Szerző: Gerse József

  • Marko véleménye biztos nem nyugtatja meg Ricciardót

    Marko véleménye biztos nem nyugtatja meg Ricciardót

    A Red Bull kisebbik csapatánál veszélyben van Daniel Ricciardo helye, és Helmut Marko legutóbbi nyilatkozatából az vehető ki, hogy nem lennének rest megint szezon közben versenyzőt cserélni.

    Tavaly ezt megtették, amiből akkor Ricciardo profitált, de most ugyanabba a helyzetbe kerülhet, mint egy éve Nyck de Vries, hiszen nem mutat ígéretes teljesítményt Cunoda Juki csapattársaként. Márpedig ha így folytatja, nem sok jó vár rá, mert a Red Bull tanácsadójának szavai alapján kell a hely a fiatal Liam Lawsonnak.

    „Danieltől azt várjuk, hogy egyértelműen gyorsabb legyen Jukinál, ha bármilyen reményt akar a Red Bull ülésére. Eddig ez nem valósult meg, noha többször szoros volt közöttük a küzdelem” – nyilatkozta Marko a Kleine Zeitungnak.

    „Lawson személyében erős tartalékversenyzőnk van, aki jogosult más csapathoz szerződni, ha nem kap ülést nálunk 2025-re. Emiatt hasznos volna nekünk, ha idén a Forma-1-ben látjuk, ez esetben még tisztább képet kapnánk róla. De ez összetett téma, meglátjuk, hogyan alakulnak a dolgok.”

    Ricciardo az előző időmérőn csak kevéssel kapott ki Cunodától, a hétvégi Kínai Nagydíjon pedig talán tovább javít a teljesítményén, hogy új vázat ad neki a csapata. Kínában ismét megkérdezték tőle, fél-e a kirúgástól, de nemmel válaszolt.

    „Bármi megeshet, nem vagyok naiv, de semmilyen jelzést sem kaptam erről – mondta Ricciardo. – Nem vagyok újonc, nem kell megszilárdítanom a helyem a sportban, nem kell bizonyítanom. Van eredménylistám, ami mutatja, hogy mire vagyok képes. A csapat hisz bennem és tudja is azt, szóval próbálom rendbe tenni a dolgokat, és biztos vagyok benne, hogy sikerülni fog.”

    Ricciardo nem akarja meghallani a vészjósló hangokat

  • Horner lehűtötte Pérez várakozását

    Horner lehűtötte Pérez várakozását

    Sergio Pérez azt mondta, arra számít, hogy néhány héten belül eldől a sorsa a Red Bullnál, Christian Horner szerint azonban nincs ok a sietségre.

    Pérez jól kezdte az idényt, a négy futamból háromszor sikerült Max Verstappen mögött befutnia a 2. helyen, amivel abszolút teljesíti a felé támasztott elvárásokat és ezzel biztosíthatja a helyét a Red Bullnál 2025-re is. „Szerintem elég hamar döntésre jutunk, arra számítok, hogy a következő hetekben kiderül a jövőm. Minden gyorsan történik, úgy gondolom, fontos, hogy ne várjunk sokáig” – mondta a mexikói, de csapatfőnöke lehűtötte a kedélyeket.

    „Attól tartok, nem így lesz – jelentette ki Horner. – Sergio természetesen már holnap megtenné a bejelentést, de a csapat nem siet. Meg akarjuk nézni, megmarad-e Checo kiegyensúlyozottsága, amivel indította a szezont, és később mérlegeljük a lehetőségeket.”

    „Hihetetlen, hogy még csak az ötödik versenyen járunk, de máris ennyi szó esik a jövő évi pilótafelállásokról. Nagyon elégedettek vagyunk a két versenyzőnkkel, de ráérünk az év későbbi részében meghozni a döntést.”

    A Red Bull óvatossága nem indokolatlan: a tavalyi év hasonlóan kezdődött Pérez számára, ő maga a világbajnoki címet is elérhetőnek tartotta a két korai győzelmével, de utána olyannyira visszaesett a teljesítménye, hogy az egyéni ezüstérme sem tűnt biztosnak, és felerősödtek a pletykák, hogy lecserélik másra.

