Szerk Racingline.hu

Szerző: Czuth Csaba

  • Ricciardo büszkén viselte Alonso ajándékát

    Ricciardo büszkén viselte Alonso ajándékát

    A karácsony közeledtével a versenyzők is megajándékozták egymást az idei utolsó, Abu Dhabi Nagydíjat megelőzően. Fernando Alonso pedig Daniel Ricciardót húzta és nem akármilyen ajándékkal lepte meg.

    Az ausztrál az elmúlt egy-két évben különböző fogadásokat kötött csapatfőnökeivel, ha bizonyos sikereket ér el. Cyril Abiteboullal például egy tetoválásban fogadott, amit a francia pont nemrég teljesített, miután Ricciardo tavaly sikeresen dobogóra állt a Renault-val.

    Így tehát adta magát, hogy Alonso többek között ideiglenes tetoválásokat ajándékoz neki, mely a saját arcát ábrázolja.

    „Fernandótól a titkos mikulás alkalmából most kaptam egy szép üveg vörösbort, és néhány ideiglenes Fernando-tetoválást. Gyönyörű” – mondta Ricciardo nevetve a csütörtöki sajtótájékoztatón.

    Ennek alkalmával mutogatta is a tetoválást, merthogy rögtön fel is rakta azt felkarjára. Még azt is megnézte, hogy ha befeszít, hogyan változik Alonso arca: „Igen, kicsit változik, részletgazdagabbnak tűnik.”

    A két versenyző későbbi találkozásakor is ez volt még a téma, majd Ricciardo észrevette, hogy Alonso is viseli saját magát az alkarján. A kétszeres világbajnok így nyilatkozott ezzel kapcsolatban: „Nehéz döntés, amikor Danielnek kell valamit adnod, így úgy döntöttem, megcsinálom az arcom tetoválásként „a terv” [El Plan] felirattal, amiről egész évben beszéltünk. Ennek a tetkós dolognak volt értelme az ő esetében.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Fernando Alonso (@fernandoalo_oficial) által megosztott bejegyzés

  • Az Alfa most már végleg békén hagyja Räikkönent

    Az Alfa most már végleg békén hagyja Räikkönent

    Az Alfa Romeo különleges festéssel búcsúztatja két távozó pilótáját, a visszavonuló Kimi Räikkönent, illetve az ülés nélkül maradó Antonio Giovinazzit.

    A 42 esztendős Räikkönen 19 szezon után int végleg búcsút a Forma-1-nek, csapata pedig nagy tisztelettel búcsúzik el tőle. Az egyik legelhíresültebb mondatát írták fel ugyanis az autója oldalára. 2012-ben, pont az Abu Dhabi Nagydíjon hangzott el, hogy „hagyjatok békén, tudom, mit csinálok”, amikor az első helyére veszélyes, mögötte lévőkről tájékoztatták. Végül sikerült megtartania a vezető pozíciót, ezzel első futamgyőzelmét aratta a visszatérése után, a Lotus színeiben.

    Giovinazzi három teljes szezon után hagyja el az Alfát, miután nem hosszabbítottak vele, és máshol sem talált helyet a Forma-1-en belül. Természetesen neki is megköszönték az együtt töltött éveket, az ő autójára ez került fel olaszul.

  • Verstappen: Már most is büszkék lehetünk, bármi történjen

    Verstappen: Már most is büszkék lehetünk, bármi történjen

    A 2021-es Forma-1-es világbajnokság egészen elképesztően alakult, a bajnoki címért versengő Max Verstappen és Lewis Hamilton pontegyenlőséggel érkezik az utolsó, Abu Dhabiban rendezendő futamra.

    A pályafutása első bajnoki elsőségére hajtó Verstappen mindazonáltal büszke csapatára, attól függetlenül, mi történik majd Yas Marinában.

