Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Pérez boldog az intenzív verseny után

    Pérez boldog az intenzív verseny után

    Sergio Pérez a Francia Nagydíj óta először ünnepelhetett dobogón a Török Nagydíj végeztével, ahol a harmadik helyen zárt.

    A mexikói a hatodik helyről rajtolt, ám a rajt után rögtön feljött negyediknek Gasly és Alonso összeérését követően. A futam későbbi szakaszában Lewis Hamiltonnal vívott komoly küzdelmet, végül sikerült is kivédekeznie a 11. helyről előretörő brit támadásait.

    „Elég intenzív verseny volt, először Lewisszal, majd Charles-szal csatáztam” – mondta a célba érést követően. „Nem igazán tudtuk, mi történik a gumikkal, ez egy olyan verseny volt, ahol a megfelelő időben kellett nyomni. Nagyon nehéz volt a gumikkal, folyamatosan koptak.”

  • Russell: Az ötödik hely is elérhető volt

    Russell: Az ötödik hely is elérhető volt

    A Török Nagydíj időmérője mondhatni változó körülmények között zajlott, melyen George Russell jobban szeretett volna szerepelni. A brit versenyző a Q2 végi gyorskörén az utolsó kanyarban hibázott, ezzel úszott el neki a Q3-as továbbjutás, és elmondása szerint egy ötödik rajthely is.

    Így végül meg kellett elégednie a 13. hellyel.

    „Simán meglett volna azzal az utolsó körrel” – nyilatkozta a Formel1 hasábjain. „Ez nagyon elkeserítő, mert a kör elég jó lehetett volna egy ötödik helyhez. Egyszerűen csak túl sok hibát követtem el. Kicsit csalódtam magamban.”

  • Bottas: Minden a terv szerint halad

    Bottas: Minden a terv szerint halad

    Habár Lewis Hamilton volt a leggyorsabb a Török Nagydíj időmérő edzésén, mégsem ő, hanem másodikként végző csapattársa, Valtteri Bottas fog az élről indulni vasárnap. Hamilton ugyanis tíz rajthelyes büntetést kapott motorcsere miatt, ezért a 11. helyről indul. Max Verstappen eközben bejött a harmadik helyre, így ő is fellép az első sorba Bottas mellé.

    A Mercedes finnje elégedett a hétvége eddigi menetével: „Jó volt a kvalifikáció, nem voltak könnyűek a körülmények, különösen a Q1-ben a nedves részek miatt. Volt néhány jó kör, nagyon élveztem, és ez az az eredmény, amit elterveztünk.”

    „Lewis a büntetésével a lehető legkevesebbet veszít, én pedig a pole-ban vagyok – szóval jónak kell lennie” – tette hozzá. „Holnap a saját versenyemre fogok koncentrálni, ez a helyes út, ha az ember elölről indul, és megpróbálok jó tempót diktálni.”

  • Megoszlik a csapatfőnökök véleménye arról, hogy Verstappen vagy Hamilton lesz a bajnok

    Megoszlik a csapatfőnökök véleménye arról, hogy Verstappen vagy Hamilton lesz a bajnok

    A csapatfőnökök is máshogy vélekednek arról, hogy Max Verstappen vagy Lewis Hamilton lesz a Forma-1 2021-es évadjának bajnoka.

    Gyakorlatilag már a szezon elején kirajzolódott, hogy ha idén lesz bajnoki csata, akkor az kettejükről fog szólni. Hét versennyel a vége előtt pedig már kijelenthető, hogy ez beteljesedett, hiszen mindössze két pont választja el a két aspiránst, most épp Hamilton vezet.

    „Én személy szerint nyilván remélem, hogy Verstappen nyer” – jelentette ki Franz Tost, az AlphaTauri csapatfőnöke, akinek a keze alatt debütált a holland.

    „Nehéz megmondani” – felelte a kérdésre a Ferrari szakembere, Laurent Mekies. „Ez remek csata. 15 vagy hány futam után két pontra vannak egymástól, jó látni. Kívülről nézve úgy tűnik, hogy Maxtől több sebesség várható az utolsó futamokon, de biztos vagyok benne, hogy nagyon kemény küzdelem lesz az utolsó futamig.”

    „Nagyon nehéz megjósolni, csak mert olyan közel vannak” – mondta Otmar Szafnauer. „Két nagyszerű versenyző, akik egy nagyon értékes világbajnoki címért küzdenek. Tényleg nehéz megmondani. Lewis nagyon tapasztalt. Tudja, hogyan kell világbajnokságot nyerni. Max nagyon gyors, szóval majd látjuk. Már csak egy negyedév van hátra.”

