Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Bottas nem zárja ki, hogy egyszer a Ferrarihoz igazol

    Bottas nem zárja ki, hogy egyszer a Ferrarihoz igazol

    Valtteri Bottas még egy métert sem tett meg a Ferrari támogatott Alfa Romeo autójában – ahová jövőre igazol –, de máris feltették neki a kérdést, hogy elképzelhető-e, hogy onnan a Scuderiához ül át egyszer.

    A Mercedestől távozó finn a Beyond the Grid podcastban válaszolt a kérdésre: „Nem tudhatom, mit hoz a jövő. Ebben a sportban sosem lehet tudni. A következő néhány évben az Alfa Romeónál leszek, és ezt már nagyon várom. De még van időm a Forma-1-ben, és sosem lehet tudni.”

    Amíg a Ferrari a topcsapatokat kergeti, az Alfa Romeo a középmezőny elejét igyekezne elérni majd Bottasszal, aki hisz is ebben a projektben.

    „Biztosan lesz mit tenni” – folytatta. „Nyilvánvalóan az a jó a Forma-1-ben, hogy a jövőben a csapatok költségvetése azonos lesz, vagy ha vannak is különbségek, azok elég minimálisak. Az Alfa Romeo vállalta, hogy legalább a következő két évben támogatja a csapatot. Nagyon tehetséges mérnökeik vannak, nagyszerű gyáruk, remek szélcsatornájuk. Van egy jó szimulátoruk, amin még van mit dolgozniuk, és ebben tudok segíteni. Úgy látom, hogy minden összetevő adott ahhoz, hogy sokkal, de sokkal jobb eredményeket érjenek el, mint most, és úgy gondolom, hogy ez a mostani szabályváltozás egy nagyszerű lehetőség. Azzal a tudással, amivel rendelkezem, azzal, hogy a csapat milyen korán állt át az új autó fejlesztésére, illetve azzal, amit eddig láttam, biztos vagyok benne, hogy ha keményen és együtt dolgozunk, akkor bármi lehetséges.”

  • Hamilton öt rajthelyes büntetést kap a Brazil Nagydíjra

    Hamilton öt rajthelyes büntetést kap a Brazil Nagydíjra

    Nem kezdődik jól Lewis Hamilton hétvégéje Interlagosban, hiszen beteljesedett, ami már ezelőtt is valószínűnek tűnt: ismét motort cseréltek a világbajnoki címvédőnél, így öt rajthellyel hátrébb kezdi majd a futamot.

    A Mercedes mostanság megbízhatósági gondokkal küzd, már ami az erőforrásaikat illeti, hiszen a Török Nagydíjon is cseréltek Hamiltonnál, akkor is ugyanúgy csak a belső-égésű motort, mint most. Akkor tíz, most viszont öt rajthelyet ért mindez, ennek oka, hogy immár kettővel lépte túl az évi megengedett három motort Hamilton. Ezen szabály működését azonban már csapattársánál, Bottasnál is láthattuk, például Austinban.

    A pénteki első szabadedzés előtt történtek tehát semmikép nem tettek jót Hamilton bajnoki reményeinek, aki már így is 19 pont hátrányban van az éllovas Max Verstappenhez képest.

  • Hamilton nem zárja ki, hogy motort cserélnek autójában

    Hamilton nem zárja ki, hogy motort cserélnek autójában

    Előfordulhat, hogy a Brazil Nagydíj előtt ismét motort cserélnek Lewis Hamilton Mercedesében. Ez már az ötödik belső égésű motor lenne a britnél, a Török Nagydíjon kapott először büntetést a megengedett számú elemek túllépése miatt, akkor 10 rajthelyest. Ha most is történne motorcsere – mely csak a belső-égésű motor cseréjét jelentené jelen esetben –, akkor az öt rajthelynyi büntetést eredményezne.

    „Nem igazán mondhatok erről semmit” – nyilatkozta az érintett csütörtökön többek között a RacingNews365-nek. „Nem tudom. Nem hiszem, hogy a motorok már egyáltalán megérkeztek volna. Tehát amennyire jelenleg tudom, a motorom rendben van. De majd később kiderül nyilván. Még nem is végeztünk megbeszélést a mérnökökkel.”