    A Red Bull szerint Pérez most kezdte el félteni a helyét, ezért javult fel

  • Verstappennél semmi sem állt össze, Hamilton dörzsölte a tenyerét az esőt látva

    Verstappennél semmi sem állt össze, Hamilton dörzsölte a tenyerét az esőt látva

    Az F1 előző hét szezonjának világbajnokai közül Lewis Hamilton nagyon örült, amikor meglátta, hogy Kínába megérkezik az eső, Max Verstappen számára viszont ez nem sok jót hozott.

    A Kínai Nagydíj időmérője a szombati sprintfutamra megbolygatta a szokásos erősorrendet, az esőben ugyanis Lando Norris végzett az élen Hamiltont és Fernando Alonsót megelőzve, a címvédő és az idei szezont is uraló Verstappen csak 4. lett.

    A Red Bull pilótája nem keresett kifogásokat, elismerte, hogy nem állt össze a felszerelés. „Elképesztően csúszott a pálya. Küszködtem a gumik bemelegítésével, nehezen tudtam pályán tartani az autót. Egyszer sem került jó tartományba a kocsi, úgy éreztem, mintha jégen vezetnék” – nyilatkozta a Sky Sportsnak.

    „Megérdemelten kerültünk ebbe a pozícióba az időmérőn, a nedves körülmények nem feküdtek nekem. Szárazon szerintem jónak tűnünk, ennek örülök.”

    Óriási önellentmondásnak tűnik az F1 újítása

    Hamilton ezzel szemben lubickolt, és pár pillanatig még a sprint pole pozícióját ünnepelte, mielőtt a sportfelügyelők úgy döntöttek, mégsem veszik el Norris legjobb eredményét.

    „Amint megláttam, hogy jön az eső, izgatottá váltam, mert száraz körülmények között nem vagyunk elég gyorsak. Az esőben lehetőséget éreztem, és onnantól fel is támadt az autó” – nyilatkozta Hamilton, elismerve, hogy csak hasonló feltételek esetén számíthatunk arra, hogy a Mercedest az élmezőnyben tartja a szombati sprinten.

    „Száraz körülmények között természetesen meg fognak előzni a Ferrarik és a Red Bullok, de a többiek közül néhány pilótát talán magunk mögött tartunk.”

    A McLaren készen állt támadást indítani Norris bravúros eredményéért

  • A McLaren készen állt támadást indítani Norris bravúros eredményéért

    A McLaren készen állt támadást indítani Norris bravúros eredményéért

    Lando Norris fordulatos, esővel tarkított időmérőn szerezte meg az első rajtkockát a szombati sprintfutamra Kínában, pedig átmenetileg úgy tűnt, nem tarthatja meg az eredményét a pálya kiszélesítése miatt.

    Norris majdnem úgy járt, hogy az időmérő utolsó felvonásában az utolsó két eredményét törlik egyetlen hiba, a pálya kiszélesítése miatt, de aztán megmenekült, és a felügyelők visszaadták a pole pozíciót érő körét. A McLaren csapatfőnöke, Andrea Stella, az F1 TV-nek adott interjúban rávilágított, miért hozták ezt a döntést.

    „Készek voltunk szembeszállni a [köridő törlésére vonatkozó] döntéssel, mert az utolsó mért körét azért törölték, mert az azt megelőző körben kicsúszott az utolsó kanyarban. A valóságban azonban ilyen esetben rengeteg időt veszítesz az azt követő körben, mert sokkal kisebb sebességgel kezded el az egyenest. Gyanítom, erre jött rá a versenyirányítás, Lando pedig megérdemli a pole-t. Örülök, hogy visszakapta a körét” – nyilatkozta az olasz szakember.

