Szerk Racingline.hu

Szerző: Galambos Bence

  • Alonso: George Russell a jövőben világbajnok lesz

    Alonso: George Russell a jövőben világbajnok lesz

    George Russell a jövő egyik világbajnoka lesz, a kétszeres spanyol világbajnok, Fernando Alonso véleménye szerint.

    Derült ki George Russell Twitter bejegyzéséből, melyen egy sisakcserét követően Alonso sisakja látható, melyre a következőt írta a spanyol: „Te vagy a király! Jövőbeli világbajnok!”

    „Azt gondolom nagyon sok tehetséges fiatal van jelenleg a Forma-1-ben.” – mondta a 39 éves Alonso Monacóban.

    „Mindannyiukat alaposan felkészítették az akadémiák, egészen fiatal koruktól kezdve segítették őket, és most teszik a dolgukat.”

    „Közülük George az egyik, aki hétről hétre meglep engem. Főleg azzal, ahogyan azt a Williamst vezeti. Semmi hiba.” – mondta Alonso.

    „Elképesztően meglepő a nyers tempója is. Szóval, ha a fiatalok közül egyet kellene választanom, George lenne az én választásom.”

    Az F1 fiatal generációját gyakorlatilag megtestesítette a monacói dobogó, Max Verstappen, Carlos Sainz, illetve Lando Norris személyében. A Ferrari pilótája, Sainz elmondta, szerinte az F1 jövője biztos kezekben van a most érkező generációnál.

    „Ez az igazság.” – mondta Stefano Domenicali a Ferrari spanyol pilótájának megjegyzésére.

    „A Forma-1 iránt még soha nem ébredt fel ennyire az érdeklődés, még a fiatal generációk körében sem, akik korábban nem követték az autóversenyzést.”

    „A fiatal versenyzők beszélik kortársaik nyelvét, és az olyan eszközöket, mint a közösségi média, jobban ismerik, mint idősebb kollégáik.” – mondta Domenicali.

    „Sok fiatal tehetségünk van, akik képesek példát mutatni, és ennek tudatában vannak – ez fontos felelősség. Az, hogy tudjuk, hogy van ez az energia, sokat segít nekünk.” – zárta a Forma-1 vezetője.

  • Az olasz média szerint Sainz esélyes a Ferrari első számú pozíciójára

    Az olasz média szerint Sainz esélyes a Ferrari első számú pozíciójára

    Az olasz újságírok szerint Carlos Sainz nem csupán annak akadálya, hogy Mick Schumacher a Ferrariba kerüljön, de még Leclercre is veszélyt jelenthet. Szerintük a spanyol képes lehet elvenni tőle a csapat első számú pilótája címet.

    A minid igencsak radikális olasz újságírok nem rejtették véka alá az újonnan érkezett spanyol első dobogójáról alkotott véleményüket.

    „Ha továbbra is ilyen eredményeket ér el, és ilyen jól fog dolgozni monacói csapattársával, és a csapatot majd segíteni tudja a bajnoki címekért folytatott küzdelemben, akkor a Ferrari hosszú időre marasztalni fogja Carlost.” – mondta Luigi Perna, a La Gazzetta dello Sport újságírója.

    „Amennyiben ez megtörténik, akkor nem lesz szükség arra, hogy Mick Schumacherre cseréljék, hiszen Micknek még sokat kell fejlődnie a Forma-1-ben.” – mondta Luigi a spanyol El Mundo Deportivo-nak.

    Arra a kérdésre, hogy a 26 éves Sainz végül le tudja-e győzni a három évvel fiatalabb Leclercet, egy másik olasz újságíró, Daniele Sparisci válaszolt:
    „Ez rajta múlik”

    „Az, hogy mindezeket meg tudja csinálni Leclerc mellett, aki egy fenomén, egy igazi csillag, azt jelenti, hogy Carlos is sok tehetséggel lett megáldva.” – mondta.

    „Egyetértek abban, hogy ők ketten teljesen más típusú versenyzők, – míg Leclerc elképesztően agresszív, addig Sainz jóval inkább megfontolt. De nagyon sok olyan megfontolt pilóta van a Forma-1-ben, akik nyertek, és jól tudtak teljesíteni.” – tette hozzá Sparisci.

    Paolo Filisetti olasz műszaki újságíró szerint: „Carlos képes lehet a Ferrari elsőszámú versenyzője lenni.”

