Szerk Racingline.hu

Szerző: Gajáta Fanni

  • Binotto: a Ferrari szeretne nőket is felvenni az akadémiába

    Binotto: a Ferrari szeretne nőket is felvenni az akadémiába

    A Ferrari azt tervezi, hogy női pilótákat is bevonnak a bővülő Ferrari Driver Academy-re, mivel arra törekednek, hogy a jövő tehetségei fejlődjenek.

    A Ferrari Driver Academy (FDA) jelenlegi csillagjai között szerepel Mick Schumacher, a hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia, illetve az orosz FIA Formula 3 bajnoka Robert Shwartzman is, de többek között a Ferrari Forma 1-es pilótája és kétszeres futamgyőztes, Charles Leclerc is az akadémián keresztül jutott be a Száguldó Cirkuszba. Az akadémiának e-sport része is van: David Tonizza idén megnyerte a Formula One Pro Series-t.

    – Szeretnénk növelni az Ferrari Driver Academy résztvevőinek számát jövőre – nyilatkozta Binotto Maranelloban a héten. – Néhányan fognak csatlakozni hozzánk, azonban nem vagyok abban a pozícióban, hogy eláruljam azt, hogy hányan és kik fognak jönni, de valami olyasmi történik majd, amin sokat dolgoztunk.

    Binotto hozzátette, hogy az Akadémia női versenyzőket is felkeres a jövőben: jelenleg azon vannak, hogy ez minél hamarabb megvalósulhasson. A Forma 1-nek az 1976-os szezon óta nem volt női indulója.

  • Kubica túl van az első teszten a BMW-vel

    Kubica túl van az első teszten a BMW-vel

    Robert Kubica ma teljesítette az első tesztjét a BMW-vel a DTM fiatal pilóták tesztjén Jerezben.

    „Elég rég volt már, hogy olyan autót vezettem, aminek van teteje is. Bár a DTM-es autók hasonlítanak a Forma 1-esekhez, csak ennek van teteje. Mint minden autónak, ennek is megvan a saját jellemzője és kicsit más, de már elsőre nagyon élveztem” – mondta Kubica a tesztje után.

    A lengyel pilóta egy BMW M4 DTM-et vezethetett a háromnapos teszt második napján a spanyol pályán Nick Yelloly mellett.

    „Jól éreztem a kocsit a nyitókörben és ez mindig jó érzés. Mindig azt várod, hogy milyen lesz a benyomásod és mennyire érzed komfortosnak az autót, illetve hogyan reagál az” – nyilatkozta Kubica. – „Természetesen, teljesen különbözik ez az autó azoktól, amit az elmúlt években vezettem, de úgy gondolom, hogy sikeres napon vagyunk túl eddig és jó lehetőség számomra, hogy egy kicsit megértsem az új kategória lényegét”.

  • Ecclestone szerint Vettel visszavonulhat a 2020-as szezon után

    Ecclestone szerint Vettel visszavonulhat a 2020-as szezon után

    Bernie Ecclestone úgy gondolja, hogy Sebastian Vettel, a Ferrari pilótája elvesztette a versengés utáni hajlandóságát.

    Jelenleg a szakértők is vitatják a Ferrari pilótafelállását, miután a négyszeres világbajnok Sevastian Vettel első számú pilóta szerepe megváltozott 2019-ben. A páros összetűzése Brazíliában tetőzött, de Ecclestone szerint a fő probléma az lehet, hogy Vettel elveszítette a sikerre való éhségét.

    „Mostanában nem láttam rajta, hogy hajlandó lenne bármit tenni a győzelemért” – nyilatkozta az egykori vezető a német Sport Bildnek.

    Ecclestone – aki mindig is támogatta és barátjának is hívta a németet – úgy gondolja, hogy megeshet az is, hogy Vettel elhagyja a Száguldó Cirkuszt a 2020-as szezont követően, miután lejár a szerződése.

    „Nem tenném fel rá a pénzem” – válaszolta arra a kérdésre, hogy Vettel ott lesz-e a 2021-es mezőnyben. – „De meghozza majd a megfelelő döntést”.

    Leclerc-kel kapcsolatban Ecclestone elismerte, hogy lenyűgözte a 22 éves pilóta, aki nagyon emlékeztetni Michael Schumacher.

  • Abiteboul: a Renault-nál prioritást élvez a 2021-es autó

    Abiteboul: a Renault-nál prioritást élvez a 2021-es autó

    Cyril Abiteboul, a Renault csapatfőnöke szerint a 2020-as szezon kritikus lesz a francia csapat számára, de a jövőre is gondolnak már.

