Szerk Racingline.hu

Szerző: Galambos Bence

  • Horner szerint nincs alapvető probléma a 2020-as autóval

    Horner szerint nincs alapvető probléma a 2020-as autóval

    Legalábbis ez derül ki a Red Bull csapatfőnöke Christian Horner nyilatkozatából, miután Max Verstappen egy rossz időmérő után, a verseny előtt, még a rajtrácsra vezető körön eldobta autóját, azonban az osztrák csapat hihetetlen gyorsasága miatt el tudott rajtolni a futamon, sőt Lewis Hamilton mögött a második helyen intette le a kockás zászló.

    A verseny előtt még Dr. Helmut Marko azt nyilatkozta, hogy az 1,4 másodperces lemaradás az időmérőn arra mutatott rá, hogy a 2020-as autónak alapvető problémái vannak.

    „Van pár anomáliánk az autóval kapcsolatban.” – mondta Horner az Auto Motor und Sport-nak.

    „Az aerodinamika nem úgy viselkedik, mint ahogyan azt mi előzetesen vártuk, és keményen dolgozunk azon, hogy megértsük ennek az okát, de azt gondolom alapvetően az autó rendben van.”

    „Valahogyan ki kell hoznunk azt a tempót az autóból, amit a szimulációk ígértek, és akkor biztosan sokkal közelebb leszünk.” – tette hozzá.

    A verseny előtti ütközését követően tizenkét perc alatt rendbe rakta a csapat Verstappen autóját, aki a verseny után úgy nyilatkozott, vasárnap a második hely volt a maximum, amit elérhetett.

    „A Mercedes nagyon domináns, szóval közöttük végezni is egy szép eredmény.” – mondta a holland az RTL-nek.

  • Hamilton: Az idei autó kétségkívül jobbra sikerült a tavalyinál

    Hamilton: Az idei autó kétségkívül jobbra sikerült a tavalyinál

    Az előző években sem muzsikáltak rosszul a németek által gyártott versenyautók, ennek fényében nem olyan nagy meglepetés, hogy a W11-es fémjelzésű egy szörnyetek lett.

    A múlt héten Hamilton ezt bizonyította is az esős, folyamatosan változó körülmények között egy klasszis kört odapakolva 1,2 másodpercet vert a második helyezett Max Verstappennek. Tegnap ismét ő nyerte az időmérőt, ezzel megszerezve 90. rajtelsőségét a királykategóriában.

    A tegnapi nap folyamán a Mercedes tradicionális ellenfelei sehol sem voltak. Sebastian Vettel legjobb Ferraris ideje 1,3 másodperccel volt lassabb a britnél, míg Max Verstappen a Red Bull volánja mögött, még további egy tizedmásodpercet kapott.

    Egyébként a jelenleg második erőnek számító Racing Pointok indulhatnak ma a második sorból, közülük Lance Stroll bizonyult gyorsabbnak, azonban így is majd egy másodperccel maradt el Hamilton idejétől.

    Ezek fényében állíthatjuk azt, hogy az idei Mercedes egy igazi szörnyeteg lett, és ezzel Lewis Hamilton se tudott nagyon vitatkozni amikor megkérdezték, hogy vezetett-e már ennél jobb autót valaha:

    „Végső soron, ez a tavalyi autó tovább gondolt változata. Minden kétséget kizárva, jobban sikerült autó ez a tavalyinál.”

    „Az egész szezon során szorosan együttműködtünk Valtterivel, hogy rámutassunk az autó hibáira és hiányosságaira.”

    „Szorosan együttműködtünk a mérnökeinkkel annak érdekében, hogy kijavítsuk ezeket a hiányosságokat, és rengeteg találkozót tartottunk a tervezőkkel a gyárban, mert biztosra akartunk menni, hogy amikor ez az autó elkészül, kő kövön ne maradhasson” – mondta Hamilton, aki ma pályafutása 86., és a hungaroringi nyolcadik győzelméért fog hajtani.

  • David Beckmann nyerte az F3-asok második futamát

    David Beckmann nyerte az F3-asok második futamát

    A hétvége folyamán már nem meglepő, hogy folyamatosan más, és más körülmények fogadják a pilótákat, most az F3-as mezőny vizes pályán állt fel a rajtrácsra. A rajtnál ugyan nem esett az eső, azonban a pálya még nedves volt, illetve biztosak voltak benne, hogy a futam alatt érkezni fog égi áldás.

