Szerk Racingline.hu

Szerző: Gerse József

  • Péreznek a tavalyi teljesítménye is elég lehet a szerződéshosszabbításhoz?

    Péreznek a tavalyi teljesítménye is elég lehet a szerződéshosszabbításhoz?

    A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko kifejtette, mit várnak Sergio Péreztől, illetve hogy a kisebbik csapattól kinek lehet esélye kipöccinteni őt.

    A Red Bullnál 2021 óta versenyző mexikói jövője biztos egész évben téma lesz, de ha nem falják fel őt a többi csapat pilótái, elvileg bizakodhat abban, hogy 2025-ben is a bikásoknál marad.

    „Checónak egyenletesen kell teljesítenie, az pedig világos, hogy nem tud mindig Verstappen szintjén vezetni. Ha második lesz az egyéni pontversenyben, nyer egy-két futamot, akkor egyértelműen benne lesz a pakliban 2025-re” – nyilatkozta Marko a Kleine Zeitungnak.

    „Sokan pályáznak az ülésére, az viszont katapultülés. Csapattársként mindenkit elnyom Max, és ez hamar demoralizálóvá válhat.” 

    Pérez tavaly megfelelt a fenti kritériumok nagy részének, hiszen két futamot megnyert, és a Red Bullt hozzásegítette ahhoz, hogy fennállása során először az egyéni tabella első két helyén az ő pilótái végezzenek. A teljesítménye viszont hullámzott, a jó idénykezdés után hónapokon keresztül gyakran meggyűlt a baja az autóval. A többi csapat fejlődése alapján az is valószínűsíthető, hogy idén többet kell nyújtania az egyéni 2. hely megszerzéséért.

    Péreznek van mesterterve arra, hogy jövőre is élcsapatnál maradjon

    Jelöltekből nincs hiány Pérez helyére, de Marko kihúzta a listáról Alexander Albont, „mert 2025-ig szerződésben áll a Williamsszel.” Jóllehet, a hírek szerint a Red Bull nem is 2025-től, hanem 2026-tól tarta újra igényt Albon szolgálataira, és állítólag már több követ megmozgattak ennek érdekében.

    Az RB párosa, Cunoda Juki és Daniel Ricciardo viszont a saját jövője szempontjából jobban teszi, ha nem kíméli egymást.

    „A tét nem csak a Forma-1-ben maradás számukra, hanem az előléptetés lehetősége is. Ez annak járhat, aki csapaton belül egyértelműen felülmúlja a másikat az idényben” – jelentette ki Marko. 

    Főnöke arra inti Ricciardót, hogy ne nagyon tekintgessen a Red Bull felé

     

  • Leclerc szerint egyik ellensége már nem okoz problémát a Ferrarinak

    Leclerc szerint egyik ellensége már nem okoz problémát a Ferrarinak

    Charles Leclerc az F1-es idénye első versenye előtti hivatalos sajtótájékoztatón megerősítette a korábban már hangoztatott véleményét, miszerint a Ferrari idei autója jobban vezethető a tavalyinál.

    A pályán pedig már érezte, hogy ez a megállapítás szeles körülmények között is érvényes, hiszen a szezon előtti tesztelés során Bahreinben volt része ilyen körülményekben, ahol a nyílt terepen, a sivatagban gyakran előfordulnak erősebb széllökések, illetve a szélirány sem állandó.

    „Sokat javult a helyzet. A tavalyi autónál a legnagyobb baj a szélérzékenység volt. Akármikor, ha csak kicsit is változva fújt, irtózatosan nehézzé vált a kocsi vezetése. A balansz kanyarról kanyarra hatalmas változott” – erősítette meg Leclerc az Autosportnak.

    „Idén sokkal jobb a helyzet ezen a téren, előre léptünk. Ezt akartuk, dolgoztunk érte, és az első tesztnapon visszaigazolást is kaptunk az eredményről.”

    A Ferrari monacói pilótája elárulta, hogy már a tesztelés előtt, a szimulátorban is érezte a javulást, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy ettől önmagában még nem veszik fel a versenyt a Red Bull-lal. Mindazonáltal bizakodó.

    „Bízom benne, hogy a gumikezelésben szintén fejlődtünk, mert az autó gyengeségei jobban megmutatkoznak, amikor kopottabbak a gumik. Az idei kocsi jellemzőivel elvileg ebből a szempontból is javulnunk kell” – mondta Leclerc.

