Szerk Racingline.hu

Szerző: Gajáta Fanni

  • A Miami Nagydíj akár már 2022-ben debütálhat

    A Miami Nagydíj akár már 2022-ben debütálhat

    Egyes előrejelzések szerint 2022-ben teljesülhet az, hogy Amerikában még egy nagydíjat rendezzenek, Miamiban.

    Amióta 2017 óta átvette a Liberty Media a sportág irányítását, azóta sürgeti egy floridai utcai versenyötlet megvalósítását az austini mellett. Ebben az évben nyitóverseny volt a cél, azonban a helyi döntéshozók és a lakosok elutasították az esemény megvalósulását.

    Ennek eredményeként, a Forma-1-nek el kellett engednie az eredetileg tervezett helyszínt az American Airlines Arena közelében, és a Hard Rock Stadiumot körülvevő területre kell összpontosítania. Ugyanakkor, a helyiek itt is hangos ellenzésbe kezdtek, arra hivatkozva, hogy aggodalmaik vannak a zaj és szennyezés miatt. Azonban egy Miami-i lakos várja, hogy a verseny mégis megvalósulhasson.

    „Biztos megvalósul, két év múlva” – idézte Emerson Fittipaldit az AutoWeek.

    „Mint sokan, én is inkább a Biscayne Boulevard belvárosát tartom megfelelőnek, de a Hard Rock Stadium körül mindenki számára sokkal kényelmesebb.”

    Tavo Hellmund, aki sikeresen elérte, hogy visszatérjen a Forma-1 2012-ben Austinba, majd 2015-ben Mexikót is visszahozta, optimista.

    „Kiváló esélyek vannak arra, hogy 2022-ben Miamiban F1-es verseny legyen” – mondta – „Mindig az a kérdés, hogy a számok működőképesek-e, de mivel Stephen Ross Miami körzetébe vinnék, a támogatása minden bizonnyal a verseny javára fog működni.”

  • Grosjean eSport csapatához csatlakozik az Acer Predator

    Grosjean eSport csapatához csatlakozik az Acer Predator

    Romain Grosjean nemrég alapította meg az R8G eSport Sim Racing Team-et, amelyhez most az Acer betársul a Predatorral.

    Ahogy sok Forma-1-es pilóta, úgy Romain Grosjeant is elkapta a szimulátoros láz. A francia pilóta saját csapatot is alapított, ami az R8G eSport Sim Racing Team néven fut. A mai napon pedig az Acer jelentette be, hogy csatlakozik a prémium gaming brandjükkel a francia versenyzőhöz, a Predatorral. Az R8G eSport Team-et az erős Predator Orion 5000 gépek, a villámgyors Predator gaming monitorok és tartozékok fogják segíteni. Grosjean május 10-én, szombaton fog debütálni az új szerkezetével a BMW Sim 120 Cup keretén belül.

    „A saját szimulátoros versenycsapatomat bemutatni egy nagyon büszke pillanat volt, mivel rajongok a motosportért, az innovációért és az új kihívások felkarolásáért. A fő célkitűzése az R8G Sim Racing Team-nek az, hogy fejlessze azokat a versenyzőket, akiknek lehetősége lenne valódi versenyen részt venni, ami izgalmas kilátás. Nagyon büszkék vagyunk, hogy a legjobbak legjobbja, a Predator csatlakozott hozzánk, ezzel is segítve, hogy a legjobbakká váljuk a szimulátoros versenyzésben és áthidaljuk a szakadékot a virtuális és a valós versenyzés között” – fogalmazott Grosjean a bejelentést követően.

    Az eSport és a szimulátoros versenyzés igazán berobbant a köztudatba, 2020-ban mindegy 850 millió emberrel számolnak, akik követhetik majd az online versenyzést. Az R8G eSport Sim Racing Team olyan neves online versenyen is részt vesz, mint a 24 órási Le Mans-i futam.

    Hajo Blingen, az Acer Europe marketing alelnöke nyilatkozatában elmondta, azért döntöttek úgy, hogy belépnek a virtuális versenyzés világában, hogy új közönséget szólíthassanak meg.