    David Beckmann indult az élről aki kitűnő rajtjával meg is tudta tartani pozícióját, ellentétben a mellőle rajtoló Clement Novalakkal aki végül a harmadik helyen tudott eljönni az első pár kanyar után, ugyanis Hauger megelőzte őt. Dennis Hauger nem állt meg itt, a második körben már el is ment Beckmann mellett.

    A mezőny közepében ugyan a közvetítés nem reflektált rá, de a holland Viscaal folyamatosan előzte a többieket, ezzel egyre feljebb és feljebb lépett a pozíciókban.

    A nyolcadik körben Lawson autója ma is megadta magát ami miatt bejött a biztonsági autó.
    A biztonsági autó behozatala után Viscaal folytatta menetelését, egy kör alatt a hatodikról a harmadik helyre jött fel. Ám a hollandok versenyzője nem állt meg itt. Elképesztő tempóval érkezett meg a vezető kettősre, és hagyta is ott őket, azonban a verseny izgalmához az is hozzátett, hogy kapott egy öt másodperces büntetést.

    A verseny első felét vezető Hauger láthatóan szenvedett, hiszen mind Beckmann, mind Piastri megelőzte őt, és folyamatosan szakadt le róluk.

    A 20. körben Malvestiti összetörte autóját, ezzel előidézve a második biztonsági autós fázist, amellyel Viscaal végleg elvesztette az esélyét a dobogóra ugyanis egy pályaelhagyásos előzés miatt kapott még öt másodpercet, így a mezőny leiskolázása után a 17. helyen zárt.

    Így tehát Beckmann nyerte meg a második hungaroringi F3-as futamot Piastri, és Hauger előtt.

  • Doornbos: A Red Bull pánikfocit játszik jelenleg

    Doornbos: A Red Bull pánikfocit játszik jelenleg

    A Ziggo Sporton a Formula 1 café nevű müsorban Robert Doornbos és Tom Coronel a Magyar Nagydíjról beszélgettek. Doornbos borús kilátásokat valószínűsített a Red Bull csapata és Max Verstappen elé, ellenben Tom Coronellel, aki sokat vár a holland pilótától.

    „Ez már majdnem egy pánikfoci a Red Bulltól. Különösen, ha Max és versenymérnöke közötti kommunikációt vizsgáljuk. Max azt mondta be szeretne menni, mivel az autó nem vezethető olyan jól, mire a versenymérnöke azt válaszolta: ’menj még egy kört’. És ez nem jó jel.” – mondta Doornbos.

    Szerinte a Red Bull rossz irányba indult el a fejlesztésekkel:

    „A fejlesztés szempontjából rossz irányba mentek el. A barcelonai téli tesztek óta a rossz választásokat hozták meg, és erre csak most jöttek rá.” – tette hozzá a holland, aki a csapat korábbi pilótája volt.

    „Magyarország az a hely, ahova nyerni mennek. Az ilyen körülmények fekszenek nekik. Félig esős, félig száraz, egy kis eső, valóban pánikfoci. Tavaly Hockenheimen láthattuk, Max volt az egyetlen, aki ezt okosan oldotta meg.” – mondta Coronel, aki igencsak magabiztos véleményében.

    Verstappen egyébként elismerte, lehetséges, hogy a Red Bull kérésére, miszerint szerezzék vissza a bajnoki serleget, várni kell még egy picit, azonban ő biztosan nem adja fel:

    „Az egyértelmű, hogy a Mercedes rendkívül erős jelenleg, és közelítenünk kell hozzájuk. Remélem, hogy az elkövetkezendő években fel tudunk lépni a szintjükre, ezért is írtam alá egy több éves szerződést a Red Bullal.” – mondta az AS newspaper-nek.

    „Azt gondolom meg tudjuk csinálni, aztán majd meglátjuk, hogy sikerülni fog-e vagy nem.”

  • Hamilton szeretne alternatív versenyformátumokat, a fordított rajtrács kivételével

    Hamilton szeretne alternatív versenyformátumokat, a fordított rajtrács kivételével

    A Stájer Nagydíj nagy része azért nem volt izgalmas a hagyományos rendezéssel. Az esős időmérő persze hozott izgalmakat, mivel nem tudhattuk kinek hogyan működik az autója esőben, azonban a futam pontosan úgy zajlott ahogyan azt előzetesen várhattuk. Mivel egy héttel ezelőtt ugyanazon a pályán mentek, így mindenki tudta mit, hogyan kell csináljon. Hamilton szerint ez egy kihasználatlan lehetőség maradt:

    „Én határozottan azt gondolom, hogy ki kellene próbálnunk több kreativitást belevinni, de pontosan nem tudom mit. Nem tudom erre a kérdésre a választ, de az, hogy csak megváltoztatjuk a gumikeverékeket nem tenne különbséget.” –  mondta Hamilton a Motorsport.com-nak.