    „Az elsőszámú pozíciót a pályán szerzed meg, szóval nem tudom miért ne lehetne az. A dolog azon része mindenesetre egyértelmű, hogy Carlos nem egy második számú pozícióra szerződött a Ferrarihoz.”

    „Nem értem azt, hogy sokak számára lehetetlennek tűnik az a forgatókönyv, miszerint a jövőben felléphet a bajnoki küzdelemben Leclerc, Verstappen, és Hamilton mellé, akikről mindenki beszél, ha címekről van szó.” – mondta.

    Ami Schumachert illeti, akit a Ferrari nyilvánvalóan a maranellói jövőjére készít fel, Filisetti szerint ez a meccs még nem lefutott.

    „Nem hiszem, hogy Mick közvetlen veszélyt jelentene Carlosra.” – mondta.

    „Igen, Mick édesapja vezetéknevét birtokolja, de hogy hogyan érik be, azt még nem tudjuk. Nagyon fontos, hogy Mick elkezdjen valami érdemlegeset mutatni, és remélem, hogy a Ferrari a jövőben nem csak marketing okokból választja ki a versenyzőit.” – mondta Filisetti.

  • Leclerc csak saját magát okolhatja monacói kudarcáért

    Leclerc csak saját magát okolhatja monacói kudarcáért

    Charles Leclerc csak saját magát okolhatja azért a technikai hibáért, ami miatt végül lemaradt a Monacói Nagydíjról Jacques Villeneuve szerint.

    Bár a hazai pilóta volt a leggyorsabb a kvalifikáción, a következő és egyben utolsó körben összetörte a Ferrarit – ami kérdéseket vetett fel azzal kapcsolatban, hogy ez egy „Rascasse-gate” stílusú, szándékos lépés volt-e.

    Az FIA egyébiránt kivizsgálta az esetet, és kizárta a szándékosságot.

    „Nem hiszem, hogy bármelyik pilóta bármilyen körülmények között úgy menne ki, hogy súlyosan megrongálja az autóját.” – mondta a versenyigazgató, Michael Masi.

    A kérdéseket azonban ezután kezdték el feltenni a Ferrari irányába, mivel a csapat úgy döntött, hogy nem cseréli ki Leclerc sebességváltóját – egy olyan alkatrészt, amely általában megsérül a hasonló ütközéseknél.

    A Red Bull tanácsadója D. Helmut Marko azt mondta: „Mondhatom, hogy egy ilyen ütésnél a mi autónk is sérült volna.”

    Gianluca Gasparini, a La Gazzetta dello Sport újságírója is csak csodálkozott csodálkozott: „Elítélhetjük a Ferrari azon embereit, akik szerint az SF21 rendben volt?”.

    A Ferrari szerint a probléma nem magával a sebességváltóval volt, hanem egy további alkatrésszel, ami az autó ütéshez képest nézett másik oldalán helyezkedett el.

    A véleményét mindig nyíltan vállaló, és nyersen kimondó 1997-es világbajnok Villeneuve, egyértelműen kimondta kit lehet felelőssé tenni az eset végett:

    „Csak és kizárólag saját magát hibáztathatja. Eltalálta a falat, összetörte az autóját, melynek következtében sérülések keletkeztek rajta, szóval nem sajnálhatjuk.” – mondta Villeneuve az RTBF-nek.

  • Marko: Ha rajtuk van a nyomás, akkor hibázni fognak

    Marko: Ha rajtuk van a nyomás, akkor hibázni fognak

    Dr. Helmut Marko nem érti, hogy a Ferrari miért kockáztatott és játszott a pole pozícióra Charles Leclerc autójával. A Red Bull tanácsadója szerint várható volt, hogy valami nem lesz jó azon az autón. Marko hozzátette, le van nyűgözve Max Verstappen teljesítményétől.

    „Egy kicsit csalódottak voltunk az időmérő után. Azonban az várható volt, hogy azzal a Ferrarival valami történni fog. Meg voltunk lepődve, hiszen már kétszer volt ilyen esetünk Max által, és mindkétszer váltót kellet cserélnünk. Bevállalták a rizikót, de szerencsétlenségükre nem jött be nekik.” – mondta Marko a német RTL-nek.

    Maga a Ferrari azonban tagadja, hogy Leclerc problémájának bármi köze lenne a váltóhoz, de a Red Bull számára ez már nem számít semmit sem:
    „Idegtépő verseny volt, mivel 78 körön át tartott. Pérez nagyszerűen vezetett, ahogyan Gasly is, aki egész versenyen maga mögött tartotta Hamiltont. Max pedig egyértelműen elérte az érettség egy új szintjét. Nagyon sok információt szeretett volna az elején, – mi pedig azt mondtuk neki, hogy felejtse el.” – mondta Marko.

