bahreinben mindenki számára, de a második menetrendjét felborította a megrongált kerékvető és vízelvezető csatorna, ezért a két 4-4 órás blokkra bontott tesztnapot 3-5-re módosították az ebédszünet korábbra hozatalával, hogy ezalatt megjavítsák az infrastruktúrát.

    Mivel a csapatok többsége a tesztnapokon mindkét pilótáját autóba ülteti, a galiba hátrányt okoz, okozott a délelőtti műszakba beosztottoknak, ők kevesebbet vezethetnek, ha a csapataik ragaszkodnak az eredeti délelőtti-délutáni felosztáshoz. A csapatok pedig akkor hoznak áldozatot, ha az egyenlő 4-4 órányi gyakorlást megadják a versenyzőknek, ezzel ugyanis a pályán tölthető időből vesztenek.

    Az ugyanis nem mindegy, hogy mikor tartják az egyórás ebédszünetet, hiszen az ülés, a pedálok és egyéb beállítások megváltoztatása időigényesebb folyamat: az Auto Motor und Sport idézte az Aston Martin csapatfőnökét, Mike Kracket, hogy a versenyzőcserével járó változtatások végrehajtása egy órába telik. 

    A Red Bull emiatt úgy döntött, az eredeti tervvel szemben csütörtökön egész nap Pérez vezet, nem adja át a „slusszkulcsot” Verstappennek. Ez különösen fontos a mexikóinak, mert neki ez az első napja az RB20 volánjánál, és hátrányba került volna, ha egy tőle független okból veszít az ismerkedési időből. Hamiltonon és rajta kívül szerdán már mindenki megízlelte, milyen az új autója, de a Mercedes eleve úgy tervezte, hogy csütörtökön végig Hamilton vezet.

    Az Alpine,  az Aston Martin, a Haas, a McLaren, az RB és a Sauber versenyzőt cserélt a korábbra hozott ebédszünetben, de elképzelhető, hogy péntekre kicsit átalakítják az ütemtervet, hogy a csütörtök délelőtt felkészülési időt vesztő pilótája kárpótláshoz jusson. A Ferrari Charles Leclerc-rel folytatta viszont a munkát, mielőtt Carlos Sainz hamarosan megkapta a stafétát.

    Verstappen véleménye ijesztő lehet a riválisoknak: jól szórakozott

  • Nocsak, fejlődött a Mercedes? A pilótája kényelmesebbnek érzi az új autót

    Nocsak, fejlődött a Mercedes? A pilótája kényelmesebbnek érzi az új autót

    A Forma-1 szezonja előtti három tesztnapból az elsőn nem villantott különösebbet a Mercedes, de George Russell szerint az a fontos, hogy a W15-öt kellemesen vezethetőnek érezte.

    A brit ugyan csak a 12. helyen végzett a táblázaton, de ez természetesen alig számít ilyenkor, és fontosabb, hogy az első benyomásai jók az új autóról. Ahogy a mezőny nagy része, úgy a Mercedes sem szembesült komoly műszaki problémával.

    „Nagyszerű volt először rendesen vezetni a W15-öt. Az első pillanattól az volt az érzésünk, hogy jó az alap. Sok kört megtettünk, sok adatot értékelhettünk ki. Jó pozícióban fejeztük be a napot, erre építhetünk a következő két napban” – fogalmazott Russell.

    „A W15-öt kellemesebb autónak érzem, mint a tavalyit. Tudjuk viszont, hogy nem az érzet, hanem a tempó számít. A tegnapi napot mindenesetre tanulással töltöttük, hogy minél jobb teljesítményt csiholjunk ki a kocsiból.”

    Csütörtökön Lewis Hamilton is kipróbálhatja az új autót, akit különösen zavart tavaly, hogy az akkori modellben túlságosan előre helyezték a pilótafülkét, és ezen mindenképp változtatni akart.

    Verstappen véleménye ijesztő lehet a riválisoknak: jól szórakozott

  • Verstappen véleménye ijesztő lehet a riválisoknak: jól szórakozott

    Verstappen véleménye ijesztő lehet a riválisoknak: jól szórakozott

    A Forma-1 első előszezoni tesztnapján magabiztosan végzett az élen a Red Bull pilótája, a címvédő Max Verstappen, és nagyon elégedett volt mind a megtett távval, mind az autó viselkedésével.

    „Jó visszatérni a volán mögé. Azt hiszem, jó napunk volt. Sok kört megtettünk, sok mindent kipróbáltunk a kocsival, ezért nagyon boldog vagyok – mondta Verstappen a szerdai nap végén. – Jól szórakoztam ma. Nagyon tetszett, ahogy az autó viselkedett, nagyon jó volt az egyensúlya. Bár ez csak egy tesztnap, jó napot zártunk.”