    „A virtuális versenyzés nagyon érzelmi márkaélményt képvisel és támogatja a játéktechnika iránti lenyűgöző kommunikációt az állandóan növekvő eSport-rajongók új célcsoportjával. Örülünk, hogy támogathatjuk Romain Grosjeant egy világszínvonalú sim versenyző csapat felépítésében” – mondta Blingen.

  • Ocon: a versenyzés nem fontos a járvány közepén

    Ocon: a versenyzés nem fontos a járvány közepén

    Esteban Ocon már nagyon várja, hogy csak egyszerűen újra kimehessen a szabadba, nem is beszélve a Forma-1-es pályára való visszatérésről.

    „Nagyon unalmas az egész” – nyilatkozta Esteban Ocon az olasz Autosprint-nek a koronavírus-járvány és a lezárások idején.

    „Többé-kevésbé a családommal és a jegyesemmel vagyok összezárva, és nincs túl sok minden, amit csinálhatnánk. Csak egy rövid futás idejéig hagyom el a házat, de már sokszor teszem meg azt a kört. Nagyon várjuk azt a pillanatot, amikor újra kimehetünk” – tette hozzá a francia.

    A 23 éves pilóta azt is elárulta, hogy mostanában sok időt tölt el azzal, hogy fejlessze magát az új hobbijában, a szimulátorozásban. Minden nap gyakorol a Renault versenyzője. Ausztráliában sok embert meglepett azzal, hogy a Melbourne-i paddockban fekete maszkban jelent meg.

    „Eleinte nem vettem ezt ennyire komolyan, de miután megjelent a McLaren mérnökéről a hír, az lesokkolt. Aztán megszólalt a vészjelző és azóta változott meg a gondolkodásmódom és leginkább az, hogy ne kapjam el, A versenyzés nem olyan fontos” – magyarázta Ocon.

  • Prost: az Forma-1-nek nyitottnak kell lennie a világjárvány idején

    Prost: az Forma-1-nek nyitottnak kell lennie a világjárvány idején

    Alain Prost úgy véli, a Formula 1-es világnak a sport döntéseinek mögött kell állnia, hogy mikor és hogyan kezdődjön el a 2020-as szezon.

    Néhányan kritikusan állnak ahhoz, hogy júliustól kezdődhessen meg a szezon, ám az F1-es legenda, Alain Prost szerint ideje összefogni.

    „A kontextust figyelembe véve, mindenkinek nyitottnak kell lennie” – mondta a Renault tanácsadója a Canal Plusnak.

    „Amikor megvan a döntés, a mögé kell állni. Nem lehetünk mindig kritikusak. A kritikának pozitívnak kell lennie, ha mást javasol, mert most vészhelyzetben vagyunk.”

    Prost a „szellemverseny” ötletét tartja jelenleg a legjobbnak.

    „Ha mindent meg tudunk csinálni zárt ajtók mögött, akkor az jobb, mint a semmi. A Forma-1 olyan sport, mint bármelyik más és az embereknek kicsit álmodniuk kell” – nyilatkozta a négyszeres világbajnok.

    Prost attól tart, hogy a Száguldó Cirkusz megkezdheti a 2020-as szezont anélkül, hogy tudná, milyen lesz a naptár többi része. Szerinte nem lehet egyik helyszínről a másikra ugrálni, például Ausztriából Nagy-Britanniába, mert ez nagyon nehéz lenne. Azonban nagyon örülne, ha 15 versenyen vehetnének részt.

    „Amikor azt mondom, hogy 15, akkor nem 15 különböző helyszínről beszélek. Minden bizonnyal két verseny lenne ugyanazon a pályán” – tette hozzá Prost.

    „Nem igazán szeretnék a részletekbe belefolyni, mivel nem szeretném az embereket ezzel bosszantani, de igen, lehet egyáltalán nem lesz idén verseny. Azonban próbálok pozitív maradni” – hangsúlyozta.