    „A körülmények eléggé extrémek voltak az alacsony tapadás miatt az intermediate gumikon. Láttuk, hogy a versenyzők folyton kicsúsztak, ami nem normális, és azt mutatja, mennyire alacsony volt a tapadás. Mindenek előtt gratulálok Landónak, aki igazán minimalizálta a körülmények hatását és maximalizálta a lehetőségeket”

    Így fordítana a szerencséjén a McLaren

    „Kicsit sajnálom Oscar [Piastrit], mert gondja volt a felváltással a hajtűből kifelé, a váltója üresbe kapcsolt, úgyhogy sok időt veszített. Máskülönben előrébb végzett volna. Eddig minden jó, de majd száraz körülmények között meglátjuk, hogy beigazolódnak-e az előzetes várakozásaink.”

    A csapatfőnök úgy készül, hogy a holnapi sprinten még vizes lehet a pálya, az időmérőt viszont már száraz körülmények között rendezhetik. „Készen kell állnunk, és a versenyzőknek és a csapatnak is jó munkát kell végeznie, ahogyan azt ma tettük” – jelentette ki.

    Norris tavaly Katarban szintén pályakiszélesítés miatt került bajba az időmérőn, akkor a rövidebbet húzta és megfosztotta magát a jó eredménytől. „Ilyen körülmények között sokat kell kockáztatni, keményen kell támadni, fel kell melegíteni a gumikat. – mondta a kvalifikáció harmadik szakaszáról. – Az első két köröm egyáltalán nem sikerült jól, de utána jó móka volt olyat futni, amivel megszereztem a pole-t. Boldog vagyok.”

    „Az utolsó kör mindent vagy semmit jelentett. Egyre vizesebb lett a pálya, a körülmények romlottak az utolsó két körre, vagy legalábbis a másodikra. Emiatt kicsit ideges voltam, elkövettem néhány hibát, néhol fel is úszott az autó a vízen.”

    Norris nehezen tudja megváltoztatni a szemléletét

  • Tűz zavarta meg az F1 nagyon fontos edzését

    Tűz zavarta meg az F1 nagyon fontos edzését

    Bizarr jelenetek zajlottak az első edzésen, az F1 ilyet még nem látott: a visszatérő Kínai Nagydíj egyetlen gyakorlásán égni kezdett a fű a pálya mellett.

    Mivel itt rendezik az év első sprinthétvégéjét a Forma-1 világbajnokságában, a szokottnál is fontosabb volt a nyitány, hiszen újabb gyakorlás már nem lesz, magyar idő szerint 9:30-tól a holnapi sprintfutam kvalifikációja következik. A Kínai Nagydíj ezelőtt 2019-ben szerepelt utoljára a programban, azóta a koronavírus mindig keresztbe tett neki, ezért több kritika is érte az F1 szervezőit, amiért pont itt tartanak sprintfutamos hétvégét, hiszen egyetlen óra alatt nehéz felkészülni ekkora szünet után a pálya sajátosságaira, pláne úgy, hogy az aszfalt új burkolatot kapott.

    A versenyzők elkezdtek ismerkedni a feltételekkel, de negyedóra után néhány percre be kellett rekeszteni a gyakorlást, mert a középső szektorban a pálya melletti fű füstölgött és kisebb lángok is megjelentek. A tűz pontos okára egyelőre nem érkezett jelentés, talán valamelyik autó hője gyújtott meg valamit.

    A tüzet leszámítva különösebb incidens nem történt, csak Lewis Hamilton futott ki akaratlanul a bokszutcába, miután a gyorskörére készülve helyet próbált csinálni magának, de az utolsó kanyarnál megérkeztek mellé a belső íven és jobb híján a depó felé ment tovább.

    A Ferrarik eltérő taktikát követtek az edzésen, hamar ellőtték a lágy garnitúrát, így sokáig Charles Leclerc és Carlos Sainz állt a rangsor élén a Red Bullokat megelőzve. Ahogy azonban mások is felrakták a legjobban tapadó keveréket, ráadásul már jobb körülmények mellett, hátrébb csúsztak, egészen a 13-14. helyig.