    Ezt követően Hamilton rátért a világbajnoki csatára, melyben jelenleg 19 pont hátrányban van Max Verstappenhez képest. Tisztában van vele, hogy nagyon meredek lesz megfordítani a párharcot, már adott esetben rögtön egy brazíliai győzelemmel kezdve ezt.

    „Szerintem a tempójuk fenomenális volt az utolsó versenyen” – tette hozzá. „Egész évben nekik volt a legerősebb autójuk, ez nyilvánvalóan látszik. Szerintem olyan jól teljesítettünk, ahogyan azt gondoltuk, hogy tudunk. Ezen a hétvégén mindenképpen nyomni fogjuk, hogy lássuk, ki tudunk-e még többet préselni az autóból. Legutóbb itt [Brazíliában – a szerk.] hihetetlenül erősek voltak. Arra számítunk, hogy ezen a hétvégén is nehéz lesz őket legyőzni.”

  • Marko: Verstappen az utolsó négy versenyt is meg akarja nyerni

    Marko: Verstappen az utolsó négy versenyt is meg akarja nyerni

    Max Verstappen a legutóbbi, Mexikóvárosi Nagydíjon aratott győzelme után már 19 ponttal vezeti a világbajnokságot, négy futammal a vége előtt. A holland ráadásul a mexikói forduló előtti Amerikai Nagydíjat is behúzta legfőbb riválisa, Lewis Hamilton előtt, de főnöke, Helmut Marko szerint nem fog leállni.

    „Minden versenyen a győzelemért fog menni” – árulta el az osztrák, aki épp egy gyomor- és bélrendszeri betegségből volt felépülőben.

    „Semmi drámai, Sao Paulóra már minden rendben lesz” – tette hozzá ezzel kapcsolatban, majd rátért a következő versenyre. „A Mercedes nagyon nehéz ellenfél. Továbbra is nyomást kell gyakorolnunk és magas célokat kell kitűznünk magunk elé. Ezért akarunk Sao Paulóban egy kettős győzelmet. Ha csak dobogós helyezéseket és pontokat akarsz szerezni a bajnoki cím megszerzéséhez, az végül haszontalan lesz. Nem ez van Max vérében. A tapasztalat is azt mutatja, hogy a hibák aránya valójában növekedhet, ha a szokásosnál lassabban közelítjük meg a dolgokat.”

    Marko egyébként abban is biztos, hogy Verstappen nem fog összeroppanni a nyomás alatt, még ha a sportág legeredményesebbjét is kell legyőznie: „Max még mindig meglep minket. Azt hiszed, hogy már a csúcsteljesítményét nyújtja, aztán még egyet javít rajta. Hihetetlen, hogy viszonylag fiatal korában milyen képességekkel rendelkezik.”

    Egyébként Marko kijelentését Verstappen is megerősítette a Square Mile magazin hasábjain: „Tudom, hogy harcban vagyok, de ez nem változtatja meg a hozzáállásomat.”

  • Az Aston Martin főnöke az Alpine csapatához igazolhat

    Az Aston Martin főnöke az Alpine csapatához igazolhat

    Az Alpine csapata a télen komoly vezetőségi változásokon ment át, ám nemrégiben olyan hírek láttak napvilágot, melyek szerint ismét átalakulhat a vezérkar.

    Sőt valójában egy francia lapnak már elképzelése is van arról, hogy ki érkezhet az Alpine-hoz. Az AutoHebdo arról számolt be, hogy az Aston Martin csapatfőnöke, Otmar Szafnauer igazolhat át a rivális csapathoz. Ez egy átfogóbb változtatásnak lenne a része, melyen az Alpine Cars vezére, Laurent Rossi dolgozik. A Renault-ból lett Alpine évek óta a középmezőny sűrűjében szerepel, Esteban Ocon győzelme sem változtat ezen a Hungaroringről.

    Szafnauer személyében tapasztalt szakember érkezne, aki már a 2000-es évek eleje óta a Forma-1-ben tevékenykedik. Először a Honda csapatnál töltött be vezető szerepet, később a Force India ügyeit egyengette. Most pedig e csapat utódjánál, az Aston Martinnál dolgozik.