  • Prost elismerte, hogy a Renault elveszítheti Ricciardot

    Prost elismerte, hogy a Renault elveszítheti Ricciardot

    Alain Prost elmondása szerint nagy annak a lehetősége, hogy a Renault elveszíti Daniel Ricciardot 2020 végén.

    A napokban Christian Lundgaard, a Renault fiatalja vallotta be, hogy jól tudná helyettesíteni az ausztrál pilótát, ha távozna.

    „Daniel szerződése 2020 végén jár le. Szóval szabad lesz” – erősítette meg Alain Prost.

    „Nincsennek kártyák a kezeinkben, nincsenek lehetőségeink” – mondta a Canal Plus-nak a francia csapat tanácsadója. Prost elismerte, hogy a Renault számára nehéz lesz meggyőznie Ricciardot, hogy maradjon ezekkel a feltéltelekkel.

    „Természetesen, már megkezdtük a tárgyalásokat, ami normális. Képzeljük el, hogy minden visszatér a normális kerékvágásba 2021-ben, és akkor az év végéig megtehetjük a kívánt vásárlást. De 2021-ben, ugyanazok a szabályok lesznek, mint 2020-ban és ez azt jelenti, hogy ismét nem lesz ideális számunkra” – magyarázta Prost.

    Prost jelezte, hogy a Renault inkább meg szeretné tartani a jelenlegi pilóta párosát 2021-re is, ahelyett, hogy olyan fiatal tehetséget választana, mint Lundgaard.

    „Még azt sem tudjuk, mi fog történni a Forma 2, a Forma 3 vagy a Forma Renault esetében, ahol sok pilótánk van, és nem tudnak vezetni. Ha ők nem versenyeznek, akkor nem látod őket és nem tudod megítélni őket. Mindenkire érvényes, így a csapatokban a tendencia egy kicsit inkább a status quo oldalán mutatkozik” – fogalmazott a legenda.

    Azonban Prost azt is elmondta, hogy Ricciardo számára nem lát túl sok alternatívát: a Red Bull Racingnél Verstappen helye biztos, így nem biztos, hogy visszamenne egykori csapatához. Továbbá a Renault még mindig nagyon nyitott arra, hogy velük folytassa az ausztrál pilóta.

  • Ecclestone: 8 futam nem elég a 2020-as szezonhoz

    Ecclestone: 8 futam nem elég a 2020-as szezonhoz

    Bernie Ecclestone úgy véli, az idei szezonban legalább nyolc futamot meg kellene szervezni probléma nélkül.

    A Liberty Media reménykedik, hogy idén több versenyt is meg tudnak szervezni, Európában akár visszatérő hétvégékkel, nézők nélkül. Bernie Ecclestone nemrég Christian Sylt-nek nyilatkozott erről: az egykori vezető szerint a sportágnak „legalább nyolc versenyt meg kéne szerveznie, minden probléma nélkül”.

    „A probléma az lehet, hogy a csapatok ki tudnak-e jönni Olaszországból, vagy az, hogy a gumiabroncs-társaság kiutazhat-e Olaszországból. Ez lesz a nehézség” – mondta.

    Az egyik csapat vezetője névtelenül nyilatkozott az Auto Motor und Sportnak arról, hogy nyolc verseny nem lesz elég.

    „Pénzt veszítenénk a nyolc versenyhétvégével. Akkor az utazási és logisztikai költségeink meghaladnák a bevételt” – nyilatkozott a névtelen csapatfőnök.

    Alain Prost szerint az adott körülmények között a 18-19 verseny elegendőnek kell lennie a Forma-1-ben. A Canal Plusnak elmondta, egyesek szerint 18 gyönyörű verseny kell egy gyönyörű bajnoksághoz. Hozzátette, amikor ő kezdte a versenyzést 1980-ban, akkor csak 11 verseny volt, de általában 15 vagy 16 helyszínen rendeztek futamot.

    Magyarország azt reméli, hogy újabb helyszíne lehet az úgynevezett „szellemversenyeknek”: egy nemrég kiadott közleményben a szervezők hangsúlyozták, reménykednek egy zárt ajtós verseny megrendezésében, hiszen még ez is jobb, mintha semmi sem lenne.

