Szerk Racingline.hu

Szerző: Gajáta Fanni

  • Warwick: nehéz lesz Silverstone-nak, ha elhalasztják a versenyt

    Warwick: nehéz lesz Silverstone-nak, ha elhalasztják a versenyt

    Az idei Formula 1-es naptár tele van kérdőjelekkel és egy esetleges dupla Osztrák és Brit Nagydíj megrendezésével, de Derek Warwick szerint a britek hétvégéjét is elhalaszthatják.

    Warwick szerint a silverstone-i futam körül még sok kérdés nyitott, de talán lehet még egy kis remény a Brit Nagydíjat illetően.

    „Nehéz lesz Silverstone számára, ha törölnünk kell az eseményt. Most úgy tűnik, hogyha júliusban nem tudjuk megszervezni, akkor természetesen elhalasztjuk a nagydíjat. Remélhetőleg, kaphatunk új dátumot a naptárban. A futam elhalasztása komoly csapást mérne pénzügyileg a pályára” – nyilatkozta Warwick.

    A kérdés még mindig fennáll, hogy a Formula 1 milyen formában szeretne futamhétvégét tartani. Nézőkkel vagy azok nélkül, és utóbbi elindulhatna-e, mielőtt a vírus teljesen kikerülne a világba?

    A sportágnak hatalmas probléma lehet ez, mivel a csapatok és a pályák is hatalmas bevételtől esnek el a koronavírus miatt.

  • A Haas is tárgyal pilóták fizetéscsökkentéséről

    A Haas is tárgyal pilóták fizetéscsökkentéséről

    A Haas mindkét pilótájával folynak a megbeszélések, hogy csökkentsék a fizetésüket a koronavírus járvány ideje alatt.

    A kis amerikai csapat egyike azoknak, akiknek sokat jelent a kormányzat azon határozata, amelyiknek köszönhetően a dolgozók fizetését finanszírozzák.

    „Három hónapig nem fejleszthetünk, amíg nincs bevételünk” – nyilatkozta Gunther Steiner a motorsport-magazin.com-nak.

    „Néhány csapat megteheti, de az összes kiscsapat egyet azzal, hogy ez nem lehetséges.”

    Steiner azt is elmondta, hogy Kevin Magnussen és Romain Grosjean is felajánlotta a segítségüket a csapatnak.

    „Eljöttek és mondták, hogyha ‘segítségre van szükség tőlünk, csak mondjátok‘.” – mesélte a csapatfőnök.

    Arra a kérdésre, miszerint a fizetéscsökkentés is felmerült, Steiner elmondta, hogy már esett róla szó, hiszen mindkét pilóta látja a csapat helyzetét.

    „Nincs még konkrét részletem erről, de nem probléma nekik erről beszélni. Jelenleg is számos forgatókönyvön dolgozunk, hiszen tudjuk, hogy a pilótáink beleegyeznek a segítségnyújtásba. Szerintem ez szuper, de előtte ki kell minden részletet dolgozunk” – fogalmazott Steiner.

  • Hamilton és Vettel is hajlandó a bérük egy részéről lemondani

    Hamilton és Vettel is hajlandó a bérük egy részéről lemondani

    Lewis Hamilton és Sebastian Vettel is felajánlanák fizetésük egy részét, hogy ezzel segítsék a csapatukat sújtó pénzügyi válság túlélésében.

    Több Formula 1-es csapat szembesült azzal, hogy idén a 22 futamból már nyolc hétvégét elhalasztottak vagy töröltek, és ez a szám a következő hetekben még nőhet. Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója még további öt futam elhalasztására tippel, amellyel a csapatok több milliót is bukhatnak.

    A válság átélése érdekében a McLaren a hét elején bejelentette, hogy kihasználja az Egyesült Királyság kormányának kezdeményezését és átvállalják a szabadságon lévő munkavállalóik bérének 80 százalékát. A wokingi csapatnál többek kényszerültek szabadságra, továbbá Carlos Sainz és Lando Norris fizetését is csökkentették.

    A McLaren nyilatkozatában kijelentette, a Covid-19 miatt számos olyan intézkedést kell alkalmazni, amely arra is szolgál, hogy védjék az alkalmazottak pozícióját és a gazdaság visszaállás után mindenkit teljes állásban tudjanak alkalmazni.

    Bár még másik csapat nem állt elő hasonló nyilatkozattal, mint a McLaren, egyes információk szerint Hamilton és Vettel mellett Charles Leclerc is felajánlotta fizetésének egy részét. Hamilton 40 millió, Vettel mintegy 35 millió fontot keres évente, míg Leclerc mindössze 8 millió fontot.