    Viszont az Aston Martin csapatfőnöke inkább nem nevez meg senkit mint végső győztes: „Nem tehetem! Ha mondok valakit, akkor valószínűleg a másik nyer.”

    „Szerintem kiszámíthatatlan és nem is fontos, hogy mit mondok. Nem gondolkodom túl sokat ezen, mert vannak más ügyeink és problémáink is. Szóval, nem érdekel” – jelentette ki Jost Capito.

    Mindenesetre a Williams szakembere élvezi a csatát: „Igen, persze, hogy élvezem, de ha a boxfalnál vagy, akkor annyira bele vagy merülve abba, hogy mi történik az autóiddal, hogy néha a végén meg kell kérdezned, hogy ki nyert.”

    Günther Steiner azonban konkrét tippel állt elő: „Szóval az a kérdés, hogy szerintem ki nyeri a bajnokságot? Röviden, Max. Mert a végén több pontja lesz, ennyi.”

    Végezetül Frederic Vasseur is megszólalt ezzel kapcsolatban: „Nehéz bármit mondani. Ez egy nagyon szoros küzdelem, de azt hiszem, tényező a megbízhatóság is. Most hétvégén láthattuk, hogy Lewisnak be kellett vállalnia egy motorcserét, ez büntetést jelent, és ez akár a bajnokság szempontjából is döntő lehet, mert annyira közel vannak egymáshoz. Minden egyes apró esemény dönthet a bajnokságról. De azt mondanám, hogy Lewis. Ezzel 1-1 lesz. Ha Günther Maxot mond, nekem Lewist kell.”

  • Alonso hálás Oconnak, mert jó referenciát jelentett neki visszatérésekor

    Alonso hálás Oconnak, mert jó referenciát jelentett neki visszatérésekor

    Fernando Alonso idén tért vissza a Forma-1-be, kezdeti nehézségei után pedig egyre jobb formába lendül, a legutóbbi versenyen például már dobogót érő helyen is autózott.

    Az év elején a spanyol rendre elmaradt időmérőkön és futamokon a remeklő Esteban Ocontól, hálás is neki emiatt, hogy ilyen jó referenciát jelentett számára.

    „Nagyon közel voltunk idén” – idézi Alonsót a Motorsport.com. „Az év elején viszont ez még nem volt így. Biztos, hogy nem volt meg a kellő sebességem. Szóval nagyon hasznos volt, hogy Esteban a legjobb formáját hozta. Jó volt számomra, mert egy nagyon gyors referenciát jelentett. Így Estebannak köszönhetően egy kicsit rövidebb ideig tartott a visszarázódás.”

    A kétszeres világbajnok összességében így is elégedett a visszatérő évével, tisztában volt vele, hogy nehézségei lesznek.

    „Tudtam, hogy milyen nehézségek jöhetnek szembe” – nyilatkozta az Auto Motor und Sportnak. „Ezt láttuk Michael [Schumacher – a szerk.] visszatérésekor is. Miután annyi különböző autót vezettem, nem tudtam pontosan, milyen lesz újra Forma-1-es autót vezetni.”

    Ráadásul Alonsóval szemben is nagy elvárásokat támasztottak: „Mindig teljesítenem kell. Az emberek elvárják tőlem azt a kis pluszt. Ha olyan jól teljesítek, mint a csapattársam, azt általában csalódásként élik meg. Ez nagy elvárásokat támaszt velem szemben. Ennek ellenére örülök a visszatérésnek. Nagy kihívás volt mentálisan és fizikailag is alkalmazkodni ezekhez az autókhoz. Két év szünet után a nyakam elszokott az ilyen szintű terheléstől, és már nem vagyok 20 éves.”

  • Heteken belül eldől, kié lesz az Alfa Romeo második ülése

    Heteken belül eldől, kié lesz az Alfa Romeo második ülése

    Már csak hetek kérdése és teljessé válik a 2022-es Forma-1-es rajtrács, vagyis az Alfa Romeo is megteszi a bejelentést, hogy ki lesz Valtteri Bottas csapattársa.

    A legnagyobb esélyes erre vélhetően a kínai Guanyu Zhou, de ott van a nemrég szóba kerülő Oscar Piastri is. No meg persze a csapatnál jelenleg vezető Antonio Giovinazzit sem lehet kizárni. Frederic Vasseur azonban kijelentette, hogy valójában „öt-hat” pilótát fontolnak meg.