    „Idén sok győzelmet és jó pillanatot szereztünk, és általában sokkal versenyképesebbek voltunk, mint a korábbi években” – kezdte nyilatkozatát a Red Bull pilótája. „Csapatként tehát nagyon elégedettek és büszkék lehetünk arra, amit ebben a szezonban elértünk. Pontegyenlőségben vagyunk, és tudom, hogy csapatként mindent bele fogunk adni, hogy megnyerjük ezt a bajnokságot. Ez egy izgalmas verseny lesz, és szeretnénk a lehető legjobban befejezni a szezont.”

    Tavaly a hollandnak sikerült megnyernie ezt a futamot, azon a hétvégén végig dominált Verstappen.

    „Először is nagyon izgatott vagyok, hogy újra Abu Dhabiban lehetek!” – tette hozzá. „A tavalyi év nem mindig jó referencia az eredmény szempontjából, mivel több tényező is hozzájárult ehhez. Az elmúlt néhány futamon hiányzott egy kis tempó, de remélhetőleg ez a hétvégén nem így lesz.”

    A pálya egyébként tavalyhoz képest változott, a köridő jóval alacsonyabb lesz.

    „A Yas Marina Circuit néhány változtatáson esett át, és a pálya sokkal gyorsabb lett. Érdekes lesz látni, hogy ez milyen hatással lesz az autó beállításaira. Nagyon fontos, hogy Abu Dhabiban jó kvalifikációt teljesítsünk, remélhetőleg sikerülni fog” – zárta gondolatát.

  • Ricciardo irigykedik Verstappen és Hamilton „király” csatájára

    Ricciardo irigykedik Verstappen és Hamilton „király” csatájára

    Daniel Ricciardo elismerte, néha irigykedik Max Verstappen és Lewis Hamilton bajnoki csatájára, melyet egész szezonban vívnak, és most hétvégén, az Abu Dhabi Nagydíjon dől majd el.

    A felek pontegyenlőséggel érkeznek az idényzáróra, Ricciardo szerint pedig ez egy álomforgatókönyv az F1 számára.

    „Ez olyasmi, melyben minden évben reménykedsz” – nyilatkozta az ausztrál többek között a RacingNews365-nek. „Egy ilyen csatát akarsz. Itt van a veterán, a legtöbb rekordot tartó Lewis az egyik oldalon, és itt van minden idők legfiatalabb győztese a másikon. Szóval ez egy igazán klassz csata, egy nagyszerű történet. Nyilvánvaló, hogy egymásnak feszülnek, és ez egy igazi, valódi csata. Van bennem némi irigység amiatt, hogy nem vehetek részt benne, de végső soron a sportág rajongójaként ez egy álomforgatókönyv.”

    Ricciardo ugyan nem részese a csatának, de szerinte komoly hatással lehet a pilótákra az intenzitása.

    „Abszolút megértem. Ott voltunk a Szaúdi Nagydíj rajtrácsán és a kivetítőkön folyamatosan az ő csatáik mentek. Ha az ő helyzetükben lettem volna, amikor próbálnak koncentrálni a versenyre és ezeket hallják a hangosbemondóban… Nem tudom, szerintem ez egy plusz figyelemelterelési tényező, amire nincs szükségük” – tette hozzá Ricciardo. „Ez nem az én csatám, úgyhogy nem igazán érdekelt, de ha benne vagyok abban a csatában, nem tudnék elmenekülni előle és a verseny rajtjára koncentrálni. Ez talán ez egy olyan figyelemelterelés, ami egy kicsit idegesítő.”

  • Az F2 éllovasa az Alpine-nál tesztelhet Abu Dhabiban

    Az F2 éllovasa az Alpine-nál tesztelhet Abu Dhabiban

    Oscar Piastri a hétvégén minden valószínűség szerint bebiztosítja Formula 2-es bajnoki címét, mivel 51,5 pontos előnye szinte behozhatatlan, tekintve, hogy 59 egység szerezhető maximum egy versenyhétvégén. Az Alpine juniorja azonban ezen kívül is fontos mérföldkőhöz érkezhet hamarosan, hiszen a futamhétvége után vezetheti a francia istálló idei versenygépét a fiatal pilóták tesztjén.