    Ezzel a hatszoros világbajnok a Pirelli kezdeményezésére reagált, miszerint Silverstone-ba a két versenyen különböző keverékeket használjanak. Szerinte nem jelentene nagy különbséget a verseny folyamán. Azonban a fordított rajtrácsos versenyek ötlete, (amit még Ross Brawn terjesztett elő a szezon kezdete előt) nem tetszett Hamiltonnak:

    „Badarság, nem tudunk visszafelé menni a pályán, illetve ezt nem volt tervben amikor ezeket a pályákat készítették, így a kialakításuk sem olyan. Ha te az első helyek valamelyikére kvalifikálnál, és ezért hátulról kéne indulnod, az egy kicsit nehéz volna. Kíváncsi vagyok más sorozatok hogyan oldják meg ezt a feladatot, és ha csinálnak valami eltérőt megnézhetnénk.”

    Az IndyCar-nak egyébként volt egy érdekes ötlete a hétvégén. Két versenyt rendeztek egy hétvégén belül, és ők a gumikiosztással próbálták érdekesebbé tenni a helyzetet. Az egész hétvégére adták ki az elhasználható abroncsok mennyiségét, így a versenyzőknek megvolt a lehetőségük taktikázni azzal, hogy a második futamra hány friss keveréket tesznek el.

  • Schumacher nem zárja ki Vettel ’hazatérését’

    Schumacher nem zárja ki Vettel ’hazatérését’

    Ralf Schumacher nem hiszi, hogy a Red Bull csapata minden ajtót becsukott volna Sebastian Vettel előtt, meg van róla győződve, hogy ez továbbra is lehetséges.

    A 2021-es szezonra új csapatot kereső német előtt rendre becsukták az ajtót a Formula 1-es csapatok, miután hivatalosan is bejelnették, hogy az idei az utolsó szezonja a Ferrarival.

    A Renault-val is összeboronálták, ahova Daniel Ricciardo helyére érkezhetett volna, amely helyre végül Fernando Alonso érkezett.

    A Mercedes is rácsukta az ajtót, igaz első körben Toto Wolff azt nyilatkozta, hogy soha nem mondana nemet élből egy négyszeres világbajnokra. Azonban nemrég felröppent a hír, miszerint Valtteri Bottas már nyélbe is ütötte szerződéshosszabbítását a csapattal, és Lewis Hamiltonnal is ez a tervük.

    Azzal a feltétellel, hogy az élmezőnyben ’maradjon’, Vettel elmondta, nyitott lenne korábbi csapatához, a Red Bull-hoz visszatérni.

    A Crash.net-nek elmondta, a Red Bull továbbra is egy győztes autó, szóval a válasza igen volna:

    „Érdekes volna. Közös múltunk miatt nagyon jól ismerem a csapatot, természetesen sokakkal a mai napig tartom a kapcsolatot – Christian (Horner), Helmut (Marko) stb. Erős autójuk és csapatuk van, ezt jól tudom a múltból.”

    Pár nappal később Christian Horner határozott nemet mondott arra, hogy Vettel a Red Bullnál versenyezzen, hiszen meg akarják tartani Alex Albont Max Verstappen csapattársaként.

    Azonban Schumacher úgy véli, ha a német össze tudna hozni pár igazán jó versenyt, Albon pedig teljesítene még pár olyan középszerű futamot, mint ahogy ezt a Stájer Nagydíjon tette, akkor a Red Bull biztosan átgondolná Vettel szerződtetését:

    „Fontos volt Sebastiannak, hogy rövid időn belül megverje Charlest a kvalifikáción. Ez biztosan jót tett neki.” – mondta a korábbi Forma-1-es pilóta a Sky Germany-nek.

    „Remélem, hogy a jövő évi ülése csak a teljesítményén fog múlni. Ő egy klasszis pilóta, nem is kérdés. Úgy gondolom, hogy a Red Bullhoz való visszatérése lehetséges. Közeli a kapcsolata sok emberrel a csapatnál, különösen Mateschitzel.”

