Szerző: Galambos Bence

Russell továbbra is pont nélkül: A szívem megszakad

A Toszkán Nagydíj volt a Williams ifjú tehetsége George Russell harmincadik versenye a Forma-1-ben. Azonban sok ok nem volt az ünneplésre ugyanis a brit ismét pont nélkül maradt.

Ez történhetett volna másképp is, hiszen a futam nagy részét a pontszerző helyeken töltötte, remek csatában volt többek között mindkét Ferrarival és Kimi Raikkönennel. Úgy tűnt, hogy végre Russell is megszerezheti első pontját, de ez remény Lance Stroll által előidézett piros zászló után szertefoszlott:

„A szívem megszakad. Az egész csapat keményen dolgozott azon, hogy előrébb jussunk, illetve olyan jól tudtam tartani a kilencedik helyet – ezúttal azt gondoltam sikerülni fog.” – mondta Russell a Speedweek.com-nak.

„Az autó remek volt.” – folytatta a 22 éves pilóta. „Sebastian (Vettel) és Charles (Leclerc) is mögöttem voltak, és nem úgy tűnt, hogy meg tudnak fogni azonos keveréken.”

Egészen az újraindításig.
„Fogalmam sincs, hogy miért, de a harmadik startból nagyon rosszul jöttem ki. Semmit sem csináltam másképp, mint normál helyzetben. Lehet, hogy az abroncsok nem tudtak normálisan felmelegedni. Csalódott vagyok, mivel pontot kellett volna szereznünk.” – zárta Russell.

Azzal, hogy már harminc versenynél jár Russell szerzett pont nélkül, már csak öt olyan pilóta van, aki több versenyt teljesített F1-es pont nélkül. Ők név szerint: Luca Badeor (51 verseny), Charles Pic (39 verseny), Max Chilton (35 verseny), Brett Lunger (34 verseny) és Toranosuke Takagi (32 verseny). A Williams máig utolsó pontját Robert Kubica szerezte a 2019-es kaotikus Német Nagydíjon.

2020. szeptember 16.
Sainz: 2021 sokkal jobban sikerülhet a Ferrari számára

Louis Camilleri, a Ferrari vezérigazgató reméli, hogy a szabályok némileg nagyobb rugalmassága segíteni fog az olasz csapatnak, hogy kimásszanak abból a gödörből, ahol jelenleg elhelyezkednek. A vezérigazgató John Elkann elnökkel látogatott el Mugellóba.

John Elkann megjegyezte, a Ferrari hatalmas történelemmel rendelkezik az Forma-1-ben, amelyre egyfajta bizonyíték is az istálló által Mugello-ban lefutott 1000. futam is. Azonban ez egy plusz nyomás volt az amúgy is gyengén muzsikáló csapat számára.

Az olasz sajtótól már megszokhattuk, hogy sosem rejtik véka alá véleményüket, és ez most sincs másképp. A Corriere delllo Sport szerint hosszú időt vesz majd igénybe, hogy a Ferrari visszatérjen az élre.

„Miközben a többi csapat fejlődik, addig a Ferrari egyre nagyobb mélységekbe süllyed.” – olvasható az újságban.

A Ferrarihoz jövőre igazoló Carlos Sainz is megszólalt a témában, aki már most türelmet és bizalmat kért szurkolótáborától:

„Azt gondolom, még várnunk kéne. Az F1-be változni fog pár szabály a jövő évet illetően, illetve lassítani is szeretnének minket a leszorítóerő csökkentésével.” – mondta az El Mundo Deportivo nevű újságnak a spanyol.

„Ez még egy nagyon fiatal projekt, Mattia pedig már tavaly megmondta, hogy mi várható. Most meg kell várnunk, hogy tudnak-e egy keveset fejlődni. De biztosan tudnak”

„Azt gondolom, hogy nehéz kihívás lesz, azonban valami olyasmi, amit meg szeretnék csinálni – elmenni a Ferrarihoz, mindent megtenni annak érdekében, hogy fejlesszem az autót, azt az irányt mutassam fejlesztési szempontból, ami szerintem a jó irány. A fő cél természetesen, hogy felkészüljünk a 2022-es változásokra, ami kulcsfontosságú lesz a következő évek szempontjából.”