    Verstappen az elejétől a végéig menedzselhette a futamot, úgy, hogy nem kellett hátrafelé figyelnie, hiszen Bottas egy kerékcsere sikertelensége miatt volt kénytelen feladni a futamot:
    „Bottas boxkiállása megmutatta: ha rajtuk van a nyomás, akkor hibázni fognak. De a Ferrari visszatért, ami azt is jelenti, hogy többet kell dolgoznunk.” – zárta Marko.

  • Marko: Nem Leclerc Verstappen valódi ellenfele

    Marko: Nem Leclerc Verstappen valódi ellenfele

    Dr. Helmut Marko emlékeztette Max Verstappent, hogy ki a valódi ellenfele a futam során Monacóban.

    Miközben mindenki Charles Leclerc meglepetésszerű pole pozíciójáról beszél, melynek során a Q3 végén összetörte autóját, addig Max Verstappen behozta a második helyre Red Bullját, öt hellyel előrébb kvalifikálva ezzel, mint riválisa, Lewis Hamilton.

    Hamilton egyébként a Mercedes vezethetőségét katasztrófálisnak nevezte, és a színfalak mögött egy megbeszélésre szólította fel csapatát, mivel „a dolgok nem úgy lettek csinálva, ahogyan kellett volna.”

    „A szavai egyáltalán nem leptek meg.” – mondta Toto Wolff.
    „Mindig is támogattuk, hogy a versenyzők nyíltan megnyilvánuljanak, és ha csak hetedik vagy egy Mercedesszel, akkor van miért felhúzni magad, mert Monacóban ez azt jelenti, hogy a hétvége majdnem véget ért számodra.”

    Verstappen 14 pontos bajnokságbéli hátrányát is figyelembe véve a Red Bull tanácsadója, Dr. Helmut Marko emlékeztette a holland versenyzőt, vasárnapi céljairól:

    „A fő ellenfelünk Hamilton, és nem Leclerc. Szóval nem fogunk semmi olyan manőverbe belemenni a győzelemért, ami nagy kockázattal járna.” – mondta Marko a Servus TV-nek.

    Marko azt is hozzátette azért, hogy a 23 éves holland valószínűleg a tőle már megszokott agresszív énjét fogja mutatni.

    „Ha észre fog venni egy lehetőséget, meg fogja próbálni. Max ilyen.” – zárta az osztrák.

  • Pourchaire nyerte a Formula 2-es főversenyt Monacóban

    Pourchaire nyerte a Formula 2-es főversenyt Monacóban

    A nedves aszfaltú reggeli sprintverseny után, itt volt az idő, hogy a versenyzők száraz körülmények között is vívjanak ma, méghozzá a kvalifikáció által meghatározott rajtsorrendben.

    Jack Aitken rajtrácson maradásán kívül nem történt incidens az első körben. Az első három változatlan maradt, tehát Pourchaire-Shwartzman-Piastri.

    A 11. körben vizsgálni kezdték Daruvalat, miszerint a megengedett sebességhatárt átlépve közlekedett a boxutcában, majd gyorsan ki is osztották az 5 másodperces büntetést számára.

    Az első öt pilóta nagyon szorosan követte egymást, még a 17. körben is. Az első és az ötödik helyezett között összesen 4,6 másodperc volt a differencia.

    A 19. körben Daruvala és Petecof incidenséből előbbi jött ki rosszabbul, ugyanis ütközésükkör kitört a bal első kereke, köszönhetően annak, hogy Petecof nem hagyott neki elég helyet az alagút után. Petecof manőverét az FIA egy 10 másodperces büntetéssel díjazta.

    Petecof nem élete versenyét futotta, hiszen a 26. körben egy fekete-fehér zászlót is kapott pályaelhagyások végett.

    A 27. körben elkezdődött a buli, ugyanis Ticktum elévágással próbálkozott a negyedik helyről kiállva, remélve, hogy Piastrit meg tudja így előzni. Ez nem sikerült, ugyanis a Prema és versenyzője is jól reagált az eseményekre.

    A 30. körben Shwartzman próbálta meg az elévágást, de csapata elrontotta a kerékcserét, melynek köszönhetően még Piastri és Ticktum is megelőzte az oroszt. Egy körrel később Pourchaire is letudta a kerékcserét, ők viszont nem hibáztak.