    A Daily Mail azt állítja, hogy „a hatszoros világbajnok hajlandó lemondani a 40 millió fontos fizetésének egy részéréről, azonban ezek a megbeszélések még előzetes szakaszban vannak”. A Ferrari pilótái, Sebastian Vettel és Charles Leclerc is megbeszéléseket folytatnak a fizetésük csökkentéséről.

  • Rosberg egy „kreatív” naptármegoldást javasol a szervezőknek

    Rosberg egy „kreatív” naptármegoldást javasol a szervezőknek

    Nico Rosberg szerint a Formula 1-nek kreatív megoldást kell találnia a naptárra, amely a két futamos versenyhétvégét támogatja.

    Ebben a szezonban már 8 futamot biztos, hogy nem tartanak meg a koronavírus járvány miatt, és a szezon Kanadában veheti kezdetét június közepén. Azonban ez sem annyira biztos, miután a Brit Nagydíj szervezői azt nyilatkozták, hogy nem döntöttek a júliusi futam sorsáról. Hogy miként is döntenek, az a közeljövőben kiderül, de a BRDC elárulta, hogy nyitottak arra, hogy egynél több nagydíjat tartsanak meg.

    Azonban nagyon sok kérdőjelet tartogat a szezonkezdés időpontja. A Liberty Media a csapatfőnököktől teljes körű irányítást kapott a naptár szervezésének kérdésében, és remélik, hogy 15-18 verseny kivitelezhető lesz. Rosberg szerint az F1 tulajdonosainak ennek a kreatív módszereit kellene megvizsgálnia.

    „14 futam jónak hangzik, de ha ennél lejjebb megyünk, akkor a tulajdonosoknak el kell gondolkozniuk valamin” – mondta a Sky Sports News-nak.

    „Igen, sokkal hosszabb szezont is tervezhetnek, néhány ötlet előkerült januárban, vagy szervezhetnének dupla hétvégéket vagy hasonlót, de kreatívnak kell lenniük, mivel a szurkolók még több világbajnokságot szeretnének látni. Mindannyian izgatottan várjuk a szezon kezdetét.”

    „Mindannyian bezárva vagyunk, így annyira szuper lenne, ha lennének futamok a tévében, de sajnos ez most nem lehetséges. Még mindig nagyon várom, hogy egy bizonyos pontos elinduljon a szezon és remélem, sikerül kreatívan kitalálni valamit” – nyilatkozta a 2016-os év világbajnoka.

  • Ricciardo emlékeztet: „küldtem Abiteboul-nak egy hosszú emailt”

    Ricciardo emlékeztet: „küldtem Abiteboul-nak egy hosszú emailt”

    Daniel Ricciardo a második szezonjának vág neki a Renault-val, és elmondása szerint sokkal jobban felkészült a tavalyi szezonhoz képest.

    Amikor azt kérdeztek Daniel Ricciardotól, hogy mit tanult a tavalyi évből, amely hatással lehet az idei szezonjára is, elmondta, hogy a családias környezet úgymond megnyugtatta, de nem lustult el. Azonban arra az emailre tisztán emlékszik, amit a csapatfőnökének küldött az első futamhétvégét követően.

    „Melbourne után egy elég hosszú emailt küldtem Cyril Abiteboul-nak, amelyben elég sok tennivalót leírtam, amit jobban csinálhatnánk. Ez persze nem egyik napról vagy egyik hétről a másikra valósulhat meg. Muszáj a dolgokat a helyükre tenni” – nyilatkozta Ricciardo Perth-ből.

    A Renault nagyon optimistán nyilatkozott a negyedik helyről, amelyet tavaly megszereztek a konstruktőri bajnokságban, annak ellenére, hogy hatalmas hátránnyal zártak a McLaren mögött 2019-ben.

    „Nagyon fontos célokat kitűzni. Muszáj céltudatosnak lenni, de néha alkalmazkodni is kell – pozitív vagy negatív módon. Miután tavaly megérkeztem a csapathoz, elég sok mozgolódást tapasztalhattam meg: a személyzet jött és ment, a gyár egyes részei építés alatt volt. Úgy érzem, ebben az évben konkrétabb a helyem” – magyarázta az ausztrál pilóta.

    Bár sok változás volt a gyárban és a személyzetben egyaránt, a 2020-as autó nagyon hasonlít a tavalyihoz.

