Szerző: Galambos Bence

Hivatalos: Mégsem lesz Török Nagydíj, duplázik Ausztria

A Forma-1 számára az új Török koronavírus elleni intézkedések lehetetlenné tették, hogy idén is Isztambulba látogathasson a mezőny.

Alapjáraton június 11-13 között rendezték volna a nagydíjat, de így az a hétvége üresen fog maradni. A Francia Nagydíjat egy héttel előbb fogják megrendezni június 18 és 20.-a között, a pluszban bekerülő ausztriai verseny pedig, – a tavalyi mintához hasonlóan a Stájer Nagydíj nevet kapva – június 25. és 27.-e között kerül majd megrendezésre. Az eddig is a naptárban lévő Osztrák Nagydíj pedig maradt az eredeti pozíciójában.

Ez azt is jelenti, hogy továbbra is 23 versenyhétvége szerepel a 2021-es versenynaptárban.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

2021. május 14.
Marko: Továbbra is jó esély van Verstappen bajnoki címére

Dr. Helmut Marko véleménye szerint Max Verstappennek továbbra is jó esélye van legyőzni Lewis Hamiltont a 2021-es világbajnoki címért zajló csatában. A Red Bull tanácsadója hajthatatlan ebből a szempontból, annak ellenére, hogy holland pilótája zsinórban másodszor kapott ki idén a hétszeres világbajnoktól.

„Túl lassúak voltunk. Ezt így kell összefoglalni. Ez ennyi, ebből nem lehet többet kihozni.” – mondta egyébként Verstappen, aki 14 pontos hátrányba került a bajnokságban.

Sokan úgy gondolják, hogy a Mercedes taktikai húzása zseniális volt Barcelonában, Verstappennek pedig volt egy szokatlan Red Bullos kiállása 4,2 másodperccel.

„Max mindenféle kérdés nélkül hajtott be a boxba, az embereink pedig szenzációsan reagáltak erre.” – mondta Marko.

Az osztrák alakulat igazából elismerte Verstappen álláspontját:
„A Mercedes egyszerűen gyorsabb volt ma. Továbbra is nagyon jónak tűnünk a kvalifikációkon, de még dolgoznunk kell a versenytempón.”

A csapatfőnök, Christian Horner azt nyilatkozta, hogy szerinte az a pici különbség, ami sokak szerint az konstrukciók között van, az a Mercedes előnye:
„Mind a négy versenyhétvégén azt láthattuk, hogy a Mercedes kis előnnyel rendelkezik versenytávokon. Egészen Bahreintől Barcelonáig.” – mondta.

Ennek ellenére a Red Bull fogadkozik, hogy továbbra is fejleszteni fog- még akkor is, ha más csapatok, mint például a Ferrari már most nagy előnyre tehet szert 2022-re az erőforrások átállításával.

„Úgy határoztunk, hogy a nyári szünetig még fejleszteni fogjuk az autót, természetesen párhuzamosan a jövő évi konstrukcióval. Aztán meglátjuk.” – mondta Marko az ORF-nek.

„Jók az esélyek. Az egészen biztosan nem nyernénk meg a bajnokságot, ha azt mondanánk, hogy teljes mértékben koncentráljunk a jövő évi autóra.”

„Hála az égnek, a pontkülönbségünk egyáltalán nem ijesztő. Nagyobb tempót kell találnunk, de ha a kvalifikáción erősek maradunk, és jók leszünk a rajtnál, akkor Monacóban jól alakulhatnak a dolgok.” – zárta Marko

2021. május 11.
Pérez ismét magára hagyta Verstappent a versenyen

Sergio Pérez egyelőre elmarad a várt Red Bullos szerepléstől, aminek köszönhető többek között az is, hogy a Spanyol Nagydíj során működött a Mercedes taktikája Verstappen ellen.

Ho-Pin Tung szerint az energiaitalosok az elmúlt években nem tudtak teljesen versenyképesek lenni, hiszen nem volt egy olyan második pilótájuk, aki támogatta volna Verstappent a bajnoki címért folytatott küzdelemben:

„Egy erős második pilótára szüksége lenne a csapatnak, hiszen ebben az olvasatban Verstappen ismét egyedül maradt.” – mondta a 38 éves Tung a Spanyol nagydíj után, különösképp azért, mivel Pérez még mindig küzd a második osztrák autóval.

