Szerk Racingline.hu

Szerző: Galambos Bence

  • Norris: Az az autó sokkal többet tud, hiszen Verstappen második lett vele

    Norris: Az az autó sokkal többet tud, hiszen Verstappen második lett vele

    Lando Norris egy igencsak hosszú csatában vett részt két jó barátjával, George Russell és Alexander Albon személyében. Nem a győzelemért harcoltak, mint a Formula 2-ben, de Norris élvezte, hogy egy Red Bull ellen csatázhatott az Orosz Nagydíjon

    Max Verstappen második helyre hozta be a Red Bullt vasárnap, azonban Albon sokkal hátrébb foglalt helyen a rajtrácson, ennek köszönhetően pedig forgalomba került. A thai versenyző végül a tizedik helyen ért célba, ami az ő szempontjából nem a legfényesebb, de Norris élvezte a csatát:

    „Jó volt a rajtom, de a második kanyarban sokakat kerülgetnem kellett. Carlos ütközése miatt ki kellett kerülnöm őt, de így áthajtottam a törmeléken, ami miatt az autó megsérült. Ez hátráltatott minket az egész verseny folyamán. A legjobbamat próbáltam nyújtani, de ez most nem volt elég a pontokra.” – mondta Norris, a verseny után.

    „Harcolhattam Albon Red Bullja ellen, egy olyan autó ellen, amivel Verstappen a második helyre jött be. Az az autó sokkal jobb a mienknél, sokkal frissebb gumikon volt. Sokat kockáztattam ebben a párharcban, hogy magam mögött tartsam, de végül hibát vétettem.” – zárta a brit versenyző.

  • Alonso: A Renault hihetetlen munkát végez 2020-ban

    Alonso: A Renault hihetetlen munkát végez 2020-ban

    Fernando Alonso úgy nyilatkozott, hogy a Renault rendelkezik mindennel amire csak szükségük van ahhoz, hogy sikeres legyen a csapat.

    Két év szabadság után a spanyolok kétszeres világbajnoka jövőre visszatér a Forma-1-be a francia csapathoz, amely jövőre már az Alpine néven fog futni. Múlt héten Alonso látogatást tett Enstoneban, illetve Viryben, a Renault gyáraiban.

    „Ezek érzelmekkel teli napok voltak.” – mondta Alonso a Corriere dello Sport-nak.

    „Rengeteg dolog változott. Új a szimulátor, a szélcsatornát is fejlesztették, de azért a legfontosabb dolgokban nem történt változás – az irodában és a konditeremben.”

    „Kicsit olyan volt, mint az első nap az iskolában, sok dolgot kell tanulni, illetve meg kell emészteni az információkat, de rendkívül produktív volt.” – mondta Alonso.

    „Követtem egy programot a szimulátorban, hogy egy kicsit megszokjam az autót, és teszteljem a rendszereket. Legutóbb, amikor itt voltam, ez a szimulátor még nem létezett.”

    „Ezek után meetingeken vettem részt a kulcsemberekkel, hogy megértsem a jövő évi tervet.” – mesélte a spanyol.

    Valószínűleg Alonso a következő hetekben mehet majd egy két éves Renault-val, hogy felkészüljön az Abu Dhabiban megrendezésre kerülő tesztre.

    A kétszeres világbajnok még hozzátette, szerinte jók a kilátások 2021-re és az elkövetkezendő évekre az Alpine csapatának:

    „Azt hiszem minden rendelkezésükre áll a jövőt illetően. Az elmúlt pár versenyen mindenkit lenyűgöztek, így engem is. Az, hogy a Renault újra erősnek tűnik, az mindenkinek jó és örülök, hogy látom ezt a folyamatot.”

    „Még mindig hosszú az út, és a középmezőny elképesztően szoros, de azt gondolom, hihetetlen munkát végeztek a pályán.” – mondta Alonso.

    „Mindent meg fogok tenni, amit a csapat elvár tőlem – napokat tölteni a szimulátorban, segítséget fogok nyújtani bizonyos hétvégéken, és elérhető leszek, bármire legyen szüksége a csapatnak.” – zárta a spanyol.