  • Alonso átérzi Verstappen helyzetét

    Alonso átérzi Verstappen helyzetét

    A Max Verstappen és Lewis Hamilton közötti bajnoki harc nem csak a rajongók, hanem a versenyzők figyelmét is felkelti. Fernando Alonso például a de Telegraaf hasábjain nyilatkozott a két nagyágyú küzdelméről a mexikói hétvégét megelőzően.

    „Mindkettejük teljesítményét nagyon nagyra tartom. Minden hétvégén a legmagasabb szinten teljesítenek. Ha esik, ha fúj, ha száraz az idő. Ahogy Max megérkezett a Red Bullhoz és rögtön jól ment, nem hiszem, hogy bárki képes lenne erre” – kezdte nyilatkozatát.

    Alonso elárulta, hogy sejti, milyen helyzetben lehet Verstappen, amikor egy brit ellen harcol.

    „Nem brit környezetből származunk” – tette hozzá. „Ezért van az, hogy például egy bajnoki harcban sokkal nehezebb dolgunk van. Ha körülnézel a Forma-1-ben, a többség Angliából származik. Akkor kihívóként automatikusan te vagy a rosszfiú. Lehet rá emlékezni, mit mondtak Maxról. Hogy lázadó volt, és nem tartotta be a szabályokat. És hogy mindig átlépte a határt. Bár sokszor nem ez volt a helyzet, de ez pusztán azért volt, mert nem angol. Én pontosan ugyanezt éltem át. Nagyon sok hasonlóság van.”

  • Stroll: Nem kellene már ennél több verseny

    Stroll: Nem kellene már ennél több verseny

    A Forma-1 jövő évi szezonjában már 23 versenyt fognak rendezni, ezt jó néhányan pedig már kezdik sokallni. Az Aston kanadai pilótája, Lance Stroll is épp így van vele. A 23 esztendős versenyző mindazonáltal kiemelte, nem a pilótákat kell kérdezni egy-egy ilyen hosszú szezon hatásaitól.

    Strollt a Mexikói Nagydíj hétvégéje előtt kérdezték az ügyben, ami egy tripla hétvége első eleme lesz – jövő héten Brazíliában, majd Katarban folytatódik a világbajnoki sorozat.

    „Mindig örülök annak, ha három futam van egymás után, imádok versenyezni” – szögezte le Stroll válaszában. „De ha a Forma-1 mint üzletág növelni akarja a versenyek számát, akkor szerintem egyensúlyra van szükség. Gondolnunk kell a szerelőkre, a mérnökökre, mindenkire, aki itt dolgozik, és sok időt tölt a családjától távol.”

    A Forma-1 jelenlegi szerződési struktúrája maximum 25 versenyt engedélyez szezononként, de Stroll is azon a véleményen van, hogy ezt nem kellene már nagyon túllépni.

    „Nem vagyok benne biztos, hogy 25-nek kellene lennie, bár úgy tűnik, hogy errefelé tartunk. Véleményem szerint időt kell hagynunk az itt dolgozóknak másra is” – tette hozzá. „A versenyzőknek sokkal könnyebb a világot bejárni – ugyanúgy érzem magam, mint a szezon elején, és imádok versenyezni. De fontos, hogy a helyzetet egészében lássuk.”

  • Wolff Alonsóról: Az univerzum nem körülötte forog

    Wolff Alonsóról: Az univerzum nem körülötte forog

    Toto Wolff úgy véli, hogy Fernando Alonso a viselkedése miatt nem nyert kettőnél több világbajnoki címet a Forma-1-ben. Az osztrák szerint a spanyol mindig úgy gondolkodott, hogy ő a világ közepe.

    „Alonso kétségtelenül az egyik legjobb versenyző, aki valaha is megfordult a Forma-1-ben” – szögezte le a Daily Mailnek nyilatkozva. „Kiábrándító a sportág szempontjából, hogy két címnél nincs több a neve mellett. De az egész arról szól, hogy tudod, hogy az univerzum része vagy, és az nem körülötted forog.”