    Bár idén a Renault-nak nem sikerült elérnie azt a célt, hogy közelebb kerüljön a top három csapathoz, Abiteboul ragaszkodik ahhoz a véleményhez, miszerint tettek efelé lépéseket.

    „Ha nyerni akarsz a Forma 1-bem, akkor a legjobb pilótákkal, alvázzal és motorral kell rendelkezned” – idézte a brazil Globo a csapatfőnököt. – „A pilótáinkkal a csúcson vagyunk annak ellenére is, hogy Daniel Ricciardo-nak időbe telt, hogy alkalmazkodjon a csapathoz és az autóhoz, de a pilótákkal kapcsolatban nincsennek gondok. A motor tovább már nem a mi problémánk, így az alvázat kell kiküszöbölnünk”.

    Miután Nick Chester, a karosszériáért felelős technikai igazgató távozik a csapattól, a Renault nemcsak a 2020-ra tekint előre, hanem a 2021-es szezonra is, az új szabályok miatt.

  • Az Audi megerősítette a WTCR-ből való kilépését 2020-tól

    Az Audi megerősítette a WTCR-ből való kilépését 2020-tól

    Az Audi Sport megerősítette, hogy a jelenlegi szezon végén megszűnteti a gyári részvételét a Túraautó-világkupában (World Touring Car Cup). Azonban reméli, hogy 2020-ban továbbra is megtartja a privát helyét a mezőnyben.

    Amíg a gyártói csapatokat kitiltották a szériából, az Audi – mint számos más márka esetében – az elmúlt két évben gyári pilótákat helyeztek el a privát csapatokban.

    – Az FIA WTCR nemzetközi színekre lépett, amelynek mi már a kezdetektől a részei vagyunk. A tavalyi évtől kezdve 25 dobogós helyezést értünk el, amelyből hétszer nyertünk is – nyilatkozta Chris Reinke, az Audi Sport ügyfélcsapat vezetője. – Hatalmas köszönettel tartozunk a négy pilótánknak, Niels Langeveldnek, Gordon Sheddennek, Jean-Karl Vernay-nek and Frédéric Vervischnek, valamint a Comtoyou Team Audi Sportnak, Leopard Racing Team Audi Sport és a partnereinknek. Most elérkeztünk oda, hogy új fejezetet nyissunk.

    A WRT korábban megerősítette hogy jövőre nem fog indulni a WTCR-ben és és a TCR Europe-ban, helyette a DTM-re és a GT versenyekre fog fókuszálni. A Comtoyou Racing várhatóan a 2020-as WTCR szezonban indul, egy privát tulajdonú programban.

  • Marko: még „nincs aláírás” a Liberty Media számára

    Marko: még „nincs aláírás” a Liberty Media számára

    Chase Carey minél hamarabb alá akarja íratni a csapatokkal az új Concorde-megállapodást, azonban Helmut Marko szerint még semmi nem dőlt el.

    A Formula 1 vezérigazgatójának megjegyzései egybeesnek azokkal a riportokkal, amelyek szerint a Mercedes titkos tárgyalásokat folytatott a Liberty Media-val az FIA díjátadó gáláján. Dr. Helmut Marko a Kronen Zeitungnak megerősítette, hogy a beszélgetések még mindig zajlanak.

    „Még nincs aláírva” – bizonygatta a Red Bull szakembere.

    Azonban papíron Carey-nek lehet oka aggódnia, mivel még mindig vannak kérdőjelek több más csapat és gyártó elkötelezettségével kapcsolatban.

    „A sport jellegéből fakadva van zúgolódás, de rendben vagyunk” – mondta a Red Bull tanácsadója a Motorsport-Magazin.comnak. Carey hozzátette: az a cél, hogy minden csapat és mindenki minél hamarabb a fedélzetre lépjen, illetve a csapatok egy újabb tervezetet kapnak majd.

    „De ahogy korábban mondtuk, a megbeszélések négyszemközt zajlanak és nem szabunk határidőket” – tette hozzá a vezérigazgató.

  • Verstappen a 2021-es „lehetőségeiről” beszélt

    Verstappen a 2021-es „lehetőségeiről” beszélt

    Max Verstappen elmondása szerint lehetősége van annak, hogy másik csapathoz kerüljön 2021-ben.