    Alex Wurz, a Grand Prix Drivers’ Association elnöke szerint egy másik intézkedést lehetne bevezetni a versenyek biztonságosabbá tételének érdekében. Hozzátette: véleménye szerint valószínűbb, hogy a szezont Ausztriában kezdhetik meg – szeptemberben.

    „Szigorú belső irányelvekkel és a nemzetközi iránymutatásokkal valószínűleg előfordulhat, hogy Ausztriában versenyezünk és így ott nyithatjuk meg a szezont.”

  • Magnussen: a válság a Haast a Formula 1-ben tarthatja

    Magnussen: a válság a Haast a Formula 1-ben tarthatja

    Kevin Magnussen háttérbe szorítja azokat a félelmeit, miszerint Gene Haas elengedheti az Formula 1-es projekt kezét.

    Már a tavalyi évben is felmerült, hogy a Haas elhagyhatja a Száguldó Cirkuszt a 2019-es pocsék szezon miatt.

    „Megértem, hogy Gene frusztrált volt a tavaly történtek miatt, de úgy gondolom, hogy ez csak egy bukkanó volt az úton” – nyilatkozta Magnussen a BT-nek.

    „Gene tudja, hogy egy igazán jó, kis csapata van. A Forma-1-ben most sok izgalmas dolog történik, amelyek előnyt jelenthetnek számunkra” – tette hozzá.

    Például, mivel a koronaválság pénzügyi következményei még a legnagyobb csapatokra is hatással van, egyesek a költségvetési felső határ csökkentését szorgalmazzák, mindössze 100 millió dollárra.

    „A koronaválsággal úgy tűnik, hogy csökken a költségvetési korlát is és ez versenyképesebbé tehet bennünket. Olyan felső határról beszélünk, amely valóban közel áll a költségvetésünkhöz” – magyarázta Magnussen.

    „Ez azt jelenti, hogy folytathatnánk, és alapvetően semmin nem kellene változtatnunk, miközben sok előttünk álló versenytárs kénytelen lesz a költségeken változtatni. Akkor lesz érdekes Gené számára” – tette hozzá a dán pilóta.

  • Holland Nagydíj 2020: a szurkolóktól és a költségektől is függ

    Holland Nagydíj 2020: a szurkolóktól és a költségektől is függ

    Jan Lammers szerint a Holland Nagydíj jövője két dologtól függhet: a szurkolók érdeklődésétől és a költségvetéstől.

    Zandvoortra idén térhetne vissza a Formula 1 mezőnye, mintegy 35 év kihagyás után. Sokáig úgy tűnt, a hosszas várakozás után itt kezdődhet meg a 2020-as szezon is, miután több európai futamot töröltek vagy éppen elhalasztották.

    Egyes információk szerint a holland futam is törlésre kerülhet, ha a kormány nem tudja finanszírozni a zárt ajtók mögött zajló versenyt. A legfrissebb pletykák viszont arról szólnak, hogyha a pályára csökkentett rendezési díjak vonatkozhatnak és a nézők részvétele nem lehetséges, azonban Jan Lammers azt nyilatkozta, hogy a zandvoorti futam még mindig megvalósítható.

    Lammers azt is megjegyezte, hogy az összes pálya és ország, ahol idén futamot szerveztek volna, ugyanabban a helyzetben vannak a koronavírus világjárvány miatt és lehetséges, hogy a Forma-1-nek kezelnie kellene a veszteségeket, amelyek a nézők nélküli versenyek rendezésével járnak.

    „Elég nagy pénzösszegekről beszélünk, amelyeket nyilván nemcsak Zandvoortnak kell fizetnie, hanem más országoknak is” – mondta Lammers a RTL GP-nek.

    „Tehát ez egy kicsit arról is szól, hogy milyen mélyek az FOM zsebei. Mennyire tudnak megbirkózni ebben a nehéz időszakban.”