    Ez vélhetően nem reprezentatív, kérdés, az első két helyezett teljesítménye az-e: az utolsó percekben előbb Oscar Piastri, majd Lance Stroll állt az élre, utóbbi több mint 3 tizedmásodperccel bizonyult gyorsabbnak mindenki másnál.

    Jól szerepeltek a Haasok is az 5-6. helyen, és a sorrend szokatlanságát jelzi, hogy a top 10-ben Piastrin, Max Verstappenen és Sergio Pérezen kívül csupa olyan pilóta végzett, akik a mezőny második felébe tartozó csapatoknál vezetnek.

  • Így szurkolt az F1 első kínai pilótája az első Kínai Nagydíjon

    Így szurkolt az F1 első kínai pilótája az első Kínai Nagydíjon

    Először szurkolhatnak a kínaiak kínai pilótának a saját országukban F1-es futamon, hiszen amikor 2019-ben utoljára Kínai Nagydíjat rendeztek, Csou Kuan-jü (Zhou Guanyu) még csak az első F2-es szezonjára készült.

    Azóta sok víz lefolyt a Jangcén, a Sauber versenyzője a harmadik idényét tapossa a világbajnokságban. Egy interjúban visszaemlékezett karrierje korai időszakára, amikor a nemzetközi siker hajszolása érdekében elhagyta hazáját és az autósport bölcsőjének számító Angliába költözött, hogy a gokartban magasabb szintre lépjen.

    „A nyelvi problémák miatt az első hónapokban az iskolában nem tudtam, az osztálytársaim miről beszélgetnek. Ez kemény volt – nyilatkozta az F1 Racingnek, hozzátéve, hogy ekkoriban a vele tartó anyukája sokat segített neki. – Yorkshire-ban azonban, Sanghajjal és Londonnal ellentétben, mindenki nagyon nyugodt volt. Az élet kevésbé pörgött. Az iskolában a tanárok is nagyon nyugodtak voltak, segítettek minden tárgyban javulni. Nagyszerű emlékeim vannak.”

    Szokatlan volt neki a nyár hiánya is, és hogy ennek ellenére a versenycsapatok szerelői állandóan pólóban és rövidgatyában flangáltak. A pályán aztán kezdetben jött a feketeleves. 

    Bottas: Ébresztő, Sauber!

    „Kínában szó szerint minden bajnokságot megnyertem, mielőtt az Egyesült Királyságba mentem volna. Gyerekként addig minden hétvégén a dobogó tetején álltam, aztán Angliában az első tízen kívül végeztem. Gyerekként ez összetörte a szívemet, de rájöttem, hogy fokozatosan bővítenem kell az ismereteimet, hogy a legjobbak ellen versenyképes legyek. Egy évvel később már sok dobogós eredményt szereztem és elkezdtem győzelmet aratni., Lando [Norris] ellen is harcoltam” – mondta Csou.

    2013-ban a brit és az európai színtéren is bajnok lett gokartban, azt mondta, ekkor hitte el, hogy megvalósíthatja álmát.

    A hétvégi Kínai Nagydíj kapcsán Csou közzétett egy képet is a Twitteren, ahogy a lelátón szurkol az ország első F1-es futamán, 2004-ben.

  • A Red Bull nem tudja megadni Sainznak azt, amit az Audi

    A Red Bull nem tudja megadni Sainznak azt, amit az Audi

    Helmut Marko elismerte, a Red Bull is puhatolózik Carlos Sainznál, miközben Sergio Pérez arról beszélt, hogy nemsokára döntés születhet a jövőjéről.

    A Red Bull 2025-ös felállásában jelenleg Max Verstappen a biztos pont, Sergio Pérez izgulhat, hogy megtartják-e egy újabb szezonra. A mexikói az idei évet jól kezdte, ezért a csapatnál úgy vélik, a helyére csak saját maga visszaesése jelent veszélyt – a 2023-as szezon alapján ez azért benne van a pakliban –, ő pedig úgy érzi, hamarosan eltűnnek a kérdőjelek körülötte.