    A sok kör egész pontosan 143-at jelent, és Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója is ezt emelte ki azzal a kiegészítéssel, hogy „többé-kevésbé probléma nélkül” jött össze ez az impozáns körmennyiség.

    „Ez jól néz ki – vélte. – A koncepció működik, ez a lényeg.” A Red Bull ugyanis több újítást villantott az RB20-on az autó bemutatóján látott állapothoz képest, a jelek szerint ezek hozzájárultak a jó nyitányhoz.

    Csütörtökön Verstappen folytatja a vezetést délelőtt Bahreinben, majd délutánra és péntekre átadja a stafétát csapattársának, Sergio Péreznek.

    Nyuszifül és cápaszáj – a Red Bull újraértelmezte az F1-es autók hűtését

  • Képeken a Forma-1 első tesztnapja

    Képeken a Forma-1 első tesztnapja

    Elindult az F1 háromnapos tesztelése Bahreinben, megmutatjuk képeken az első napot.

  • Verstappen: Az online versenyzés pörgésben tart

    Verstappen: Az online versenyzés pörgésben tart

    A Forma-1 háromszoros világbajnoka, Max Verstappen előszeretettel csap össze másokkal a virtuális térben is.

    Az idei évben is a virtuális világban, a Daytonai 24 órás online futamán aratta első győzelmét, és egy interjúban kifejtette, miért veszi ennek hasznát a világbajnokságban is.

    „Ártani nem árt. Ugyanazt csináljuk itt, mint a valódi versenyzésben: gondolkodom a stratégián, a bokszkiállásokon, védem a pozícióm, előzök, figyelek a gumikopásra, a benzinfogyasztásra. Sok a hasonlóság” – nyilatkozta Verstappen a Motorsport-Magazin.com-nak.

    „Noha más autókat vezetek [online], az agyam ugyanúgy működik, én pedig magas hőfokon égek. Folyamatosan kihívás elé állítom magam, és izgalmas különböző tehetségek ellen versenyezni a virtuális térben, akik nagyon jók abban, amit ott csinálnak. Így én is megpróbálok ugyanolyan jó lenni, és mindent kihozni magamból.”

    Verstappen, Schumacher, Hamilton, Senna: a nehézségekre egyikük eddig jobban reagált

  • Alonso csapattársa poénkodva utalt rá, hogy idén nem akar kimaradni a buliból

    Alonso csapattársa poénkodva utalt rá, hogy idén nem akar kimaradni a buliból

    Az Aston Martin pilótája, Lance Stroll egy éve nem vehetett részt a Forma-1 előszezoni tesztjén a kerékpározás közben elszenvedett sérülések miatt.

    „A lakásom teli van rakva párnákkal. Ki sem léphetek a lakásból – mondta humorral az idei óvintézkedésekről. – Figyelek a végtagjaimra, idén el akarok jutni Bahreinbe a tesztelésre, ez a terv.” Az idei tesztidőszak a héten zajlik, szerdától péntekig.

    Az orvosok tanácsa ellenére 2023-ban Stroll a szezonnyitón már rajthoz állt, és az Aston Martin elismerését kivívta azzal, hogy nagy fájdalmakkal küszködve vezetett.

    Stroll tavaly felhívta rá a figyelmet, hogy az előző tesztidőszak kihagyása miatt hátrányba került, ezért is nyújtott gyenge teljesítményt Fernando Alonsóhoz képest. Az a célja, hogy idén közelebb kerüljön a kétszeres világbajnokhoz.

    „Igen, tavaly egyszerűen gyorsabb volt nálam. Vannak ötleteim, hogy min kell dolgoznom, miben kell fejlődnöm” – mondta.

    Sportágat váltana az F1 ezüstkanállal a szájában született pilótája?

  • A Red Bull érdeke is az, hogy mielőbb döntsön Horner sorsáról

    A Red Bull érdeke is az, hogy mielőbb döntsön Horner sorsáról

    A napokban már az F1 menedzsmentje is burkolt célzást tett rá, hogy jó lenne, ha a Red Bull minél előbb lezárná a Christian Horner elleni vizsgálatot.

    A Red Bull F1-es istállójának eddigi egyetlen, 2005 óta a tisztségben lévő csapatfőnökének a pozíciója azután ingott meg, hogy zaklatással vádolták meg, Horner ezért belső vizsgálattal néz szembe. A csapatnak nem ideális, hogy az autóbemutatót már beárnyékolta az ügy, ami vélhetően a tesztelésen, vagy akár a szezon elején is folytatódhat, ezért Helmut Marko egyetért azokkal a hangokkal, melyek szerint ideje tisztázni, mi is történt.