„De az, hogy hirtelen győztes autót varázsoljanak, az egy nehéz feladat lesz.” – mondta

„Szóval azt gondolom, hogy a jövő év nehéz lesz, azonban, ha a Ferrari rájönne azokra a főbb problémákra, amik miatt szenvednek idén, és ki is tudják azokat javítani, akkor egészen biztosan jobb évünk lesz, mint amilyen az idei számukra.” – zárta Sainz

2020. szeptember 16.
Vettel egyértelműen a fordított rajtrács ellen van

Sebastian Vettel továbbra sem támogatja a fordított rajtrács ötletét, amely téma újra előkerült. Ez abból adódott, hogy Ross Brawn az Olasz Nagydíj után ismét felhozta a témát, sőt mi több bizonyítékként emlegette a futamot, ahol Gasly, Sainz és Stroll is dobogóra állhatott.

Amikor a németek négyszeres világbajnokát kérdezték, elmondta, ő továbbra is egy teljesen rossz elképzelésnek gondolja ezt:

„Ha mindenképpen ezt az irányt erőltetik, akkor az arra enged következtetni, hogy nem tudnak olyan szabálymódosításokat hozni, illetve nem tudnak olyan eszközöket bevetni, amelyek által a középmezőny versenyképesebb tudna lenni.” – mondta Vettel a RaceFans-nek.

„Úgy értem, emlékeztetőül: új első szárny szabályok léptek érvénybe, amely mindenkinek egy vagyonba került, azonban a versenyzésünk alapvetően semmit sem változott.” – mondta Vettel, azt jelezvén, hogy a szabálymódosítások nem voltak elegendőek, azonban a fordított rajtrács szerinte egy rossz elképzelés.

„Igazából mindenki a 2022-es szabálymódosításokban látja a reményt. Azt hiszem inkább erre kellene koncentrálnunk, és a főbb pontokat átvennünk, nem pedig nekiállni lottózni. Ez az elképzelés a versenyzés és a sport ellen van.” – Tehát nyíltan kijelentette Vettel, hogy ellene van a koncepciónak, és tovább lépne már.

„Mint rivális, nem szeretem látni, ahogy mások nyernek, azonban el kell fogadnom, ha a többiek győznek, hiszen minden bizonnyal jobb munkát végeztek. Pont ezért gondolom azt, hogy negatív reklám lenne a sportnak, ha ezt ilyen mesterséges módon megpróbálnánk felforgatni.” – zárta Vettel

2020. szeptember 15.
Brawn: Ez már mentális csata Bottas számára

Valtteri Bottas immár a negyedik éve próbálja legyőzni Lewis Hamiltont a bajnoki címért folyó csatában, azonban valahol eddig mindig elcsúszott a hadművelet. Most ismét hatalmas előnye van a britnek a finn pilótával szemben a pontversenyben.

Saját rovatában Ross Brawn a Formula1.com-on írt Bottas jelenlegi helyzetéről. A finn pilóta nagyon jól rátalált Mugello ritmusára, és úgy tünt Hamilton fölé kerekedhet ezen a pályán. Azonban a hétvége egyik pontján elvesztette előnyét a brittel szemben. Az eredmény egy újabb dobogó Hamilton mellett, kevesebb pontot gyűjtve, mint riválisa:

„Valtteri Bottas úgy fogja elhagyni Toszkániát, hogy a győzelmi trófeának a kezében kellett volna landolnia. A finn nagyon jó formában volt, hiszen még a vezetést is kicsavarta Lewis Hamilton kezéből a verseny első szakaszában. De engedte, hogy kicsússzon a győzelem a kezei közül, és egy újabb vereséget könyvelhetett el a címvédőtől.”

„A mostani verseny fájni fog neki, és meg fogja kérdezni magától – mit kell tennie ahhoz, hogy csapattársa fölé kerekedjen? Továbbra is van esélye a bajnoki címre, de ahogy haladunk előre a szezonban egyre kevesebb a reális esélye.” – írta Brawn.
Bottas egyébként reméli, találni fog valamit Hamilton legyőzésére.

„Ez már egy mentális csata, mivel megvan a tempója hozzá. Azonban Lewis könyörtelen, és kihasznál minden lehetőséget, ő maga pedig nagyon ritkán ad ilyeneket ellenfeleinek.”
És ez lehet az oka annak is, hogy Hamilton vezeti a világbajnokságot, kétség sem férhet Bottas frusztrációjához, aki csak azt látja, hogy a lemaradása csak nő, és nő.