    Emiatt a Mercedes csapatfőnöke úgy gondolja, hogy Alonso nem hozott túl bölcs döntéseket: „Néhány sofőr nem túl bölcs, a média reflektorfényébe kerül, és azt hiszi, hogy ő a világegyetem központja. De nem az, egyikünk sem az. Mindannyian műholdak vagyunk, mi vagyunk a bolygók, amelyek forognak.”

    Wolff hozzátette, hogy manapság magas intelligencia szükségeltetik, ha valaki sikeres akar lenni: „Sok példa van arra, hogy egy nagy tehetség azért bukott meg, mert nem volt elég intelligens. Néhányan még a Forma-1-be sem jutottak el.”

    A spanyol idén tért vissza a Forma-1-be két év szünet után, és jelenleg a 10. helyen áll a világbajnokságban.

  • Édesapja szerint Verstappen talán soha nem hagyja el a Red Bullt

    Édesapja szerint Verstappen talán soha nem hagyja el a Red Bullt

    Max Verstappen már 2016 óta versenyez a Red Bull csapatánál, édesapja, Jos szerint pedig előfordulhat, hogy soha nem is hagyja el az osztrák alakulatot.

    „Ismerve a Red Bullt, tényleg nagyon igyekeznek” – nyilatkozta az idősebbik Verstappen, arra utalva, hogy a Red Bull átveszi a Honda erőforrásokat.

    „Tudjuk, hogy mi a közös bennünk” – folytatta. „A Red Bull teljesen független akar lenni, ami a legszebb dolog, ami létezik. Azt is tudják, hogy Max milyen jó – a Mercedes ezt még nem tudja. És ez lehet, hogy jó dolog. Milyen jó lenne, ha itt debütálva sikeresek lennénk, és itt is fejeznénk be. Miért ne lehetne így? Amíg van egy győztes autója… Egyszerűen összejön közöttünk minden, és jól érezzük magunkat.”

    „Max nélkül Lewis mostanra bajnok lenne” – jelentette ki a Red Bull-pilóta édesapja. „Legyünk őszinték – Max sokat kihoz az autóból. Ez teszi őt olyan látványossá. És ez az, amit az emberek látni akarnak.”

    Jos végül hozzátette, hogy nagy megkönnyebbülés, hogy immár motorfronton sincsenek annyira lemaradva a Mercedes mögött: „Látható, hogy így van esélyünk. Szóval azt hiszem, tényleg adott a jövő itt.”

    Verstappen jelenleg 12 pont előnnyel áll a bajnokság élén, öt versennyel a vége előtt.

  • Nagy különbséget lát Alonso mérnöke a spanyol és Ricciardo között

    Nagy különbséget lát Alonso mérnöke a spanyol és Ricciardo között

    Fernando Alonso nem szokta visszafogni magát, ha valamit egyenesen ki kell mondani, azonban versenymérnöke szerint csak a leglényegesebb dolgokat mondja el.

    Karel Loos számos pilótával dolgozott már együtt, Jolyon Palmer, Kevin Magnussen, Carlos Sainz és Daniel Ricciardo oldalán is, most pedig Fernando Alonso versenymérnöke. Ez az első alkalom, hogy világbajnok van mellette, és a belga észre is veszi a különbséget.

    „Fernando sokkal kevesebb szót használ, mint Daniel” – nyilatkozta a Formula 1 Magazinnak. Hozzátette, hogy épp emiatt időbe telt, amíg elkezdték megérteni egymást.

    Loos több fontos különbséget is megállapított Alonso és a többi eddigi versenyzője között. Például sokkal többet van vele kapcsolatban egy versenyhétvégén, és azon kívül is. De a részletekre is jobban figyel: „Most, hogy jobban ismerjük egymást, egyre jobban megértjük, hogy mire gondol a részletekkel kapcsolatban.”

    Mérnöke szerint pozitívum, hogy Alonso mindig kimondja a véleményét, sőt azt is hozzátette, hogy el tudja fogadni, ha egy-egy javaslatánál tud neki jobbat mondani: „Fernando elmondja a véleményét, de nem erőlteti azt.”