    „Szerintem elég hamar döntésre jutunk, arra számítok, hogy a következő hetekben kiderül a jövőm. Minden gyorsan történik, úgy gondolom, fontos, hogy ne várjunk sokáig” – közölte Pérez. Az F1 jövő évi mezőnyének összetételét sok bizonytalanság övezi, de Fernando Alonso szerződéshosszabbítása az Aston Martinnal elindíthatta a dominót.

    Az egyik legkapósabb versenyző Carlos Sainz a piacon, akit a Red Bull juttatott el az F1-ig, és (önhibáján kívül) vándormadár lett belőle, az idei év végén szednie kell a sátorfáját a Ferrarinál a helyére érkező Lewis Hamilton miatt.

    A Red Bull szerint Pérez most kezdte el félteni a helyét, ezért javult fel

    A Kínai Nagydíj előtti egyik sajtótájékoztatóján ő maga is beszélt a helyzetről, amiről azt mondta, „alig történt előrelépés az elmúlt hetekben.” Bár szeretne mielőbbi véglegesítést, a konkrétumok hiánya nem befolyásolja a teljesítményét; ez látható is, hiszen idén eddig mindegyik futamon legyőzte magasabbra taksált csapattársát, Charles Leclerc-t.

    Sokan arra fogadnak, hogy Sainz a Sauber/Audihoz megy, ahol végre ő lehet a falkavezér, és a Red Bull tanácsadója azt mondta, olyan feltételekkel várhatják, amit a bikások nem tesznek elé, hiába van rajta a saját radarjukon is a spanyol.

    „Beszélünk vele, eddig ez a legerősebb idénye az F1-ben. Az Audi azonban nagyon vaskos ajánlatot tett neki, amit nem tudunk szintén megadni vagy felülmúlni” – mondta Marko a Kleine Zeitungnak.

    Az Audi minél hamarabb szeretne választ kapni Sainztól

  • Ismét lelőhetjük a Newey-Ferrari pletykát

    Ismét lelőhetjük a Newey-Ferrari pletykát

    A Red Bull sztármérnöke, Adrian Newey olaszországi útjáról közöltek részleteket, amikből kiderült, hogy semmi sem támasztja alá, hogy a Ferrarinál járt volna.

    A minap az öntött friss olajat a Newey-Ferrari házasságról szóló pletykákra, hogy a klasszis mérnök Olaszországban tűnt fel, a bolognai repülőtéren. Ő maga korábban kijelentette, kétszer már fontolóra vette, hogy a Ferrarihoz igazoljon, de mint látjuk, tekintélyes dicsőséglistáján továbbra sincs rajta a maranellói istálló, eddig csak más csapatokat segített hozzá vb-címekhez.

    A FormulaPassion kiderítette, Newey miért járt Olaszországban, lassan közel egy hónapja: március 25-én a mugellói pályára utazott, elfogadva a KR Motorsports meghívását egy tesztelésre, aminek keretében különböző versenyautókat próbálhatott ki (a Red Bull egyenruhájában).

    Az eseményen szintén részt vevő olasz Thomas Biagi, aki számos GT-sorozatban diadalmaskodott karrierje során, az Instagramra azért kifejezte abbéli reményét, hogy a mérnökzseni egy nap dolgozik majd a Ferrarinál.

    Newey-t állítólag az Aston Martin is megpróbálja megkaparintani.

    Newey szerint az F1 is felelős azért, hogy autószörnyek lepték el a közutakat

  • A Sárkány éve előtt tisztelegnek az új F1-es serleggel

    A Sárkány éve előtt tisztelegnek az új F1-es serleggel

    Az F1 hétvégi versenyén vörös színű, sárkány-motívumokkal gazdagított, villódzó trófeát kap a győztes.

    A Kínai Nagydíj serlegeinek egyik megalkotója a Lenovo, amely tavaly a híres „csókos” remekművet is készítette Szuzukára. Művészileg a híres Pininfarina cég tervezte meg a trófeát, a Lenovo inkább a világítástechnikai megoldással tette hozzá a maga részét, a kupában ugyanis LED-ek is helyet kaptak.