  • Michael Masi: Ha Lewis beszélni akar, az ajtóm nyitva áll

    Michael Masi: Ha Lewis beszélni akar, az ajtóm nyitva áll

    Az FIA versenyigazgatója Michael Masi felajánlotta Lewis Hamiltonnak, hogy vitassák meg a brit aggályait büntetésével kapcsolatban, amit az Orosz Nagydíjon kapott.

    Két darab öt másodperces büntetést kapott a brit a versenybíróktól, miután a rajtot megelőzően két ízben is a kijelölt pozíció helyett máshonnan végezte próbarajtjait. Ennek köszönhetően Hamilton elveszítette a versenyt, azonban a dobogót így is kényelmesen meg tudta szerezni.

    A futam alatt még úgy nézett ki, hogy a brit versenyző még két büntetőpontot is kap, azonban ezeket törölték, amikor Masi felülvizsgálta az esetet.

    Mindezek ellenére Hamilton meglehetősen zabos volt büntetéseinek ténye miatt, sőt olyat nyilatkozott, hogy az FIA meg szeretné állítani őt abban, hogy megszerezze hetedik világbajnoki címét.

    Amikor erről Masit kérdezték, így felelt:

    „Az én nézőpontomból nagyon egyszerű a helyzet, amennyiben Lewis meg szeretne beszélni, pont úgy ahogyan mondtam már neki korábban, ahogyan az összes többi pilótának is elmondtam, az én ajtóm mindig nyitva áll, és boldogan megbeszélek velük bármit.”

    „Azonban azt gondolom, hogy az FIA szemszögéből pedig azért vagyunk itt, mint sportfelügyelők, hogy betartassuk a szabályokat.” – mondta.

    „Vannak felügyelőink, akik úgy funkcionálnak, mint egy független bírói testület, szóval teljesen mindegy, hogy Lewis Hamilton csinál-e szabálytalanságot, vagy a másik 19 versenyző.”

    Az ausztrál azzal érvelte a büntetést, hogy a kijelölt helyről rajtgyakorlatot végezni, egy már begyakorolt mozdulatsora volt a hétvégének:

    „Az, hogy honnan kell végezni a próbarajtokat minden pályán más, illetve fel van tűntetve a versenykiírásban.” – fejtette ki Masi.

    „Tehát a hétvége összes szabadedzésén, illetve eseményén Lewis a többiekkel együtt pontosan ugyan onnan végezte a rajtpróbát, ezzel betartva a versenyigazgatói instrukciókat.”

    „Azt mondanám, hogy pontosan ez az oka annak, hogy kijelölünk egy mindenki számára biztonságos helyet a próbarajtokhoz. Mindenki tudja, hogy valójában mi történik. Szóval okkal jelöljük ki ennek a helyét.”

    „Egyébként nem szoktunk egy rajtkockát felfesteni, mindösszesen csak a helyét határozzuk meg, hogy honnan lehet ezt végrehajtani. Ez így volt már előttem is, és az én irányításom alatt is így van. Azt gondolom, ami vasárnap történt, az csak egy egyszerű hiba volt ebből a szempontból.” – zárta Masi

  • Leclerc: Lewis megérdemli Schumacher rekordjait

    Leclerc: Lewis megérdemli Schumacher rekordjait

    A Mercedes pilótája Lewis Hamilton kiegyenlíthet Michael Schumacherrel győzelmek tekintetében. Hiszen, ha győzni fog a brit hatszoros világbajnok, akkor az örök ranglista élére fog kerülni 91 győzelemmel, holtversenyben a németek legendájával. Charles Leclerc szerint a brit megérdemli a sikert.

    A Ferrarinak nem sikerült a legjobban a jubileumi hétvégéje Mugelloban két héttel ezelőtt. Leclerc a nyolcadik, Sebastian Vettel pedig csak a tizedik lett. A monacói jobb versenyre számított a jól sikerült időmérő után:

    „Mindig jó érzés Ferrari pilótának lenni. De a teljesítmény nem volt olyan, mint amit reméltünk. Ez most egy nehéz szituáció. Jó szombatom volt, de a vasárnap már nem sikerült jól.” – mondta a Speedweek-nek.

    A 22 éves versenyző szívébe zárta a pályát:
    „Szeretem ezt a pályát. Elsőre szkeptikus voltam az előzési lehetőségekkel kapcsolatban, de minden sokkal jobb volt, mint amire számítottam. Persze, a piros zászlók, illetve a balesetek is segítettek. De összességében tényleg sokkal könnyebben lehetett előzni, és könnyebben meg is tudtak előzni, mint ahogyan arra számítottam.” – mondta.

