Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Alonso, Vettel és Räikkönen a legtöbb előzésért járó díjon poénkodtak

    Alonso, Vettel és Räikkönen a legtöbb előzésért járó díjon poénkodtak

    Az idei évtől már a legtöbb előzésért is osztanak valamilyen díjat a Forma-1-ben. Jelenleg ebben a tekintetben a visszatérő Fernando Alonso a legsikeresebb, de mindössze egyetlen előzéssel áll több a neve mellett, mint Sebastian Vettelnek és Kimi Räikkönennek.

    A három régi rivális természetesen nagy tisztelője egymásnak, a szaúdi hétvégé csütörtöki sajtónapján pedig közülük ketten együtt adtak interjút, éppen Alonso és Vettel. Ekkor került szóba az „előzéskirály” díj, amit Alonso a visszavonuló Räikkönennek akart odaadni.

    „Kimi kihagyott két versenyt a koronavírus miatt! Neki kéne elsőnek lennie. Remélem első lesz Abu Dhabi után, az utolsó versenyén, szép lenne” – nyilatkozta a spanyol.

    Vettel egyetértett vele, de azt is mondta, hogy ha tudnák, mi lenne a nyeremény, megegyeznek, hogy elosztják, és közösen megnyerve kijátsszák a rendszert.

    „Igazából előzgethetnénk egymást oda-vissza, hogy még 20-al több előzésünk legyen” – mondta a német nevetve.

    Fontos hozzátenni, hogy Räikkönen sokszor a gyengébb időmérős teljesítménye miatt előz ennyit, csapattársa, Antonio Giovinazzi rendszeresen gyorsabb volt nála szombatonként. A finn is viccelődve reagált, amikor azt kérdezték tőle, meg akarja-e nyerni a díjat: „Talán az utolsó helyről kellene rajtolnom! Az számít, ha valakit elengedek, majd visszaelőzöm? A lehető legjobbunkat fogjuk nyújtani, aztán remélhetőleg működni fog.”

    Az előzések listája két futammal a vége előtt így áll:

    Helyezés Pilóta Előzés
    1 Fernando Alonso 116
    2 Sebastian Vettel 115
    3 Kimi Räikkönen 115
    4 Lance Stroll 112
    5 Sergio Pérez 112
    6 Carlos Sainz 104
    7 Daniel Ricciardo 103
    8 Lando Norris 98
  • Webber biztos Piastri F1-be jutásában

    Webber biztos Piastri F1-be jutásában

    A korábbi Forma-1-es pilóta, Mark Webber biztos abban, hogy honfitársa, Oscar Piastri bejut a Forma-1-be.

    A 2013-ban F1-ből visszavonuló pilóta egyengeti a 20 esztendős Piastri karrierjét, aki első F2-es szezonjában rögtön megnyerheti a bajnokságot, ettől már csak két forduló választja el. Habár volt, hogy szóba hozták egy esetleges Alfa Romeós üléssel, végül az Alpine tartalékpilótai szerepe jutott neki jövőre, míg legfőbb F2-es riválisa, Guanyu Zhou fellép a Forma-1-be, ő pont az Alfa színeiben debütálhat.

    „Megérdemel-e Oscar egy helyet az F1-ben? Abszolút” – jelentette ki Mark Webber a Formel Austria kérdésére válaszolva. „Mind tudjuk ezt. Jó látni, ahogy a fiatal srácok debütálnak. Oscar esetében nem az a kérdés, hogy ez megtörténik-e, hanem az, hogy mikor. Ha jövőre néhány szabadedzést teljesít az Alpine-ban, az már jó kezdet. Mindenesetre nem akarják elveszíteni őt.”

    Webbert ezután egy másik fiatalról, George Russellről kérdezték, aki jövőre a Mercedeshez igazol.

    „A Lewis elleni harc nehéz lesz, de George már túl van több, mint 50 versenyen, szóval készen áll” – tette hozzá. „De a pilóták 99 százalékának időre van szükségük ahhoz, hogy megszokják, hogy elöl vannak. George készen áll, de nem lehet összehasonlítani azzal, ahogyan a kvalifikáción teljesített egy lassú autóval, viszonylag kis nyomás alatt. George meg fogja érteni, hogy a Mercedesnél sokkal nagyobb a felelőssége. Elvárják tőle, hogy az első sorba kvalifikálja magát, és minden alkalommal az első háromban végezzen.”