    „Alexander Albonnak most sem sikerült boldoggá tennie a Red Bullt. Nem szabad elfelejteni, hogy átlagosan fél másodperccel lassabb, mint Verstappen. Hosszú távon ezt egy csapat nem engedheti meg magának. Egy olyan pilótára van szükségük, aki szorosan Max mögött tud végezni. Másképpen túl sokat veszítenének a konstruktőrök bajnokságában.” – zárta Schumacher.

  • Olasz média: Binotto napjai meg vannak számlálva

    Olasz média: Binotto napjai meg vannak számlálva

    A Ferrari fontolóra veheti csapatfőnöke, Mattia Binotto elbocsájtását abban az esetben, ha a 2020-as szezon nem vesz egy komolyabb fordulatot az olaszok szempontjából.

    A Corriere dellal Sera a Ferrari GT főnökét, Antello Colettat említi meg, mint lehetséges utódja Binottonak, akinek egyébként ez volna a második éve a vörösök csapatfőnökeként.

    Maurizio Arrivabene helyére érkezett 2019 elején. Binotto első éve eredményeket tekintve nem is sikerült olyan rosszul, hiszen kilenc pole pozíciót és három győzelmet sikerült szereznie a gárdának, ezzel pedig a Mercedes mögött második helyen zárták a konstruktőrök bajnokságát. Ám a 2020-as szezon első két versenye után nem állnak ilyen rózsásan, ugyanis ezen versenyek a lehető legrosszabbul sikerültek a vörösöknek, (főleg a második) így most 19 ponttal a bajnokság ötödik helyén állnak csupán – miközben a Mercedeshez viszonyítva már 61 pontos lemaradásuk van- szóval igazán csalódást keltő volt a szezonkezdés.

    Összehasonlítva a tavalyi autóval, az SF1000 úgy tűnik rengeteg tempót veszített, ami azzal lehet összefüggésben, hogy az FIA rájött arra a trükkre, amit állítólag a Ferrari használt a tavalyi motorjukban, üzemanyag-átfolyás téren.

    Sőt, a cikk kimondja, hogy: „A legnagyobb problémát a félresikerült aerodinamika, illetve a motor miatti erőveszteség jelenti.” Mindeközben Binotto belement abba, hogy a koronavírus miatt kialakult helyzetre tekintettel a főbb alkatrészeket fagyasszák be.

    Úgy tartják a magyarországi hétvége sorsdöntő pillanata lehet a szezonnak, mivel Bionottonak ott lesz a nyomás a vállán, miszerint a csapatának tudnia kell azonnali javulást mutatnia.

  • Bottas még jobb folytatásra számít Magyarországon

    Bottas még jobb folytatásra számít Magyarországon

    Valtteri Bottas a vasárnapi futam után azt nyilatkozta tele van energiával, annak ellenére, hogy a második Ausztriában tartott versenyen kikapott csapattársától.

    Egy héttel korábban, a finn pilóta indulhatott a pole-ból és dominálta a versenyt, ez alkalommal Lewis Hamilton hajtotta végre ugyanezt a Red Bull Ringen.

    Bottas továbbra is vezeti a világbajnokságot, és elmondása szerint soha nem látott jó mentális állapotban van:

    „Sok pilóta valószínűleg ugyanígy érez, hiszen elképesztően hosszú volt a szünet, és bőven volt arra időnk, hogy feltöltődjünk.” – mondta az Ilta Sanomat nevű újságnak.

    „De úgy érzem tele vagyok energiával. Rengeteg dolog történt a magánéletemben a szezon vége óta, jól és magabiztosnak érzem magam.”

    Bottas amiatt sem aggódik túlságosan, hogy csapattársa nyert vasárnap:

    „Az én tempóm is jó volt, tehát úgy érzem harcolhattam volna a győzelemért, amennyiben jobb helyről kezdem meg a versenyt.” – mondta.

    Bottas azt is elárulta, hogy egy új vezetési stíluson dolgozik, hogy gyorsabb legyen a lassú kanyarokban, ami a Hungaroringen különlegesen fontos lehet:

    „Nagyon jó volt látni, hogy mennyit tudtam fejlődni. Nem volt olyan kanyar a hétvégén, ahol a csapattársam gyorsabb tudott volna lenni nálam.”

    „Tavaly még nem tudtam ezt megcsinálni, és a jövő héten ez még jobb lesz. A csapattársam mindig is jó volt Budapesten a harmadik szektorban, ahol én küszködtem.”

    „Most csak egy cél lebeg előttem a következő versenyre.”