2020. szeptember 15.
Schumacher tanácsa Markonak: Hívd Hülkenberget!

Sebastian Vettel bejelentése után egy újabb darab került a helyére a 2021-es rajtrácsán, most azonban miden szem a Red Bullra szegeződik, hiszen az egyik legnagyobb kérdés az maradt: Ki lesz Max Verstappen csapattársa?

Részben azért is keletkeztek ezek a pletykák, mivel Christian Horner nagyon pozitívan nyilatkozott Nico Hülkenbergről. A németet mindig is nagyra értékelték, illetve az idei Racing Pointnál való beugrásával ismét lenyűgözött mindenkit. Ralf Schumacher úgy gondolja, a Red Bullnak nem kellene ezen sokat gondolkodnia:

„Ha én volnék Dr. Marko, akkor felhívnám Hülkenberget, és adnék neki lehetőséget. Ricciardo szintjén van. Nagy hasznot húzhatna belőle a csapat. Markonak egy stabil másik pilóta kellene, aki tapasztalataival is tudna segíteni.” – mondta Schumacher a Sky Germany-nek.

Dr. Helmut Marko egyébként leszögezte ragaszkodnak legutóbbi döntésükhöz. Addig amíg Albon fejlődést mutat, nincs ok lecserélni. tegyük még persze hozzá azt, hogy valószínűleg a Red Bull rendelkezik a legjobb üres üléssel a jövő évre tekintettel.

2020. szeptember 13.
Binotto: Jó esély van Schumacher 2021-es debütálására

Mick Schumachernek jók az esélyei arra, hogy jövőre már a Forma-1-ben találja magát. Ez Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnökének álláspontja.

A korábbi Ferrari pilóta Michael Schumacher 21 éves fiáról van jelenleg a legtöbb olyan hír a három jól teljesítő junior pilóta közül, hogy jövőre szintet léphet majd.

Korábban az is szóba került, hogy a Toszkán Nagydíjon szabadedzés lehetőséget kap majd valamelyik Ferrari támogatott csapatnál, azonban állítólag ez még csak tervben sem volt.

Binottot pénteken kérdezte az RTL a fiatal német tehetségről, aki így nyilatkozott:

„Nagyon örülünk annak, hogy ilyen jól teljesít a Formula 2-ben.” – mondta az olasz.

„Továbbra is minden figyelmét az F2-re kell fordítania, hiszen harcban van a bajnoki címért. De azt gondolom, jó esély mutatkozik arra, hogy jövőre egy F1-es autót vezethessen.” – zárta Binotto.

A Ferrari juniorjai közül még ketten – Schumacher bajnoki riválisai Callum Ilot és Robert Shwartzman – ugyanezekre az ülésekre pályáznak.

„Boldog vagyok, hogy a potenciális jelöltek között lehetek.” – mondta Shwartzman Mugelloban. „Biztos vagyok benne, hogy készen állok majd, ha jön a lehetőség.”

2020. szeptember 12.
Pérez: Meglepődtem a lehetőségeim számától

Sebastian Vettel bejelentésének is megvan a másik oldala. Hét évnyi hűséges szolgálat után, Sergio Pérez el kell hagyja a Racing Point csapatát az évad végén. A módszer, ahogyan rácsukták az ajtót a mexikói pilótára, az nem feltétlenül szépségdíjas.

Pérez már hét éve az istállónál van, rengeteg szép eredményt ért el velük, illetve az sem szabad elfelejteni, hogy 2018-ban nagyban hozzájárult a csapat megmeneküléséhez, mikor még Force India néven futottak. Rengeteg munkahelyet mentett meg, és megteremtette a lehetőséget Lawrence Strollnak, hogy megvegye az istállót.

Most két évvel később ugyanaz a Stroll hívta fel a mexikóit, hogy közölje vele, 2021-től kezdődően nem lesz szükség szolgálataira:

„Nem, semmi előzménye nem volt ennek, szóval nem tudtam rá felkészülni. Az összes visszajelzés, amit kaptam pozitív volt, így nagyon magabiztos voltam a helyzetet illetően. Végül minden megváltozott. De még ez is tud adni némi nyugalmat, hiszen a bizonytalanság megszűnt.” – mondta Pérez a Sky Sports-nak.