    Az FIA hagyományos év végi díjátadó gálája után a holland pilótának a jövője is forró témává vált, ahogy Lewis Hamilton és Toto Wolff folytatása is.

    „Persze, tudni szeretnénk, milyen más terveink vannak” – fogalmazott Wolff, utalva Hamiltonra, akiről megjelentek azok a pletykák, miszerint a Ferrarihoz menne. A Mercedes csapatfőnöke szerint azonban nem probléma az, hogy nem tudják, ki lesz velük 2021-ben.

    Hamilton azonban említést tett arról az újságíróknak, hogy Verstappent felkereste Wolff a 2021-es szezont illetően. Azonban a holland gyorsan elcsitította a pletykákat.

    „Tudom, hogy lesznek lehetőségeim a jövőben is, de őszintén, nem gondolkoztam még erről. Szerintem sokkal fontosabb, hogy várjunk és megnézzük, mi történik az év elején” – mondta Verstappen.

  • Először láthatta Hamilton a Project One-t pályán

    Először láthatta Hamilton a Project One-t pályán

    Lewis Hamilton, a Mercedes-AMG Petronas Motorsport világbajnoka nemrég élőben is megtekinthette a Project One-t.

    Egyelőre még Lewis Hamilton hatszoros világbajnok is csak egy álcázott Mercedes-AMG Project One-t láthatott a napokban. A világ legmodernebb kétüléses sportautó fejlesztése során a Forma 1-es hibridtechnológiát is felhasználták, így kategóriájában és világszinten is egyedülálló lehet majd. Az elsődleges adatok szerint a Project One 1000 lóerő feletti teljesítményre képes és maximális sebessége elérheti a 350 km per órát is.

    A hatszoros világbajnok maga is részt vesz a Project One fejlesztésében. Nemrég a Mercedes-AMG Petronas Motorsport osztott meg egy videót arról, amiben pilótájuk először tekintette meg a hiperautót. Bár Lewis még nem ülhetett a volán mögé, izgatottan vizsgálta meg kívülről a prototípust, illetve a felvételből az is kiderül, hogy az autót vezető pilótát és a mérnököket is kikérdezte a brit.

    – Autóversenyzőként érdekel az autó mechanikája, a motorja és a vezethetősége is – meséli a videóban Hamilton. – A motor hangja eléggé hasonlít egy versenyautóéhoz.

    A hatszoros világbajnok kiemelte, hogy ez a technológia egy újabb lépés az innováció terén, így ez különösen izgalmas.

  • Kubica elismeri, hogy várja a 2020-as DTM szezont

    Kubica elismeri, hogy várja a 2020-as DTM szezont

    Robert Kubica, a Williams egykori pilótája beismerte, hogy jövő évben a DTM német túraautó-bajnoskágban kíván versenyezni.

    A BWM nemrég közölte, hogy a Williamstől távozó lengyel pilóta tesztelheti az autójukat a Jerezben megrendezésre kerülő fiatal pilóták tesztjén.

    „El tudom képzelni a jövőmet a DTM-ben” – árulta el a lengyel Kubica, aki jövőre a DTM-es pályafutása mellett Forma 1-es tartalékos pilótaként is folytathatja. – „De először várnunk kell és meglátjuk, hogyan megy majd a teszt.”

    A 34 éves pilóta a Twitteren azt is megosztotta, hogy a következő jerezi teszten már közösen fog a BMW-vel dolgozni és üléspróbát is tartanak majd.

  • A Gazprom tagadja az F1-es szponzorációról szóló híreket

    A Gazprom tagadja az F1-es szponzorációról szóló híreket

    A Grazprom orosz földgázóriás tagadja azokat a híreszteléseket, miszerint szponzorként belépjen a Formula 1-be.

    A hír ezen a héten jelent meg, hogy a Gazprom – aki az egykori Minardit is támogatta még a múlt évtizedben – készen áll arra, hogy a Renault-t vagy a Toro Rossot támogassa a jövő évtől, 35 millió euróval. A Toro Rossonál Daniil Kvyat versenyzik, míg a Renaultnál is van egy orosz: a tartalékos pilótájuk Sergey Sirotkin.

    „Ebben a hírben egyidejűleg azt írják, hogy válhatunk és tervezzük is, hogy F1-es szponzor legyünk” – mondta Sergey Kupryanov, a Gazprom szóvivője a Tass hírügynükségnek. – „Természetesen, szponzorrá válhatunk. De hogy azok leszünk-e? Nem, nem tervezzük.