    Természetesen Leclercet megkérdezték arról a rekordról is, amit Lewis Hamilton elérhet a hétvégén:
    „Lewis megérdemli azt a rekordot. Rendkívül kiegyensúlyozott volt az elmúlt években, és mindig is a legjobb helyekért csatázott. Persze, egyrészt szomorú, hogy Michael rekordja meg fog dőlni, azonban Lewis nagyon keményen megdolgozott érte, szóval örülök neki, hogy az övé lesz a rekord.” – zárta Leclerc.

  • Tost: Remélem Schumacher jövőre már az F1-ben vezet majd

    Tost: Remélem Schumacher jövőre már az F1-ben vezet majd

    Ha az Alphatauri csapatfőnöke, Franz Tost döntené el, hogy Mick Schumacher bemutatkozzon-e az F1-ben jövőre, akkor a németnek jó dolga volna. A hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia jelenleg vezeti a Formula 2-t, és nagyon úgy néz ki, hogy az Alfa Romeohoz, vagy a Haashoz igazolhat.

    Tost szerint Schumacher megért: „Már nagyon várom, és remélem, hogy a Forma-1-ben fog versenyezni jövőre. Az elmúlt években sok sikert ért el, illetve jelenleg vezeti az F2-t. De csak annyit tudok tenni ez ügyben, hogy csuriba rakom a kezemet.” – mondta a német Sport1-nek.

    „Tudja kezelni a nyomást, ezt már korábbi junior szériákban már bizonyította. Biztos vagyok abban, hogy Mick a Forma-1-ben is hasonlóan sikeres lesz majd. Jó csapat veszi körbe, amely jó tanácsokkal látja el őt. Nem fogja kizökkenteni a nyomás, és nem fogja kibillenteni az egyensúlyából.” – mondta Tost.

    Az Alfa Romeo egyik ülése néz ki jelen pillanatban a legreálisabb célnak Schumacher számára, ahhoz, hogy bekerüljön a királykategóriába. Ha ez megtörténik, akkor valószínűleg Antonio Giovinazzit jövőre nem láthatjuk majd a száguldó cirkuszban. Azonban ebben az esetben sem teljesen egyértelmű, hogy ki lehetne a német csapattársa.

    Kimi Raikkonennek nincsen még szerződése a következő évre, azonban olyan hírek érkeztek róla, hogy amennyiben szeretne maradni, az Alfa szívesen megtartja őt. De a finn pilótán kívül a pilótapiacon elérhető jelenleg Sergio Pérez és Nico Hülkenberg is.

  • Button: Nagyon keményen dolgoztam azért, hogy legyőzzem

    Button: Nagyon keményen dolgoztam azért, hogy legyőzzem

    2010 és 2016 között Jenson Button a Mclaren versenyzője volt, amely időszak első két évében az a pilóta volt a csapattársa, aki minden idők legsikeresebb pilótája lehet a Forma-1-nek. Button a GQ magazinnak beszélt a Hamiltonos időkről.

    Amikor a két brit vezetett a McLarennél, nagyon szoros csata zajlott kettejük között. Kétszer Hamilton végzett előrébb összetettben, egyszer pedig Button. Összeségében Button 8 győzelmet és 25 dobogót hozott össze ez alatt a három év alatt, Hamilton pedig 10 győzelmet és 22 dobogót.

    A 2009-es világbajnok szerint ez azonban nem volt egyszerű:
    „Nagyon keményen dolgoztam azért, hogy legyőzzem, és őszintén, ez nem mindig sikerült, még így sem. Történt, ami történt, de én elégedett vagyok azzal, amit elértem. A kvalifikációkon általában ő ment jobban, viszont én meg a versenyeken voltam jobb.” – mondta Button, aki szerint Hamilton azóta még jobb pilóta lett:

     „Lewis azóta rengeteget tanult. Mindig figyel az abroncsokra, az üzemanyagra, az autóra… tudja, hogy mit csinál.”

