Szerk Racingline.hu

Szerző: Galambos Bence

  • Tsunoda túl magas elvárásokat állított saját magával szemben Imolában

    Tsunoda túl magas elvárásokat állított saját magával szemben Imolában

    Yuki Tsunoda a jövő egyik legnagyobb csillaga is lehet a Forma1-nek, azonban bemutatkozása felemásra sikeredett. A nagyon erős Bahreini debütálás után a dolgok nem álltak úgy össze Imolában ahogyan azt ő szerette volna. Az időmérőn már a Q1-es első gyorsköre előtt összetörte autóját, a versenyen pedig több hibát is elkövetve a pontszerző helyeken kívül intette le a kockás zászló.

    „A célomat túl magasra tűztem ki. Imola volt az a pálya, ahol a legtöbb tapasztalatom volt, így nagyon lelkesen nagy pontokat vártam a hétvégétől. A szabadedzések alapján a negyedik helyet céloztam meg a kvalifikációra.” – mondta a japán versenyző a Motorsport.com-nak a Portugál Nagydíj sajtótájékoztatóján.

    A szabadedzések sem úgy alakultak már a japán számára, ahogyan azt szerette volna, hiszen technikai problémák is hátráltatták többek között. Azonban Tsunoda nem tett le célkitűzéséről, a negyedik helyről. Ennek az lett a következménye, hogy a japán túl nagy kockázatot vállat, aminek egy autótörés és egy megpördülés lett az eredménye. Az AlphaTauri versenyzője elmondása szerint nagyot csalódott magában.

    Ezekkel a tapasztalatokkal felvértezve fogja megismerni a számára még idegen portugál pályát:
    „A tempómat körről körre fogom majd felépíteni az első szabadedzéstől kezdődően. A kvalifikációnak pedig, természetesen másképpen kell majd nekiállnom, főleg az imolai hétvége után.” – zárta Tsunoda.

  • Verstappen szerint a Mercedes erősebb Portimaoban

    Verstappen szerint a Mercedes erősebb Portimaoban

    A pénteki szabadedzések után Max Verstappen azt a következtetést vonta le a teljesítményekből, hogy a Mercedes jelenleg előttük van.

    „Még javulnunk kell ahhoz, hogy versenyben legyünk a pole pozícióért.”  – mondta Verstappen a Ziggo Sport-nak.

    „A Mercedes jelenleg jobban vezethetőnek néz ki, és Lewis még nem rakta össze a legjobb körét. Nem úgy, mint mi, szóval még kell dolgoznunk.”

    „Kicsit olyan a helyzet, mint tavaly, amikor a Mercedes itt ugyanúgy erősebb volt. Ez a pálya annyira nem fekszik nekünk, talán a mi autónk valamivel érzékenyebb.” – mondta Verstappen.

    A holland azt is elmondta, hogy nem olyan szívesen vezeti a Red Bullját a jelenleg hihetetlenül csúszós Portimaoban:

    „Amikor egy pálya olyan, mint ez, akkor nagyon nehéz ennél többet kihozni az autóból. Folyamatosan az abroncsok hőmérsékletével és reakcióival kell küzdeni.” – mondta Verstappen.

    „Az abroncsok itt teljesen máshogy viselkednek, mint az eddigi két helyszínen, ami nem normális.”

    „Ez egy gyönyörű pálya, amin élvezet menni, ezért is sajnálatos, hogy ilyen alacsony tapadási viszonyok vannak. Ez nem túl természetes, ennek nem így kellene lennie.” – mondta.

    „Csak túl kell lennünk ezen a hétvégén, és utána visszatérhetünk a normális pályákhoz.” – zárta Verstappen.

  • Pérez súlyos hibákat követett el, de nem tekinti magát másodhegedűsnek

    Pérez súlyos hibákat követett el, de nem tekinti magát másodhegedűsnek

    Sergio Pérez számára a Romagna Emilia Nagydíj mosolygós és sírós is lehetett egyszerre. Egyrészt a kvalifikáción megmutatta, hogy ott van a tempó nála, és képes megverni Verstappent, de a versenyen kétszer is kicsúszott, amellyel sok pozíciót bukott, és végül nem szerzett pontot.