    „A dolgok időt igényelnek. Azt gondolom, hogy a 2019-es autó fejlesztése a legjárhatóbb út, hogy eredményt érjünk el. Mindenki csodát akar, de mi nem vagyunk abban a helyzetben. Hosszú idő telt el, mióta a csapat nyert volna, szóval azt a formulát muszáj felépíteni a megfelelő alapra. Bízok ebben, és úgy gondolom, ez a legokosabb, amit tehetünk” – zárta Ricciardo

  • Ocon a különleges hobbijáról mesélt, amit szenvedélyesen élvez

    Ocon a különleges hobbijáról mesélt, amit szenvedélyesen élvez

    A Forma 1 nélküli időben a pilóták különböző módokon ütik el az időt, de talán Esteban Oconnak van az egyik legkülönlegesebb hobbija.

    A francia pilóta megosztotta a „második szenvedélyét” a versenyzés mellett, ami nem más, mint az építés és a távirányítós autók. Az edzés és a szimulátorban töltött idő mellett, rendszeres foglalkozik ezzel az autós kollekciójával is.

    „Bármi, aminek motorja van és üzemanyaggal megy, odavagyok érte! Nagyon jó buli elkészíteni a saját versenypályádat és tolni ezekkel a gépekkel” – mesélt a szenvedélyéről Ocon.

    „Nem igazán javítom meg őket, de néha muszáj megcsinálni, hogy menet közben ne legyen probléma. Kicsit olyan, mint az igazi versenyautók, mind egyes kör után karbantartást igényel, mivel ez az egyetlen módja, hogy ne jöjjön elő hiba.”

    Az egykori Forma 3-as bajnok az első bejegyzését azzal zárta, hogy továbbra is keményen edz, „mintha holnap verseny lenne”, és ez a legjobb módja annak, hogy motivált maradjon.

  • Steiner keményen dolgozik, hogy életben tartsa a Haast

    Steiner keményen dolgozik, hogy életben tartsa a Haast

    Gunther Steiner elárulta, hogy rengeteget dolgozik azon, hogy megvédje a Haast az összeomlástól a koronavírus járvány idején.

    Gunther Steiner jelenleg Észak-Karolinában él, ahol a kis amerikai csapat főhadiszállása is van. Steiner szerint az Egyesült Államokban részben bezárt, de a helyiek nyugodtabbak, mint máshol.

    „Az emberek tiszteletben tartják a jövőt, de nem félnek. A szupermarketek polcai jelenleg is tele vannak” – mondta az f1-insider.com-nak.

    Tény, hogy az adatok azt mutatják, hogy a nagyvárosok kívül a koronavírus enyhébb hatással bír.

    „Az életnek ugyanúgy mennie kell tovább. A személyi szabadság a legnagyobb birtok az Egyesült Államokban” – mesélte Steiner.

    A Haas-hoz hasonló kis csapatok nincsenek könnyű helyzetben: sokan úgy vélik, hogy futamok nélkül azok simán széthullhatnak.

    „Szükségünk van egy napi válságkezelésre. De nem szabad a holnapról megfeledkezni. Még akkor sem, ha senki sem tudja, mi lesz majd. A csapatnak most nem szabad összetörni. Amikor a zöld lámpa visszatér, készen kell állnunk arra, hogy valamit adjunk a rajongóinknak. Azt reméljük, hogy júliusban kezdhetünk” – nyilatkozta Steiner.

    A csapatfőnök elárulta, több időt tölt a családjával, de rettentően elfoglalt a Forma 1-es dolgokkal is a home office alatt.

    „Muszáj a csapat működtetni, főleg pénzügyi területen” – tette hozzá.

    Arra a kérdésre, miszerint jelenleg képes-e megfelelően működtetni a csapatot elmondta, hogy nem, mivel senki sem tudja, mi következik. Az a céljuk, hogy mindent kontrol alatt tartsanak, hogy szezonkezdésre minden a helyen legyen.

    „Ha mind összedolgozunk, mind a 10 csapat összesen, akkor jobban kijöhetünk a helyzetből. A sportért és az alkalmazottjainkért kell ezt tennönk.

  • Grosjean a következő, aki megkérdőjelezi a Netflix sorozatát

    Grosjean a következő, aki megkérdőjelezi a Netflix sorozatát

    Verstappen és Magnussen mellett újabb pilóta szólalt fel a Netflix sorozata, a ’Drive to Survive’ ellen és kérdőjelezte meg azt.

    Bár sok pilóta támogatja a Netflix saját gyártású, Forma 1-ről szóló sorozatát, annak ellenére is, hogy az nem feltétlenül tükrözi a sportág zárt ajtó mögött történő eseményeit.

    Az egyik jelenetben, Gunther Steiner azt kérdezi Romain Grosjeantól az egész csapat hallatára, hogy még mennyi autót fog tönkre vágni idén?”