    Lammers azt is javasolta, hogy a potenciális 2020-as Holland Nagydíj csak akkor valósuljon meg, ha a promóterek biztosak abban, hogy a szurkolók követni tudják az eseményeket a televízióban és ennek elég meggyőzőnek kell lennie, hogy elfogadják a rendezők ezt a feltételt.

    „Ha közönség nélkül versenyzünk, az azért lesz, mert a közönség ezt akarja” – tette hozzá Lammers.

  • Az Osztrák Nagydíj a biztonsági intézkedésektől is függ

    Az Osztrák Nagydíj a biztonsági intézkedésektől is függ

    Az osztrák egészségügyi miniszter szerint a Formula 1 által hozott biztonsági koncepció erőssége határozza meg, hogy júliusban lehet-e futam Ausztriában.

    A jelenlegi tervek szerint az idei szezont július 5-én kezdheti meg a mezőny a Red Bull Ringen, olyan intézkedésekkel, mint például néző- és médiamentes lesz az esemény, illetve kiterjesztett koronavírus tesztelés is lesz.

    Azonban Rudolf Anschober, az osztrák egészségügyi miniszter az O1 rádió egyik műsorában elmondta, ha a kormány zöld lámpát ad a Formula 1 megrendezésének, a megvalósulás akkor is „teljesen függ a szervezők által bevezetett biztonsági koncepciótól”.

    Továbbá elmondta, a Formula 1-nél is fent tartja azt a kijelentését, mint amit már egyszer kijelentett az osztrák Bundesliga újraindulásáról.

    „Az ilyen eseményeket csak nagyon szigorú feltételek mellett engedélyezzük. Azt gondolom, magától értetődik, hogy ebben a helyzetben nem lesz közönség sem” – fogalmazott Anschober. Az egészségügyi miniszter elismerte, hogy „nem egy nagy Forma-1-es szurkoló, de ez nem döntő most”.

    Ralf Schumacher, aki Ausztriában él, nemrég azt nyilatkozta, hogy reméli, hogy a 2020-as szezon hamarosan elkezdődhet és Spielbergben is lehet futam. A Bildnek arról is beszélt, hogy az osztrákok szigorúan veszik a társadalmi távolságtartás szabályát is.

    „Nem felejthetjük el, hogy mennyi munkahely függ a Formula 1-től” – tette hozzá Schumacher. – „Ez egy olyan érv, amit mindig használnak a labdarúgásban, de Forma-1-es csapatok és a nagy vállalatok is.”

  • Kevin Magnussent nem érdekli a szimulátorversenyzés

    Kevin Magnussent nem érdekli a szimulátorversenyzés

    Kevin Magnussen elárulta, hogy több versenytársával ellentétben őt nem hozza lázba a virtuális versenyzés.

    A Haas pilótái közül – Romain Grosjean, Pietro Fittipaldi és Louis Deletraz – többen már kipróbálták az otthoni, szimulátorban zajló versenyzést, azonban Kevin Magnussen nem szeretne virtuális versenyzővé válni.

    „Nem hiszem, hogy annyit ér, mintha a pályán versenyeznél” – nyilatkozta a BT-nek Magnussen.

    „Oké, számos dologban megegyezhetnek, de még mindig úgy hiszem, hogy hatalmas a különbség a kettő között. Még mindig messze vannak ezek a szimulátorok azoktól, amiket a csapatok használnak. Plusz, hatalmas szakadék van a pályán zajló versenyzés és e között.”

    „Amikor a Haas szimulátorát használtam egy pár óráig, utána muszáj volt kimennem levegőzni” – mesélte a dán pilóta.

    Azonban, Magnussen édesapjával, Jannal már találkozhattunk online futamon.

    „Édesapám szimulátora a nappaliban van, és amikor egymással versenyezünk, az nagyon király, de ez még mindig csak egy számítógép játék. Tulajdonképpen sosem őrültem ezekért” – mondta Kevin.

    Magnussen elárulta, amikor Dániába hazatér a tengeri útjáról, biztosan elmegy gokartozni. Hozzátette: úgy érzi, a gokartozás sokkal jobb, mint a szimulátorozás, de a legjobb edzés az, ha a pályán körözhet.