Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • A Mercedes mindenképp Hamiltont fogja favorizálni Russell-lel szemben?

    A Mercedes mindenképp Hamiltont fogja favorizálni Russell-lel szemben?

    Jövőre a Mercedes csapatánál Lewis Hamilton új társat kap maga mellé George Russell személyében. Nagyok az elvárások, de Mario Andretti szerint megvan az esélye, hogy a fiatalabbik britet hátrányos megkülönböztetés éri új csapatánál.

    „Biztos vagyok benne, hogy valahogy mindig Lewis-nak fognak kedvezni” – idézi 1978 világbajnokát az Express nevű lap. „Ugyanakkor meggyőződésem, hogy ugyanaz a felszerelés George Russell számára is rendelkezésre áll majd.”

    Andrettit Russell már a tavalyi, bahreini beugrása alkalmával meggyőzte: „Lenyűgözött és megmutatta, hogy a jövő bajnoka lehet. Azzal, hogy Bahreinben megkapta ezt a lehetőséget, és úgy élt vele, ahogy. Illetve még a Williamsszel is Spa-ban, az akkori körülmények között. Az eső mindig nagyszerű esélykiegyenlítő, és ő megmutatta a képességeit azzal a teljesítménnyel. Kíváncsian várom, hogy jövőre hogyan teljesít majd Lewis mellett.”

  • Az AlphaTauri szemmel tartja a juniorjait, tesztlehetőséget is kapnak

    Az AlphaTauri szemmel tartja a juniorjait, tesztlehetőséget is kapnak

    Az AlphaTauri ugyan jövőre megtartja a jelenlegi, Pierre Gasly-Yuki Tsunoda alkotta felállását, így is szemmel tartják juniorjaikat, akiknek tesztlehetőséget is biztosítanak.

    Főleg Yuki Tsunoda az, akinek bizonyítania kell, sokatmondó, hogy maga is meglepődött, hogy hosszabbítottak vele. Franz Tost azonban megvédte a japán ifjoncot, elmondta, hogy minden újoncnak időt kell adni.

    „Egy pilótának három évre van szüksége, hogy megtanulja a Forma-1-et” – állítja Tost a Sport1-el folytatott beszélgetésében. „Yukiban van potenciál, és még mindig tanul. Nagyon kritikus önmagával szemben, és ez pozitívum.”

    „Jó versenyzőink vannak a Formula 2-ben” – tért ki az alternatívákra, ha esetleg szükség lenne rájuk. „Ők Liam Lawson és Jüri Vips, akik részt vesznek a fiatal pilóták tesztjén Abu Dhabiban. Lawson velünk, Vips pedig a Red Bull Racinggel. A Formula 2 idén nagyon zsúfolt: Oscar Piastri, Theo Pourchaire, Robert Shwartzman és az említett két junior pilótánk kétségtelenül a jövő versenyzői.”

  • Horner szerint a McLaren még több idei futamon harcolhat a győzelemért

    Horner szerint a McLaren még több idei futamon harcolhat a győzelemért

    A monzai kettős győzelmük után Szocsiban sem múlt sokon, hogy a McLaren csapata nyer. Épp ezért sem fog meglepődni Christian Horner, ha a wokingiak az idei év további versenyein is harcolnának győzelemért.

    „Úgy gondolom, hogy nyilvánvalóan nagy előrelépést tettek idén, bizonyos pályákon jól teljesítenek, mások pedig nagyobb kihívást jelentenek számukra” – szögezte le a Red Bull csapatfőnöke. „Norris megérdemelten nyert volna [Oroszországban – a szerk.], de biztos vagyok benne, hogy az év végéig lesz még néhány pálya, ahol jól fognak szerepelni.”

    Ami pedig a bajnoki harcot illeti, szerinte Törökországban is erős lehet a Mercedes, ugyanakkor ahogy Amerika felé veszik az irányt, a Red Bull jobban bízik versenyképességében.

    „Nem hiszem, hogy van olyan pálya, ami olyan erősen kiemelkedik, mint Oroszország és Monza, de az biztos, hogy a Mercedes erős lesz” – tette hozzá. „Tavaly nyertek is Törökországban. De aztán indulunk Austinba, ahol ott kell lennünk a legelején. Brazília és Mexikó mindig is erős volt számunkra. Nem tudunk semmit Katarról, nem tudunk semmit Dzsiddáról, aztán Abu Dhabiról, mondhatnánk, hogy 50-50 százalék, hogy melyik irányba dől a mérleg nyelve.”