    „Nem érdekel” – nyilatkozta a francia pilóta az Ekstra Bladet újságnak.

    „Nevettem rajta és azt gondolom, hogy ez jó a fanoknak. Megnyitja azoknak is a Forma 1-et, akik annyira nem ismerik ezt a sportot.”

    Mint többen, Grosjean is elkezdte nézni a második évadot, de még nem ért a végére.

    „Először is, azt gondolom, hogy a minőség fantasztikus. A hang, a kép és a hasonlók. Azok, akik nem ismerik a Forma 1-et, különlegességet nyújt és úgy látja a dolgokat, ahogy előtte még sosem.”

    „De amikor megismeri a világot, akkor rájön, hogy nem mindent mutattak meg. Ez annak az oka, hogy egyes csapatok nyitottabbak voltak a többieknél. De tetszik.” – tette hozzá Grosjean.

    A Haasnak szentelt epizódban, a Netflix megmutatta a 2019-es szezon káoszát is.

    „Többet szerettem volna látni a srácok kemény munkájából. Látod azt a szörnyű helyzetet, amiben voltunk, de azt is megmutathatták volna, ahogy abból a lyukból kimásztunk” – mondta Grosjean.

    „Azt hiszem, ez nem volt a tervezetükben” – tette hozzá.

    Azonban a francia pilóta elmondta, örül annak, hogy a Haas azok a csapatok között volt, akik nyitottak voltak a Drive to Survive-ra.

    „Nincs itt politika vagy rejtett kérdések, ami a Formula 1-ben meglepő lehet. Nagyon különbözőek ezek a helyzetek a többi csapatnál” – mondta a pilóta.

  • Magnussen: az F1 koronavírus utáni naptára őrült és brutál

    Magnussen: az F1 koronavírus utáni naptára őrült és brutál

    Kevin Magnussen elmondása szerint az az elképzelés, miszerint hat hónap alatt 18 futamot tartsanak, elég őrültnek hangzik.

    Néhányan szkeptikusak abban, hogy a Forma-1 visszatér ebben az évben a koronavírusjárvány közepette, ám a hivatalos tervek szerint júniusban kezdődhet meg a szezon 15-18 versennyel.

    „Őrültségnek hangzik, hogy 18 futamunk legyen hat hónap alatt” – nyilatkozta Magnussen a Viasatnak.

    „De ha így van, akkor ezt kell elfogadni és majd a családjainkat karácsonykor láthatjuk. Nem tudom megmondani, hogy meg lehet-e csinálni, de minden bizonnyal brutálisnak hangzik.”

    Egyesek szerint az egyetlen lehetőség, hogy beleférjenek a futamok, ha tömörített naptárformát vezetnek be, rövidített hétvégékkel: két napos versenyhétvégékkel vagy akár egy pályán két versenyt is megrendezhetnek.

    „Talán, király lenne megpróbálni, de mi csak minél hamarabb versenyezni szeretnénk” – tette hozzá a dán pilóta.

  • Ocon megkérdőjelezi a Mercedes 2018-as DAS-rendszerét

    Ocon megkérdőjelezi a Mercedes 2018-as DAS-rendszerét

    Esteban Ocon elutasítja azt az állítást, miszerint a Mercedes már 2018-ban is bevetette volna a DAS-rendszert.

    Fedélzeti felvételek származnak arról, hogy Lewis Hamilton már a 2018-as Magyar Nagydíjon is használta a kérdéses kormányrendszert. Azonban Esteban Ocon tagadja, hogy tudott volna erről.

    „Vagy nagyon-nagyon okosak voltak, és nem fedték fel nekem a rendszert, vagy azóta találták ki, amióta elhagytam a csapatot” – nyilatkozta a Canal Plusnak a pilóta.

    „Miután két csapat között voltam, a Mercedes és a Renault ajánlata között, így nem volt lehetőségem a gyárba menni vagy a szimulátort használni. Lehet, ebben az időszakban találták ki, vagy tényleg nagyon okosak.”

    A francia elárulta, hogy minden idejében készül a szezonra, annak ellenére is, hogy egy globális világjárvány közepében járunk.

    „Ha elkezdem magamnak mondogatni, hogy a többiek nem készülnek és elengedem magam, akkor nem leszek tökéletesen felkészülve arra a napra, amikor elkezdődhet a szezon” – mondta az RMC-nek.

    „Remélem, hogy Bakuba már tudunk menni június elején, de ebben a pillanatban túl korai lenne bármit is mondani, és jelen állás szerint nem is ez a legfontosabb dolog a világon.”