    Végül pedig a bajnoki harcról szólaltatták meg a korábbi Red Bull pilótát: „Max kicsit előrébb van, de néhány helyen – például Bakuban – rengeteg pontot vesztett. Úgy tűnik, a Mercedes talált valamilyen trükköt a motornál, Lewis pedig újra győzelemre éhes és a legjobb formáját hozza, amit Brazíliában láthattunk. De még nincs vége.”

  • Barcelona megkönnyebbült az új szerződés aláírása után

    Barcelona megkönnyebbült az új szerződés aláírása után

    A Spanyol Nagydíj újra stabil helyet kapott a versenynaptárban egy hosszabb távú szerződéssel, az elmúlt évek kétségei után. A Circuit de Catalunya 2026-ig biztosan rendez Forma-1-es, sőt MotoGP futamot is.

    A barcelonai pálya az elmúlt években rövidebb távú szerződésekkel, évről-évre maradt bent a programban, de most már megkönnyebbülhetnek.

    „Ez jó hír, mert eddig évről évre gyötrelmes módon újítottunk, mindig azzal a kockázattal, hogy nemet kapunk válaszul, vagy hogy a feltételeket megváltoztatják” – nyilatkozta a pálya új főnöke, Roger Torrent. „Most már sokkal stabilabban, hosszabb ideig tudunk dolgozni. Jó megállapodásra jutottunk, és nem volt könnyű, mert nagy a verseny. A világon sok város szeretne F1-es és MotoGP futamot rendezni.”

  • Alonso: Schumacher olyan volt nekem, mint egy tanár

    Alonso: Schumacher olyan volt nekem, mint egy tanár

    Fernando Alonso a Forma-1 számos nagyjával versenyzett karrierje során, de legnagyobb hatással kétségtelenül Michael Schumacher volt rá.

    A spanyol pályafutása elején nyerte két bajnoki címét, ő volt az, aki megszakította Schumacher nagy sorozatát 2005-ben, 2006-ban pedig egész éven át csatázott a némettel, melyből ismét ő jött ki győztesen.

    Alonso a Beyond the Grid podcast keretein belül elmondta, hogy a hétszeres bajnok abszolút a legjobbat hozta ki belőle.

    „Azt hiszem, Michael volt számomra a legnagyobb rivális. Sok szempontból olyan volt számomra, mint egy tanár, mert fiatal voltam, amikor a Forma-1-be jöttem” – jelentette ki. „Azon kaptam magam, hogy egy olyan világbajnoki címért küzdök, amire talán még nem álltam készen, és ott volt mellettem Michael a tudásával és a hozzáállásával, aki soha nem adta fel.”

    Az akkor is Renault színekben versenyző Alonso le volt nyűgözve Schumacher teljesítménye láttán, aki néha még akkor is odaért, ha nem övé volt a jobb autó.

    „Mindig valami különlegeset mutatott” – tette hozzá. „Emlékszem, hogy néhány versenyen a Renault jobb autó volt, vagy úgy gondoltuk, hogy a gumik vagy maga a csomag előnyben van azon a hétvégén. Aztán lement a kvalifikáció, boldog voltam, amikor a rádión mondták, hogy pole pozícióban vagyok, ezt többé-kevésbé sejtettem is. Aztán a parc ferme-i mérlegre mentem, ránéztem a képernyőre, és láttam, hogy Michael a második. Ilyenkor megkérdőjelezi az ember, hogy ez hogyan lehetséges. Úgy mentem a kvalifikációra, hogy azt gondoltam, hogy ez egy jó hétvége lesz arra, hogy egy kicsit növeljem az előnyöm a bajnokságban, de még egy rossz hétvégén is második lett Michael. Szóval hihetetlen volt az a teljesítmény, amit egy gyengébb futamon is nyújtott. Néha varázslatosan ment.”

  • Alonso elmondta, meddig tervez az F1-ben maradni

    Alonso elmondta, meddig tervez az F1-ben maradni

    Fernando Alonso múlt hétvégén Katarban, bő hét év után újra felállhatott a dobogóra, nagyszerű teljesítményt nyújtva, 40 esztendősen. Az idén visszatérő spanyol pedig úgy tűnik, ismét nagyon rákapott az F1-re, hiszen a jövőre lejáró szerződésén túl is maradna.

    Kimi Räikkönen visszavonulásával a legidősebb pilótává váló Alonso a Beyond the Grid podcastben mesélt erről.