    Button beszélt Hamilton idei arcáról is, méghozzá a feltűnő nyilatkozatairól, ahol egyértelműen kiáll a sokszínűségért, illetve a diszkrimináció ellen:

    „Olyan helyzetbe került jelenleg, hogy az autó vezetésén kívül más dolgokra is tud koncentrálni. Nagyon szókimondó, és azt gondolom remek dolog, hogy az. Ez mind segíteni fogja majd a sportág sokszínűségét.”

    Button véleménye szerint tény, hogy Hamilton ezzel nem fog új rajongókra szert tenni, de ez nem számít:

    „Teljesen mindegy, hogy szurkolója vagy-e Hamiltonnak, mint magánszemélynek, de a pilótának, feltétlenül rajongója kell legyél. Egy hihetetlen nagy tehetség, aki sosem játszik piszkos játékokat. Tényleg, ő a legtisztább srác, aki ellen valaha versenyeztem.” – zárta a világbajnok.

  • Gasly: Az AlphaTauri ambíciója a Red Bulléval vetekszik

    Gasly: Az AlphaTauri ambíciója a Red Bulléval vetekszik

    Az AlphaTauri versenyzője Pierre Gasly szerint megvalósíthatja karrierje céljait a Red Bull kiscsapatánál, ha megvalósulnak a nagycsapatéhoz hasonló törekvések.

    Az Olasz Nagydíjon aratott győzelmével elindította azokat a pletykákat, melyek szerint az ő helyére tavaly év közben érkező Alexander Albon helyére visszamehetne a Red Bullba.

    Dr. Helmut Marko azonban gyorsan elejét vette ezeknek a pletykáknak, és kijelentette, bizalmuk töretlen Albonnal szemben, és nem terveznek változtatni pilótafelállásukon. Azonban Gasly is azt sugallja, hogy lehet nem is szükséges visszamennie tekintettel arra, hogy merre tart a faenzai gárda.

    „Tiszta akarat és rengeteg motiváció jön az AlphaTauritól. Azt gondolom, hogy már más a szituáció, mint ami a Torro Rosso/Red Bull kapcsolata volt korábban.” – mondta a francia az Autosport-nak.

    Gaslyhoz kapcsolódóan, az AlphaThauri jövőre költözni fog a saját 50%-os nagyságú szélcsatornájából a Red Bull 60%-os építményébe Bedfordba. Ami annak tudható be, hogy a kiscsapatból, testvércsapattá váljanak az olaszok.

    „Érdekesnek tartom ezt a projektet. Ahogyan azt már mondtam, jelenleg egyértelműen a Red Bull a topcsapat kettőjük közül, azonban azt gondolom, hogy az AlphaTauri ambíciója elé lesz ahhoz, hogy egy ponton kiegyenlítődjön a teljesítmény.”

    „Ez pedig azt jelenti, hogy szükségünk lesz nagyobb építményekre ahhoz, hogy rendelkezésünkre álljanak ezek a dolgok.” – mondta Gasly.

    Jelenleg az autó alapjaiban a 2019-es Red Bull-tól, az RB15-től vannak ’kölcsönözve’. Ha az AlphaTauri oda szeretne érni az élre, akkor saját maguknak kellene az autót megépíteniük. Gasly azonban jelzi, a csapat rajta van ezen:

    „Azt gondolom, hogy az egész gyárnak ez a célja.”

    „Azt hiszem, hogy tisztán ebből az irányból érkezik az ambíció. Ez természetesen nem egy egyéves projekt, hogy a csapatnak saját identitása és státusza legyen az F1-ben, mint egy topcsapat.”

    „Ez valami olyasmi, ami eltarthat egy ideig, azonban azt gondolom, hogy már nem lesz az a kapcsolat a két csapat között, mint ahogyan az eddig volt. Meg szeretnék találni saját helyüket az F1-ben.” – zárta Gasly

  • Őrületes mértékű a Portugál Nagydíj jegyeladása

    Őrületes mértékű a Portugál Nagydíj jegyeladása

    A Portugál Nagydíj jegyeladása már-már őrületes mértékű, a nagydíjra nagyjából 45.000 nézőt várnak naponta.

    Portugália visszatér a Fomra-1-es versenynaptárba, amelyre már 1996 óta nem volt példa. Portimaoban akkor október 25.-én volt a verseny az Algarve Nemzetközi Versenypályán.

    A szurkolók csak a legutóbbi versenyen térhettek vissza, de ott is csak igen csekély létszámban. A Toszkán Nagydíjon ugyanis mindösszesen 3.000 szurkoló vehetett részt, persze ez is jóval több annál, mint amennyi szurkoló az ez előtti versenyeken volt összesen.