A mexikói új szerződést szeretne a Forma-1-ben, ugyanakkor nem szeretné elsietni a dolgot:

„Jó pozícióban vagyok, és rendkívül meglepő volt, hogy mennyi lehetőség nyílt meg előttem. Egyébiránt nem szeretném elsietni a dolgokat. Szeretném ezeket a lehetőségeket tüzetesen áttekinteni, majd csak ezek után döntést hozni. Nem hiszem, hogy ez rövid időn belül meg fog történni.” – zárta Pérez, akit már a Red Bull, a Haas, és az Alfa Romeo csapatával is szóba hoztak.

2020. szeptember 11.
Tost: Vettel továbbra is képes versenyeket és címeket nyerni

Sebastian Vettel a Ferrari után is képes a győzelmekre és bajnoki címeket is tud még nyerni az AlphaTauri csapatfőnöke Franz Tost szerint.

12 évvel első még Torro Rossoval aratott sikere után a németek négyszeres világbajnoka hosszas várakozás után bejelentette, hogy 2021-től az Aston Martin csapatánál folytatja pályafutását.

Az egész azzal kezdődött, hogy szerda este szinte a semmiből jött a bejelentés, hogy a mexikóiak versenyzője Sergio Pérez az év végén elköszön a csapattól:

„Egy picit azért fáj, mivel a nagyon nehéz időkben is támogattam a csapatot.” – mondta Pérez arra célozva, amikor ő és szponzorjai közbeléptek, és megakadályozták, hogy csődbe menjen a csapat.

„Nem volt „B” tervem. Folytatni szeretném a versenyzést, de csak akkor fogom, ha találni fogok egy olyan projektet, amely motivál arra, hogy minden körben 100%-ot tudjak nyújtani.” – mondta Pérez.

Sokan megkérdőjelezték, hogy a Ferrari által megtépázott Sebastian Vettel 33 évesen képes lesz-e megmenteni karrierjét egy kisebb csapattal, mint például az Aston Martinnal.

Mások azt mondják, hogy már eleve elhomályosította hírnevét az olaszoknál eltöltött időszak. Ez utóbbival korábbi főnöke Franz Tost nem ért egyet:

„Sebastian nem felejtette el, hogyan kell vezetni. Ő egy négyszeres világbajnok, és továbbra is ő a Ferrari utolsó futamgyőztese. Jelenleg mindenki tudja, hogy milyen problémák vannak a Ferrarinál, és ez nem varrható rá. Ez egyértelműen az autó.” – mondta Tost a Sport1-nek.

„A belsős emberek mind tudják ezt, szóval én nem aggódom a hírneve miatt. Egy jó autó volánja mögött tudna még versenyeket és címeket nyerni, semmi kétségem nincs felőle.”

„Csak azt tudom tanácsolni neki, hogy továbbra is nyomja padlóig, és hozza ki a legjobbat a szituációból.” – zárta Tost.

2020. szeptember 10.
Mick Schumacher nem vezethet Mugelloban F1-es szabadedzésen

A Toszkán Nagydíjat megelőzően napvilágot láttak olyan pletykák melyek szerint Mick Schumacher debütálni fog F1-es versenyhétvégén.

Sőt mi több, a német RTL már egyenesen tényként közölte, hogy a hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia az egyik Alfa Romeot fogja vezetni pénteken.

„Fogalmam sincs, hogy az RTL honnan vette ezt az információt. Mi erről még nem hallottunk” – mondta a német, Timo Gans sajtóreferensnek.

Mick menedzserét Sabine Kehmt a Sky Deutschland kérdezte meg a témáról, aki csak annyit felelt: „Nem, nem tudom megerősíteni.”

Lehetséges, hogy az zavarta meg az állóvizet, hogy Schumacher a hétvégén édesapja egyik világbajnoki autóját fogja vezetni a futam előtt, méghozzá a 2004-es Ferrarit.

Ahogyan az is lehetséges a monzai futamgyőzelme és a pontversenyben jelenlegi második helye után, hogy jövőre feljebb lépjen és bemutatkozzon a Forma-1-ben.