    Az ausztrál – miután sehol nem kapott ülést –, jövőre az Alpine tartalékversenyzője lesz, így emiatt sem meglepő, hogy vele tesztelnek az erre szánt napon.

    „Nagyon izgatottan várom, hogy részt vehessek a fiatal pilóták tesztjén” – kezdte nyilatkozatát Piastri. „Ez majdnem olyan, mintha ez lenne az első hivatalos napom az új munkámban jövőre, amikor a csapat tartalékversenyzője leszek. Bármilyen F1-es autóban eltöltött nap elég különleges, de a jelenlegi autót vezetni más versenyzőkkel együtt a pályán, egy kicsit versenyképes környezetben, nagyon király. Köszönöm a csapatnak ezt a lehetőséget, már nagyon várom, hogy a nap folyamán egy teljes tesztprogramon dolgozhassak.”

    „Oscar idén fantasztikus Formula 2-es szezont teljesített, ismét megmutatta klasszisát, és megérdemli ezt a szereplést” – méltatta Piastrit Laurent Rossi, az Alpine vezérigazgatója. „Ez a teszt része lesz Oscar folyamatos fejlődésének, miközben arra készül, hogy 2022-ben a csapat tartalékversenyzője legyen, hogy segítse és támogassa Fernandót és Estebant, valamint a fejlesztőcsapatainkat a pályán és azon kívül is.”

    Piastrin kívül egyébként a két állandó pilóta, Fernando Alonso és Esteban Ocon is szerephez jut majd a szezonzáró után, a 2022-es gumikat fogják tesztelni a Pirellinek. Ők azonban – Piastrival ellentétben – nem az idei, hanem a 2018-as, R.S. 18 kódjelű konstrukcióval köröznek majd.”

  • Verstappen: Csalódtam magamban

    Verstappen: Csalódtam magamban

    A Szaúdi Nagydíj kvalifikációján Max Verstappen kezéből gyakorlatilag az utolsó pillanatban csúszott ki a pole pozíció, miután az utolsó kanyarban az ívről lecsúszva eltalálta a falat. A hibája annyira sokba került, hogy nem csak Lewis Hamilton, de még Valtteri Bottas is előtte végzett, így a második sorba kényszerült.

    Így mesélt a holland az elfékezésről a Sky Sportsnak: „Tudtam, hogy akkor második voltam Lewis mögött, majd az utolsó kanyarhoz érve három tizeddel jobb voltam az eddigi köridőmnél. Ettől függetlenül persze szerettem volna egy jó utolsó kanyart teljesíteni, úgy gondoltam, hogy egy hasonló ponton fékezek, mint eddig. Blokkoltak a kerekek, és megpróbáltam megmenteni, de a falnak vágódtam, és gyorsan kitört a hátsó felfüggesztés.”

    „Természetesen csalódtam magamban az utolsó kanyarral kapcsolatban” – nyilatkozta már a Telegraph-nak. „Addig a pillanatig nagyon jól ment, mega jó kör volt. Ilyen a versenyzés. Nem mindig mehet tökéletesen, de igazából addig úgy ment. Senki sem tökéletes.”

    Verstappen azonban még nem aggódik, hogy akár a bajnoki cím is múlhat ezen a hibán: „Ugyanezt lehetett volna mondani Mexikóban is, amikor a harmadik leggyorsabb időt futottam a kvalifikáción. Még sok minden megtörténhet.”

    Sőt, a holland meglehetősen pozitívan áll a vasárnapi futamhoz.

    „Tényleg úgy gondolom, hogy van esélyünk a Mercedes támadására a versenyen” – tette hozzá. „Bíztató, hogy a sebesség megvan. Az elmúlt néhány versenyen nem ez volt a helyzet, szóval remélem, hogy ezt meg tudjuk tartani. Ebből a szempontból pozitívan meg vagyok lepve, de természetesen jobban szeretem, ha elsőként indulok. Szóval még mindig rengeteg esélyünk van.”