    Egyébiránt nem csak a Portugál pályára várnak nagy mértékben szurkolókat, hanem a jövő héten esedékes Orosz Nagydíjra, illetve öt számjegyű nézőszám várható Imolában, illetve Törökországban is.

    A Portugál Nagydíj is erre a listára fog kerülni, Miguel Praia véleménye szerint, aki a pálya rendezvény és kereskedelmi igazgatója, aki elmondta, óriási az érdeklődés a verseny iránt, azóta amióta világossá vált, hogy a pálya visszatér:

    „Az első hét, amikor megkezdtük online árusitani a jegyeket, egészen eszelős volt. A Forma-1 nagyon népszerű itt Portugáliában, és a szurkolók nagyon izgatottak, hogy a királykategória visszatér országunkba.” – mondta az Autosport-nak.

    „Jelen pillanatban több mint 30.000 jegyeladásnál tartunk. Arra számítunk most, a nyaralások végeztével, hogy egy utolsó hullámban el fognak fogyni a fentmaradó jegyek.”

    Az Algarve 90.000 néző befogadására képes, azonban a kialakult helyzet miatt ennek csak a fele lesz elérhető az F1-es hétvégén.

    Minden nézőnek meg fogják mérni a lázát a bejáratnál, illetve mindenkinek kötelező lesz maszkot húznia, illetve a mindenkinek a kijelölt helyén kell majd maradnia a lelátókon.

    „Tudjuk, hogy jelenleg ez egy egyszeri lehetőség, éppen ezért megpróbáljuk a legjobbunkat nyújtani majd, hogy a szponzorok, a csapatok, a szervezők, és a szurkolók is élvezhessék majd a létesítményeket, és Algarve-t.”

    Praia hozzátette, a pálya korábban reménykedett benne, hogy rendezhet majd F1-es versenyeket, azonban ez csak azon csúszott el, hogy óriási lett volna a rendezési díj:

    „Kapcsolatban voltunk a FOM-al ezt megelőzően is, abból az okból, hogy rendezhessünk F1-es versenyt, azonban olyan magas volt a rendezési díj, ami már megálljt parancsolt nekünk.”

    „Azonban a koronavírus megváltoztatta a világot, amely okból kifolyólag a Forma-1-et, és a Moto GP-t is érdekli Algarve.” -zárta Praia.

  • Nico Müller idei ötödik győzelmét aratta a Nürburgringen

    Nico Müller idei ötödik győzelmét aratta a Nürburgringen

    Az Audi Sport Team Abt Sportline versenyzője Nico Müllernek problémamentes versenye volt, így meg tudta szerezni idei ötödik győzelmét a DTM-ben. A svájci csapattársa Robin Frijns és a Team Rosberges René Rast állhattak még fel a dobogóra.

    Frijns a rajt után élni tudott a pole pozíciójából származó előnyével, és meg tudta tartani a vezetést, hátrébb pedig Müller már az első körben megelőzte a WRT pilótáját Habsburg Ferdinándot.

    Habsburg még veszített egy pozíciót, hiszen Rast is megelőzte őt a második körben, míg Robert Kubica egy ötmásodperces büntetést kapott, mivel nem jó helyre állt fel a rajtrácson.

    Az osztráknak nem volt igazán jó versenye, mivel később Marco Wittmann is megelőzte az ötödik pozícióért.

    Mindeközben Müller egyre közelebb lopta magát Frijnshez az élen, így nyomás alatt tartva a holland pilótát. A csapattársak csatájának az volt az eredménye, hogy Rast felzárkózott az élen álló párosra.
    Müller a hetedik körben előzött, ezzel átvette a vezetést.

    Kubicának sem volt jó napja, hiszen a nyolcadik körben feladta a versenyt, egy technikai hiba miatt.

    A BMW pilótája Sheldon Van der Linde negyedik helyen ért be, megelőzve Wittmann-t, és Habsburg Ferdinándot. Rockenfeller lett a hetedik, Glock pedig a nyolcadik. Loic Duval lett a kilencedik, és Jonathan Aberdein fért még be a legjobb tízbe.