    Ezért maradt hűséges a Ferrarihoz Leclerc

  • A Red Bull felmentette Hornert a vádak alól

    A Red Bull felmentette Hornert a vádak alól

    A Red Bull azért indított belső vizsgálatot a csapatfőnökkel szemben, mert egy női alkalmazott bepanaszolta őt, de az ügyet felgöngyölítő független szakértő szerint a Christian Horner ellen felhozott vádak nem voltak megalapozottak.

    Eddig annyit tudtunk hivatalosan, hogy Horner „nem megfelelően” viselkedett egy női alkalmazottal, emellett a sajtóban különböző részletek/feltételezések jelentek meg az ügyről, szóba került az elnyomó, manipulatív vezetési stílus és a szexuális zaklatás vádja is. Az érintettek meghallgatása már korábban megtörtént Londonban, ezen másokkal együtt Adrian Newey is részt vett.

    Az előszezoni tesztelés előtt néhány nappal az F1 menedzsmentje sürgető hangvételű üzenetet fogalmazott meg egy közleményben, így várható volt, hogy a Red Bull hamarosan ítéletet hirdet az ügyben, és nem vár vele a szezon kezdetéig.

    Az mindenesetre szerdán már sejthető volt, hogy Horner számára kedvező döntés születik a belső vizsgálatban, mivel elindult a szezonnyitó helyszínére, Bahreinbe.

    Horner és a Red Bull is megpróbálta eltussolni a zaklatást – nagyon szorul a hurok a csapatfőnök körül

    Horner a Red Bull eddigi egyetlen csapatfőnöke, amióta 2005-ben az energiaital-márka csapatot indított a Forma-1-ben. Ő csábította át a McLarentől a tervezőzseni Newey-t (ennek részletes körülményeiről itt olvashatnak remek sztorikat), és a bikások az ő irányításával uralták a világbajnokságot előbb Sebastian Vettellel, majd jelenleg Max Verstappennel.

    Kérdés, a történteknek milyen hatása lesz az előző másfél szezont uraló csapatra, amelyről sokan úgy gondolják, a jelenlegi szabályrendszer végéig legyőzhetetlen marad.

    A Red Bull az alábbi közleménnyel zárta le az ügyet és erősítette meg, hogy Horner csapatvezetői pozícióban maradhat, amivel 20. szezonjába lép a jelenlegi címvédő istálló élén:

    „A Horner ellen felhozott vádak független vizsgálata befejeződött, és a Red Bull megerősítheti, hogy a panaszt elutasították. A panasztevőnek joga van a fellebbezésre. A Red Bull biztos abban, hogy a vizsgálat tisztességes, alapos és pártatlan volt. A vizsgálati jelentés bizalmas, és a nyomozásban közreműködő felek és harmadik felek személyes adatait tartalmazza, emiatt az érintettek iránti tiszteletből további kommentárt nem fűzünk hozzá. A Red Bull továbbra is arra törekszik, hogy megfeleljen a legmagasabb munkahelyi szabványoknak” – áll a közleményben.

    Verstappen elmondta, miért nem ér rá azon aggódni, ki lesz a főnöke

  • Hamilton: Minden hét érzelmes lesz

    Hamilton: Minden hét érzelmes lesz

    Lewis Hamilton az utolsó, tizenkettedik szezonját kezdi meg a Mercedes F1-es csapatánál, jövőre már a Ferrari pilótája lesz.

    „Nagyon régóta vagyok ennél a csapatnál. Nagyon sok a szeretet a csapatban, és én változatlanul imádni fogom ezt a csapatot. Mindenki megértett [a döntés miatt], nagylelkűen támogattak. Tudják, hogy idén értük dolgozom, erre összpontosítok, mint eddig minden évben” – mondta az FIA hivatalos sajtótájékoztatóján arról, hogyan fogadták a döntését a Mercedesnél.

    „Érzelmes lesz a búcsú, és minden hét is. Átestem az utolsó üléspróbám itt. Emlékszem, milyen volt az első téli tesztem a csapatnál, és már túlvagyok az utolsón. Rengeteg érzelem fog elönteni az év során.”

    Hamilton a 2022-ben bevezetett szabályrendszer óta még nem nyert futamot, de a Mercedes háza tájáról egyelőre jó hírek érkeztek az autóról: ha nem is lett világverő, sokat javult, így közelebb kerülhet a Red Bullhoz. Ezzel Hamilton is egyetért.

    „Jobb alapról indulunk idén. Vannak még problémák, amiket meg kell oldanunk. Nem tökéletes a helyzet, de egyértelműen jobb helyzetből kezdünk, mint az előző két évben” – mondta.