    „Vasárnap szinte mindenki követett el hibákat, azonban az én hibám sokba került. Ez egy remek lehetőség volt számunka, amit kihagytunk. Ez azért is fák versenyzőként, mert tudod, hogy a csapat milyen keményen dolgozik. Azonban tovább kell lépned.” – mondta Pérez a Portugál Nagydíj előtti sajtótájékoztatón.

    A Red Bull Pérez hibáka nélkül akár egy kettősgyőzelmet is szerezhetett volna. Így viszont Lewis Hamilton maradt az élen a bajnokságban, igaz egyetlen ponttal Verstappen előtt, illetve nem tudták kihasználni azt sem, hogy csupán az egyik Mercedes láthatta meg a kockás zászlót.

    Verstappen egyértelműen Hamilton kihívója lesz a világbajnoki címért dúló csatában, azonban Pérez szerint azt a kérdést még túl korai lenne feszegetni, hogy ő most másodszámú pilóta-e vagy sem:
    „Elég régóta vagyok már a pályán ahhoz, hogy tudjam, nem az számít, hogyan kezded a szezont, hanem az, hogy hol fejezed be.” – zárta Pérez.

  • Lewis Hamilton nyerte a második szabadedzést Portugáliában

    Lewis Hamilton nyerte a második szabadedzést Portugáliában

    Lewis Hamilton nyerte a Portugál Nagydíj második szabadedzését Max Verstappen, és Valtteri Bottas előtt. A szabadedzés csúszott kicsit, ugyanis az egyik csatornafedél hátráltatta annak kezdését.

    A második edzés igencsak nyugalmasan zajlott, nem láthattunk komolyabb hibát, illetve autótörést sem. A versenyzőket nem zavarta meg a relatíve erős szél, és néhány kavicságyas látogatáson kívül nem láthattunk nagy incidenst.

    Ami a teljesítményeket illeti, jól mentek az Alpine utói, hiszen Alonso az ötödik, Ocon pedig a hatodik helyen végzett. A McLarenek meglepően hátul végeztek, Ricciardo a nyolcadik, míg Norris csupán a tizenkettedik lett.

    Folytatás holnap 13:00-kor a harmadik szabadedzéssel.

    Helyezés Versenyző Időeredmény Különbség
    1
    Lewis Hamilton
    		1’19.837
    2
    Max Verstappen
    		1’19.980 0.143
    3
    Valtteri Bottas
    		1’20.181 0.344
    4
    Carlos Sainz Jr.
    		1’20.197 0.360
    5
    Fernando Alonso
    		1’20.220 0.383
    6
    Esteban Ocon
    		1’20.235 0.398
    7
    Charles Leclerc
    		1’20.360 0.523
    8
    Daniel Ricciardo
    		1’20.418 0.581
    9
    Lance Stroll
    		1’20.427 0.590
    10
    Sergio Perez
    		1’20.516 0.679
    11
    Pierre Gasly
    		1’20.558 0.721
    12
    Lando Norris
    		1’20.757 0.920
    13
    George Russell
    		1’20.976 1.139
    14
    Yuki Tsunoda
    		1’21.053 1.216
    15
    Sebastian Vettel
    		1’21.074 1.237
    16
    Kimi Raikkonen
    		1’21.225 1.388
    17
    Antonio Giovinazzi
    		1’21.238 1.401
    18
    Mick Schumacher
    		1’21.537 1.700
    19
    Nicholas Latifi
    		1’21.855 2.018
    20
    Nikita Mazepin
    		1’22.638 2.801
  • Latifi: A Kanadai Nagydíj törlése jó döntés volt

    Latifi: A Kanadai Nagydíj törlése jó döntés volt

    Miközben természetesen Nicholas Latifi csalódott volt hazai nagydíjának törlése miatt, mégis úgy gondolja, ez volt a jó döntés.