    „Itt leszek” – válaszolta arra a kérdésre, marad-e 2022 után, ha jó lesz az autó. „És akkor is, ha nem lesz olyan jó! De igen, a tervem az, hogy legalább 2-3 évre még maradjak.”

    Az Alpine versenyző megjegyezte, hogy megtiszteltetés, hogy visszatérhet egy olyan mezőnybe, melybe csak 20-an férnek be, és sokaknak sohasem adatik meg, hogy egyáltalán bejussanak.

    „Nagyon élveztem” – tette hozzá. „Azt hiszem azért, mert új gondolkodásmóddal érkeztem. Örülök, hogy visszatérhettem, megtiszteltetés. Nem arról van szó, hogy az előző években nem éreztem annak, de két év után jobban tudatosult bennem, hogy milyen szerencsések vagyunk, hogy ezeket az autókat vezethetjük. Csak 20 pilótának adatik ez meg a világon. Sok tehetséges versenyző van, akiknek még csak lehetőségük sincs arra, hogy Forma-1-es autót vezessenek karrierjük során. Nekem pedig megvolt a szerencsém, hogy megválaszthattam, mikor álljak le, mikor tartsak szünetet, és ismét adott az a luxus, hogy eldöntsem, mikor térjek vissza. Szóval ilyen érzésekkel jöttem vissza. Nagyon hálás voltam a sportnak, a csapatnak, mindenkinek, és minden másodpercet élveztem.”

  • Felfedte utolsó Formula E autójának festését a Mercedes

    Felfedte utolsó Formula E autójának festését a Mercedes

    Bemutatták a Mercedes gyári Formula E csapata utolsó autójának festését. A németek – miután megnyerték mindkét bajnokságot –, bejelentették, hogy a mostani lesz az utolsó szezonjuk a szériában.

    Ugyan a harmadik generációs autók után nem érdeklődnek, az alakulatot el tervezik adni egy független csapatnak, számolt be róla a Motorsport.com.

    Az utolsó saját autójukat a hétfőn kezdődő, Ricardo Tormo versenypályán zajló, szezon előtti tesztet megelőzően mutatták be Valenciában. Kisebb szoftverfrissítéseken és a festésen való módosításokon nagyon változás nem történt a bajnoki autón a második generációs szabályok utolsó évadjára. Ezen kívül ebben a szezonban 20kW-os versenyteljesítmény-növekedésre kellett még felkészülnie a mezőnynek.

    A pilóták is maradtak, vagyis a bajnok Nyck de Vries és a korábbi Forma-1-es pilóta, Stoffel Vandoorne fogja terelgetni a Silver Arrow 02 nevű versenygépet, melyről alább megtekinthető néhány fotó.

  • Alonso: Kimivel gyakran nevettünk az F1 hamisságán

    Alonso: Kimivel gyakran nevettünk az F1 hamisságán

    2001-ben két későbbi világbajnok is debütált a Forma-1-ben, név szerint Fernando Alonso és Kimi Räikkönen. Most, 20 évvel később utoljára fognak együtt a sportágban versenyezni, miután a finn visszavonul.

    Voltak csapattársak 2014-ben, többször a bajnoki címért is harcoltak egymással, például 2005-ben, vagy 2007-ben. Előbbi alkalommal Alonso, utóbbival Räikkönen örülhetett a végén. Mindketten a saját korszakukat meghatározó pilóták, Alonso pedig a Beyond the Grid podcastben a régi napokra tekintett vissza, elismerően nyilatkozva kollégájáról.

    „Amikor az ember a Forma-1-ben kezd versenyezni, nincs világos elképzelése arról, hogy mit hoz a jövő” – kezdte az Alpine versenyzője. „Kimi és én izgalmas szezonokat éltünk át a Forma-1-ben. Mindketten világbajnokok voltunk, amiben sosem lehetsz biztos, ha belépsz ebbe a sorozatba. Nagyon boldog vagyok, hogy ennyi évet tölthettem vele.”

    „Nagyszerű személyisége a Forma-1-nek, és jövőre hiányozni fog” – tette hozzá. „Ő az egyik olyan versenyző, akit nagyon várunk, különösen a futamok után. A hideg és csendes ember álarcát viseli, de a pályán kívül egészen más. Csak ezeken az alkalmakon ismerheted meg az igazi Kimit. Egy buborékban élünk, nincs normális életünk. Repülőgépen utazunk minden kényelemmel, ötcsillagos szállodákban szállunk meg, de vasárnap este hétköznapi emberek vagyunk. Kimi és én másképp gondolkodunk az F1-ről, és gyakran nevettünk azon, hogy az F1 néha mennyire hamis.”