„Sokan szidják Valtteri Bottast is, de a Mercedes neki köszönhetően tudta megcsinálni a taktikáját. Ha Verstappen reagált volna, akkor Bottas találta volna magát az élen. Eredményképpen Hamilton csinált egy ingyen kiállást.” – mondta a kínai-holland versenyző.

Verstappen vasárnapi lassú boxkiállása, amelyet egy félreértés váltott ki, újabb tökéletes példája volt annak, hogy a Mercedes elleni küzdelemben szükség van egy versenyképesebb csapattársra:

„Egyértelműen arra van kényszerítve Verstappen, hogy folyamatosan keményen nyomja. Nincsen hátvédje Pérez személyében. Ez azt eredményezi, hogy a Mercedes különösen agresszív stratégiákat alkalmazhat.” – mondta Tung.

De nem csak szerinte, hanem a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner szerint is szükség lenne ott Pérezre, hiszen segíthetett volna:

„Egyértelműen szükségünk van rá abban a távolságban, hogy a Mercedesnek ne legyenek olyan stratégiai lehetőségei, mint amilyenek ma voltak.” – mondta Horner Pérezről.

2021. május 11.

Bottas nyerte az első szabadedzést Verstappen és Hamilton előtt

Valtteri Bottas nyerte az első szabadedzést, Max Vertsappen és Lewis Hamilton előtt. Az első három pilótát mindösszesen 123 ezred választotta el egymástól. A Robert Kubica által előidézett piros zászló után kezdődött a tűzijáték.

A szabadedzésből csupán öt perc telt el, de már túl voltunk egy Mazepin féle hibán, ugyanakkor most mindenféle sérülés nélkül tudta folytatni a szabadedzést.

Jól mentek az Aston Martinok, hiszen a nyolcadik és a tizedik helyen végeztek, illetve a szabadedzés végén a Ferrari is villantott egy erős tempót. Lando Norris a már szokásosnak mondható negyedik helyen végzett.

A versenyzők kipróbálhatták az átalakított 10-es kanyart, ami nem mindenkinek ment kiválóan, hiszen Robert Kubica elvesztette uralmát az Alfa felett és a kavicságyban ragadt, melynek köszönhetően egy piros zászlós megszakítás is volt az edzésen.

Folytatás délután pontban háromkor.

Helyezés

Pilóta

Köridő

Lemaradás

Valtteri Bottas

1’18.504

Max Verstappen

1’18.537

0.033

Lewis Hamilton

1’18.627

0.123

Lando Norris

1’18.944

0.440

Charles Leclerc

1’18.996

0.492

Carlos Sainz Jr.

1’19.020

0.516

Pierre Gasly

1’19.062

0.558

Sebastian Vettel

1’19.234

0.730

Sergio Perez

1’19.349

0.845

Lance Stroll

1’19.429

0.925

Yuki Tsunoda

1’19.669

1.165

Esteban Ocon

1’19.681

1.177

Antonio Giovinazzi

1’19.694

1.190

Daniel Ricciardo

1’19.732

1.228

Fernando Alonso

1’19.950

1.446

Nicholas Latifi

1’20.270

1.766

Roy Nissany

1’20.700

2.196

Mick Schumacher

1’20.766

2.262

Robert Kubica

1’21.887

3.383

Nikita Mazepin

1’21.976

3.472

2021. május 7.

Hamilton: Grosjean jobban teszi, ha vigyáz a W10-esemre

Romain Grosjean az ígérethez hűen lehetőséget fog kapni a Mercedestől, Lewis Hamilton 2019-es bajnoki gépét vezetheti majd a Francia Nagydíjon. Hamilton pedig alig várja már, hogy a csapatnál üdvözölhesse a Haas korábbi pilótáját.

A teljes napos teszt a Francia Nagydíj után lesz pár nappal, azonban a versenyhétvége során is tehet majd pár kört a 2019-es versenygéppel:

„Nagyon örülök, hogy Romaint újra F1-es autóban láthatom a tavalyi balesete után. Amikor láttuk az esetet mindannyian azért imádkoztunk, hogy kiszálljon az autóból, és végül az eredmény egy nagy megkönnyebbülés volt.” – mondta Hamilton.