    „Nem sietünk a döntéssel, több lehetőség is van, és időt kell szánnunk rá” – szögezte le a francia csapatfőnök. „A helyzet nem fog változni a következő napokban, és hamarosan megszületik a döntés. Minden érintett féllel tárgyalunk. Nem könnyű a választás, hiszen jövőre új szabályok lesznek.”

    „Ez egy új út az F1 számára, és mindent figyelembe kell vennünk. Hasznos volt megnézni az F2 legutóbbi versenyeit Monzában és Szocsiban” – tette hozzá, az F1 előszobáját sejtelmesen kiemelve. „Most ilyen a helyzet, és a következő hetekben meghozzuk a döntést.”

  • A Mercedes nem zárja ki, hogy Hamilton a büntetéssel együtt is nyer

    A Mercedes nem zárja ki, hogy Hamilton a büntetéssel együtt is nyer

    A Mercedes főmérnöke, Andrew Shovlin Lewis Hamilton Török Nagydíjon történt motorcseréjének okairól és következményeiről beszélt. A brit autójában csak a belső égésű motort cserélik ki, így mindössze 10 rajthellyel sorolják hátrébb.

    „Az összes maradék versenyt leszimuláltuk, és ott van a megbízhatósági probléma kockázata” – kezdte Shovlin. „Nyilvánvaló, hogy amit semmiképpen sem szeretnél, az az, hogy kiess a versenyen, és akkor amúgy is büntetést kelljen kapnod. Továbbá van egy teljesítmény-tényező is, mert az erőforrásuk az élettartamuk során veszítenek néhány lóerőt. Ami leginkább hozzájárul a megbízhatósághoz és a teljesítményhez, az maga a belső égésű motor, és jobb, ha csak 10 helyet veszítünk, mintha hátulról indulnánk.”

    Az is kiderült, miért épp Törökországot választották a büntetés letöltésének helyszínéül: „Emlékezve arra a 2006-os GP2-es versenyre, sok lehetőséget érez az előzésre, ami izgalmas vasárnapot eredményezhet.”

    Az említett versenyen egyébként Hamilton a 19. helyről a második helyre jött fel.

    A Mercedes pedig azzal, hogy csak belső égésű motort cserélt, akár később még több változást is eszközölhet, ha úgy látják jól. Shovlin azonban nem tartja valószínűnek ezt a forgatókönyvet.

    „Elég sok munkát jelent, amikor a versenyhétvége alatt elkezdesz változtatni néhány ilyen elemen” – magyarázta. „Szóval elégedettek vagyunk az eddigi döntésünkkel, és valószínűleg ehhez tartjuk magunkat.”

    Hamilton ráadásul megnyerte az első szabadedzést, szóval elég ígéretesnek tűnik a tempója: „Ez egy kétélű fegyver, nem igaz? Könnyebbé teszi a felzárkózást. Ez lehetett volna egy olyan verseny, amit Lewis megnyer a pole-ból? Csak ki kell hoznunk a legtöbbet a visszazárkózásból, és remélhetőleg még a győzelemre is lesz lehetőségünk.”

  • Sajtó: Piastri is esélyes lehet az Alfánál

    Sajtó: Piastri is esélyes lehet az Alfánál

    Habár Oscar Piastri arra számít, hogy nem jut neki ülés 2022-ben, a jelek szerint mégis megtörténhet, hogy teljes szezonos versenyző lehet az Alfa Romeo Forma-1-es csapatánál.

    A hinwilli csapat a bőség zavarában szenved a pilótákat illetően, állítja a csapatfőnök, Frederic Vasseur. Ott van ugye Zhou, akiről már régóta mondják, hogy nagy esélyes a Bottas melletti ülésre, de korábban Nyck de Vries-t is szóba hozták az Alfával.

    Zhou ráadásul egyértelművé tette, hogy az idei az utolsó szezonja az F2-ben, és az F1-re tör, tőkeerős támogatókkal a háta mögött. A problémát a svájci Blick nevű lap szerint az okozhatja, hogy a kínai több éves szerződést szeretne, ám Vasseur 2023-tól már szeretné juniorjukat, Theo Pourchaire-t alkalmazni. Ez még alapvetően nem újdonság, hanem inkább az, hogy az Alfa Piastrit is bevonta az üzletbe. A Blick szerint ha Zhou-val nem sikerül egyezségre jutni, akkor az F2 tabelláját vezető ausztrál kerül be a csapatba.