    Ezzel a közlemény szerint az ébredő sárkányok lélegzését kívánták megjeleníteni, a köríven lévő spirál pedig a sárkányok mozgását hivatott szimbolizálni – mindennek az alapja, hogy Kínában idén a Sárkány éve van.

    Maga a kör alakú serleg egyébként szintén egy kínai motívumra épül, ami a tökéletességre törekvést szimbolizálja, ezzel áttételesen az F1-es pilóták elszántságát jelenítik meg.

  • Új lebonyolítás jön az F1-ben és Michelisz Norbi bajnoksága is elindul, ez a menetrend

    Új lebonyolítás jön az F1-ben és Michelisz Norbi bajnoksága is elindul, ez a menetrend

    Az F1 öt év után tér vissza Kínába, ahol a sprintfutamokkal kapcsolatos variálás részeként idén is változik a lebonyolítás menetrendje. Ezzel együtt ez az első igazi autósport-dömpinges hétvége 2024-ben.

    F1, Kínai Nagydíj

    • április 19. péntek: edzés 5:30-6:30, közvetítés: M4 Sport
    • április 19. péntek: sprintfutam időmérője 9:30-, közvetítés: M4 Sport
    • április 20. szombat: sprintfutam 5:00-, közvetítés: M4 Sport
    • április 20. szombat: időmérő 9:00-, közvetítés: M4 Sport
    • április 21. vasárnap: futam 9:00-, közvetítés: M4 Sport

    Utoljára 2019-ben volt a Kínai Nagydíj az F1 állomásai között, ezért a mezőny bosszankodik, amiért sprintfutamos lebonyolítással rendezik, hiszen azóta sok dolog változott, jobb lenne több gyakorlást tartani az éles bevetés előtt. Az egyetlen edzést ezúttal a sprintfutam időmérője követi pénteken, aztán szombaton sprintfutam, majd a hagyományos futam időmérője következik. 20 fok körüli hőmérséklet várható Sanghajban, a meteorológiai előrejelzés pedig mutat záporokat.

    TCR World Tour, Vallelunga

    • április 20. szombat: időmérő 11:45-, közvetítés: Sport 2
    • április 20. szombat: futam 17:15-, közvetítés: Sport 2
    • április 21. vasárnap: futam 14:25-, közvetítés: Sport 2

    Michelisz Norbert harmadszor próbál bajnok lenni az egyik legnagyobb nemzetközi túraautós-sorozatban. Amellett, hogy a TCR World Tour bekerült az FIA égisze alá, az is újdonság, hogy a sorozat versenyeit itthon közvetíti a Sport TV.

    Rossz híreket is kaptunk, amikor kiderült, mikor és hol rendezik Michelisz Norbert 2024-es versenyeit

    WEC, Imola

    • április 20. szombat: időmérő 13:45-, közvetítés: Eurosport 2
    • április 21. vasárnap: futam 13:00-, közvetítés: Eurosport 2

    A hosszútávú autóversenyzés csúcsbajnoksága az imolai 6 órás versennyel folytatódik. Vajon a Porsche most is tarolni fog?

    IndyCar, Long Beach

    • április 20. szombat: időmérő 20:25-, közvetítés: Network4
    • április 21. vasárnap: futam 21:30-, közvetítés: Network4

    Az IndyCar második idei futamát a jól ismert Long Beach pályán rendezik.

    NASCAR, Martinsville

    CUP Series

    • április 20. szombat: időmérő 16:30-
    • április 21. vasárnap: futam 21:00-, közvetítés: Aréna4

    Xfinity Series

    • április 20. szombat: időmérő 0:20-
    • április 20. szombat: futam 22:00-

    A NASCAR-szezon következő futamát ismét egy superspeedway pályán tartják, Talladegában.

    Michelisz Norbert bejelentette, melyik csapatnál versenyzik idén