„Már alig várom, hogy láthassam őt újra Franciaországban, és üdvözölhessem a csapatnál egy hétvégére – bár jobban teszi, ha vigyáz a W10-re.” – viccelődött Hamilton.

2021. május 5.
Brundle: Verstappen nagyon kényelmetlenül fogja magát érezni

Annak ellenére, hogy sokak szerint a leggyorsabb autóval kezdhette meg a szezont Max Verstappen, jelenleg (ugyan csak 8 ponttal) Lewis Hamilton mögött találja magát a tabellán. Martin Brundle szerint a holland egy picit megérezte a tűz közelségét.

Habár Max Verstappen második lett Portugáliában, és a plusz kiállását nem számolván nagyon kevéssel kapott ki Hamiltontól, mégis nyugtalanul indulhat majd Spanyolországba a Mercedes jó formája miatt.

Mindenesetre annyi biztos, hogy a holland pályafutása legjobb szezonkezdetén van túl a csupán nyolc pontos hátrányával együtt. Tekintettel arra, hogy a Red Bull az első néhány futamon tempóelőnyben volt, Martin Brundle szerint most kezdi majd csak érezni Verstappen a nyomást.

„Egy győzelemmel, és két második helyezzéssel Max Verstappen legjobb szezonkezdése ez pályafutása során, de a Mercedes gyorsuló tempója miatt kellemetlenül fogja magát érezni.” – mondta Brundle.

Ami a Red Bullt illeti, Brundle ekézte kicsit a csapatot a portugáliai pályahatárokkal kapcsolatos panaszaik miatt. A milton keynesi alakulat szerint a szabályokat nem alkalmazták következetesen az idei szezonban, bár a brit ezzel nem ért egyet:

„Nem értek egyet a Red Bull pályaelhagyásokkal kapcsolatos panaszaival, és azzal az állításukkal, hogy jelenleg egy győzelmet, egy pole pozíciót, és egy leggyorsabb kört vettek volna el tőlük idén jogtalanul.”

„Csupán egyetlen egy pilóta volt szankcionálva a versenyen a 14-es kanyarban történt pályaelhagyásért, ami Verstappennek egy világbajnoki pontjába került, mivel előnyt szerzett a határokon kívül, mivel nem tudta kontrollálni autóját a pálya határain belül.” – zárta Brundle.

2021. május 5.
Wickens újra versenyautóban, egy különleges BHA Hyundait vezetett

Robert Wickens, aki a 2018-as poconói IndyCar balesetét követő gerincsérüléséből küzdötte vissza magát, tegnap végre visszaülhetett egy versenyautóba, méghozzá Közép-Ohio-ban tesztelt egy Bryan Herta Autosport Hyundai Veloster TCR autóval.

Wickens az IndyCar feltörekvő csillaga volt, amikor a 2018-as újonc szezonjában egy szörnyű balesetett szenvedett a Pocono Raceway-en, amelynek következtében mellkasi gerinctörést, nyaktörést, mindkét lábán síp- és szárkapocscsonttörést, mindkét kezén törést, jobb alkarcsonttörést, könyöktörést, agyrázkódást és négy bordatörést szenvedett. De nem ezek jelentették a legnagyobb problémát. Mert bár ezek a törött csontok idővel begyógyulnak, Wickens gerince is megzúzódott, ami miatt kétséges volt az is, hogy a kanadai valaha is újra járni fog, nemhogy versenyautót vezessen.

Tegnap azonban 20 hónapnyi, gyakran hat óránál is több napi rehabilitáció után végül Wickens beülhetett a BHA Hyundai Veloster N TCR fémjelzésű versenyautójába, amit egyébként Michael Johnson vezet az IMSA Michelin Pilot Challange-ben.

Azt az autót, melyet egyébként Johnson számára kézi vezérlésű gázzal, fékkel, illetve kuplunggal szereltek fel. Annak a korábbi országos motorkerékpár bajnok számára, aki néhány évvel ezelőtt mellkastól lefelé lebénult, így a sportkocsik felé vezetett karrierje. Johnson három évvel ezelőtt történelmi győzelmet aratott az IMSA-ban, a Lime Rock Park-ban.

„Elfoglalt vagyok, az egyszer már biztos. A kezeim nagyon sokat mozognak, de már megszoktam. Ez egy nagy feladat lesz Robert számára, hogy megtanulja hogyan hozza szinkronba a dolgokat, és hogyan működik mindez.” – mondta Johnson.