    A Mercedesnél valóban a Verstappen miatti bánat vezetett Hamilton rövid szerződéséhez

  • A dohányzóknak üzent a kiskutyáját gyászoló Barrichello

    A dohányzóknak üzent a kiskutyáját gyászoló Barrichello

    A Ferrari és más csapatok korábbi F1-es pilótája, Rubens Barrichello a szomorú okból elpusztult kiskutyáját gyászolja.

    Barrichello az Instagramon mutatta be képekkel illusztrálva, mennyire szerette a Speedy névre hallgató spánielfajtát, aki ma is élne, ha felelősségteljesebben viselkednének az emberek.

    „Speedy gyomrát szétszakították a cigarettacsikkek. Emiatt fertőzést kapott, amitől a szervezete nem tudott termelni egy létfontosságú fehérjét. Nem tudott enni többé. Véres hasmenése lett és egyre romlott az állapota. Tizenegy cigarettacsikket távolítottak el a beleiből” – írta.

    Barrichello hozzátette, szenvedélyesen szereti a kutyákat, és nem fog rosszat mondani senkire, de felhívta az érintett dohányzók figyelmét, hogy mindenkinek illene a szemétbe dobni a csikket, ha a kutyatartók képesek rá, hogy kis kedvencük ürülékével ők is megteszik ezt. 

  • A Mercedesnél valóban a Verstappen miatti bánat vezetett Hamilton rövid szerződéséhez

    A Mercedesnél valóban a Verstappen miatti bánat vezetett Hamilton rövid szerződéséhez

    A Mercedes csapatfőnöke elismerte, tavaly azért kötöttek csak kétéves megállapodást Lewis Hamiltonnal, nehogy elveszítsék Andrea Kimi Antonellit.

    Ismert sztori, hogy a tinédzser Max Verstappen kegyeiért anno a Mercedes és a Red Bull is versengett, és a holland a családjával együtt azért választotta utóbbi csapatot, mert tőlük hamar F1-es versenyzési lehetőséget kapott. Toto Wolff bevallása szerint ez szerepet játszott abban, hogy Hamiltont csak 2025-ig láncolták magukhoz, aki pedig, mint ismert, kihasználta a kilépési záradék adta lehetőséget és jövőre mégis inkább a Ferrari pilótája lesz.

    „Több éve olyan helyzet adódott, hogy Max azért nem vezetett nálunk, mert szabad versenyzői ülés híján nem volt lehetőség rá. [Nico] Rosberg és Hamilton hosszú távon aláírt hozzánk, a Red Bull pedig lecsapott a lehetőségre, és leszerződtették a Toro Rossóhoz” – nyilatkozta Wolff az ORF-nek.

    „Mi elvesztettük a fiatal pilótát, és látjuk, milyen sikeressé vált. Ezért a magyarázata annak, hogy amennyiben a láthatáron van egy nagyon jó képességű fiatal pilóta, nyitva akarom hagyni neki a lehetőséget [az F1-es ülésre].”

     

    A Mercedes boríthatta rá Hamilton eligazolásának hírét az F1-re

    Wolff hangsúlyozta, mindez nem jelent garanciát arra, hogy Antonellit jövőre a Mercedes F1-es autójában láthatjuk. Korábban figyelmeztetett, hogy a tehetséget csak megzavarná, ha Hamilton utódjaként tekintünk rá, és előbb a Forma-2-ben kell bizonyítania.

    Antonellit ugyanakkor „csodagyereknek nevezte”, akivel azért ugrották át az F3-as lépcsőt az utánpótlás-ranglétrán, mert ott kevés a tesztlehetőség, míg az F2-ben amellett, hogy erősebbek az autók, „a versenyzők többsége F1-es csapat támogatását élvezi, ezért jól áttekinthetik a képességeit.”

    Idén többször egy régebbi, 2022-es F1-es Mercedesszel is tesztlehetőséget biztosítanak majd neki.

    Verstappen óta nem ámultak úgy a mérnökök, mint a Hamilton-utódnak kikiáltott tehetségtől

     

  • Wolff méltatja a Red Bull bátor hozzáállását

    Wolff méltatja a Red Bull bátor hozzáállását

    A Red Bull technikai igazgatója, Pierre Waché beszélt arról, miért kellett az eleve kiemelkedő autón radikális megoldásokat megvalósítaniuk az új idényre. Toto Wolff biztos benne, hogy vetélytársuk tudja, mit csinál.

    A Red Bull az új RB20-as modelljén a nagyközönség előzetes várakozásaihoz képest sok merész újítást villantott, elsősorban az oldalszekrény és a hűtőnyílások kialakítása okozott meglepetést. Az előző szezonban nyújtott teljesítményük miatt kevesen vártak ekkora ugrást tőlük, de a technikai igazgató leszögezte, hogy nem ülhettek a babérokon.