    Végül Bottas tisztázta, nem bánja, hogy hazatért Monacóba ezzel megsértve a koronavírus miatt meghozott szigorú protokolt:

    „Nincs rá okom, hogy titkoljam. Múltkor hazatértem, hogy a barátnőmmel, és az edzőmmel lehessek, ami jót tett nekem.”

    „Elhagyhatom az F1-et pár napra, majd vissza tudok érni a csapatommal történő virtuális megbeszélésre.” – zárta a finn.

  • Dr. Helmut Marko szerint a Mercedes motor erősebb a Hondánál

    Dr. Helmut Marko szerint a Mercedes motor erősebb a Hondánál

    Továbbra is túl korai azt kijelenteni, hogy a Mercedes egyértelműen gyorsabb a Red Bullnál, mondta Toto Wolff:

    „Még nem láttuk az igazi Mercedest, ahogyan az igazi Red Bullt sem.” – mondta ezt a Mercedes csapatfőnöke azután, hogy Lewis Hamilton a pole-ból rajtolva nyerte meg a futamot vasárnap.

    „Max nem tudott tiszta levegőben autózni, és a versenyt sérült autóval fejezte be.” – tette hozzá.

    Verstappen egyébként úgy nyilatkozott a verseny után, hogy autója szimplán „túl lassú” volt ahhoz, hogy elkapja Hamiltont.

    De Hamilton sem volt elragadtatva:

    „A Red Bull nagyon erős lesz Magyarországon, a rövidebb autóik miatt.” – mondta, miközben Wolff hozzátette, hogy a várható hőmérsékletek „egy újabb gyenge pontunk lehet.”

    Dr. Helmut Marko úgy gondolja, hogy a Red Bull-Honda motorerő hiánnyal küzd:

    „Mi úgy láttuk, hogy a Mercedes motor jelentette a különbséget ma. Nagyon sokat vesztettünk az egyenesekben.” – mondta.

    A Red Bull csapata abban reménykedik, hogy egy jobb arcukat tudják majd mutatni a Hungaroringen ezen a hétvégén:

    „Csak egy hosszú egyenes van a pályán, a többi gyakorlatilag kanyar. Úgy gondolom ez kedvezhet nekünk, akárcsak a hőmérséklet.” – mondta Marko.

    A Ferrari borzalmas két hétvégéje, a Tuttosportban egyenesen „fekete válság” néven jelent meg, amely két hétvégére a pontot tegnap Charles Leclerc tette fel, amikor is az első körben belement Sebastian Vettelbe, így mind a két olasz autó kiesett:

    „A teljesítményük katasztrófa volt.” – mondta Ralf Schumacher a Sky Deutschland-nak.

    „Ha sikerült volna végig menniük a futamon, egészen biztosan a pontszerzők között végeztek volna.
    Ez egy nehéz szituáció, nem gondolnám, hogy Mattia Binotto sokat fog ma aludni.” – tette hozzá a korábbi F1-es pilóta.

  • Wolff: Ez egy klasszis kör volt Hamiltontól

    Wolff: Ez egy klasszis kör volt Hamiltontól

    Lewis Hamilton megszerezte idei első, pályafutása 89. pole pozícióját. A csapatfőnök Toto Wolff szerint klasszis teljesítmény volt ilyen trükkös körülmények között.

    Hét tized másodpercet kellett volna javítania Max Verstappennek az utolsó körében, hogy a pole-ba kerüljön. Ez viszont akkor hiúsult meg, amikor az utolsó kanyar előtt elvesztette hatalmát az autója felett a holland, ezzel pedig a javítás lehetőségét is eldobta. Azonban mindez mit sem számított, hiszen Lewis Hamilton még tudott javítani idején, és ezzel több mint egy másodpercet vert a mezőnyre:

    „Igazán klasszis kör volt ez Lewistól és egy hihetetlen teljesítmény, igencsak változó körülmények között. Nem emlékszem rá, mikor fordult elő utoljára olyan, hogy valaki 1,2 másodperccel előzte meg a második helyezett pilótát.” – mondta Toto Wolff a Mercedes csapatának értékelésén.

    Valtteri Bottas kevesebb sikerrel tudta le a kvalifikációt, csak a negyedik lett:

    „A kvalifikáció többi részén jól ment, és végig versenyben volt az első sorért. De a végén valami nem jött össze, szóval ki kell vizsgálnunk majd, hogy mi történt, mivel minden bizonnyal, autója nem volt a sebesség hiányában.”

    Ma délutánra azonban már száraz körülményeket várnak. Amennyiben Verstappen ott tud maradni Hamilton sarkában, nem lesz unalmas délutánunk.