„Amikor felébredtem a mesterséges kómából, az első kérdéseim között volt, hogy mikor versenyezhetek újra. Hét évesen kezdtem el gokartozni, és a családom mindent feláldozott értem. Mindenki nagyon sok erőfeszítést tett értem, és a karrieremért, szóval nem engedhetem csak úgy el magamtól ezt az egészet. A sérülés csak hátráltat engem ebben, nem egyértelműen egy karrier végét jelenti.” – mondta Robert Wickens.

„Azt hiszem, ezek meghatározó pillanatok az életemben. 32 évesen még annyi időm van hátra, és ezt a lehető legteljesebben akarom leélni. Ez hajtott igazán a rehabilitációs fázisomban, ami még mindig minden nap zajlik. Egyszerűen tudtam, hogy ha nem teszek meg mindent a gyógyulásomért, egész életemben azon fogok gondolkodni, hogy ‘Mi lett volna, ha jobban próbálkozom?’. Mi lett volna, ha nem csinálom ezt? Vagy azt csináltam volna?” – folytatta Wickens, aki már csak korlátozottan tudja használni a lábát és a lábfejét.

„Az autó még egyben van.” – mondta mosolyogva. „De jól éreztem magam. Sok minden történt: először vezettem kézi vezérléssel, először mentem ezzel az autóval és nedves is volt a pálya. Sokkal jobban megbecsültem azt, amit Michael Johnson el tudott érni.”

„Próbáltam nem hősködni, bármennyire is nehéz volt! De jó érzés volt újra versenyautóban ülni.” – zárta Wickens.

2021. május 5.
Rosberg elmondta véleményét Schumacher teljesítményéről

Az eddig eltelt három versenyhétvége alapján kijelenthető, hogy a Haas a legrosszabb autó, így a két újoncot csak egymáshoz lehet viszonyítani. Ebben a tekintetben egyelőre Schumacher a gyorsabb.

De nem csak Nico Rosberg dicsérte a német pilóta teljesítményét. Bácsikája, Ralf Schumacher is elégedett unokaöccse teljesítményével:

„Ez egy megcsillagozott nulla pont volt. Egy élmény őt nézni.” – mondta Ralf célozván ezzel arra is, hogy Mick nem csak csapattársát, de Nicholas Latifit is meg tudta verni a futamon.

A 2016-os világbajnok Nico Rosberg szerint Schumacher eddig remek teljesítményt nyújt:
„Mick nagyon jó munkát végez, és az egyértelmű, hogy csapattársa előtt van. A verseny során nyomást gyakorolt Latifire, aki emiatt hibát is vétett, majd a német meg is előzte.”

Az érem másik oldalán pedig ott van a csapattárs, Nikita Mazepin, aki jelenleg szenved az autóval, különösen annak stabilitásával, hiszen azt sokszor el is veszíti az orosz. Az az orosz, aki a hétvégén megszerezte pályafutása első Forma-1-es büntetőpontját szuperliszenszére Pérez feltartása végett.

Pérez természetesen a pillanat hevében azonnal le is idiótázta Mazapint a rádióban. Az orosz versenyző főnöke végül kiállt versenyzője mellett:
„Nem volt szándékosság a mozdulatában, és végül nem is befolyásolt semmit sem.” – mondta Günther Steriner.

„Mindannyian tudjuk, hogy most Nikita van beállítva a Forma-1 rosszfiújának, azonban azok a rádióüzenetek, melyekben a többi pilóta beszél róla nagyobb figyelmet kap a rendezők által. Szóval örülnek neki, ha van ilyen, és már nyomják is adásba.” – mondta Steiner.

„Mindent összevetve fejlődünk. Még csupán három verseny telt el, de Mick már jobb volt az egyik Williamsnél Portugáliában. Különösen jól tudta mikor kell támadnia, és olyan nyomást helyezett Latifira, hogy aztán nem bírta hiba nélkül. Ez egy igencsak szép előrelépés számunkra.” – zárta Steiner.

2021. május 4.
Elhunyt Bobby Unser, a háromszoros Indy500 győztes

A háromszoros Indy500 győztes Bobby Unser 87 évesen hunyt el otthonában, Albequerque-ben. Halálát a családja jelentette be.