    „Aki nem változtat, veszít. Muszáj előre lépni, fejlődni. A teljesítmény nem fix. Oda kell figyelni rá, hogy többet fejlesszünk az autón, mint mások” – mondta Waché a GPblog.com-nak adott interjúban.

    „Agresszív megoldást valósítottunk meg. De az elv ugyanaz, mint korábban, próbáljuk feszegetni a határt és át is lépni azt.”

    „Jómagam a csapat konzervatívabb tagjai közé tartozom. Sokan nagyon rámenősek és kreatívak, akik imádják az újításokat.”

    A Red Bull megalkotta a világ leggyorsabb drónját, ami képes követni Verstappent

    Waché kifejtette, hogy az új autó megtervezésekor nagy figyelmet fordítottak arra, hogy alacsony sebességnél a korábbinál jobban teljesítsen.

    A rivális Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff.

    „Elképesztően bátor lépést tettek. Konzervatív hozzáállással egy nagyon jó autót fejlesztettek volna tovább – nyilatkozta az ORF-nek. – Az adatok bizonyára azt mutatták, hogy ezzel a megoldással sokkal több lesz a kocsi leszorítóereje, vagy jobban vezethetővé válik. A Red Bull máskülönben nem dolgozott volna így. Az elmúlt években innovatívak voltak, ők jelentették a mércét, ezért biztos vagyok benne, hogy tudták, mit csinálnak.”

    A teszteken a várakozásoknak megfelelően jól szerepelt a Red Bull, s noha a Ferrari a jelek szerint közeledett hozzájuk, olyan hírek keringenek, hogy a bikások még közel sem mutattak meg mindent a potenciáljukból.

    Verstappen véleménye ijesztő lehet a riválisoknak: jól szórakozott

  • Szokatlan formában indul az F1 szezonja Bahreinben, ez a menetrend

    Szokatlan formában indul az F1 szezonja Bahreinben, ez a menetrend

    Az F1 vallási okból szakít a hagyományos lebonyolítási menetrenddel, a Bahreini Nagydíj csütörtöktől szombatig tart. Cserébe vasárnap több figyelmet kaphat a Spanyolországban versenyző Hideg Ádám.

    F1, Bahreini Nagydíj

    • február 29. csütörtök: edzés 12:30-13:30, közvetítés: M4 Sport
    • február 29. csütörtök: edzés 16:00-17:00, közvetítés: M4 Sport
    • március 1. péntek: edzés 13:30-14:30, közvetítés: M4 Sport
    • március 1. péntek: időmérő 17:00-, közvetítés: M4 Sport
    • március 2. szombat: futam 16:00-, közvetítés: M4 Sport

    A háromnapos tesztidőszak helyszínén marad az F1, és végre ízelítőt kapunk a várható erőviszonyokból, noha a szahíri pálya bizonyos sajátosságai miatt azért végleges következtetéseket nem szabad levonni. Itt elsősorban a hátsó gumik kopása jelenti a szűk keresztmetszetet, emellett gyakran megerősödik a szél. Sokan vélhetően már annak is örülni fognak, ha a Ferrari, a Mercedes, vagy meglepetésre valaki más közelebb lép a Red Bullhoz – az előjelek annyiban jók, hogy a Scuderia és az Ezüstnyilak háza táján is arról számoltak be, hogy az új autó nyájasabb a tavalyinál.

    F2, Bahrein

    • február 29. csütörtök: időmérő 14:55-, közvetítés: M4 Sport
    • március 1. péntek: futam 15:15-, közvetítés: M4 Sport
    • március 2. szombat: futam 11:30-, közvetítés: M4 Sport

    F3, Bahrein

    • február 29. csütörtök: időmérő 14:00-, közvetítés: M4 Sport
    • március 1. péntek: futam 11:15-
    • március 2. szombat: futam 10:00-, közvetítés: M4 Sport

    Az F1 betétprogramjában két utánpótlás-sorozat bajnoksága is beindul. Az F2-ben a Mercedes által támogatott Andrea Kimi Antonelli szereplése kapja a legnagyobb figyelmet, akit sokan Max Verstappenhez hasonlítanak, és szóba került Lewis Hamilton utódjaként is 2025-től.

    WEC, Katar

    Nő az érdeklődés a hosszútávú-vb iránt, ahogy egyre több márka csatlakozik a Hypercar mezőnyéhez. Debütál a sorozatban Mick Schumacher az Alpine-nál, Nyck de Vries a Toyotánál, Robert Kubica a Ferrarinál, Jenson Button a Porschénál.