    A 31. körben Armstrong összetörte autóját, miután Vipsszel összeértek, ezzel a virtuális biztonsági autót is pályára küldve. Majd Zendeli is falba állította autóját, de a rendes biztonsági autó beküldésére most sem került sor.

    A 34. körben Piastri nagyott hibázott az uszoda kijáratánál, majd egymás mellett mentek az utolsó előtti kanyarig, ahol nem tudtak bekanyarodni ketten. Ticktum is kiszállt a versenyből, és a virtuális biztonsági autó harmadszor is a pályán volt.

    Zhou a 37. körben teljesítette egyetlen boxkiállását, a negyedik helyre visszaállva, közvetlenül csapattársa, Drugovich mögé, kivezető körén pedig még Shwartzman is megelőzte.

    Petecof az utolsó előtti körben végül kapott egy öt másodperces büntetést a pályahatárok figyelmen kívül hagyásáért.

    A Formula 2-es főversenyt végül Theo Pourchaire nyerte meg, ezzel a sorozat legfiatalabb futamgyőztesévé válva. A dobogóra még Oscar Piastri, illetve Felipe Drugovich állhatott fel.

  • Verstappen: Azt hiszem, ez a legjobb esélyem

    Verstappen: Azt hiszem, ez a legjobb esélyem

    Max Verstappen is hangolódik a Monacói Nagydíjra, ahol reméli visszavághatnak a bajnoki címért folyó harcban. Lewis Hamilton két versenyt nyert zsinórban, így a holland lépéskényszerben van. Monacóban egyébként Verstappen még sosem volt dobogón.

    Az RB16B fémjelű autó nagyon jól teljesített Barcelonában a harmadik szektorban, és alapjáraton a Red Bull gyártmányai mindig jól mennek Monacóban. A Mercedes természetesen a hollandra tekint, mint legnagyobb favorit, de a győzelemre Verstappen szerint is jó esély van.

    „Azt gondolom, ez a legjobb esélyem. Elképesztően szűk a pálya. Akkor érzed igazán, amikor a határon táncolsz, és egy jó kört akarsz összehozni. Különösen az időmérős gyorskörökön érdekes ez.” – mondta Verstappen a NOS-nak.

    A holland versenyzőnek még nem sikerült tökéletes versenyhétvégét összehoznia a hercegségben. Kétszer a falban fejezte be a versenyt, de amikor végigért, vagy büntetéssel sújtották (2019), vagy az időmérős törését követően kellett zárkóznia (2018).

    „Egyszer fent, egyszer lent. Néha az alapanyagon múlott, de én is követtem el nagy hibákat. Fontos, hogy hibátlan legyen a hétvégénk. Tapasztalatból tudom, hogy milyen fontos is ez.” – mondta Verstappen.

    „Be kell állítanunk az autót, és meg kell találnunk az egyensúlyt, ami sajnos 2016-ban, és 2018-ban ne sikerült. A különbség köztünk és a Mercedes között nagyon kicsi, tehát vannak lehetőségeink, de csakis akkor, ha jól teljesítünk szombaton.” – zárta Verstappen, aki tudja, hogy a szombati időmérő az átlagosnál jóval fontosabb.

  • Ricciardo: Spanyolország megmutatta mennyit fejlődtünk

    Ricciardo: Spanyolország megmutatta mennyit fejlődtünk

    Daniel Ricciardo sem élete legkönnyebb feladatával nézett szembe, mikor elkezdett ismerkedni a McLarennel a rekordrövidségű előszezoni teszt során. Ám az ausztrál már érzi a fejlődést.

    Annak ellenére, hogy Lando Norris hatalmas évkezdésen van túl, Ricciardo hiszi, ő is sokat fejlődött:
    „A csapat és én eddig jól kezdtük a szezont. felértünk nagyon erős ellenfelekre, szóval keményen dolgozunk azon, hogy a maximumot hozzuk ki magunkból. Nehéz hétvégére számítunk Monacóban, de nagyon keményen fogunk azért küzdeni, hogy sok pontot szerezzünk a csapatnak vasárnap.” – mondta az ausztrál.

    Riccardo a várhatóan nehéz hétvége ellenére örül annak, hogy két év után újra versenyezhet Monacóban:
    „Nagyon sokat fejlődtünk az elmúlt versenyeken, és azt hiszem ez Spanyolországban meg is mutatkozott. Már kezdek összeismerkedni az autóval, és az önbizalmam is egyre csak nő. Az időmérő roppant fontos lesz Monacóban, és nagyon közel vagyunk a riválisokhoz. Tudjuk, mit kell tennünk.” – mondta.