    Míg az eredeti 2021-es versenynaptárban szerepelt a Kanadai Nagydíj, és nagy érdeklődés övezte az eseményt, azonban a verseny idén is elmarad az országban bevezetett karanténszabályok végett. Bárki, aki a Kanadába érkezik 14 napos karanténra számíthat. A törölt verseny helyére a tavaly is beugrósként szereplő Törökország fog beugrani.

    Mivel ez már zsinórban a második év amikor a nagydíjat törölték, így Nicholas Latifinek a harmadik F1-es szezonjáig várnia kell azzal, hogy hazai pályán versenyezzen.

    „Őszintén, nagyon csalódott vagyok miatta. Ez már a második évem a Forma-1-be, és a hazai nagydíjam ismét törölve lett.” – mondta Latifi.

    „Azonban tudom, hogy mind a nagydíj promóterei, mind pedig a kanadai kormány mindent megtettek a verseny megrendezésének érdekében.  Azonban sajnos ez nem lesz lehetséges, mivel Kanadában a koronavírus miatt kialakult helyzet nem a legjobb.”

    „Ezek alapján azt hiszem, hogy ez a jó irány, mind egészségi, mind biztonsági szempontból, és nem csak a kanadaiak, hanem a Forma-1 stábjának számára is.” – mondta Latifi.

    „Az viszont már jó hír, hogy a Kanadai Nagydíj szerződését meghosszabbították újabb két évvel, szóval a verseny jövője elég tiszta, és remélem, sok Kanadai Nagydíjon részt vehetek majd.” – zárta Latifi.

  • Dr. Helmut Marko: Mindkét pilótánkat a dobogón szeretnénk látni

    Dr. Helmut Marko: Mindkét pilótánkat a dobogón szeretnénk látni

    A Red Bull nagyon régen kezdett már olyan erősen szezont, mint most 2021-ben. Felzárkóztak a Mercedes csapatára, szinte nincs különbség a két csapat autói között.

    Úgy néz ki, hogy egy egész éven átívelő gigászi csata várható Max Verstappen, és Lewis Hamilton között. Sergio Pérez is megmutatta már, hogy ott van a tempó, de még nem jött össze neki a problémamentes hétvége. Helmut Marko elmondta mit vár a Portugál Nagydíjtól.

    A Red Bull portimaoi célja egyértelmű: „A cél az, hogy mindkét pilótánk dobogón legyen Portugáliában. A győzelem is nagyon jó lenne, ez az elsődleges cél.” – mondta Marko a német RTL-nek. Az osztrák tanácsadó abban is reménykedik, hogy Pérez a legjobbját fogja nyújtani majd vasárnap, ezzel nehézzé téve Valtteri Bottas, de akár Lewis Hamilton életét is.

    Marko azt is tisztázta, hogy szerinte csak akkor lehet esélye a Red Bullnak világbajnoki címet nyerni, ha csapata folyamatosan a maximumon teljesít majd. „Ez az egyetlen lehetőségünk a világbajnoki cím megnyerésére.” – mondta.
    Szerinte egyébként továbbra is a Mercedesnél van az előny:
    „Ha van időd arra, hogy a teljes akkumulátort feltöltsd, és utána el is használhatod az egészet, akkor a Mercedes még mindig egyértelműen előnyben van.” – zárta Marko.

    Az osztrák azt is elmondta, hogy Portugáliába újabb fejlesztéssel érkezett a Red Bull gárdája, de ezek nem jelentős fejlesztések. Megerősítette azt is, hogy továbbra is teljes erőbedobással dolgoznak a 2021-es autó fejlesztésén.

  • Indul a játék Portimaoban, avagy a pályahatárok értelmezése

    Indul a játék Portimaoban, avagy a pályahatárok értelmezése

    Abban megegyezhetünk, hogy az egyik legnagyobb port kavaró dologok az elmúlt hétvégéken a pályahatárok voltak. Bahreinben és Imolában is a hétvége folyamán változtattak azon, hogy hol veszik szigorúan a pályaelhagyásokat.