  • Albon: Verstappen csapattársának lenni igazából nem akkora nyomás

    Albon: Verstappen csapattársának lenni igazából nem akkora nyomás

    Alex Albon elárulta, hogy az azzal járó nyomás, hogy Max Verstappen csapattársaként kell vezetni, igazából kissé olyan, mint egy mítosz. A holland ugyanakkor Ricciardo távozása óta minden csapattársa felé tudott nőni, kezdve Gaslyval, Albonon át, Pérezig.

    Nehéz ugyan követni a 24 éves hollandot, de Albon állítja, hogy nem volt olyan rossz az élet a másik garázsban.

    „Hogy őszinte legyek, a nyomásról szóló történetek mítosznak tűnnek” – nyilatkozta az újdonsült Williams-pilóta a Motorsport-Total.com hasábjain. „A lényeg az, hogy a versenyző saját magára helyezi a nyomást, tőle származik.

    Albon hozzátette, hogy a Forma-1-es média is hozzájárul a téves következtetéshez. Viszont a brit-thai azon igyekszik a DTM-ben, hogy ugyanakkora nyomást helyezzen magára ott is, mint a Forma-1-ben.

    „A média az F1-ben sokkal agresszívebb” – folytatta. „Még mindig azért vagy itt [a DTM-ben a – szerk.], hogy teljesíts és jól végezd a munkádat. Tehát amikor a DTM-ben vezetek, nyomás alatt tartom magam, hogy jól menjek.”

    Emellett Helmut Marko is folyamatosan figyeli a pilótát: „Helmut élvezi a DTM-et, szereti ezt a versenyzést. Meg is lepett, hogy ennyire.”

  • Verstappen Russellről: Azért a Williams nem olyan rossz autó

    Verstappen Russellről: Azért a Williams nem olyan rossz autó

    Max Verstappen szerint a Williams formajavulását remekül példázzák George Russell kiváló eredményei.

    A grove-i gárda a konstruktőri tabella nyolcadik helyén áll, 2019 óta először szereztek pontot, sőt Russell révén egy dobogónak is örülhettek. Továbbá a Mercedeshez távozó ifjú brit az elmúlt öt versenyen ugyanannyi pontot szerzett, mint a Red Bullos Sergio Pérez.

    Legutóbb pedig Russell a változó körülmények között a harmadik helyre kvalifikált az Orosz Nagydíjon.

    „George egyértelműen egy nagyon-nagyon jó pilóta. De ha ilyen dolgokat meg tudsz csinálni, az azt mutatja, hogy az autó nem olyan rossz, mint azt az emberek gondolják” – szögezte le Max Verstappen az eset után. „Jó pontokat szerzett, jó kvalifikációi voltak, többek között Spában is. Az az autó nem egy Red Bull vagy egy Mercedes, de nagyobb szárnyállást, több leszorítóerőt használtak, így kezdenek egy kicsit közelebb lenni. Ettől függetlenül még mindig elképesztő munkát végzett, de azt hiszem, az embereknek meg kell érteniük, hogy az autó nem olyan rossz, mint amilyennek gondolják.”

    Verstappent arról is kérdezték, szerinte hogyan fog menni a Mercedeshez való átszokás Russell számára. A holland úgy látja, egy jó pilóta tudja kezelni az efféle váltást: „A nap végén az a legfontosabb, hogy jól érzed magad az autóban, fekszik neked, és gyors vagy a pályán. Nem számít, hogy 400, 500 vagy 1000 ember dolgozik mögötted, vagy bármi más. Hozzá fogsz szokni. Végtére is, amikor beülsz az autóba, a köridőre gondolsz, és a lehető leggyorsabban akarsz menni. Természetesen a hátulról való indulás az elölről való induláshoz képest egy kicsit más. De egy jó pilóta könnyedén megbirkózik az ilyen dolgokkal.”