    Hat versenyhétvége után, Müller vezeti a bajnokságot 242 ponttal, előnye 18 pont Frijns és 47 Rast előtt.

    A következő versenyhétvége Zolderben lesz, október 9. és 12. között.

    # Pilóta Márka Pontok
    1 ?? Nico Müller Audi 242 0
    2 ?? Robin Frijns Audi 224 -18
    3 ?? René Rast Audi 195 -47
    4 ?? Sheldon van der Linde BMW 88 -154
    5 ?? Loic Duval Audi 87 -155
    6 ?? Mike Rockenfeller Audi 87 -155
    7 ?? Marco Wittmann BMW 86 -156
    8 ?? Timo Glock BMW 73 -169
    9 ?? Jamie Green Audi 53 -189
    10 ?? Philipp Eng BMW 43 -199
    11 ?? Lucas Auer BMW 36 -206
    12 ?? Ferdinand Habsburg Audi-WRT 35 -209
    13 ?? Jonathan Aberdein BMW 33 -209
    14 ?? Harrison Newey Audi-WRT 1 -241
    15 ?? Robert Kubica BMW-ART 1 -241
    16 ?? Fabio Scherer Audi-WRT 0 -242
  • Brown: A McLaren nem érdekelt a korai pilótacserében

    Brown: A McLaren nem érdekelt a korai pilótacserében

    Zak Brown kijelentette, a pilótafelállások néhány csapatban lehetséges, hogy zavart okozhatnak, ugyanakkor a McLaren csapatát nem érdekli a korai csere.

    Az őrült szezon azzal kezdődött, amikor a Ferrari bejelentette, hogy nem hosszabbít szerződést a németek négyszeres világbajnokával, Sebastian Vettellel.

    Nem sokkal ez után jött a bejelentés, hogy 2021-től Carlos Sainz veszi majd át helyét az olasz csapatnál, akinek helyére a Renault-tól távozó Daniel Ricciardo megy majd.

    Mivel Vettel nem az elmúlt évek legjobb Ferrarijában ül, és Fernando Alonso fogja Ricciardo helyét átvenni a jövőre már Alpine névre hallgató csapatnál. Aki ’éppen ráér’, így elindultak a találgatások, hogy nem fognak-e már év közben helyet cserélni a pilóták.

    Zak Brown azonban kinyilvánította csapata álláspontját, mégpedig azt, hogy nem érdekli őket az év közbeni csere, abban a hitben, hogy jelenleg a többi csapatnál ez nem jelent problémát:

    „Nagyon elégedettek vagyunk az idei pilótapárosunkkal. Ahogyan a többi csapat felállásával is nagyon elégedettek vagyunk.” – mondta az Autosport-nak.

    „Úgy gondolom, hogy két remekül teljesítő pilótával rendelkezünk, és más csapatok is így vannak ezzel a többi garázsban, szóval folytatni akarjuk ezt a harmonikus munkát.”

    „És azt hiszem, hogy amennyiben most meg akarnánk cserélni a pilótákat, azzal azokat a csapatokat támogatnánk, akik jelenleg nem stabilok pilóta fronton.”

    Miközben Brown rendkívül elégedett azzal, ahogy folyamatosan faragják a hátrányt az élen autózókhoz képest, úgy gondolja hátrafelé is kell figyelniük:

    „Végső soron az a célunk, hogy elkapjuk az élen lévő csapatot, és ez már hosszú ideje a Mercedes gárdája.” – mondta.

    „Biztosan motiváltak tudunk maradni, ugyanis most újra a Ferrarival versenyezhetünk, ami már jó hosszú ideje nem fordult elő.”

    „Nagyon bátorító, ahogyan csökkentjük a különbséget, és azt gondolom, hogy a 2022-es szabálymódosítások nagyszerű lehetőséget fognak számunkra nyújtani. Ugyanakkor azt is meg kell említeni, hogy a Renault is egyre erősebb, illetve még gyors a Racing Point csapata is, akik most igazoltak le egy négyszeres világbajnokot.”

    „Szóval azt gondolom, ha el akarjuk kapni azt a három csapatot, akik jelenleg előttünk vannak, vagyis jelenleg kettőt, akkor nagyon oda kell figyelnünk arra, hogy négy, öt, hat, de akár hét olyan csapat is lehet, akik komoly versenytársak lehetnek a költségvetési sapka miatt.” – zárta Brown