  • Piastri ismét győzött, nagyon közel a bajnoki címhez

    Piastri ismét győzött, nagyon közel a bajnoki címhez

    Egy kis csúszással, de megkezdődött a Formula 2 szombat esti, szaúdi sprintfutama, melyet Jehan Daruvala kezdhetett meg az élről, mellőle pedig Bent Viscaal indulhatott. Az indiai úgy került az élre, hogy a délutáni futamon még 6-ként ért célba, de utólag öt másodperccel hátrasorolták, így lett végül hivatalosan 10. Az ok az volt, hogy pályán kívül előzte meg Dan Ticktumot, a kettes kanyarban.

    A piros lámpák kialvása után Daruvala megtartotta az első helyét, Piastri pedig feljött másodiknak. Lundgaard is örülhetett, hiszen két helyet feljőve a harmadik pozícióban találta magát. A nagy vesztes Viscaal lett, ő két helyet vesztett, míg Ticktum egyet.

    A rajtot ezúttal sem úsztuk meg baleset nélkül, többek között az első futam győztese, Marcus Armstrong is kiesett, az újonc Novalak mellett. A kiesésekből Pourchaire és Zhou is profitált, a 12-13. helyekre jöttek fel.

    A pálya takarításával elment a versenytáv ötöde, a negyedik kör végén kezdődhetett újra a száguldás. A hetedik helyért rögtön ki is alakult egy parázs csata Drugovich és Vips között, melynek során az észt hozzáért a brazilhoz hátulról a célegyenesben, így ő is kiesett, természetesen újabb safety car fázist előidézve.

    Az újabb újraindítás a nyolcadik kör végén következett, ami Daruvala számára nem alakult túl jól. Ugyan az őt rögtön megtámadó Piastri előtt tudott maradni, de hatalmas elfékezést produkált, rögtön az egyes kanyarba érkezve, le is kellett vágnia a kettes kanyart. Emiatt pár körrel később ki is szabtak rá egy öt másodperces büntetést, mondván elhagyta a pályán és ezzel előnyt szerzett. Az újraindítás után Lundgaard és Viscaal is elkezdtek csatázni, történt köztük egy oda-vissza előzés. Amikor a dán visszaelőzött, ő is elhagyta a pályát a kettes kanyarban, emiatt ő is megkapta az öt másodpercét.

    Egy kicsivel hátrébb Robert Shwartzman lendült támadásba, Ticktum mellett ment el az utolsó kanyarban, ez az ötödik helyezést eredményezte számára.

    Daruvala tempója nem volt a legjobb az élen az elfékezett gumival, így elkezdett összejönni az élmezőny. Piastrinak a 15. körben volt egy előzése Daruvala ellen, de az indiai rögtön vissza is vette az első helyet DRS-sel. Két körrel később ismét megpróbálkozott az élre kerülni az ausztrál, ezúttal sikerült is neki egy késői féktávval.

    Kettővel hátrébb Viscaal is folyamatosan csatázott Lundgaard-dal, többször is levágva a kettes kanyart, ám ő mindig visszaengedte dán versenytársát.

    A verseny végét Lawson balesete jelentette, a döntött kanyarból kifele kitört az autó hátulja, így csúnyán megtörte a kocsit, ismét érkezett a safety car.

    Így tehát Piastri maradt az élen, mellé pedig Viscaal és Shwartzman fért még fel a dobogóra az időbüntetések után. A végén még Pourchaire és Zhou is pontot tudtak szerezni, előbbi hatodik, utóbbi nyolcadik lett. A Formula 2-ben ezen a hétvégén debütáló Jack Doohan is hatalmasat ment, az ötödik helyen zárt a Formula 3 második helyezettje.

    Piastri a győzelmével 47 pontra növelte az előnyét Shwartzmannal szemben, Zhou pedig már 57 egységre szakadt le a 200 ponttal álló ausztráltól.