  • Ricciardo: Fogytán Cyril ideje a tetoválás elkészítésére

    Ricciardo: Fogytán Cyril ideje a tetoválás elkészítésére

    A tavalyi szezon egyik nagy sztorija Daniel Ricciardo szempontjából az akkori főnökével kötött fogadás volt. Ez arról szólt, hogy ha sikerül dobogóra állnia második, egyúttal utolsó Renault-s szezonjában, akkor az akkori csapatvezető, Cyril Abiteboul magára tetováltat valamit.

    Ricciardo az Eifel Nagydíjon sikeresen teljesítette a rá eső részt, sőt ehhez az Emilia Romagna Nagydíjon is hozzá tett. A tervek szerint Abiteboul a tél folyamán intézte volna  tetoválást, de a dolgok bonyolódni kezdtek, amikor távozott a Renault-tól, és így az egész Forma-1-ből.

    A monzai győzelmét követően azonban Abiteboul e-mailben gratulált korábbi versenyzőjének, így újra szóba került a régi fogadás.

    „Rengeteg e-mailt és WhatsApp üzenetet kaptam, és láttam az ő e-mailjét is” – magyarázta Ricciardo. „Szóba került a tetoválás, szóval még mindig nagyon optimista vagyok, hogy az év vége előtt meg tudjuk ezt csinálni. Különben nyilvánvalóan elhúzódik, és régi sztori lesz, úgyhogy elhatároztam, hogy meg fog történni.”

    Az egyébként már korábban kiderült, hogy pontosan mi fog felkerülni Abiteboulra.

  • Piastri kész feláldozni 2022-t

    Piastri kész feláldozni 2022-t

    Oscar Piastri elmondta, hogy hajlandó lenne kiülni egy évet, amennyiben 2023-ban Forma-1-es ülést kap.

    Az ausztrál újoncként 36 ponttal vezeti a Formula 2-es bajnokságot. A legközelebbi riválisa Guanyu Zhou, aki az egyik nagy esélyese a még üresen álló Alfa Romeo ülésnek 2022-re.

    A remeklő Piastrit azonban semelyik F1-es alakulattal nem hozták szóba, szóval maga is arra számít, hogy sehol sem versenyez jövőre.

    „A legvalószínűbb, hogy egy évig az oldalvonalon kívül leszek, ami soha nem ideális, de nem én lennék első ember, akivel ez megtörténik” – idézi őt a MotorsportWeek. „Még mindig meg kell nyernem ezt a bajnokságot, sok minden megtörténhet, de ez a célunk. Nem ideális, hogy nem versenyzünk, hiszen versenyzőként természetesen ezt szeretjük csinálni, de ezt az áldozatot hajlandó vagyok meghozni, ha ez egy versenyzői ülést eredményez a következő évre.”

    Piastri miután növelte előnyét az orosz Formula 2-es fordulón, két hónapig szünetelhet, hiszen csak november végén folytatódik náluk a bajnokság Szaúd-Arábiában. A terve szerint leginkább ebben az időben, hogy az őt támogató Alpine-nal egyeztetne:

    „Nem mehetek vissza Ausztráliába. Meglátom, hogy az Alpine tervez-e valamit velem, valószínűleg megpróbáljuk kidolgozni a jövő évi terveket, mivel most már sok időnk van a megbeszélésekre.”

  • A Ferrari igyekszik segíteni Schumachert

    A Ferrari igyekszik segíteni Schumachert

    A Ferrari igyekszik mindenben segíteni a Haas színeiben debütáló juniorját, Mick Schumachert. Ezt Enzo Ferrari egyetlen élő fia, Piero garantálta egy nemrég adott nyilatkozatában.

    „Egy olyan csapatban halad előre, amelyet támogatunk” – mondta az olasz médiának. „A csapata [Haas – a szerk.] úgy döntött, hogy nem költ 2021-ben, így egy olyan autót használnak, ami már 2020-ban sem volt jó. Ők 2022-re költenek, és mi a Ferrarinál is segítünk a Haasnak. A második évére reméljük, hogy Schumacher olyan autót kap, amellyel megmutathatja a kvalitásait.”

    Ferrari hozzátette, hogy nagyon hiányolja Mick édesapját, az olasz istálló legendás alakját, Michael Schumachert, akiről nemrégiben film is készült: „Volt szerencsém Schumachert vendégül látni az otthonomban, és vele együtt meginni egy üveg vörösbort. Nagyon élvezte ezeket a nyugodt és meghitt pillanatokat. Egyszerű ember volt – világos, precíz, nagyon egyenes személyiség. Sajnálom, hogy ma úgy beszélünk róla, mintha halott lenne, mert nem az. Michael ott van, de nem tud kommunikálni.”