Unser a már említett három győzelmét 1968-ban, 1975-ben, illetve 1981-ben szerezte, ezzel Rick Mearsen kívül ő az a pilóta, aki három különböző évtizedben is nyerni tudott az ikonikus versenyen.

1949-ben Unser a Roswell Speedway-en kezdett el versenyezni. 1950-ben az albuquerque-i Speedway Parkban versenyzett, és megnyerte első bajnoki címét a Southwestern Modified Stock Cars-ban. Miután 1953 és 1955 között az amerikai légierőnél szolgált, Unser és testvérei, Jerry és Al úgy döntöttek, hogy a United States Auto Club (USAC) versenyzőiként folytatják karrierjüket.

Bobby karrierje során hét USAC Sprint Car futamgyőzelmet szerzett, illetve 1965-ben és 1966-ban harmadik lett a bajnokságban. Hat USAC Stock Car versenyt és három USAC Midget megmérettetést is megnyert.

Első IndyCar győzelmét 1967-ben a Mosport Parkban szerezte, majd 1968-ban és 1974-ben USAC nemzeti bajnok lett. Pályafutását 35 IndyCar-győzelemmel fejezte be, nyolc alkalommal a dobogón végzett a pontok végelszámolásában, és 1990-ben beiktatták az Indianapolis Motor Speedway Hírességek Csarnokába.

Nem sokkal a vitatott utolsó Indy 500-as győzelme után vonult vissza a versenyzéstől, miután eredetileg megfosztották a győzelemtől, mert sárga zászlós figyelmeztetés alatt előzött ellenfeleket. Öt hónappal később Roger Penske csapattulajdonos tiltakozása és pereskedése nyomán a győzelmet visszaállították, ellenben Unsert 40 000 dollárros büntetéssel sújtották.

A vitát követően Unser elmondta, hogy kiábrándult a sportból, de aztán rendkívül sikeres karriert futott be, és az NBC, az ABC és az ESPN műsorvezetőjeként, rendre az IndyCar, valamint a NASCAR eseményein tevékenykedett.

2021. május 3.
Rosberg: Verstappen egyszerűen több hibát vétett

Miközben sok statisztika és értékelés szerint Max Verstappen kihozta a maximumot a Portugál Nagydíjból, Nico Rosberg más véleményen van. A 2016-os világbajnok szerint a holland megszerezhette volna pályafutása tizenkettedik győzelmét. Rosberg szerint ez azért nem sikerült, mert Verstappen túl sokat hibázott.

„Ma a pilóta jelentette a különbséget. Max autója gyorsabb volt, amit a szombati kvalifikáción láthattunk is. Max csupán több hibát vétett. Ezt nem engedheted meg magadnak, ha Lewis ellen akarsz világbajnoki címet szerezni.” – mondta Rosberg elemzésében a Sky Sport-on.

A német kiemelte a holland Q3-ban pályaelhagyás miatt elvett pole pozíciós körét, illetve azt, hogy megszerezhetett volna plusz egy világbajnoki pontot, ha nem veszik el a kört, ismételten pályaelhagyás miatt:

„Mindennek klappolnia kell, különben nem lesz esélyed. Ezek mind kis hibák, de összeadódnak. Maxnak ki kell találnia valamit, hogy elkerülje ezeket.” – mondta Rosberg.

Az nagyjából már kezd körvonalazódni, hogy a Mercedes – Red Bull közelség egy Hamilton vs Verstappen világbajnoki csatát hozhat. Mivel nagyon kicsi a különbség a két gárda között, simán benne van a decemberi bajnokavatás:

„Nagyon nagy a nyomás, és azt is tudjuk, hogy a Mercedes és a Red Bull nem a legjobb barátok. Minden elkezdődik már a csapatvezetői szinten. Toto és Helmut egyáltalán nem kedvelik egymást. Ugyanez a helyzet a pilótákkal is. El fognak még minket szórakoztatni.” – zárta Rosberg.

2021. május 3.

Szerző: Galambos Bence

„Elfoglalt vagyok, az egyszer már biztos. A kezeim nagyon sokat mozognak, de már megszoktam. Ez egy nagy feladat lesz Robert számára, hogy megtanulja hogyan hozza szinkronba a dolgokat, és hogyan működik mindez.” – mondta Johnson.