    Helyezés Pilóta Csapat Különbség
    1  Oscar Piastri  Prema Powerteam –
    2  Bent Viscaal  Trident 2.500
    3  Robert Shwartzman  Prema Powerteam 3.300
    4  Dan Ticktum  Carlin 3.400
    5  Jack Doohan  MP Motorsport 3.500
    6  Theo Pourchaire  ART Grand Prix 3.600
    7  Enzo Fittipaldi  Charouz Racing System 3.800
    8  Guanyu Zhou  UNI-Virtuosi 4.100
    9  Ralph Boschung  Campos Racing 4.300
    10  Felipe Drugovich  UNI-Virtuosi 4.600
    11  Roy Nissany  DAMS 4.800
    12  Olli Caldwell  Campos Racing 6.100
    13  Marino Sato  Trident 6.400
    14  Jehan Daruvala  Carlin 7.000
    15  Christian Lundgaard  ART Grand Prix 7.200
    kiesett  Liam Lawson  HitechGP
    kiesett  Jüri Vips  HitechGP
    kiesett  Logan Sargeant HWA Racelab
    kiesett  Marcus Armstrong  DAMS
    kiesett  Clement Novalak  MP Motorsport
    kiesett  Alessio Deledda HWA Racelab
    kiesett  Guilherme Samaia  Charouz Racing System
  • Armstrong nyerte a szaúdi hétvége első versenyét

    Armstrong nyerte a szaúdi hétvége első versenyét

    Az újonnan elkészült jeddah-i versenypálya történetének legelső versenyét a Formula 2 futotta szombat kora délután. A Forma-1 előszobája bő két hónap szünet után tér vissza, két versenyhétvége maradt a bajnoki cím eldöntésére.

    Az első, fordított rajtrácsos versenyen Liam Lawson rajtolhatott a pole pozícióból, mellőle Marcus Armstrong várhatta a lámpák kialvását. Kettejük közül utóbbi örülhetett a rajt után, hiszen átvette a vezetést egy késői féktávval, kissé talán leterelve Lawsont, aki így visszaesett másodiknak. A harmadik helyre Boschung jött fel, megelőzve Jüri Vipset. Zhou rajtja nem sikerült túl jól, az ötödikről a hetedik helyre szorult vissza. A bajnoki éllovas, pénteken pole pozíciót szerző Piastri maradt a tizedik, csapattársa, Shwartzman mögött.

    A safety car azonban rögtön jöhetett is be, a mezőny hátsó traktusában történt baleset miatt, mely Marino Sato és Samaia versenyének vetett véget. A harmadik kör végén aztán újrakezdődhetett a verseny, ám az első kanyarban ismét történt egy incidens, Zhou Lundgaard-dal ért össze, miközben támadni próbálta, ám összeakadtak és megsérült az autója. Így ezúttal jött egy virtuális biztonsági autós fázis, ami hamar véget is ért, miután eltakarították a törmelékeket. Lundgaard versenyben maradt, Zhou viszont a megforgása után ki kellett álljon a bokszba, a 20. helyen folytathatta csak. A szóbanforgó incidens után kissé átalakult a legjobb tíz sorrendje, Pourchaire és Shwartzman is megelőzte Lundgaard-dot, Daruvala pedig Piastrit.

    Ticktum kezdte el üldözni Viscaalt a 11. helyért és egy hosszabb csata után végül el is tudott menni mellette, ám olyan előzéssel, melynek a végén lecsúszott a pályáról, ezzel előnyt szerezve, így vissza kellett adnia a pozíciót, amit meg is tett, ám később újra előzött, ezúttal már szabályosan.

    Vips a 10. kör elején szánta el magát arra, hogy visszavegye a harmadik helyet Boschungtól, ezt sikeresen meg is tette a célegyenes végén, egy körrel később pedig Drugovich is követte az észtet. Shwartzman is támadásba lendült Pourchaire ellen a hatodik helyért, ám Ticktumhoz hasonlóan, szabálytalanul tudta csak megelőzni az ötös kanyarban, amiért később öt másodperces időbüntetést is kapott, mivel nem engedte vissza a franciát.