A korábbi Ferrari elnök Luca di Montezemolo (akiről egyébként hírhedt, hogy különösen jó kapcsolatot ápolt Michael Schumacherrel) kijelentette, hogy az ifjú Schumacher biztosan nem az olaszoknál fog debütálni:

„Egészen egyszerűen nem tudok objektív álláspontot foglalni, mivel nagyon közeli kapcsolatot ápolok vele.” – mondta az RTL-nek.

„Az, hogy egy Schumacher ismét egy vörös autóban üljön, egészen elképesztő érzéseket váltana ki mindenkiből Olaszországban, azonban egyrészt igencsak korai lenne még neki, illetve nem szabad, hogy ez csak és kizárólag marketing szempontból történjen meg.”

Sokkal esélyesebb viszont Schumacher számára, hogy bekerüljön egy Ferrari által támogatott istállóhoz, név szerint az Alfa Romeo és a Haas van palettán:

„Ha azt vesszük alapul, hogy a Ferrari mondjuk csak egy helyet tudna csinálni az Alfánál, az már egy remek lehetőség volna számára jövőre.” – mondta ezt már a korábbi F1-es pilóta Nick Heidfeld.

„Micknek nincs egyszerű dolga, hiszen kemény a verseny a Ferrari juniorok között, de az erős fejlődésével már lehet, hogy a neve is előnyére lesz a feljebb jutás érdekében.” – zárta Heidfeld.

2020. szeptember 10.
Norris nem sajnálja Leclercet a Ferrari bajai miatt

Lando Norris nem érez együtt a rosszul sikerült Ferrari miatt Charles Leclercel, akinek emiatt elég nehéz szezonja van.

A monacói pilótának álomszerű első éve volt az olaszokkal, két versenyt is nyer, megnyerte a Ferrari hazai versenyét Monzában, és megverte csapattársát Sebastian Vettelt összetettben.

Ezzel szemben, az idei év nem alakul jól sem számára, sem az egész csapat számára. Azzal az autóval amelyik gyakran nem elég erős a Q3-hoz, mindösszesen 45 pontot gyűjtött két dobogós helyezéssel.

Azzal együtt, hogy mit ért el tavaly Lando Norris egyáltalán nem érez együtt vele:

„Egyáltalán nem, sajnos vagy nem sajnos ez van.” – mondta Norris a Sky Sports-nak.

„Miért kéne? Győzelmeket és dobogós helyezéseket ért el tavaly, amit egyébként nem olyan túl sokan érnek el karrierjük során.”

„Csak azért, mert egy rosszabb évük van, mivel bizonyos körülmények közrejátszása miatt nem tudtak egy jó, és gyors autót építeni?”

„Mindössze annyi történik, hogy nem azokat az eredményeket érik el, amik az elvárások voltak.”

Azzal, hogy Daniel Ricciardo a McLaren csapatát fogja erősíteni 2021-től, össze fog állni az F1 legderűsebb pilótapárosa, amit sokan izgatottan várnak már.

Miközben az ausztrál versenyzőről beszélt, Norris folytatta a humoros ércelődést, ami köztük már megszokott:

„Amióta a Renault-nál versenyez volt pár jó előzése, de semmi ahhoz képest, amit a Red Bullnál csinált.” – viccelődött a brit.

„Bárki, aki bekerül a Red Bullba, egyből hősként kezelik az előzései miatt. Pierre (Gasly) is hősnek tünt a Red Bullos előzéseivel, mint ahogy Alex (Albon), Max (Verstappen), Sebastian (Vettel), vagy Daniel.”

Miközben Norris az egyik legnagyobb mókamestere a mezőnynek, gyorsan tisztázta, hogy ennek ellenére munkáját a lehető legnagyobb komolysággal végzi, azonban szeretné is élvezni azt:

„Igen, jól érzem magam és viccelődöm. Azt hiszem ez csak a paddockban megtalálható többi ember, és azok az emberek kontrasztja miatt ilyen feltűnő, akik az elmúlt tíz évben megfordultak a Forma-1 világában.”

„Az F1 egy rendkívül profi sport, rengeteg pénz és munka van benne, ezt a részét is látom, és ezt a részt komolyan kell venni.”

„De továbbra is élvezni szeretném az életem, és továbbra se legyek kényszerítve bármilyen szerepre a nap bármely pontján.” – zárta Norris.

2020. szeptember 9.