    Mindenesetre Vasseur-ék nem sietik el a döntést, a francia azt állította, ki tudják várni a Formula 2-es szezon végeztét, amikor is eldől, ki lesz a bajnok. A két, csapattal szóba hozott versenyző áll az első két helyen, Piastri-Zhou sorrendben.

  • Sainz Alonsóval akar győzelmekért harcolni

    Sainz Alonsóval akar győzelmekért harcolni

    Carlos Sainz idén igazolt a Ferrarihoz, akiknél már három dobogót gyűjtött, remek szezonját pedig mi sem példázhatná jobban, hogy a bajnokságban a csapattárs Leclerc előtt áll a hatodik helyen. A spanyol azonban nyilván többre vágyik, mint néhány dobogó.

    Például arra, hogy világbajnok honfitársával, Fernando Alonsóval csatázzon a legelőkelőbb helyekért.

    „Szeretném, ha 2022-ben Fernando és én dobogós helyezésekért és győzelmekért harcolnánk, ahelyett, hogy ötödik és hatodik helyekért küzdünk, mint most” – idézi a Marca. „Ez sokkal szórakoztatóbb lenne a spanyol szurkolók számára. Nagyszerű lenne, ha Ferrari és Alpine pilóta is a dobogós helyekért harcolna.”

    Ehhez viszont nyilvánvalóan mindkét csapatnak javulnia kell, de a lehetőség adott, hiszen 2022-ben jelentős szabályváltoztatások következnek, az autókat teljesen átépítik.

    „Rengeteg dolgon kell javítanunk, de a következő szezonban mindenki a nulláról indul, és nem kell behoznunk azt a hat-hét tizedet, ami elválaszt minket a Mercedestől és a Red Bulltól” – tette hozzá. „Még mindig nagyon magas szinten vannak, de a Ferrari megtette a szükséges változtatásokat. Szeretném azt mondani, hogy az élen leszünk, de várnunk kell és meglátjuk. Azokra a dolgokra kell koncentrálnunk, ami saját a kezünkben van.”

    Sainz egyébként elégedett az idei szezonnal is, ami Max Verstappen és Lewis Hamilton csatájáról szól: „Két versenyző küzd a világbajnoki címért, nem csak egy, mint korábban, és ez sokkal szórakoztatóbbá teszi a nézők számára. A dobogós helyekért is sokkal nagyobb a verseny, a McLaren és a Ferrari szép csatát vív. A Forma-1 így sokkal szórakoztatóbb.”

  • Alonso szerint nem lesz előny a tapasztalat a 2022-es szabályváltozásokkor

    Alonso szerint nem lesz előny a tapasztalat a 2022-es szabályváltozásokkor

    Fernando Alonso, aki jövőre a mezőny legidősebb tagjává válik Kimi Räikkönen visszavonulása után, nem érzi úgy, hogy előnyben lesz fiatalabb versenytársaival szemben, már ami az új szabályokhoz való alkalmazkodást illeti.

    „Nem hiszem, hogy ez jelentene bármilyen különbséget” – nyilatkozta még Szocsiban az Alpine versenyzője. „Őszintén szólva inkább az autóink teljesítményén, és a szimulátoros, illetve téli teszteken folytatott munkán fog múlni. Ha három vagy négy futam után mindannyian a maximumot hozzuk ki az autóból, akkor a kocsi teljesítménye fogja diktálni az eredményeket, ahogy azt most is látjuk. Tehát az alkalmazkodás szempontjából nem hiszem, hogy nagy különbség lesz. Csak kemény munka lesz, vagy keményebb, mint bármelyik másik télen, mert egy kicsit több időt kell majd a szimulátorban és a csapattal együtt töltenünk.”

    Lewis Hamilton is megszólalt a kérdéssel kapcsolatban, aki szerint főleg a képességeken fog múlni az alkalmazkodás, mint sem a fiatalságon.

    „Hogy őszinte legyek, nem félek” – idézi a britet a Sky Italia. „A jövő évre tekintve az autók teljesítménye valószínűleg közelebb lesz egymáshoz. A versenyek intenzívebbek lesznek, így a pilóták képességeinek nagy súlya lehet. Ezért is akarok az F1-ben maradni, mert ez valóban lehetőséget ad majd arra, hogy megmutassam, mit tudok. A mi sportágunkban ez nem ilyen egyszerű, néha van lehetőség az előzésre, de nem olyan sokszor. Ezért vagyok izgatott.”