    A szabadedzéseknek Portimaoban biztosan úgy fogunk nekivágni, hogy az Algarve International nevezetű aszfaltcsíkon, aki az egyes, a négyes, és vagy a tizenötös kanyarban elhagyja a pályát azonnali időtörlésre számíthat, jelentette a Motorsport Week.

    A tizenötös kanyarra különösképpen figyelniük kell majd a versenyzőknek, hiszen aki ott elhagyja a pályát, az a következő körétől is elbúcsúzhat majd, hiszen ez a célegyenes ráfordító kanyarja a pályának. Ebből következően a négykerekes pályaelhagyást követően egy jobb kigyorsítással jobb köridőt is lehetne elérni az éppen befejezendő, de az elkezdendő gyorskörön is.

    A pilóták a versenyen ezekben a kanyarokban csupán két alkalommal hagyhatják majd el a pályát következmények nélkül. A harmadik eset után vizsgálat fog következni, mely eredményeképpen a pilóta időbüntetésben is részesülhet, ha a versenybírák megállapítják a jogosulatlan előnyszerzés tényét. A hétvégén egyébként a tavalyihoz hasonló pályahatárokkal kapcsolatos szabályok lesznek érvényesek.

  • Hülkenberg nem gondolja, hogy Vettelt lecserélnék év közben

    Hülkenberg nem gondolja, hogy Vettelt lecserélnék év közben

    Nico Hülkenberg elhessegette azokat a pletykákat, miszerint Sebastian Vettelt kellene majd a szezonban helyettesíteni az Aston Martinnál.

    A német négyszeres világbajnok jelenleg még nagyon küszködik új munkahelyével, és felröppentek olyan pletykák is, hogy nem Vettel fogja befejezni a 2021-es szezont az Aston Martin volánja mögött.

    Természetesen a pletykák szerint Vettelt az Aston hivatalos tartalékpilótája váltaná a volán mögött. Tavaly mind Sergio Pérez, mind pedig Lance Stroll helyére beugrott, igaz akkor a koronavírusnak köszönhetően.

    Amikor erről megkérdezték az illetékes Hülkenberget a következőt válaszolta:

    „Nem, nem gondolnám. Szerintem maradni fog minimum a szezon végéig.” – mondta a német, aki hozzátette, hogy különben kedveli is Vettelt.

    „Továbbra is szüksége van még időre az autóban, mivel még nem érzi tökéletesen. Ezt tökéletesen látni a stopperórán is. De ez egyébként sem az én döntésem.”

    Vettel nehéz helyzetét a héten Mark Webber is kommentálta, aki a Marca sportnapilapnak nyilatkozva elmondta, hogy korábbi Red Bullos csapattársa jelenleg „hihetetlenül alacsony önbizalommal” küzd.

  • Vettel: Nem tudtuk még kihozni az autóból a maximumot

    Vettel: Nem tudtuk még kihozni az autóból a maximumot

    Az Aston Marin Forma-1-be való visszatérése eddig nem alakul túl rózsásan. Két futam után mindösszesen öt ponttal a hatodik helyen állnak a tabellán. Vettel pedig még nem szerzett pontot zöld színekben

    A márka sok évnyi Red Bullos szponzoráció után tért vissza csapatként is a mezőnybe. Az bizonyos, hogy eddig ebben az évben ez a csapat mutatta a legnagyobb meglepetést, a negatív szempontból.

    Sebastian Vettel sem tudott még teljes mértékben összeszokni új autójával, miután levette a vörös színeket, azokat zöldre cserélve. Csupán csalódást keltő hétvégéi voltak eddig a németek négyszeres világbajnoknak eddig Olaszországban, illetve Bahreinben.

    „Azt gondolom Portimao egy olyan helyszín, ahol végre lehet egy problémamentes hétvégénk.” – mondta Vettel a Motorsport-total.com-nak.