    „Minél előbb meghozzák a döntést, annál jobb, mert ahogy elhúzódik az ügy, az egyre több pletykának és sztorinak ad teret – jelentette ki a Red Bullhoz tartozó Servus TV-nek a versenycsapat egyik szakmai vezetője. – Ugyanakkor azt gondolom, a Red Bull nagyon jól reagált az ügyre. Nem az ő hibájuk a vizsgálat időtartama. Tisztességes eljárásra és ennek megfelelő intézkedésre törekszenek.”

    Horner jelen lesz a szerdán kezdődő háromnapos bahreini tesztelésen, és csütörtökön részt vesz az FIA kötelező sajtótájékoztatóján, ahol bizonyára megint nem menekülhet el a kínosabb kérdések elől.

    Sajtó: Így próbálhatta elhallgattatni a feljelentőjét Horner

  • Gender Tamás és Zsebő Marcell Olaszországban versenyzett a hétvégén

    Gender Tamás és Zsebő Marcell Olaszországban versenyzett a hétvégén

    A Hungarian Motorsport Academy (HMA) által támogatott Hideg Ádám folytatta felkészülését az olasz Formula 4-es bajnokságra (cikkünk borítóképén ő látható), a Formula Winter Series valenciai hétvégéjének második futamán az újoncok között sikerült újra a legjobb 10 versenyző közé kerülnie. A WSK Super Master Series harmadik fordulóján Gender Tamást egy versenybaleset akadályozta meg a döntőbe jutástól, Zsebő Marcell pedig biztató részeredményeket produkált.

    Második versenyhétvégéjét teljesítette Valenciában a népes, összesen 38 főt számláló Formula Winter Series mezőnyében a 16 éves Hideg Ádám. A szombati kvalifikációs edzés lebonyolítása kisebb káoszba fulladt, miután 32 versenyzőt zártak ki a pályahatárok megsértése miatt, Hideg Ádám végül a 10. sorból kezdhette meg az első futamot.

    A rajt után bár visszaesett pár pozíciót, a 12 kör alatt sikerült visszakapaszkodnia a 20. helyig, az újoncok értékelésében a 13. lett. A vasárnapi, második verseny rajtja csúszással indult, miután a rajtrácsot nem megfelelően alakították ki a verseny szervezői. Hosszú várakozás és egy átalakított rajtlista után Hideg Ádám a 30. helyről volt kénytelen megkezdeni a felzárkózást. Akárcsak Jerezben, ezen a futamon érte el hétvégi legjobb eredményét, miután tizennégy pozíciót tudott javítani a rajthelyéhez képest, és a Jenzer Motorsport legjobb pilótájaként a 16., az újoncok értékelésében a 9. legjobb lett. Az utolsó, fél óráig tartó versenyt a 24. helyről várhatta: pár eseménydús előzés után végül a 22. helyen fejezte be a hétvégét, az újoncok közt a 15. helyen értékelve.

    A WSK Super Master Series harmadik fordulójára, az OK-J kategóriában összesen 98 versenyző adta le a nevezését Franciacortán, köztük a HMA két fiatal gokartversenyzője is, Gender Tamás és Zsebő Marcell. Az olaszországi hétvége remekül kezdődött Gender Tamás számára, a kvalifikáción a 7. leggyorsabb volt a csoportjában, így az előfutamokat is az élmezőnyből kezdhette meg. Bár több koccanás is visszavetette, végül az öt selejtezőfutam teljesítése után még mindig a döntőbe jutást érő 33. pozícióból várhatta az elődöntőt. Itt azonban öt körrel a leintés előtt kiesett a versenyből, így idén először nem sikerült a döntőbe kvalifikálnia magát.

    Zsebő Marcellnek az egy körös tempóban és a versenyzésben is sikerült jelentősen előre lépnie a legutóbbi versenyhétvégéhez képest, a selejtezőfutamain többször is a középmezőnyben végzett. A juniorok közt először jutott be az elődöntőbe, ahol hat pozíciót is javított, de egy időbüntetés miatt a 26. helyen lett rangsorolva, így ő sem került be a legjobb 36 versenyző részvételével zajló döntő futamra.

  • Verstappen fiatalon pimaszul ignorálta Marko hívásait

    Verstappen fiatalon pimaszul ignorálta Marko hívásait

    Helmut Marko szerezte meg a Red Bullnak Max Verstappent, aki viszont egyáltalán nem rettegett a tanácsadótól úgy, mint mások.