    Formula Winter Series, Aragón

    Hideg Ádám a Jenzer Motorsport színeiben vesz részt a téli sorozatban, amelyben az F4-ben az első vagy második idényükre készülő versenyzők csapnak össze, illetve ismerkednek az autóval.

    NASCAR, Las Vegas

    CUP Series

    • március 2. szombat: időmérő 20:50-
    • március 3. vasárnap: futam 21:30-, közvetítés: Match4

    Xfinity Series

    • március 2. szombat: időmérő 1:05-
    • március 2. szombat: futam 23:00-

    Truck Series

    • március 1. péntek: időmérő 23:05-
    • március 3. vasárnap: futam 3:00-

    A NASCAR-szezon harmadik versenyét Las Vegasban rendezik. Az előző futam őrületes befutót hozott.

    Nem olyan egyértelmű, hogy a Ferrari lesz a legjobb a Red Bullt üldöző bolyban

  • Új tanácsadó segíti az F1 működését

    Új tanácsadó segíti az F1 működését

    Steve Nielsen elismert szakembernek számít az F1 közösségében, aminek működését új formában, tanácsadóként segíti.

    Rövid ideig, egy évig sem töltötte be az FIA sportigazgató tisztségét Nielsen, akinek nem tetszett a szervezet működése: sajtóértesülések szerint nem érezte azt, hogy az FIA készen áll a szerinte szükséges változtatások végrehajtására, és nem tetszett neki a feladatkörének egy része sem. 

    Az Autosport jelentése szerint viszont a szakember nem távolodott el a sportágtól, és a frissen alapított tanácsadói cégével segíti az F1-et. A feladatai összefüggenek a korábbiakkal, például a sportszabályzat kialakításával és a versenyek irányításával, lebonyolításával. Állítólag más ügyfeleknek is segít, többek között versenypályák képviselőinek. Már a bahreini tesztelésen is jelen volt Nielsen, hivatalos egyenruhában.

    A most 59 éves Nielsen 1985-tól kezdve dolgozik az F1-ben, először a sportág étkeztetési cégénél volt kamionsofőr. Utána mintegy féltucat csapatnál állt alkalmazásban, többek között a Lotusnál, a Benettonnál, a Hondánál vagy a Williamsnél, volt részlegvezető, csapatmenedzser és sportigazgató is. Nielsen 2017 óta dolgozott az F1 általános menedzsmentjében, sportigazgatóként kezdett, majd ugyanilyen beosztásban 2023 elején került az FIA kötelékébe.

    Kinevezték az új igazgatót, akinek fontos szerep jut az F1 2026-os szabályainak megalkotásában

  • Alonso reméli, csapata idén nem követi el ugyanazokat a hibákat, mint tavaly

    Alonso reméli, csapata idén nem követi el ugyanazokat a hibákat, mint tavaly

    Fernando Alonso szerint az Aston Martin tanult a tavaly elkövetett hibákból.

    A csapat a Red Bull mögötti mezőnyben meglepetésre a legjobbnak számított a 2023-as szezon első harmadában, de később a Ferrari, a Mercedes és a McLaren is eléjük lépett, miközben ők maguk irányt tévesztettek, sok versenyből nem hozták ki a maximumot. Alonso úgy érzi, ez idén nem fog megismétlődni.

    „Magabiztos vagyok – közölte. – Sokat kísérleteztünk, sok változtatást végrehajtottunk, hogy megértsük a problémákat, és azt, hogy milyen irányt kell követnünk idén az autóval.” 

    „Úgy vélem, sok mindent megértettünk, és az idei kocsival igyekszünk javítani a korábbi gyengeségeken. Tavaly néhányszor talán rossz irányba indultunk el, és ezt későn vettük észre. Ezt a tudást és a tavalyi nehézségek során megtanult leckéket alkalmazni tudjuk a 2024-es autón, meglátjuk, milyen eredménnyel.”

    „Szerintem jót léptünk előre. Vélhetően nem akkora mértékben, mint az előző évben, amikor az előző szint nagyon alacsonyan volt, most pedig magasabban volt.”

    Alonso jövője szempontjából sem mindegy, hogyan teljesít az Aston Martin idén, hiszen 2025-ben sok helyen átalakulhat a pilótapáros összetétele, és a spanyol iránt biztos nagy lesz a kereslet, akinek a képességei a jelek szerint 40 év fölött sem szenvedtek csorbát. Sőt, ő maga azt állítja, a tavalyi szezonjában nyújtotta a legjobb teljesítményt 2012 óta.

    Alonso: Nem tudom, hogy idén is mosolyogni fogok-e