  • Horner rettentően élvezi 2021-et: Mókás idegesíteni Totót

    Horner rettentően élvezi 2021-et: Mókás idegesíteni Totót

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner arról beszélt, mennyire élvezi 2021-et, amikor is végre kihívói tudnak lenne a Mercedes csapatának. Az energiaitalosok valójában a hibridéra kezdete óta először mondhatják magukat bajnoki esélyesnek.

    „Nagy a tisztelet a két csapat között, de ő és én nagyon különbözőek vagyunk” – kezdte nyilatkozatát, Toto Wolff-ra utalva. „Közel akarok lenni az akcióhoz, ott akarok ülni a mérnökök és stratégák között. Toto inkább a garázsban ül a sajtófőnök mellett.”

    Az ilyen és ehhez hasonló szurkálódások is izgalmassá teszik a 2021-es szezont, de igazából ez Hornernek is nagyon tetszik.

    „Minél idegesebb Toto, annál jobb” – tette hozzá nevetve.

    A brit biztos abban, hogy van esélyük megfordítani a Hamilton elleni párharcot, melyben jelenleg, az Orosz Nagydíj után a címvédő vezet két ponttal, de Verstappen túl van egy motorcserén.

    „A Mercedes verhető, de csak akkor sikerülhet, ha minden alkalommal a legjobbunkat nyújtjuk” – folytatta. „Statisztikai szempontból Lewis a legsikeresebb pilóta, és továbbra is nagyon magas szinten vezet. Különösen a verseny végén, amikor mindig pontosan ott van, ahol lennie kell.”

    A Red Bull csapat egésze nagyon motivált, és van okuk az optimizmusra: „Mindenki a lehető legmotiváltabb. Ez a csata nagyon szórakoztató számukra, élvezettel vállalták a kihívást. Szocsi sokkal jobban ment, mint reméltük. Megkaptuk a rajtbüntetésünket, két Mercedes pálya van mögöttünk, és két ponttal vagyunk lemaradva Hamilton mögött. Ez jól néz ki a szezon hátralévő részére.”

  • Ocon egyik legnehezebb vasárnapján van túl

    Ocon egyik legnehezebb vasárnapján van túl

    Esteban Ocon nem zárt túl jó hétvégét a legutóbbi Orosz Nagydíjon. Míg csapattársa, Fernando Alonso volt, hogy a dobogóért küzdött, ő a legjobb 10-ből is kimaradt. Saját maga sem volt túl elégedett a teljesítményével.

    Talán az egyik legnehezebb vasárnapja volt az évnek idézi a franciát az F1 hivatalos oldala. Azt hiszem, a pozitívum a rajt és az első néhány kör volt. A rajtnál szereztem némi előnyt, és az első néhány körben jó pozícióban tudtunk maradni, de utána elég nehéz volt tartani a tempót.

    A Magyar Nagydíj győztesén az sem segített, hogy a lehető legtovább kint akart maradni slickeken, így Lando Norrishoz hasonlóan pórul járt: Kockázatos volt kimenni a boxba, de kockázatos volt a pályán maradni is, ahogy mi tettük. Két körig esett, aztán egy kis szünet következett, de utána még jobban rákezdett az eső. Szóval nyilvánvalóan ez is hiba volt a részünkről. Nem ez volt a legsimább verseny a tempó és a döntések szempontjából, a kvalifikáción sem csináltunk mindent optimálisan, szóval rengeteg dolgot át kell néznünk, hogy a következő versenyeken jobban teljesítsünk.

    Ocon hozzátette, hogy ezúttal más beállításokkal mentek csapaton belül a korábbi egyezések után: Az autók beállításai nagyon hasonlóak voltak az elmúlt három-négy versenyen – nagyjából egyformák -, de ezen a versenyen elég sok eltérés volt, és már nem ugyanazokat a visszajelzéseket adtuk erről a versenyről. Van néhány ötletünk, hogy mi lehet az oka, és azon vagyunk, hogy a következő futamra kijavítsuk.