    Shwartzmanék aztán hamar utolérték a lassuló Boschungot, az orosz fél környi csata után pedig maga mögé utasította. Újabb fél kör múlva már Lundgaard-ék kezdték el támadni, ekkor egy óriási adok-kapok alakult ebben a bolyban, melynek végeztével Piastri plusz egy pozíciót tudott nyerni Daruvala ellen, Boschungot pedig mindenki megelőzte.

    A 14. körben Pourchaire hibázott, a pálya pedig rögtön meg is büntette: falba állt és kiesett, és egy kisebb bizonytalankodás (kezdetben csak VSC fázist rendeltek el) után ismét behívták a biztonsági autót.

    Három körre még újraindulhatott a verseny, a mentés befejezése után. Daruvala volt nagyon szemfüles az utolsó kanyarba érkezve a 18. körben, Lundgaard-dot és Piastrit egyszerre előzte meg.

    Ugyan nagyon szorosan követte, de Liam Lawson nem tudta megelőzni Armstrongot, így a Ferrari juniorja először nyert futamot az F2-ben. A harmadik maradt Vips, a negyedik Drugovich lett. Ticktum a verseny végén még egy óriási manőverrel elment Piastri mellett, így övé lett az utolsó pontszerző, nyolcadik hely. Az esti, fordított rajtrácsos futamot a Viscaal kezdheti majd az élről.

    Piastri nem szerzett pontot, de az előnye így is megmaradt a 40 pont Zhou visszaesése miatt, ám Shwartzman már csak egy pontra követi a kínait a harmadik helyen.

    Helyezés Versenyező Csapat Különbség
    1  Marcus Armstrong  DAMS –
    2  Liam Lawson  HitechGP 0.500
    3  Jüri Vips  HitechGP 2.000
    4  Felipe Drugovich  UNI-Virtuosi 2.800
    5  Jehan Daruvala  Carlin 5.400
    6  Robert Shwartzman  Prema Powerteam 8.200
    7  Christian Lundgaard  ART Grand Prix 8.300
    8  Dan Ticktum  Carlin 8.400
    9  Oscar Piastri  Prema Powerteam 8.600
    10  Bent Viscaal  Trident 10.400
    11  Jack Doohan  MP Motorsport 10.500
    12  Enzo Fittipaldi  Charouz Racing System 10.900
    13  Roy Nissany  DAMS 12.900
    14  Clement Novalak  MP Motorsport 13.100
    15  Ralph Boschung  Campos Racing 14.300
    16  Logan Sargeant  HWA Racelab 15.300
    17  Guanyu Zhou  UNI-Virtuosi 17.300
    18  Olli Caldwell  Campos Racing 24.600
    Kiesett  Theo Pourchaire  ART Grand Prix
    Kiesett  Alessio Deledda  HWA Racelab
    Kiesett  Marino Sato  Trident
  • A Red Bullnak nagy szüksége lesz Pérezre a bajnoki csatában

    A Red Bullnak nagy szüksége lesz Pérezre a bajnoki csatában

    Sergio Pérez nem remekelt a Szaúdi Nagydíj hétvégéjének első napján, a Red Bull pilótája még a második szabadedzésen is csak 9. lett, jócskán lemaradva az élmezőnytől és csapattársától, Max Verstappentől.

    A szezon utolsó előtti versenyén, amikor a csapata mindkét bajnokságban komoly harcban van, mindenképp többre számítanak a mexikóitól. Maga az érintett mindenesetre magabiztos, hogy szombaton már sokkal többet ki fog tudni hozni az autóból.