    Az ausztrál pilóta jelenleg a hetedik helyen áll összetettben, 24 ponttal. Norris majdnem dupla annyi ponttal áll jelenleg, számszerűsítve 41 pontjával a bajnokság negyedik helyén áll, Valtteri Bottas mögött.

  • Főnöke szerint nehéz lesz Russellt a Williamsben tartani

    Főnöke szerint nehéz lesz Russellt a Williamsben tartani

    A Williams vezérigazgatója Jost Capito szerint nehéz lesz csapatánál tartani az ifjú brit tehetséget, George Russellt.

    A vezetői posztra nemrég érkező, korábban a Mclarennél, illetve a Volkswagennél is dolgozó úriember a jövő világbajnokának tartja Russellt:

    „Ha a Mercedes megkeresne egy versenyzőt, az minden csapat számára nehézzé tenné a versenyzője megtartását. Nem számít, hogy melyik csapatról van szó.” – mondta Capito az Auto Motor und Sport-nak.

    A vezérigazgató szerint azért azon még korai lenne gondolkodni, hogy ki helyettesíthetné Russellt esetleges távozása esetén:

    „A különböző szerződések hamarosan kifutnak, így nemsokára, egy bizonyos ponton elkezdődik az uborkaszezon. Nem akarjuk mi ezt korábban elkezdeni, mint ahogyan azt muszáj lenne.” mondta Capito.

    „Jelenleg rossz volna alternatívákon gondolkodni, illetve a pilótákat zargatni a jövő évi terveikkel. Az az elsődleges célunk, hogy hatékonnyá tegyük a csapatot.” – tette hozzá.

    Capito megvédte Russell csapattársaként kicsit beszürkült Nicholas Latifit is:

    „Tavaly újonc volt még, de most Imolában óriási teljesítményt nyújtott. Azt gondolom, ő jobb, mint a megítélése. Ha George csapattársa vagy az nagyjából olyan, mintha Hamiltoné lennél. Nem egy könnyű feladat, de Nicholas nagyon jól csinálja. Nagyon elégedett vagyok vele.” – zárta Capito.

  • Senki sem érti Lewis Hamilton 2021-es dominanciáját

    Senki sem érti Lewis Hamilton 2021-es dominanciáját

    Senki sem érti jelenleg, hogyan fordulhat elő az a szituáció, hogy bár évekig visszamenőleg a legszorosabb csatát láthatjuk a világbajnoki pontversenyben, addig Hamilton élete legjobb szezonkezdetén van túl.

    Legalábbis ez az álláspontja Alexey Popovnak, a Match TV orosz kommentátorának.

    A közelmúltban a Mercedes korábbi főnöke, Paddy Lowe azt mondta 2014-ben – amikor a német csapat elkezdte teljesen uralni az egész hibrid érát – hogy a Mercedes óvatosan fogja megtartani az autó tempóját, hogy elkerülje a szabályváltoztatásokat és a negatív véleményeket.

    A dominancia azóta is tart, és most 2021-ben Max Verstappennel kell szembenéznie a Mercedesnél hat egyéni világbajnoki címet szerző Lewis Hamiltonnak, ami eddig nem megy rosszul:

    „A statisztikákban ez le lett ellenőrizve, és ez a legelképesztőbb dolog az egészben, Lewis Hamilton még soha nem kezdett olyan jól szezont, mint ahogyan az ideit. Ezt ti értitek?”  – mondta Popov.

    „Van hét világbajnoki címe, olyan autókkal, amik végig dominálták a szezont. De olyan még sosem volt karrierje során, hogy három győzelmet és egy második helyet szerezzen a szezon első négy versenyén.
    Hogy ez mégis hogyan történt, senki sem érti.”

    Természetesen ezekről a statisztikákról Hamiltont is megkérdezték:

    „Minden évben próbálok fejlődni. Még ha gyakran ez lehetetlennek is tűni, de szükséges.” – mondta a brit.

    „A Red Bull elképesztően erősen kezdte a szezont. Maxnak egy világbajnoki autója és esélye van, ahogyan mi is rendelkezünk ezekkel.”

    „Mindent meg kell tennünk, nem csak nekem kell a legjobb formámat hoznom, hanem a csapatnak is hétvégéről, hétégére. Máskülönben ezek a srácok le fognak bennünket győzni.” – mondta Hamilton.