    A német azért is várja már a hétvégét, hogy végre kiderüljön hol is áll jelenleg az Aston Martin jelenleg:

    „Ez a pálya egy nagy átlagsebességű aszfaltcsík, nagyon ritmusos, nagyon sok lejtővel. Nagyon jó itt vezetni, és azt gondolom, ez egy jó helyszín lesz arra, hogy megtaláljuk az AMR21 határait. Tudom, hogy még nem sikerült kihoznunk az autóból a maximumot, de az, hogy mindezt mi értjük, egy újabb indok arra, miért nyomjuk továbbra is.” – mondta Vettel

    Vettel számára komoly hátrány lesz az, hogy nem használhatja majd, az amúgy rendkívül szükséges fejlesztéseket, amelyekről azt remélték, ezen a hétvégén már elérhetőek lesznek. A német versenyző ezzel ellentétben Barcelonáig nem számolhat majd fejlesztésekkel.

  • Lowe: A Williams tulajdonosváltása jó irányba terelheti a csapatot

    Lowe: A Williams tulajdonosváltása jó irányba terelheti a csapatot

    Lowe 2016 végén hagyta el a Mercedes csapatát, mivel a Williamshez igazolt műszaki igazgató pozícióba. Ez nem az első látogatása volt a csapatnál, hiszen 1987 és 1993 között dolgozott már itt, akkor egy bajnoki címet is szerezve, 1992-ben Nigel Mansell révén.

    A 2016-os visszatérése közel sem lett ekkora sikersztori, hiszen az ott eltöltött időszaka alatt 2018-ban például az utolsó helyen végeztek. A 2019-es autó építésében és tervezésében bekövetkezett jelentős késések miatt Lowe távozni kényszerült a csapattól.

    A Williams az elmúlt három szezon mindegyikében az utolsó helyen végzett a konstruktőri bajnokságban, de tavaly nyáron tulajdonosváltáson ment keresztül, miután a Williams család eladta részvényeit a Dorilton Capitalnak, és elhagyta a csapatot.

    A Beyond the Grid podcastban elmondta, örült a hírnek, miszerint a csapat eladásra került, és a család távozni fog:

    „A csapat a finanszírozás szempontjából nagyon negatív spirálba került. Amíg ott voltam, láttam, ahogy ez a spirál egyre lejjebb csúszik a lejtőn, és ez eléggé elkeserítő volt.” – mondta Paddy Lowe.

    „Az ember ilyenkor megérti, hogy az eladáson kívül nincsen jó megoldás, nincsen jó alternatív végkifejlet. Szóval azelőtt meg kell állj, és tovább kell lépj, mielőtt az egész bedől.”

    „Nagyon örülök annak, hogy a csapatot elfogadható áron el tudták adni, így Claire és a testvérei úgy távozhattak, hogy a család által az elmúlt évtizedekben elért jó eredményekből lesz mivel dolgozni, és még a név is maradt a sportban.” – mondta Lowe

    „Vannak új befektetőik, akiknek meglesz a pénzük arra, hogy tovább vigyék az ügyet és a másik irányba fordítsák a spirált, ami hosszú folyamat lesz. Ez türelmes emberekkel sikerülni fog.”

    „A Williamsnek 2014-től kezdődően a legjobb erőforrás volt az autóikban, ami, mondjuk ki, hamis visszajelzéseket, és benyomásokat keltett bennük a teljesítményükkel kapcsolatban.”

    „Számos olyan előnyből éltek, amik kívülről érkeztek, de ezek az előnyök szépen lassan eltűntek. A csapatnak nem voltak meg a megfelelő befektetői, vagy a megfelelő döntései, de ez nem azt jelenti, hogy azonnal rossz autókat gyártottak volna. Ugyanolyan lassan csúsztak le a létrán, mint ahogyan felmásztak rajta.” – mondta Lowe.

    „Sok sikert kívánok a Williamsnek az új tulajdonosokkal. Nagyszerű, hogy olyan tulajdonosokat kaptak, akiknek van pénzük, mert végül is mindenhez pénzre van szükséged.” – zárta Lowe.