    „Ez egy remek és gyors pálya. Igazán szórakoztató” – nyilatkozta a pénteki edzéseket követően a Sky Sports hasábjain. „Trükkös lesz a forgalom miatt. Megpróbálok a megfelelő helyen lenni. Gyorsan trükkössé és zűrössé válhat a helyzet. Hosszú távon nem volt elég körünk. Úgy gondolom, hogy holnap még rengeteg dolgunk lesz, és meg kell találnunk a megfelelő tempót és egyensúlyt, hogy versenyben legyünk. Szerintem érdekes verseny lesz. Ha hibázol, az nagyon sokba kerülhet. Annyira rajta kell lennünk az ügyön, amennyire csak lehet.”

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner is abban bízik, hogy Pérez összeszedi magát, mint idén már jó néhányszor tette.

    „Sergio lassan indul, de lendületet fog venni” – jelentette ki. „Tudja, hogy nem szabad túl korán nagy kockázatot vállalni. Szocsiban, Bakuban és Monacóban mindig jól ment, építi az alapokat. Mi csak mindent megteszünk, hogy támogassuk őt. Az elmúlt néhány versenyen megtalálta a formáját, és szükségünk van rá a csatában. Amikor két autóval voltunk versenyben, az más lehetőségeket is adott nekünk.”

  • Gasly: Ha Verstappen pontelőnnyel érkezik Abu-Dhabiba, bajnok lesz

    Gasly: Ha Verstappen pontelőnnyel érkezik Abu-Dhabiba, bajnok lesz

    Természetesen számos pilóta véleményét kikérték arról, ki lesz az idei Forma-1-es világbajnok. Az AlphaTauri versenyzője, Pierre Gasly például azt állítja, hogy Max Verstappen egyértelműen jobb helyzetben van.

    A feltételezés legfőbb oka természetesen a holland 8 pontos előnye, két versennyel a vége előtt. Viszont az is tény, hogy Lewis Hamilton 21 egységnyi hátrányból jött vissza két verseny alatt 8-ra, miután megnyerte a Brazil és a Katari Nagydíjat is.

    „Maxnál van az előny, én úgy érzem, ő nyer a végén” – nyilatkozta Gasly a hétvégi versenynek helyet adó Jeddah-ban. „Ez csak két futam, de nyolc pont előnye van, így egyértelműen ő van jobb helyzetben. Nem hiszem, hogy könnyű lesz. Szerintem a Mercedes nagyon erős lesz itt. De ha pontelőnnyel érkezik Abu Dhabiba, akkor szerintem meg fogja nyerni a bajnoki címet.”

    Leclerc kissé másként látja az esélyeket jelenleg, miután meggondolta magát Brazília után.

    „Folyton meggondolom magam!” – mondta a monacói. „Sao Paulóig biztos voltam benne, hogy Max összehozza, de Brazília után kicsit meggondoltam magam. Most úgy gondolom, hogy Lewis jó szériában van – de az igaz, hogy Maxnak pontelőnye van, és ez az, ami számít. Szóval szoros lesz, de ha valakit mondani kell, akkor talán Lewis.”

    Hamilton jövő évi csapattársa, George Russell is megszólalt a szezon folyásával kapcsolatban, amin belül a Mercedes fejlődése nyűgözte le leginkább.

    „Őszintén szólva, jó volt látni” – mondta első körben a Hamilton-Verstappen csatáról. „Azt hiszem, egy másik versenyzőként értékeled azt, amit mindketten elérnek az adott körülmények között. Szerintem mindketten kiválóan vezetnek, és jó látni, ahogy igazi csata zajlik kettejük között, és ahogy mindkét csapat fejlődött a szezon során. Úgy gondolom, hogy az év elején valószínűleg a Red Bull és Max volt fölényben, és a dolgok kissé talán Lewis felé billentek az elmúlt versenyek során. De mindig lenyűgöz, hogy a Mercedesnek milyen jól sikerül teljesen optimalizálni a csomagjukat. Még egy évnyi fejlődés nélkül is megtalálják ezeket az apró, marginális javulásokat, amelyek egy szezon során elég nagy előrelépést eredményeznek. Szóval biztos vagyok benne, hogy a végsőkig fog menni a harc.”