    Egy interjúban a ma már háromszoros világbajnok elárulta, ez olyan megnyilvánulásban is megmutatkozott, ami másnál talán instant kirúgást okozna, hiszen a Red Bull utánpótlás-programjának vezetője hírhedten nyers és őszinte.

    „Más fiatalokkal ellentétben én nem rettegtem Helmuttól. Emlékszem, korábban reggelente 7:30 és 8 között rendszeresen felhívott, de nem vettem fel. Úgy gondoltam, ilyenkor nem telefonálok, inkább alszom. Ezért 10 óra környékén hívtam vissza” – mondta Verstappen a Motorsport-Magazin.com-nak.

    „Egy idő után rájött, hogy 7 30 és 8 között nem veszem fel a telefont. Szerintem bizonyos fokig kedveli, ha az ember meghúzza a határokat, és ő is ilyen.”

    Az F1 nem szabadul meg a megmondóembertől: az összes futamra elutazik

    Egy korszakos zseni nyilván megtehet ilyet, de volt olyasmi, amiből Marko nem engedett, és Verstappen beadta a derekát. „Kijelentette, hogy németül beszélünk egymással. Korábban nehéz volt nekem németül kommunikálni. Egyszer a Servus TV-nek kellett interjút adnom, és mondta, hogy Max németül fogja megtenni. A riporter azt gondolta, mi a fene, és én is azt, hogy basszus. De közvetlenebb, ha valaki a főnökével az ő anyanyelvén beszél” – véli a holland pilóta.

    Viccesen hozzátette, hogy amíg Marko egy Nokiát használt, nehezebben értette, amit mond, de amióta iPhone-on beszélnek, jobb a hangminőség.

    A kapcsolatukról azt nyilatkozta, ma már természetesen bármiről nyíltan beszélhetnek egymással, és Marko nála sem ismer középutat, nem köntörfalaz, hanem ami a szívén, az a száján.

    Verstappen elmondta, miért nem ér rá azon aggódni, ki lesz a főnöke

  • Steiner: Sokan üzentek, hogy jó munkát végeztem

    Steiner: Sokan üzentek, hogy jó munkát végeztem

    A Haas F1-es csapatánál a fennállása során eddig csak egyetlen csapatfőnök, Günther Steiner volt, de kirúgták őt a szezon előtt.

    A szakember azt mondta, főnöke karácsony és újév között hívta fel telefonon, hogy közölje vele a döntést. Ezt elfogadja, de úgy érzi, nem szolgált rá a menesztésére.

    „Semmire sem tudom azt mondani, hogy teljesen elrontottam. Sok kisebb dolgot másképp csinálnék, amikről utólag látom, mi lett belőle. Összességében nem hiszem, hogy nagy hibát elkövettem volna – nyilatkozta Steiner a RacingNews365-nek. – Tudom, bizonyos dolgokat csinálhattam volna jobban, nem végeztem fantasztikus munkát.”

    „De amikor adott pillanatban döntést kellett hozni, helyesen cselekedtem a lehetőségek ismeretében. Sok tényező korlátok közé szorított bennünket.”

    Utóbbival arra utalt, hogy a tulajdonos Gene Haas F1-es mércével csekély összeget költött a csapatra, nem finanszírozott olyan beruházásokat, amik szükségesek a jó eredményhez. A kerékcseréknél használt felszerelésen például a bemutatkozás óta nem változtattak, és akkor a szimulációs eszközökről még nem is beszéltünk.

    Nem megy a kupleráj: elég lecserélni az F1-es mókamestert?

    „Sokan írtak, hívtak, hogy Günther, jó munkát végeztél. Ezt jó volt olyanoktól hallani, akiket tisztelek, akik tisztelnek – nyilatkozta. – Még nem fogtam fel, mi mindent értünk el a tíz év alatt, de ez nem csak rólam szólt. Sokan dolgoztak nálunk, fantasztikusan. Néhányan még most is ott dolgoznak, ami nagyszerű eredmény, hiszen kevesen maradnak ugyanannál a vállalatnál tíz évig.”

    Steiner utódja Komacu Ajao lett a Haasnál. Ő maga még nem döntötte el, merre tovább, de állítása szerint máris válogathat a lehetőségek közül.

    „Kapok felkéréseket, hogy szerepeljek a tévében, de még át kell látnom ezt a világot. Nyitott vagyok bármire, akármi megtörténhet a jövőben. Sokan kérdezik tőlem, dolgoznék-e nekik, ami jó” – mondta.

     

    Steinerbe belerúgott Ecclestone is