  • Pérez: Gasly megérdemelne egy újabb esélyt egy topcsapatnál

    Pérez: Gasly megérdemelne egy újabb esélyt egy topcsapatnál

    Pierre Gasly idei lenyűgöző teljesítményére a Red Bull nagycsapatának pilótája, Sergio Pérez is felfigyelt. A mexikói, aki a Gaslyt leváltó Albon helyére igazolt idénre, úgy gondolja, hogy a franciának helye van egy topcsapatnál.

    Gasly lefokozása óta az AlphaTaurinál ragyog, tavaly nyert is a csapattal, így bizonyára kellemetlen lehet számára, hogy Pérezzel hosszabbítottak 2022-re is, nem pedig őt léptették előre.

    Pérez a francia Canal Plus-nak elmondta, hogy látja kettejük helyzetét: „Úgy gondolom, hogy végül is a csapat az, amelyik a legtöbb információval rendelkezik erről. Többel, mint a média, és többel, mint maguk a pilóták. Néhány, körülbelül öt verseny után a főnökeim odajöttek hozzám, hogy elmondják, elégedettek velem, és azt akarják, hogy folytassuk a munkát. Ami Pierre-t illeti, magas szinten teljesít, és megérdemli, hogy újabb esélyt kapjon egy topcsapatban.”

  • Sainz: A középmezőny még szorosabb lesz az utolsó versenyeken

    Sainz: A középmezőny még szorosabb lesz az utolsó versenyeken

    A Ferrari jelenleg a konstruktőri bajnokság harmadik helyén áll, tekintélyes előnnyel a negyedik McLaren előtt, azonban sem Carlos Sainz, sem a csapatfőnök Mattia Binotto nem ünnepelne túl korán.

    Mindazonáltal Katarban a két autójával 7-8. helyen záró Scuderia több pontot szerzett a legközelebbi rivális wokingi istállónál, akik valójában a mögöttünk hagyott triplahétvégén csak négy szerzett egységig jutottak.

    A legutóbb előrébb végző Carlos Sainz meg is osztotta gondolatait a Racernek az utolsó két verseny előtt, melyek közül az első Szaúd-Arábiában lesz, egy teljesen új pályán: „Egy nagyon szoros csata alakulhat ki Dzsiddában és Abu-Dhabiban is, ahol változtattak a pályán. Ezzel gyorsabb lett, kevesebb sikánnal. Ez közelebb hozhatja az egész középmezőnyt. Kemény utolsó néhány verseny lehet.”

    A csapatfőnök, Mattia Binotto sem ünnepelne ideje korán, de már így is büszke a csapatára: „Összességében úgy gondolom, hogy a csapat nagy előrelépést tett ahhoz képest, ami lehetséges volt. Ennek örülök, és igen, a harmadik hely nagyszerű eredmény az erőfeszítésekért.”

  • Bottas: Semmi előjele nem volt a defektnek

    Bottas: Semmi előjele nem volt a defektnek

    A Katari Nagydíj felejthetőnek bizonyult Valtteri Bottas számára, ugyanis büntetése és rossz rajtja után defekt áldozata lett, egy bevállalós taktika eredményeképp.

    A Mercedes finnje 32 körös közepeseken, a harmadik helyről kapott defektet, pedig jó tempója alapján dobogós reményei lehettek. Az első etapjának kellemetlen vége után Bottas még versenyben maradt, de a vége előtt fel kellett adnia a versenyt.

    „Kemény volt. Az elején egyszerűen nem tudtam eléggé felmelegíteni a közepes gumikat” – mondta Bottas a Ziggónak. „Továbbá talán trükkös volt a piszkos oldalról rajtolva. Aztán jól mentek a dolgok, a tempó jó volt. Nem volt semmi előjele a defektnek, a dolgok jól mentek, és hirtelen kidurrant a gumiabroncs.”

    A 32 éves versenyző a verseny elején beragadt a középmezőny egyes tagjai mögé, nem tudott előzni, vélhetően a turbulens levegő hátráltatta: „Az élet furcsa. Könnyebb volt üres levegőben. Még mindig azt hiszem, hogy dobogón lettem volna, ha nincs a defekt.”